中国汽车工业发展回顾与展望
中国汽车工业发展回顾与展望
摘要：本文简要介绍了我国汽车工业发展史的进程，包括自1949年前的发展状况与新中国成立后汽车工业发展的现状，并对未来中国汽车工业发展趋势做出了预测，最后对我国汽车工业发展做了总结并给出了一些建议。
关键词：汽车工业 发展模式
1 中国汽车工业发展史
一般认为，近代中国并未产生真正具有制造能力的汽车工业，但民国时期政府也有过创立汽车工业的计划，随着汽车的使用量增加，汽车组装业和汽车配件制造业也逐渐诞生，可以说在1949年前，中国汽车工业的萌芽已经产生，只是欠缺成体系的整车制造业。值得一提的是在近代中国汽车工业的发展中，代用燃料占有一席之地。在当时，世界汽车工业已主要使用汽油和柴油作为内燃机燃料，但中国的燃油工业并不发达，故发展了一些汽车的代用燃料，其中以燃碳汽车最为著名，为代用燃料的研究做了一些贡献[1]。
总的来说，1949年以前中国创办汽车工业的计划与实践是不成功的，可将其失败的原因归结为以下三个：一是缺乏现代生产线，只能靠拙劣的加工手段制造。二是未掌握核心技术，主要的核心部件仍然依赖从国外购买。三是政府倾向于与外资企业合作办厂，可以说是一个结构性缺陷。
2 中国汽车工业现状
新中国成立后中国汽车工业迅速发展，到2009年年销量首次突破千万辆[2]，并在之后一直保持两位数的增长速度，总的来说，随着汽车生产集中度的不断提高，我国汽车工业零散分布、技术低下的格局已经有所改变，经过“十一五”阶段的发展，已经初步形成一个完整的现代化工业体系。为促进国内汽车产业形成整体竞争合力，《汽车产业调整振兴规划细则》于2011年发布，提出了具体的行业指导性意见，要求大型汽车集团在全国范围内实施兼并重组，形成“抓大放小，培养巨型汽车集团”的产业格局。
目前汽车市场竞争激烈，随着各企业产能进一步扩大，外国汽车企业的进入和民营汽车企业的兴起，中国汽车市场的竞争势必将愈演愈烈
3 中国汽车工业发展趋势
为应对国际油价的升高，降低排放，保护环境，在全世界范围内各家汽车企业纷纷结合本国政策与自身技术优势，积极研发出发动机替代燃料以及提高内燃机效率的新技术，不少已经推出了全新的混合动力汽车与电动汽车。我国也根据汽车产业发展趋势和国情需要，也西安交通大学
2
制定出相应的扶持政策，以比亚迪为代表的我国汽车企业也在积极投入到新能源汽车的研制中，并取得了一定成果，新能源汽车和电动汽车将在未来数十年内作为汽车工业内的重要研究分支。
4 小结与展望
系统考察世界各国汽车发展道路，可将其总体发展模式归结为三类[3]：纯进口消费型发展模式，大部分小国家受限于资源匮乏均是这种发展模式。随后是产业依附性发展模式，如英国、加拿大就是这种发展模式。最后是产业主导型发展模式，世界上汽车工业发达的国家基本都是这个发展模式如美国、日本和德国。本人认为，中国要想振兴汽车工业，也必须以产业主导型发展模式发展汽车工业，但改革开放二十年来，中国一直走以市场换资金，以市场换技术的合资发展道路，而实事是到现在我国合资汽车企业仍未掌握制作核心技术，所以本人认为中国汽车的发展还是该走自主发展的道路，要将产品设计融入我国的独特民族精神，才有可能发展具有国际竞争力的品牌。另一方面，政府应该更多地扶持自主品牌企业，此前政府更多的是给予合资企业优惠政策，这严重打击了自主品牌的研发积极性。，
总的来说我国汽车工业想要发展到真正具有国际竞争力，本人认为政府将扮演极为重要的角色，二十多年的以市场换技术并没有取得实际的成效就说明这个方针需要调整。另一方面“精神气质”本人也认为是一个影响因素，中国汽车界内总认为汽车企业搞不好是因为缺人才和技术，然而韩国同样也是汽车起步较晚的国家，但韩国大宇公司不允许通用公司干涉其自主发展而将本公司50%的股份买回，这是一种值得我们学习的精神，我认为我们的合资企业也要有国际汽车界反控制的精神潮流，我们需要有信心，要相信自己可以攻克那些所谓的技术难关，这样我国汽车工业才能实现质的飞跃。
