大桥挂篮拆除方案
一、编制说明(一)、编制依据1、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建造施工模板安全技术规范》 (JGJ162-2022) 、《建造施工高处作业安全技术规范》、《暂时用电安全技术规范》、《浙江省公路水运危（wei）险性较大分部份项工程安全专项实施方案管理办法》等相关法律、法规。
2、《楠溪江大桥工程施工图设计》、《公路工程施工安全管理》等资料。
3、41 省道永嘉沙头至上塘段改建工程第一合同段实施性施工组织设计及施工现场调查资料。
(二)、编制目的为贯彻落实国家“安全第一,预防为全”的方针,充分体现“以人为本”的思想理念，努力开展“安全文明标准工地” 的建设活动。
切实创造安全的施工环境条件，力保整个楠溪江大桥挂篮模板拆除施工过程中的结构、人员、机具安全，特编制《楠溪江大桥挂篮拆除安全专项方案》(三)、合用范围本安全专项方案合用于41 省道永嘉沙头至上塘段改建工程第一合同段项目部楠溪江大桥现浇箱梁工程挂篮模板拆除施工。
二、工程概况1、整体概况：楠溪江大桥位于永嘉悬渠口乡码砗村与福利村之间，桥梁跨楠溪江，本桥为41 省道永嘉段的组成部份，桥位处正常河道宽约70m。
2、主线桥主桥采用(40+70+40) m 三跨变截面预应力砼连续箱梁结构，跨越楠溪江，北引桥为8*25m 装配工预应力砼箱梁，南引桥采用5*25m 装配工预应力砼箱梁组成，全长475m。
3、主桥挂篮为三角形挂蓝，具体设计见图。
主要由 6 大部份组成，分别为：①承重系统(三角形组合主桁梁)、②行走系统、③底模系统、④悬吊系统、⑤锚固系统、⑥工作平台。
投入的每套挂篮分量不能超过90T (含内外模板分量)。
每套挂篮有三片三角形组合梁组成。
三、施工工艺(一)、挂篮构件自重1、小纵梁及底模分量底模小纵梁采用2 工25b，共10 根，长6m，重。
底模尺寸5m×6m，重4t。
底模平台小纵梁及底模分量：+4t=。
2、底模平台前、后下横梁分量底模平台前、后下横梁采用2 槽36b。
前下横梁长12m，总重，后下横梁长12m，总重。
3、前上横梁、中横梁分量前上横梁采用2 槽40b，长13 米，重3t。
中横梁采用2 槽40b，长13 米，重3t，吊挂重：罗纹钢吊点，每点+0. 35/10=。
吊带吊点，每点+1/4=。
走道梁采用2 工25b，长7 米，横向2 根，重根。
每吊点2=。
4、挂篮主桁分量挂篮主桁重：2 个三角架+支撑桁架，支撑桁架重，三角架分量按程序计算。
行走主梁：采用长度为9.5m 长的36 号槽钢双拼焊接制成。
斜拉杆：采用长度为长的25 号槽钢双拼焊接制成。
立柱：采用36 号槽钢双拼焊接制成。
后锚固系统：桁。
6、侧板滑梁分量侧板滑梁采用2 槽25b，上下焊钢板(按10mm 计)，长12 米，重根，横向共2 组。
7、顶板滑梁分量顶板滑梁2 槽25b，长9 米，重根，横向共3 根。
8、内、外模重：外模由翼板和侧板组成，单侧重：+=。
长，内模由模板和花架组成，重约4t。
堵头模板约为1t。
(二)、边跨挂篮拆除总体方案挂篮拆除分三个步骤1、挂篮底盘拆除1)用4 根钢丝绳吊住底模平台，拆除底模平台的先后吊带。
2)指挥用2 台25T 吊车在两侧同时起吊，将底模平台平稳落在边跨合拢段下方的场地上。
2、挂篮外侧模及外导梁拆除1)外侧模板及外导梁固定在箱梁翼板上2)两台25T 吊车通过翼板上预埋孔吊住侧模，同时指挥吊车下放侧模及外导梁。
3) 另一侧采用同样方案下放。
3、挂篮主桁拆除底模平台拆除完毕后，将主桁架在梁面进行分解拆除。
1)拆除主桁连接系时，两榀主桁均要用钢丝绳暂时在主桁架两侧将主桁拉紧，防止主桁侧倒，然后拆除两榀主桁间连接系，将连接系分解后用吊车吊下；2)按照安装主桁的反顺序分解主桁，解后用吊车吊下。
(三)、中跨挂篮拆除总体方案挂篮拆除分三个步骤1、挂篮底盘拆除四、施工计划五、危（wei）险因素分析(一)、危（wei）险因素辨识本项目挂篮属特大型重型设备，结构复杂，且全部属高空作业。
