遵义市城市总体规划1
遵义市城市总体规划(2008-2030)简介《一》 -------------------------------------------------------------------------------- 2009年12月18日 一、城市发展目标与战略
（1）近期目标 到2015年，市域人均地区生产总值实现翻一番，初步建成新材料基地、能源基地，稳定贵州省第二大城市的地位，建成全国文明城市，初步具备融入区域发展的条件。 （2）中期目标 到2020年，中心城市实现基本小康，市域经济在全省经济中的比重有一定程度提高，基本建成区域性新材料基地、能源基地和绿色食品基地；城乡差距缩小，建立起相对完善的社会服务体系和文化体系，社会主义新农村与城市协调发展。 （3）远期目标 到2030，在全国迈入中等偏上发展水平行列，成为贵州省重要经济增长极和川黔渝交界地区经济中心，全面建成西南地区新材料基地、能源基地和全国绿色食品基地，实现全面小康社会。 （4）远景目标 到2050年市域基本实现现代化，人均地区生产总值实现翻三番。成为经济活力强、文明程度高、具有较高国内外知名度的现代化、区域性中心城市。 发展战略 依托资源，立足城乡统筹，于区域谋发展，以跨越促发展，推动“工业强市、名城立市、文化兴市”，构建一座可持续发展能力强、区域竞争水平高的现代化城市。 二、市域城镇体系规划 规划市域2015年总人口为830万，户籍人口780万；2020年总人口为870万，户籍人口810万；2030年总人口为950万，户籍人口860万。远景2050年人口控制在1000万以内。 市域城镇化水平 规划2015年市域城镇化水平达到43％，2020年达到50％，2030年达到60％。由此，2015年、2020年、2030年城镇人口分别为350万、430万、570万。 市域城镇体系目标 充分发挥中心城市和中心城区的辐射带动作用，充分利用重大交通基础设施建设等城镇发展的条件和机遇，优化资源配置，形成以中心城市为核心，大、中、小城市和若干小城镇为节点，分工明确、布局合理的城镇发展区，整合构建一个系统性强、与社会经济发展水平相适应、可持续发展水平高的城镇体系。 市域城镇发展战略 实施三大战略：（1）点轴成网。（2）集约、强中心、农村城镇化。（3）协调发展、持续发展。以城镇发展带动乡村发展，推进城镇化进程，促进城乡协调。 市域城镇空间结构 规划到2030年在市域形成四大城镇发展片区，构建“市域中心－片区中心－片区次中心”三级中心体系，打造“一核、两轴、四带”的城镇体系空间结构。
1）四大发展片区 四大发展片区分别是中部的遵桐绥城镇发展片区、西部的仁赤习城镇发展片区、东南部的湄凤余城镇发展片区、东北部的务正道城镇发展片区。 遵桐绥城镇发展片区：是遵义市域人口和产业集聚的重心。其中，遵义中心城区为全市域城镇发展的中心，也是片区发展的中心，桐梓和绥阳县城为片区发展次中心，城镇布局沿210国道、326国道和207省道展开。 仁赤习城镇发展片区：由仁怀、赤水和习水县辖区内城镇构成。该片区是名酒基地和红色旅游、山水旅游集中区。以仁怀市区为主中心，以赤水市区和习水县城为次中心，城镇布局主要沿沿赤水河两岸展开。 湄凤余城镇发展片区：由湄潭、凤冈和余庆县辖区内城镇构成，是名茶基地、农业加工、能源和边贸服务区，同时也是构建以遵义为中心的黔北经济区的一个重要枢纽区域。该片区以湄潭县城为主中心，以余庆和凤冈县城为次中心，城镇布局沿326国道和204省道展开。 务正道城镇发展片区：由务川、正安和道真县辖区内城镇构成，是铝工业基地、尹珍故地和仡佬族文化集中区。该片区以务川县城为主中心，以正安和道真县城为次中心，城镇布局沿黔北横向高速、207省道和黔北高速布局。
