4乳化沥青及其应用介绍
浅谈乳化沥青及其在公路工程中的应用
状 况 ， 减 少 使 用 过 程 中 各 种 病 害 的 发 生 ， 在 道 路 养 护 中 ， 特 别 是 对 高 等 级 路 面 的 养 护 也 具 有 较 大 的 经 济 和 社 会 效 益 。随 着 改 性 乳 化 沥 青 性 能 的不 断 发 展 和 其 独 特 的 优 越 性 ， 改 性 乳 化 沥 青 在 以后 的 公 路 施 工 中将会 得 到更 加充 分 的应 用 。 四 乳 化 沥 青 的施 工 １、 乳 化 沥 青 的 选 择 与 制 备 乳 化 沥 青 应 根 据 使 用 日 的 、 矿 料 种 类 、 施 工 季 节 ， 所 在 地 区 的气 候 条 件 和 交通 状 ７ 用 合 适 的 类 型 。 对 酸 性 石 料 ， 或 当 石 料 处于 兕选 潮 湿 状 态 、 低 温 状 态 下 施 工 时 ， 宜 采 用 阳 离 予 乳 化 沥 青 ； 而 对 碱 性 石 料 （ 料 处 于 干 燥 状 态 ） 或 与水 泥 、石 灰 、 粉 煤 灰 共 同 使 用 时 ， 宜采 石 用 阴 离 子 乳 化 沥 青 。乳 化 机 械 应 根 据 实 际 情 况 可 选 用胶 体 磨 、匀 油机 或 其 它 类 型 的 乳 化 器 在 沥 青 拌 和 厂现 场 制 备 。 乳 化 剂 用 量 （ 有 效含 按 量 计 ）宜 为 沥 青 质量 的 ０ ３ 一 ． ％。制 备现 场 乳 化 沥 青 的 温 度 应通 过试 ．％ ０８ 验 确 定 ，乳 化 剂水 溶 液 的温 度 宜 为 ４ ℃一 Ｏ 。乳 化 沥 青 制 成 后 应 及 时 Ｏ ７℃ 使 用 ， 存 放 时 以 不 离 析 、不 冻 结 、 不 破 乳 为 度 ，储 存 设 备 中 应 备 有 搅 拌 装 置 ， 以保 证 上 下 层 浓 度 均 匀 。对 于 经 较 长时 间存 放 的 乳 化 沥 青 在 使 用 前 应 抽 样 检 验 ，质 量 不 符 合 要 求 者 不 得 使 用 。
乳化沥青在道路建设和维修的应用
百 家 论 坛
胡梅
宿州市公路管理局材料供应站 安徽 宿州 ２ ３ ４ ０ ０ ０
乳化沥青在道路建设和维修的应用
பைடு நூலகம்
（ ３ ） 乳化沥青在粘结层 中的应用 。 路面建设 中要满足一个 摘要： 乳化沥青是将 通常高温使用的道路沥青 ， 经过机械 搅拌和化 学稳 定的 方法（ 乳化 ） ， 扩散到水 中而液化 成常 温下 条件 ， 就是每一层 的负载不可超过其承载能力。 但现实 中任何 且粘度低 、 流动性好 的一种材料 ， 乳化 沥青的应 用为公路 事业 辆重载卡 车都可能对路 面造成结构上 的变形 ，随之产生的 的发展开辟 了更加 广阔的天地。本文介绍 了乳化沥青的特点 压力也会在 每个面层和沥青粘结层之间传递 ，每次压力传递 和在公路 建设 中的经济效益 ，探 讨 了乳化 沥青在公路 工程 中 都会带来细微 的损坏 ，长时间的压力传递会使连接的各个层 的应用情况。 面发生分离 。 当所有层粘结在一起时 ， 整个结 构就变成一个合 关键词 ： 乳化 沥青 公路 建设 特点应用 成块 。每一层的形变并不取决 于各 层面的特性（ 分子结构 、 厚 度等） ， 而是取决于它所连接 的那个层面特性 。另一方面 ， 如果 什么是乳化沥青和特点 两个层面连接不 紧密 ， 就会发生层间的相对 滑动 ， 路面整体承 乳化沥青是将 通常高温使用的道路沥青 ，经过机械搅拌 载力被单一层所 承担 ， 从 而明显降低路面承载能力 。 和化学稳定 的方法（ 乳化 ） ， 扩散到水 中而液化 成常温下粘度 层面间的连接问题在施工 阶段是很难被发现 的，只有在 很低 、 流动性很好的一种道路建筑材料 。 乳化沥青 因此可以常 路面 出现病 害时才会发现这个 问题 ， 此 时应及时对路面进行 温使用 ， 且 可以和冷 的和潮湿的石料一起使用。 