参加拆解的作业人员素质参差不齐，高空作业容易产生“人的不安全行为、物的不安全状态”，具体实施拆解过程中存在以下几大风险：(1)、物理性危（wei）险和有害因素1、设备、设施存在缺陷(如：钢丝绳磨损、稳定性差、制动器缺陷等)；2、防护缺陷(高空作业平台不完善、安全带陈旧等)；3、电危害(带电部位裸露、接零不合格、漏保失灵、乱拉乱接电线等)；4、明火(氧割作业时灼伤、爆炸等)；5、信号缺陷(如：指挥信息不清或者传递不畅造成操作失误)；(2)、心理、生理性危（wei）险和有害因素1、负荷超限(日夜加班加点产生疲劳、高温酷暑得不到水源补充等)；2、健康状态异常(存在高血压、冠心病、癫痫病等)；(3)、行为性危（wei）险和有害因素1、指挥错误(指挥失误、违章指挥、其他指挥错误)；2、操作错误(误操作、违章作业、其他操作失误)；3、其他错误。
(4)、其他危（wei）险和有害因素(如：雷电、阵风、暴雨、高温等)；(二)危（wei）险因素评估挂蓝拆除作业中易发生伤亡事故的主要有以下6 类；1、高空坠落；2、物体打击；3、起重伤害；4、触电事故；5、机械伤害；6、灼烫。
六、施工安全保障措施(一)、组织保障1、在本项目施工中，项目部成立以项目经理为组长，专职安全员、项目部总工程师为副组长的安全生产领导小组，以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准。
建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，发现问题及时处理。
(组织框图附后)2、对关键部位、岗位，设专人负责，对危（wei）险物品加强管理，专人负责。
3、强调安全技术措施和安全制度的制订，要把安全生产放在工作的重要位置，严格遵守安全规程，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，提高对事故的预防性，防微杜渐。
4、施工现场建立安全管理网络，严格执行安全交底制度，加强对施工人员的安全教育，增强安全意识和自身保护意见，遵守各项安全规章制度。
5、完善和健全安全管理各类台帐，强化安全管理软件资料工作，必须建立安全生产责任制、安全教育、分部份项工程技术交底工作。
6、全体现场施工人员必须严格遵守各项纪律，遵守国家和企业的有关规定副组长沈魁(项目技术负责人)组员郑如新组员徐安泵组员叶光伟组员项叶克组员罗云兵组长缪克棋(项目经理)组员陈长副陈(项目思想保证机构人员保证安全生产保证体系目标控制两率措施保证安全宣传教育挂篮施安全生产领导小组协议书责任专职安全员安全技术交安全设施档安全劳动竞防范控制点提高安全意识 全 员 安全无事故措施得力确保生产安全安全年安 全 第 一时时 事 事 都 讲 究 安 全半月开安全会开展安全宣传制 定 宣 传 教 育 计 划重 伤 率为零死 亡 率 为零劳务队负责人现 场 施 工 员组班(二)、技术措施(1)、防高空坠落安全措施：1、作业人员进场前必须进行安全教育和安全技术交底；2、作业人员必须正确使用安全防护用品，安全帽必须扣好帽带，安全带高挂抵用，水上作业必须穿救生衣并扎紧；3、施工前必须对安全通道、安全护栏、操作平台进行检查，确保完好、有效。
4、作业人员必须严格按照安全技术交底和各岗位安全操作规程作业。
5、加强对挂蓝拆解施工现场的巡视，检查和监督。
(2)、防止物体打击安全措施：1、作业人员进场前必须进行安全教育，要严格遵守高处作业的有关规定。
2、作业人员必须正确使用安全防护用品，高空作业所用的工具，材料不得抛掷，要用绳索递送，零星工具物体要装入工具袋内。
3、加强巡视，检查和监督，严禁违章作业，严禁乱堆乱放，严禁向下方抛物，及时清理杂物垃圾。
4、落实专人负责施工作业下方的危（wei）险区域的安全警戒，增设遮警戒线，防止人员误进入危（wei）险区域。
5、加强对挂蓝拆除所用的葫芦倒链的检查，防止因葫芦断链造成的物体打击。
(3)、防止起重伤害的安全措施：1、起重工必须持证上岗作业，严格遵守起重安全操作规程。
2、作业前，应按规定穿戴好个人防护用品，如手套、安全帽、安全带等。
工作前严禁饮酒。
3、工作前检查起重所用的一切工具、设备是否良好，如不符合规定，必须修理或者更换，不得凑合使用，机具设备在使用前必须试车，加润滑油。
4、工作前应了解吊物尺寸，分量和起吊高度等，安全选用机械工具，不得冒险作业，不得超负荷操作。
