水泥乳化沥青砂浆施工技术(CRTSⅡ型)
CRTS II型板水泥乳化沥青灌浆施工技术
CRTS II型板水泥乳化沥青灌浆施工技术摘要：从施工准备、砂浆拌和、轨道板填充缝湿润、表面明水去除、封边及排气孔设置、底座预湿以及沥青砂浆灌注等施工工艺论述了水泥乳化沥青灌浆施工技术要点。
关键词：乳化沥青灌浆CRTSⅡ型板引言水泥乳化沥青砂浆在CRTS II型板中的应用是用于调整垫层将预制轨道板铺设在现场摊铺的支承层或现浇混凝土底座上，水泥乳化沥青砂浆垫层为承上启下的关键结构，可起到填充、支撑、承力、传力并可提供适当弹韧性，施工中是将具有高流动性和匀质性的水泥乳化沥青砂浆通过轨道板间的灌浆孔注入经过清洗、通气和封边处理后的轨道板与底座间隙内，最终施工质量与原材料和砂浆自身性能以及施工现场准备情况、施工工艺等有关，因此研究该施工技术对保证施工质量具有实际意义。
1 CRTS II型板乳化沥青灌浆技术1.1 施工准备由于轨道板底面质量奖影响砂浆的灌注质量，若轨道板地面坑洼不平则易导致砂浆灌注不充盈，底面拉毛过深则会增大砂浆与轨道板底面摩擦而产生大量气泡，若轨道板缺棱掉角则会造成封边不严而导致漏浆；为防止灌注水泥乳化沥青砂浆时板面上浮应对轨道板压紧装置进行精调，将固定装置安装于轨道板两端中间，若曲线位置超高达45mm及超过时则应在轨道板两侧中间部位增设固定装置，锚固深度应为100-150mm，一般采用锚固剂锚固，并应保证锚固后的锚杆处于垂直状态，待灌注完成后应将压紧装置拆除。
1.2 乳化沥青砂浆的拌合严格按照配合比用电子计量系统对原材料进行称量，并应对计量系统校核后方可使用，使用中每周应对计量器具至少校核一次，并采用专用设备进行拌合，在拌合前应检查原材料温度，若温度不满足要求则不允许进行搅拌，在投加干料时应先检查干料是否受潮，施工中应在加料口设置筛网以免大颗粒进入而破坏搅拌车的计量系统和循环系统，沥青加料时应先用清水对加料泵及管道冲洗，之后用乳化沥青冲洗后方可进行加料，以免内部杂质的化学性质改变沥青的品质；在炎热或寒冷季节拌合时应采取相应的温控措施以保证拌合物的温度。
CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工技术
CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工技术摘要本文结合工程实例，介绍了石武客专新乡东孟姜女河特大桥CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工工艺。
关键词无砟轨道；水泥乳化沥青砂浆；施工工艺1 工程概况石武客专新乡东孟姜女河特大桥，起始里程DK600+908.36~DK618+309.10，全长17.4公里。
桥上CRTSII型板式无砟轨道施工，CRTSII型板式无砟轨道系统由钢轨、扣件、轨道板、砂浆调整层、底座板、滑动层、高强挤塑板、侧向挡块等部分组成。
本管段设计需要铺设标准CRTSΠ型轨道板5354块。
CRTSⅡ型板式无砟轨道通过在轨道板灌注口中灌注水泥乳化沥青砂浆（也称CA砂浆），砂浆硬化后将已精调到位的预制轨道板和基础支承层连接为整体，利用板间粘接力完成轨道板三向永久定位。
水泥乳化沥青砂浆作为轨道板和底座之间的调整层，主要起到填充、支撑、承力、传力的作用，并可为轨道提供适当的刚度和弹韧性。
水泥乳化沥青砂浆的性能直接影响到轨道结构的平顺性、列车运行的舒适性与安全性、轨道结构耐久性和运营维护成本，是CRTSⅡ型板式无砟轨道的关键工程材料之一。
2 施工程序及工艺流程2.1 施工程序水泥乳化沥青砂浆灌注在轨道板精调结束后进行。
水泥乳化沥青砂浆原材料通过运输车运至施工现场，利用汽车吊加料。
将搅拌好的水泥乳化沥青砂浆注入中转罐，汽车吊直接吊至待灌板处进行灌注。
2.2 工艺流程工艺流程见图1。
3 施工要点3.1 底座板检查、清洗轨道板铺设前要检查底座板外观质量，表面无开裂、平整度满足7mm/4m要求，顶面高程满足±7mm的要求。
清除底座板上的灰尘和杂物。
3.2 轨道板粗铺、精调轨道板粗铺设备，高墩及跨河、跨路地段可选用龙门吊；低墩可选用履带吊。
轨道板上桥前板底必须清理干净，人工用钢刷清理后用高压水枪冲洗，经检验合格后方可吊装上桥。