当乳化沥青破 维修 和养护 。 内部粘结 层 的质量 将直接决 定维修 路 面的质 乳凝 固时——还原 为连续 的沥青并且水分完全排除掉 ，道路 量 。 材料 的最终强度才能形成 。 三、 乳化沥青在路面维护中的应用 目前 ， 在道路维修中乳化沥青在路面封面层 、 小规模路面 在众多 的道路建设应用 中，乳化沥青提供 了一种 比热沥 青更为安全 、 节 能和环保的系统 ， 因为这种工艺避免 了高温操 修补和冷再生等几个方面都得到了大规模的应用。 作、 加热和有害排放 。无论老路或是新路 ， 均可用较少的沥青 １ ． 路面封 面层 。 材料 ， 较快的速度改善路况 ， 且沥青混合料分布均匀 、 适量 ， 并 对于路面裂缝或 凹坑 的情况主要采用路 面封 面层 。主要 获得较显著 的效益。 乳化沥青主要用于道路 的升级与养护 ， 乳 是运用乳化沥青是液态 的， 具有流动性 ， 很容 易灌进道路 的裂 化沥青亦可用于新建道路施工 。乳化沥青 的质量关键在于 四 缝 和凹坑 中， 而且还可以覆盖路面表层 。 采用封面层是 因为他 个方 面 ： 能形成一层防水膜 ， 防止水份进入路面各层。 由于封面层形成 １ ． 产 品的乳化特性 。 的一层 防水膜 ，这层膜可 以很好的控制其所保护 的层 面中的 ２ ． 产品的工作性 （ 是否易操作 ） 。 水含量 ，因此延长了道路 的寿命 ，延缓 了道路维修 的间隔 时 ３ ． 产 品的应用特性 。 间。 封面层使用的是慢裂乳化沥青 ， 沥青含量 ３ ０ ％～ ４ ０ ％， 小量 ４ ． 产 品在路面的耐久性 。 喷洒 ， 喷洒完后应撒上一层薄薄的沙子覆盖上面。 ＿ 二 、 乳化沥青在道路建设中的应用 ２ 晋Ｌ 化沥青在小规模路面修 补的应用 。 在道路建设 中路面修整工程 为了提高路面 的防水渗透和 小规模路面维修 主要是道路填坑 ， 补齐路面 ， 裂缝修补 等 路面的粗糙采用 的是将骨料和基层粘结在一起 。这可 以适用 小型的操作 。 在这些小型操作中乳化沥青 的使用十分广泛 ， 效 于多种道路建设 中， 例如 高速公路 ， 乡村道路建设等 。乳化沥 果 也很好 。比如道路 破坏或者是断面弯曲需要随时修补 的路 青在路 面修整 的过程 中是 由撒布车喷 到道路表 面，然后再撒 面 ， 常使用乳化沥青冷混合料。 这些道路修补不需要大量的乳 布石屑 ， 最后 由压路机进行反复的碾压。 一般道路建设 的修整 化沥青 ， 也不需要摊铺设备 ， 所 以通常在现场临时生产乳化 沥 都需要多层施工 。 青并 与集料混合进行施工 。 在道路修整 中 ， 乳 化沥青有用 的只 占 ３ ０ ％一 ４ ５ ％， 其余 的 修补路面主要是填料到路面凹坑处使路面平齐 ，在上面 水分都 流失 或蒸发掉 了 。现 在道路整 修材料 中最好 的是含 喷洒一层乳化沥青 ， 使其渗透到集料 中即可 。 这对乳化沥青的 ６ ９ ％弹性体 阳离子 的乳化沥青 。含有 ６ ９ ％弹性体 阳离子的乳 用量也有一定 的限定 ， 不易过多 ， 能够覆盖集料而使其不溢 出 化沥青有足够的粘度 ， 可以在下承层上形成一层 固定的膜 ， 防 最好 ， 然后进行反复碾压 ， 最后在修补道路上撒上一层细沙即 止相对的移动。 为 了加速乳化 沥青 的变性和分解 ， 在乳化沥青 可 。 喷洒后应及时的撒布石屑 ， 压路机碾压 ， 使石屑能够很好 的吸 ３ ． 冷再生技术。 附乳化沥青中的弹性体 阳离子 。一般快凝设计 的乳化沥青在 在欧美 和 日本等发达国家 ，沥青摊铺层 的循环冷再生技 变性 的 ３ ０ ｍ ｉ ｎ内有较强 的粘附性。 术正在迅速发展 。冷循环再生技术 同样也适用路面 的建设和 （ １ ） 乳化沥青在路面建设 中的应用 。 路面修整可分为单层 修补 。冷循环再 生中采用的沥青混合料是 由铣刨沥青路面 的 路 面修 整 ， 骨架嵌 入式 路面修整 ， 双层路面修整等几种 结构 。 