汽车零部件生产作业指导书毕业论文绝对

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题目:

汽车零部件生产作业指导书

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专业: 工业工程

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摘要

随着市场经济的发展以及汽车生产的全球化趋势,汽车零部件企业面临着准时交货、提高产品质量、降低产品成本以及应对快速变化的需求市场做出及时响应的多重压力,这一严竣的形势使得人们认识到生产作业标准化对企业获取竞争优势的重大作用。

本文针对汽车零部件企业的现状,分析企业生产作业的实际情况。以企业标准化生产作业为目标,提出应用作业指导书指导企业生产作业的重要思想和方法。通过研究作业指导书的设计,包括编制的原则、编制的方法和基本表格的格式设计,同时针对作业指导书在汽车零部件企业对工时和质量的控制研究,得出作业指导书可以大大降低次品率,甚至实现无次品。企业通过作业指导书的应用可进一步实现企业的标准化,而一个能够做到标准化的企业在将来的国际化市场竞争环境下才能够立于不败之地。

关键词:汽车零部件;工时;质量;作业指导书

ABSTRACT

With the globalization of information network and globalization, the formation of market economy, automobile parts enterprises are facing the on time delivery, improve product quality, reduce product cost and deal with the fast changing market demand to make a timely response to the multiple pressures, the grim situation makes people realize the production of standardization for the enterprise to obtain the competitive advantage of the important role. This paper introduces the analysis of auto parts enterprises the status quo, analysis of enterprise production operation situation.With the standardization of production enterprises operation as the goal, put forward the operating instructions of the application.Through the study of the operating instructions of the design, including the preparation principle, preparation methods and basic form of format design, according to the instructions in the auto parts enterprises to work and quality control research.Get SOP can greatly reduce failure rate, even without defects, at the same time instructions is that raw material is received important basis.The enterprise through the operating instructions of the application can further realize the standardization of enterprise, and one can achieve the standardization of enterprise in the future competition in global market environment can remain invincible.Through the application of the operating instructions can be further standardization of the enterprise, and

one can do the standardization of the competitive environment of the future international market in an invincible position.

Key words: Auto parts;Working hours;Quality;Working instructions

目录

1 概述 (1)

1.1 背景及意义 (1)

1.2 国内外研究现状 (2)

1.3 研究内容 (3)

2. 生产计划与作业指导书 (4)

2.1汽车零部件生产计划 (4)

2.2作业指导书 (4)

3. 汽车零部件作业指导书设计 (5)

3.1作业指导书编制设计方法 (5)

(5)

(6)

3.2 作业指导书基本表格设计 (8)

4. 基于作业指导书的作业管理和控制 (10)

4.1 SOP的修改 (10)

4.2 SOP的持续改进 (10)

4.3对工时的控制 (11)

(11)

4.3.2 SOP进行标准化 (14)

4.4对汽车部件质量的控制 (14)

(14)

4.4.1 SOP缺陷评定 (16)

5. 结论与展望 (17)

参考文献 (19)

致谢 (19)

1 概述

1.1 背景及意义

20世纪末,随着我国汽车产业的蓬勃发展,汽车配件的需求量也急剧增长,于是,国内大量的汽车零部件企业如雨后春笋般涌现出来。全球汽车巨头都纷纷在国内投资建厂,并实行本土采购政策,为我国汽车零部件企业的迅速崛起提供了千载难逢的机会。

机遇与挑战并存,目前外资企业对汽车配件供应商的要求越来越高,并逐渐改变先前的投资策略,由控股向独资方向演变,争取更多的对供应商的控制权,这种改变大大改变了国内配件企业的竞争形势。行业竞争日渐加剧,很多原材料厂商也参与到零部件的供货中来,利用其自身的价格优势,抢占市场份额。各个地方政府都逐渐认识到汽车产业链的重要作用,不断加大对本地企业的扶植,使得原来的零部件基地的产业环境优势几乎丧失殆尽,不得不开拓外部市场,在国内甚至整个国际市场参与竞争。

同时整车企业对供应商的供货需求提出了更为严格的标准,不仅从质量体系上严格控制产品质量,更是强调送货的及时性和准时制,这种形势的变化要求供应商的生产管理水平达到一个新的高度,控制生产节拍与主机厂同步,改变传统的为库存生产模式,实时高效的为整车企业服务。

作业指导书是为了完成某一项或同一类型工作而专门编写的指导性文件它是根据设计图纸、制造厂说明书、相关的验评标准、编写人员现场所积累的施工经验以及成熟实用的施工工艺所编写。编写作业指导书的目的是为了使施工人员能更好地进行施工使施工完成后的项目经过检查验收达到设计和规范的要求。随着电力工业的发展并逐步与国际标准接轨作业指导书的编写已经开始规范化、标准化。作业指导书的内容更加完善更加合理科学更加先进实用。作业指导书(SOP)得应用对汽车零部件的生产规范化,质量的保证,降低次品率有至关重要的作用。

1.2 国内外研究现状

纵观发达国家汽车零部件产业历程,其产业目前的概况呈现出以下特点:(1)标准件、通用件生产和模块化供应成趋势

国外汽车企业为了寻求规模经济与多品牌、个性化之间的平衡,有效提高生力,纷纷推行产品开发的平台战略,柔性生产装配线。平台战略的核心是最大限度地提高零部件的通用化和标准化,尽最大可能实现零部件共享,以实现更大规模的生产,摊销因不断增多的车型数量和不断缩短的产品生命周期而导致的高昂开发成本。通用化、标准化的零部件生产是平台战略成功的基础。模块化就是将零件和总成按其在汽车上的功能组合在一起,形成一个高度集中的、完整的

功能单元,模块化设计思想贯穿在汽车的开发、工艺设计、采购和制造等环节的全过程之中。日益激烈的市场竞争,使许多整车企业从传统的单个零件采购转变为模块化系统采购。模块化供应使零部件企业依附于单个整车企业的产业组织方式逐渐弱化,整车与零部件生产一体化,汽车零部件企业正走向独立化、规模化的道路,以多系列、大规模生产为较多的全球整车企业提供配套。零部件全球采购、系统配套、模块供货已成为潮流。

(2)零部件精益生产和信息化管理

精益生产就是及时制造,消灭故障,消除一切浪费,向零缺陷、零库存进军。它是美国麻省理工学院在一项名为“国际汽车计划”的研究项目中提出来的。精益生产是以客户驱动为核心的生产方式,其生产准则为在适当的时间生产适当数量的客户要求的产品,因此能充分满足多品种、小批量和交货时间短的汽车市场的要求。

汽车自诞生以来,主要以机械技术为主。如今依靠机械技术创造附加值的潜力已经十分有限。而通过精益生产降低成本和通过信息化管理提高效率,为汽车行业的收益拓展了空间。

精益生产和信息化管理使国外企业所有生产过程的全面控制与持续改进。意味着,生产的各种要素在规划阶段就借助电子计算机技术进行模拟,确保最终制造出来的产品完全达到企业所设定的质量、工时和成本目标。国外企业大量采用MRP、ERP等最新的应用解决系统,如美国福特公司采用ERP等系统后,使得新车型开发周期从过去的36个月缩短至1至12个月,新车型开发后期设计修改减少50%。

(3)产业集群化

产业集群(cluster)是指集中于一定区域内特定产业的众多具有分工合作关系的不同规模等级的企业与其有关的各种机构,组织等行为主体,通过纵横交错的网络关系紧密联系在一起的空间积聚体,代表着介于市场和等级制之间的一种新的空间经济组织形式。

汽车产业自身的特点和规模决定了以产业链为核心的企业群在一定区域内的聚集具有集群的竞争优势,这种优势具有内生的增强机制。产业集群是工业化过程中的普遍现象,在发达经济体中经常存在。汽车产业是高关联、强系统性产业,各经济发达国家汽车产业的都呈现出明显的产业集聚特征。如美国的底特律、日本的丰田城等,都是着名的汽车产业集群。

汽车零部件行业正从国内竞争转向全面的国际竞争,本土企业的天然优势的影响也日渐减弱,国际化企业竞争带来的全新的竞争格局对传统汽车零部件企业的生产车间提出了新的课题。如何面对日益精益化的生产,如何应对日益复杂变化的客户需求,如何续生存下去。零部件企业面临着复杂的竞争局面和形势,当前的不容乐解决外部流程与内部流程的高效衔接问题,面对国内外激烈的竞争如

何继观的状况要求从整体出发,以业务流程为分析的基础,梳理核心业务,打通贯穿企业内外部信息流的阻碍,提高企业组织执行力,贯彻质量体系的协调规范作用,使生产管理标准化,来应对当前及未来的新的挑战。

在国内外的各个企业当中,标准化越显重要,SOP的地位就越来越显的突出。生产作业的标准化是将来企业的总趋势。而SOP正是实现这种标准化的重要工具。目前企业中作业指导书的应用较为广泛,生产的控制主要靠作业指导书来要求指导工人进行作业,样可以节省大量人力物力。因此,在企业中作业指导书得到广泛的认可。

