2017年成品油市场分析报告
2017年成品油市场分析报告
2017年4月 目 录
一、我国成品油市场现状 ........................................................................ 6
1、供需关系：国内产能过剩，2016年产消增速回落，出口量大幅增长 ....... 8
（1）我国成品油国内供需宽松，出口成为化解产能过剩的重要途径 ......................... 8
（2）汽油：消费增速回落明显，净出口大幅增长 ......................................................... 9
（3）柴油：2016年表观消费量下降5%，出口量大幅增长 .......................................... 9
（4）煤油：产消增速明显回落，但与汽油、柴油相比增速仍处于较高位置 ........... 10
2、供给端：地方炼厂迅速发展，预计2017年供应进一步增加 .................... 11
（1）从地域上看，华北、东北、华南和华东地区为我国炼油能力的集中分布地 ... 11
（2）从经营主体看，我国目前形成了以中石化、中石油为主，中海油、中国化工、中化、中国兵器、地方炼厂、外资及煤基油品企业等多元化的发展格局 ................. 11
（3）我国地炼产能主要集中在山东省 ........................................................................... 12
（4）地方炼厂二次、三次加工能力强，生产灵活 ....................................................... 13
（5）地方炼厂定价更加市场化 ....................................................................................... 13
（6）国家对民营企业放开原油进口权和使用权 ........................................................... 14
（7）随着原油进口权和使用权的放开，地方炼厂开工率迅速提高，显示出较强的冲击力和竞争力，成为国内炼油产业的重要组成部分 ..................................................... 15
（8）预计2017年成品油供给进一步增加 ..................................................................... 16
（9）油品质量方面，我国油品质量升级速度不断加快，2017年起全国全面施行国五标准..................................................................................................................................... 17
（10）地炼加快油品质量升级 ......................................................................................... 18
3、需求端：柴汽比逐渐下滑，预计2017年成品油需求中低速增长 ............ 19
（1）汽油：小排量与新能源汽车快速发展，汽油需求增速放缓 ............................... 19
①2016年我国乘用车产销增长迅速，支撑汽油刚性消费增长 ............................. 20
②小排量汽车购置税优惠政策实行，有效抑制单车油耗 ...................................... 21
③新能源汽车快速发展，加大对汽油消费替代 ...................................................... 22
④预计2017年汽油需求中速增长，增速有望回升 ................................................ 23
（2）柴油：经济下行，2016年表观消费量下降5% .................................................... 23 ①交通运输：运输量同比下滑，柴油需求疲软 ...................................................... 24
②工业：经济步入“新常态”，柴油需求增长乏力 .................................................. 25
③预计2017年柴油消费需求增速仍处低位 ............................................................ 25
（3）煤油：民航业发展迅速，煤油需求保持快速增长 ............................................... 26
①民航业发展迅速，煤油需求保持快速增长 .......................................................... 27
②预计2017年煤油消费保持较快增长，高铁快速发展对航煤消费产生一定抑制作用，煤油消费增速回落 .......................................................................................... 27