废料和乳化 沥青混合而成的。由于乳化过程可 以在现场使用 公路 的路基和交通量 的大小决定了路面的修整结构。现在路 专用设备来实现， 所以施工很方便。 通常冷循环采用 ６ ９ ％的阳 面修整 中最常用的是单层路面修整 。 如果道路交通量大 ， 并且 离子型乳化沥青 ， 沥青采用纯沥青或改性沥青均可 。 路基情况相 同， 往往会采用双层路 面修整方式 ， 这样才能提高 这项技术 比传统 的热沥青摊铺 技术 降低成本 ，沥青和集 路 面的承载力和改善衬砌层 的防水能力 。骨架嵌入式是一种 料可 以再生 ， 节省材料 ， 并且冷态作业 、 节省能源 ， 而且不需要 尤其适用于农村公路 ， 并且操 特殊的结构 ， 他整合 了单层和双层路面修整 的结构优点。 适用 增加摊铺厚度而完成路面 翻新 ， 于车速较快 ， 交通量大 ， 路 基较 硬的道路建设 中。 作可一次铺料完成。 （ ２ ） 乳化沥青在稀浆封层 中的应用。 稀浆封层技术最早起 参考文献 ： ［ １ 】 徐 向阳； 李天金； 凌金位． 阳离子乳化沥青的研制． 石油沥 源于美国德 克萨斯州 ，乳化沥青出现的早期并不是应用在道 ２ ０ ０ １ ． 路建设 中的 ， 相反它在道路 建设应用方面进展却 十分缓慢 。 一 青． 『 ２ １ 刘 东杰． 改性乳化 沥青 的制备及其应用研 究【 Ｄ 】 西北 师 个主要因素就是乳化沥青不适应不同路 面混合料 ，必须经过 特制才能使用。 稀浆封层是采用机械设备将乳化沥青 ， 粗细集 范大 ￥． ２ ０ ０ ６ ． 料、 填料 、 水和添加剂等按 照设计配 比拌和成稀浆混合料摊铺 到原路面上形成的薄层 。 由于其在路面形成的层薄 ， 所 以决定 了其 只能用在那些限速且 交通承载低的市区公路 。
沥青乳化剂的合成及应用
沥青乳化剂的合成及应用沥青乳化剂是一种将沥青或沥青的混合物与水形成乳浊液的化学物质。
它在沥青路面施工和维修中起着重要的作用。
沥青乳化剂的合成和应用因具体需求不同而有所差异。
沥青乳化剂的合成可以通过两种主要方法实现：化学合成和物理合成。
化学合成方法一般是将一定比例的乳化剂原料加入到反应釜中，加入适量的溶剂，通过加热和搅拌的条件下，进行反应合成。
常用的化学合成方法有胺化法、磺化法和酯化法。
胺化法是指将胺类化合物与沥青反应，生成胺盐来实现的。
比较常用的胺化剂有醋酸胺、苯胺、三乙醇胺等。
它们与具有酸性的沥青发生反应，使其形成有机溶液。
该方法合成的沥青乳化剂适用于低温环境下的路面施工。
磺化法是指采用磺酸盐与沥青反应，生成磺酸盐来实现的。
比较常用的磺化剂有磺化三乙醇胺、硫酸三乙醇胺等。
它们与沥青反应后，使其产生正电荷，从而实现乳化。
磺化法合成的沥青乳化剂适用于中温环境下的路面施工。
酯化法是指将有机酸与含羟基的化合物（如聚乙二醇）反应，生成有机酯化物来实现的。
酯化剂中常用的有酚酸酯、醇酯等。
酯化法合成的沥青乳化剂适用于高温环境下的路面施工。
物理合成方法则是通过机械力或超声波等方法将沥青与乳化剂进行物理混合，使其均匀乳化。
沥青乳化剂的应用主要在道路施工、路面维修和道路增粘等领域。
在道路施工中，它可以将沥青乳化成乳浊液，在施工过程中易于搅拌和延展，使得路面施工更加方便快捷。
在路面维修中，沥青乳化剂可以用于填补坑洞、裂缝和其他路面损坏处，保持路面平整和稳定。
在道路增粘中，沥青乳化剂可以使沥青具有更好的黏附性、附着性和抗水解能力，提高路面的使用寿命。
总之，沥青乳化剂通过化学合成或物理合成的方法制备，可以在道路施工和路面维修中起到重要的作用。
不同的合成方法和配方可以根据具体需要来选择和调整，以满足不同环境和施工条件下的需求。
乳化沥青稀浆封层的作用和使用范围
乳化沥青稀浆封层的作用和使用范围乳化沥青稀浆封层的作用和使用范围稀浆封层是将适当级配的骨料、填料、乳化沥青、水、添加剂等几种原材料，按一定比例掺配拌和，制成均匀的稀浆混合料，并按要求的厚度和宽度摊铺在路面上。
