车载蓝牙免提终端语音质量及性能技术要求和测试解析
蓝牙认证测试项解析
蓝牙认证测试项解析
蓝牙认证测试是为了确保蓝牙设备在互联互通时具备稳定的性能和功能而进行的一系列测试。
以下是对蓝牙认证测试项的解析：
1. 蓝牙版本兼容性测试：测试设备是否符合蓝牙核心规范的特定版本要求。
这项测试有助于确保设备能够与其他符合同一版本要求的设备进行通信。
2. 传输速率测试：测试设备在不同传输速率下的数据传输能力。
这项测试有助于验证设备在不同速率下的稳定性和兼容性。
3. 连接稳定性测试：测试设备在长时间通信中的连接稳定性。
这项测试有助于确保设备能够持久地维持与其他设备的连接，而不会频繁断开。
4. 设备互操作性测试：测试设备与其他符合同一蓝牙版本要求的设备的互操作性。
这项测试有助于确保设备能够正常与其他设备进行通信，而不受制于厂商或型号的差异。
5. 电源管理测试：测试设备在不同电源管理模式下的性能和功耗。
这项测试有助于验证设备在不同电源模式下的稳定性，并评估设备的电池寿命。
6. 安全性测试：测试设备在数据传输和连接过程中的安全性能。
这项测试有助于确保设备在通信过程中的数据安全，防止未经授权的访问或黑客攻击。
7. 信号传输测试：测试设备在不同距离、环境和干扰条件下的信号传输能力。
这项测试有助于评估设备的工作范围和信号强度，并确定设备在各种条件下的可靠性。
蓝牙认证测试是确保蓝牙设备在市场上能够正常工作的重要环节。
通过对以上测试项的全面评估和验证，可以保证设备的性能、兼容性、安全性和稳定性，提升用户体验，推动蓝牙技术的发展。
蓝牙车载技术介绍
蓝牙起源
蓝牙的用途
• 蓝牙可用于连接外围设施,最常見的就是手机所用的 蓝牙耳机.此外还有如打印机、鍵盘、计算机之间的 无线连接,还有让个人数字助理(PDA)与其他附近的 PDA或计算机进行通信.目前市面上具备蓝牙技朮的 手机都可以方向.
蓝牙规格
蓝牙技术小档案
• 诞生日：1998年5月 • 开发者：爱立信、IBM、Intel、诺基亚、东芝 等5家公司联合制定近距离无线通信技术标准 • 传输频段：全球公众通用的2.4GHz ISM( 2.4GHz ISM(工业、 科学、医学)频段 • 传输速率：1Mbps • 传输距离：10m-100m
蓝牙车载工作原理是什么
蓝牙车载实现方案
• 第一种方案:BC03MM(蓝牙模组)+CVC(CSR公司专利的清晰 语音捕捉软件) 蓝牙模组:BC352239(CSR蓝牙芯片)+8M(Flash memory); CVC---CVC (clear voice capture)CSR公司专利的清晰语音捕 捉软件, 整型回音、噪音消除功能提供一个参数管理器软件; • 第二种方案:BC04MM(蓝牙模组)+DSP(Echo Cancellation :BC04MM( )+DSP(Echo Cancellation芯 片)+2K(EEPROM) BC04MM(蓝牙模组):BC417143A(CSR蓝牙芯片)+8M(Flash memory) DSP(Echo Cancellation芯片):FM1182(或 FM1073):Fortiemedia的voice process芯片 2K(EEPROM):消除回音与噪音,MIC和Speaker的参数;
测试设备介绍
• 頻率計 頻率計(FC-300)-作用 調校頻率 把頻率調為 作用:調校頻率 作用 調校頻率,把頻率調為 2.40GHz+/-3KHz; • 可編程電源(66319B)-作用 供電給PCBA; 可編程電源 作用:供電給 作用 供電給 • 低頻信號發生器 作用 提供 信號輸入咪電路 測 低頻信號發生器-作用 提供1K信號輸入咪電路 作用:提供 信號輸入咪電路,測 試耳機的輸出電壓。 試耳機的輸出電壓。 • 藍牙測試儀 作用 是一個藍牙模擬器 可以讀取藍牙 藍牙測試儀-作用 是一個藍牙模擬器,可以讀取藍牙 作用:是一個藍牙模擬器 的各種標准參數,及測試接收發射 及測試接收發射(RX/TX)功率。 功率。 的各種標准參數 及測試接收發射 功率 • 高频频谱仪-作用 測試接收發射(RX/TX)功率 频偏 高频频谱仪 作用:測試接收發射 功率,频偏 作用 測試接收發射 功率 频谱等信息; 频谱等信息
基于蓝牙技术的车载免提系统的研究与设计的开题报告