粗铺前测量班采用布板软件计算轨道板放样位置，粗铺前要根据测量班放样的点位植入定位钢筋，并用墨线弹出轨道板边线。
水泥乳化沥青砂浆施工技术crtsⅱ型
砂浆含气量的测试原理与混 凝土一样，不同的是砂浆含气量 仪的容积为1L。砂浆含气量仪如 图3.1.4所示。
图3.1.4 砂浆含气量仪
第一节 高弹模水泥乳化沥青砂浆的 组成与性能
3.1.2 水泥乳化沥青砂浆的性能 ⑵ 物理性能
水泥乳化沥青砂浆的物理性能有密度和体积变化，其评价指标为含气量、单 位容积质量和膨胀率。
简介 CRTSⅡ型板式无砟轨道
1 轨道结构
CRTSⅡ型板式无砟轨道由滑动层、底座板（桥上）/支承层（路基隧道上）、水泥乳化沥 青砂浆填充层、轨道板、板间纵向连接、钢轨及扣件等结构组成（如图1.2.1所示）。CRTSⅡ 型板式无砟轨道通过在轨道板灌注口中灌注水泥乳化沥青砂浆，砂浆硬化后将已经精调到位和 临时固定的预制轨道板和基础支承层连接为整体，利用板间粘接力完成轨道板三向永久定位。 同时，通过轨道板预留钢筋的纵向联结提高轨道纵向整体刚度和轨道板板端抗翘曲能力。无砟 轨道施工完成后，水泥乳化沥青砂浆调整层作为轨道结构的一部分永久参与工作，要求与其他 轨道构件具有一致的耐用性。
B．扩展度：
水泥乳化沥青砂浆的扩展度是衡量水泥乳化沥青砂浆流动性能的一个非常重 要的指标，扩展度反映了砂浆的自流平能力，它直接影响了砂浆的灌板效果和 灌板质量。合适的扩展度是保证板底水泥沥青砂浆饱满的前提条件之一。扩展 度过小，水泥沥青砂浆在板下缝隙中很难流开，无法灌满板或在边角处灌注不 到位，暂行技术条件规定了砂浆的最小扩展度为280mm。但这并不意味着砂浆 的扩展度越大越好。实际上，砂浆的扩展度过大，砂浆极易产生离析，灌板后 砂浆会出现粗颗粒集聚在下层，细集料集聚在砂浆的上层。砂浆的扩展度受原 材料、配合比、搅拌设备影响较大。
CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工技术
１ 前
言
水 泥 乳 化 沥 青 砂 浆 （ ｅ ｎ ｎ ｍｕｓ ｉ Ｃ ｍｅ ｔａ ｄ Ｅ ｌｉｅ ｆｄ
Ａｓｈ ｌｍｏｔｒ简 称 Ｃ 砂浆 ） ｐ ａｔ ｒａ ， Ａ 是一 种 由水泥 、 沥青 乳液 、 骨料 （ ） 多种 材 料 组 成 的有 机 无 机 复合 细 砂 等 材料 ； 是一 种 多组 分 、 物 相 的复 杂 混 合砂 浆 ， 为 多 作
轨 道板 和底座 之 间 的 调整 层 ， 主要 起 到 填充 、 支承 、
删ｌ 卿
承力 、 传力 的作 用 ， 并可 为轨 道提供 适 当的刚度 和 弹
韧性 ｌ 。砂浆 的 性 能 直 接 影 响 到 轨 道 结 构 的平 顺 性 、 车运行 的 舒 适 性 与 安 全 性 、 道 结 构 的 耐 久 列 轨 性， 是板 式无 砟 轨道 的关 键 工 程材 料 。其 质 量 的好 坏 不仅 与砂 浆 自身 的 性 能有 关 ， 且 与施 工 工 艺 和 而 施 工质 量控 制有 很大关 系 。 。 因此 ， 指 导 Ｃ Ｔ ］ 为 Ｒ Ｓ
第８ 期
Ｃ ＴＳ Ｒ Ⅱ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工技术
表２ Ｃ Ａ砂 浆 的性 能 指 标 要 求
３ ５
１ ４ ｌ ３ ｌ ２ ｕ
项目 拌合 物温度／ ℃
扩展 度 （） １
性能指标要求
皿 １ 珊 ０
。
流动度／ ｓ 分离度／
含气 量 ／
８ ７
（ ）对施工 作业 班组进 行培 训 。 ５
高速搅 拌 时间 的关 系见 图 ２ 。
由图 ２ 可知 ， 高速搅拌时间不宜过长， 否则含气
量较 高 ， 同时考 虑 到砂浆搅 拌 的均匀 性 ， 但 因此选 择
浅谈CRTSⅡ型板水泥乳化沥青砂浆施工技术
浅谈CRTSⅡ型板水泥乳化沥青砂浆施工技术浆拌制、灌注、养护工艺的的分析及介绍，对类似工程提供借鉴。
关键词：封边拌制灌注养护1.工程概况我工区承担京沪高速铁路德禹特大桥dk348+610～dk368+026段轨道板铺设工作，均为crtsii型板。
全长19.4公里，约铺装crtsii型板5974块。
桥上crtsⅱ型板式无碴轨道系统主要分4个结构组成部分。
自上至下的结构为，20ｃｍ厚砼轨道板，3ｃｍ沥青砂浆垫层，20ｃｍ厚(直线段)砼底座板，两布一膜滑动层。
