运营车辆二级维护方案
汽车二级维护项目
汽车二级维护项目汽车二级维护项目检验项目：1、更换机油及机油滤清器2、检查冷却液位液质3、检查方向助力油位油质4、检查制动油位油质5、更换汽油滤清器6、添加雨刮液，检查雨刮性能7、检查变速器及差速器油位油质8、清洁或更换空气滤清器9、检查全车皮带10、检查发动机有无渗油11、检查发动机有无异响12、检查全车水管及油管有无老化及漏油水13、检查发动机水温14、检查发动机及变速器连接支点有无失效15、检查喷油器及节气门是否脏污16、清洁或更换火花塞17、检查离合器18、检查全车灯光19、检查门玻璃升降器、天窗、中控锁、收放机、倒车雷达、喇叭、后视镜20、检查四轮轴承有无异响21、检查四减震器有无渗油几异响22、检查底盘有无撞伤及变形23、检查前后桥及摆臂有无变形，胶套有无老化损坏24、检查传动轴及万向节有无变形异响，胶套有无老化损坏25、检查方向机及防尘套26、检查四轮刹车27、检查空调效果及各开光是否灵敏有效28、洁或更换花粉过滤器29、检查四轮胎磨损状况，清楚异物30、检查紧固底盘螺旋31、检查电瓶液位及存电能力，极桩连接是否靠牢32、润滑四门锁及铰链，润滑机盖锁及铰链33、用解码器查询车载电脑故障34、轮胎气压除一级维护作业外。
以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。
汽车作为损耗品，为保持其具有的优良性能，一般每行驶7500-10000公里就要进厂做二级维护保养。
但车主对二级保养存在怀疑态度，怀疑是否服务商在二保时敲上一笔，或者不给足保养。
实际上，车主可以凭借一定标准验收二级维护保养质量，交纳费用也有标准可循。
维修专家袁福伦在“3·15”来临之际给车主朋友们提供了一些参照标准：汽车二级维护保养验收标准1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。
营运车辆二级维护市场专项整治工作情况汇报
营运车辆二级维护市场专项整治工作情况汇报营运车辆二级维护市场专项整治工作情况汇报摘要：为进一步提升我县营运车辆二级维护质量，规范二类以上维修企业经营行为，认真执行《中华人民共和国道路运输条例》、《省道路运输条例》和《机动车维修管理规定》，按照市运管局《关于开展营运车辆二级维护专项整治工作的通知》的精神，现将我所集中开展营运为进一步提升我县营运车辆二级维护质量，规范二类以上维修企业经营行为，认真执行《中华人民共和国道路运输条例》、《省道路运输条例》和《机动车维修管理规定》，按照市运管局《关于开展营运车辆二级维护专项整治工作的通知》的精神，现将我所集中开展营运车辆二级维护市场专项整治工作情况汇报如下：一、强化组织领导，制定活动方案接到市运管局下发的营运车辆二级维护市场专项整治活动的通知，我所领导高度重视，业务股为此次活动制定了方案，专门成立了专项整治领导小组，由所长任组长，分管维修工作的副所长任副组长，业务股、稽查队为成员，下设办公室，办公室设在业务股，各股室各司其职，形成全所上下齐抓共管的局面。
二、加大宣传，形成共识在7月中旬，我所召开全县二类以上维修业户和检测企业负责人会议，向他们宣贯此次活动的内容、目标和进行《汽车维护技术规范》的培训，组织维修和检测企业学习文件及国家行业颁布的技术标准和规范，并下发了企业自检自查表，使维修检测企业的从业人员认识到本次专项整治活动的目的，提高了我县维修、检测、及运输企业人员管理水平。
三、集中力量，监督检查自7月21日至7月31日止，运管所针对企业自查表，对本辖区3家二类维修企业、1家汽车综合性检测站，进行了上户检查。
检查内容：（1）《竣工出厂合格证》;（2）运营车辆二级维护作业;（3）汽车配件使用管理;（4）非法改装车辆行为。
同时严格按照《省公路运输管理局关于规范我省驻外道路货物运输车辆维护管理工作的通知》规定执行，与当地运管所建立业务联系，并逐步完善委托监管的工作台账，确保相关车辆纳入驻地管理。
营运车辆定期维护制度范本(四篇)
营运车辆定期维护制度范本为了加强车辆的维修管理有计划地做好车辆的维护和保养工作，有效地延迟车辆的使用寿命，确保车辆的安全运行，遏制重特大交通事故，减少一般事故的发生。