基于蓝牙技术的车载免提系统的研究与设计的开题报告一、研究背景随着现代汽车的普及，人们对于车辆安全性、舒适性以及功能性等方面的要求也越来越高。
免提通话系统是车辆的重要配置之一，其可以使驾驶人员在车辆行驶的过程中实现非手持式通信，避免出现因驾驶人员通话而引起的交通事故。
目前，免提通话系统一般基于蓝牙技术开发，整个系统包括免提设备、蓝牙模块、中控台面板等几个主要部分，免提设备负责接受和发送语音信号，蓝牙模块则实现了免提设备和手机之间的无线传输，中控台面板则可以控制免提设备的开关、音量、通话等操作。
因此，基于蓝牙技术的车载免提系统的研究具有实际意义和应用价值。
二、研究内容本研究的主要任务是基于蓝牙技术开发一套完整的车载免提通话系统，重点研究和设计以下几个方面内容：1. 蓝牙模块的选型，设计一种适合车载免提通话系统的蓝牙模块，保证通信稳定性和传输速率。
2. 免提设备的设计，根据蓝牙模块的特点和车辆的空间限制因素，研究一种小巧、方便安装的免提设备。
3. 中控台面板的设计，研究一种符合人体工程学的中控台面板，可以使驾驶人员方便地进行各种操作，避免分心。
4. 系统的软件设计，包括通信协议的设计、语音信号处理算法的研究、免提设备和中控台面板的控制程序的设计和实现等。
三、研究方法本研究采用实验分析法和模拟仿真法相结合的研究方法，通过实验和模拟仿真，进行系统的功能测试和性能优化。
1. 实验分析法：通过实验手段，测试系统的各项功能和性能参数，了解系统的优劣，指导后续的设计和改进。
2. 模拟仿真法：通过计算机辅助设计软件对系统进行模拟仿真，如对免提设备的外形结构进行三维建模，对蓝牙无线传输进行信号仿真等，以优化系统的设计和性能。
四、研究意义本研究的意义在于：1. 实现车载免提通话，提高驾车安全性，减少驾驶人员因为打电话导致的交通事故。
2. 降低驾驶人员的驾驶压力，提高驾乘舒适度。
3. 为车载电子产品的设计和研发提供参考，推动车载智能化的发展。
蓝牙认证测试项解析
蓝牙认证测试项解析摘要：1.蓝牙认证测试项简介2.蓝牙认证测试项分类3.各类测试项的具体内容与要求4.蓝牙认证测试的意义和作用5.结论正文：蓝牙认证测试项解析蓝牙技术作为一种短距离无线通信技术，广泛应用于各种电子设备之间进行数据传输和通信。
为了确保蓝牙设备之间的兼容性和稳定性，蓝牙认证测试成为了必不可少的一环。
本文将详细解析蓝牙认证测试项。
一、蓝牙认证测试项简介蓝牙认证测试项是对蓝牙设备进行性能和功能测试的一系列具体项目。
测试项涵盖了射频、基带、链路管理、应用层等多个层面，以确保蓝牙设备在通信过程中能够达到预期的性能和功能要求。
二、蓝牙认证测试项分类蓝牙认证测试项可以分为以下几类：1.射频测试：包括频率稳定性、发射功率、接收灵敏度等测试。
2.基带测试：包括数据传输速率、误码率、信道利用率等测试。
3.链路管理测试：包括连接建立、连接维护、连接终止等测试。
4.应用层测试：包括服务发现、数据传输、安全认证等测试。
三、各类测试项的具体内容与要求1.射频测试：频率稳定性要求蓝牙设备在通信过程中能够保持稳定的工作频率；发射功率要求设备在合适的范围内进行发射，以保证通信质量；接收灵敏度测试则要求设备在各种环境下都能接收到有效的信号。
2.基带测试：数据传输速率要求设备在不同的通信距离和环境下都能达到预定的数据传输速率；误码率测试则要求设备在通信过程中能够降低误码率，提高数据传输的准确性；信道利用率要求设备在多个信道间进行高效切换，提高信道使用效率。
3.链路管理测试：连接建立要求设备在短时间内完成与其他设备的连接；连接维护要求设备在通信过程中能够保持连接的稳定；连接终止要求设备在通信结束后能够及时断开连接。
4.应用层测试：服务发现要求设备能够自动发现并连接其他设备提供的服务；数据传输要求设备能够实现稳定、高效的数据传输；安全认证要求设备能够提供安全的通信保障。
四、蓝牙认证测试的意义和作用蓝牙认证测试能够确保蓝牙设备在通信过程中达到预期的性能和功能要求，提高设备间的兼容性和稳定性。
车载蓝牙移动通信免提系统的系统结构与产品特色
