多重视角下双边汇率变动对中国—东盟产能合作影响研究
RCEP背景下中国—东盟新能源汽车产业合作路径研究
RCEP随着全球气候变化和环境保护需求的不断增加，新能源汽车作为清洁能源的代表，成为全球汽车产业发展的重要趋势。
在这个背景下，中国和东盟国家正在积极推进合作，共同发展新能源汽车产业。
本文旨在探讨中国和东盟国家在RCEP 框架下的新能源汽车产业合作路径，为推动合作发展提供参考。
一、RCEP 框架下新能源汽车市场的机遇和挑战RCEP 是一个东亚地区的自贸协定，包含15 个国家，包括中国和东盟十国，旨在加强贸易自由化和创造更广阔的市场。
在RCEP 框架下，新能源汽车市场存在巨大的机遇和挑战。
机遇：首先，中国是全球最大的新能源汽车市场，而东盟国家作为中国的贸易伙伴，对于中国新能源汽车出口具有巨大的潜力。
其次，东盟国家在推动低碳经济和发展清洁能源方面也取得了一定进展，有一定的市场需求。
因此，在RCEP 框架下，中国新能源汽车可以通过东盟国家进入其它市场，实现汽车出口的多元化，同时东盟国家也可以从中国引进先进的技术和产品。
挑战：虽然新能源汽车市场市场前景非常广阔，但是同时也面临许多挑战。
首先，新能源汽车产业的技术发展还存在一定的不确定性，技术的不稳定性和市场的不确定性给新能源汽车产业的发展带来了很大的风险。
其次，新能源汽车产业的发展需要大量的资金投入，但是大部分东盟国家的经济实力较为薄弱，难以承担这样的投资。
因此，如何在RCEP 框架下应对这些挑战，加强合作成为了必须面对的问题。
二、中国—东盟新能源汽车产业合作的现状中国和东盟国家在新能源汽车产业合作方面已经取得了一些进展。
首先，中国作为全球最大的新能源汽车市场，其企业已经开始向东盟国家输出其技术和产品，开拓东盟市场。
例如，比亚迪的纯电动公交车在马来西亚的吉隆坡开通了世界上首个全电动大型公交线路，并在印尼等国家推广其电动出租车。
其次，东盟国家也开始把发展新能源汽车作为其可持续发展的重要领域。
印尼、菲律宾、泰国等国家已经出台了支持新能源汽车的政策措施，并开始吸引更多的外资投入到这个领域。
中国―东盟自由贸易区成立以来双边贸易的特点、影响
中国―东盟自由贸易区成立以来双边贸易的特点、影响摘要：中国一东盟自由贸易区(简称cAFTA)是中国与东盟各国组成的自由贸易区。
中国与东盟之间的经济一体化，这对中国和东盟乃至世界经济的发展都产生了重要的影响。
文章对CAFTA成立以来双边贸易的特点影响进行了分析，并为打造CAFTA升级版提出了相应对策建议。
关键词：中国-东盟自由贸易区特点影响一、前言中国-东盟自由贸易区的概念首次被正式提出是在2001年。
在2002年，中国与东盟十国领导人签订了《中国与东盟全面经济合作框架协议》，这协议的签署，标志着CAFTA 建设的进程正式启动，同时又确定了CAFTA建设进程的时间。
根据这框架，中国与东盟先后签署了《货物贸易协议》、《争端解决机制协议》、《服务贸易协议》和《投资协议》，自贸区的建设进程不断向前推进。
2010年1月1日，CAFTA如期顺利建成，双方的经贸关系达到新的起点，进入个全新的发展阶段。
二、cAFTA成立后双边贸易的特点(1)双边贸易额迅速增长CAFTA正式建成后，双方经贸关系进入了一个新的历史时期。
受全球金融危机的影响，2010-2012年世界经济增长率分别为5%、3.9%、3.2%。
在不景气的世界经济背景下，中国东盟自由贸易区发展势头良好。
2010年中国和东盟双边贸易额为2927.8亿美元同比增长37.5%;2011年双边贸易额达3628.5亿美元，同比增长23.9%;2012年双边贸易额突破4000亿美元，同比增长10.2%，高于同期中国对外贸易平均增幅6.2%;2013年双边贸易额为4436亿美元，同比增长11%;在世界贸易略显乏力的2014年双边贸易额达4803.94亿美元，同比增长8.3%。