1.3 研究内容

本文主要针对汽车零部件企业在汽车零部件生产中SOP的应用研究。通过作业指导书的控制实现工时,质量的控制完善。使企业的生产管理趋于标准化,基于科学的设计方法,设计具有实用价值的作业指导书。使企业在激烈的竞争中具有一定优势。

本文主要的研究内容有:

第一章:概述,主要介绍汽车零部件企业面临的激烈竞争,及作业指导书在国内外的研究现状与应用情况。

第二章:对生产计划与作业指导书的基本理论与相关概念进行介绍。对两者有初步的了解。

第三章:主要介绍作业指导书的设计,包括设计原则及设计内容。通过科学的方法尽量让作业指导书变的科学实用。

第四章:主要讲作业指导书的管理和控制。通过工时的制定然后制作相应的作业指导书使生产效率的到改善,另外通过作业指导书对质量的监控,对相关质量检测文件与设备进行规整,使质量体系更加完善,保证产品的高质量,高合格率。突出作业指导书的重要性与实用性。

第五章:结论与展望

2. 生产计划与作业指导书

2.1汽车零部件生产计划

生产计划又称生产大纲,是根据销售计划所确定的销售量,在充分利用生产能力和综合平衡的基础上,对企业所生产的产品品种、数量、质量和生产进度等方面所作的统筹安排,是企业生产管理的依据。这是生产计划最普遍的定义,精确描述出生产计划的内容和作用,是生产管理活动的源头。

生产计划是制定生产产品或服务的活动、过程的命令。从生产运作的角度出发,指出生产计划是企业生产运作管理的依据,也是生产运作管理的核心内容。通常分为三个层次:产品级生产计划、零件级生产计划、工序级生产计划,制造

企业的生产计划一般由三部分组成:综合生产计划、主生产计划和物料需求计划,各个计划之间是一个不断细化的过程,关系非常密切,每一步细化结果都将会对整个生产产生影响。生产计划的实现是在每一个,每一批零部件按时保质保量完成的前提之下。因此零部件的作业情况直接影响生产计划的实现。而在零部件的生产作业之中,作业指导书又是必不可少的重要文件。因此企业的生产计划与作业指导书的应用息息相关。

2.2作业指导书

制做一件成品往往工序很少,或分工很粗,甚至从头至尾是一个人完成的,其人员的培训是以学徒形式通过长时间学习与实践而实现的.随着业革命的兴起.生产规模不断扩大,产品日益复杂,分工日益明细,品质成本急剧增高,各工序的管理日益困难。如果是依靠口头传授操作方法,已无法控制制程品质。采用学徒形式培训已不能适f托规模化的牛产要求.因此,必须以作业指导书形式统一各工序的操作步骤及方法。

产品制造作业指导书作为工艺文件中的一种,用于重要岗位、关键工序、特殊工序含引进生产线中的关键、特殊工序,对操作者进行明确、有效的规范化指导,使产品生产处于受控状态,达到质量控制目标。它是保证过程质量的最基础文件和为开展纯技术性质量活动提供指导。保证全过程的安全和质量,可以对内、对外提供文件化的证据。它可以作为持续改进质量、环境的基础和依据,可以用作培训教材,它是质量体系程序文件的支持性文件。

随着电子计算机在各企业的普及应用,已有不少单位编制了电脑版的产品制造作业指导书,并在生产中发挥出了重要作用。在制造型企业中,标准作业指导书是指导工人工作操作的标准化文件,在进行现场管理与改善的过程中,标准化作业操作是必要过程:而标准作业指导书承担就是标准化作业过程的任务。与此同时还承担着品质管理,生产工艺控制的重要任。

标准作业指导书在制造型企业中一般安放在作业工人能直接看到的地方,如:作业工人头部上方或工作台旁边。标准作业指导书通常是一份作业流程文件,有时也会加入网片表格等辅助理解。其直接目的是以最通俗的方式阐释所在工位的工作过程,使员工能正确理解并遵照执行。

3. 汽车零部件作业指导书设计

3.1作业指导书编制设计方法

设计一份科学实用的作业指导书要满足几个设计原则。首先,确定性,作业指导书的重点内容应该是解决如何作业的问题, 应列出具体操作的详细过程,包括每一步骤所使用的原材料,仪器设备以及过程作业的结果和判定标准等。实用性,作业指导书的内容和形式应以实用为原则,尽量简洁,易懂,而且要符合文件控

制的要求,以文字叙述作业过程时,应选择通俗易懂的语句来表达,方便各个层次人员的理解和领悟,同时尽量多采用图表,图示,流程图和照片等形式,或图文并茂,更容易为使用者接受。必要性,没有必要每个岗位每个活动都必须有作业指导书,应该充分考虑活动的复杂性,事实活动的方式,完成活动所需的技能,人员和资源要求等,以便确定最能适合组织运作需要的作业指导书。协调性,编写作业指导书时,应认真分析现有文件的特点和适用性,以相应的技术规范,标准和有关技术文件作为编写依据,同时也应注意作业指导书的内容并非一定要限制在所依据的质量管理标准要求的范围之内,还可以包括对其他业务活动的控制要求。

1)进行工作研究。首先,IE于产品量试阶段,依据BOM取得材料规格、数量、实物样本,对该产品实际试做后,实施工作研究及失效性分析,对制程中应如何防摔,料盒摆放顺序,夹治具使用是否适当,作业人员作业是否符合动作经济原则进行检验,全面考察、测量工时并加以改善后列为标准作业。其次,对于经过改善后的标准动作应制定标准工时。

2)制定操作程序图将整个产品依据制程的加工流向展开。完整绘出制程中使用工具、材料规格、数量进入工作单元顺序。

3)排站。应依据生产计划之需求量决定产距时间,再依产距时间决定需求工作站数,但是各站动作单元时间总和不得高出产距时间.且工序不能逆流。

4)检查(CHECK)平衡率。将各站作业工时总和,(产距时间丰站数)则可算出其平衡率,选用最高平衡率的方案,同时亦应力求其上下制程间平衡,原则上平衡率不得低于90%,否则应予重排,并依量试时所发生的缺失再作修正。

5)制作标准作业指导书(SOP)。依步骤所定出站数,依据QC工程图(管制方式)展开各站人员、机器设备,物料的作业条件、参数标准等,以文字或图表列出来。

6)建立流程。制作标准作业指导书(SOP)流程见图3.1。

图3.1 SOP的编制流程

为使现场达成本身任务,标准作业指导书(SOP)制作内容需要包含人员、机器、使用材料、工作方法、环境安全及作业前、作业中、作业后3个阶段:

1)作业前条件确认:此阶段即为不接受不良品流入。第一。人员检查,标明此工作站之操作人员技能要求;第二,检查机器是否经过校正,使用期间是否超过,版本是否正确,操作参数是否与标准作业指导书(SOP)要求一致;第三,材料检查,其料号规格是否与标准作业指导书(SOP)所写一致;第四,产品的安全防护,对于碰触IC、电子产品需要在作业中采取相关静电防护措施,会破坏产品清洁则要求戴手套进行作业,及对于产品刮伤危险的手表、戒指应严格禁止。

2)作业中顺序:此阶段即为不制造不良品。对于该站之作业动作顺序,需依序描述清楚,并将每个动作所使用之材料、工具、品质要求作明确陈述。首先,材

料应注明其料号,规格名称,使用数量;其次,使用工具应叙述其工具名称,使用方法。

3)作业后检查:此阶段即为不能流出不良品。检验项目应说明检查哪些项目,其位置在何处;检验工具应说明使用何种工具做检测;明确告知判断标准;不良品处理应对每项检查时,如果发现不良品应于SOP上告知其处置方式。

3.2 作业指导书基本表格设计

作业指导书的格式应以培训要求为目的,简单、明了,可获唯一理解。要注封面格式,实行统一格式更加有利于管理。作业指导书上面需要有企业标志、名称,这样才能表明此作业指导书使本企业专用。另外文件编号、文件名需要注意,采取有效简明的编号,能够清楚区分不同零件的分类,标明颁布、生效日期。如有修改,注明修改状态/版号,做好修改记录(可专设修改页)以便作业指导书的持续改进。

例如:XXX汽车零部件公司作业指导书

4. 基于作业指导书的作业管理和控制

4.1 SOP的修改

作业指导书正式发行后如有制程改善等情况或制程回馈相同的不良情形时,需在2个工作日内(可根据企业具体情况而定)由原制作SOP所属单位更改完成,经其所属单位科长签核后改版发行。未正式发行新版SOP前需手写更改其事项,并签名注明日期,并正确告知生产单位线长其更改事项。标准作业指导书(SOP)发文、转发、补发作业、原版保存期限。相关规定依技术文件管理规范执行,以防误用。