（2）三级中心体系：市域中心-片区中心-片区次中心 市域中心：指遵义中心城市。按照特大城市的建设标准，打造市域乃至黔北地区的经济、文化、交通中心，成为西南地区的重要城市之一。 片区中心：为仁怀、湄潭和务川。按照中等城市标准进行建设，提高现代化水平和社会经济辐射能力，增强区域服务水平。 仁怀应依托白酒产业，一方面加快白酒产业集群发展步伐，扩大发展规模，引导相关产业集聚，加快商贸、会展等现代服务业发展，建设白酒产-研-展-贸一体化酒城。另一方面应限制资源型工业发展，鼓励绿色产业和特色农业发展。 湄潭应借助杭瑞高速公路建设的机遇，积极发展绿色产品加工和农副产品深加工，发展商贸、物流和旅游服务，促进建材业的改造升级，建设国内知名的绿色产业服务区。 务川应借助当地丰富的铝矿开采和氧化铝基地项目的建设，大力发展少数民族地区工业，形成大型新材料产业集聚区。同时要保护良好的生态环境，积极发展少数民族地区旅游，建设具有仡佬族特色的山水城市。 片区次中心：规划桐梓、绥阳、赤水、习水、余庆、凤冈、正安、道真6个片区次中心，其中桐梓、绥阳按照中等城市标准进行建设，其他按照小城市标准进行建设，承担县域服务中心职能。 桐梓应借助遵义电厂迁入和循环经济基地建设的机遇，加快传统产业的升级，大力发展循环型煤电化工业和能源工业，加快旅游服务、商贸物流等现代服务业的发展，建成黔北重要的工业卫星城、建材贸易基地和物资集散枢纽。 绥阳应加强与重庆的联系，整合军工企业现有技术设备，发展装备制造等现代工业。同时，应加强城区旅游服务，塑造诗乡形象和田园城市风光。 赤水应进一步加强旅游业的带动，完善和提升旅游服务设施，进一步吸引西南地区、乃至泛珠三角地区的游客，成为国内知名的旅游城市和山水园林城市。同时，推进商贸服务等现代服务业的发展，加强化工企业与农业产业化的联系，提高特色农业和竹加工业的发展。 习水应加强对资源型产业的优化开发利用，尤其是煤炭资源、天然气和电力能源，通过新型循环经济技术的试用，提高资源开发利用效率，减少污染和浪费，优化城区环境，提高城区的经济实力。同时应加强旅游服务设施的建设，提高旅游资源的品质，建设“绿洲红城”的中心服务区。 凤冈应充分利用杭瑞高速公路建设的机遇，充分挖掘边界贸易和绿色产业的发展潜力，主导发展农副产品加工工业和建材贸易、绿色食品等产业，壮大遵义绿色产业的规模。 余庆应加强边界贸易和地方性加工工业，鼓励发展特色农业和绿色食品工业，同时加强旅游服务功能，建设山水园林城市。 正安应借助黔北高速公路，加强与重庆的联系，打开市场，积极发展特色农业和相关绿色产业，适度发展新材料加工、农副产品加工等，同时进一步挖掘旅游资源，发展跨界旅游服务业。 道真应加强仡佬族旅游文化资源的开发，建设仡佬族文化风情街区，吸引来遵义东北部旅游的人群。同时发展以农副产品精细加工业，中药材产业，建材和物资集散等，建设具有民族特色的边贸小城市。
3）“一核、两轴、四带”空间格局 一核：遵义中心城市，是市域和黔北区域发展核心。两轴：沿210国道、渝黔铁路、遵崇—贵遵高速公路形成的南北发展轴和沿326国道、杭瑞高速公路形成的东西发展轴。四带：一是沿赤水河谷形成的西部发展带，二是沿芙蓉江河谷形成的中部发展带，三是沿务川、湄潭、余庆一线形成的东部发展带，四是沿习水到务川一线形成的北部发展带。 规模等级结构 按照遵义市城镇人口的增长趋势，规划2030年形成由特大城市、中等城市、小城市和小城镇构成的规模体系。 1个特大城市：遵义中心城区，规划城镇人口规模2030年达到160万人。 6个中等城市：每个城市人口规模在20-30万，总计可承载140万城镇人口。包括仁怀市区（中枢－茅台）、湄潭县城（湄江－黄家坝）、桐梓县城（娄山关－燎原－楚米）、绥阳县城（洋川-风华－蒲场）、赤水市区（市区-天台-复兴）、习水县城（东皇镇）。 5个小城市：每个城市人口规模在10-20万左右，总计可承载66万城镇人口。这些城市包括凤冈县城（龙泉镇-河坝）、余庆县城（白泥镇）、正安市区（凤仪－安场）、务川县城（都儒-大坪）、道真县城（玉溪镇）。 135个小城镇：其中重点镇约37个，每个城镇人口在2-5万左右，总计可承载100万城镇人口。一般镇约98个，每个城镇人口均在2万以下，其中1万以下城镇数量下降为40％左右，总计可承载104万城镇人口。 职能结构 遵义市域城镇职能分为以下六类：（1）综合服务职能：重点是中心城区和副中心；（2）旅游职能：人文文化和自然生态旅游，旅游活动，旅游产品；（3）工矿职能：矿产资源开发，能源生产，工业生产；（4）商贸职能：依托特色工业发展的商业、贸易；（5）交通职能：物流为主，交通枢纽；（6）农工职能：特色农副产品加工。 遵义中心城区为综合服务职能；仁怀城区为以工矿主导的综合服务中心；湄潭城区为以农工为主导的综合服务中心；务川城区为以工矿为主导的综合服务中心；桐梓城区为工矿型、交通型城市；绥阳城区为农工型、旅游型城市；赤水市区为旅游型、工矿型城市；习水城区为工矿型、旅游型城市；凤冈城区为农工型、商贸型城市；余庆城区农工型、商贸型城市；正安城区农工型、交通型城市；道真城区农工型、旅游型城市。
