我国鲜活农产品物流现状及发展对策
农产品物流存在的主要问题及对策
农产品物流存在的主要问题及对策
一、引言
农产品物流是指从农田到消费者手中的整个运输过程，其中包括了采摘、包装、储存、运输等环节。然而，由于种种原因，农产品物流在实际操作过程中面临着许多问题。本文将分析农产品物流存在的主要问题，并提出相应的对策。
二、问题一：生鲜农产品货品质量难以保证
生鲜农产品对温度和环境有较高的要求，在物流过程中容易受到温度波动、湿度不当等因素影响导致质量下降。此外，采摘前后的处理方式不当也会对货品质量造成影响。
针对这一问题，我们可以采取以下对策：
1. 建立规范化储存设施：合理划分不同类别食材的储存空间，并严格控制温度和湿度，确保食材能够在最佳条件下保存。
2. 加强供应链管理：从源头开始，规范采摘和加工过程，确保生鲜农产品在采摘后能尽快进行处理和包装，并减少时间上的滞后。
三、问题二：信息不对称带来的农产品滞销
由于信息不对称，农产品生产者、经销商和消费者之间的信息流通存在障碍。生产者无法准确了解市场需求，无法根据消费者的需求调整生产计划，从而导致农产品的过剩或滞销。
为解决这个问题，我们可以采取以下对策：
1. 建立信息平台：通过互联网技术搭建一个供应链平台，将生产者、经销商和消费者连接起来，及时传递市场信息和需求变化。 2. 加强市场调研：定期进行市场调研，了解消费者的喜好和需求变化趋势，根据市场反馈调整生产计划和物流配送方案。
四、问题三：农产品运输成本高
由于运输过程中需要保持适宜的温度和湿度等条件，并且一些偏远地区的交通条件较差，导致农产品运输成本居高不下。这给农民带来了很大压力，同时也限制了大规模发展农产品物流行业。
为降低运输成本，我们可以采取以下对策：
1. 减少中间环节：直接与生产者建立合作关系，尽量减少中间商的参与，以降低物流成本。
2. 发展冷链物流技术：采用先进的冷链技术和设备，确保产品在运输过程中保持良好的质量和新鲜度。
五、问题四：通路单一容易导致价格垄断
我国农产品物流发展中存在的问题与对策
—ＢＥＩＦＡＮ—ＧＪＩＮＧ：ｉＭ配Ａ蠢Ｏ经圃 我国农产品物流发展中存在的问题与对策
施海霞 （黑龙江工商职业技术学院，哈尔滨１５００８０） 文摘编号：１００５－９１３Ｘ（２００８）１０－００６７－ＣＡ 摘要：我国是一个农业大国，有着丰富的农产品资源， 粮、棉、油、水果产量均居世界前列。发展农产品物 流对于提高我国农产品竞争力、促进经济发展起着举 足轻重的作用。因此，解决目前我国物流业技术设施 和管理落后问题对捷高物流业现代化水平极为重要。 关键词：农产品；物流；发展对策 中图分类号：Ｆ７６２文献标识码：Ａ ‘ 文章编号：１００５－９１３Ｘ（２００８）１０－００６７—０２ 一、我国农产品物流的特点 （一）农产品物流规模大、品种多、难度高 我国地大物博，农产品物流数量巨大。据统 计，２００６年我国粮食总产量４．９亿吨，水果总产 量为０．９７亿吨，蔬菜总产量为５．６亿吨。庞大的数 量及众多的品种，汇成了巨大的农产品物流。同 时，农产品中还包含大量的鲜活产品，对物流过 程中的包装、装卸、运输、仓储和防疫等均有特 殊的要求。例如，在农产品储运过程中，为使农 产品的使用价值得到保证，常常需要采取低温、 防潮、烘干、防虫害等一系列技术措施，这就要 求有配套的硬件设施，包括专门设立的仓库、输 送设备、专用码头、专用运输工具、装卸设备等 等。而且在农产品物流中的发、收及中转环节都 需要进行严格的质量控制，以确保农产品品质达 到规定要求。此外，许多季节性较强的农产品对 物流的及时性也有较高要求，这从整体上进一步 加大了农产品物流的难度。 （二）农产品物流具有很强的分散性 农产品的生产主要以单体农户为主，这就使 得农产品物流具有很强的分散性。因此，农产品 运输和装卸比多数工业品要复杂得多，常常需要 两个以上的储存点和两次以上的装卸工作，单位 产品运输的社会劳动消耗也非常大。许多农产品 的生产还具有很强的季节性，在运输上形成了时 间的不均衡性特点，要求运输工具的配备和调动 要与之相适应。只有科学规划农产品物流流向， 才能有效地避免对流、倒流、迂回等不合理运输 现象，将因过于分散而增加的物流成本控制在合 理范围内。 （三）通过物流环节实现产品增值 在物流的七大核心职能中，流通加工是其中 能够实现产品增值的重要环节。由于农产品自身 的特殊性使得流通中的加工增值成为可能，通过 在流通过程中对其进行加工可以减少损失，延长 保存期限，提高产品附加值，使农产品资源得以 充分利用。因此，农产品加工是农产品物流中一 个不可缺少的重要组成部分。例如粮食、蔬菜、 水果等农产品通过单元化和商品组合等促销加工 作业，使其能够顺利进入市场流通并创造更高的 市场价值。 二、我国农产品物流存在的主要问题 （一）技术落后导致物流过程损耗严重 农产品的生物性能（含水量高、保鲜期短、 极易腐烂变质等）对运输效率和保鲜条件都有很 高的要求。目前，我国农产品物流是以常温物流 或自然物流形式为主，在物流过程中损失很大。 有数据表明，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、 运输、储存等物流环节上的损失率在２５％一３０％左 右，也就是说有１／４强的农产品在物流环节中被消 耗掉了，而发达国家的果蔬损失率则控制在５％以 下。另据统计，我国每年有８０００万吨蔬菜、水果 在运送路上腐烂，如此之多的农产品足可以供养 两亿人一年的生活。 （二）基础设施落后，物流效率低，导致成 本过高 物流基础设施落后是制约物流效率提高的直 接因素，表现在：一是交通不发达，道路运输不 通畅；二是总动力不足，农村机动力运输量约占 总运输量的２０％，不能适应农业运输的需要；三 是缺乏农业运输专用技术设备，技术装备落后。 这些因素都直接影响了农产品物流效率的提高， 并导致物流成本的大大提升。例如，目前我国粮 食从产区到销区的物流成本占粮食销售价格的 ２０％一３０％，比发达国家高出一倍左右。东北地区 的粮食运往南方销区一般需要２０—３０天，为发达 国家同等距离所需时间的两倍以上。由于运输装 收稿日期：２００８—０８—２９ 作者简介：施海霞（１９８０一），女，黑龙江鹤岗人，讲师，哈尔滨商业大学硕士研究生，研究方向：企业管理。 ２００８年第１０期
我国农产品冷链物流现状分析及发展对策研究
我国农产品冷链物流现状分析及发展对策研究
摘要 随着经济的不断发展和人民生活水平的提高，人们越来越重视食品的质量和安全，对新鲜农产品的需求也逐渐增加。本文介绍了农产品冷链物流现状、特点和农产品冷链过程的发展问题解决对策。
关键词 农产品，冷链物流，对策，专业化
一、农产品冷链物流特点
（一）规模大且复杂。我国的冷链物流系统比一般的常温物流系统的保鲜技术以及工作效率要求更高，投资成本也高很多，其物流系统规模大且复杂。
（二）时效性。农产品对环境的要求高，容易腐败变质，因此相关的运输、仓储、配送、流通加工、到最终销售所有环节都要求需要更高的组织协调，确保农产品冷链物流和运输环节的充分协调，及时准确的服务于客户。
（三）高成本性。农产品冷链物流企业运输发展需要使用冷藏车、低温仓库等基础设施，并采用一些先进的信息管理系统等来保证运输全程低温监控，因此我国农产品冷链物流的成本要比其他一般常温物流服务系统的运作成本高。
（四）对IT有一定要求。由于新鲜农产品的贮藏保鲜条件需要有效的控制，物流过程需要实时跟踪，冷链物流要借助信息技术对农产品的整个生产流通过程进行多方位的监测跟踪，集成的上游和下游供应链管理，以减少产品损失。
二、我国农产品冷链物流发展现状分析
中国是农产品生产和消费的大国，近年来我国生鲜农产品产量快速增加，目前我国蔬菜产量已占全世界产量60%，水产品占40%，果肉类占30%。近几年生鲜电商的兴起也带动了不少冷链行业的发展。但目前我国80%以上的水果蔬菜以常温和自然物流为主，没有达到低温监控，导致果蔬腐烂变质严重，每年造成的经济损失可达到750亿元。
据调查数据显示： 自2013年起中国农产品物流总额已达到3万亿元以上，到2019年已突破4万亿元，并持续增长，到2020年已经达到4.08万亿元，预计2021年可达到4.2万亿元。