二、成品油销售市场：零售为主，零售端利润持续走高 .................. 28
1、成品油销售产业链 .......................................................................................... 28
2、国内各炼油主体销售模式：零售为主 .......................................................... 29
（1）营炼厂（中石化、中石油）：零售为主，批发、直销为辅 ............................... 29
①中国石化的成品油营销业务由四大部分构成 ...................................................... 29
②中国石化成品油销售网络主要由三大部分构成 .................................................. 30
（2）地炼：批发销售为主，加油站终端布局滞后 ....................................................... 30
3、销售市场管理：商务部发放经营许可，发改委调控最高销售价格 .......... 31
（1）商务部：成品油销售主体资质 ............................................................................... 31
（2）发改委：成品油定价逐步市场化 ........................................................................... 33
4、批发市场：民企进军热情高涨，价格竞争压缩批发端利润 ...................... 37
（1）两大石油巨头占据主导地位，民营企业占比逐步提高 ....................................... 37
（2）2016年成品油批发价企暖回升，预计2017年批发价随油价进一步上涨 ........ 39
（3）地炼冲击成品油批发市场，价格竞争拖累批发利润 ........................................... 39
5、零售市场：利润空间大，竞争激烈催生差异化服务 .................................. 41
（1）国内零售市场现状：“三分天下”之势已现，零售端盈利能力强 ........................ 41
①全国加油站分布：中石化、中石油与民营加油站“三分天下” .......................... 41
②预计2017年零售价进一步上涨 ............................................................................ 41
③零售端利润空间大，加油站终端成为兵家必争之地 .......................................... 42
（2）市场各主体竞争力与市场战略 ............................................................................... 44
①中石化、中石油集团：完善零售网络布局，拓展非油品业务 .......................... 44
②地方炼厂：补强销售短板，积极建设自身加油站 .............................................. 47 （3）未来发展方向：提高非油品收入，寻求差异化服务 ........................................... 49
三、上市公司简介 .................................................................................. 50
1、国外上市公司 .................................................................................................. 50
（1）埃克森美孚（XOM） ............................................................................................. 50
（2）荷兰皇家壳牌集团（Royal Dutch Shell） ............................................................. 52
（3）英国石油公司（BP） .............................................................................................. 55
河北省商务厅关于印发《河北省成品油零售市场管理规定》的通知
河北省商务厅关于印发《河北省成品油零售市场管理规定》的通知
文章属性
• 【制定机关】河北省商务厅
• 【公布日期】2017.10.09
• 【字 号】冀商运行字〔2017〕36号
• 【施行日期】2017.10.09
• 【效力等级】地方规范性文件
• 【时效性】失效
• 【主题分类】石油及石油工业
正文
河北省商务厅关于印发《河北省成品油零售市场管理规定》的通知
冀商运行字〔2017〕36号