5、严格执行“十不吊”，吊运物品坚持“三不越过”的安全管理规定；指挥时应站在能够照应到全面工作的地点，同时指挥者应清晰地看到重物吊装的全部过程。
所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清晰。
6、明确分工，互相协作，防止混乱。
禁止在风力达6 级以上时吊装作业。
7、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳。
钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或者报废。
(4)、防止机械伤害的安全管理措施：1、作业人员必须持证上岗，并熟悉作业环境和施工条件，听从指挥，遵守现场安全操作规则。
2、机械操作人员在作业过程中，应集中精力正确操作，注意机械工况，不得擅自离开工作岗位或者将机械设备交给其他无证人员操作。
严禁无关人员进入作业区或者操作室内。
3、操作人员应遵守机械有关保养规定，认真及时做好各级保养工作，时常保持机械的完好状态。
4、实行多班作业，操作人员应执行交接班制度，认真填写交接班记录；接班人员经检查确认无误后，方可进行工作。
5、在工作中，操作人员和配合作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，长发应束紧不得外露，高处作业时必须系安全带。
6、机械必须按照出厂使用说明书规定的技术性能、承载能力和使用条件，正确操作，合理使用，严禁超载作业或者任意扩大使用范围。
7、机械上的各种安全防护装置及监测、指示、仪表、报警等自动报警、信号装置应完好齐全，有缺损时应及时修复。
安全防护装置不完整或者已失效的机械不得使用。
8、机械不得带病运转。
运转中发现不正常时，应先停机检查，排除故障后方可使用。
(5)、防灼伤和爆炸事故安全管理措施：1、气焊与气割的操作人员必须进行安全技术培训，考试合格并取得操作资格证后，方可上岗工作。
2、工作时必须按规定穿戴好个人防护用品，必须戴有色护目镜。
3、搬运氧气瓶、乙炔气瓶时，必须装好防振圈，避免碰撞、振动；使用保管中应避免曝晒和火烤。
4、在焊接作业场地10m 距离内，不得有易燃易爆物品。
5、焊割工作前必须检查焊割工具性能是否正常，特殊应检查回火防止器、安全阀是否有效。
6、使用氧气时，应站在出气口的侧面，缓慢开启阀门。
乙炔瓶必须直立放置，不许卧放。
7、气瓶使用时，氧气瓶与乙炔气瓶之间不应小于5m。
气瓶离作业点距离不得少于10m。
8、严禁氧气瓶阀、氧气减压器、焊炬、割炬、氧气胶管等粘上易燃物质和油脂等，以免引起火灾或者爆炸。
挂篮拆除方案
挂篮拆除方案嘿，朋友们！今天咱来聊聊挂篮拆除这个事儿。
挂篮啊，就好比是建筑工地上的一个得力小助手，它帮着咱们完成了很多艰巨的任务。
可当任务完成了，就得把它给拆了呀。
你想想看，这挂篮就像是一个巨大的玩具，只不过这个玩具可不简单，它可是在高空工作的呢！那要怎么拆呢？这可得好好琢磨琢磨。
首先啊，咱得做好准备工作。
就像你要出门旅行，得先收拾好行李一样。
得检查检查各个部件是不是都还牢固，有没有啥小毛病。
要是有问题不解决，那拆的时候可就麻烦啦，说不定还会出啥意外呢，你说是不是？然后呢，就是要按照一定的顺序来拆啦。
可不能乱了套，东一榔头西一棒子的可不行。
就跟拆积木似的，得一块一块有规律地来。
先拆这个，再拆那个，要有条理。
拆的时候可得小心哦，那些个杆件啊，可都不是吃素的。
它们可都是有分量的，要是不小心掉下去，那可不得了。
这就好比是家里的碗，要是不小心掉地上，不就碎了嘛。
还有啊，拆的过程中得注意安全。
工人们都得系好安全带，可别嫌麻烦。
这安全带就像是孙悟空的金箍棒，能保护咱的安全呢！要是不系，万一掉下去，那不就悲剧啦？在拆的过程中，大家得互相配合好。
一个人可干不了这个活儿，得大家齐心协力。
就像拔河比赛一样，大家得往一个方向使劲儿。
要是有人捣乱，那这比赛还怎么赢呢？想象一下，要是大家都各干各的，那场面得多混乱呀。
所以啊，一定要有团队精神，互相帮忙，互相提醒。
拆完了之后，也不能就拍拍屁股走人啊。
还得把场地清理干净，把那些拆下来的部件都整理好。
可不能乱七八糟地扔在那儿，那多难看呀。
总之呢，挂篮拆除可不是一件简单的事儿，得认真对待。
要做好准备，注意安全，互相配合，还要有耐心。