Ｊａｂｒａ ＦＲＥＥＷ ＡＹ 捷 波 朗 畅 驰 （图 ３）是 一 款 具 有虚 拟 环 绕 声 和 语 音 提 示 功 能 的 前 装 车 载 蓝 牙 免 提 电 话 ，带 有 宽 带 ／高 清 语 音 频 率 响 应 的 扬 声 器 能够 真 实 地 再 现 优 化过 的人 类 语 音 ，可 让 驾 驶 者 享 受 清 晰 的 聆 听 休 验 ，效 果堪 比 直 接 与 车 上 乘 客 交 谈 ，具 有 Ｎｏｉｓｅ Ｂｌａｃｋｏｕｔ（１］￣音阻隔）功能的麦克风有强力噪音过滤器和双麦克风 ， 能 过 滤 全 部 背 景 噪 声 、汽 车 喇 叭 声 、道 路 施 工 噪 声 、颠 覆 声 等 。
车 载 蓝 牙 免 提 系 统 就 是 通 过 蓝 牙 把 手 机 和 免 提 组 件 相 连 接 。 免提 组 件 安 装 电 话 等 操 作 时 ，可 以 经 过 免 提 系 统 来 实 施 ，如 在 方 向 盘 上 设 置 按 钮 来 操 作 。如 果 该 免 提 系 统 还和 车 载 音 响 （扬 声 器 、麦 克风 ）相 连 接 ，那 么 驾 驶 员 就 可 以 通 过 音 响 （扬 声器 、麦 克 风 ）来 通话 ，这 时 候 音 响 就相 当于 手机 的 免 提 。 车 载 蓝 牙 免提 系 统 可 以 让 驾 驶 员 不 用 手接 电话 ．从 而 达 到安 全 驾 驶 的 目的 。
图１蓝牙车载 免提系 统结构框 图
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FLAIRCOMM BTHF341蓝牙免提说明书
蓝牙免提用户使用手册型号：BTHF341欢迎使用蓝牙免提系列产品。
本手册提供BTHF341使用说明。
此说明只针对当前版本的产品。
本公司保留在不预先通知的情况下，对本说明中描述的任何产品进行修改和改进的权利。
声明在未经公司许可的情况下，严禁以任何形式复制，传递，分发和存储本文档中的任何内容。
注意在使用本手册所包含的功能时必须首先确认与免提设备配对的手机和网络服务商支持相应的功能，否则将无法在免提设备上实现该功能。
使用安全说明z请仅使用与本蓝牙免提设备型号相匹配的充电器及附件。
对于由于使用其他充电器或附件引起的损坏，本公司概不负责。
z警告，如果使用错误型号的电池可能会有爆炸的危险。
z请确认驾驶所在地有关使用手机和免提设备的法律法规。
驾驶时应始终全神贯注，如果驾驶条款要求，则应在拨打或接听来电时离开车道并停车。
z不要让儿童玩耍蓝牙免提设备，因为该设备包含一些可被拆卸并造成窒息危险的小零件。
z蓝牙免提设备中带有锂聚合物电池，在任何情况下（包括遗弃时）要远离火。
否则可能会引起爆炸。
z在遗弃蓝牙免提设备或内置电池时要按当地环保规定，谨慎丢放，再生利用，不可作为一般生活垃圾处理。
产品认证及安全许可本款蓝牙免提产品已通过蓝牙标准BQB，美国联邦通讯委员会（FCC）标准第15部分，欧盟CE【R&TTE 命令（99/5/EC）】的相关技术规范和安全性测试与认证，及中国无线的委员会的蓝牙设备型号核准。
未经设计单位许可用户不得以任何形式更改本设备，否则将不再保证产品的技术规范性和安全性。
此设备符合联邦通讯委员会（FCC）标准第15部分。
此设备运作过程中必须符合以下2个条件：（1）此设备不能产生任何有害干扰，同时（2）此设备必须能够接受可能干扰，包括可能会导致非正常工作的干扰。
联邦通讯委员会声明此设备经过测试，符合B级数字设备标准，符合联邦通讯委员会第15部分的规定。
这些限制标准为确保此设备在居住地区使用防止有害干扰。
基于CSR CVC-HF系统的汽车蓝牙免提解决方案
基于CSR CVC-HF系统的汽车蓝牙免提解决方案随着驾驶安全问题遭到更广泛的关注，蓝牙车载免提也因而而取得壮大的市场支持。
蓝牙车载免提体系的设计触及两大主要问题，第一个是蓝牙技术的问题，第二个是在车内空间狭窄的状况下所触及的回音清除及噪声抑制的问题，CSR公司在这两个方面都处于引导者的位置，本文将具体描写基于CSR芯片方案和CSR－HF回声清除软件体系的蓝牙车载免提体系方案。
今日，汽车已经不再是少数人的侈靡品，走下了神坛，进入平常百姓家中。
从而汽车驾驶安全的问题也就自然成为群众关切的话题。
为了行车安全，目前很多国家都不许可开车时用手接听电话，这也就给采取蓝牙技术的车载免提培养了宏大的市场空间。
但要实现车载的蓝牙免提，需要处理两大技术问题，其一是蓝牙技术问题，其二是在车内繁杂的空间环境下所带来的回音问题，即通话的语音品质问题。
蓝牙协定是由特别兴致小组SIG（Special Intresting Group）组织制订并推广的一个开放的短间隔、低功耗的无线解决方案。