各市（含定州、辛集市）商务局、行政审批局：
为深入贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府关于做好“放管服”改革工作的系列部署要求，更好地适应我省成品油市场新形势、新变化，依据《中华人民共和国行政许可法》及国家和我省成品油市场管理相关规定，我厅制定了《河北省成品油零售市场管理规定》（以下简称《管理规定》），现印发给你们，请遵照执行。
自《管理规定》实施之日起，《河北省成品油零售市场管理实施细则》（JFS-2011-27003）《关于实施〈河北省成品油零售市场管理实施细则〉有关问题的通知》（JFS-2016-20002）等与《管理规定》不一致的相关文件规定同时废止。
河北省商务厅
2017年10月9日
2013-2017年中国炼油工业投资前景与发展战略研究报告
2013-2017年中国炼油工业
投资前景与发展战略
研究报告
中国产业洞察网
2013年4月 2013-2017年中国炼油工业投资前景与发展战略研究报告
地址：北京市朝阳区麦子店西路3号新恒基国际大厦316室 邮编：100125 2 / 149 前 言
《2013-2017年中国炼油工业投资前景与发展战略研究报告》 是在中国产业洞察网研究团队对中国炼油工业进行长期跟踪研究及持续数据监测基础上所撰写，采用科学的研究方法及数据统计分析方法。
报告的数据主要依据来源是国家统计局、国家商务部、中国海关总署、国家工商部、行业相关协会、国内外相关刊物、第三研究机构以及本公司多年对该行业的调查数据等，报告中的数据真实、客观及具有决策参考性。
该报告全面概括了中国炼油工业市场运行状况，具体包括产业环境分析、市场现状、市场规模、市场热点、竞争格局、竞争策略、资本市场关注程度和投资前景等；在此基础上对重点企业经营能力、竞争力和发展策略进行分析，最后通过深度分析得出行业现状及发展趋势预测。该报告将有助于企业制定中长期发展战略，并对于相关的决策与投资起到重要参考作用。
研究主管：王 刚
研 究 员：陈龙 张鹏
报告审查：雷 昆 李 强
2013-2017年中国炼油工业投资前景与发展战略研究报告
地址：北京市朝阳区麦子店西路3号新恒基国际大厦316室 邮编：100125 3 / 149 目录
第一章 炼油行业相关概述 ................................................................................................. 13
1.1 石油化工产业基本阐述 ....................................................................................... 13
我国成品油定价机制改革和市场行为的研究
产能经济
357我国成品油定价机制改革和市场行为的研究黄铁军 中国石油黑龙江销售公司摘要：现如今，我国工业化程度不断提高，城市化进程不断加快，所以进一步造成了我国对于石油资源需求居高不下。同时，我国成品油定价机制的改革对于市场行为影响比较大，很容易对市场经济的发展产生负面影响。基于此，笔者通过对我国成品油定价机制改革对市场行为的影响进行分析，从而有效促进我国社会经济的平稳发展。关键词：成品油；定价机制；市场行为中图分类号：F426.2 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2018)012-0357-01引言我国石油产业的发展具有较高的对外依存度，这样的情况下造成我国成品油价格与国际原油价格相对持平，从目前来看，成品油价格定价机制依然由政府主导，并且随着我国社会主义市场环境的不断变化与发展，成品油定价机制改革对于市场行为的影响不断增加很容易因为成品油定价问题造成“倒挂”、“批零价格倒挂”以及油荒的问题，对于市场经济发展造成严重影响。一、成品油定价机制对市场行为产生影响的主要原因（一）成品油消费与社会公众日常生活联系密切城市化和工业化的发展离不开石油资源的支持，尤其是现代化城市中，石油资源作为重要的支柱能源，对于社会公众日常生活的影响非常重要。例如，私家车保有量不断增强，公共交通工具出行比重不断提升，这些方面都与石油资源有着非常密切的联系[1]。（二）成品油定价机制能够通过产业链传导对市场物价产生影响随着经济社会的快速发展，人们的生活成本不断增加。由于物价上涨引发的通货膨胀问题导致我国长时间处于输入性通货膨胀之中。因为我国目前从国际市场上大量进口铁矿石、原油等大宗资源材料，尤其是进口原油资源，造成物价持续攀升。因为原油是最基础的原料资源，也是最重要的燃料资源。而原油的进口价格不断上涨，最终对下游产业、交通运输产业也会产生价格传导，最终影响整个市场物价。（三）成品油定价机制的调整具有不确定性我国国内成品油定价机制为市场主导，并且与国际市场油价有限接轨。根据《石油价格管理办法》规定，目前汽油、柴油的批发价格与零售价格以及供应铁路、交通、社会等批发企业的专用汽、柴油价格应该由政府统一指导，供应国家储备、新疆生产建设兵团、航空汽、煤油出厂价格等由政府统一定价。国家发展改革委在针对成品油定价的过程中，主要基于布伦特、迪拜以及米纳斯三地原油价格作为重要指标，并且增加流通费用、税金、合理利润等因素作为汽柴油最高零售价。成品油的零售企业可以自行定价，但是不得超过最高零售价的限额。供应零售企业汽柴油最高批发价格应该在最高零售价格基础上减少300元，供应国家规定专项用户的最高供应价格应该在最高零售价格基础上减少400元。成品油价格的变动应该根据布伦特、迪拜和米纳斯三地原有价格平均变化超过4%时，并且持续22个工作日作为标准，这样才可以调整国内成品油最高零售价格。如果国际油价达到每桶80美元时，应当扣减利润率直到0利润计算成品油最高零售价[2]。