只有这样，才能顺利地把挂篮给拆了。
这就跟我们过日子一样，得一步一个脚印，踏踏实实地走。
可别小看了这个挂篮拆除，这里面的学问大着呢！大家可都得记住啦！。
挂篮拆除方案
一、工程概况杭州钱江铁路新桥位于钱塘江干流杭州市河段，北岸为杭州市彭埠镇，南岸为杭州市萧山区。
线路向北接改建后的杭州东站客专场，向南引入萧山站客专场。
桥址位于既有钱江二桥上游。
主桥采用（45+65+14×80+65+45）m预应力混凝土连续梁桥式，桥孔与既有钱江二桥对孔布置，主桥长1342.5m。
箱梁横截面为单箱三室，直腹板。
全桥箱梁顶宽21.7m，底宽16.1m。
跨中及边支点处梁高3.0m，次边墩支点梁高5.5m，其余中支点梁高6.5m，各中跨中处梁高3.5m，梁底曲线按圆曲线变化。
全桥共设35道横隔梁，分别设于中支点、端支点和次边跨跨中、中跨跨中截面。
边支点横隔板厚1.6m，中支点横隔板厚2.2m，跨中横隔板厚0.6m，各横隔板均设进人孔。
45m边孔分为8个梁段，梁段编号为BZ1(边直段)、HL-A(合龙段)、A01～A06；65m边孔分为17个梁段，梁段编号为A01'～A06'、HL-B(合龙段)、B01～B10；第三孔80m中孔分为21个梁段，梁段编号为B01'～B10'、HL-C(合龙段)、C01-01～C10-01；各中墩0号梁段长10m，各孔合龙梁段长2.0m，边孔边直段长19.85m，其余梁段长分3.0m、3.5m、4.0m三种。
梁段施工主要采用挂蓝悬臂浇筑。
二、主要工程数量贝雷梁挂篮由主梁，前上横梁，走行纵梁，底模,侧模，底平台，前后下横梁，锚固系统，吊挂系统及走行系统组成。
在挂篮拆除过程中，将挂篮分为3大部分，第一部分为底模、底模平台及其它附属设施，第二部分为外模及外模吊挂，第三部分为贝雷梁主梁等梁面结构；拆除时T 构两端逐步对称拆除。
单只挂篮各组成部分重量如下表：挂篮材料重量统计表（单只挂篮）三、方案概述连续梁T构悬浇块段施工完毕后，预应力筋张拉、管道压浆完毕后，准备进行挂篮拆除。
挂篮底模及底模平台拆除时，利用挂篮的前后吊带，准备4台千斤顶，用精轧螺纹钢筋接长的方式（后吊挂处采用钢绞线），下放挂篮底模及底模平台。
挂篮拆除方案(汇编)
新建贵阳至广州铁路13标段北江特大桥西引桥跨北江西堤连续梁挂篮拆除专项施工方案编制：审核：批准：编制日期：2013年1月目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)3.挂篮拆除施工总体方案 (3)3.1、挂篮系统构成 (3)3.2、挂篮拆除整体方案 (5)4.挂篮拆除施工流程及主要施工方法 (4)4.1施工流程 (4)4.2拆除步骤 (6)5、劳动力配置 (12)6、施工机具配置 (13)7 挂篮拆除安全保证措施 (13)7.1 底篮拆除安全保证措施 (13)7.2 挂篮前移、后退安全保证措施 (13)7.3 高空作业及跨河施工安全保证措施 (15)1.编制依据①《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号②《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号③《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010④《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010⑤《60+100+60m连续梁菱形挂篮使用说明书》；⑥《新建铁路贵阳至广州线贺州至广州段施工图北江特大桥跨北江西堤四线（60+100+60）m预应力混凝土连续梁》图号：贵广贺广施（桥）-197-梁128-Ⅱ；⑦《60+100+60m四线挂篮设计图纸》；⑧《北江特大桥跨北江西堤60+100+60m连续梁上部结构施工专项作业指导书》；⑨《挂篮安全操作规程》；⑩《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）。
2.工程概况北江特大桥西引桥253#～256#（60+100+60）预应力混凝土连续梁在253#~256#梁跨跨越北江西堤，254#墩地面标高为5.09m，255#墩地面标高4.31m。