随着我国社会经济的快速健康发展和人民生活水平的提高，人均收入水平也不断增长，消费者对吃穿等生活质量的要求不断提高，对农产品的新鲜度和送达度要求更高，不断促进我国农产品冷链物流的快速发展。为了保证其食品从生产到消费整个周期的新鲜和安全，我国企业对农产品冷链物流管理实施高标准，高质量，高要求。
我国农产品物流发展探讨——以山东省为例
中国储运网4.案例分析为验证模型和算法的正确性，现假设某区域内有三个配送中心（d1，d2和d3），60个客户（客户编号0-59），共有四种车型提供运输服务（v1，v2，v3和v4）。车辆所属配送中心及参数如表1所示：表1配送中心及车辆信息
在python3.10.6上设计程序代码，运行参数分别为：种群大小100，迭代次数100，交叉概率0.8，变异概率0.1。运行程序后具体结果如表2所示。表2运行结果
由程序运行结果可知，该路径方案车辆行驶总路程为527.68km，共花费1220.98元。以表2中的第一条路线为例，车型v2从配送中心d1出发，在完成客户33、12、42之后返回配送中心。此路径规划方案表明了对车型的充分利用，使得更高效率的完成配送任务。5.总结本文讨论了多配送中心异构车队物流配送路径优化的问题，构建了带时间窗的多车型车辆路径优化模型，提出混合算法对案例进行求解，规划出合理、低成本的路径方案，从而有效地降低物流配送成本，使得效益最大化。合理安排不同的车型进行配送，极大地提高了配送效率。C（作者单位：兰州交通大学交通运输学院）引用出处[1]胡巧丽,兰建义.基于混合遗传算法的低碳物流配送路径优化[J].物流科技,2022,45(04):18-23.[2]陶帅涵.疫情影响下的物流配送路径优化研究[D].天津理工大学,2022.[3]XinL,XuP,ManyiG.Logisticsdistributionrouteoptimizationbasedongeneticalgorithm[J].ComputationalIntelligenceandNeuroscience,2022,2022.[4]林超,张兵.徐州市农产品冷链物流配送路径优化研究[J].全国流通经济,2021(09):12-14.DOI:10.16834/ki.issn1009-5292.2021.09.004.[5]吕成瑶,邵可南,张帅帅,宫婧.生鲜食品冷链物流配送路径优化[J].计算机技术与发展,2020,30(11):168-173
山东省生鲜农产品冷链物流现状及发展对策研究
山东省生鲜农产品冷链物流现状及发展对策研究
1. 引言
1.1 研究背景
生鲜农产品是人们日常生活中必不可少的食品，其新鲜度和品质直接关系到人们的健康。随着生活水平的提高，人们对生鲜农产品的需求也在不断增加。由于生鲜农产品易于腐败，需要保持低温存储和运输，而传统的冷链物流体系存在诸多问题，导致生鲜农产品在运输过程中损耗严重，影响了品质和市场竞争力。
山东省作为我国重要的农业产区之一，生鲜农产品的生产量大，种类多，但冷链物流体系相对薄弱，远远满足不了市场需求。目前，山东省生鲜农产品的冷链物流水平相对落后，仓储设施不足，运输车辆老旧，人员技术水平不高，冷链管理手段简单，这些问题影响了山东省生鲜农产品的质量和市场竞争力。
对于山东省生鲜农产品冷链物流现状进行深入研究，找出存在的问题，并提出有效的发展对策，对于提升山东省生鲜农产品的质量和市场竞争力具有重要意义。【研究目的】即旨在探讨山东省生鲜农产品冷链物流的现状及问题，并提出相应的发展对策，促进山东省生鲜农产品冷链物流的健康发展。
1.2 研究目的 本研究的目的在于深入分析山东省生鲜农产品冷链物流的现状，发现存在的问题并提出相应的发展对策建议，旨在为山东省生鲜农产品冷链物流的发展提供参考和指导。通过研究冷链物流领域的现状和问题，探讨政府支持政策和企业应对措施，希望能够促进山东省生鲜农产品冷链物流体系的健康发展，提高冷链物流系统的效率和可靠性，进一步提升山东省生鲜农产品的质量和市场竞争力。通过本研究，希望为山东省生鲜农产品冷链物流的发展提供理论支撑和实践指导，为推动山东省农产品产业升级和转型提供有力支持。
1.3 研究意义
生鲜农产品是人们日常生活中必不可少的食品，对人们的健康起着至关重要的作用。而冷链物流则是保障生鲜农产品质量安全的关键环节。山东省作为我国重要的农业生产基地和生鲜农产品供应地之一，其冷链物流体系的建设和发展对于保障消费者的食品安全、提高农产品附加值具有重要意义。