稀浆封层施工法无论是对低等级道路或高等级道路，无论是对城市道路或郊区道路，都可以产生显著的经济效益和社会效益。
稀浆封层可以使磨损、老化、裂缝、光滑、松散等病害，迅速得到修复，起到防水、防滑、平整、耐磨等作用。
乳化沥青稀浆封层施工技术在我国还是一项新技术，在目前主要用于以下几个方面：１、旧沥青路面的维修养护沥青路面由于长期暴露在自然环境下，受到日晒、风吹、雨淋和冻融的作用，同时还要承受车辆的重复载荷作用。
路面经过一段时期的使用后，会出现疲劳，路面会呈现开裂、松散、老化和磨损等现象。
如不及时维修处理，破损路面受地表水的侵蚀，将使基层软弹，路面的整体强度下降，导致路面的破坏。
如果沥青路面在没有破坏前就采取必要的预防性养护措施乳化沥青稀浆封层，将会使旧路面焕然一新，并使维修后的路面具有防水、抗滑、耐磨等特点，是一种优良的保护层，起到了延长路面使用寿命的作用。
２、新铺沥青路面的封层在新铺筑的粗粒式沥青混凝土路面上，为了增加路面的防水和磨耗性能，可在该路面上加铺一层乳化沥青稀浆封层保护层。
其厚度为５ｍｍ，仅为热沥青砂厚度的一半，可以节省资金，并具有施工简便和工效高的特点。
用于高速公路下封层。
高速公路稳定土层施工完后，进行稀浆封层施工，再铺热沥青面层，能有效提高路面的防水性能。
这项施工工艺在今后高速公路施工将中普遍使用，例如，京珠高速公路就使用了这种施工工艺。
３、在砂石路面上的铺磨耗层在平整压实后的砂石路面上铺筑乳化沥青稀浆封层，可使砂石路面外观具有沥青路面的特征，提高砂石路面的抗磨耗性能，防止扬尘、改善行车条件。
在县、乡级农村公路改造上有广泛的应用前景。
４、水泥混凝土路面和桥面的维修养护乳化沥青稀浆封层对水泥混凝土具有良好的附着性，当水泥混凝土路面因多年行车后，路面产生裂缝、麻面或轻微不平时，采用乳化沥青稀浆封层后，可改善路面的外观，提高路面的平整度，延长水泥混凝土路面的使用寿命。
乳化沥青
（一）乳化沥青的组成材料乳化沥青是将粘稠沥青加热至热熔状态，经机械的强力搅拌作用，使沥青以细微液滴(粒径2-5甲)状态分布在含有乳化剂的水溶液中，成为水包油(O／W)状的沥青乳液。
1.沥青沥青是乳化沥青中的基本成分，在乳化沥青中占55％-70％。
沥青的选择，应根据乳化沥青在路面工程中的用途而定。
一般来说，几乎各种标号的沥青都可以乳化，相同油源和工艺的沥青，针入度较大者易于形成乳液。
道路工程中用于配制乳化沥青的沥青针入度范围多在100-200之间。
沥青的原油基属、化学组成和结构对乳化沥青的制作和形成后的性质有重要的影响，含蜡量较高的沥青较难乳化，且乳化后储存稳定性欠佳。
2.水水是沥青分散的介质，其硬度和离子性对乳化沥青的形成和稳定性有较大的影响。
一般要求水不应太硬。
水中存在钙、镁等离子时，对于生产阳离子乳化沥青有利，但不利于生产阴离子乳化沥青；而碳酸离子和碳酸氢离子对两种乳化沥青的作用刚好相反。
水中的粒状物质通常带有负电荷，由于对阳离子乳化剂的吸附，对生产阳离子乳化沥青不利。
因此，应根据乳化沥青的离子类型、选择符合水质要求的水源。
3.乳化剂乳化剂在乳化沥青中所占的比例较低(一般为干分之几)，但对乳化沥青的生产、贮存及施工起着关键性的作用。
4.稳定剂为了改善沥青乳液的均匀性、减缓沥青微粒之间的凝聚速度、提高乳液的稳定性、增强与石料的粘附能力，常在乳液中加入——定的稳定剂。
掺加稳定剂还可能降低乳化剂的使用剂量。
稳定剂分为无机和有机两类。
1)无机稳定剂常用的稳定效果最明显的无机盐类物质为氯化铵、氯化钙和氯化镁等。
如氯化钙可以降低季铵盐阳离子乳化剂的用量。
对于胺型阳离子乳化剂，由于不能直接溶解于水，需要用盐酸将水的PN值调节至2左右，或用醋酸调节至4左右方能使用。
但如果酸过量，则乳化性和稳定性将受到影响。
2)有机稳定剂常用的有聚乙烯醇，它与阳离子乳化剂复合使用对含蜡量高的沥青的乳化及储存稳定性起良好的作用。