另外,工业工程师要保证制作的标准作业指导书(SOP),要求任何人都可以看懂,都可以按照标准作业指导书(SOP)上面的作业步骤去作业。公司的操作人员必须按照工业工程师制作的标准作业指导书(SOP)去做,而不管他们制作的作业指导书现在是否有问题。只有有了标准作业指导书(SOP)以后工人才可以作业,依据标准作业指导书(SOP)做到不接受,不制造,确保不会流出不良品的境界,因此能确保工作品质。同时,也给工业工程师提出了要求:必须及时的制作出标准作业指导书(SOP),尤其是在新产品开发的时必须要求及时;必须到现场去做培训(指导工人如何作业和解答他们的疑问)以及发现存在的不足,尤其是发行新的标准作业指导书(SOP);必须及时到现场去观察同时要发现现行的标准作业指导书(SOP)是否需要修改。总之,员工享有的权利和承担的责任基本上是平衡的。工业工程师不仅要制作标准作业指导书(SOP).还要去指导这个标准作业指导书(SOP)要如何操作,以及解决工人不懂的作业地方、包装材料、包装方式等。

4.2 SOP的持续改进

员工必须按照标准作业指导书去执行,这就给企业提出了更高的要求。如在执行过程中,标准作业指导书出现了问题,公司应立即去修改。用手修改的SOP 有效期是比较短的,从修改之日起一段时间内必须要换成新的标准作业指导书(SOP)。企业可规定临时工序标准作业指导书有效期为一个固定值,如一个月,一个月以后就必须发行新的临时工序标准作业指导书,在试用临时工序标准作业指导书时,测定此时工序的工时,当实际需要时就把临时工序标准作业指导书变为正式的标准作业指导书。

持续改进规定了一个以规划—实施—检查—改进(PDCA)螺旋上升的开环为核心的负反馈管理机制。持续改进的目的是适用法律、法规的识别、获取、遵循状况评价和跟踪最新法规,目标指标方案的制定和实施完成,以达到预防、节能降耗、提高资源能源利用率,最终达到标准行为。

4.3对工时的控制

图4.1 工时定额流程图

对于包含工步的复杂工序中的每一工步,在典型工序库中经过工序决策(特征码是否相似、是否在典型工序规定的码域中、基准条件是否相似等)判断是否存在相似的典型工序,如果存在,根据一定规则形成工步编码;否则,首先形成典型工序及其基准工时定额,然后再形成工步编码。在基准工时定额库中,工步编码根据基准工时选择规则及其计算方法来制定工步工时。该工序的所有工步工时的累加值为工序工时;对于不包含工步简单工序,只对工序编码,其制定工序工时的方法与复杂工序中单个工步的方法相同。

基于典型工序的工时制定方法的关键是典型工序及其基准工时定额的建立。在这种制定方法中,典型工序是前提条件,典型工序的基准工时定额是依据。

典型工序基准工时定额是在典型工序的基础上形成的,其流程见图4.2。经过研究发现,工序不同,影响典型工序基准工时定额的因素不同,所以制定方法也不同。主要分为以下四种:

图4.2 典型工序库、基准工时定额库

(1)对于下料,毛坯形状是影响工时定额的主要因素之一,包括圆钢、钢管、钢板、角钢、槽钢、工字钢、有机玻璃板。利用实测法通过毛坯形状的典型参数(尺寸参数或者规格)形成下料的基准工时定额。实测法:测定在某一典型尺寸、基准条件下,多次完成该典型工序、工步所用工时,其加权平均值为该典型工序、工步的基准工时定额。

(2)对于大类为热处理,如退火、淬火、时效等,其工时与待处理工件的质量有关,利用实测法制定每一单位基准工时值。

(3)对于大类为覆盖层,中类为电镀的各工序,如镀铬、镀锡、镀镉等工序,其对应的工时定额大致不变,为一定值;对于发蓝、喷砂等工序,其工时定额与要处理的面积或者质量有关,利用实测法制定每一单位基准工时值。

(4)对于大类为切削加工,影响典型工序基准工时定额的主要因素不仅包括加工部位的主要特征尺寸。还有加工所用的设备、工装、工艺要求等一系列条件,其制定基准工时定额的方法最常用的是实测法。

将所有典型工序、典型工步的基准工时定额存人数据库,形成典型工序基准工时定额库。基于典型工序的工时制定方法是通过典型工序,形成典型工序库与典型工序基准工时定额库。在此基础上,工序通过智能推理得到工序工时,从而实现计算机辅助制定工时定额。该方法应用于某造船厂的计算机辅助工时定额系统,实现了工时定额的快速编制,大大提高了工时定额的编制效率,促进了企业信息的有机集成。

4.3.2 SOP标准化

在工时同期化及作业方法调整后,需建立各工序的作业指导书。流水线各工序建立作业指导书后,不管工人的熟练程度如何,有了一个统一操作的标准型文

件,因此尽可能地消除了造成流水线不平衡的因素,提高了生产效率。同时降低了由于素质差异给落后工人带来的心理压力,容易激发他们的工作积极性,使其更加努力地工作。

4.4对汽车部件质量的控制

4.4.1检验文件标准化

作业指导书是质量体系文件之一,是描述工作现场的具体工作岗位完成某项工作的具体做法,具有很强的可操作性,是工作现场使用的详细指导文件。《作业指导书》包含的主要内容可以是质量计划、操作规定、质量记录、表格、报告、规范、标准、检测技术、资源等等。编写时要求各有关内容制定得合理、详细、明了、可操作,应符合质量体系文件编写原则及基本要求,把《质量手册》和《程序文件》的要求具体化,并具体落实在实际工作过程中。

质检机构有很多现行的具有与《作业指导书》相同功能的各种规章制度、管理办法等文件,对这些文件应以质量体系有效运行为前提,以《作业指导书》的要求为尺度,摘其有用、删除无关,按《作业指导书》内容及格式要求进行改写或完善。对其有用的完整内容,可直接纳入《作业指导书》相应的文件中;对有用但又不完整的或需修改的文件,进行整理、修改和完善后作为《作业指导书》,也可以把完整的和整理、修改、完善后的文件,汇编成册纳入《作业指导书》,不需要把全部内容重新进行编纂,以便于指导监测工作。现行有效的国际、国家和行业标准,或其他已被检测机构公开使用的规范(包括单行本或汇编册),不需要补充为《作业指导书》的内部文件,但当对方法中的内容进行部分选择使用时,必须制定附加细则或补充文件编入《作业指导书》,成为其中的一个文件,为机构所使用。及时收集新标准,对过期作废的标准要及时废止。对《作业指导书》中的过期作废标准,在修正前,应做到有相对应的措施,保证机构在运作过程中使用现行有效标准。

检测方法是实施检测过程的技术依据,它既是质检机构开展服务的重要资源,也是实施检测工作不可缺少的技术文件。质检机构为开展检测工作,必须具备完整、规范和权威的分析方法,并在本部门进行规范、统一。因此,选择非标准检测方法,既要符合《计量法》要求,又要对产生的数据进行控制,是保证检测质量的重要环节。随着科技进步和事业的发展,经常有新的检测任务和检测要求,常会遇到使用非标准检测方法的情况。应依据《产品质量检验机构计量认证! 审查认可(验收)评审准则》要求,在使用非标准检测方法出据数据前,经过方法验证和比对试验,经审批确认合格后,才能正式使用。例如,一般新引进的检测仪器都不具备相对应的标准检测方法,在使用仪器出据数据之前,必须经过一系列的方法验证和比对试验,形成正式检测报告,确认后,才能正式使用并出据数

据。那么,经审批确认合格的非标准检测方法,如何能作为标准检测方法进行使用,应引起检测机构的重视,应将其作为检测方法的补充,以文件形式及时汇入《作业指导书》中,防止非标准检测方法留存在个人、小组或部门中,形成质检机构统一的技术文件,纳入质量体系文件管理以发挥更大作用。当确定了新的非标准检测方法时,应及时对《作业指导书》进行补充修订。工作中一旦有新的非标准检测方法,需要及时形成新的内部文件编录到《作业指导书》中。不断充实和完善的检测方法,对提升检测质量和扩大服务范围都将起到促进作用。

仪器设备是实现检测的必备手段,包含测量仪器、测量标准、标准物质以及辅助设备。仪器设备的使用与维护、量值溯源与校准,不仅影响到质检机构质量体系的运行效果,而且直接影响到检测数据的可靠性和准确性。因此,质检机构应建立相应的制度或程序,按程序规定管理仪器设备,并对仪器设备进行量值溯源与校准,使仪器设备的购置、验收、流转、检定等受到有效控制。

仪器设备量值溯源是质检机构出具检测数据具有法律效力并能取得国际互认的基本条件。因此,为保证检测数据的准确可靠和在全国范围内的统一性,对于测试结果有直接影响的仪器设备(包括辅助设备),必须按量值溯源控制程序的规定进行计量检定或校准,确保满足检测要求。

目前,质检机构用于检测的仪器设备中,部分仪器设备是由计量部门按要求定期检定,属强制检定范围,这些仪器设备以目录形式列入《作业指导书》相应文件中。另一部分仪器设备是由使用单位按行业的“ 检测仪器设备校(检)验方法”标准,由本单位自检人员按照行业标准定期自检,属自检范围。对于没有检定规程及校验方法的仪器设备,为使设备能正常运行,使其量值溯源,一方面,需要在计量部门的支持下,进行试验确定“校验方法”,可以通过不少于三台同类型仪器设备的比对方法,判断其比对结果是否在允许误差范围之内,对比对结果进行确认,编写自检文件;也可以根据《国家计量检定规程编写规则》(JJF1002--1998)的要求,编写“ 校验方法”。“校验方法” 必须经质量主管检查,技术主管审批,报上级计量办公室备案,确认后,编写成自检文件。这一类经过确认而形成的检测仪器设备的检定规程及校验方法同样应纳入《作业指导书》中,达到确保这部分仪器设备能够量值溯源。另外,对于综合性检测和本身带有自校程序的仪器,可通过对基本参数的测量和利用自校程序进行自校,将校准步骤包括仪器本身的自校程序合并编制成“ 校验方法”,经确认后编入作业指导书相关文件中,满足仪器设备量值溯源的要求