箱梁底（6#段）距地面高度为13.605m。
如图2.1、跨北江西堤连续梁平面图精品文档图2.1 跨北江西堤连续梁平面图精品文档3.挂篮拆除施工总体方案3.1、挂篮系统构成（1）挂篮系统主要由主桁系统、走行锚固系统、导向系统、前上横梁系统、底篮系统、平台系统、模板系统组成。
水上挂篮拆除方案
挂篮水上部份拆除方案
均安二桥左幅现浇箱梁采用挂篮施工工艺，现主桥除合拢段未施工外，其余部位已全部施工完毕。
待中跨合拢段施工完成后，将马上进行挂篮的拆除施工，由于中跨挂篮正好处于河道的中间，所以挂篮拆除时必须在下面的河道上用载重船，将挂篮部件运至西堤路的河岸边进行集中堆放。
因施工过程须临时占用河道，所以必须征得相关部门的同意，现将具体挂篮拆除方案汇报如下：
一、施工工期安排
计划开工日期2017年8月25日，完工日期2017年8月25日,工期1天。
二、施工方案
挂篮主要有主梁、内模、外模、底模、前后上下横梁、底模平台、内外导梁及吊挂系统组成。
除底模、前后上、下横梁和底模平台的整体拆除采用载重船(载重20T以上）辅助拆除外，其余直接采用吊车吊至地面。
拆解步骤：
1、在前后上下横梁上安装导链系统，解除与底模平台连接的所有吊带，使底模平台的重量完全由导链系统承受，最后通过导链系统将底模、前后上下横梁和底模平台的整体匀速下降至载重船上(载重20T以上）。
2、通过载重船将底模、前后上下横梁和底模平台的整体运至西堤路的河岸边后，用吊车直接吊至边上的的材料堆放处进行集中堆放。
三、施工安全保证措施
1、中跨挂篮拆除前，应对河流深度及涨落潮进行不小于5天的监控，防止水深过浅导致运载船搁浅；
2、中跨挂篮拆除时，应注意河流过往船只，如有船只通过应立即停止，并安排专人进行正确的引导；
汕头公路桥梁工程总公司
佛山市顺德区新华工业路跨线桥、乐安桥跨线桥工程
项目经理部
2017年7月11日。
挂篮拆除方案(汇编)
新建贵阳至广州铁路13标段北江特大桥西引桥跨北江西堤连续梁挂篮拆除专项施工方案编制：审核：批准：编制日期：2013年1月目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)3.挂篮拆除施工总体方案 (3)3.1、挂篮系统构成 (3)3.2、挂篮拆除整体方案 (5)4.挂篮拆除施工流程及主要施工方法 (4)4.1施工流程 (4)4.2拆除步骤 (6)5、劳动力配置 (12)6、施工机具配置 (13)7 挂篮拆除安全保证措施 (13)7.1 底篮拆除安全保证措施 (13)7.2 挂篮前移、后退安全保证措施 (13)7.3 高空作业及跨河施工安全保证措施 (15)1.编制依据①《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号②《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号③《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010④《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010⑤《60+100+60m连续梁菱形挂篮使用说明书》；⑥《新建铁路贵阳至广州线贺州至广州段施工图北江特大桥跨北江西堤四线（60+100+60）m预应力混凝土连续梁》图号：贵广贺广施（桥）-197-梁128-Ⅱ；⑦《60+100+60m四线挂篮设计图纸》；⑧《北江特大桥跨北江西堤60+100+60m连续梁上部结构施工专项作业指导书》；⑨《挂篮安全操作规程》；⑩《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）。
2.工程概况北江特大桥西引桥253#～256#（60+100+60）预应力混凝土连续梁在253#~256#梁跨跨越北江西堤，254#墩地面标高为5.09m，255#墩地面标高4.31m。
箱梁底（6#段）距地面高度为13.605m。
如图2.1、跨北江西堤连续梁平面图精品文档图2.1 跨北江西堤连续梁平面图精品文档3.挂篮拆除施工总体方案3.1、挂篮系统构成（1）挂篮系统主要由主桁系统、走行锚固系统、导向系统、前上横梁系统、底篮系统、平台系统、模板系统组成。
