汽车厂实习报告
汽修实习报告
汽修实习报告汽修实习报告1伴随着暑假的到来，我的一个月的暑期企业实习开始了。
首先，非常的感谢学校和我们汽修部的领导给我这样一个时机，因为还有很多的老师也希望能参加这个实习，所以，我很珍惜这样一个来之不易的时机。
在这一个月的实习时间中锻炼着自己的能力，下面我就从以下几个方面对我的实习进行总结。
企业实习对以后的教学工作的促进作用。
虽然企业面对的是员工，是市场，企业的员工与领导是管理和被管理的关系，但是企业有很多的地方值得我们去借鉴，很多地方可以加以改变运用到我们教育学生上。
来到企业的第一天对我感触最深的事是车间的晨会。
在晨会上，车间主管和质检员会对前一天员工做得好的地方和不好的地方进行点评，然后提出改良的方法，还有今天所要做的一些重要的事情。
在学校上实操课的时候我们在上课前也有类似的做法，但是比起企业所做的，我们的晨会显得太过简单和形式化，没有发挥到真正的作用。
在企业还有一个让我感触很深的地方就是它的奖罚制度，企业的管理制度非常的严格，一个很小的地方没有做好都会被扣钱。
本田有对员工的业务水平通过很多级别的等级考试来确定，只要你通过高一级的考试，工资就会跟着提高。
我想在教学上对学生的管理过程中，奖罚制度的制定对学生的上课的积极性也有很重要的作用，虽然我们不能通过罚款和发奖金来提高学生的积极性，但是可以通过其它类似的制度来实现这个目的。
另外一个让我觉得我们应该学习的地方是企业对企业文化建设的重视性，企业很注重员工对公司的一个归属感，一个好的企业一定有一个良好的企业气氛，为了形成良好的企业文化，公司会有各种活动，还有平常的一些细节方面的管理与潜移默化来形成。
我们在上课的时候最重要的也是要有良好的课堂气氛，学生养成一种良好的学习习惯，这样才能使我们教学到达最正确的效果。
通过这一个月的实习，学到了很多东西，也发现了自己的很多缺乏的地方，所以在以后的工作和学习的过程中，我想自己应该要做到一下几点，继续提高自己的专业技能水平和教学能力。
参观汽车工厂实习报告总结与体会
参观汽车工厂实习报告总结与体会篇一：参观汽车工厂实习报告总结与体会篇一：汽车工厂实习小结与心得体会[实习报告]汽车生产实习（东风汽车）第一次运用自己在大学期间所学的汽车方面理论专业理论知识与实际汽车生产相结合，这次生产实习也给了我认识社会锻炼自身能力以及更好的适应社会需要的机会。
这段时间的实践，收获应该是很多的。
这次实习以参观实习为主，实习是学习工科专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。
实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容; 同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识。
通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西。
东风汽车有限公司简介: 在巍巍武当山麓、淼淼汉水之滨，座落着一家现代化的汽车城东风汽车公司。
作为中国最大商用车基地之一的东风汽车有限公司商用车公司，如一颗璀灿的明珠，镶嵌在鄂西北的崇山峻岭之中，她为中国汽车工业的发展和振兴作出了巨大的贡献。
成立于20xx年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，现有20个生产经营性单位，12个职能部门。
现有职工3.4万，固定资产150亿元，年生产能力30万辆，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。
公司拥有健全的产品开发体系和完整的汽车新产品适应性开发能力。
东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。
汽修顶岗实习报告
汽修顶岗实习报告实习单位：＿____实习岗位：汽修实习生实习时间：＿____ ＿____一、实习目的作为一名汽修专业的学生，通过顶岗实习，我希望能够将在学校所学的理论知识与实际操作相结合，提高自己的专业技能和实践能力，熟悉汽修行业的工作流程和规范，为今后的职业发展打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍我实习的单位是一家综合性的汽车维修厂，拥有先进的维修设备和专业的技术团队。
该厂承接各类汽车的维修、保养和故障排除等业务。
我所在的岗位是汽修实习生，主要负责协助师傅进行汽车的日常维护和简单故障的诊断与修复工作，同时学习和掌握各种维修工具和设备的使用方法。
三、实习内容1、汽车保养在实习初期，我主要参与汽车的常规保养工作。
这包括更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器等。
在师傅的指导下，我学会了正确使用扳手、滤清器扳手等工具，以及如何按照操作规程进行放油、加注新机油等操作。
通过多次实践，我逐渐掌握了保养的流程和要点，能够独立完成一些简单车型的保养工作。
2、汽车零部件更换随着实习的深入，我开始参与汽车零部件的更换工作。
例如，更换刹车片、刹车盘、火花塞、雨刮器等。
在更换零部件时，我不仅要学会正确拆卸和安装相关部件，还要注意零部件的型号和规格是否与车辆匹配。
同时，师傅还教导我如何检查新零部件的质量，确保更换后的部件能够正常工作。
3、汽车故障诊断与修复在实习过程中，我有幸参与了一些汽车故障的诊断与修复工作。
这是一项具有挑战性的任务，需要综合运用所学的知识和经验。