中国连续5年是东盟最大贸易伙伴，东盟已成为中国第三大贸易伙伴。
2015年，中国东盟之间的贸易目标为5000亿美元。
(2)双边合作领域不断拓宽从行业上来说，中国企业在东盟的投资较多的是从事房地产开发、工程项目、资源开发。
贸易引力模型下人民币汇率波动对贸易量的影响——基于中国与东盟6国贸易的实证研究
贸易引力模型下人民币汇率波动对贸易量的影响——基于中
国与东盟6国贸易的实证研究
陈俊伟;朱恩东
【期刊名称】《东南亚纵横》
【年(卷),期】2015(000)012
【摘要】随着经济全球化的不断加深,金融全球化已成为经济全球化的重要组成部分,特别是人民币汇率问题和贸易问题的争论已经引起了学术界的广泛关注.中国与东盟贸易的定量分析中运用到贸易引力模型,利用2005～2014年的面板数据建立了包括人均GDP、贸易距离等基本变量的贸易引力模型.并在此基础上增加了人民币对东盟6国的加权汇率这一变量,得到扩展的贸易引力模型.然后运用得到的模型来评价在人民币全球化背景下人民币汇率波动对东盟各国贸易量的影响情况.【总页数】4页(P13-16)
【作者】陈俊伟;朱恩东
【作者单位】广西电力职业技术学院;广西师范学院经济与管理学院
【正文语种】中文
【中图分类】F224
【相关文献】
1.汇率波动对中国东盟蔬菜贸易量的影响——基于引力模型的实证分析 [J], 胡亚权
2.汇率波动对中国东盟蔬菜贸易量的影响——基于引力模型的实证分析 [J], 胡亚
权;
3.基于贸易引力模型的广西与东盟双边贸易量实证研究 [J], 王洪涛
4."一带一路"下基于贸易引力模型的中国与东盟十国贸易流量影响因素比较研究[J], 高晨
5.人民币汇率波动的第三国效应对中国出口的影响——基于中美韩三角贸易的实证研究 [J], 周晔;雷云芳
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中国—东盟的贸易逆顺差 我们该怎么看
中国—东盟的贸易逆顺差我们该怎么看1. 引言1.1 中国与东盟的贸易规模不断扩大中国与东盟之间的贸易规模不断扩大，已成为双方经济合作的重要组成部分。
随着中国和东盟国家之间的政治关系不断加强，经济联系也日益密切。
中国作为东盟国家最大的贸易伙伴之一，双方的贸易额呈现出稳步增长的趋势。
中国与东盟的贸易规模不断扩大的背景是双方经济互补性强，市场需求巨大以及区域经济一体化的推动。
随着中国经济的快速发展，中国对东盟国家的商品需求持续增长，而东盟国家在资源、劳动力等方面具有一定优势，可以满足中国市场的需求。
双方在贸易、投资、基础设施建设等领域都有广阔的合作空间，促进了互利共赢的合作关系。
中国与东盟国家之间的贸易规模不断扩大也反映了双方在经济合作方面的积极态度和合作意愿。
双方均意识到通过加强经贸合作可以实现互利共赢，共同推动区域经济发展。
中国与东盟国家之间的贸易合作不仅有利于促进双方经济的增长，还有助于加强地区内的和平与稳定。
通过不断扩大贸易规模，双方还可以进一步深化政治和文化交流，提升彼此的互信和友好关系。
1.2 中国对东盟的贸易逆差持续存在中国对东盟的贸易逆差持续存在，这已经成为中国—东盟贸易关系中一个长期存在的问题。
随着双方经济的不断发展和贸易规模的不断扩大，中国对东盟的贸易逆差也在逐年加剧。
根据相关数据显示，中国对东盟的贸易逆差在过去几年中呈现出逐渐扩大的趋势，这已经引起了双方政府和社会的高度关注。
中国对东盟的贸易逆差存在的主要原因是双方经济结构的差异和产业分工的不平衡。
中国作为世界工厂，出口商品占据着东盟市场的主要份额，而东盟国家大多以资源类产品和低附加值产品为主要出口，这导致了中国对东盟的贸易逆差。
东盟国家之间的经济差异也加剧了中国与东盟的贸易逆差问题，一些国家的产业结构过于单一，对中国市场过度依赖，这使得贸易逆差问题进一步扩大。