我国农产品物流发展的对策与建议
物 济 物流与采购研究２００８年第４５期（总第５０４期）
２．３提高农民的组织化程度是农业现代化的必然要求 世界农业发达国家的经验表明，现代农业发展的过 程就是农民合作组织发展的过程，几乎所有的农业发达国 家都有着非常发达的、形形色色的农民组织。这些农民经 济组织能很好地克服‘‘，Ｊ、规模、分散化”家庭经营的弊端， 解决“小生产、大市场”的矛盾，既促进了农业的现代化， 又很好地实现了农户自身的利益，并且大都在这些国家的 经济生活中扮演着非常重要的角色。 ２．４提高农民的组织化程度是农民实现和保护自身利益 的根本途径 农业的家庭经营基本上适应了农业生产的自然特性 和季节性特点，尤其是以零成本解决了农业劳动质量不易 监督的问题，已经成为农业生产的主要经营方式。但是， 分散的家庭经营所带来的必然后果，是分散经营的个体 农户面对国家的政策、市场的波动和中间商的盘剥无能为 力，经常要遭受重大的利益损失甚至是灭顶之灾，他们无 力实现和保护自身的利益。因此，必须将农民组织起来， 共同抵御各种风险，以实现和保护自身的利益。
３适合我国农村经济发展状况的农民组织 形式
３．１合作社组织模式 像各类专业合作社、经济合作社、股份合作社等都属 于合作社组织模式，主要职能是运用经济手段把农民组织 起来，实行分工分业，提供产供销服务。 ３．２契约组织模式 契约组织模式又称基地组织化或者分包制，也就是 通常所说的公司加农户的产业化组织形式，这在当前农村 来说是比较现实的选择。契约组织模式成为联结农户和市 场的有效桥梁。 ３．３中介组织模式 中介组织模式是通过经纪人带动来提高农民组织化 程度的一种模式。近几年来，日益活跃的经纪人队伍，已 经成为推动农村经济发展的一支重要力量。 ３．４市场组织模式 市场通过价格这只“看不见的手”来有效地组织农民 进行商品生产，通过交易服务将农户有效地组织起来。尤 其是市场体系中的产地批发市场，对提高农民组织化程度 起着基础性的、不可或缺的作用。 总之，通过不断提高农民的组织化程度，提升农产品 竞争力，实现农产品在生产、流通环节的价值增值，是最 终增加农民收入的有效途径。
物流管理毕业论文之农产品冷链物流发展现状及对策研究
毕业论文
农产品冷链物流发展现状及对策
2012年 月 日
- 2 - 摘 要
我国的冷链物流源于上世纪50年代的肉食品外贸出口业务。l982年颁布的《食品卫生法》进一步推动了我国的冷链物流的发展。最近的20多年里，随着人们生活水平的提高，我国冷链物流进入快速发展的轨道。
我国是食品产销大国，冷链物流前景非常广阔。冷链物流建设无论从经济效益还是社会效益来看，都具有巨大的投资回报价值。冷链物流的发展能够最大程度地保证农产品质量，提高农产品在流通市场上的价值，从而实现农民增收。与发达国家相比，我国冷链物流仍处于起步阶段，大部分需要进入冷链物流系统的商品，尚处于常温物流系统流通。据统计，我国每年大约有4亿吨鲜活农产品进人流通领域，其中约90％ 的肉类、95％ 的水果与蔬菜、80％ 的水产品没有进入冷链物流系统，由此造成的损失巨大。以蔬菜、水果为例，发达国家产后损耗率为5％ 左右，而我国超过30％ ，每年果品腐烂近1 200万吨，蔬菜腐烂1．3亿吨，每年造成的直接经济损失达1 000多亿元。由此看来，发展冷链物流，对提高农民收入，改善城乡居民生活有着重要意义。
关键词：农产品 冷链物流 问题及对策
目 录 - 3 - 第一章 导论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
1.1研究背景及意义„„„„„„„„„„„„„„„„„1
1.2研究方法„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
1.3技术路线„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3
1.4面临的形势„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6