综合交通规划 总体发展目标：构筑以快速铁路、高速公路为主骨架，以一级公路、普通铁路、内河航运、机场为重要补充的高效、快捷的“双快”综合交通运输体系。 交通发展战略：“双快主导，网络一体，构筑123时效圈”。即1小时内通达中心城市，2小时内通达仁怀、湄潭、桐梓等地构成的环中心城市地区，该范围内任意点之间出行时间不超过2小时；3小时内覆盖市域和黔北综合经济区范围，并由中心城区通达重庆、贵阳、铜仁部分地区。 高速公路规划：构建“两横三纵；两联一环”路网布局。“两横”是指黔北横向高速公路、杭瑞高速公路；“三纵”是指赤仁高速公路、遵崇-贵遵高速公路、黔北高速公路；两联”是指仁新高速公路、遵道高速公路。“一环”是指环城高速公路，以遵崇高速公路为界分东、西两环。由杭瑞、遵崇复线、仁新高速组成，承担南北向高速公路之间交通转换，城区和周边各县市至机场的联络线。 一、二级公路网规划：主干公路网构建“五纵三横一环”格局。“五纵”包括习（水）泸（州）公路，温（水）江（津）公路、G210，S207，务（川）余（庆）公路；“三横”包括松（坎）道（真）公路，仁（怀）桐（梓）凤（冈）公路，G326；“一环”是指泗渡-沙湾-毛石-金鼎山-松林-乐山-鸭溪-南白-三岔-龙坪-虾子-新舟-绥阳-泗渡构建的公路环，乌江-新民-尚嵇-团溪-西坪-虾子一线公路形成东南环复线。 铁路网布局：铁路网布局形成“两纵一横两射”格局。“两纵”，渝黔铁路、渝黔快速铁路；
贵州行政区划简图高清版
贵州行政区划简图高清版篇一：贵州14个地级市行政区域贵州14个地级市行政区域贵州大力加快城镇化建设步伐，力争到2020年城镇化率达到50%左右，在城镇化进程上努力实现与全国同步。
记者日前从贵州省城镇体系规划(2011-2030年)审查会上了解到，《贵州省城镇体系规划(2011-2030年)》获住房和城乡建设部专家组原则性审查通过。
专家组认为，《规划》的各项规划意见符合贵州实际，特别是在城乡公共职能和生产职能布局、城乡居民点体系建设、特色城镇化建设、城乡发展和生态保护规划等方面有亮点和创新。
《规划》明确，贵州城镇发展的总体目标是依托贵阳与遵义、以贵安新区为引擎，重点培育贵州中部地区有区域竞争力的规模化、综合型高等级城市作为省域经济发展极核，带动周边城镇集群发展，力争在规划末期建成我国西南地区重要的城镇化地区。
在城镇空间布局上，将着重培育贵阳和遵义两个都市圈，使其成为贵州主要的城镇化地区，同时加强安顺、六盘水、毕节(大方)、铜仁、兴义、盘县、都匀、凯里、德江、从江洛贯新城等十个区域中心城市与双核的联动。
在城乡公共服务职能布局上，将构建区域服务中心、县级服务中心、乡镇级服务中心和村级服务中心组成的“四级公共服务职能体系”。
除在现有的9个市(州)中心城区设立区域服务中心外，还将铜仁市德江县城、六盘水市盘县县城和黔东南州从江县洛贯新城纳入区域中心体系建设，全省共设立12个区域服务中心。
据了解，近几年来，贵州城镇化建设步伐不断加快，承载能力不断增强，2012年全省城镇化率已提高到35%，但城镇化水平仍落后于全国平均水平，也落后于西部地区平均水平。
根据《规划》，到“十二五”期末，贵州将力争使全省城镇人口增加至1450万人左右，城镇化率达到41%左右；到2020年城镇化率达到50%左右；到2030年，把城镇化率提高到60%左右。