例如，有一次一辆汽车出现发动机抖动、加速无力的故障。
师傅带领我一起进行检查，我们首先使用故障诊断仪读取发动机的故障码，然后对燃油系统、进气系统、点火系统等进行逐一排查。
最终发现是火花塞老化导致点火不良，更换火花塞后，故障得以排除。
通过这次经历，我学会了如何根据故障现象进行分析和判断，逐步缩小故障范围，找到问题的根源并加以解决。
4、维修设备的使用实习期间，我还接触到了各种汽车维修设备，如举升机、轮胎拆装机、四轮定位仪等。
奇瑞岗位实习报告
奇瑞岗位实习报告一、前言作为一名车辆工程专业的学生，我深知实践操作能力对于今后就业的重要性。
因此，在大学期间，我积极寻找实习机会，以期在实际工作中锻炼自己，提高专业技能。
在我国知名汽车制造企业——奇瑞汽车股份有限公司，我有幸担任了装配工的实习岗位，主要负责车身的四门两盖调整工作。
以下是我在实习期间的主要内容与成果。
二、实习内容1. 工作程序在实习期间，我熟悉并掌握了车身四门两盖调整的工作流程。
首先，要对车身进行全面的检查，确保零部件齐全、无损坏。
然后，根据图纸和工艺要求，对车门进行调整，使其满足装配精度要求。
最后，对调整后的车门进行验收，确保符合质量标准。
2. 调整要领及检查要求在调整车门时，我学会了如何使用专业工具，并根据实际情况进行微调。
在调整过程中，我严格遵循操作规程，确保车门间隙均匀、开关顺畅。
对于检查要求，我掌握了车门装配质量的各项指标，如门缝间隙、门边线对称性等，并能熟练使用测量工具进行测量。
3. 减少错误率和返修率为了提高工作效率，我认真分析了工作中可能出现的问题，并采取措施减少错误率和返修率。
首先，我加强了对图纸和工艺文件的学习，确保对工作要求有清晰的认识。
其次，我在操作过程中保持细心、专注，避免因疏忽导致错误。
最后，遇到问题及时向同事请教，共同解决问题，提高装配质量。
三、实习成果1. 技能提升通过实习，我熟练掌握了车身四门两盖调整的操作技能，提高了自己的专业素养。
同时，我对汽车制造行业有了更深入的了解，为今后就业奠定了基础。
2. 团队协作在实习期间，我与同事们建立了良好的合作关系，学会了如何与他人共同完成工作任务。
这对我今后在职场中的人际交往具有重要意义。
3. 职业素养实习过程中，我严格遵守公司制度，按时上下班，认真完成工作任务。
这使我养成了良好的职业习惯，为今后就业打下了基础。
四、总结通过在奇瑞汽车股份有限公司的实习，我深刻认识到实践操作能力对于车辆工程专业学生的重要性。
在今后学习中，我将继续努力提高自己的专业素养，为我国汽车制造业的发展贡献自己的力量。
汽车厂焊装车间实习报告
一、前言为了更好地了解汽车制造工艺，提高自己的实践能力，我于2021年8月至9月在XX汽车厂焊装车间进行了为期一个月的实习。
通过这次实习，我对汽车焊装工艺有了更加深入的认识，也对汽车制造行业的生产流程和质量管理有了更全面的了解。
二、实习单位简介XX汽车厂位于我国某经济发达地区，是一家集汽车研发、生产、销售为一体的大型企业。
公司拥有先进的汽车制造技术和设备，生产的产品远销国内外市场。
焊装车间是该厂的核心车间之一，主要负责汽车车身的焊接工作。
三、实习内容1. 车间培训实习期间，我首先参加了车间培训。
培训内容包括焊装基础知识、焊接工艺、安全操作规程、质量成本知识等。
通过培训，我对焊装工艺有了初步的认识，为接下来的实习打下了坚实的基础。
2. 生产实习在车间培训结束后，我被分配到焊装车间的总焊线进行生产实习。
实习期间，我主要参与了以下工作：（1）了解生产线：在实习过程中，我跟随师傅学习了总焊线的生产流程、设备操作、焊接工艺等。
通过对生产线的了解，我对汽车焊装工艺有了更加直观的认识。
（2）操作设备：在师傅的指导下，我学会了使用焊接设备，如点焊机、缝焊机、激光焊接机等。
在操作设备的过程中，我掌握了焊接参数的调整、焊接质量检查等技能。
（3）焊接操作：在实习期间，我参与了汽车车身的焊接工作。
在师傅的指导下，我学会了焊接操作要领，如焊接顺序、焊接速度、焊接电流等。
（4）质量检查：在焊接完成后，我参与了焊接质量的检查工作。
通过对焊接接头的检查，我了解了焊接缺陷的原因及预防措施。
3. 设备隐患学习在实习过程中，我深入学习了焊装车间的设备隐患。
通过查阅资料、与师傅交流，我了解了设备隐患对产品质量的影响，以及如何预防和处理设备隐患。
四、实习收获1. 知识收获通过实习，我对汽车焊装工艺有了更加深入的了解，掌握了焊接操作、设备操作、质量检查等技能。
同时，我还学习了焊接理论知识，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 经验收获在实习过程中，我学会了如何与不同年龄、文化层次的人沟通，提高了自己的团队协作能力。
东风汽车的实习报告四篇
东风汽车的实习报告四篇随着个人的素质不断提高，接触并使用报告的人越来越多，报告具有双向沟通性的特点。
为了让您不再为写报告头疼，下面是小编为大家整理的东风汽车的实习报告4篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
东风汽车的实习报告篇1一、实习目的1、了解东风汽车公司的组织结构、生产环节，以及认识它在国民经济中的地位。
2、了解东风汽车公司的一个产品或一个中间品的结构、原理。
3、基本了解某个产品生产的流程，即该产品的流水线。
4、了解一个生产工艺，基本了解一个零件加工的过程。
5、加强劳动和纪律方面的锻炼，培养学生要有踏实的工作作风，理论联系实际的求实的精神，培养的团队精神，通过集体的活动来活跃集体的气氛，激发同学们的学习积极性。