总之,为确保仪器设备处于正常完好状态,并满足量值溯源的要求,以提供准确可靠的检测数据,《作业指导书》中不仅应列出强检仪器设备的目录,而且还应规定没有检定规程的仪器设备的校验方法,从而进一步增强和提高《作业指导书》的指导性和可操作性,同时有利于完善和改进质检机构质量体系。

4.4.1 SOP缺陷评定

SOP中关于缺陷的评定等级直接关乎此批产品的接收与否。通过此处的控制才能将产品分类,分等级。这里是将产品的检验结果汇总的地方,质检人员依据指导书对产品的质量的相关要求检验过后,给产品做出一个评定等级。而做出这个等级的依据就是产品的缺陷评定。根据缺陷的评定的结果,进一步确定这批产品是否应该接收,还是应该拒收。因此SOP中的缺陷评定是连接产品本身质量和最终是否被同意接收的关键环节。

企业关于缺陷的评定等级制定一定要符合产品及企业自身的相关情况,如若制定的过于严格将导致产品多次不能通过验收。相反,若制作过于简单,要求不够精确、严格那么关于产品的质量又不能得到充分的满足。缺陷评定的过程控制如图4.3:

图4.3 缺陷评定过程图

5. 结论与展望

汽车零部件面临的是一把双刃剑,目前既是机遇又是挑战。谁能够在竞争中立于不败之地,与自身的管理息息相关。实现生产作业的标准化无疑是汽车零部件企业的巨大优势。在零部件生产作业过程中SOP是必不可少的标准性文件。生产计划的完成也与作业指导书息息相关。在工时确定与质量检测工作中,SOP也是必不可少的重要文件。因此在汽车零部件企业中,为实现零部件生产作业的标准化,进而提高生产效率、改进产品质量,SOP是不可缺少的。

本文通过对汽车零部件企业生产作业及作业指导书的研究,得出以下结论:

(1)作业指导书的编制要遵循确定性,实用性,必要性,协调性等相关原则,在编制方法上要结合生产计划要求,注意生产前,生产过程中及生产过程后的相关问题,表格的设计也要按照一定的格式合理设计。

(2)在合理的制定工时后,作业指导书可将工时进行标准化,使生产平衡率更加合理,能够保证企业按时完成生产计划。

(3)通过SOP的控制,可将质量的相关文件进行标准化,利于相关部门管理,同时可有效控制汽车零部件的质量,降低次品率,甚至实现零次品率,提高企业产品的质量。

SOP在将来激烈的市场竞争过程中必将得到广泛的,大量的应用。它作为生产作业过程中的一份重要文件,可实现企业生产作业的标准化,在标准化过程中将会发挥出巨大作用。

参考文献

[1]阎永凤.作业指导书的编写与管理[J].铁道技术监督,2002(7)20-22.

[2]孟淑洁.作业指导书编写及管理的几点体会[J].中国计量,2010(4):53-54.

[3]张德昌,黄安尧.浅谈作业指导书的编写与管理[J].航天标准化,2004(6):1-4.

[4]于慧娟.作业指导书的编写方法[J].铁道机车车辆工人,2000(5):26-29.

[5]张慧敏,卢生,孙伟.作业指导书的认识误区及实例分析[J].中国计量,2010(9):46-48.

[6]程学萍,乔喜旺.浅谈作业指导书的编写[J].柴油机设计与制造,2010(1):54-56.

[7]吴志敏.线路施工安全技术作业指导书的编制[J].电力安全技术,2004(2):22-23.

[8]卜艳萍.施工测量放样作业指导书[J].西部探矿工程,2006(1):116-118.

[9]王晓.标准化作业指导书系统的分析和设计[D].济南:山东大学,2007.

[10]赵宇飞.公路工程设计招标文件编制作业指导书研究[D].天津:天津理工大学,2011.

[11]李随成,王锐.X公司工时与作业方法研究[J].工业工程,2006(9):117-119.

[12]加里佐夫,机器制造业技术定额的制定[M].北京:机械工业出版社,1955.

[13] G·小史密斯.劳动量测定[M].北京:机械工业出版社,1984.

[14]刘丽萍,王晨.对编制和完善质量体系《作业指导书》的思考[J].认证认可,2006(5):31-33.

[15]G Doumeingts,Y Duoq,B.Vallcspir,S.Kleinlmus.Production management and enterprise modelling.Computers in[ndusla-y.2000(42):245-263.

[16] Rab]eo R J,Camarinba L M,Afsarmaneah.Multi-agent-based agile scheduling[J].Robotics and Autonomous Systerns,1999,27:15-28.

[17] Lawrence S R,Buss A H.Shihing production bottlenecks:causes,cures,and

conundrums [J].Production and Operation Management,1994,3(1):21-37.

致谢

毕业论文暂告结尾,这也为我的大学四年生活和学习画上了一个句号。大学的这段经历对我产生了重大影响。以前我只知道一味的接受老师传给我们的知识,在大学老师教育方式的引导下,在同学们学习学习态度的熏陶下,我不仅懂得如何去自主学习,更懂得如何去拓展及运用我们所学到的知识。大学这份土壤,为我们的成长提供了充足的养分。

作业指导书在部分企业还没有引起足够的重视,但是它却是将来企业实现标准化的必须工具。充分发挥作业指导书的作用,使其成为更加标准化的工具,是企业努力的方向。本文的指导老师在论文的写作过程中,给了我莫大的帮助。本文的选题是老师所定,从论文的选题上就能看出他敏锐的观察力。在论文的写作过程称,态度严谨,要求规范,从论文结构的合理性到用词的标准性,给我留下了深刻的印象。在此,我首先要对蒋老师致以衷心的感谢。

同时,也感谢本专业的一些同学们。在论文的编写过程中,他们给予了我很大的帮助。最后,诚挚地感谢在百忙之中评阅论文和参加答辩的各位教授、专家!

由于时间仓促和自己的专业水平不足,整篇论文肯定存在缺点和错误。恳请阅读此篇论文的老师、同学们,多予指正,不胜感谢。

汽车配件仓库管理系统毕业论文

目录 第1章系统概述 (3) 1.1开发工具介绍 (2) 1.2仓库管理系统的需求分析 (2) 1.3仓库管理系统的研究和背景意义 (4) 1.4系统配置要求 (5) 第2章系统总体设计 (6) 2.1功能结构图 (6) 2.2模块功能简介 (6) 第3章详细设计 (8) 3.1用户登陆功能 (8) 3.2 库存管理模块 (9) 3.2.1入库管理 (9) 3.2.2出库管理 (9) 3.2.3借出管理 (9) 3.2.4调库管理 (9) 3.2.5退库管理 (9) 3.2.6归还管理 (10) 3.2.7盘点管理 (10) 3.3基本档案模块 (10) 3.3.1操作员档案管理 (10) 3.3.2供应商档案管理 (10) 3.3.3仓库类别管理 (10) 3.3.4货物类别管理 (10) 3.4系统功能模块 (10) 3.4.1库存初始化设置子模块 (10) 3.4.2数据库备份和恢复子模块 (10) 3.4.3系统日志子模块 (10) 3.5 数据库设计 (10) 第4章设计与实现........................................................................................................ 错误!未定义书签。 4.1用户登陆........................................................................................................... 错误!未定义书签。 4.2库存管理界面................................................................................................... 错误!未定义书签。 4.3基本档案管理................................................................................................... 错误!未定义书签。 4.4系统功能........................................................................................................... 错误!未定义书签。第5章结论. (15) 致谢 (16) 参考文献 (17)

汽车专业毕业设计(论文)任务书

08汽车毕业设计(论文)任务书 设计时间:2010年10月25日-2011年5月25日 指导教师: 电话: E—mail: 一、目的 毕业设计与毕业实习论文是完成教学计划达到专科生培养目标的重要环节,是教学计划中综合性最强的实践教学环节,通过这项实践环节可以培养学生的思想、工作作风,提高学生的实际各项能力,提高毕业生全面素质。 毕业设计与毕业实习论文的教学目标是使学生在以下几方面的能力得到训练和提高: 1、综合运用所学专业知识分析、解决实际问题的能力; 2、掌握文献检索、资料查询的基本方法及获取新知识的能力; 3、书面和口头表达的能力; 4、协作配合工作的能力. 二、对毕业学生的要求 1、学生在此期间应定期与指导教师联系,汇报设计进展情况; 2、及时将疑难问题请教指导教师; 3、严禁抄袭,否则毕业设计无成绩; 4、按要求在5月30日前上交论文给指导教师,过期不予答辩; 5、未按要求完成论文的学生不能毕业; 6、要求计算说明书计算准确、文字通顺、书写工整; 7、要求图纸、图面布置合理、正确清晰、符合制图标准及有关规定。 三、相关说明 1、每个学生必须独立完成毕业设计论文; 2、论文书写规范、文字通顺、图表清晰、测试数据完整、结论明确,论文后附参考文献名; 3、字数一般不少于4000字; 4、论文正文字体为小四号,用A4纸打印,装订成册。