预申请的14个行政区域01 贵阳市南明区花溪区乌当区白云区云岩区观山湖清镇市息烽市修文县开阳县02 遵义市汇川区红花岗新蒲区南白区绥阳区桐梓市湄潭县余庆县习水县03 安顺市西秀区虹阳区平坝区普定区黄果树关岭县镇宁县紫云县长顺县04 六盘水市钟山区水城区杨柳区六枝市威宁市赫章县05 铜仁市碧江区万山区大兴区玉屏区石阡市江口县松桃县岑巩县06 凯里市市中区博南区炉碧区麻江区福泉市黄平市镇远市施秉县雷山县瓮安县台江县07 毕节市七星关大方区金黔区黔西市金沙县织金县纳雍县08 都匀市城北区城南区三都区丹寨区独山市荔波市惠水市龙里县贵定县平塘县罗甸县09 兴义市桔山区顶效区万峰林三江口兴仁市安龙县册亨县望谟县贞丰县10 黎平市德凤区中潮区洛贯区榕江市天柱市从江县锦屏县剑河县11 盘县市红果区柏果区普安县晴隆县12 德江市青龙区龙泉区凤冈县正安县道真县务川县思南县印江县13 仁怀市不设区和县的地级市14 赤水市不设区和县的地级市注：1、新增调整：德江市管辖原遵义市凤冈、正安、道真、务川，原铜仁市思南、印江，新设青龙、龙泉2个市辖区；黎平市管辖原黔东南榕江、天柱、从江、锦屏、剑河，新设德凤、中潮、洛贯3个市辖区；盘县市管辖原黔西南普安、晴隆，新设红果、柏果2个市辖区2、部分调整：原黔南长顺县划给安顺市管辖，原黔南福泉市、瓮安县划给凯里市管辖，原黔东南岑巩县划给铜仁市管辖，原毕节市威宁县、赫章县划给六盘水市管辖3、新名解释：毕节市金黔区由百里杜鹃管理区改成市辖区，管辖大方、金沙、黔西的部分乡镇；凯里市炉碧区为凯里经济开发区、炉山工业园区合为市辖区，管辖原凯里、麻江的部分乡镇。
城市环境保护规划研究——以贵州省遵义市为例
理 ， 善监督管理体制和 机制 。 完 能 水 质 要 求 （４年 除 外 ） 江 Ｔ 字 １断 面 ５ ２ 突 出遵 义市 几条干 河流域 治理 ， ０ ．湘 ： ３ 。 确保饮 水 质 主 要 污 染 物 为 氨 氮 、 总 磷 ， 高 超 标 用 水 源 头 的 安 全 最 倍 数 分 别 为 ２ ９倍 和 １ ９ ；湘 江干 打 垒 ． ．倍 首 先 ， 面 推 进 城 镇 污 水 处 理 设 施 建 全 断 面 水 质 主 要 污 染 物 为 氯 氮 、 总 磷 和 设 ， 因地 制 宜 地 协 调 供 水 、 节 水 与 中水 利 Ｌ Ｓ， 高 超标 倍 数 分 别 为 ２ ９ 、ｌ ９倍 用 工 程 设 施 建 设 ， 水 处 理 厂 建 设 应 采 取 Ａ 最 ．倍 。 污 和 ４． ４倍 。 集 中处 理 和 分 散 处 理 相 结 合 。 缺 水 行 政 区 规 划 建 设 污 水 处理 设 施 ， 开 展 污 水 深 度 应 ４ １ ２ 饮 用 水水 源 地水 质现 状 ．．
城 市 环 境 保 护 规 划 是 指 针 对 一 个城 市 地 区进 行 以 环境 调 查 、监 测 、评 价 、区 划 、 预 测 为 主 的 环 境 规 划 工 作 。城 市环 境 保 护 规 划 是 城 市 当局 为 使 城 市 环 境 与 经 济 社 会 协 调 发 展 而 对 自身 活 动 和 环 境 所 做 的 时 间 和 空 间 的合 理 安 排 。其 目的在 于 调 控 城 市 中 人 类 自身 活 动 ， 少 污 染 ， 止 资 源 破 减 防 坏 ， 而 保 护 城 市 居 民 生 活 和 工 作 、经 济 从 和 社 会 持 续 稳 定 发 展 所依 赖的 基 础 一 城 市 环境 。 本 文 以贵 州遵 义 市 的 城 市 环 境 保 护 规 划 为例 ， 在进 行 充分 调 研 、考 证 的 基础 上 总 结 了城 市 环 境 保护 规 划 实 施 的 总 体思 路 ［。 １ １
遵义市城市绿线管理办法-遵义市人民政府令第52号
遵义市城市绿线管理办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 遵义市人民政府令（第52号）《遵义市城市绿线管理办法》已经2010年5月26日市人民政府（2010）第11次常务会议通过，现予发布，自发布之日起施行。
市长：XXX二〇一〇年七月十二日遵义市城市绿线管理办法第一条为加强城市绿地的规划、建设和管理，保障城市绿地系统规划的实施，推进城市生态环境建设，创建良好的人居环境，促进城市可持续发展，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《城市绿化条例》、《城市绿线管理办法》等法律法规规章和有关规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条本办法适用于本市城市规划区内城市绿线的划定、实施和管理。
第三条本办法所称城市绿线，是指城市规划区内各类绿地范围的控制线，包括已建成的绿地控制线和规划预留绿地的控制线。