其射频工作在无需授权的ISM（工业，科学以及医疗）频段，并采取跳频技术来清除干扰和降低衰减。
蓝牙技术一个重要的特征是它不只是一个连贯层的标准，同时还制订了很多基于这个连贯协定层上的很多的应用，比方Handfree Profile、文件传输、网络接入等。
本文所谈到的车载体系就应用到了其中的Handfree Profile。
全部蓝牙协定体系构造能够分为底层硬件模块、中间协定层和高端应用层三多数，如图1所示。
图1：蓝牙协定体系构造。
链路管理层（LM）、基带层（BB）和射频（RF）形成了蓝牙的底层模块。
中间协定层包含逻辑链路掌握与适配协定（L2CAP）、服务发现协定（SDP）、串口仿真协定（RFCOMM）和电话掌握协定标准（TCS），最高层是应用层，即众多的profile。
蓝牙的车载实际应用总是和手机联络在一起的，虽然蓝牙SIG组织在互操作性方面做了很多的规则。
车载测试中的音响系统性能评估与调试技术
车载测试中的音响系统性能评估与调试技术车载音响系统是汽车中不可或缺的重要部件之一，它承载着车辆乘坐者的音乐娱乐需求和通话功能。
然而，由于汽车的特殊环境以及个体乘坐者对音乐的不同偏好，车载音响系统的性能评估与调试成为了一项重要而复杂的任务。
本文将介绍车载测试中常用的音响系统性能评估与调试技术。
一、音频测试音频测试是车载音响系统性能评估的重要一环。
它包括对音频质量、音频功率、音频失真等指标的测试。
在实际测试中，可以通过使用专业的音频分析仪器对音频信号进行采集和分析，以便准确评估音频效果。
1. 音频质量测试音频质量测试可以通过对音频系统的频率响应、均衡性、信噪比等指标进行测量来完成。
频率响应测试可以评估音频系统在不同频率下的响应情况，从而确定音频系统对各种音乐类型的适应性。
均衡性测试可用于检查每个频率范围内的音量平衡性，以确保整个音频频谱呈现出均衡的效果。
信噪比测试则是评估音频系统在传输音乐信号时产生的噪音与音乐信号的比例，从而判断音频系统的噪音水平。
2. 音频功率测试音频功率测试主要用于评估音频系统的输出功率。
通过向音频系统输入不同的输出信号，并测量音频系统输出的最大功率和功率失真情况，可以对音频系统的功率输出能力进行准确评估。
这有助于车辆制造商选择适合车辆类型的音频系统，以满足乘坐者的音乐需求。
3. 音频失真测试音频失真是音频传输过程中产生的不良效果，它可以降低音频的质量和清晰度。
在车载音响系统中，常见的音频失真包括谐波失真、交调失真和噪声失真等。
通过使用频谱分析仪等专业设备，可以精确测量音频失真的级别和类型，从而进行调整和改进。
二、声场测试声场测试是评估车载音响系统性能的重要手段之一。
它主要用于判断音频系统在车内不同位置的声音分布情况，以及乘坐者在不同座位上的听音效果。
声场测试可以帮助调试人员确定声音的均衡性、可听度和方向性等参数，从而优化音响系统的性能。
1. 音频均衡性测试音频均衡性测试通过使用专业的声音分析设备，对车内各个位置接收到的音频信号的均衡性进行测量和分析。
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一． 目的 本测试规范的目的是规范车载娱乐系统通过蓝牙免提与手机通讯设备通话语音质量和性能 技术要求和测试方法，并给出语音质量建议。
本规范定义了车载免提终端以及用于车载免提终端的麦克风的要求和测量技术。所有 的测试，包括声学界面（麦克风/扬声器），评价在通话和背景噪声的标准通话计时参数 性能具体测试的描述。
二． 范围
本测试规范适用于所有支持蓝牙的车载免提终端的通话语音质量和性能测试。 当参考该规范时，需要重点考虑以下几点：
∙ 在车载免提的初始安装状态下测试免提终端，将不同的车类型对于测试的影响考虑进来。 改进型的解决方案：使用带典型声特性的车舱
∙ 在安静环境下进行测试，或带真实背景噪声、目标车驾驶时的声仿真（考虑不同的车速、引
擎和车体类型）
∙ 用人工头测试系统作为免提终端使用者进行测试 ∙ 主要关注会话参数，如双向通话性能和背景噪声传输质量。一部分基于当今第三代移动电 话测试标准，如3GPP，另一部分基于听觉测试结果（即VDA- HFT相对于其它普遍使用的标准的另一特点）