对于中国—东盟的贸易逆差问题，双方应该积极寻求解决途径，促进贸易的平衡发展。
中国东盟自由贸易区的贸易效应研究基于引力模型“模式”的实证分析
中国东盟自由贸易区的贸易效应研究基于引力模型“模式”的实证分析一、概述随着全球化的深入发展和区域经济一体化的加速推进，自由贸易区作为推动区域内贸易自由化、便利化的重要平台，正逐渐成为全球经济治理的新亮点。
中国东盟自由贸易区（CAFTA）作为世界上最大的发展中国家与东盟国家共同构建的自由贸易区，其成立不仅对促进中国与东盟的经贸合作具有重要意义，也对全球贸易格局的演变产生了深远影响。
本文旨在通过对中国东盟自由贸易区的贸易效应进行深入研究，以引力模型为分析框架，探讨自由贸易区成立前后成员国之间的贸易流量变化及其背后的影响因素。
引力模型作为一种经典的国际贸易流量分析工具，能够较好地解释国家间贸易规模与地理距离、经济规模等变量之间的关系，为分析自由贸易区的贸易效应提供了有效的理论支撑。
本文首先将对自由贸易区的相关理论进行梳理，明确自由贸易区对成员国贸易流量的理论影响。
接着，将基于引力模型构建实证分析框架，选取适当的变量和数据，运用计量经济学方法对自由贸易区的贸易效应进行量化分析。
通过对比分析自由贸易区成立前后的贸易数据，本文旨在揭示中国东盟自由贸易区对成员国贸易流量的实际影响，并探讨其背后的经济逻辑和政策启示。
通过对中国东盟自由贸易区贸易效应的深入研究，本文旨在为政策制定者和研究者提供有益的参考，推动自由贸易区建设的进一步完善和发展，为区域经济一体化和全球贸易自由化贡献中国智慧和方案。
1. 研究背景与意义在全球化的背景下，中国东盟自由贸易区（CAFTA）的建立与发展对区域内的经济合作与贸易往来产生了深远的影响。
作为世界上最大的发展中国家和东盟这一重要经济集团的代表，中国和东盟之间的贸易关系一直备受关注。
在此背景下，对中国东盟自由贸易区的贸易效应进行深入研究，不仅有助于深入理解自由贸易区对成员国经济的影响，而且可以为未来区域合作提供有益的政策建议。
本研究基于引力模型这一经典的国际贸易分析工具，通过实证分析的方法，探讨中国东盟自由贸易区成立以来，各成员国之间的贸易流量变化及其背后的影响因素。
中国东盟自贸区对双边利弊以及对中国经济的影响
中国东盟自贸区对双边利弊以及对中国经济的影响第一篇：中国东盟自贸区对双边利弊以及对中国经济的影响中国-东盟自贸区双边利弊以及对中国经济发展的影响一、中国-东盟自贸区发展现状及前景2002 年 11 月中国—东盟领导人会议正式签署了《全面经济合作框架协议》，决定建立中国—东盟自由贸易区，开展更高层次的区域经济合作。
根据该框架协议，中国—东盟自由贸易区经济合作包括货物贸易、服务贸易、投议的推动下，2010年1月1日中国—东盟自由贸易区基本建成，这是继欧盟（EU）、北美自贸区（NAFTA）后的全球第三大区域共同市场，区域内人口总量为19亿，经济总量约6万亿美元，贸易总额近4.5万亿美元，主要由发展中国家组成。
考虑到区域内庞大的人口规模和未来的经济成长性，其市场潜力不可小觑。
中国—东盟自贸区的建立对东亚地区、进而对亚太地区甚至是世界经济政治格局的转化将产生巨大影响，但同时也必将面临一系列挑战。
（一）中国-东盟自贸区发展取得的成就1．关税水平渐次降低关税减让方面显示了积极的态度，与东盟达成一些减让成果。
2010年1月1日起，中国与相对发达的东盟6个老成员国（印度尼西亚、马来西亚、泰国、菲律宾、新加坡、文莱）有93%的产品实行零关税，对东盟平均关税将从9.8%降到0.1%，而同期我国对外贸易平均关税为9.8％；东盟6个老成员对中国的平均关税也从12.8%降低到0.6%。
2015年，中国和东盟的4 个新成员国（缅甸、柬埔寨、老挝、越南）也将实现90%产品零关税的目标。