第四条城市绿线管理坚持科学划定、严格控制、有效保护的原则。
第五条市园林绿化行政主管部门负责中心城区城市规划区内城市绿线的划定及监督管理工作，涉及城市绿线管理行政处罚工作由城市综合执法部门负责。
发改、规划、住房和城乡建设、水利、环保、国土、交通等行政管理部门，应当按照各自职责，负责城市绿线管理的相关工作。
第六条市园林绿化行政主管部门应当依据城市总体规划、土地利用总体规划和国家《城市绿地系统规划编制纲要（试行）》的要求，组织编制城市绿地系统规划。
并按照国家和省规定的程序报批后公布实施。
第七条城市绿地系统规划是城市总体规划的组成部分。
在编制城市绿地系统规划时，应当确定城市绿化目标、布局以及城市各类绿地的控制原则和绿化用地面积。
第八条经批准的城市绿地系统规划，任何单位和个人不得擅自变更，确需变更的，应当按照原审批程序报批。
遵义市中心城区道路交通拥堵问题调研(2012-2013)
遵义市中心城区道路交通拥堵问题调研（2012~2013）近年来，遵义市委、市政府高度重视中心城区的交通拥堵问题，在各方的共同努力下，遵义市中心城区道路交通拥堵问题得到了一定的缓解。
但随着经济社会的快速发展，遵义市车辆数量的日益增多，中心城区的交通拥堵问题会变得越来越严重。
针对遵义市中心城区交通拥堵问题，本课题经过调查研究，从短期和中长期两个层面提出了治理交通拥堵的工作建议，以供参考。
一现状及特点（一）现状1.城市及道路遵义市中心城区常住人口86.92万，建成区为东至东联线凉水井路口、西至湛江路沈阳路口、南至忠庄立交桥路口、北至汇川大道207省道路口，面积约为80平方公里。
中心城区有主次干道、支小路（宽度在3米以上的道路）共计232条，长162.93公里，面积373.17万平方米，有人行天桥21座。
以常住人口测算，人均道路面积4.29平方米（C类城市三等道路交通管理水平人均道路面积最低指标为7平方米），道路网密度仅为2.04公里/平方公里（C类城市三等道路交通管理水平每平方公里道路网密度最低指标为6公里）。
建成区拥有社会公共停车泊位17587个，被占用、挪用社会公共停车场停车泊位达6994个。
2.车辆状况截至2013年8月底，中心城区机动车保有量达到13.3259万辆。
同时，中心城区还有未注册登记的摩托车近4万辆、小型汽车2000辆、大型汽车1000辆和近万辆外地机动车。
中心城区公交营运单位有市公交公司、集顺达公交公司两家，共有运营车辆623辆；出租汽车企业5家，运营出租车1637辆。
3.管理力量中心城区道路交通管理分属红花岗区交警大队、汇川区交警大队负责，两个区交警大队共有民警231人（红花岗区大队129人，汇川区大队102人），其中主要承担中心城区交通秩序管理工作任务的民警有92人，另外139人承担两区乡镇、农村道路交通管理及综合工作。
（二）特点遵义市城市道路受湘江河和川黔铁路穿城而过，以及红军山、凤凰山与红花岗山麓地形影响，城区道路承载力有限，路网结构呈现出中心区域过度集中、南北向拥挤、东西向不畅的特点。
最新-遵义市地表水环境功能区划类规定-2011
遵义市地表水环境功能区划类规定（2011 修订本）
流
序号
域 水
系
1
乌 江
2
乌 江
3
乌 江
4
乌 江
表 1 遵义市河流水环境功能区修订划分类别
河流 控
是
否 省
规划功能 目标
规划主导 功能
备注
界
东南 乌江 干支 流
乌江干流 1
遵义县坪塘 （乌江水库 大坝）至三星 场（湘江汇合 口）
湄潭县、凤冈县、余庆县的一部分。 4、乌江水系思南以下干流三级区，分为以下 3 个四级区： （1）思南～省界干流区，流域面积 486km2，行政分区为务川县
的一部分。 （2）洪渡河区，流域面积 2788.8km2，行政分区为湄潭县、凤
冈县、正安县、务川县、道真县、绥阳县的一部分。 （3）芙蓉江区，流域面积 6841.2km2，行政分区为湄潭县、正
2010 年，遵义市中心城区集中式饮用水源地水质达标率为 100%， 有机 35 项及 109 项全分析监测结果均达到《地表水环境质量标准》 要求。遵义市 18 个县城以上集中式饮用水源地（中心城区除外）水 质达标率为 89.6%，同比 2009 年提高 3.6 个百分点。
-2-