由于这样的定价机制，造成成品油价格的调整都晚于国际市场原油价格的调整，很容易引起大量汽车在夜间赶往加油站。但是价格调整的决策应该在白天的工作时间制定，所以决策时间、公布时间以及执行之间存在非常严重的迟滞性。（四）成品油价格与国际市场接轨忽视国内消费者收入水平由于我国国内消费水平比较低，但是却要付出与发达国家同样的价格，甚至更高的价格，很容易造成消费需求下降，最终影响市场消费需求。二、完善成品油定价机制的改革对策（一）增加成品油定价机制的透明度成品油定价机制应该与市场供需关系和稀缺程度具有明显的关联，所以必须通过成品油定价机制的改革来反映出石油资源的合理化配置。同时，政府应该放开对油价的管理，强化宏观调控，可以采取税收补贴等方式来稳定成品油定价机制，维护国内成品油零售价格的稳定性，全面建立成品油定价监督机制，提高成品油定价的透明度。（二）增强成品油定价市场化程度我国目前成品油定价机制尽管与国际相接轨，但是从目前来看，成品油的定价机制与国内市场需求程度之间的关联不够，无法有效地反映出国内市场供求关系的矛盾，定价机制市场化水平还不够。所以成品油定价机制的改革必须考虑我国原油资源的供给能力和国际原油成品油的获取能量、宏观经济发展速度以及国内消费者的消费水平。坚持与国际成品油价格持平的基础下引入中国市场的实际数据，更好的强化成品油市场化水平。（三）强化成品油销售的市场竞争机制为了保证成品油销售的市场化水平不断提高，必须引入多元化的市场主体，通过提高市场竞争的参与者，能够更好的提高市场竞争活力，避免出现一家独大的问题，否则成品油定价机制的改革只不过是由政府定价转为企业定价，改革效果不明显。增加加油设施的普及率，提高成品油终端销售的市场化水平，并且改变服务质量，提高服务价格，让消费者可以自由选择成品油。（四）加强政府对成品油市场的监管能力成品油定价执行市场化之后，必须要加大政府监管能力，并且提高政府主管部门行使权力的能力和水平。例如，合理设置成品油市场的准入门槛，积极鼓励市场主体之间的竞争，有效进行监管，避免出现恶意竞争的问题。合理建立成品油储备，并且在恰当的时候释放石油储备，增加对于市场供需关系的调解。有效区分企业经营的利润，避免产生价格暴力[3]。通过强化政府监管水平和能力，更好的促进成品油定价市场化的顺利开展，保证成品油价格不会出现大规模的波动，稳定社会的物价，保证市场行为良好开展。加大对于企业利用国家政策产生的投机行为和不当得利，加强对于企业经营的管理与保障。三、结语本文从成品油定价机制对于市场行为产生的影响入手，深入分析成品油定价机制存在的问题和不足，针对我国成品油定价机制的改革与发展提出了针对性的意见和建议，从而促进我国成品油定价机制市场化顺利实现。参考文献： [1]张树亮,刘娟.中国汽柴油批发价格和零售价格的非对称实证研究——基于2012—2016年数据的APT-ECM模型分析[J].中国石油大学学报:社会科学版,2017,33(5):1-6.[2]刘春乐.成品油价格市场化渐行渐近[J].化工管理,2015(19):51-53.[3]永朝,明洋,闫勇,王坤.南召县对成品油市场零售价格进行专项检查[J].中国价格监管与反垄断,2015(5):28.作者简介：黄铁军(1960-)，男，辽宁营口人，管理学硕士，高级经济师，主要从事成品油价格与宏观经济研究。Copyright©博看网 . All Rights Reserved.
2023年2022-2027年川渝地区成品油行业市场调研报告
2023年2022-2027年川渝地区成品油行业市场调研报告
2022-2027年川渝地区成品油行业市场调研报告
随着川渝地区经济的快速发展，成品油市场也在不断壮大，未来几年，川渝地区成品油市场依然面临着新的机遇和挑战。本文将综合分析市场现状，预测未来市场趋势，为从事成品油行业的企业提供有价值的信息和参考。
一、市场现状分析
1.市场规模增长稳定
从2017年到2021年，川渝地区成品油消费量呈现稳步增长的态势。2021年成品油销售量达到2.7亿吨，比2017年增长了15%左右。
2.地域特点显著
由于川渝地区复杂的地形地貌，各市场城镇化程度差异大，成品油市场呈现出分散型特点。其中，在成都市、重庆市等大城市，成品油市场竞争激烈，涉及到丰富的市场品种；而在远离世界大都市的一些偏远区域，成品油市场需求则不那么强劲。
3.多品种竞争局面
目前，川渝地区成品油市场主要涉及汽油、柴油、液化石油气、航空煤油等多个品种，市场竞争十分激烈，企业之间的差异化经营成为一种趋势。
二、未来趋势预测
1.市场规模将持续增长 随着川渝地区经济的快速发展，成品油市场规模将进一步扩大。尤其是随着交通、能源等领域的快速发展，成品油消费将进一步增长。
2.价格波动将较大
受到国际原油价格的影响，成品油的价格波动将比较大。此外，政策因素、市场需求等因素同样会影响成品油价格。
3.市场竞争将加剧
随着市场规模的扩大，竞争也将进一步激烈。未来，除了加强品质高、服务好等方面的差异化经营之外，效率化进程也将成为企业开拓市场的一个重要途径。
三、建议
1.加强品质管理
品质是企业的生命，必须注重。在未来的市场中，产品品质将成为企业立足市场的基础，从而在激烈的市场竞争中占据优势。
2.注重效率化管理
为满足未来市场对成品油的需求，企业必须加快速度提高效率，通过科技手段和先进的管理思想不断提高经营的效率，降低生产成本。
3.积极拓展新市场
未来的川渝地区成品油市场规模将进一步扩大，在此前提下，企业应积极拓展新市场，加强与客户的互动，提高服务质量，扩大市场份额。 四、结论
成品油运输过程中损耗问题的成因及防范措施
成品油运输过程中损耗问题的成因及防范措施
贾勇
【摘 要】为了研究成品油运输过程中的损耗问题,在系统分析其原因基础上提出最优防范措施.通过对运输过程、装车过程、逸散放空作用、滴油损耗四方面进行系统分析,提出了相应的解决办法,为同行提供建设性意见.