提升行业的整体形象，特制定本制度。
一、驾驶员对车辆要定期进行保养，保持车辆清洁，每日在出车前对车辆的性能进行细致的检查，例如；机油、冷却液、方向、制动系统等。
保证车辆各项性能良好才能出车，杜绝病车上路。
二、驾驶员必须爱护车辆，熟悉车辆性能，发现故障必须及时修复，不要等到大故障才修复三、每____公里必须对车辆进行一次强保作业。
____公里进行一次二保作业。
公司应建立车辆技术档案，保存维修、保养记录。
四、车辆维修时，驾驶员须在旁跟进，发现问题及时反映，以便车辆更快，更好地修复。
五、车辆维修结束后。
驾驶员须对车辆进行检查试驾，六、为严格管理从车辆源头抓安全，驾驶员须认真按制度执行，若拒绝和延期，造成车辆脱保、漏检公司将追究其驾驶员责任，并对该驾驶员做停职处理。
七、车辆回场检查时相关职能负责人必须积极配合，认1真负责严肃对待。
八、检查内容包括车容车貌、营运设施、标志、驾驶员着装、车辆安全性能等。
九、安全办要严格按照行业标准对车辆的车容车貌、营运设施、标志、着装的检查。
十、安全管理人员检查车辆安全技术状况；确保各部位连接有无松动、灯光、雨刮、转向、制动、轮胎波、玻璃等功能是否完好，符合技术指标。
十一、在检查过程中发现有不符合车容车貌、营运设施、标志、着装要求的车辆及驾驶员要立即下达整改通知书，在规定时间内完成整改。
十二、对不符合技术要求的车辆要立即记入安全生产隐患台帐。
同时下达《整改通知书》在规定时间内完成整改内容，检查人员要监督整改完成情况，并做好相应记录。
十三、车辆回场的检查，负责检查人员要在《车辆检查登记表》做好详尽记录，不得由任何遗漏。
负责检查的人员不得以任何借口和理由拖沓、推诿。
嘉峪关市双辉工贸有限责任公司____年____月____日营运车辆定期维护制度范本（二）1. 目的：营运车辆定期维护制度的目的是确保车辆始终处于良好的运行状态，减少故障发生的可能，提高车辆的安全性和可靠性，确保正常的运营活动进行。
营运车辆二级维护市场整治工作汇报
营运车辆二级维护市场整治工作汇报为进一步提升我县营运车辆二级维护质量，规范二类以上维修企业经营行为，认真执行《中华人民共和国道路运输条例》、《省道路运输条例》和《机动车维修管理规定》，按照市运管局《关于开展营运车辆二级维护专项整治工作的通知》的精神，现将我所集中开展营运车辆二级维护市场专项整治工作情况汇报如下：一、强化组织领导，制定活动方案接到市运管局下发的营运车辆二级维护市场专项整治活动的通知，我所领导高度重视，业务股为此次活动制定了方案，专门成立了专项整治领导小组，由所长任组长，分管维修工作的副所长任副组长，业务股、稽查队为成员，下设办公室，办公室设在业务股，各股室各司其职，形成全所上下齐抓共管的局面。
二、加大宣传，形成共识在7月中旬，我所召开全县二类以上维修业户和检测企业负责人会议，向他们宣贯此次活动的内容、目标和进行《汽车维护技术规范》的培训，组织维修和检测企业学习文件及国家行业颁布的技术标准和规范，并下发了企业自检自查表，使维修检测企业的从业人员认识到本次专项整治活动的目的，提高了我县维修、检测、及运输企业人员管理水平。
三、集中力量，监督检查自7月21日至7月31日止，运管所针对企业自查表，对本辖区3家二类维修企业、1家汽车综合性检测站，进行了上户检查。
检查内容：（1）《竣工出厂合格证》;（2）运营车辆二级维护作业;（3）汽车配件使用管理;（4）非法改装车辆行为。
同时严格按照《省公路运输管理局关于规范我省驻外道路货物运输车辆维护管理工作的通知》规定执行，与当地运管所建立业务联系，并逐步完善委托监管的工作台账，确保相关车辆纳入驻地管理。
针对检查出来的问题，当场予以纠正，并对维修检测企业下发改整通知书，为今后规范填写《机动车维修竣工出厂合格证》、《汽车维修合同》打好基础。
同时，也教育企业在履行合同义务中，进一步认识《汽车维修服务质量规范》的重要性。
通过这次我县营运车辆二级维护管理专项整治活动，使各维修及检测企业做到重维修，讲诚信，抓实效，进一步规范了我县二级维修市场秩序。