遵义市地表水环境功能区划类规定（2011 修订本）
-4-
遵义市地表水环境功能区划类规定（2011 修订本）
第三章 地表水环境功能区划分
一、水域环境功能和标准分类 依据GB3838-2002《地表水环境质量标准》的规定，遵义市地表 水水域的环境功能和保护目标，按功能高低依次划分为三类： Ⅰ类 主要适用于源头水、国家自然保护区； Ⅱ类 主要适用于集中式生活饮用水地表水源地一级保护区、 珍稀水生生物栖息地、鱼虾类产卵场、仔稚幼鱼的索饵场等； Ⅲ类 主要适用于集中式生活饮用水地表水源地二级保护区、 鱼虾类越冬场、洄游通道、水产养殖区等渔业水域及游泳区； 对应地表水上述三类水域环境功能，将地表水环境质量标准基 本项目标准值分为三类，不同环境功能类别分别执行相应类别的标 准值。水域环境功能类别高的标准值严于水域环境功能类别低的标 准值。同一水域兼有多类使用功能的，执行最高功能类别对应的标 准值。 二、地表水环境功能区划分 1、河流水环境功能区划分 本次修订，以遵署函【1997】18 号文批复的《遵义地区地面水 域水环境功能区划类规定》为基础，同时参照 1994 年 4 月 18 日贵 州省人民政府颁发施行的《贵州省地面水域水环境功能划类规定》， 还参考了 2006 年 8 月 9 日贵州省人民政府黔府函【2006】117 号文 批复的《贵州省水功能区划》，紧密结合全市经济社会发展现状及趋 势、产业调整、资源开发利用、生态环境发展、环境管理等方面的 有利因素，充分考虑环境承载能力以总体提高水环境质量为原则， 合理调整全市地表水水域水环境功能区。此次修订调整中，全市地 表水水域不再设置Ⅳ、Ⅴ类水环境功能区；全市河流水环境功能分 区由原 81 个水环境功能区调整为 104 个水环境功能区,其中 Ⅰ类水 环境功能区河段 3 个，Ⅱ类水环境功能区河段 23 个，Ⅲ类水环境功 能区河段 78 个。主要调整变化为： ①凡流经国家级自然保护区内的地表水划分为Ⅰ类水环境功能 区，包括自然保护区核心区、缓冲区和实验区。
遵义市人民政府办公室印发关于《遵义市活禽交易及屠宰规范管理工作方案》的通知
遵义市人民政府办公室印发关于《遵义市活禽交易及屠宰规范管理工作方案》的通知文章属性•【制定机关】遵义市人民政府办公室•【公布日期】2020.07.01•【字号】遵府办函〔2020〕134号•【施行日期】2020.07.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】畜牧业正文市人民政府办公室印发关于《遵义市活禽交易及屠宰规范管理工作方案》的通知遵府办函〔2020〕134号各县、自治县、区(市)人民政府，新蒲新区管委会，市直有关部门：经市人民政府研究同意，现将《遵义市活禽交易及屠宰规范管理工作方案》印发给你们，请认真组织实施。
遵义市人民政府办公室2020年7月1日遵义市活禽交易及屠宰规范管理工作方案为做好新冠肺炎病毒疫情防控，预防和控制高致病性禽流感等人畜共患病传播，进一步规范管理活禽交易及屠宰工作，确保公共卫生安全，提高城市管理水平，保障人民身体健康。
根据《中华人民共和国动物防疫法》《中华人民共和国食品安全法》《贵州省动物防疫条例》《贵州省牲畜屠宰条例》等相关规定，结合我市实际，特制定本工作方案。
一、总体目标2020年7月15日起，在全市中心城区(含红花岗区、汇川区、播州区和新蒲新区)规划建成区和各县(市)主城区禁止活禽交易及屠宰经营活动，实行活禽定点交易、定点屠宰、冷链配送、白条禽上市交易。
二、活禽交易及屠宰禁止区域(一)中心城区1.红花岗区：中华路街道、老城街道、中山路街道、延安路街道、北京路街道、万里路街道、迎红街道、舟水桥街道、长征街道，忠庄街道所辖忠庄社区、桃溪社区、永和社区、立交社区、南岭社区、海尔社区、幸福社区，忠庄村、幸福村，南关街道所辖凉水社区、后溪河社区，南岭村，南门村。
2.汇川区：洗马路街道、大连路街道、上海路街道、高桥街道、董公寺街道，高坪街道所辖鸣庄社区、高坪社区、双狮社区、新黔社区、学堂堡社区。
3.播州区：南白街道、龙坑街道、桂花桥街道、播南街道、影山湖街道。
压覆矿产评估中对安全深度计算的探讨
RESOURCES WESTERN RESOURCES2020随着经济的快速发展，科学技术的不断进步，安全深度计算在压覆矿产评估中应用愈来愈广泛。