二、实习内容1、实习安排表日期3月29日时间上午安全教育3月30日3月31日4月1日4月2日4月3日4月4日大马力发动机神宇车辆公司总装线康明斯作业部曲轴康明斯作业部凸轮轴装试作业部装配二线游玩返校下午铸造厂4H作业部康明斯作业部4H缸体连杆杂件作业部专业晚会杂件2、实习具体情况（1）出发的前一天，院党委书记和带队老师给我们讲解了这次实习的具体要求，以及一些安全事宜。
从讲话中了解到领导对这次实习非常重视，同时让我们认识到这次实习是我们专业必不可少的教学环节，也是我们今后理论联系实际、走上工作岗位的重要奠基。
在大会上，老师们主要提出了一下几点：①一切行动听指挥。
②学生分组，选出组长、副组长各一人，以组为单位活动，结伴同行。
③一切活动前后必须清点人数。
④遵守厂规厂纪、遵守各项安全制度。
⑤尊重厂方工程技术人员、工人师傅。
⑥保持良好精神风貌，上课认真听讲做好笔记；参观实习不串岗。
⑦未经允许，不得外出。
外出须向辅导员申请。
⑧晚9：00后一律不得外出。
⑨不与他人发生冲突。
⑩讲究公德，讲究卫生，保持住地整洁。
也正是老师们提出了这些比较规范的纪律，才使得我们大家紧密的团结在一起，顺利的完成了实习任务。
（2）实习前对东风汽车公司的大致了解。
关于汽车类实习报告模板7篇
关于汽车类实习报告模板7篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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最新湖北十堰汽车厂实习报告4篇
最新湖北十堰汽车厂实习报告4篇最新湖北十堰汽车厂实习报告4篇汽车是由动力驱动的，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆。
实习报告是对实习过程、结果以及体会用书面文字写出来的材料，是把自己参加过的实习工作进行一次全面系统的总检查、总分析、总研究。
你是否在找正准备撰写“最新湖北十堰汽车厂实习报告”，下面小编收集了相关的素材，供大家写文参考！最新湖北十堰汽车厂实习报告篇1实习是每个大学生必须经过的一段经历，它使我们在工作实践中了解社会，从中学到了很多课本上没学到知识，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的心态，丢掉对学校的依赖心理，才能在社会上独立，敢于参与竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进公司实习的时候我有些担心，但是经历了事情之后，我努力调整心态，正确认识自己该做什么，不该做什么，我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的态度，不断学习，才能在人生的道路上经历风雨之后，才能见到美丽的彩虹在公司实习期间，我仍然在焊装压合122班次。
“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。
参加工作后才能深刻这句话的含义。
课本上学的理论知识用到的很少很少。
我在这个岗位上，虽然每天都与焊钳打交道，如机械般重复着同样的动作。
名义上在焊接，实际上几乎没用上自己所学的专业知识。
确实，我得承认虽然我们来了两个多月，很多东西对我们而言还是很陌生，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，着确实是不真的事实。
在工作过程我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，虚心求学，不断学习不断积累。
在焊接过程中遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。
而每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。
确实踏上社会，我们与形形色色的人打交道。
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汽车厂实习报告汽车厂实习报告（一）：时光如流星，一转眼一个多月的实习就结束了，透过这次实习，我的确学到了不少东西，在修理厂学到最多的就是给汽车做保养，以及一少部分的汽车小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎、发动机的可养和检查等。
以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不明白做保养是怎样回事了，但是透过实习，我不仅仅明白了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还明白，各自起的作用是什么。
透过实习，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否能够继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。
除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢?开始我也不明白：我只看到师傅在底下弄，之后我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。
并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满意说，你就应将里面的旧黄油打出来，才算能够了。