调整优化营运客车二级维护周期之我见
目前，营运客车的制动、转向、排放、灯光、动力等技术性能已非常优越，二级维护周期内的检测合格率接近100%。
制动蹄裂纹、变形现象极少见；支撑销与衬套磨损量很小，一般3年内不用更换；不带缓速器的摩擦片能用4个月-6个月，带缓速器的能用6个月～12个月；内外轴承正常情况下能用30万km～40万km;制动鼓极少出现裂纹或变形，且磨损均匀，更换周期较长；半轴油封一般每年更换2次；在规定营运年限内更换立柱的不到1/5；大部分车辆的变速器、差速器在营运年限内不需更换；空气压缩机、贮气筒基本不需更换；传动轴＋字轴更换周期一般在2年～3年；离合器摩擦片寿命能达到30万km，压盘寿命长，相应的踏板自由行程变化不大；空调质量过关，鼓风机维修或更换频率一般在3年以上，二级维护只是视情补制冷剂；悬架、车身、车架很少出现松动、变形、断裂和脱焊，钢板几乎无断片；轮胎螺栓几乎无松动。
显然，营运客车关键部件的维修周期已远远超出二级维护周期，像润滑、密封、紧固、清洁和安全部件的检查等维护项目，也由一级维护、日常维护、出站安全例检作为辅助保障。
由此可见，对营运客车二级维护周期进行调整优化势在必行。
1 全国营运客车二级维护周期现状简介目前，全国营运客车二级维护周期基本按间隔里程或间隔时间执行，大部分省份营运客车二级维护间隔里程为10 000 km～15 000 km，间隔时间为3个月～4个月。
《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344-2001）规定，“汽车一二级维护周期的确定，应以汽车行驶里程为基本依据。
汽车一二级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定，同时依据汽车使用条件的不同，由省级交通行政主管部门确定。
对于不便用行驶里程统计、考核的汽车，可用行驶时间间隔确定一二级维护周期。
其时间（天）间隔可依据汽车使用强度和条件的不同，参照汽车一二级维护里程周期确定。
”现实中，属于承包经营性质的车辆，因里程统计考核相对不便，遵照上述规定，按时间间隔进行二级维护。
运输车辆一、二级及日常维护操作规程
运输车辆一、二级及日常维护操作规程为了较好地执行好车辆的定期维护工作，确保行车安全，特制订本操作规程。
车辆维护分为日常、一级、二级维护。
一、日常维护日常维护由驾驶员负责执行。
日常维护的主要内容：1.坚持“三检”即出车前，行车中，收车后，检视车辆的安全部件连接的紧固情况。
2.保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。
3.防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。
4.保持车容整洁。
日常维护的主要作业内容：1.对车辆外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。
2.对车辆各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。
3.对车辆制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。
二、一级维护一级维护由修理厂负责进行，是指除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全车辆维护作业。
Ⅰ.一级维护周期Ⅱ.一级维护作业主要内容为：1.发动机（1）检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏；（2）更换发动机机油及机油滤清器滤芯（3）检查冷却系液面高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度；（4）清洗空气滤清器，必要时更换滤芯；（5）检查清洗火花塞，必要时更换火花塞；（6）检查V型传动带状况及张紧度，视情调整张紧度或更换V 型传动带；（7）检查调整点火正时，怠速转速及一氧化碳含量。