【期刊名称】《化工设计通讯》
【年(卷),期】2017(043)006
【总页数】1页(P32)
【关键词】成品油;运输;损耗;成因;防范措施
【作 者】贾勇
【作者单位】中国石油集团西南管道兰州输油气分公司,甘肃兰州 730000
【正文语种】中 文
【中图分类】TE89
石油作为石化能源已经有100多年的历史，油气田的勘探、开采、炼化、集输已成为一条标准化的产业链。而在油品运输环节，原油由输油管道进行集输、计量、外运时，损耗有限，而在成品油运输过程中，其运输损耗往往会导致买卖双方的经济纠纷，需严加防范，精细计量，综合提升油品运输环节质量。
成品油通常指各种标号的汽油、煤油、柴油等相关产品，其化学成分主要由碳氢化合物及其相关抗爆成分构成，通常以常温、液态储存，具有一定挥发性，化学稳定性较为活跃。运输过程中由于成品油易挥发和流动的特性使其存在一定损耗，所以在计量时应进行误差计入拟合，充分考虑运输环境和运输过程的影响[1]。当前成品油运输还是以传统的罐装车运为主，也有一些战备油库和特殊工况下的管道运输或者固体储存，但在民用行列还是以液态常温保存为主，主要以加油站进行终端式销售。在成品油运输损耗成因上笔者根据自身工作经验，做如下细致分析：
1）运输过程中的损耗。由于成品油的挥发特性，所以环境较为活跃时，其挥发快，损耗大。由于通过铁路或者公路运输，其地域跨度性大，罐车处于暴晒或者雨淋等，导致罐体温度随环境温度变化会产生一定计量误差造成损耗。
2）成品油装车过程中的损耗。成品油装车时一般为半自动化操作，具体为通过装油鹤管进行油罐点对点式的装卸。通常装卸员的操作会导致油品损耗，例如若鹤管泄油位置过高，则会导致飞溅和油品的分层扰动，加大分子碰撞，导致成品油活跃性加强，以至于挥发加快，造成损耗。而鹤管泄油位较低或者缓慢泄油时能有效控制飞溅引起的各种分子碰撞，避免过分搅拌作用引起的挥发性损失。所以在成品油装卸过程中需要严格执行国家相关规定，动态控制装卸鹤管与油品液面位置，并且缓慢装车，不可为了快速完成装车任务而不加控制的进行野蛮装车。
2017年成品油抽检名单
2017年成品油抽检名单
序号 经营单位名称 经营地址 抽检情况 处理情况 备注
1 景县安陵加油中心 景县景安公路南侧 抽检汽油92 合格
2 景县华洋加油站 景县龙华管厂 抽检汽油95 合格
3 景县龙华镇书荣星光加油中心 景 县龙华镇南环路 抽检汽油92 合格
4 景县恒信加油点 景县温城费家洼村 抽检柴油 合格
5 景县温城惠农专业合作社 景 县温城乡 抽检柴油 柴油不合格
6 景县景龙加油中心 景 县留府乡圣堂村 抽检汽油 合格
7 景县渤海加油点 景 县景德路东侧 抽检柴油 柴油不合格
8 景县青兰顺风加油站 景县青兰前赵柏 抽检柴汽油2个 柴油不合格
9 景县双盛加油站 河北省衡水市景县梁集乡杨铁匠村 抽检柴油 柴油不合格 复检合格
10 景县津海加油站 景县连镇北街 抽检柴油 合格
11 景县连镇惠农专业合作社王辉加油点 景县王辉庄 抽检柴油 柴油不合格
12 景县龙华台辛庄加油点 龙华台辛庄 抽检柴油 柴油不合格
13 景县西路福泽柴油经销处 景县留府乡西路村 抽检柴油 柴油不合格
14 景县华正加油站 景 县景德路西侧 抽检柴汽油2个 合格
15 景县金山加油城 景 县留府 抽检汽油92 合格
16 景县鑫德加油点 景 县景德路东侧 抽检柴油 合格
17 中海油销售河北有限公司景县亚夫路 景 县亚夫路 抽检柴汽油2个 合格
18 景县北城加油站 景州镇小车庄、景梁公路东 抽检柴汽油2个 柴油不合格
19 景县梁集联社加油点 景县梁集街 抽检柴油 柴油不合格
20 景县大海加油点 景县景梁路口 抽检柴油 柴油不合格