ⅱ型轨道板外形尺寸：6.452.550.20m，每块轨道板混凝土数量为3.45m3，板重约8.6t。
2. crtsⅱ型板封边工艺2.1封边材料封边采用角钢制作的专用设备进行封边，角钢下压封边带封堵，封边带选用透气不透水材料（可重复使用）。
角钢固定采用在底座板上打眼预埋膨胀螺栓后与角钢预留孔由螺母固定。
2.2封边工艺轨道板两端封边材料采用与水泥乳化沥青砂浆相同的材料，但需对配合比进行调整，要求采用流动性较小的砂浆，以适应封边施工需要。
两侧封边采用角钢及封边带进行密封。
但须满足稳定性(灌浆时不被推移)及密封性要求，同时应保证拆封后外观整洁要求。
为保证砂浆灌注时轨道板不浮起，必须安装轨道板压紧装置。
压紧装置设置在轨道板的外侧中部和安装圆锥体用过的锚杆处。
轨道板中部设置时也采用精轧螺纹锚固杆。
在锚固杆上涌翼形螺母充分拧紧，以防止轨道板移动。
锚固螺杆采用不小于16mm的精轧螺纹钢筋；锚杆锚入深度为：当超高小于等于45mm时为15cm，当超高大于45mm时为20cm。
另外，施工之前必须做拉拔试验，保证锚固杆最小能够承受30kn的拉力如图：2.3排气空留置轨道板封边时在直线轨道板两侧预留8个排气孔，孔径25～30mm，轨道板端部各预留2个排气孔，曲线轨道板上在超高边布设4个排气孔，另外一侧在边角处各预留1个，板端处处靠近超高边一侧预留1个排气孔，孔位要避开精调爪周围的泡沫材料，排气孔位置如图所示。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件科技基【2008】74号
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件【2008】74号二○○八年六月2前言CRTSⅡ型板式无砟轨道是通过水泥乳化沥青砂浆调整层将预制轨道板铺设在现场摊铺的支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW－2000轨道电路要求的纵连板式无碴轨道结构形式。
为指导客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的生产、施工和质量检验，确保水泥乳化沥青砂浆施工质量，特制订本暂行技术条件。
本暂行技术条件依据CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆自主创新研究的最新成果、我国前期工程实践经验以及国内外其它有关标准和规范编制而成。
本暂行技术条件中附录A～附录L是规范性附录。
本暂行技术条件负责起草单位：中国铁道科学研究院、中南大学、清华大学、中国石油化工股份有限公司上海沥青分公司本技术条件主要起草人：谢永江、郑新国、江成、曾志、翁智财、李海燕、仲新华、谢友均、邓德华、阎培渝、孔祥明、赵永东、王玉树、王月华、李化建、朱长华、黄婉利、沈巍、李启棣、汪加蔚、袁守宇本暂行技术条件由铁道部科学技术司负责解释。
I目录1适用范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语 (2)4原材料 (2)5技术要求 (6)6施工技术要点 (7)7质量检验 (10)附录A（规范性附录）乳化沥青与水泥适应性试验方法 (13)附录B（规范性附录）干料扩展度试验方法 (15)附录C（规范性附录）水泥沥青膨胀率试验方法 (16)附录D（规范性附录）干料抗压强度试验方法 (17)附录E（规范性附录）水泥沥青砂浆扩展度试验方法 (18)附录F（规范性附录）水泥沥青砂浆流动度试验方法 (19)附录G（规范性附录）水泥沥青砂浆分离度试验方法 (20)附录H（规范性附录）水泥沥青砂浆含气量试验方法 (21)附录I（规范性附录）水泥沥青砂浆力学性能试验方法 (23)附录J（规范性附录）水泥沥青砂浆冻融试验方法 (24)附录K（规范性附录）水泥沥青砂浆疲劳试验方法 (28)条文说明 (30)II1适用范围本暂行技术条件适用于客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道用水泥乳化沥青砂浆（以下简称水泥沥青砂浆）。
CRTSII型板式无砟轨道施工技术
施工效率、更低的施工成本和更好的稳定性，具有较大的竞争优势。
03
推广价值