挂篮拆除步骤及安全注意事项
挂篮拆除步骤及安全注意事项文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-挂篮拆除步骤及安全注意事项一、挂篮拆除步骤1、挂篮拆除前应确保梁段预应力张拉及压浆作业施工完毕；2、将挂篮底篮系统下落1米，侧模、内模与混凝土面完全分离，内模及内滑梁下落至内箱拆除；3、在梁面固定5台卷扬机，在前上横梁外侧2根吊带处固定2滑轮，卷扬机的钢丝绳穿过滑轮与前下横梁处对应位置连接牢固；4、在后下横梁的梁体外侧的2处吊挂处，通过预埋孔加设卷扬机的钢丝绳吊挂；5、在0#块墩底位置固定一滑轮，梁面第5台卷扬机钢丝绳通过预埋孔穿过滑轮与后下横梁连接，以提供底篮下落时的横向拉力；5、在5处卷扬机的吊挂加设完成后，将前下横梁中间2处吊带及后下横梁的吊带解除；6、解除前下横梁剩余2处吊带及后下横梁2处精轧钢；7、在所有人员到位后，统一指挥，下落底篮；8、底篮下落完成后，将卷扬机钢丝绳从底篮上解除；9、将翼缘板下滑梁及导梁各套一钢丝绳联接与对应位置的卷扬机钢丝绳吊挂，将第5台卷扬机钢丝绳通过0#块梁底滑轮与翼缘板模板连接；10、在所有人员到位后，统一指挥，整体降落一侧翼缘板模板及滑梁，当一侧降落完成，采用相同顺序降落另一侧翼缘板模板；11、将后锚解除，主桁系统退至塔吊可吊装范围内，按照挂篮安装的相反顺序进行拆除；二、挂篮拆除安装注意事项1、所有人员必须经过培训交底，并有固定人员指挥和操作，将卷扬机编号；2、在周围设置警戒区域，防止人员误入；3、根据不平衡重量对梁体进行配重；2、下放挂篮时，速度要同步均匀，防止模板不见发生扭曲或弯折；3、挂篮底篮及翼缘板模板拆除完成前，后锚系统必须完全锚固；4、挂篮拆除前，对模板上进行全面检查，并清理所有杂物；5、挂篮拆除前，对所有机械及钢丝绳进行检查；。
连续梁挂篮底模平台整体吊放拆除施工工法(2)
连续梁挂篮底模平台整体吊放拆除施工工法连续梁挂篮底模平台整体吊放拆除施工工法一、前言连续梁挂篮底模平台整体吊放拆除施工工法是在大型桥梁施工中常用的一种工法。
它通过将挂篮底模平台整体吊放和拆除，实现了对连续梁底部模板的快速安装与拆除，提高了工程的施工效率和质量。
本文将对该工法进行详细的介绍和分析。
二、工法特点 1. 高效快速：通过整体吊放和拆除的方式，能够快速完成梁底模板的安装与拆除，极大地提高了施工效率。
2. 节省人力：由于是整体吊放和拆除，减少了拆模的工序，节约了人力资源。
3. 提高质量：整体吊放和拆除可以保证梁底模板的精确安装和拆除，提高了施工质量。
4. 减小工程风险：减少人员在高空工作的时间和次数，降低了工程施工风险。
三、适应范围该工法适用于大型桥梁的连续梁施工，特别是在梁底模板的安装和拆除上具有较大优势。
四、工艺原理该工法的实际工程应用基于以下原理：1.连续梁挂篮底模平台的安装和拆除是通过整体吊放和拆除来实现的。
首先，将预制好的挂篮底模平台整体吊装至梁底。
2.在安装过程中，需要采取适当的技术措施，如使用合适的起重设备和松紧绳索，以确保平台的安全和稳定。
3. 在拆除过程中，需要先进行临时支撑，并合理分解加载，然后再进行整体拆除。
同时，要保证拆卸过程中的安全，防止平台损坏。
五、施工工艺1. 准备工作：在施工前，需要进行现场勘察和设计制定，确定好吊装方案和安全措施。
2. 吊装挂篮底模平台：使用合适的吊装设备，将挂篮底模平台整体吊装至梁底。
3. 安装固定：在吊装完成后，需要进行固定，以确保整个平台的稳定和安全。
4. 拆卸挂篮底模平台：在梁底模板拆除阶段，需要先进行临时支撑和分解卸载等工作，然后再进行整体拆卸。
5. 清理施工现场：梁底模板拆除完成后，需要对施工现场进行清理和整理，为下一步施工做好准备。
六、劳动组织在施工过程中，需要合理组织施工人员和各种劳动力资源，协调工作，确保施工进度和质量。
七、机具设备1. 起重设备：使用吊车、起重机等合适的设备实施吊装操作。
挂篮安装及拆除专项施工方案之令狐文艳创作