参考文献
[1] 关云平．中国汽车工业的早期发展[D]．武汉：华中师范大学，2014．
[2] 王斐．天津汽车工业发展战略研究[D]．天津：天津大学，2013．
[3] 石永东．国外汽车工业及品牌的基本发展模式对我国汽车工业发展的启示[J]．汽车工业研究，2013，1(24)．
中国重汽60年不平凡的一甲子国之重器的艰辛与辉煌
04
□邮箱：****************04本版责编：余梦洁 版式：黄 博 本版热线：************2016年10月31日
■
本报记者 孙伟川不平凡的一甲子
国之重器的艰辛与辉煌
从一家默默无闻的汽
配厂，发展成为年产销整车
超过17万辆的大型商用车
集团。重汽的60年，是一
部励志的奋斗史。在这部发
展史上，重汽曾遭遇过一穷
二白的艰辛，也经历过独占
鳌头的辉煌。但无论怎样，
中国重汽书写的一幕幕激
情与奋进的创业篇章，值得
所有人铭记。
重汽人勇担重任
填补重型车空白
历史不会忘记——
1956年，在中国汽车工业
“缺重少轻”的年代，是老
一辈重汽人挺身而出，主动
担当起为国家制造重型汽
车的重任。
当时，中国百废待兴，
汽车工业也刚刚起步，在
没有任何基础的情况下，
靠自己的力量造重型车，
可以说是天方夜谭！但重
汽人没有放弃，为了实现
“造车强国”的梦想，他们
奋勇前行。
由于没有样车，时任
济南汽车制造厂（重汽前
身）副厂长的王子开只身来
到北京，冒着刺骨的寒风蹲
守在北京长安大街，在零
星驶过的卡车中仔细寻觅。
当一辆8吨捷克斯柯达卡车
进入王子开视野时，他激动
万分，立刻上前询问车型参
数。而正是这份详细的数
据，成为中国第一辆重型车
的制造“蓝本”。
“蓝本”在手，却没有
任何技术设备，造车依然困
难重重。这次重汽人依然没
有气馁，在简陋的厂房里，
他们硬是靠着双手和最初
级的皮带车床，生产出了几
千个零部件。功夫不负有心
人，1960年4月15日，新
中国第一辆重型汽车“黄河
JN150”8吨载重汽车试制
成功，结束了中国不能生产
重型汽车的历史。1968年，
中国第一辆8×8独立悬挂重型越野军车——黄河牌
JN252也研制成功，填补了
我国重型军用越野汽车的
空白。
可以说，黄河牌重型
汽车的诞生，是老一代中
国重汽人为我国重卡产业
实现从无到有作出的巨大
贡献，也为重卡产业从小
到大、从弱到强奠定了坚
实基础。
引进斯太尔技术
开启中国重型车工业
新篇章
历史不会忘记——10
年浩劫后，国内重型车发
我国汽车模具“十一五”发展回顾及“十二五”发展展望
“十一五’’发展回顾
“十一五”期间，我国模具行业经受住了全球金融危机的考验，＿￣２００８年￣Ｈ２００９年增速放缓，
但仍然取得了五年年均１２．５％增长速度的好成绩，其中出口年均增长率为２５％，显示出了我国模具在世
界模具市场上的竞争优势。比数量更重要的是质量与水平的提高，模具行业“十一五”规划中反映质量
和水平的各项指标，除了信息化管理和模具标准件使用覆盖率这两项有些不足之外，其余都已完成或超
额完成计划。 汽车行业是模具的第一大用户，由于“十一五”期间汽车高速发展，汽车模具在整个模具总量中
的比重也因此有不少提高，其具体比例从３０％左右发展到了现在的３３％左右，即五年提高了三个百分
点。 由于汽车工业与其他工业间的关联度很高，因此汽车模具也几乎包含了十大类模具中的各类模
具，其中冲压模具与塑料模具涉及最多，其次是橡胶模具、铸造模具和锻造模具，再次是粉末冶金模具
及无机材料成形模具等。汽车模具总量在“十一五”五年时间中翻了一番，年均增长率约１５％。
在质量与水平方面，可以从以下几点来看进步情况。
１．达到了与Ｂ级轿车全面配套的目标 汽车模具行业规划通过“十五”期间努力，达到与Ａ级轿车配套的目标，通过“十一五”期间努