2.底盘（1）检查离合器踏板行程；（2）检查变速箱是否渗漏或损坏；（3）检查等速万向节防尘套是否损坏；（4）检查转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏；（5）检查制动系统是否渗漏或损坏；（6）检查制动液液面高度，必要时添加制动液；（7）检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度；（8）检查调整手制动装置；（9）检查轮胎气压、磨损及损坏情况；（10）检查车轮螺栓扭紧力矩；（11）检查轮胎花纹深度。
3.车身（1）润滑发动机舱盖及行李箱盖铰链；（2）润滑牢门铰链及车门限位拉条；（3）检查车身底板密封保护层有无损坏。
二级维护整改报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除二级维护整改报告篇一：一二级维护保养管理规定车辆设备维护保养管理制度为使车辆设备日常维护保养得到保障,提高土库曼分公司设备性能，以达到设备预防性维护的目的，特制定此制度。
第一章维护保养计划的过程控制第一条保养计划的制定归口部门生产科，生产科每月25日前负责统计车辆机具行驶公里数或工作小时，核实统计已到保养期车辆机具，根据统计制定保养进厂计划，按照时间开具保养进厂通知单，通知车队安排车辆进厂。
生产科对于计划要下发基层单位和设备管理部门，按照各自的职责进行落实计划。
第二条车队负责车辆进厂保养计划的车辆的进厂安排，做好车辆维护保养的情况的追踪，及时向生产科反馈信息，每周向生产科、质量设备科上报车辆保养报表。
第三条质量设备科负责保养车辆的进出厂检验，负责维护保养质量的现场监督管理。
严格把好进出检验关，做好单车技术档案的维护保养记录和统计。
第四条修理厂负责对进厂的维护保养车辆执行维护保养，要严格按照维护保养项目标准执行，严格执行计划的实施。
做好维护保养得记录和维修工单的派发。
明确责任人。
第二章报修第五条所有车辆由生产科调度填写入场通知单进行派修，车队按照通知单安排车辆进厂，进厂检验人员依据保养通知单须对车辆进厂检验，确定维护之外维修项目，经双方确认后，按照分公司车辆报修单填写报修项目，下达报修单。
第六条修理厂（点）技术员根据报修单填写派发维修工单，相关单据的要求详见本章第五节第二十三条。
第七条修理厂（点）维修车辆必须按照“先报项目后维修”的原则进行。
维护保养过程中的漏报项目，按照“漏报不漏修”的原则进行维修，发现需修理的漏报项目，修理厂（点）应按照维修流程补填漏报项目。
第三章车辆保养过程控制第八条车辆进厂，驾驶员必须随车进厂，对车辆维护全过程进行监督，重点监督车辆维护作业项目实施、油料材料更换和维修质量等。
第九条修理厂要对全过程检验负责，过程检验人员重点监督车辆维修工艺过程、油料材料更换和维修过程中的质量保证，并对各个环节进行决策把关。
车辆维修保养服务方案(完整版)
车辆维修保养服务方案(完整版)车辆维修保养服务方案第一章：车辆维修保养服务方案一、维修服务方案维修质量是汽修厂的核心竞争力。
为了加强维修质量管理，我们汽修厂从员工维修技能、维修设备、配件质量、维修质量检验等方面采取相关的管理措施。
1、员工的维修技能和客户沟通：我们对所有的维修人员和接待人员进行维修技术的培训及考核，定期发放各类汽车的维修技术资料，并加强接待人员和客户的沟通能力，提高服务主动性。
同时，我们也面向社会诚招有志于从事汽车维修的专业工作人员，保证了本厂的维修力量，也加强了员工之间的技能竞争。
2、维修设备的使用和管理：我们认真考核每位维修人员对已有设备的正确使用及熟练操作，并充分发挥设备各项功能，减少和消除设备使用中的“功能性文盲”现象。
如果发现有问题，我们立即着手进行培训，尽快解决问题。
同时，我们定期对维修工具和设备进行维护和维修，并对测量工具校准，有些设备定期客户进行升级，所有设备都指定专人维护及管理。
3、配件的质量管理：我们对各类配件的管理是严格按照相关行业的规定进行的，所进的配件都是符合质量标准的正产货配件，并且进行入库检验、出库检验、使用过程检验。