乳化沥青在工程中的应用
工 程技 术
乳化沥青在工程中 的应用
刘 慧兰
吴雅 琴
（、 Ｉ １赣州 市公路管理局 南康分局 ， 江西 赣 州 ３ １０ ２ 赣 州市公路 管理局直属分局 ， ４ ４０ 、 江西 赣州 ３ １０ ） ４ ４ ０ 摘 要： 在众多的公路工程建设应用中， 乳化沥青提供 了一种比热沥青更为安全、 节能和环保的系统， 因为这种工艺避免了高温操作、 加热和 有害 排放 。 细叙述 了乳化沥青在 工程 应用 中的技 术标准和在道路透层 、 、 面防水层、 浆封 层和桥 面防水层等部位 中 用的优势。 详 黏层 路 稀 应 关键词： ； 工程 乳化沥青； 沥青黏层 ； 沥青透层 ； 稀浆封层
基层 表 面的 开 口空隙 被填充 ，从 而得 到一 个 变 。 渗透 深度 上 的防水 层 ；在 由于某 种原 因推 迟 封层 油 要 在 透层 油 破 乳 后进 行洒 布 ， 洒 铺筑 面层 的情 况下 ，透层 可 向基层 提供 临 时 布量控 制在 ０８ １ ｋ ＇ｚ在 封层油没有 完全 ． ．￣ 。 —６ ｍ 破 乳 时 及 时 撒 布 ０ 一ｃ 的单 粒径 碎 石 ， ． ｌｍ ５ 覆 性防 护 ， 防止降雨 和 临时行 车的破 坏 。 在所 有 的层 间处理 方式 中，透层对 材料 盖率 一般 为整 个 面 积的 ６ ％一０ 然后 用轻 ０ ７ ％， 有着 其特殊 的要求 。理想 的 透层深 度 应透 入 型胶轮 压路 机 稳压 １２ 。经稳 压后 的碎石 －遍 基层 ３ ５ ｍ， －ｍ 为此 透层 油 传统 采 用低 黏 度 的 颗 粒浸 入深 度 为粒 径的 １ 。 工时 应注意掌 ／ 施 ２ 煤 油稀 释 沥青 ，但 由于将 稀释 沥青 中的轻油 握 好石 料撒 布 的 时间 ，过早 或过 晚都不 能收 分完全 挥 发后 的沥 青黏 度低 ，很难 保证 基层 到 良好 的效 果 。 与面层之间的黏结强度 ，对环境亦有不 良影 ２． ．４稀浆 封 层（ ２ 上封层 ） 响 ，因此宜 采用 乳 化沥青 或 改性乳 化 沥青作 上 封层 适 用于 封 闭路表 孔 隙和细裂 缝或 为透层 材料 。 层铺 装后 ， 基 透层油 施工 要及 时 旧路养 护 。 浆封 层是 一种 冷拌沥青 混合料 ， 稀 跟 进 ，这样 既可 以 实现透 层油 的最 佳渗 透效 是 由乳 化 沥 青 、 屑 （ 砂）水 泥 和水 等拌 制 石 或 、 果 又有 利 于基层 养 生 。对 于存 在浮 浆和 污染 而 成 的一种 具 有流 动性 的沥 青混 合料 。具 有 的基层 表 面 ，喷 洒透 层油 之前 必须 进行 严格 骨 料和 沥青 混 合 的优点 ， 通常 情况下 ， 在 相似 的清理 ，对 于存 在 浮尘 的路段 应在 清扫 后封 的级配 稀浆 封 层具 有 比热拌 沥青 混合料 高的 闭交通 ， 必要 时 可洒 水润 湿基 层表 面 ， 水量 模 量 ， 比较高 的稳 定 度 ， 有较 高 的抗 变形 洒 有 具 以控制 在使 基层 表 面湿润 无积 水 为宜 ，通过 能 力 ， 以 常用 它来 填充 路 面车辙 ， 可作 所 而且 水 的下 渗将 基层 表 面孔 隙打通 ，有 利于 透层 为路面加铺抗滑层 、 磨耗层。 混合料通常是由 油透人。待表面水分蒸发后即可开始喷洒透 较 硬的 细骨 料级 配 和耐磨 的具有 高砂 当量 的 洒布 ． １ ｋ／ 之 ６ １ ｍ 不宜 处泼或贯人式沥青碎石路面 ；） ２拌和法（ 代号 层 ， 量 保 持在 ０ ～． ｇ ２ 间 ， 过 骨料组成，特别是微观封层和聚合物改性封 Ｂ： 青碎石 或沥青 混合料路 面 。 ） 如沥 乳化 沥青 高。 层 这种情 况 极 大地 增加 了路 面 的强度和完 整 ２ ． 黏层 ．２ ２ 性 。