力，达到了与Ｂ级轿车配套的目标，这一总体目标已完全实现。而且可以说，部分ｃ级轿车的模具我国
现在也可以配套一些，这既包括冲压模具，也包括塑料模具等。
２．为汽车轻量化作出了贡献 高强度板、超高强度板、不等厚焊接板和变截面板的冲压模具的发展，使汽车车身因使用这些板 材而减轻车身重量的效果十分显著。个别车型铝合金板材成形的覆盖件在减轻自重方面更进了一步。本
来一直使用金属板材成形的覆盖件，其中有一些现在已经可以成功地使用注塑模具注塑成塑料覆盖件，
如成形难度很大的翼子板等，既能减轻重量，更能节约成本。 汽车内饰件和外饰件已越来越多地使用塑料来代替金属；使用镁合金的零件也有了发展；过去使
汽车专业毕业论文范文
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目录
一、内容简述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
1.1 研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
1.2 研究目的与内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4
1.3 研究方法与技术路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4
二、汽车行业发展现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5
2.1 国内外汽车产业发展概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6
2.2 新能源汽车市场分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7
2.3 智能网联汽车技术发展．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9
三、汽车专业人才培养现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10
3.1 高等院校汽车专业教育概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11
3.2 职业院校汽车专业教育概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12
3.3 行业需求与人才培养对接分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13
四、汽车专业课程体系研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15
4.1 课程设置原则与目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16
4.2 核心课程与拓展课程设置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18
4.3 实践教学环节设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19
十年磨砺终有成,中国汽车向“强”冲——《2011中国汽车产业发展报告》正式发布
化进程才刚刚起步，未来十年我国汽车产业要实现由大
到强的目标还面临一系列重大挑战。２０１１年汽车蓝皮书
的研究成果将给业内同仁带来多方面的启示。”
大众中国
作为联合编著方之一，大众汽车集团（中国）自２００８
年起连续四年参与此书的筹备工作，并从企业的角度给予 支持。大众汽车集团（中国）执行副总裁张绥新博士表
示： “作为中国最可信赖的合作伙伴，大众汽车十分重视