21 景县龙华镇第一加油站 景 县龙华车站西800米 抽检汽油95 合格
22 景县王同红星加油站 景 县王同 抽检汽油 合格
23 景县富德加油点 庙镇商业街 抽检柴油 柴油不合格
24 景县石油第八加油站 景县常庄科 抽检汽油 合格
国内油价历史走势曲线
国内油价历史走势曲线
近年来，国内油价走势一直备受关注。油价的变动对经济、能源安全以及人们的生活都有重要影响。本文将从2000年到2021年的油价历史走势进行详细分析。
2000年1月1日，国内汽柴油价格由政府集中进行调整。在经过长时间的相对稳定后，2003年上涨了两次，一次是1月14日汽油、柴油上调150元/吨，另一次是11月12日汽油、柴油上调200元/吨。2004年继续上调，两次上调分别是4月15日汽油上调180元/吨、柴油上调150元/吨和12月7日汽油、柴油分别上调100元/吨。
2005年1月1日，我国正式进入成品油完全市场化，汽油、柴油价格完全由市场决定。这也意味着国内油价开始受市场供需和国际油价的影响。2006年上调是高峰时期，两次上调分别是5月20日汽油、柴油上调500元/吨和11月1日汽油、柴油上调500元/吨。
2007年至2014年，国内油价一直处于相对平稳的状态。虽然有时会有小幅波动，但整体上没有大的调整。然而，2013年以来，随着国际油价逐渐上涨，国内油价也开始出现较大幅度的调整。 2015年是国内油价走势中的一个关键年份。由于国际油价的大幅下跌，国内油价多次下调。7月20日，汽油、柴油下调220元/吨。11月6日，汽油、柴油再次下调310元/吨。这一系列下调使国内油价跌至数年来的最低点。
然而，2016年以后，国际油价开始逐渐回升，国内油价也开始反弹。2016年4月21日，汽油、柴油上调290元/吨。2017年11月30日，汽柴油上调150元/吨。2018年年初是国内油价的高峰时期，1月1日，汽油、柴油上调0.04元/升。随后，国内油价开始上涨，2018年12月11日，汽油、柴油再次上调150元/吨。
2019年是国内油价的调整年。在全球经济增长乏力、原油价格波动等多重因素影响下，国内油价多次上调和下调。国内油价有过多次小幅波动，但整体走势相对平稳。
2020年受新冠肺炎疫情的冲击，全球经济停摆，国际原油价格大幅下跌。3月17日，我国再次下调油价，汽油、柴油下调945元/吨。此后国内油价经历了多次连续下调，7月16日，汽油、柴油共计下调300元/吨。 2021年，国际油价逐渐回升，国内油价也呈现出逐步上涨的态势。1月8日，汽柴油上调120元/吨。7月21日，汽柴油再次上调230元/吨。这意味着国内油价出现小幅上涨，但仍未达到2018年的高点。
成品油市场准入门槛再降低的利与弊
BUSINESS CULTUREFOCUSING MIRROR .聚焦镜FocusingMirror聚焦镜文/段亮国务院办公厅发布的（关于加快 发展流通促进商业消费的意见>(下 称《意见 >)中提出.要 '扩大成品 油市场准入-。
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成品油市场调研报告
成品油市场调研报告
成品油市场调研报告
山东省成品油市场近年来发展十分迅速，在成品油批发市场开放后，国内成品油市场逐步形成以国有石油公司为主导，国外大石油公司和国内民营企业积极参与的多元化市场格局，市场竞争更趋激烈。
2012年我省成品油消费处于较高水平。在国内汽车需求旺盛等因素带动下，一季度成品油消费量达到363.2万吨，同比增长3.2%，