就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。
做二保还要做的事情还有很多，我都不一一来讲述了，我想说的是透过实习我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才能够。
我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才能够学会、学懂师傅所教的东西。
透过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才能够干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才能够从师傅那里学到真正的技术。
汽车厂实习报告（二）：实习是每个大学生务必经过的一段经历，它使我们在工作实践中了解社会，从中学到了很多课本上没学到知识，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自我的心态，丢掉对学校的依靠心理，才能在社会上独立，敢于参与竞争，敢于承受社会压力，使自我能够在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进公司实习的时候我有些担心，但是经历了事情之后，我努力调整心态，正确认识自我该做什么，不该做什么，我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的态度，不断学习，才能在人生的道路上经历风雨之后，才能见到美丽的彩虹在公司实习期间，我仍然在焊装压合122班次。
确实踏上社会，我们与形形色色的人打交道。
由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。
而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，刚出校门的我们很多时候无法适应。
环境往往会影响我们的工作态度。
一个冷漠没有人情味的车间，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们毫不犹豫的想选取跳槽。
我们情绪低落导致工作效率不高，每一天只是在等待着下班，无精打采地工作。
刚刚从学校来的我们，公司安排我们在流水线上，每一天累死累活地干活，实在是委屈人。
刚刚上班时，我也有这样的想法。
但是经过十几天的实习之后，渐渐有了改观。
其实就算一个新招聘进来的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出校门的实习生呢。
作为新人，什么都不了解，怎样可能在底层做起呢？虽然此刻做的事累，但却能因为宽广的眼界而变得好处重大起来。
其实说真的在“打杂”的日子里，正是了解工作流程，熟悉业务知识，寻找自身差距的好时机。
把实习处处留心，多观察，多思考，收获才会更多。
而实习一般都会有正式的员工来做指导老师，这就是一个绝佳的学习机会。
而且从对待小事的态度上，更能看出一个人的素质。
连一点儿小事都做不好，如何能让人对你有信心，将更重要的职责交付给你？毕业实习的体会收获：眼尖：眼尖包括“观察”，再者就是有“眼力见”。
作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。
虽然有指导老师，但提问也要看准时机，别在老师正在忙的时候去打扰人家的正常工作。
在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的具体工作，为以后的就业打基础。
手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。
不能把自我还看成一名大学生，而要像正式员工一样严格要求自我，熟悉单位的规章制度和企业文化。
透过这次实习，我从中学到了很多课本没学到的东西，在就业心态上我也有了很大改变，以前我总想找一份适合自我的爱好，专业对口的工作，可此刻我明白找工作很难，要专业的更难。
很多东西我们初到社会才接触，所以我此刻不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业观。
就应尽快丢掉对学校的依靠心理，学会在社会上独立，敢于参与社会竞争，敢于承受社会压力，使自我能够在社会上快速成长。
再就是时常持续一颗学习、思考的心。
作为一个大学生，最重要的就是自我学习和思考的潜力。
在成飞瑞鹄这样的一个新环境中，有我们很多学习和思考的地方，这就需要我们自我持续一颗学习、思考的心。
首先在技术方面，要刻苦的补充自我的不足没认真对待工作，时时刻刻的思考和学习，同时，在企业的环境中，更要学习他们先进的管理和人文文化，以丰富自我的社会知识和管理文化知识。
这样，能够为自我日后的职业生涯打下良好的基础。
汽车厂实习报告（三）：20xx年10月我校组织机械工程学院10级学生到长春进行了为期两周的生产实习并在之后的一周里组织学生在哈市周边的企业进行了参观实习。
本次实习旨在开拓学生视野，使学生充分了解什么是现代加工制造技术和大型制造业的管理运作模式。
一、实习行程安排20xx年10月9日在实习生公寓会议室进行入场的安全教育和一汽集团的概况介绍。
20xx年10月10日到一汽下属解放公司薄板冲压车间参观。
20xx年10月11日到连杆和发动机车间参观。
201xx年10月12日到一汽变速箱车间参观。
20xx年10月13日全体学院学生休息一日。