与中国权威研究机构和政策制定部门的合作，为中国汽车
产业的长远发展奉献心力与智慧。对于ＷＴＯ课题，大众
汽车早在２００１年就与国务院发展研究中心合作举办专题研
讨会，探讨入世后中国汽车产业的发展战略和政策问题。
２０１１年第四次参与编著汽车蓝皮书，则是大众汽车推动中
国汽车产业可持续发展所作出的又一努力。”
大众汽车集团（中国）与中国权威的研究机构和
政策制定部门的合作由来已久。早在１９９９年，大众汽车
就与原国家计委合作，进行了题为“汽车工业对国民经
济的促进作用”的研究。２０００年，大众汽车又与当时的
国家经贸委就“中国汽车零部件工业的国际化比较和
发展”这一课题进行了研究。２００１年，在中国即将加入
世贸组织之际，大众汽车与国务院发展研究中心合作
举办了“在ＷＴＯ背景下中国汽车产业发展战略和政策
研讨会”；２００４年双方再次携手，举办了“中国汽车
产业的增长潜力和外部发展环境研讨会”。同年，大众
汽车与商务部合作举办了“二手车交易管理规定国际研
讨会”，为二手汽车交易管理的相关政策的制定提供了
国际参考实例。２００６年，大众汽车再次与国务院发展研
究中心合作，就共同关心的中国汽车产业研发模式进行
调研，该研究结果为汽车产业蓝皮书的撰写提供了重要
的基础信息。２００８年以来，大众汽车集团（中国）与国
务院发展研究中心、中国汽车工程学会成功合作，陆续
出版了２００８年、２００９年和２０１０年 中国汽车产业发展报 告》，为中国的汽车产业研究提供了宝贵的信息资料。
汽车行业回顾与展望：2011-2012
远东金融视界
编者按——编者按：“远东金融视界”已连载一年。一年之中，远东租赁与读者分享了制造企业 的金融知识和管理经验，感谢大家的支持。 ２０１２年，远东宏信将继续为中国工业制造企业提供资金、复合、投资综合解决方案，为读者提 供更具前瞻性的行业分析和判断，与制造企业一同畅游金融的世界。
汽车行业回顾与展望 ● ● ２ ０１ １—２ ０１ ２
■文／远东国际租赁有限公司 郑云飞
一、２０１１年汽车行业回顾 １．整体状况 ２０１ １年汽车产销均超过１ ８４０万辆，增速下滑 明显。据中国汽车工业协会统计，我国２０１ １年累计 生产汽车１ ８４２万辆，同比增长０．８％（较上年下滑 ３１．６点）：销售汽车１ ８５１万辆，同比增长２．５％（较 上年下滑２９．９点）。全国汽车行业规模以上企业累计 完成工业总产值４．５万亿元，同比增长１ ６．８％。１ ７ 家重点企业累计完成工业增加值４３０３亿元，同比增 长６．８％：累计实现利润总额２１０６亿元，同比增长 １ １．３％
２００５ ２００６ ２００７ ２００８ ２００９ ２０ｌ０ ２０１ １ １汽车销量（万辆）￣－ｍ，￣ｙＯｙ 图１：２００９－２０１ １年我国汽车销量（万辆） ・４２・ 第０４期数控机床市场 ５０．Ｏ％ ４５０％ ４０．０％ ３５．０％ ３ｏ Ｏ％ ２５．０％ ２Ｏ Ｏ％ １５．０％ １０ ０％ ５ ０％ ０．０％ ２．主要运行特点 （１）乘用车市场保持平稳增长，ＳＵＶ／ＭＰＶ保持 增速领先，１．６升及以下排量乘用车进入平缓期 ２０１１年，乘用车销售１ ４４７万辆，同比增长５．２％ （较上年下滑２８．０点），高于行业平均水平，分月情 况看，除２月外，其余各月乘用车销售增长率均高于 总增长率。 ＳＵＶ和ＭＰＶ增长明显，高于乘用车总体增长速 度。ＳＵＶ销售１ ５９万辆。同比增长２０．２％：ＭＰＶ销 ＳＵＶ■■■■■■■ｌ ２０．２％ 轻型客车■■■■—－１３．４％ ＭＰＶ●■■●—■１１．７％ 中型卡车■■＿７．４％ 大型客车■■一７．３％ 轿车—■■６．６％ 汽车总璧 ■２．５％ 中型客车 ■１．９％ 轻型卡车 一７．２％—■＿ 交叉乘用车 一９．４％—■■＿ 微型卡车 一９．９％—■■＿ 重型卡车一１３．４％—■●■■＿
2021—2022年汽车新政新规回顾与展望