长期来看，成品油市场需求增长空间仍然较大。从整体上来说，山东省经济将继续保持平稳较快发展，工业化和城镇化将持续深入，石化产品市场潜力巨大。同时，伴随着成品油定价机制的形成和供需的不断平衡，成品油市场的运行将越来越稳健。
一、全省成品油市场现状
(一) 区域概况
山东省地处我国东部沿海，黄河下游，土地总面积15.71万平方公里，人口9309万，辖17个市、140个县（市、区），海岸线长达3024公里。山东基础设施比较完备，全省公路通车里程超过8万里，高速公路3300公里，民用汽车保有量240 万辆，机动渔船数量为5万多艘，农机具数量1800 1
万台，是成品油的生产和消费大省。
(二)成品油经营企业及消费量 到2011年末 ，山东省共有成品油零售企业11432家，其中中石化加油站约3000座，中石油加油站600多座，社会加油站约6000多座。加油站总数占了全国加油站总数的十分之一。仓储油库总库容接近300万吨。
山东的成品油供应渠道主要有三条：中石化山东分公
司、中石油山东销售公司和地方炼油企业。从市场份额看分别为：中石化山东分公司占据60%多，中石油山东销售公司占据20%多，由地方炼油企业补充。2011年，全省累计消费成品油1600多万吨，同比增长6.3%。
山东是地方炼油企业最多的省份，全国保留的合法地方 炼油企业共54家，山东占了21家。这些企业是我省部分地区依托得天独厚的资源和地理优势，在油田和地方政府的相互支持下，相继发展起来的。目前山东地炼原油一次加工能力已达7145万吨/年，催化加工能力达2980万吨/年及焦化加工能力2620万吨/年，二次加工能力每年超过5600万吨。
谈成品油市场大客户营销措施
谈成品油市场大客户营销措施
把握主要针对成品油市场大客户营销方面的内容进行了简要分析，仅供参考。
标签：成品油;市场;大客户;营销措施
面对新的市场形势，部分国内成品油零售企业开始在经营理念上由资源产品经营向客户经营转变，尤其是大客户资源的经营。成品油零售企业如何制定营销策略把握大客户资源，对企业可持续发展有着重要的意义。
1.大客户关系管理概述
客户关系管理（CustomerRelationshipManagement，CRM）是以客户为中心的商业模式，是指利用信息技术和互联网技术在销售，服务，营销中建立企业与客户之间的关系。CRM系统可以实现销售，营销，客户服务，电话中心等管理功能。营销一个重要的理论是，80%的利润来自第八条规则。有20%的客户。目前，成品油市场正面临激烈的竞争，这是石油企业面临的挑战。作为一个垄断企业，传统的石油产品企业无法适应当前的市场环境。对于企业在市场竞争中，客户是市场，用过客户，市场份额。对于石油企业来说，主要客户的资源起着重要的作用，这决定了企业的竞争优势。充分利用客户关系管理系统，分析客户数据，识别关键客户信息，维护和管理关键客户关系，提高客户满意度，忠诚度，对于石油产品企业具有重要意义。
2.成品油市场竞争现状
2.1市场范围的扩大是竞争的衍生
成品石油在市场发展中竞争越来越激烈，企业想要在激烈的竞争中实现长久发展还应提高综合实力。国际石油工业起源较早，至今已经有了近百年的发展史，石油发展模式逐渐转变为一体化。立足于石油购买、加工、运输、销售等各环节都有着较大竞争性，市场范围使得扩大将会加剧市场竞争。
2.2石油输送确保零售网络运营
成品石油零售市场竞争集中体现在输送体制竞争中。现阶段，我国石油储存、配送体制逐渐完善，进而成为企业零售网络经营的核心。国际成品石油市场走向零售终端，该过程需要借助管道输送成品油至大型油品集散站。此后，输送至加油站，在输送时其管道和集散站位置应有系统的考察，有助于进行成本控制。伴随着市场经营范围的扩大、竞争力逐渐加剧，不同配送体制不断完善，新的配送体系取缔了传统垄断模式。