当配件出现问题时，我们的检验部门和技术部门认真分析问题，迅速上报并进行处理，加大配件储备力度提高维修速度和质量。
4、维修质量检验：我们将汽车维修质量检验按职责分为进厂检验、过程检验和竣工检验，并把每一步都落实到具体责任人身上，从而保证了维修的质量。
维修车辆出厂一个星期内通过电话与客户联系回访，提醒注意事项，对任何维修质量故障或配件质量故障都及时处理，并跟踪车主车辆是否出现其他问题。
5、建立完善的档案库：我们对所有的维修车辆进行了完善的档案管理，包括客户车辆技术档案和检验技术档案。
客户车辆技术档案包括车辆的基本特征资料、车辆维修（含故障诊断排除）记录和维修过程理论分析。
检验技术档案包括总程大修鉴定、事故鉴定、故障实例。
方案本修理厂将配备应急救援人员和应急救援装备，确保在发生重大维修质量安全事故问题时能够快速响应和处理。
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运营车辆二级维护方案
运营车辆是企业重要的资产之一，保证其在使用过程中高效稳定运转，直接关
乎企业业务的顺利开展和经济效益的提升。
而二级维护方案，作为日常维护的补充，可以在节约资金的前提下，大幅度延长车辆寿命，提升车辆性能，增加运营效率。
二级维护方案的基本原则
二级维护指的是在常规保养之外的，一些需要更深层次维护保养的项目。
其实
现有以下三个基本原则：
1.精准定位：制定详细的维护方案，以车型、年限、行驶里程、使用环
境等信息为基础，确定维护项目。
如不同营运环境下的起步加速、普通维护缩短间隔等。
2.全过程跟踪：在维修过程中加强监控，保持通畅的沟通，及时处理修
复中的问题，保证维修效果。
并对车辆完整性进行全面检测，确保每个维护节点都得到充分关注。
3.持续改进：周期性进行评估和改进，使二级维护方案的实施不断完善，
提高维护成本的效率和稳定性。
二级维护项目
具体的二级维护项目，根据车辆型号、车龄、车况、行驶里程等情况有所不同。
一般常见的二级维护项目有以下几个方面：
发动机部分
1.零部件检查：检查发动机的关键部件如缸体、缸盖、曲轴、连杆等，
同时查看是否有腐蚀或磨损现象。
2.冷却系统保养：检查液位，清理水垢，更换冷却液，检查水泵及风扇
等，并且检查水箱和水箱盖蒸汽密封性，不允许有漏点。
3.滤芯检查更换：检查并更新给油、空气和进油管口的滤芯，防止杂质
和污水进入发动机内部。
底盘部分
1.制动系统检查：检查各车轮的制动器是否工作正常，鼓式或盘式制动
器参照不同车型的保养手册进行检查或调整，更换制动油，并检查刹车系统闪烁灯是否正常(是否有灯亮，是否正常闪烁)。
2.再调整轮胎的气压和平衡状态，并检查是否有磨损或割伤情况，及时
调整并更换破损部分。
电气部分
1.电流状态检查：检查电池电极腐蚀，确认是否需要更换电池。
同时要
检查电线是否有松动或腐蚀现象，以及终端螺母是否松动。
2.灯具检查：检查车前灯、转向灯、刹车灯、示宽灯等，防止灯的线路
或者灯杯有松动或损坏的现象。
如果有，需要及时更换或修复。
二级维护的优势
二级维护方案的实施可以带来很多的优势，主要表现在以下几个方面：
1.利用保养时机：有效利用配备资源，将更多维护任务与常规保养一起
完成，减少车辆在维修中的停留时间，节约成本。
2.延长车辆使用寿命：在常规保养和日常护理的基础之上，二级维护能
够对车辆进行更深层次的细节保养，延长车辆的使用寿命。
3.提高车辆性能：在二级维护中，会对车辆性能关键部位进行仔细检查
和维护，提升车辆的整体性能表现。
4.增加车辆稳定性与安全性：关键零部件保养完善，能有效预防车辆轮
胎漏气、油量短缺等意外发生，提高运行的稳定性与安全性。
总结
维护级别的分类制定在车辆的日常运营中扮演着越来越重要的角色，而二级维护的方案，采用全程跟踪、持续改进的理念，实现对车辆过程中的关键部位进行更精细和更深层次的保养和检修，不仅能够提高车辆的性能和安全，同时也能延长其使用寿命和降低运维成本。
企业在制定运营车辆二级维护方案时，应充分考虑车辆型号、年限、车况等，精准安排维护任务，选好权威机构进行检修，确保二级维护的实施效果。