这使 路 面具 有 高磨损 阻力 和极好 的变 形 按 其 分裂 速度 ， 分 为快 裂 、 可 中裂 、 慢裂 三 种 类型。 黏层 的 作用 是使 各 面层 之 间 、面层 与构 阻力 。 在应 用乳 化沥青 技术 ，对路 用 改性 乳化 筑物黏结成一个整体。沥青黏层适用于增加 乳化 沥青 乳 液也 容易 在移 动 的稀浆封 层 沥 青 ， 国都制 定 了不同 的技术 标准 ， 乳化 沥青类铺筑层和其下层及邻接构筑物接触面 摊铺机上使用，在该机器上进行拌和及运用 各 对 石 油沥青 标 准也 有相 应 的规定 ，但 目前我 国 之 间的 黏结力 。 沥青黏层 材 料习称 “ 沥青 漆” 掺加剂进行化学控制来满足养护的需要。除 ， 尚未 制定 正式 的路用 改性乳 化沥 青技 术要 求 亦作水泥板邻接侧壁、 传力杆等隔离剂之用。 原材料和稀浆配合比因素外，施工影响稀浆 和检 验标 准 ， 用改性 乳化 沥青 时 ， 合 黏层应在铺筑沥青混合料前 ３ ４ 故采 应符 — ｈ内均匀涂 封层质量的重要因素就是稀浆封层机。由于 上述《 城市道路工程施工及验收规程》 中对应 刷 于下承 表面 或侧 壁 ， 被涂刷 的表 面应 洁净 、 要 求封 层 机有 较强 的拌 和 能力 和较快 的摊铺 用 于透层 的乳化 沥青 的破乳 速度 和黏 度 的规 干燥 、无 泥灰 等杂 物 ， 面 间一定 要 清扫 干 速度 ， 层 目前 国产 封 层机 很难 达 到要求 ， 只能采 定。 净， 黏层 的洒布 强调 “ ” “ ” 在各 面层 间 用进 口稀 浆拌 和机 。 薄 和 遍 。 ２ ． ２工程应 用 均撒 布 ， 般 用 量 为 Ｏ — ． ｇ 具 体用 量 一 ． ０ ｋ／ ， ４ ６ ｍ 稀 浆 封层 施工 ：在 施工 前原 路面 的整体 乳化沥青 在不 同 的工程部 位 中有着 不 同 可根据 乳化 沥青 的浓度 （ 沥青含 量） 调整 ， 强度要满足强度要求 ，对影响原路面使用功 进行 的作 用 ，现 将乳化 沥青 在各 工程部 位 中 的应 调 整 原 则 是 确 保 在 整 个 层 面 提 供 不 大 于 能 的病 害均 应进 行修 补 。 封层前 ， 的路面 修补 用情 况分述 如下 。 ０２ｇ ２ ． ／ 的残 留沥 青连 续封 面。 实际施 工 中 应 基本 稳定 ； 工 时应 当封 闭交 通 ， 扫路 面 ｋｍ 在 施 清 ２２１透层 ．． 从 对所 取 芯样 的劈 裂试 验结 果来 看 ，各 面 层 上 的杂 物 ， 必要 时用 水 冲洗原 路 面 ， 面不 但路 沥 青 路 面 层 间 处 理 主 要 是 指 基 层 和 面 结 合处 的断 裂 面均 为不规 则状 ，表 明结 合 面 能 有积 水 。 施工 时 ， 根据设 计配 比调整 好封层 层、 面层 和面层 、 面层 与构 造物 之 间的过 渡连 的黏结 强度 大 于或等 于混 合料 本身 的黏 结强 机各 料 门 的开 度 ， 打开 出料 阀门 ， 摊铺 箱 内 待 接处理 ， 以增 强层 面间 的黏接 ， 沥青 路 面 度 ， 于未进 行黏 层油 层间处 理 的结合强 度 。 的稀浆混合料达箱容积的 时，启动底盘， 用 使 优 各层形成一个完整的受力体系，提高路面结 ２ ． 面防水层 （ 封层） ．３路 ２ 下 低速行进， 进行摊铺。 摊铺结束后应当进行养 构承载力和耐久性； 其次 ， 层问处理使路面结 道 路 沥青 路 面 下封 层 适 用 于基 层 防 水 。 护 ， 待封层 黏结力达到要求时， 即可开放交通 构 在理 论上 与路 面设 计 的理论 假设 （ 连 防水层一般是设在有机结合料面层与基层间 （ 通乳 化沥 青封 层 铺筑 一般 封闭 ４ ５ ， 温 多层 普 —ｈ气 续弹性层状体） 相一致 ， 使路面设计更加符合 的有一定 厚度 的 隔水层 。 