机场FOD防范管理ppt课件

fod中的保障措施

FOD 中的保障措施

FOD（Foreign Object Debris，外来杂质）是指在机场、维修车间、停机坪等地面场地和航站楼内或停机位上存在的可能损伤航空器或其他地面设备的任何杂质。FOD 带来的潜在危险包括但不限于引擎损坏、机身受损、轮胎漏气、飞机滑行和刹车性能不佳等。为了确保飞行安全和航空运输质量，FOD 的防止和发现是非常重要的。本文将介绍 FOD 中的保障措施。

FOD 保障措施

从源头防范 FOD

避免 FOD 的产生是最好的 FOD 防控方式。从源头设计、生产和组装产品时，应尽量避免任何可能掉落的小部件、碎屑、螺母、螺丝等。对于可能掉落的零部件，应使用防丢钉或防丢螺母进行固定。

在机场和维修车间，要对工具、设备、用品进行分类和归纳管理，减少散落物和杂物产生的可能性。所有工作场所要保持清洁整洁，每天定期进行清理。对于工作人员可能掉落的小工具、手套等物品，在施工现场应当随手放入专门的收纳袋中进行统一管理。

航空器预飞检

在每次航班起降前，机务人员会对每架航空器进行预飞检验，以确保机身外部无杂物。检查范围包括机翼表面、进气口、发动机罩、飞行控制系统等部位。

对于有风口的机型，需要在发动机起动前关闭风口，以避免机身吸入外部杂物。机组成员在就座后也需要检查座位周围，以确保航空器内部无外来杂物。

FOD 视察和发现

机场地面服务人员随时注意地面情况，发现异常后及时进行排查和处理。特别在马脚、滑行道等易受 FOD 影响的位置，应当设立专人和设备进行巡视和清理，以保障地面安全。在机场场域内设有FOD检测车，能够快速发现并清理地面上的

FOD。

航空器在起飞、降落时必须在跑道上行驶，而跑道与策略方向快速道的连接处则是容易产生撞击和掉落 FOD 的位置。因此，机场在这些位置设置FOD 栏杆和防护网，以避免 FOD 掉落跑道。建立 FOD 紧急处理机制

一旦发现有 FOD 掉落或散落在地面上，应当立即制止和进行清理。在紧急情况下，需要暂停航班流程、关闭跑道，并派出专业团队进行地面清理和检查。

FOD培训资料

1. 什么是FOD？

FOD（Foreign Object Debris）是指飞机在飞行中或者停靠时，被掉落、遗失在机场跑道、滑行道或者停机坪上的任何杂物或碎屑物，包括螺丝、螺母、铆钉、废弃物等。

虽然FOD看似微不足道，但是它可能会对飞机、行李、设备或者地面人员造成损伤，甚至引发严重事故。

因此，FOD是一个对航空安全非常重要的问题，需要高度重视，掌握FOD相关知识和技能，才能有效地防控FOD对航空安全的危害。

2. FOD培训的必要性

FOD主要是由于人为疏忽导致的，而有一些FOD在视觉上不易察觉，容易被忽略。因此，专业培训有助于提高人们对FOD的关注度，提高其发现FOD的能力和意识，有利于减少FOD的发生，提高航空安全性。

同时，航空行业对FOD的管理也非常重视，很多航空公司和机场都要求相关员工必须接受FOD培训，并具备相应的知识和技能，才能参与工作。

3. FOD培训的内容

FOD培训的内容主要包括以下几个方面：

3.1 FOD的定义和危害性

首先，需要对FOD进行定义和解释，并介绍FOD对航空安全的危害性，帮助培训对象更好地认识到防控FOD对航空安全的重要性。

3.2 FOD的种类和特征

接着，需要介绍FOD的种类和特征，包括金属FOD、非金属FOD、软FOD等，以及它们的形状、大小、颜色等特征，帮助培训对象更好地辨别和识别FOD。

3.3 FOD的来源和影响

然后介绍FOD的来源和影响，包括人为或自然原因导致的FOD产生，以及对航空器、机场设备、行李、客人、安全、维护、工作场所等的危害，帮助培训对象更好地理解FOD的危害性和预防FOD的必要性。 3.4 FOD的发现和处理