不同类型的工程建设项目会按照对应工程类型的《保护条例》等法规进行，进而有效确定水平和垂直安全保护规范，对在《保护条例》中的矿产资源进行安全评估，并严格、规范地计算压覆的资源及储量，在计算过程中要重视根据岩层移动角在压覆区边缘的研究应用，对较为重要的资源进行评估分析，而且工程项目建设过程中也应该尽可能地避开重要矿产资源地，推动我国社会经济的可持续发展。
1.工程项目的概况为满足遵义城市规划布局需要，集约化利用城市土地，优化地区铁路客、货运设施布局，成都铁路局向中国铁路总公司呈送了“改建铁路川黔线遵义市中心城区李家湾至阁老坝段外迁东移工程项目建议书”的请示。
2013年9月13日，获得中国铁路总公司批复，同意实施川黔线遵义城区段线路外迁工程。
为查清改建铁路川黔线遵义市中心城区李家湾至阁老坝段外迁东移工程建设用地及评估区范围内的矿产资源种类、压覆资源储量情况，在铁路建设过程中用安全深度计算对压覆矿产进行了评估，确定施工区域的重要矿产资源分布。
线路起于既有的川黔线李家湾，改扩建既有李家湾站货场，李家湾至高炉子段既有线维持现状，绕行线于高炉子站贵阳向东南方向进行，其穿过正在施工建设的渝黔线、在青檬高速公路后到渝黔线的左边，通过北关水库上游下穿遵绥高速公路后上并跨过S207省道，然后经过魏家桥、后山沟向南边发展，并在团山堡附近设立董公寺会让站，在出站之后沿着渝黔通道向南行进接入遵义东站。
出了遵义东站后线路沿着南边前进并跨越湘江河，穿过老木岩隧道之后线路会沿着渝黔线左边前进。
根据本线既有铁路车站、线路状况、全线重点工程分布、铺轨和架梁方案的选择情况，本项目与在建铁路渝黔线对应段同步建设，同步投入运营，总工期3年。
既要保护和合理开发利用改建铁路川黔线遵义市中心城区李家湾至阁老坝段外迁东移工程线路经过区域的矿产资源，又要确保该建设项目正常进行，按照国家及铁道部颁发的有关规范、标准、规定等，根据实际情况并结合《铁路安全保护条例》《中华人民共和国矿产资源法》以及我国国土资源部国土资发布《国土资源部关于进一步做好建设项目压覆重要矿产资源审批管理工作的通知》要求，对改建铁路川黔线遵义市中心城区李家湾至阁老坝段外迁东移工程沿线开展压覆矿产资源评估工作。
贵州省人民政府办公厅关于印发贵州省城市规划全覆盖实施方案的通知
贵州省人民政府办公厅关于印发贵州省城市规划全覆盖实施方案的通知文章属性•【制定机关】贵州省人民政府•【公布日期】2011.07.08•【字号】黔府办发[2011]77号•【施行日期】2011.07.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文贵州省人民政府办公厅关于印发贵州省城市规划全覆盖实施方案的通知（黔府办发〔2011〕77号）各自治州、市人民政府，各地区行署，各县（自治县、市、市辖区、特区）人民政府，省政府各部门、各直属机构：经省人民政府同意，现将《贵州省城市规划全覆盖实施方案》印发给你们，请认真贯彻执行。
二〇一一年七月八日贵州省城市规划全覆盖实施方案城市（含县城，下同）规划是各级政府引导和控制整个城市建设和发展的基本依据和手段。
近年来，我省各级政府不断加强城市规划编制、实施管理和监督检查，有力地促进了城市健康有序发展，但也还存在一些不容忽视的问题，主要是城市规划编制相对滞后、规划前瞻性不强、控制性详细规划覆盖率低、规划实施管理和监督检查亟待加强等。
为深入贯彻落实城镇化带动战略和全省城镇化推进大会精神，加快做好全省城市规划编制工作，提高城市规划管理水平，根据《城乡规划法》和《贵州省城乡规划条例》等有关规定，结合我省实际，制定本实施方案。
一、指导思想和工作原则（一）指导思想。
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕“加速发展、加快转型、推动跨越”的主基调，认真贯彻落实城镇化带动战略，统筹城市规划编制实施，正确处理好局部与整体、近期与远期、经济建设与社会发展、城市建设与环境保护的关系，加快实现城市规划全覆盖，充分发挥城市规划的龙头作用，切实加强空间管制，优化城市布局，提升城市功能，促进产业发展，改善人居环境，引导城市建设走布局集中、城镇集聚、用地集约、环境友好的发展道路，推动节能、节地、节水和资源综合利用，落实防范和抵御各种灾害的措施，推进全省城镇化进程，为实现贵州经济社会发展的历史性跨越奠定坚实的基础。