20xx年10月14日到一汽杂件车间参观。
20xx年10月15日到轮钢车间和前桥车间参观。
20xx年10月16日到解放卡车装配车间参观。
20xx年10月21日到校现代制造工程中心参观。
20xx年10月22日到哈尔滨特种塑料制品有限公司参观。
20xx年10月23日到哈尔滨电机厂参观。
20xx年10月24日到工程训练中心参观。
20xx年10月26日到哈尔滨内燃机厂参观。
二、中国第一汽车集团概况中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂。
一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。
1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。
经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
52年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。
1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地;2002年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组;与日本丰田汽车公司实现合作。
目前，产品结构已构成以轿车为主的新格局。
一汽现有职能部门17个，全资子公司19个、控股子公司14个。
其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽启明信息技术股份有限公司。
主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系。
现有员工13。
2万人，资产总额1340亿元。
汽集团半个多世纪的时光里经历了三次艰苦创业，实现了年产百万辆汽车的目标。
从1953年建厂到1978年末，是一汽建立和成长发展时期。
在这个阶段，第一辆国产解放牌卡车、第一辆国产东风牌轿车、第一辆国产红旗牌高级轿车相继下线，结束了我国不能生产汽车的历史，汽车生产潜力也从建厂初期的3万辆提高到6万辆。
从1979年起到1988年末，一汽进入了解放汽车的换型改造时期，这一时期又被称为二次创业时期。
在这期间，一汽人完成了解放第二代产品ca141汽车的设计、试制、定型，一汽再次焕发出青春活力，闯出了一条老企业自主换型改造的路子。
从1988年到2001年末，一汽进入了结构调整期，也就是第三次创业时期。
这次创业的标志就是发展轿车和轻型车。
在这一时期，一汽轿车、一汽大众两个现代化轿车基地相继建成，产品结构也取得了重大突破，中、重、轻、轿并举的局面已经构成。
产品出口到70多个国家和地区，初步实现了从单一国内市场向国内、国外两个市场转变。
一汽产销量有了质的飞跃。
到2004年底，一汽在国内汽车企业中率先实现了年产销汽车百万辆。
三、实习行程详述10月10日在于老师带领下我们来到了长春一汽集团公司一号门，在参观的过程中了解了薄板车间时解放公司卡车厂的一个冲压生产车间主要承担着卡车驾驶室及部分红旗轿车，m6轿车、捷达轿车等冲压件的生产任务，现生产零件中有740个，车间员工474名，有4个职能组，7个工段，25个班组，有压力机42台，模具2173套，车间占地18911平方米，6条冲压生产线，10线为自动优化冲压生产线。
同时也了解到车间的生产精神：学习、创新、抗争、自强。
因为是第一次到这种现代生产加工企业车间参观，看到巨大的冲压机床快速而又准确的加工各种薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能够想象出这种场景的。
10月11日在老师带领下我们来到了一汽的连杆与发动机车间。
连杆是汽车发动机中的重要零件，它连之后活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动传递给曲轴。
在该车间我看到了一则工人工伤鉴定报告和处理结果，深感现代企业中安全生产的重要性。
10月12日在老师带领下我们来到了一汽变速箱车间，让我感受最深的就是变速器的加工，也明白了变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。
又称变速箱。
变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。
传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。
普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。
同时改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置，由许多直径大小不一样的齿轮组成。
通常装在发动机的主动轴和从动轴之间。
变速箱工场的质量方针是：预测客户要求，不断改善质量管理体系的有效性，带给满足或超越客户期望值的高质量产品和优质服务。
兴业格言：质量，立业之本;管理，强业之路;效率，增业之法;效益，兴业之源。
由此，我明白了一个大型企业做大做强的核心就是具有凝聚力和生命力的企业精神。
10月15日上午在老师带领下我们来到了轮钢车间，主要了解轮钢生产的工艺流程：卷圆压平、对焊刮渣、复圆挤压焊缝、扩张、轮钢运行、立车、充气门与自检、压配、焊缝清理检查、摆差检测、动平衡检测。