CRTSII型板式无砟轨道施工技术对于提高我国高速铁路和城市轨道交通
的建设水平、推动相关产业的发展具有重要意义，值得在更广泛范围内
推广应用。
对未来研究的建议与展望
1 2
技术创新
进一步研究CRTSII型板式无砟轨道施工技术的优 化方案，提高施工效率和质量稳定性。
保证混凝土的性能和耐久性。
技术创新与优势分析
总结词
创新性、优势明显
详细描述
CRTSII型板式无砟轨道施工技术不仅继承了传统无砟 轨道施工技术的优点，如高平顺性、高稳定性、低维护 成本等，还在轨道板预制、精调、混凝土浇筑与养护等 方面进行了技术创新。这些创新使得CRTSII型板式无 砟轨道施工技术具有更高的施工效率、更低的施工成本 、更好的结构性能和更高的耐久性等优势。与其他类型 的无砟轨道施工技术相比，CRTSII型板式无砟轨道施 工技术在适用范围、施工效果、经济效益等方面表现出 了明显的优势。
社会效益
项目建成后将极大改善区域交 通条件，促进经济发展和人员
流动
06
结论与展望
技术总结
施工工艺
CRTSII型板式无砟轨道施工工艺包括底座板施工、轨道板 预制、轨道板调整、水泥乳化沥青砂浆充填等步骤，确保 轨道板的平顺性和稳定性。
技术特点
CRTSII型板式无砟轨道施工技术具有高精度、高稳定性、 低维护成本等特点，能够提高列车运行的安全性和舒适性。
混凝土浇筑
在模板内浇筑混凝土，确 保混凝土的密实度、平整 度和外观质量。
轨道板预制
模具制作
根据轨道板的设计尺寸， 制作预制轨道板的模具。
CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层灌注施工工艺
CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层灌注施工工艺摘要：为保证石武客运专线无砟轨道河南段swzq-8标段水泥乳化沥青砂浆工艺性试验及正线上水泥乳化沥青砂浆充填层灌注施工质量要求，从配合比的选定、材料的检验、润湿、封边、固定、灌注、养护等关键工序中，寻找最优的砂浆灌注状态，现将施工工艺进行总结，为同类型砂浆充填层灌注施工提供借鉴。
abstract： to guarantee technology test for cement emulsified asphalt mortar of of and construction quality requirements for cement emulsified asphalt mortar filling layer perfusion on the main line in shijiazhuang-wuhan passenger-dedicated line ballastless track henan segment swzq-8 section， from some key processes， such as selection of the mixing ratio， material inspection， wetting， edge banding， fixing， perfusion， conservation etc.， to find the optimal mortar perfusion state， this paper summarized the construction technology， providing reference for the same type of mortar filling layer perfusion.关键词：配合比的选定；流程；封边；灌注及养护key words： selection of mixing ratio；processes；edge banding；perfusion and conservation中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）03-0084-030 引言crtsⅱ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层位于已定位的轨道板（道岔板）和混凝土底座或支承层间的结构物，主要起到充填、支撑、承力和传力的作用，并可为轨道提供一定的刚度和弹韧性，它直接决定了无砟轨道的施工质量及使用年限。