2．货物贸易发展迅猛中国—东盟自贸区货物贸易协议实施以来，中国已由东盟的第六大贸易伙伴跃升为第三大贸易伙伴，而东盟已成为中国的第三大贸易合作伙伴、第四大出口市场和第三大进口来源地。
自贸区的正式启动对双边的经贸交流起到了显著带动作用。
中国和东盟双边贸易额2003—2010 年的年均增长幅度为46.8％。
2010 年中国与东盟贸易额创历史新高，达2927.8亿美元，其中中国自东盟进口1545.6 亿美元，增长 44.8%；对东盟出口1382.2亿美元，增长30.1%。
“中国—东盟自由贸易区”建立对双边贸易影响的实证研究
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经济 与管删 （ 刊） 月
２０ 年笫８ ０７ 期
和竞 争 力１ 杜 群 阳 （０４ 分 析 了 中 团一 尔 盟 ｌ ２ １ ， ２０ ） ｌ １ 贸 易 区利 用外 资的效应 ｌ 笔者在 借鉴 前人 研究 的 ３ ＿ 。 基础 上 ， 从贸 易规模 、 贸易结 构 和生 产 格局 的 角度 ， 利 用 数 据 统 计分 析 的方 法 检 验 贸 易 领 域 的 合作 情 况 ， 出问题 和解决 方 案 ， 进 一 步 加快 合作 步 伐 提 为 提 供理 论依据 。 此 ， 者对用 到 的指标定 义 如下 ： 在 笔 １产业 内贸易指 数 。在 过去 几年 中 ， 众 多学 ． 有 者利 用该 指标 来衡 量 产业 内贸 易 的发 生程 度 ， 该指 标 的计 算 公 式 也有 很 多种 ，最 常 用 的 就 是格 鲁 贝 尔一 劳埃 德指 数法 ， 笔者 采纳 王 国安 （０ ６运 用 但 ２０ ）
作， 互通有无。 因此， 中国应该进一步加快 自由贸 易区的建设 ， 利用 自由贸易区的机会 ， 升其产业结构 ， 提 促进 产业
升级 ， 尽量把优 势产业投资到 东盟 国家内部。
［ 关键词 ］ ＡＦ＇ 贸易规模 ； Ｃ Ｉ Ａ； 贸易］ Ａ ［ 文章编号 ］０ ３ ３ ９ （０ ７ ０ － ０ ５ ０ １０ — ８０ ２ ０ ）８ ０ ０ — ５
就贸易领域而言 ， 双方 主要通过降低关税和非
［ 收稿 日 ］ ０７０—５ 期 ２０－６ ０
［ 基金项 目］ 育部哲 学社会科 学创新基 地“ 京大学经 济转型和发展研 究 中心” 教 南 子课 题 “ 对外 开放 与 中国经济转 型及发展研
究” 项 目；教育部２０ 年度重大项 目 “ ０４ 贸易投资一体化与长 江三 角洲 开放 型经济发 展战略的调整” 项 目批准号 ： （
中国东盟贸易的依赖度与不对称度分析
中国东盟贸易的依赖度与不对称度分析内容摘要：中国与东盟之间的经济相互依赖关系并不是对称的，不对称的相互依赖是冲突的源泉也是双方发展更紧密关系的障碍。
本文将对经济相互依赖度与对称性的研究进行梳理，并对测量方法和指标进行界定，运用双边贸易数据来对中国与东盟之间的经济相互依赖程度和不对称度进行评估。
关键词：中国东盟经济相互依赖度不对称性近二十年来，中国东盟之间的关系不断深化，合作领域在广度和深度上都不断深化，双方的相互依赖在不断加深。
1992-2000年，中国东盟的双边贸易额平稳增长；2001-2008年，中国东盟的双边贸易额增长速度不断加快；2009-2011，双边贸易额出现大幅度上升的趋势（见图1）。
中国东盟经贸关系呈现以下三个特点：一是双边贸易总额不断扩大，经贸往来不断深化和拓展；二是双边贸易差额不断扩大，中国是逆差，东盟是顺差；三是东盟对经济危机的敏感性比中国大。
受国际金融危机的影响，2008年和2009年，中国的贸易逆差减少，东盟的贸易顺差减少，虽然国际金融危机对双方的贸易都造成了影响，但是东盟的贸易受金融危机影响更大，即敏感性更大。