在汽车消费政策的鼓励下，中国车市迎来了快速发展，中国车市历来有“政策市”之称。特别是近几年汽车业进入调整期，
政策成为主导力量，对车市政策的分析成为判断车市趋势与走向的重要因素。
回顾2021年汽车新政新规
刚刚过去的2021年是个难得的
经济调整恢复期，中国汽车工业展现
出惊人的活力，成为全球车市少有的
正增长地区。主要是得益于我国政府
为促进国内车市良性发展，颁布了不
少新的政策，其中涉及新能源、智能
汽车、燃料排放、限购指标等多领域，
对整个市场产生了积极影响。继续扩大汽车消费
2021年1月初，为了进一步促
进大宗消费、重点消费，更大释放农
村消费潜力，商务部等12部委联合
印发了《关于提振大宗消费重点消费
促进释放农村消费潜力若干措施的通
知》。其中，作为国民战略性、支柱
性产业，稳定和扩大汽车消费更是重中之重。具体来看，主要包括释放汽
车消费潜力、改善汽车使用条件以及
优化汽车管理和服务三方面。其中，
“释放汽车消费潜力”作为核心目标，
内容有优化汽车限购措施，鼓励限购
城市适当增加指标，开展新一轮汽车
下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区
对农村居民购买3.5
吨及以下货车、2021—2022年
汽车新政新规回顾与展望
□李永钧61Observation
Copyright©博看网 . All Rights Reserved.1.6升及以下排量乘用车，对居民淘
汰国三及以下排放标准汽车并购买新
车，给予补贴等等。正得益于这一系
列的促销费政策发力，2021年国内
汽车消费进一步打开，对整个社会发
展起到非常积极作用。
严控新增汽车产能
2021年3月，江苏省发改委发
布《关于切实加强汽车产业投资项目
监督管理和风险防控的通知》指出，
江苏省出现了个别新能源汽车项目违
规建设生产，整车企业产能利用水平
低下或闲置产能规模较大等问题。事
实上，不只是江苏存在产能过剩，从
全国水平来看，2017年至2020年，
国内汽车产能利用率持续下降。为了
我国工业改革30年的回顾与展望
≯蚕锄蚝白中国社会经济发展战略
30年的回顾与展望
摘要：我国工业50年改革最核心、最本质的内容是市场化改革，即从传统的计划
体制转变为社会主义市场经济体制。经过50年的改革，工业体制和运行机制已发生了
深刻变化。工业改革之所以成果丰硕，主要是由于正确处理改革、发展与稳定三者的
关系；体制外改革与体制内改革相结合，以体制外创新促进体制内改革；增量改革与
存量改革相结合，以增量改革带动存量改革；正确处理借鉴外国经验与从我国国情出
发的关系；坚持改革时序的循序渐进。迄今为止我国工业的市场化改革还没有完全到住，一些阻碍工业又好又快发展的体制性障碍尚待克服。未来推动我国工业的市场化改革
应该进一步推进价格改革，完善价格传导机制；进一步深化国有企业改革；深化垄断
行业改革；进一步理顺工业宏观管理体制。关键词：工业改革；放权让利；改革任务中图分类号：F421文献标识码：A文章编号：10060138(2009)01001506
自1978年党的十一届三中全会
以来，工业一直是我国经济体制改革
的关键环节和迄今为止改革推进最快、改革的广度和深度最大的产业部门。由于我国工业改革开放最真切地体现
和反映了我国经济体制改革的丰富内
容和艰难历程，以及改革的主要成就
和需要继续解决的主要问题，因此，在改革开放30周年之际，回顾我国工业改革的发展历程，总结我国工业改
革的成就和经验，找出当前我国工业
改革存在的问题，明确我国工业改革
面临的任务，分析我国工业改革未来
的发展前景，对于进一步深化经济体
制改革，推动我国社会主义市场经济科学发展具有重要意义。
工业改革30年的历史进程
与整个经济体制改革一样，我国工业改革最核心、最本质的内容是市