五、成绩评定办法 参见毕业综合实践(毕业论文)成绩评定办法执行。 六、毕业论文的参考课题 可以结合本身工作性质,在提前告知指导教师并得到认可后,可自选题目。也可从以下(一)或(二)课题中任选一个课题: (一)毕业设计及论文的自选参考课题如下 汽车检测与维修专业毕业论文选题方向和标题参考 一、某种车型某个系统(或总成)的结构特点和检修分析,如: 1、帕萨特B5轿车防抱死系统及其检修 2、汽车排放污染的控制技术 3、浅谈捷达轿车电控燃油喷射系统

汽车专业毕业论文范文

漯河食品职业学院 毕业设计(论文) (2017 届) 设计(论文)题目发动机冷却系统的维护 系部汽车工程系 班级14汽修2 学生姓名张三 指导教师李参 二0一七年三月十五日 摘要 一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,对维护发动机常温下工作有着至关重要的作用。本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法,同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法,以及冷却系统的智能控制。 关键词:冷却系统,冷却系统维护,温度设定点,冷却系统智能控制 目录 1 引言 (1) 2 冷却系的概述 (1) 3 风冷却系 (1) 4 水冷却系统的组成及维护 (2)

4.1 冷却介质 (3) 4.2 水泵 (4) 4.3 节温器 (4) 4.4 风扇 (4) 4.5 散热器 (5) 4.6 汽缸水套及其他密封装置 (5) 4.7 冷却系统智能控制 (5) 4.7.1 系统组成 (5) 4.7.2 单片机控制系统工作原理 (6) 4.7.3 单片机系统控制过程 (6) 5 冷却系统的检修 (7) 6 温度设定点 (7) 6.1 提高温度设定点 (8) 6.2 降低温度设定点 (8) 结论 (9) 参考文献 (10) 谢辞 (11)

1 引言 一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。 2 冷却系的概述 冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷,如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。而把这些热量先传给冷却水,然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。由于水冷系冷却均匀,效果好,而且发动机运转噪音小,目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。 不论采何种方式冷却,正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。 3 风冷却系 风冷却系是利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面,把从气缸内部传出的热量散发到大气中去,以保证发动机在最有利的温度范围内工作。 发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成,为了增大散热面积各缸一般都分开制造,在气缸和气缸盖表面分布许多均匀排列的散热片,以增大散热面积,利用车辆行驶时的高速空气流,把热量吹散到大气中去。 由于汽车发动机功率较大,需要冷却的热量较多,多采用功率、流量较大的轴流式风扇以加强发动机的冷却。为了有效地利用空气流和保证各缸冷却均匀,在发动机上装有导流罩和分流板和气缸导流罩。 虽然风冷却系与水冷却系比较,具有结构简单、重量轻、故障少,无需特殊保养等优点,但是由于材料质量要求高,冷却不够均匀,工作噪音大等缺点,目前在汽车上很少使用。

汽车检测与维修专业毕业论文范文模板

汽车检测与维修专业毕业论文范文模板 ——桑塔纳轿车防抱死制动系统及检修 目录 一、概述 (2) 二、ABS组成及工作原理 (3) (一)ABS的组成 (3) (二)ABS的主要部件结构工作原理 (5) (一)ECU的基本结构 (9) (二)ECU的工作原理 (11) 三、常见故障诊断分析 (15) (一)打开点火开关,ABS故障灯常亮不灭 (15) (二)行车中ABS故障灯亮起 (16) (三)ABS有时起作用,有时不起作用 (17) 四、小结 (18)

摘要 本文主要介绍汽车防抱死制动系统的定义、结构组成及工作原理分析,同时还介绍ABS系统的电子控制部分的组成和原理,轮速传感器,液压控制装置的组成和原理;并能进行控制电路的分析。 关键词:ABS系统、组成、原理、控制电路 一、概述 1906年ABS首次被授予专利,1936年博世注册了一项防止机动车辆车轮抱死的“机械”专利。所有的早期设计都有着同样的问题:因过于复杂而容易导致失败,并且它们运作太慢。1947年世界上第一套ABS系统首次应用于B-47轰炸机上。Teldix 公司在1964年开始研究这个项目,其ABS研究很快被博世全部接管。两年内,首批ABS测试车辆已具有缩短制动距离的功能。转弯时车辆转向性和稳定性也被保证,但当时应用的大约1000个模拟部件和安全开关,这意味着被称为ABS 1系统的电子控制单元的可靠性和耐久性还不能够满足大规模生产的要求,需要改进。博世在电子发动机管理的发展过程中获得的技术,数字技术和集成电路(ICs)的到来使电子部件的数量降低到140个。 1968年ABS开始研究应用于汽车上。1975年由于美国联邦机动车安全标准121款的通过,许多重型卡车和公共汽车装备了ABS,但由于制动系统的许多技术问题和卡车行业的反对,在1978年撤消了这一标准。同年博世作为世界上首家推出电子控制功能的ABS系统的公司,将这套ABS 2的系统开始安装作为选配配置,并装配在梅赛德斯-奔驰S级车上,然后很快又配备在了宝马7系列豪华轿车上。在这一时期之后美国对ABS的进一步研究和设计工作减少了,可是欧洲和日本的制造厂家继续精心研制ABS。 进入20世纪80年代以后,由于进口美国的汽车装备有ABS,美国汽车制造厂对美国汽车市场上的ABS显示出新的兴趣。随着微电子技术的飞速发展和人们对汽车行车安全的强烈要求,ABS装置在世界汽车行业进一步得到广泛应用。1987年美国大约3%的汽车装备有非常可靠的ABS。在随后的时间里,研发者集中于简化系统。在1989年,博世的工程师成功地将一个混合的控制单元直接附在了液压模块上。这样他们就

汽车配件营销论文范文

汽车配件营销论文范文 汽车配件营销论文范文 现如今,大家都尝试过写论文吧,论文是学术界进行成果交流的工具。相信很多朋友都对写论文感到非常苦恼吧,下面是WTT帮大家整理的汽车配件营销论文范文,希望能够帮助到大家。 汽车配件营销论文1 摘要:本文探讨了汽车配件市场营销课程实验教学的重要性以及汽车配件市场营销实践教学中存在的一些问题,结合教学实践经验,讲述模拟实验室+类真实环境+配件市场的实践教学模式。并用该模式对于汽车配件市场营销课程的专业建设意义进行了论述。对汽车配件市场营销专业课程的实践性与创新性进行探析。 关键词:汽车配件市场、模拟实验室、类真实环境 随着世界汽车生产厂家不断进入中国,汽车市场日趋繁荣,带动了汽车配件市场飞速发展。由于我国劳动力成本较低。德系、欧系、美系、日韩系汽车配件企业分别进入带动我国汽车配件行业的发展,给我国汽车配件行业提供了较好的发展机遇。企业发展需要人才,我们根据汽车配件营销市场需

求,制定培养适应市场的有一定理论知识有一定动手能力的高职专业人才计划。通过学习本专业课程,学院为学生提供良好的就业平台,毕业后能很快融入社会。 1、《汽车配件市场营销》课程简介 1.1课程性质: 我们高职学院汽车技术服务与营销专业所学的《汽车配件市场营销》是一门专业限选课程。课程主要强调学生,通过理论、案例分析、项目实验活动、讨论相结合方式,着重培养学生的自学能力、分析能力与解决实际问题的能力。了解我国汽车零部件工业的现状、发展趋势,配件营销业的现状与发展。掌握汽车配件营销的业务,从购进、存储、销售等各环节应做的内容和注意事项。并对汽车配件市场与营销调查和市场预测。以工作过程作为学生的主要学习手段,既有理论又有实际操作。通过典型实例分析,使学生真正掌握现代汽车配件市场与营销专业技能。 1.2课程内容: 本课程教学内容包括六个项目内容包括:汽车配件市场调查与预测、汽车配件的检索方法、汽车配件的订货采购、汽车配件仓储管理、汽车配件销售、汽车配件计算机管理等。通过这六个项目的学习,掌握汽车配件市场营销的基本理论、知识和方法,认识在发展和完善汽车配件市场经济的过程中,能够

汽车制动系统(机械、车辆工程毕业论文英文文献及翻译)

Automobile Brake System汽车制动系统 The braking system is the most important system in cars. If the brakes fail, the result can be disastrous. Brakes are actually energy conversion devices, which convert the kinetic energy (momentum) of the vehicle into thermal energy (heat).When stepping on the brakes, the driver commands a stopping force ten times as powerful as the force that puts the car in motion. The braking system can exert thousands of pounds of pressure on each of the four brakes. Two complete independent braking systems are used on the car. They are the service brake and the parking brake. The service brake acts to slow, stop, or hold the vehicle during normal driving. They are foot-operated by the driver depressing and releasing the brake pedal. The primary purpose of the brake is to hold the vehicle stationary while it is unattended. The parking brake is mechanically operated by when a separate parking brake foot pedal or hand lever is set. The brake system is composed of the following basic components: the “master cylinder” which is located under the hood, and is directly connected to the brake pedal, converts driver foot’s mechanical pressure into hydraulic pressure. Steel “brake lines” and flexible “brake hoses” connect the master cylinder to the “slave cylinders” located at each wheel. Brake fluid, specially designed to work in extreme conditions, fills the system. “Shoes” and “pads” are pushed by the slave cylinders to contact the “drums” and “rotors” thus causing drag, which (hopefully) slows the c ar. The typical brake system consists of disk brakes in front and either disk or drum brakes in the rear connected by a system of tubes and hoses that link the brake at each wheel to the master cylinder (Figure). Basically, all car brakes are friction brakes. When the driver applies the brake, the control device forces brake shoes, or pads, against the rotating brake drum or disks at wheel. Friction between the shoes or pads and the drums or disks then slows or stops the wheel so that the car is braked.