1.5发展与创新„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8
第二章 理论与分析„„„„„„„„„„„„„„„„„13
2.1指导思想„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13
2.2基本原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13
2.3理论分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14
山西省现代农产品物流业的现状及发展对策
重点关
先进化。主要包括物流设施设备、物流技术、交易手段等方面的先进。如绿色物流、冷链物流、电子
商务、物流配送、立体仓库、全自动化分拣等现代物流，正在产生和发展。 发展对策。合理制定物流产业发展规划，提高物流产业的决策支持水平，为农产品物流营造良好的政
策环境。给予农产品物流产业较其他第三产业更为优惠的土地、贷款、税收及相关扶持政策。完善相应的
市场准入法律法规体系，建立以农业行政部门为主，各有关职能部门协同参与的一站式管理体制和服务机
构，消除多头管理，简化物流企业立项审批程序，提高流通效率和行政管理效率，为企业发展创造良好的 外部条件。 加大现代农产品物流基础设施建设投入力度。推动现代农产品物流体系建设，政府引导性投入是关键。
各级地方政府都应该重点列出农村物流专项基金，主要用于农村物流基础设施建设、物流信息体系建设、 物流技术研发推广等；交通运管部门将抓好对农村物流运输车辆的经营许可、规费减免、奖励补贴等项工
作，切实加强“绿色通道”建设；供销商业部门将进一步抓好“千乡万村”工程建设，扩大覆盖面，提高
物流配送化程度。同时要加强农产品物流科技研发以及专业人才培养等方面的投入，逐步实现企业物流活 动的社会化，为现代农产品物流产业的发展培育广泛而又坚实的市场需求基础。
积极培育市场主体发展多元化流通渠道。一要对山西省现有的农村运输、仓储、农产品加工、商贸流 通等企业进行资源整合，鼓励竞争、兼并和强强联合，培育并推动物流龙头企业做大做强，努力形成少数
大型物流企业与大量小型物流企业并存的格局，以满足农村物流多样化的需求。二要积极培育发展物流中
介组织。以市场为依托，组织农产品运销协会，鼓励倡导农民合作运销组织以及农村运销户、农民经纪人、 代理商、中问批发商等中介组织；采用“公司＋农户”“协会＋农户”“大户＋农户”“经纪人＋农户”等形
式，组建多元物流模式，培育和发展第三方物流企业．改变目前单个农户抵抗风险能力差、物流成本高、生产
生鲜农产品物流存在的问题及对策研究
生鲜农产品物流存在的问题及对策研究
联合国粮农组织统计，在全球9.25亿人吃不饱肚皮的情况下，每年有大约13亿吨粮食浪费损失。我国农产品损耗浪费的总量，大约是1.4亿亩耕地的产出。如今人们又越来越重视食物的“绿色、安全”等品质，这必然要求农产品物流行业与之相适应。生鲜农产品物流的发展旨在降低物流成本、损耗，使生产者、消费者、销售商实现共赢。
一、我国生鲜农产品物流发展存在的问题
1.物流基础设施相对落后。交通运输基础设施、运输工具落后，运力不足，交通网络覆盖小。
2.农产品物流信息网络不健全，很多电子化技术如条码、RFID技术等并没有普及利用，使得信息沟通、收集、传递不畅。
3.物流成本高。国内粮食从产地到销地的物流费用占粮食销售价格的30%—35%，生鲜农产品则占到60%左右，远高国外水平。
4.物流技术水平较低。由于生鲜农产品对冷链技术的要求高。在我国冷链技术起步晚、技术低、基础设施不足。
二、生鲜农产品物流解决路径研究现状
1.河北农业大学李彤用AHP论证出“专业农合社—生鲜农产品第三方物流—超市—消费者”的生鲜农产品物流模式是未来生鲜农产品物流发展的趋势之一。专业农合社是在平等、自愿、互惠原则基础上建立的一种能够适应农业专业化、区域化、商品化生产的组织。农产品超市区别于农贸市场——超市采用公开、透明的标价、选购、结算方式，是现代农产品零售发展方向，是生鲜农产品供应链上的重要末端环节。