贸易总额的不断扩大是否表明中国东盟之间的经济相互依赖在不断加深？中国与东盟之间的经济相互依赖是对称性相互依赖还是不对称性相互依赖？中国贸易逆差和东盟贸易顺差的不断扩大是否表明双边贸易中，东盟处于有利地位？当前的研究仅回答了第一个问题。
大多数学者认为，中国与东盟的经济相互依赖在不断加深。
而且，这些研究仅仅是通过定性判断的方式来回答这一问题，鲜有学者通过定量的方式进行分析。
在定量分析的研究中，王玉主的研究具有代表性，他在多篇文章中对中国与东盟之间的相互依赖程度进行了数据分析，他认为中国和东盟的相互依赖程度不断加深表现在“双边贸易增长和贸易互补性增长对相互依赖的促进”上，随着“中国东盟经济相互依赖加深，‘中国威胁论’在东南亚基本失去了市场”。
他从总体上对中国与东盟之间的经济相互依赖做了判断，认为双边的相互依赖程度在不断加深，但是并未对具体的依赖程度，即相互依赖度和相互依赖的对称度进行研究。
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2019年第9期（总第564期）区域金融研究
JournalofRegionalFinancialResearchNO.9，2019
GeneralNO.564
基金项目：教育部人文社会科学研究规划基金项目“汇率不确定条件下中国—东盟产能合作研究”（17YJA790066）；国家社会科学基金项目“双门槛视角下‘一带一路’金融合作机制设计”（18XJY021）的阶段性研究成果。收稿日期：2019-05-22作者简介：申韬，女，湖南邵东人，博士，教授，硕士生导师，广西大学商学院副院长，研究方向为区域金融理论与实践、信用经济。徐静怡，女，浙江安吉人，广西大学国际学院硕士研究生，研究方向为区域金融理论与实践。曹梦真，女，黑龙江讷河人，广西大学国际学院硕士研究生，研究方向为区域金融理论与实践。
多重视角下双边汇率变动对中国—东盟产能合作影响研究
申韬徐静怡曹梦真（广西大学，广西南宁530004）
摘要：深化产能合作背景下，人民币兑美元汇率变动能否改善中国与东盟贸易收支状况和投资状况一直是研究热点所在。本文从汇率平均水平、汇率波动水平和汇率预期水平三个视角，运用2000~2016年中国与东盟面板数据，深入探究双边汇率变动对中国—东盟产能合作影响。研究表明，当期汇率平均水平和汇率预期水平对进出口额具有负向作用，对FDI存在正向促进作用，而当期汇率波动水平对进出口额和FDI均存在正向作用。当加入滞后一期，汇率平均水平促进当期进出口额，阻碍投资增加；汇率波动水平阻碍当期进出口额，促进投资增加；汇率预期水平推动进口贸易展开，阻碍出口额和投资增加。关键词：国际产能；双边汇率变动；FGLS模型；截面固定效应模型；中国—东盟中图分类号：F822文献标识码：A文章编号：1674-5477（2019）09-0014-09
一、引言产能合作指两个国家之间存在进行产能供求跨国或者跨地区配置的需求，一般通过两个渠道进行：一是通过产品输出方式进行产能转移；二是通过产业转移方式进行产能合作。目前，比较流行的产能合作渠道大多为产业转移（郭朝先等，2016）。基于汇率变动视角，国内外学者对产业转移研究主要涵盖企业进出口和外商直接投资两个层面。国际产能和装备制造合作的推进一方面促进我国对外直接投资额增长，另一方面促进进出口贸易额增加。因此，汇率变动对产能合作的影响可以通过研究汇率变动与贸易进出
口的关系和汇率变动与对外直接投资之间的关系来进行。自2015年国务院发布《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》以来，中国对外投资合作增长速度加快。据“走出去”公共服务平台统计，截至2016年底，中国非金融类对外直接投资额达1701.1