山地城市土地集约利用与开发策略——以遵义市为例
四川盆 地过渡的斜坡地带．地形起伏
大，地貌 类型复杂。境内山地面积 占
土地总面积的 ６ ． ４３ ％ 丘陵 占 ２ ． ９４ ％
盆 地 及 河 谷 坝 子 仅 占 ６３ ．属 于典 ．％
用地的建设难度 景观 质量 ｉ 坡度是
影响建设投 资 开发强 度，规避不 良 地 质灾害的重要控制指标 之一 ； 向 坡
是 衡 量 建设 环 境 和 人 居条 件 的重 要 指 标 ，尤 其 对 居 住 用地 的 开 发与 建 设 ；
述主要是 用作农林开发。
目前 遵 义 市域 建 设 用地 总 面积 为
总体规 划 （９ ８— ２ ２ ） 中提 到 ： １９ ００》 城 市 中的 风 景林 地 、 山头 绿地 、菜 地构 成 城 市 的生 态 绿 地 ｉ 划 在城 市 ５ 规 个
在影 响山地城市土地利 用的 自然
因子中，高 程、坡 度、坡 向、地形 起
伏 度 、河 湖 水 系 以及 植 被 状 况 是最 为
９ ７ ｍ ２ｋ
王国恩 肖荣波 彭涛 吴天谋
Ｗ ＡＮＧ Ｇｕ －ｅ ＸＩ ｏ ｎ ＡＯ Ｒ ｎ －ｂ Ｐ ＮＧ ｏｇ ｏ Ｅ Ｔａ Ｗ Ｕ ｏ Ｔｉｎ ａ －ｍｏ ｕ
我 国是 一 个 多山 国 家 山地 占国 土 面 积 的 ２ ３以 上 ．人 多 地 少， 山 ／
等 ２ ０ ） ０ ９ 。本 文 选 取 中国 西南 地 区典 型 的 山地 城 市一 一 遵 义 为 例 ，运 用 生
山地城 市土地集约利用与开发策略
— —
以遵义市为例
Ｌ ｎ Ｉｔ ｎ ｉｅ Ｕｓ Ｐ ａ ｎ ｎ ａ ｄ Ｄｅ ｅ ｏ ｎ Ｓ ｒ ｔ ｇ ｉ ａ ｄ ｎ ｅ ｓｖ ｅ ｌｎ ｉ ｇ ｎ ｖ ｌ ｐｉｇ ｔａ ｅ ｙ ｎ Ｍ ｏ ｎ ａｎ Ｃｉ ： Ｔ ｋｎ Ｚ ｎ ｉ ｓ ｎ ｘ ｍ ｐ ｅ ｕ ｔ ｉ ｔ ｙ ａ ｉｇ ｕ ｙ ａ ａ Ｅ ａ ｌ
遵 义 市 矿 产 资 源 规 划
遵义市矿产资源规划第一章总则第一节规划编制的目的和依据为了贯彻执行中央关于“控制人口增长、保护自然资源、保持良好的生态环境”的基本国策，全面落实《全国矿产资源规划》及《贵州省矿产资源总体规划》，规范和加强矿产资源勘查、开发与保护的管理，依法维护国家对矿产资源的所有权，实现科学开发、合理利用、有效保护不可再生的矿产资源，变资源优势为经济优势，促进遵义市经济与社会的持续发展。
遵照中央关于“高度重视国土资源的规划编制工作，做到科学规划，严格实施，不断完善国土资源规划体系”的指示，依据《矿产资源法》和贵州省国土资源厅“关于开展地、州、市及重点县矿产资源规划编制工作的通知”，按照国土资源部与贵州省国土资源厅分别颁发的《市、县级矿产资源规划编制指导意见》与《贵州省地、县矿产资源规划编制技术要求》以及相关的规定要求，组织编制《遵义市矿产资源规划》（以下简称《规划》）。
第二节规划编制的指导思想和指导原则一、指导思想规划编制以邓小平理论和“三个代表”重要思想以及中央一系列重大战略决策为指导，坚定不移地贯彻执行人口、资源、环境的基本国策，遵循“在保护中开发，在开发中保护”的总原则。
树立科学发展观，坚持可持续发展战略、改革开放战略和科技兴矿战略，坚持矿产资源开发与勘查服务于西部大开发和促进地方经济发展的需要。
依靠理论创新、制度创新和科技创新，建立与市场运作相结合、与国土资源管理其它手段相协调、以矿产资源优化配置为核心的规划调控新机制，推进资源利用方式和资源管理方式的根本转变，提高矿产资源对经济社会可持续发展的保障能力。
一切从实际出发，实事求是，根据市情和矿情的具体情况，在落实全国和省级矿产资源规划的前提下，发挥地区优势，加大遵义市优势矿产的开发与勘查，变资源优势为经济优势；以市场为导向，发挥市场配置资源的基础性作用，合理布置，突出重点，择优开展矿产的勘查和开发；加强生态环境保护，不断改善矿山生态环境，最大限度减少矿业活动对环境的污染与破坏，努力实现矿产资源开发与经济、社会、环境效益的协调统一，促进矿业的健康发展，保障遵义地区经济和社会持续发展对矿产的需要。