场化改革，即从传统的计划体制转变为社会主义市场经济体制。按照历史的脉络，可把我国工业30年的市场化改革历程划分为“计划体制框架下的
局部改革试验阶段”、“改革的初步展开”、“改革的全面推进”、“改革的全
面深化”4个阶段。1．计划体制框架下的局部改革试验阶段。我国工业改革的局部试验阶段发轫于党的十一届三中全会，时间跨度
国内汽车复合材料应用现状与未来展望
郑学森：国内汽车复合材料应用现状与未来展望
中图分类－￣－：ＴＱ１７１．７７ ７．７７ 文献标识码：Ａ Ｆｉｂｅｒ— ｇｌａｓｓ 综 述
国内汽车复合材料应用现状与未来展望
郑学森
（北京汽车玻璃钢有限公司，北京１０２１０１）
摘要：阐述了汽车复合材料的应用顺应了国际汽车的节能、环保和安全的发展方向。回顾了复合材料在我国汽车零部件
开发中的发展历程。详细介绍了当今复合材料在轿车（含ＳＵＶ）、载货车、客车等各种车辆及汽车工业相关领域的应用现 状。展望了复合材料在汽车部件中将不断开发的新应用。总结我国汽车复合材料的发展举措。
关键词：汽车；复合材料；回顾；现状；展望
Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ ａｎｄ Ｐｒｏｓｐｅｃｔｓ ｏｆ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓ ｉｎ Ｃｈｉｎａ
ＺＨＥＮＧ Ｘｕｅｓｅｎ （Ｂｅｉｊｉｎｇ ＦＲＰ Ａｕｔｏ Ｐａｒｔｓ Ｃｏ．Ｌｔｄ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １ ０２１ ０１）
Ａｂｓｔｒａｃｔ： Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｌｙ，ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ ｏｆ ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓ ｇｏ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｓｔｒｅａｍ ｏｆ ｅｎｅｒｇｙ ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ，ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ
ｆｒｉｅｎｄｌｉｎｅｓｓ ａｎｄ ｓａｆｅｔｙ．Ｉｎ ｔｈｉｓ ａｒｔｉｃｌｅ，ｔｈｅ ａｕｔｈｏｒ ｒｅｖｉｅｗｓ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ ｈｉｓｔｏｒｙ ｏｆ ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ ａｕｔｏ ｐａｒｔｓ ｉｎ Ｃｈｉｎａ，ｅｌａｂｏｒａｔｅｓ ｔｈｅ
ｃｕｒｒｅｎｔ ｕｓｅｓ ｏｆ ｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓ ｉｎ ｃａｒｓ（ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ＳＵＶ），ｔｒｕｃｋｓ，ｂｕｓｅｓ ａｎｄ ｔｈｅ ｒｅｌａｔｅｄ ｆｉｅｌｄｓ，ｆｏｒｅｃａｓｔｓ ｅｖｅｒ－ｇｒｏｗｉｎｇ ｎｅｗ ｕｓｅｓ ｏｆ ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ ａｕｔｏ ｐａｒｔｓ ａｎｄ ｓｕｍｍａｒｉｚｅｓ ｔｈｅ ｍｅａｓｕｒｅｓ ｏｆ ｆｕｒｔｈｅｒ ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓ ｉｎ Ｃｈｉｎａ．