汽车专业毕业论文资料

石家庄科技信息职业学院顶岗实习岗位技术工作论文 汽车转向器的故障分析 学号:131208038 姓名: 李鹤 专业:汽车检测与维修技术 年级:13 级 企业指导老师:王振华 校内指导老师:乔晓英

转向系是汽车行驶的指南针,它的好坏关系着汽车能否安全行驶。本文首先讲述了汽车动力转向系的整体结构;具体介绍了它的功用;分类和工作原理。然后具体对轿车动力转向系统常见的几种故障:一转向沉重,二转向时有噪声, 三方向盘自由行程过大,四左右转向时轻重不一,五转向时转向盘强烈抖动,六汽车直线行驶时,转向盘发飘或跑偏。最后讲述了轿车动力转向系中转向盘的自由行程,转向储液罐的液面高度,液压泵的泵送压力,液压系统的密封性, 转向柱的检查方法以及通过轿车动力转向系的故障现象进行了诊断分析和检修。对使用和维护汽车有着很现实的意义。 关键词轿车,转向器,故障分析,检查维修

引言 (4) 1汽车转向系统的简介 (5) 1.1汽车动力转向系的组成 (5) 1.2汽车动力转向系的工作原理 (6) 2轿车动力转向系故障诊断分析 (9) 2.1转向沉重 (9) 2.2 转向时有噪声 (10) 2.3方向盘自由行程过大 (10) 2.4左右转向时轻重不一 (11) 2.5转向时转向盘强烈抖动 (11) 2.6汽车直线行驶时,转向盘发飘或跑偏 (12) 3轿车动力转向系的检查与维修 (12) 3.1转向盘的自由行程的检查 (12) 3.2转向储液罐的液面高度的检查 (13) 3.3液压泵的泵送压力的检查 (13) 3.4液压系统的密封性的检查 (13) 3.5转向柱的检修 (13) 4 汽车故障事例分析 (14) 4.1故障事例一 (14) 4.2故障事例二 (15) 结论 (15) 参考文献 (16)

汽车配件商店及市场调查毕业论文

学生毕业论文 章德路汽车配件商店及市场调查

毕业设计(论文)任务书 题目章德路汽车配件商店及市场调查 一、设计(论文)内容 前言 1. 章德路汽车配件商店的分布情况 2. 章德路汽车配件的运营模式 3. 章德路汽车配件的价格 4. 章德路汽配商店的仓储情况 5. 章德路汽车配件商店的人员配置及后备力量 结论 二、设计(论文)要求 1、论文主题处必须标明:班级、学号、姓名、论文题目。 2、严禁在网上下载论文,如果发现网上下载论文。论文成绩以零分计。 3、论文引用内容不允许超过50%,如有违反,论文成绩不合格。 4、必须具备论文所需的资料。 5、提交论文最后期限定于2009年6月12日。 6、论文写作应注意主题明确、结构合理、语言流畅; 7、论文内容较为新颖,不得抄袭他人已发表的学术论文,需要引用时,应注明引文出处; 8、论文内容尽可能结合实习工作实际。 三、设计完成后应提交的文件和图表 (一)计算说明部分 无 (二)图纸部分 无

四、设计进度分配及最后完成日期 2009.1 选题立项根据自身的实际情况确定论文标题 2009.2 查阅和收集资料为以后写论文打基础 2009.3 开始动笔列出提纲研究论文的写作方向 2009.4 初稿完成 2009.5 进行修改请教权威人士,听取意见,修改好之后打入计算机并进行排版2009.6 提交论文听取老师的意见再次修改,六月十日前定稿。 五、主要参考资料 [1]黄炳华.汽车配件管理与营销:华南理工大学出版社,2006 [2]蔡素云,等.汽车配件营销知识:中国劳动社会保障出版社,2000 [3]方正宇.汽车维修企业的配件采购管理:机械工业出版社,2005 [4]张毅.汽车配件市场营销:机械工业出版社,2004 [5]姜正根.汽车营销学:中国劳动和社会保障出版社,2001 六、备注 指导教师教研室主任教研室地址 通讯联系方式 固定指导时间 固定指导地点

汽车营销专业毕业论文

文档大全 > :汽车营销专业毕业论文范文|汽车营销专业毕业论文 汽车营销专业毕业论文范文|汽车营销专业毕业论文 我国汽车营销经历了三个阶段之后,也在逐步的进步和发展,但在发展的历程中也发现了许多问题,主要表现在以下几个方面: 1营销理念发展滞后 汽车营销理念作为企业营销的灵魂,直接影响着其销售质量。因此,越来越多的汽车企业开始关注销售理念,并积极制定了一系列销售方案,以有效提升其销售量,提高其市场闻名度和影响力。但就现阶段来看,许多汽车企业仍坚持传统的销售理念,仅仅将营销视为简单的产品推销,大搞产品促销,没有充沛考虑消耗者的实际需求,不利于其品牌建设。 2营销体制层级过多 当前,我国汽车营销体系中普遍存在销售层级众多、管理秩序杂乱、销售监督机制不健全等问题,严重影响了其营销能力的提升。同时,生产厂家对销售市场的掌控力不足,一个品牌拥有过多销售商,利润率越来越低。另外,还有一些汽车产品的销售中间流通环节多,产品从出厂到销售中间需要经过多道环节,这就导致销售成本增加,严重损害了消耗者的利益,不利于汽车销售市场的可继续发展。 3销售方式单一化 目前,国际上较为风行的汽车销售方式有上门推销、消耗信贷、展厅专卖以及网上销售等。与一些发达国家相比,我国的汽车销售方式较为单一,主要为展厅专卖,销售效果总体不太理想。在此背景下,汽车销售市场的潜力没有得到充沛挖掘,消耗信贷、网上销售以及租赁销售等对汽车销售刺激作用不明显。另外,随着我国汽车销售市场的不断完善成熟,原有的销售方式已经无法满足当前汽车销售的实际需要,企业必须积极创新销售模式,制定科学的销售战略。 4销售服务短缺标准 在汽车营销服务上,企业短缺统一标准的规范,没有建立起一套完整有效的消耗保障体系,以维护消耗者的合法利益。服务模块仍是企业销售的弱项,严重制约着企业销售服务水平的提升。一方面,汽车销售从业者的总体素质不高,短缺经验销售服务,无法为消耗者供给更优更全的个性化服务;另一方面,营销服务得不到应有的注重,销售人员仅仅将其视作一种附加项目,没有充沛认识到营销在汽车销售中的首要性和必要性。在销售人员看来,只要将汽车成功销售出去即完成了其销售任务,后续服务可有可无。 汽车销售形式的未来趋势

车辆工程专业毕业论文_

变速器 所有变速箱技术中,手动变速器的效益最高,输出功率可达到输入功率的96%,但并不是所有的人都能驾驭手动变速箱,也不是所有人愿意用它。因为用手动变速器需要踩离合器,这是在交通繁忙的时候很不舒服,驾驶员容易疲劳,而由扭矩中断导致的“点头”效应也会使乘客很难受。 由驾驶员操纵离合器而产生的扭矩中断是手动变速器主要的缺点。在换档加速时,驾驶员都必须通过松开油门并踩下离合器来使扭矩中断,完成整个过程大概需要一秒,但在这段时间里车辆会暂时停止加速,速度也会降低。 与此截然不同的是自动变速箱,到目前为止现代汽车自动变速器是汽车上最复杂的元件。它是一种可以自己换挡的变速器。力矩转换器或流体联合器被用来代替手动离合器连接发动机。 汽车上变后轮驱动或前轮驱动是车辆自动变速器的两种基本类型。在一个后轮驱动的速器通常放在发动机后面凸起后长板旁边气体踏板下方的位置。驾驶杆连接变速器后端,最终驾驶的准确位置在后轴,用操纵力控制后轮。发动机的动力简单连续的在这个系统中循环,在通过变速器时改变力矩,通过传动轴后在主减速器分流到两后轮。 在前轮驱动汽车中,变速器常常兼有最终驱动叫做变速驱动桥。前轮驱动汽车通常在发动机的后下方安装有横向变速驱动桥。前桥直接连接在发动机的变速驱动桥上为前轮提供动力,动力从发动机出发转过一个大链条后经180°转变传给变速器。从而,将主动力通过变速器后分流传到驱动轴再送到两前轮。 也有一些其他方式的前轮驱动车辆,车架前方代替另一边的其他系统驱动四轮,但在这儿仅对其中的两个系统进行说明。相对于前轮驱动来说最流行的是后轮驱动,在发动机上连接一个输出轴,将改变后的力矩传给后驱动轮。这个系统是探寻前后轴实施改进的新的节能动力平衡装置。另一个驱动系统是把所有的驱动零件都按在后轮上。这种排列方式发动机通常后置。 现代自动变速器由许多的部件和系统组成,它们有行星齿轮组、液压系统、密封圈和密封衬垫、变矩器、油压调节器、调制器、节气门拉线、电子