防水 层与 透层结 合 ， 低 时要 在 ８ ｌｈ － Ｏ ，改 性稀 浆封 层 铺筑 一般 只 路面实际受力状况； 此外， 良好的层间处理措 在 基层 和 面层 之 间形 成一 道抵 御水 害 （ 括 需 ０５ ｌ） 包 ． ｈ。 一 施能有效地防止半刚性基层干缩裂缝反射 ， 动水压破坏） 的防护层。 从道路养护看 ，采用稀浆封层进行路面 并阻止地表水下渗和路基水上升。 防水层应使用黏结性和温度稳定性好的 车辙修补不需要脱离拌和设备现场，因而相 以下分 述各 处理层 对材 料性 能 的要求 及 材料 。它 在荷 载应 力应 变作 用下不 仅 要保 持 对费用比采用热拌沥青混合料 的要少；因乳 施工 要点 。沥青 透层施 工是 适 用于 浇在 沥青 良好的水密性 ，还应使面层和基层间形成足 化 沥 青 允 许 潮 湿 的道 路 表 面 和较 好 的黏 附 面层 下非 沥青类 下承表 面 ， 增加 相互 黏结 力 。 够 的结合 力 ， 防止 薄沥 青面 层产 生滑 动 、 移 性 ， 有黏 结 层 ， 常 的车辙 道路 表面不需 推 没 对通 其 主要作 用如下 ： 基层 表面 孔隙 ， 强 了 等破 坏 。 面层和 基层 不结合 的情况 相 比 ， 透人 增 与 它 要 研 磨 。因此 现 场使 用 的材料 基本 费用 比较 基层 和沥 青面层 间 的黏接 ；有助 于结 合基 层 可 以减小 面层底 层 由行 车荷 载引起 的拉应 力 少 ， 而且 改 善施 工 条 件 ， 降低 劳 动强 度 ， 减少 表面集 料 中的细料 ； 完成基 层 的铺装 后 ， 在 适 和拉 应 变（ 般情 况 下可 减小 ５％以上 ， 时 ��
乳化沥青
Ø 改性乳化沥青 Ø 100%破碎集料 Ø 填料 Ø 水 Ø 添加剂
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五、乳化沥青应用技术-微表处特性
五、乳化沥青应用技术-微表处特性
VS
/ / 2~3 1h >65% Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ
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五、乳化沥青应用技术-微表处特性
五、乳化沥青应用技术-微表处特性
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使沥青微粒带点
电离的乳化剂分子在沥青与水两相界面上形成吸附层， 水相中的反离子行成扩散层，即“双电层”。
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二、沥青的乳化-乳化剂类型
二、沥青的乳化-乳化剂与路用性能关系
影响破乳速度（主动破乳、被动破乳） 影响沥青指标
试验项目 1号 2号 53.7 50 79 3号 65.3 49 >150
在规定的容器和条件下储存规定的时间后，
四、乳化沥青的评价方法-低温储存稳定性
乳化沥青遭受冷冻后状态的变化。
以竖直方向上试件浓度的变化程度来判断 乳液在静置状态下的储存稳定性。
静置5d（如果计划5d内用完，也 可静置24h）
-5℃±0.5℃下30min 25℃±0.5℃下10min
重复一次
的粗集料，经碾压而形成的薄层封层。
分类：按层数——单层、双层、多层
按材料、施工工艺等——同步碎 石封层、应力吸收膜封层、应力吸收膜 粘结层等。
五、乳化沥青应用技术-碎石封层
五、乳化沥青应用技术-碎石封层
单层碎石封层
单层碎石封层分两次碾压
双层碎石封层
三明治封层
五、乳化沥青应用技术-碎石封层
碎石封层与石屑封层、沥青表处的区别 1）使用的集料不同； 2）使用的结合料不同； 3）使用场合不同； 4）使用寿命不同。
浅析乳化沥青在高速公路路面中的应用
浅析乳化沥青在高速公路路面中的应用我国经济与社会的快速发展可在多个方面得以体现。