介绍如何发现FOD，并采取应对措施，包括FOD搜索和清除、报告、处置和分析，帮助培训对象掌握应对FOD的实操技能。

3.5 FOD的防范和管理

最后，介绍如何防范和管理FOD，包括制定FOD防护计划、进行FOD良好习惯的训练、推广FOD防范意识、建立FOD管理制度等，帮助培训对象全面掌握FOD防范和管理的策略和方法。

二FOD有哪些危害

FOD防范

宣传手册

中国民用航空局机场司

中国民用航空局安全技术中心

2009年4月

一．什么是FOD ...................................................... 1

二．FOD有哪些危害 .............................................. 1

三．机场有哪些典型的FOD ................................ 15

四．机场不同区域的FOD危险等级 ................... 22

五．如何防范FOD ................................................ 24

六．倡议 ................................................................. 46

1 一．什么是FOD

FOD（Foreign Object Debris），即可能损伤航空器的某种外来的物质、碎屑或物体，如金属零件、防水塑料布、碎石块、纸屑、树叶等，以上统称外来物。

从扎伤轮胎上收集到的金属碎片

二．FOD有哪些危害

航空器对于外来物来说相当脆弱，一小块塑料布被吸入发动机可能引起空停，一个

2 小螺钉或金属片甚至尖锐石子将会扎伤轮胎引起爆胎，产生的轮胎碎片又会打伤飞机本体或重要部件，如液压管、油箱等。

被外来物扎伤的轮胎

据保守估计，每年全球因FOD造成的损失至少30-40亿美元，2007年5月至2008年5月，我国民航共发生4500多起FOD损

3 伤轮胎事件，一向不被人注意的场内外来物，有可能损坏航空器发动机、轮胎等重要部件，造成巨大的经济损失，酿成安全事故，后果不堪设想。

被外来物损伤的发动机叶片

4

被外来物损伤的机翼

5 2000年7月25日，法国航空公司一架协和超音速客机，在从巴黎戴高乐机场起飞后56秒失事坠毁，造成机上109人全部遇难、地面4人死亡的严重事故。

如何预防FOD

概述

FOD（Foreign Object Debris）是指在飞行过程中，未预期的、不适当的或不受控制的杂物进入飞行器，可能对飞行器以及乘客和机组人员造成安全隐患。因此，在飞行操作和维护过程中，预防FOD的发生是至关重要的。本文将介绍一些预防FOD的方法和措施。

检查工具和设备

在飞行器上的工具和设备是产生FOD风险的常见来源。因此，需要定期检查和维修这些工具和设备，以确保其完好无损。以下是一些预防FOD的方法：

• 确保工具和设备存放在指定的固定位置，并使用合适的储存设备，如工具箱或挂架。

• 检查工具和设备的状态，确保其没有损坏或松动的部分。

• 定期检查工具和设备上的刻度或标记，以确保其读数准确。

• 使用可见和易于识别的颜色对工具和设备进行标记，以便在使用完毕后能够及时发现并回收。

维护飞行器和设施

正确的飞行器维护和设施管理是预防FOD的关键。以下是一些建议：

• 在飞行器周围维护清洁的工作环境，定期清理工作区域，及时清除杂物和残渣。

• 定期检查飞行器外部结构和舱内，特别是各个开口和进气口，清理和清除可能成为FOD的对象。

• 维护跑道，定期进行清洁和检查，及时修补坑洞或裂缝，确保跑道平整无障碍物。

• 定期检查飞行员座舱和其他舱室，以及备用品和储藏区域，确保其清洁、整齐和有序。

培训和意识

员工和机组人员的培训和意识是预防FOD的关键因素。以下是一些培训和意识方面的建议：

• 提供员工和机组人员有关FOD的培训，包括FOD的危害和影响，以及预防FOD的方法和措施。 • 加强员工和机组人员的意识，鼓励他们主动检查并报告任何可能导致FOD的情况。