亿美元，同比增长44.1%。从行业分布情况来看，流向制造业的投资达310.6亿美元，同比增长116.7%，其中流向装备制造业的投资达178.6亿美元，是上年的2.5倍，占制造业对外投资的57.5%，占同期总投资额的10.5%。产能合作推进下，对外投资合作增长速度不断加快，中国—东盟经贸合作也得到不断发展，
--14《区域金融研究》2019年第9期东盟观察中国对东盟国家直接投资流量快速增长，贸易、投资依存度不断提高。贸易方面，中国继续保持东盟第一大贸易伙伴地位，同时东盟也是中国第三大贸易伙伴、第四大出口市场和第二大进出口来源地。2017年中国—东盟贸易额达5148亿美元，同比增长13.8%。其中，中国向东盟出口2791亿美元，同比增长9%；进口2357亿美元，同比增长20%。中国主要的出口对象国为越南、新加波和马来西亚；主要进口来源国为马来西亚、越南和泰国。截至2017年年底，中国与东盟国家的贸易进出口总额如图1所示。其中，对华贸易量排前四位的国家依次为越南、马来西亚、泰国和新加坡，中国与越南贸易总额达1220亿美元。据商务部统计，自2016年中国和东盟国家发表《中国—东盟产能合作联
合声明》以来，截至2017年5月底，中国企业累计在东盟国家签订的基础设施建设工程合同额达2962.7亿美元，累计完成合同额2040亿美元。目前，一大批公路、铁路、港口、航空、电力、桥梁等项目正在实施。
图12017年中国与东盟国家贸易进出口额（单位：百万美元）数据来源：联合国贸易数据库。投资方面，中国对东盟直接投资流量从2005年开始呈高速增长趋势，2015年达到最大值。随着“一带一路”建设顺利推进，2017年中国对东盟地区并购投资达341亿美元，同比增长268%。接受来自中国投资额排名前四位的国家依次为新加坡、马来西亚、越南和泰国，增长迅猛的国家为文莱、马来西亚和菲律宾。
二、文献综述（一）关于汇率变动与进出口额之间的关系
促进论认为，汇率变动对贸易有积极影响，如WanhuiJiang（2014）、冯梅和孔垂颖（2013）通过协整
检验和向量自回归模型得出长期汇率变化对进出口贸易有积极影响的结论。周昆树和方昉（2017）指出汇率变动对菲律宾进出口贸易存在积极影响，且出口对汇率的敏感程度大于进口。马峰（2011）指出一国货币贬值可以扩大出口，相反一国货币升值会增加进口，汇率波动对进出口具有促进作用。阻碍论认为，汇率变动对贸易具有阻碍作用，曾国平和申海成（2008）、杨玲玲（2015）运用引力模型研究相关商品出口贸易的影响因素，得出汇率变动与产品出口贸易呈负相关。ArizeAC等（2014）认为实际有效汇率波动增加对研究样本国家存在显著负面效应。滞后论和中性论认为，本币升值和贬值对贸易产生的影响存在时滞效应，甚至没有影响。封思贤（2007）指出，马歇尔-勒纳条件成立前提下，汇率变动对贸易的反向作用有时会存在时滞效应。马峰（2011）和黄伟（2015）通过协整检验得出汇率变动对某行业进口贸易的影响具有一定的时滞效应，甚至没有直接联系。（二）关于汇率变动与对外直接投资流量的关系汇率波动对FDI产生抑制作用的相关研究方面，FontagneL（2000）指出汇率制度在对外投资中极为
重要，汇率不稳定对投资产生负面影响。从东道国角度看，投资国与东道国两国汇率波动对对外直接投资产生巨大影响，并且不利于外国资本流入本国。相反，汇率波动对FDI产生促进作用的方面，TakagiS&ShiZ（2011）、JosephD.Alba（2010）通过不同个体
样本，得出货币贬值反而会鼓励FDI流入东道国，汇
图22005~2017年中国对东盟直接投资流量（单位：万美元）数据来源：wind数据库。
--15《区域金融研究》2019年第9期东盟观察