进口豪车量同比增长29%远超国产乘用车
进口豪车量同比增长２９％
远超国产乘用车
导语未来，中国汽车产业将由高速增长期回归到稳定的理性增长。消费升级、增速放
缓、结构调整，将成为今后及未来一段时期，汽车产业、特别是进口汽车市场的主旋律
２０１１年１２月１１日，中国进口汽车贸易有
限公司（以下简称中进汽贸）在“第八届中
国进口汽车高层论坛”上发布 ０１１中国进 口汽车市场年度报告》和（（２ｏ１２中国进口汽
车市场可持续发展策略报告》，全面回顾了
２０１ １年中国进口汽车市场现状，并对２０１２年
市场走势进行前瞻分析，提出进口汽车市场
可持续发展策略。
本届论坛时值中国成为世贸组织第１４３个
成员的十周年纪念日。与会嘉宾在演讲中表
示，从２００１年￣ｌＪ２０１１年“人世”十年间，中 国汽车产销量已经连续两年蝉联世界第一，
成为拉动中国经济增长的主导产业之一。
据了解，在这十年间，中国进口汽车市
场随着政策调整、新产品引入，以及中国汽
车消费结构升级等因素的推动，进口汽车
２０００年到２０１０年十年间平均增长率超过３０％，
并且形成了与国产车“品种互补、错位经营”
的格局。未来，中国汽车产业将由高速增长
期回归到稳定的理性增长。消费升级、增速 广］生虫
放缓、结构调整，将成为今后及未来一段时
期，汽车产业、特别是进口汽车市场的主旋
／２０１２．
２／汽车工业研究／１９ 律。
论坛上，国机汽车股份有限公司、中国进Ｅｌ汽车贸易
有限公司董事长丁宏祥先生深入分析了２０１ １年中国进口汽
车市场现状。他说，受宏观经济增速放缓、刺激政策退出、 “限购”政策波及范围加大等因素的影响，２０１１年中国汽车
市场结束了连续两年的高速增长，增速大幅回落。作为中
国汽车市场的组成部分的进口汽车市场，在消费结构升级、
车型日益丰富、排量不断下移、网络持续扩大等因素的带
动下，依旧保持较快增长。前１０个月，累计上牌６７．２万辆，
海关累计进口量７９．７万辆，同比均增长２９％，远高于国产乘
汽车工业的发展历程与未来趋势
汽车工业的发展历程与未来趋势
随着科技和工业的不断发展，汽车工业也在不断的变革和发展。从最初的汽车发明到现代的智能电动汽车，汽车工业已经经历了一个漫长而曲折的历程。本文将从汽车工业的起源、发展、现状和未来趋势四方面来探讨汽车工业走过的路程和未来的发展趋势。
一、汽车工业的起源
汽车这个词最初出现在法国，其含义是指“自行驶动的车辆”。汽车的起源可以追溯到上个世纪初期，那时的汽车还是以蒸汽为动力的。车子的架子由木头和铁件组成，车轮由钢板制成，轮胎是由何人用膜制成的。由于技术的限制，当初的汽车非常贵，普及率也非常低。
二、汽车工业的发展
随着汽车工业的不断发展，不仅汽车的品种越来越多，价格也越来越便宜，驾驶汽车也逐渐变成了人们正常的日常交通方式。此后，汽车工业在世界各地都得到了迅速的发展，尤其是在二战以后，汽车工业得到了空前的繁荣，成为了各国经济的支柱产业之一。
三、汽车工业的现状
目前，全球汽车工业已经进入了一个新时代，互联网的出现，带来了智能化和电动化的新机遇。特斯拉、小鹏等新创公司不断涌现，挑战着传统汽车厂商的地位。汽车厂商也在积极跟进趋势，不断研发出更智能、更环保的汽车产品。同时，一些政府也在推动汽车行业向电动化发展，未来市场潜力广大。
四、汽车工业的未来发展趋势
未来汽车工业的发展趋势将会更加科技、智能和环保。随着5G和自动驾驶技术的发展，汽车厂商将会推出更加智能化的汽车产品。同时，电动汽车将逐渐代替传统燃油汽车，成为未来主导的交通方式，这也符合全球环保的趋势。在不久的将来，也有可能出现一些新型的出行方式。
总的来说，汽车工业已经成为了人们生活不可或缺的一部分，随着时间的推移，汽车工业也必将保持不断发展的态势。从发明初期的铁板车到现在的智能电动汽车，汽车工业已经在科技和环保方面迈出了坚实的一步，未来汽车工业的发展将会更加科技、智能和环保。