• 定期举行安全培训和演习，通过模拟场景让员工和机组人员了解FOD的严重性和处理方法。

检查程序和记录

定期的检查程序和记录是预防FOD的重要环节。以下是一些建议：

• 建立规范的检查程序和流程，包括定期检查飞行器、工具和设备。

《机场外来物管理规定》

精品文章

《机场外来物管理规定》

1总则

1.4术语

1.4.2外来物（fod）

飞行区内可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全的外来物体，以下简称“fod”。

2机场外来物管理工作要求

2.1机场外来物管理工作内容

外来物管理工作应包括fod的防范、fod的巡查和发现、fod的移除、fod的信息管理和fod防范评估与持续改进等五个方面。

2.2机场外来物管理组织机构2.2.1fod管理委员会

2.2.1.1机场管理机构应组织成立fod管理委员会或由机场安全管理委员会组织开展fod管理工作，以下统称“fod管理委员会”。

2.2.1.2fod管理委员会的组成由各机场根据实际情况自行决定，但应包括与外来物防范有关的所有单位，如驻场航空运输企业或其代理人、油料企业以及其他驻场单位，负责人由机场管理机构负责安全工作的领导担任。

2.2.1.3fod管理委员会应建立例会制度，定期分析、评估机场fod管理工作；协调解决机场外来物管理有关事宜；对fod管理存在的问题、隐患，提出整改措施并督促有关单位落实。

2.2.1.4机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位应当落实fod管理委员会提出的整改意见和建议。精品文章

3fod防范

3.2教育和培训3.2.1培训对象

所有飞行区作业人员都应接受fod管理培训。

3.2.2培训要求

3.2.2.1fod管理培训内容应纳入员工的上岗初始培训和员工年度复训，初始培训学时不得小于6学时，复训培训学时不得小于3学时。参加fod管理培训并考核合格为办理机场控制区通行证的基本条件之一。

3.2.2.2fod管理办公室应对各单位培训的有效性进行评估。

3.2.3培训内容

3.2.3.1fod管理初始培训的内容应包括：

a）fod的定义；

b）fod的来源、类型、危害及fod管理的意义；c）fod管理控制区的范围；

d）fod管理办公室及其主要职责；e）fod的防范措施。f）fod发现及处置流程；

FOD防范

实用文档

. FOD防范

FOD—即可能损伤航空器的某种外来物质,如金属零件、防水塑料布、碎石块、纸屑、树叶等,以上统称外来物.

一、概况

1. 根本情况

现黄花国际机场有停机位31个，机坪面积到达了23.384万平方米；场务队场道保洁员有19人，每天从航前一小时开始对机坪进行不间断的保洁清扫工作，直到每日夜航结束。为进一步保证飞行平安，切实减少航空器轮胎损伤对飞行平安的影响。机场公司自2021年以来，开展了防止外来物损伤航空器轮胎专项整治活动，使得本场外来物损伤航空器轮胎事件逐年减少。

2. 存在隐患

近年来，民航机场外来物损伤航空器轮胎事件呈现居高不下的态势，已严重影响到航班的正常运营，今年2月份，本场连续发生两起航空器轮胎被扎事件。

3．确定风险管理小组：

需要技能可能的组员在风险管理小组中的职权

掌握FOD防范标准政策队室负责人组长

了解FOD及如何防范分队负责人决策者

了解FOD防范保洁员组员

二、初步分析和分类

2021年共发现、清扫外来物20364件；其中，纸屑、槟榔渣、包装袋等低危外来物17800件，占全年外来物的87.4%；铁垫片、钥匙等实用文档

. 中危外来物372件，占全年外来物的1.8%；铁片、铁钉、螺杆、螺帽等高危外来物2192件，占全年外来物的10.8%。

2021年共发现、清扫外来物24151件；其中，纸屑、槟榔渣、包装袋等低危外来物21310件，占全年外来物的88.2%；铁垫片、钥匙等中危外来物483件，占全年外来物的2.1%；铁片、铁钉、螺杆、螺帽等高危外来物2358件，占全年外来物的9.7%。

2021年共发现、清扫外来物18995件；其中，纸屑、槟榔渣、包装袋等低危外来物16790件，占全年外来物的88.4%；铁垫片、钥匙等中危外来物312件，占全年外来物的1.6%；铁片、铁钉、螺杆、螺帽等高危外来物1893件，占全年外来物的10.0%。

2024版机坪FOD(外来物)防控培训

机坪FOD(外来物)防控培训目录•FOD定义与危害•机坪FOD来源及识别•FOD防控策略与措施•员工培训与意识提升•设备设施改进与优化•应急预案制定与演练实施

FOD定义与危害0101

FOD定义02

FOD分类

机坪FOD（ForeignObjectDebris）即“外来物”，是指在航空器运行区域内，可能损伤航空器或系统的某种外来的物质。根据来源和性质，FOD可分为人为因素、自然因素、设备因素和其他