汽车服务工程专业毕业实习报告范文

汽车服务工程专业 毕 业 实 习 报 姓名:杜宗飞 学号:2011090118 专业:汽车服务工程 班级:汽车服务工程01班 指导教师:赵建明 实习时间:XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日

目录 目录 (2) 前言 (3) 一、实习目的及任务 (3) 1.1实习目的 (3) 1.2实习任务要求 (4) 二、实习单位及岗位简介 (4) 2.1实习单位简介 (4) 2.2实习岗位简介(概况) (5) 三、实习内容(过程) (5) 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。 (5) 3.2适应汽车服务工程专业岗位工作。 (5) 3.3学习岗位所需的知识。 (6) 四、实习心得体会 (6) 4.1人生角色的转变 (6) 4.2虚心请教,不断学习。 (7) 4.3摆着心态,快乐工作 (7) 五、实习总结 (8) 5.1打好基础是关键 (8) 5.2实习中积累经验 (8) 5.3专业知识掌握的不够全面。 (8) 5.4专业实践阅历远不够丰富。 (8) 本文共计5000字,是一篇各专业通用的毕业实习报告范文,属于作者原创,绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载,助你毕业一臂之力。

前言 随着社会的快速发展,用人单位对大学生的要求越来越高,对于即将毕业的汽车服务工程专业在校生而言,为了能更好的适应严峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入到社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在汽车服务工程专业课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅,也打开了视野,增长了见识,使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去,为以后进一步走向社会打下坚实的基础,只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式,适应社会,才能被这个社会所接纳,进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心,在大学学习汽车服务工程专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节,但在经历了几天的适应过程之后,我慢慢调整观念,正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实,改变和调整看问题的角度,锐意进取,在成才的道路上不断攀登,有朝一日,那些成才的机遇就会纷至沓来,促使我们成为汽车服务工程专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”,只有把从书本上学到的汽车服务工程专业理论知识应用于实践中,才能真正掌握这门知识。因此,我作为一名汽车服务工程专业的学生,有幸参加了为期近三个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了大学四年汽车服务工程专业的理论进修,使我们汽车服务工程专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园,作为大学毕业生,心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求: 1.1实习目的 ①为了将自己所学汽车服务工程专业知识运用在社会实践中,在实践中巩固自己的理论知识,将学习的理论知识运用于实践当中,反过来检验书本上理论的正确性,锻炼自己的动手能力,培养实际工作能力和分析能力,以达到学以致用的目的。通过汽车服务工程的专业实习,深化已经学过的理论知识,提高综合运用所学过的知识,并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过汽车服务工程专业岗位实习,更广泛的直接接触社会,了解社会需要,加深对社

汽车系毕业论文参考题目(1)

级汽车工程系毕业论文参考题目 附件2: 10 说明:以下题目仅供参考,由同学们根据情况自定,题目报给指导老师后,指导老师汇总(避免重复的题目),确定题目就可以开始撰写。题目中车型可以自定,要求内容精细,不能空洞,不能大篇幅地介绍教材上的原理和结构,主要侧重检测流程与维修方法,例举实例加以分析。 (1)汽车使用类:如汽车动力的合理利用;汽车在某特殊条件下的合理使用;主要运行材料的正确选用与节约;汽车的安全技术;汽车的公害与防治等。 (2)技术管理类:如维修厂技术管理;汽车维修制度与质量控制;车辆更新与报废管理等。 (3)汽车检测与维修工艺类:如汽车检测工艺设计;汽车维护工艺设计;汽车总成(或典型零件)修理工艺设计等。 (4)汽车结构与维修:如汽车电控技术结构、原理与使用特点分析;汽车典型故障诊断分析;检测设备的选择与使用等。 (5)其他方面:如现代汽车维修企业制度的建立;汽车运输业的技术开发;1发动机排放技术的应用分析 2微型车怠速不良原因与控制措施 3柴油机电子控制系统的发展 4我国汽车尾气排放控制现状与对策 5发动机自动熄火的诊断分析 6汽车发动机的维护与保养 7柴油机微粒排放的净化技术发展趋势 8汽车污染途径及控制措施 9现代发动机自诊断系统探讨10关于****型不能着车的故障分析 11***动力不足的检测与维修 12上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修 13现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修 14广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修 15电子燃油喷射系统的诊断与维修 16帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修 17广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修 18汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨 19汽车排放控制系统的检修 20上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 21论汽车检测技术的发展 22奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修 23丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修 24奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 25标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修 26捷达轿车发动机常见故障分析与检修 27汽车转向盘摆振故障分析 28防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析 29汽车底盘的故障诊断分析 30汽车的常用转向系统的性能分析 31汽车变速箱故障故障诊断

【汽车行业】我对汽车零部件仓库管理的一点思考

【汽车行业】我对汽车零部件仓库管理的一 点思考

浙江同济科技职业学院 高职生毕业设计(论文) (09届) 题目我对汽车零部件仓库管理的一点思考学院浙江同济科技职业学院 专业汽车制造与装配技术 学号 姓名 指导教师 完成日期 高职生毕业设计(论文)目录一、高职毕业设计(论文)正文 (一)标题、摘要、前言………………………………2-3 (二)仓库的基本布局…………………………………2-5 (三)如何提高上架效率………………………………5-7 (四)零部件先进先出管理……………………………7-9 (五)结语 (9) (六)致谢 (9) (七)参考文献 (9) 二、高职毕业设计(论文)过程管理材料 (10) (二)毕业设计(论文)工作进度表 (11)

(三)毕业设计(论文)开题报告 (12) (四)毕业设计(论文)文献综述………………………13-14 (五)毕业设计(论文)检查指导情况记录表 (15) (六)毕业设计(论文)指导教师评语 (16) (七)毕业设计(论文)答辩记录 (17) (八)毕业设计(论文)答辩成绩评定表 (18) (九)附件:毕业设计(论文)评分标准 (19) 我对汽车零部件仓库管理的一点思考 摘要:主要阐述了怎么样来保证汽车零部件的使用价值,怎么样提高上架的效率来保证客户的满意度和服务率。通过一系列的措施来改进汽车零部件管理中存在的一些问题。以达到高品质的零部件回报客户。 关键词:仓库的布局、先进先出原则、仓库日常管理 引言 两会代表鲁冠球先生说“零部件强则整车强,作为汽车产业链上游的零部件企业,一旦丧失了市场主体的地位,那本土汽车工业就被空心化了,而汽车产业振兴也将会成为空话。”这句话深刻的表明了汽车零部件行业在中国汽车产业中所占有的重要地位,和汽车产业发展息息相关且密不可分。这句话意在强调只有中国的汽车零部件企业强了,而中国的汽车产业就一定会强。只有中国汽车零部件企业掌握了世界先进的零部件核心技术,中国的汽车产业也将会跨向又一个颠峰。作为一名汽车专业专科生,我充满了对中国民族汽车工业的热爱,现在又有机会切身投入其中,一定脚踏实地扎扎实实的学好零部件为民族工业献出自己一片微不足道的力量。

汽车维修专业毕业论文题目192个

汽车维修专业毕业论文题目192个 1、上海大众潍坊4S汽车维修店综合管理系统设计与实现 2、上海市汽车修理公司青年人才激励机制优化研究 3、汽修汽配信息管理系统的设计与实现 4、汽修信息管理平台的设计与实现 5、虚拟汽修仿真培训系统的研究与开发 6、A汽修公司发展战略研究 7、国际化汽修专业人才培养模式创新研究 8、绿色汽修--现代汽修发展新方向 9、浅谈如何在汽修专业模块一体化教学中实现规范化 10、汽车快修店创业的研究 11、中职学校“汽车运用与维修”专业“一体化”教学的探索 12、汽车检测与维修技术专业人才培养方案重构 13、中职汽修实训指导存在的问题与实训模式转变 14、中职学校汽车维修人才培养方向初探 15、汽车维修工适岗培训效果好 16、发挥电教功能参与初中分流--电视中专招收全日制班情况回顾 17、我国二手车市场存在的问题及发展对策 18、提高汽车4S店售后服务管理的措施 19、高职汽车检测与维修技术专业项目化教学探索 20、汽车维修企业和人员从业环境分析 21、大力加强校企合作深化职业教育人才培养模式的改革创新鲁昕在教育部校企合作签约仪式上的讲话 22、浅析我国汽车维修业现状及发展策略 23、4S店汽修车间职业卫生现状分析 24、双离合变速器:是水土不服还是先天缺陷--汽修专家深度解析大众DSG常见故障 25、电动汽车电力驱动系统浅析(上) 26、汽车空调系统最新维修技术与设备 27、关于高速公路服务区功能完善与拓展的研究 28、美国社区学院汽车维修专业工学交替项目化教学模式研究