目录令狐文艳1、工程概况22、挂篮拼装22.1挂篮整体设计图22.2挂篮的拼装22.3挂篮行走注意事项43、挂篮拆除53.1挂篮拆除施工组织63.2挂篮拆除步骤63.3施工方法64、资源配置124.1人员配置124.2设备资源配置125、安全保证措施135.1安全目标135.2危险源135.3高空作业安全保证措施135.4人身安全保证措施145.5施工现场安全用电措施155.6气焊、气割作业155.7施工机械安全保证措施16干家拱双线特大桥连续梁挂篮安装及拆除方案1、工程概况成渝客专干家拱双线特大桥（DK69+333）全长1129.96m，孔跨形式为21-32m+（40+56+40）m连续梁+9-32m。
并在DK69+330处跨成渝高速公路，主跨一孔直接跨越高速公路，交角为114º，结构类型为双块式无砟轨道（40+56+40）m现浇预应力混凝土双线连续梁，箱梁顶宽12.0m，设计最高运行速度为350km/小时，地震设防烈度为六度区（Ag≤0.1g），设计使用寿命为100年。
由中建铁路建设有限公司CYSG-2标项目部承建，连续梁处于21#～24#墩间，起止桩号为：DK69+264.250～DK69+401.700。
基础设计为钻孔灌注桩基础，桩基为柱桩，其中22#、23#，为直径 1.5m桩基，22#桩长18m，23#桩长24.5m。
下部结构设计为承台，空心墩身。
22#、23#承台尺寸为10.5m×15.3m×3m。
主墩下部结构采用双线圆端型空心墩身， 22#墩高40.5m，23#墩高为38.5m。
上部结构设计为结构形式为（40+56+40）m挂蓝现浇连续箱梁。
2、挂篮拼装2.1挂篮整体设计图2.2挂篮的拼装2.2.1测量放线测量桥墩纵向和横向中心线，并用墨线弹出。
2.2.2铺设挂篮轨道钢枕先按图纸将走行轨道线和端头线放出，并做标记。
随后进行铺沙找平，将走行轨按图纸上的顺序放好，轨道分为高侧和低侧，安装时必须按照图纸要求安放，不得放反。
超宽幅斜拉桥菱形挂篮拆除方案
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潮连西江桥菱形挂篮拆除施工方案
目录
第一册 共三册 .......................................................... 5 一、编制依据 ............................................................ 5 二、概述 ................................................................ 6 2.1 挂篮概况 ........................................................ 6 2.1.1 2.1.2 2.2 上承重系统 ............................................... 6 下承重系统 ............................................... 7
挂篮拆除施工简介 .............................................. 10
三、挂篮拆除施工工艺 ................................................... 11 3.1 总体施工工艺流程图 ............................................. 11 3.2 挂篮拆除施工工艺 ............................................... 12 3.2.1 施工准备 ................................................. 12 3.2.2 挂篮上部结构拆除 ......................................... 12 3.2.3 挂篮底篮下放 ............................................. 13 3.2.4 底篮存放 ................................................. 17 3.3 挂篮材料解体、转存 ............................................. 