因素四大类。FOD概念及分类01对飞行安全的影响

FOD可能导致航空器轮胎损伤、发动机吸入异物等，严重威胁飞行安全。02对地面安全的影响

FOD可能引发地面人员滑倒、车辆事故等，影响地面作业安全。03对经济效益的影响

FOD造成的航空器损伤和延误等，会给航空公司带来巨大的经济损

失。FOD对航空安全影响03行业标准国际航空运输协会（IATA）等行业组织也制定了相应的外来物

管理标准，供各航空公司参考执行。01国际民航组织（ICAO）相关法规ICAO在附件14《机场》中明确规定了机场外来物的管理要求。

02中国民用航空局（CAAC）相关法规CAAC在《民用机场运行安全管理规定》等文件中，对机场外来

物的管理提出了具体要求。相关法规与标准

机坪FOD来源及识别02

包括螺丝、螺母、垫片等，具有体积小、

重量轻、易于飘散的特点。金属类如塑料袋、塑料瓶等，易被风吹动，且不易降解。塑料类

如纸片、纸箱等，易燃，且在干燥环境下易产生静电。纸张类包括石块、沙砾等，可能对飞机发动机等关键部位造成损害。

碎石块类常见FOD类型及特点03

飞机停放、上下客及装卸货物的区域，FOD风险较高。停机坪区域连接停机坪与跑道的通道，FOD可能对滑行中的飞机造成威胁。滑行道区域飞机起飞和降落的区域，FOD对飞行安全构成直接威胁。

跑道区域机坪区域划分与风险评估通过目视检查机坪表面，注意发现异常物体。视觉检查

在行走或操作过程中，通过脚部或手部触感判断地面是否有异物。触觉感知留意飞机移动时可能因碾压到FOD而产生的异常声响。听觉判断

机场FOD防范

1、机场对FOD 的政策防范与管理

机场分司负责缓解飞机接地到飞机离地期间的外来物损伤危险。外来物损伤防范计划必须是机场运行安全政策的组成部分。因此，机场在FOD 防范工作中的地位举足轻重。在运行手册中，将机场FOD 来源，机场运行中外来物损伤的预防，机场道面维护，以及如何建立机场FOD 防范计划。必须制订有效消除外来物损伤危险的方法；才能达到所需要控制外来物的目的。

机场运行中外来物损伤的预防

尽管外来物损伤危险程度不断增加，但一些机场仍没有具体的外来物损伤防范计划。每位员工无论其在何处、无论其从事什么工作，对外来物损伤预防都负有责任。

1.2.1 停机坪运行

如果旅客由机坪登机，他们将有可能扔弃垃圾或个人物品，此时，需要

对此种行为进行规范。但是行李、货物、配餐和备件产生外来物损伤风

险最大。

应防止航空公司文件、标牌、旅客行李和塑料包装纸从货车上脱落，掉

在装载区、路上和停机位上。

集装箱装载和行李托运制度使外来物损伤预防工作有所好转，但零部件

掉落情况仍时有发生，应采取措施保持集装箱整洁以及员工的防范意识，

防止外来物碎片落到机场运行区域。

航空器货物的装卸将产生外来物，应加强勤务人员在外来物损伤危险方

面的训练并加大监督力度。

起飞、着陆和滑行运行中飞机脱落的零件会造成外来物损伤问题。例如，

DC10 在着陆反推过程中容易脱落零件，此种情况极为危险，因为几乎不

可能保证在两个连续航班间跑道上没有外来物损伤风险。

1.2.2 航空器勤务

外来物的另一个主要来源是航空器勤务的副产品——垃圾。最常见的来

源是供餐和打扫航空器时丢下的食物、杂志、盘子、瓶子和航空器垃圾会，他们时常会散落到停机坪去。一旦散落到停机坪上，风、车辆和其它因素将使这些外来物进一步扩散到滑行道并进入航空器路线。