不断增加的高速公路里程，不仅可以说明在交通建设方面做出的努力，也可说明人们对交通建设提出越来越高的要求。
平整性较好以及平稳舒适，是沥青混凝土路面在使用过程中可充分发挥的优势。
相对于其他路面来说，混凝土路面噪音较低。
沥青混凝土路面在世界范围内的应用范围相当广泛，这说明乳化沥青在高速公路路面中起到的重要作用与价值。
一、构成乳化沥青的成分乳化沥青是由两种互不相溶的物质-沥青和水组成的混合物。
其主要特性表现为它的储存稳定性、在混合过程中设稳定性、表面处治和粘度特性及养护速度。
在这些特性中有许多是随着微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情况而起作用的。
沥青的组成和化学特性都很复杂。
具有较高的极性（偏光性）和较高的芳香族沥青，通常较容易乳化。
二、明确乳化沥青的优势与特征1.节约能源煤油以及汽油是构成沥青不可缺少的一部分内容，经过稀释后其含量可以达到50%。
乳化沥青可较大幅度降低煤油以及汽油含量，最低可达到2%左右。
从白色染料生产利用方面来说，乳化沥青所起到的节约价值相当重要。
乳化沥青可通过增加轻制油溶剂的方式开展浇筑与撒布工作，其黏度标准有所下降。
在使用过后轻制油可以顺利发挥，最终进入大气。
还要提高对轻质油的重视程度，挥发不顺利的轻制油会导致沥青出现过软的问题，加之受到过往车辆带来的荷载，极有可能加大高速公路路面出现泛油或者变形的可能性，最终引发不必要的经济损失与安全事故。
2.用途较广可利用多种方法在高速公路中应用乳化沥青。
设乳方法是顺利应用乳化沥青的前提条件，所以在应用之前必须对其进行恰当选择。
乳化沥青的应用范围相当广泛。
无论是在大范围还是在小范围内，都可利用乳化沥青，大面积的封层洒布是乳化沥青应用的主要方向。
高速公路路面还会在较小的范围内进行修补坑槽作业，这部分工作同样需要借助乳化沥青的作用。
在储存方面，乳化沥青也不会提出过高的要求，在储罐中即可进行长时间储存，即使偏远地区需要进行乳化沥青的使用，也可利用储罐进行输送与保存。
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4乳化沥青及其应用介绍
乳化沥青是指将沥青与水通过乳化剂和机械设备混合均匀形成的稳定
乳状液体。
它是沥青的一种改性形式，具有良好的可变性和使用性能，广
泛应用于道路建设、路面维护和防水等领域。
乳化沥青的制备过程相对简单，只需将沥青与水在一定比例下加入乳
化剂，并通过搅拌等机械作用使其混合均匀即可。
乳化剂主要有阴离子型、阳离子型和非离子型三种。
其中阴离子型乳化剂使用最广泛，可使得沥青
与水的乳化效果更好，涂覆性能更佳。
乳化过程中，乳化剂能够使沥青分
子分散在水中形成胶束，提高沥青的分散性和稳定性。
乳化沥青的应用非常广泛。
首先，在道路建设中，乳化沥青常被用作
稳定层、基层和面层的材料。
其施工简单方便，可直接喷洒或者使用摊铺
机进行铺设，不需加热，降低了施工成本。
同时，乳化沥青在涂布后形成
均匀致密的薄膜，能够有效提高路面的抗水性和耐久性。
其次，在道路维护和修补中，乳化沥青也发挥了重要作用。
乳化沥青
可以用于填充路面的裂缝和坑洞，形成均匀平滑的路面，提高驾车的舒适
性和安全性。
它还可以用于路肩的修补，避免路肩塌方和侧滑等问题的出现。
乳化沥青的修补效果持久，并且不会产生刺激性气味和环境污染。
此外，乳化沥青还可以用于防水工程领域。
将乳化沥青涂覆在建筑物
的屋面、地下室和桥梁等水泥结构上，可以形成致密而均匀的防水层，有
效阻隔水分的渗透和腐蚀。
乳化沥青具有良好的附着性和柔性，能够适应
建筑物因温度变化而产生的膨胀和收缩。
总之，乳化沥青是一种非常重要的道路建设和维护材料。
其所具备的
施工简便、耐久性好、抗水性强等特点，使其得到了广泛应用。
未来随着
科技的发展和需求的增长，乳化沥青的应用范围将进一步扩大，为道路建设和工程防水领域带来更多便利和效益。