三． 参考标准 YD/T 1686 ---2007 IP电话通话质量及性能技术要求和测试方法 ITU-T Recommendation P.58 Head and Torso Simulators for Telephonometry（HATS）
ITU-T Recommendation P.57 Artificial Ears ITU-T Recommendation P.340 Transmission Characteristics and Speech Quality Parameters of Hands free Telephones
ITU-T Recommendation P.501, Test Signals for Use in Telephonometry ITU-T Recommendation P.50 (1993, Artificial Voices ITU-T Recommendation P.502, Objective Analysis Methods for Speech Communication Systems, Using Complex Test Signals
ITU-T Recommendation P.64, Telephone Transmission Quality Objective Measuring Apparatus, Determination of Sensitivity/Frequency Characteristics of Local Telephone Systems
ITU-T Recommendation P.79, Calculation of Loudness Rating for Telephone Sets ITU-T Recommendation P.581 (05/00, Use of Head and Torso Simulators (HATS for Hands-free Terminal Testing
ITU-T Recommendation P.800, Methods for Subjective Determination of Transmission Quality
ITU-T Recommendation P. 862, Perceptual Evaluation of Speech Quality (PESQ ITU-T Recommendation P. 862.1, Mapping Function for Transforming P.862 Raw Result Scores to MOS-LQO
Berger, J., Results of objective speech quality assessment including receiving terminals using the advanced TOSQA2001, ITU-T Contribution, Dec. 2000, COM 12-20-E
四． 术语、定义和缩略语 AGC Automatic Gain Control 自动增益控制 CSS Composite Source Signal 合成源信号 DELSM Sensitivity Difference Direct/Diffuse Sound-field 敏感性的差异直接/扩散声场
TELR Talker Echo Loudness Rating 回声响度评定值 TCLW Terminal Coupling Loss （加权）终端耦合损耗 SSI (diff Diffuse-field Sensitivity in Sending Direction 发送方向上的扩散灵敏度 DTX Discontinuous Transmission HATS Head and Torso Simulator 不连续传输的头肩模拟器
HATS Head and Torso Simulator 头肩模拟器 HFRP Hands-free Reference Point 免提参考点 MRP Mouth Reference Point 嘴参考点 POI Point of Interconnection (with PSTN 互联点 RRRReceiving Loudness Rating 接收响度评定值 SSSSending Loudness Rating 发送响度评定值 SPL Sound Pressure Level 声压级 TMOS TOSQA2001 Mean Opinion Score 平均主观值 STMR Slide tone Masking Rating 侧音掩蔽评定值