由于机务人员需要修理受损的航空器，所以他们通常是机场上最积极投

身零外来物预防工作的人员，但是，他们的活动也同时产生锁线废料、

FOD培训

标题：FOD培训：提高机场跑道安全的必由之路

一、引言

机场跑道安全是航空业关注的焦点之一。跑道外来物（Foreign

Object Debris，简称FOD）是影响跑道安全的主要因素之一。FOD培训旨在提高机场工作人员对跑道安全的认识，掌握FOD防范和处理的技能，降低跑道事故风险。本文将介绍FOD培训的重要性、培训内容、培训方法及评估。

二、FOD培训的重要性

1.保障跑道安全：跑道外来物可能导致飞机发动机故障、轮胎爆胎等严重事故。FOD培训有助于提高机场工作人员对跑道安全的认识，降低跑道事故风险。

2.提高工作效率：FOD培训使机场工作人员掌握FOD防范和处理的技能，提高工作效率，确保航班正常运行。 3.提升机场形象：机场跑道安全是衡量机场管理水平的重要指标。通过FOD培训，提高跑道安全管理水平，有助于提升机场形象。

4.符合法规要求：我国民航法规对跑道安全有严格的要求。开展FOD培训，有利于机场依法依规运营，避免因跑道安全问题导致的法律责任。

三、FOD培训内容

1.跑道安全基础知识：介绍跑道安全的重要性、跑道外来物的定义、危害及来源。

2.FOD防范措施：讲解FOD防范的基本原则、防范措施及具体操作方法。

3.FOD处理流程：介绍FOD报告、处理、记录和分析的流程。

4.应急预案：针对不同类型的FOD事故，制定应急预案，提高应对突发事件的能力。 5.案例分析：分析国内外FOD事故案例，总结经验教训，提高跑道安全意识。

6.法规与标准：介绍跑道安全相关法规、标准和规定，确保跑道安全管理依法依规进行。

四、FOD培训方法

1.理论培训：采用课堂教学、研讨会等形式，讲解跑道安全知识、FOD防范和处理方法。

2.实操演练：组织机场工作人员进行FOD防范和处理实操演练，提高实际操作能力。

3.情景模拟：通过模拟不同类型的FOD事故，检验应急预案的可行性和有效性。

4.案例分析：分析国内外FOD事故案例，总结经验教训，提高跑道安全意识。 5.考核评估：对参训人员进行理论知识和实操技能考核，确保培训效果。

FOD防范工作制度及流程

一、引言

FOD（Foreign Object Debris，外来物碎片）防范是指在机场运行过程中，采取一系列措施预防和控制外来物对航空器和机场设施的损害。为了确保航空安全，提高机场运行效率，加强FOD防范工作具有重要意义。本制度旨在明确FOD防范工作的组织架构、职责分工、工作流程和措施，确保机场运行安全。

二、组织架构

1. 成立FOD防范管理委员会，由机场总经理担任主任，相关部门负责人为成员。

2. 设立FOD防范管理部门，负责组织、协调和监督机场FOD防范工作。

3. 各部门、单位应设立FOD防范工作小组，明确专人负责本部门、单位的FOD防范工作。

三、职责分工

1. FOD防范管理委员会负责制定机场FOD防范工作的政策、制度和规划，研究解决FOD防范工作中的重大问题。

2. FOD防范管理部门负责组织、协调和监督机场FOD防范工作，组织实施FOD防范措施，定期对FOD防范工作进行检查、评估和改进。

3. 各部门、单位负责本部门、单位的FOD防范工作，确保各项措施落实到位。

四、工作流程

1. 预防措施

（1）加强人员培训，提高员工的FOD防范意识和能力。

（2）制定严格的废弃物处理规定，禁止在机场区域内随地丢弃废弃物。

（3）加强机场周边环境整治，定期清理机场周边的外来物。

（4）对机场设施进行定期检查、维护，确保设施完好、整洁。

2. 发现与报告

（1）机场工作人员应随时关注机场区域内是否存在FOD，发现FOD应及时报告。（2）建立FOD报告制度，明确报告渠道和责任人。

（3）对报告的FOD进行记录、分析和处理。

3. 处置与清理

（1）对确认的FOD进行分类，根据性质和危害程度采取相应的处置措施。

（2）组织专业队伍进行清理，确保机场区域内的FOD得到及时、有效的处置。

（3）对清理出的FOD进行登记、统计，分析FOD来源，为防范措施提供依据。

4. 整改与改进