率波动平稳也会促进FDI流入的研究结论。在有利的外国直接投资环境下，汇率对外资流入平均速度产生积极而显著的影响。彭红枫（2011）运用实物期权理论建立新的理论模型得出，人民币汇率升值预期会促进FDI流入，且汇率预期水平是影响中国FDI的主要原因。孙文莉和伍晓光（2012）指出汇率是FDI决策的调节性因素，汇率对FDI影响具有积极性还是阻碍性取决于汇率升值、贬值的变动方向。值得一提的是，相关作者将FDI与贸易进出口相结合，邱立成和刘文军（2006）研究得出进出口贸易与FDI呈现相互促进关系，当一国FDI增加时，该国的进出口贸易相应减少。崔远淼（2011）研究了汇率变动对不同区位来源和不同行业来源FDI的影响。长期而言，宏观经济条件是影响FDI流入的主要原因；短期而言，人民币升值在一定程度上减少出口导向型FDI企业的出口竞争力，阻碍FDI流入。现有相关研究都从实际单一汇率变动视角出发，研究其对投资和贸易进出口的影响，鲜有文献研究不同类型汇率变动影响，尤其是对特定区域内不同类型汇率变动影响予以深入探索。
三、研究背景与研究假设（一）研究背景国际产能合作是在全球范围内进行生产力重新布局，是价值链优化的体现和必然选择。中国在推动产能合作的同时，也会带动国家技术、服务、人才等“走出去”；优化国内价值链，不仅提升对外直接投资的水平，也为国内进行产业升级提供空间。根据中国对外直接投资统计公报，2016年中国制造业投资额290.5亿美元，同比增长45.3%，在对外投资总量中占
比14.8%；其中装备制造业投资同比增长41.4%，占制造业投资的49.1%。从制造业发展状况看，产能合作加速了制造业对外投资增长，制造业对外投资能够有效实现产能合作的目的，即优质产能转移，同时对国内传统产业转型升级、拉动外贸出口都发挥积极作用。进口和出口是国家通过国际交换提高国民收益水平的两大环节。目前，在推动产能合作的进程中，我国国内市场随之处于经济结构调整和外贸发展方式转变的重要时期，回归到第一出口大国与重要进口大国的双重地位。中国与东盟双边货物贸易已从
2002年的548亿美元增长至2016年的4522亿美元，产能合作的推动进一步促进中国—东盟双边贸易。贸易畅通是“五通”中的重要内容，相比其他“四通”而言，贸易畅通旨在顺应经济全球化和区域一体化趋势，深化与“一带一路”沿线国家的经济和产能合作。贸易投资方面，中国对东盟出口大量的建设材料和设备，帮助东盟国家加强基础设施建设，达到产能合作的双赢。（二）研究假设一般而言，汇率变动不会直接影响贸易收支，但是汇率变动造成的汇率波动和汇率水平变化会对贸易进出口产生影响。以往文献多数只研究汇率变动这一个解释变量，本文则从汇率平均水平、汇率波动水平和汇率预期水平三个方面出发研究其对产能合作产生的影响，并加入经济增长和相对劳动力成本作为控制变量。出口贸易方面，汇率波动对出口贸易产生负面影响；进口贸易方面，汇率波动对进口流量也产生负面影响（李珺，2011）。从短期来看，汇率波动对进出口同为负向影响，汇率升值会阻碍进出口（何建奎和马红，2013）。简单最小二乘法估计结果表明，人民币实际有效汇率升值对实际出口值存在显著负向影响，对实际进口值影响不显著；当使用固定效应模型后，结果显示汇率升值对实际进口值呈显著负向影响，对实际出口值不明显，说明人民币升值会减少中国的进出口值（李宏彬等，2011）。关于FDI的研究假设，由以下文献总结得出。汇率波动过高时，东道国投资环境的不确定性随之增加，对FDI产生阻碍作用（戴金平和安蕾，2018）。人民币汇率波动不仅影响国际收支平衡，还对FDI流入规模具有抑制作用（崔远淼，2011）。以中国为东道国进行投资时，人民币汇率变动也是影响FDI流入中国的主要因素，人民币汇率升值或波动幅度较大会影响外商投资的积极性，既影响FDI流入规模，还可能通过FDI间接对贸易顺差产生影响（毛日昇，2015）。控制变量选择方面，从生产成本效应角度出发，考察汇率水平对FDI的影响，其中，东道国货币贬值会降低本地的生产成本，吸引外资的流入（Cushman，1985）。企业的贸易行为不仅受汇率变动影响，还更
多依赖于宏观环境，如东道国经济发展水平、投资环