18 3.3.1 挂篮结构明细 ............................................. 18 3.3.2 挂篮上部结构解体、转存 ................................... 18 四、施工进度计划及施工顺序 ............................................. 19 4.1 施工进度计划及施工顺序 ......................................... 19 五、施工机械设备 ....................................................... 20 六、劳动力资源配置 ..................................................... 23 七、质量保证措施 ....................................................... 24 7.1 预埋件设置 ..................................................... 24 7.2 挂篮构件保养 ................................................... 24 八、施工安全保证措施 ................................................... 24 3
高速铁路连续梁挂篮拆除施工方案
中铁三十局集团有限公司江黑铁路项目经理部毛家沟特大桥(32+48+32)m 连续梁挂篮拆除专项施工方案编制：复核：审核：中铁三十局集团有限公司江黑铁路项目经理部二〇二〇年四月目录1 编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)2 工程概况 (1)2.1 现场环境情况 (1)2.2 挂篮概况 (3)3 施工组织计划 (3)3.1 拆除顺序及交通疏解方案 (3)3.2 施工时间 (6)3.3 交通疏解计划 (6)4 资源配置 (7)4.1 管理人员配置 (7)4.2 劳动力计划配置 (7)4.3 施工设备配置 (8)5 施工工艺 (8)5.1 拆除方案 (8)5.2 挂篮拆除施工工艺 (9)6 施工安全保证措施 (11)6.1 施工机械设备安全保证措施 (11)6.2 起重吊装安全保证措施 (11)6.3 高空作业、跨路施工安全保证措施 (13)7 挂篮拆除施工安全应急预案 (14)7.1 编制目的 (14)7.2 应急组织机构与职责 (14)7.3 危险源分析 (15)7.4 预防与事故报告 (15)7.5 应急响应 (16)7.6 应急物资及装备 (17)8 附件 (17)8.1 交通疏解组织方案 (17)8.2 挂篮拆除临时改路示意图 (17)毛家沟特大桥（32+48+32）m连续梁挂篮拆除专项施工方案1 编制说明1.1 编制依据（1）现行的国家法律、法规和铁总的规章制度；（2）设计图纸、设计文件和设计资料；（3）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015）；（4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）；（5）《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）；（6）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)；（7）《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR 9207-2017）；（8）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2018)；（9）我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料；（10）现有的企业管理水平、劳力、设备、技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。