五． 语音质量评价方法
常用的语音质量评价方法分为主观评价和客观评价。早期语音质量的评价方式是 凭主观的，人们在打通电话之后通过人耳来感知语音质量的好坏。1996年国际ITU 组织在ITU-T P.800和P.830建议书开始制订相关的评测标准：MOS（Mean Opinion Score）测试。它是一种主观测试方法，将用户接听和感知语音质量的行为进行调研 和量化，由不同的调查用户分别对原始标准语音和经过无线网传播后的衰退声音进 行主观感受对比，评出MOS分值。具体见表1。
表1 MOS分值对照表
级别 MOS分值 用户满意度 优 5.0
非常好，听得很清楚，无失真感，无延迟感 良 中 差 劣
4.0 3.0 2.0 1.0
稍差，听得清楚，延迟小，有点杂音 还可以，听不太清楚，有一定延迟，有杂音，有失真 勉强，听不太清，有较大杂音或断续，失真严重 极差，静音或完全听不清楚，杂音很大 注：对于GSM网络而言，评分在3以上即为比较好的语音质量。 在现实中让一组人接听语音和评价语音质量是非常困难和昂贵的，ITU组织推行了大量 的端到端语音质量客观测试技术的标准化工作，发布了几种语音评估算法标准，使用量化 算法计算相对应的级别及语音质量好坏程度。
六． 技术要求 1． 概述 本标准对车载蓝牙免提终端的技术指标进行如下分类： a． 设备时延要求 b． 传输性能指标，包括空闲信道噪音、频率响应、响度评定值、D值、回声特性、稳 定度损耗、失真特性和带外噪音抑制。
c． 动态性能指标，包括自动增益控制性能，开关特性、丢包补偿特性、语音激活检测 特性、舒适噪音产生特性、背景噪音特性和双向通话特性。
d． 语音质量要求 除非特别说明，每一项技术指标都分为发送和接收连个方向，并且每个方向上分别在 手机通话、免提通话和电接口下提出相应的技术要求
2． 设备时延 所有免提终端连接到符合要求的传输标准与实施，校准音频接口系统模拟器。本标准的 一些要求性能极限取决于传输系统和这种传输系统使用的语音编解码器。每章附有的相 应表格。表4.1提供了一个所用语音编解码器概述。
3． 4． 车载系统正向智能化、信息化和网络化方向发展，汽车市场已经成为电子工业一个重要的增长 点，无线通信技术在汽车等移动系统中有着广泛的应用前景。本文介绍的汽车蓝牙应用主要以 手机为无线网关，车载系统通过蓝牙无线链路和手机连接，再连入外部无线网络。利用该方案 ，用户通过一部蓝牙手机就可以方便地使用以下功能：
免提电话。用户进入车内，车载系统自动连接上用户手机。用户在驾车时，无须用手操作就可 以用声控完成拨号、接听、挂断和音量调节等功能，通过车内麦克风和音响系统进全双工免提 通话。
汽车遥控。用户可以在10米范围内用手机控制车门和车中的各类开关。 音乐下载。用户可以通过手机下载音乐到汽车音响中播放。 电子导航。用户可以通过手机下载电子地图等数据到车载GPS导航系统中，导航系统得到当前 坐标参数再通过手机短信传回导航中心。
汽车自动故障诊断系统。车载系统可以通过手机将故障代码等信息发往维修中心，维修中心派 人前来修理时可以按故障代码等信息准备好相应的配件和修理工具。
蓝牙在车载系统中的全面应用需要解决硬件和软件方面的问题。硬件实现蓝牙的射频和基带部 分，工作温度范围、可靠性和价格是在设计硬件时应考虑的重点问题，车载系统的各种上层功 能由软件实现。免提电话作为蓝牙在车载系统中的主要应用，其应用规范已经成熟并获得众多
手机厂商的支持。 如图1所示，射频芯片在2.4GHz频段提供数据和语音无线双向传送。基带芯片包含跳频、信道 加密解密、鉴权、SCO语音编解码等硬件，以及链路管理、HCI接口等固件。处理器运行蓝牙 上层协议栈、应用规范和语音算法等核心软件。为方便描述，本文将射频、基带和处理器部分 称为蓝牙子系统。汽车音响通过车内麦克风和扬声器为蓝牙子系统提供声音的输入输出。主控 制器运行人机接口(MMI等软件，对蓝牙子系统、汽车音响和其它车载电子设备进行集中控制 管理，并将有关信息显示在图形用户界面(GUI上。
蓝牙子系统结构分析