29、多媒体技术在《汽车构造》课程教学中的运用 30、常州汽车维修行业顾客满意度调查与提升对策 31、美国汽车维修业的特点 32、安徽省高速公路服务区的设计研究 33、柴油发动机新技术解析 34、基于SWOT法对汽车快修连锁业态的分析 35、基于“理实一体化”教学模式在职校汽修专业课中的应用 36、美国汽车修理厂和汽配超市简介 37、中国当前汽车养护美容行业市场分析 38、某汽修车间格构式空间刚架的试验研究 39、汽车维修企业顾客满意度测评指标体系研究 40、汽车运用与维修专业国家专业教学标准开发的特殊问题研究 41、浅谈高速公路服务区设施功能的设计 42、世界三大汽车售后服务模式分析 43、汽保行业面面观之汽车举升机篇举升机“进化史” 44、汽车快修连锁业期待健康发展--上海汽车维修业人士谈快修连锁的发展 45、浅议汽车配件及汽车连锁服务 46、充电机的现状及其发展 47、任务驱动教学法在技校汽修技能教学中的运用 48、浅淡现代汽车修理人才的培养 49、高职汽车检测与维修技术专业实施“2+1”人才培养模式的探讨 50、曲轴位置传感器的特性及检修技巧 51、关于完善当前汽车维修业的若干意见 52、汽车修理管理系统的初步设计 53、我国汽车销售企业售后服务的现状和改进措施 54、岗位教学法在中职汽修教学中的实践 55、国内汽车维修业存在的主要问题及分析 56、汽车快修业经营模式探讨 57、互联网搅动汽车后市场 58、浅谈中职汽修实训课教学评价体系的改革

汽车环保毕业论文

汽车环保毕业论文Last revision on 21 December 2020

阜新高等专科学校 毕业设计 汽车污染物排放的控制技术 姓名:王昊 系部:工程系 专业:汽车检测与维修 班级:汽修 指导教师:史向峰 完成日期 2010年12月28日 汽车污染物排放的控制技术 摘要 在现代文明的今天,汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。自从1886年第一辆汽车诞生以来,它给人们的生活和工作带来了极大的便利,也已经发展成为近现代物质文明的支柱之一。但是,我们也应该看到,在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时,汽车也带来了大气污染,即汽车尾气污染。汽车工业的发展和汽车数量的增加,使汽车排放对环境的危害日益加剧。研究汽车排放污染的防治技术成了当前的重要课题。本文分析了汽车排放污染与人类生存环境的关系,介绍了应从发动机燃烧、结构设计、燃料提供等技术及加强车辆维修保养、开发新型环保汽车等措施着手,控制汽车排放,减少大气污染。 关键词:污染物成分,危害控制,尾气净化。 第1章绪论 在车水马龙的街头,一股股浅蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部喷出,这就是通常所说的汽车尾气。这种气体排放物不仅气味怪异,而且令人头昏、恶心,影响人的身体健康。在车辆不多的情况下,大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加,交通拥堵成了家常便饭,汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消。“汽车灾难”已经形成,由此带来的汽车尾气更是害人不

浅。据环保部门的研究结果,北京市机动车排放对大气污染物中CO、HC、NO 的分担率分别为% 、% 和46%;上海市中心地区机动车排放对大气中CO、HC、NO 的分担率分别为86%、96%和56%。许多国家的大中城市的空气污染有五成以上来源于汽车所排出的废气。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称,与交通事故遇难者相比,英国每年死于空气污染的人要多出10倍。此外,汽车尾气是光化学烟雾形成的主要原因,它的危害要更甚于汽车尾气。因此,必须严格控制汽车的排放污染,研究汽车排放污染的防治技术也成了当前的重要课题。 第2章、汽车排放污染物的主要成分及其危害汽车排放的污染物主要是一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氮氧化物NOx 和微粒(碳烟、铅化合物等)等,它们对人类造成了很大的危害: CO 是发动机中因空气供给不足或其他原因造成的不完全燃烧时所产生的一种无色、无味但有剧烈毒性的气体。CO 被吸入人体后,与肺里的血红蛋白结合,致使人体缺氧、引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状,严重时造成死亡。 HC 是汽车发动机排气中的未燃部分。单独的HC 只有在浓度相当高的情况下才会对人体产生影响。但是当Hc 和NO2混合在一起,经强烈阳光照射后产生的高浓度臭氧,会对人的眼睛、呼吸器官及皮肤等产生强烈的刺激。 NOx 是空气中的N2 与O2 在高温高压条件下反应生成的。NO2有剧烈的毒性,会刺激人的眼睛和呼吸道,引起喘息、支气管炎及肺气肿等。此外,NOx 与HC 受阳光照射后产生化学反应,形成光化学烟雾。光化学烟雾不仅对人体有害,还会损害植物、降低大气能见度等。 微粒的排放对汽油车来说主要是铅化合物、硫酸盐和低分子物质。铅化合物被人吸入并积累到一定程度时,会影响造血功能,造成贫血及使心、肺等器官发生病变。对于

汽车专业毕业大学生实习报告

汽车专业毕业大学生实习报告 先讲一下总装车间的情况。 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段 和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段,而底盘工段和内 饰工段最终汇入综合工段。我以前参观过东风汽车有限公司商用车总 装配厂,整条装配线是直线形的,拉得很长,从头走到尾就要花很长 时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题,就不能即时地 反映问题所在,而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题,运 输通道比较少,通道窄,容易产生交通堵塞,而且运输路程增加,耗 费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反,车间生产线被 折叠起来,从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短,发现 问题能够得到即时反映。运输通道比较多,东西方向四条,南北方向 两条,零部件运输方便快捷,并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生 产线的流向也很重要,流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰 工段,汽车的内饰是要被装配到车身上的,车身的重量,那么内饰开 始的地方必须离车身的非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装 车间的出口处。综合工段,就是把汽车底盘和车身装配成整车,那么 综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合 工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段, 车架的重量,那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底 盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段,发动机和变速箱的重量是比较大的,正好也被安排在离发动机和变速 箱最近的地方。 总装车间里面采光也比较好,不但东西北三面玻璃窗能够透光, 而且屋顶的天窗同样能够采光。在白天天气晴朗的时候能够完全依赖 自然光实行生产,这也为厂节约了很多的能源。但是通风性不是很好,车间南侧没有窗,夏季东南季风无法吹入,而且导致车间内温度比较高,甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇,我的问题是如果换成

车辆工程专业本科毕业论文

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) 摘要 本次设计题目是EQ1092货车的前后悬架系统的设计。 所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式悬架。后悬是由主副簧组成,也是非独立悬架。首先确定悬架的主要结构形式,然后对主要性能参数进行确定。在前悬的设计中首先设计了钢板弹簧,材料和许用应力,和方案布置的设计;还有减振器的选择。在后悬架系统设计中主要对主副钢板弹簧进行了设计,特别是钢板弹簧的刚度比分配计算和刚度的校核。 最后对悬架系统进行了平顺性分析,目的是判断所设计的悬架平顺是否满足要求。在平顺性分析时运用了时域分析方法,采用了两个自由度,最后通过编程计算,结果是没有不舒适。因而对提高汽车的动力性、经济性和操纵稳定性是有利的。 关键词:悬架设计;钢板弹簧;平顺性;货车 东风4×2驱动EQ1092载货车(湖北十堰东风) 类型: 多用途货车, 型号: EQ1092F, 外观颜色:东风蓝, 驱动形式: 4X2, 总重量: 9400(kg), 装载重量:中型(6吨﹤总质量≤14吨)(T), 变速箱类型:., 用途:平板式货车, 整车外形尺寸:长:7995 宽:2470 高:2485(m), 货厢内部尺寸:长:5150 宽:2294 高:550(m), 轮胎数:6(个), 乘员座位数:3,

Abstract The title of this thesis is the design of front and rear suspension systems of EQ1092 truck. The front suspension system is the leaf spring, dependent suspension. The rear suspension system consists of the main spring and the . In the procedure of the design we made certain the structural style of the suspension system in the first, then we made certain the main parameters. In the design of the front suspension we designed the leaf spring firstly, material and allowable stress and the design of scheme , moreover the design of shock absorber. In the design of rear suspension we carried out the design of the main spring and the of angular rigidity between the main spring and the the final design stage, we implement the analysis of suspension ride performance. The aim is whether suspension ride quality meets to the performance requirement. The ride performance analysis adopts the methods with time domain and with two degree of freedoms by computer program. The results indicate that there is no uncomfortableness for the car on road. Therefore, it is Design; Leaf spring; Ride Performance; Truck

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