2.西南交通大学张焱运用遗传算法得出的“农超对接”模式——专业农合社和超市签订合同，第三方物流企业是二者之间重要联系纽带，而提供物流服务的第三方物流企业要拥有完备的现代化物流设施、强大的物流信息系统以提高效率、降低成本。
3.美国的生鲜农产品物流发展。美国的农产品物流发展居于世界领先地位，拥有强大的农产品物流系统。美国的交通设施非常完善，信息化程度高，并且有政府的支持。美国农产品的主要流通方式是“农超对接”模式。
浅谈农产品物流发展现状及对策
·２４· 价值工程
浅谈农产品物流发展现状及对策
Ｃｕｒｒｅｎｔ Ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ ｏｆ Ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ Ｐｒｏｄｕｃｔｓ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ
王倬卓ＷＡＮＧ Ｚｈｕｏ—ｚｈｕｏ
（湖南农业大学经济学院，长沙４１０１２８；湖南生物机电职业技术学院，长沙４１０１２６）
（Ｅｃｏｎｏｍｉｅｓ Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｈｕｎａｎ Ａｇｒｉｃｕｈｕｒａｌ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ ４１０１２８，Ｃｈｉｎａ； Ｈｕｎａｎ Ｂｉｏｌｏｇｉｃａｌ ａｎｄ Ｅｌｅｃｔｒｏｍｅｅｈａｎｉｃａｌ Ｐｏｌｙｔｅｃｈｎｉｃ，Ｃｈａｎｇｓｈａ ４１０１２６，Ｃｈｉｎａ）
摘要：我国正处于由传统农业向现代农业转变的关键时期，影响农业发展的重要因素是农产品流通问题。本文通过分析农产品 物流发展现状及存在的主要问题的基础上，提出了提高农产品物流发展的对策，希望能对我国的农产品物流发展有一定的参考价值。
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｏｕｒ ｃｏｕｎｔｒｙ ｉｓ ｉｎ ａ ｃｒｉｔｉｃａｌ ｐｅｒｉｏｄ ｏｆ ｔｒａｎｓｆｏｒｍｉｎｇ ｆｒｏｍ ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌ ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅ ｔｏ ｍｏｄｅｒｎ ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅ．Ｔｈｅ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｆａｃｔｏｒ ｔｈａｔ
ａｆｆｅｃｔｓ ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｉｓ ｔｈｅ ｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ ｏｆ ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ ｐｒｏｄｕｃｔｓ．Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ ｃｕｒｒｅｎｔ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ａｎｄ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｏｆ
ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｐｕｔｓ ｆｏｒｗａｒｄ ｔｈｅ ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ ｏｎ ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ，ｈｏｐｉｎｇ ｔｏ ｐｒｏｖｉｄｅ