电控自动变速器检测与诊断
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3）试验结果分析
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3.时滞试验 概念：换档时滞 1）试验目的：判断主油路油压和离合器、制动器等换挡执行元件的工
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ作是否正常。 2）试验方法步骤
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3）试验结果分析 时滞时间过长 => 油压过低或元件打滑 4．油压试验 1）试验目的：检测液压控制系统的故障。 2）试验前准备 ➢ 基本检查 ➢ 准备油压表 ➢ 找好测压孔 3）试验方法步骤
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4）试验结果分析
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5．道路试验 1）升挡检查 2）升挡车速的检查 3）升挡时发动机转速的检查 4）换挡质量的检查 5）锁止离合器工作状况的检查 6）发动机制动作用的检查 7）强制降挡功能的检查
图4-28 自动变速器换挡图
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1.3 电控自动变速器主要部件检测与诊断
1.电子控制系统元件的检测与诊断
图4-29 自动变速器电子控制系统组成
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1）车速传感器和变速器输入轴转速传感器的检测与诊断 （1
②用万用表测量车速传感器或变速器输入轴转速传感器两接线端之间 （2）输出脉冲的测量。
图4-30 变速器输入轴转速传感器输出脉冲的测量
图4-39 离合器活塞单向阀检查
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（3）泄漏检查。 （4）自由间隙检查。
4 （1）检查各齿轮的齿面，如
有磨损或疲劳剥落，应更换
（2）检查行星轮与行星架之 间的间隙，其标准间隙为 0.2～0.6 mm，最大不得超 1.0 mm
图4-40 离合器泄漏检查
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图4-23 油液高度检查
图4-24 溢流管检查方法
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2）油液品质的检查 ➢ 正常：红色或粉红色，无味 ➢ 异常：白色泡沫状、颜色发黑甚至有焦糊味 3）自动变速器油液更换 ➢ 型号：DEXRON-Ⅱ或Ⅲ ➢ 方法：预热；放油；加油
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1.2 电控自动变速器性能检测
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电控自动变速器检测与诊断
图4-22 电控自动变速器的基本组成及工作情况
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1.1 电控自动变速器基本检查
包括：怠速检查、油液检查、油门拉索检查和调整、变速杆位置检查和 调整、挡位开关检查
1.发动机怠速检查 检查条件： （1 （2 （3 （4 （5 （6 （7
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2）挡位开关的检测与调整 （1）挡位开关的检测
图4-31 挡位开关的检测
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（2）挡位开关的调整
图4-32 1—变速杆； 2—连杆； 3—手动阀摇臂； 4—空挡位置
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3）电磁阀的检测与诊断 （1）开关式电磁阀的检测与诊断。
①就车检查
图4-33 开关式电磁阀的检测
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②性能检验
图4-34 开关式电磁阀性能的检测
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（2）脉冲线性式电磁阀的检测。 ①就车检查 ②性能检验
图4-35 脉冲线性式电磁阀性能的检测
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2．机械与液压部件的检测与诊断 1）液力变矩器 ➢ 清洗 ➢ 检查
图4-36 导轮单向离合器检查
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2）油泵 ➢ 目视检查 ➢ 间隙检查
图4-37 油泵间隙检查
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➢ 性能检查
图 4-38 油泵性能检查
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3）多片离合器/制动器的检查 （1）离合器/制动器片检查 ➢ 检查摩擦片 ➢ 检查钢片 （2）单向阀
准备工作：预热；制动良好；液面正常 1.手动换挡试验 目的：确定故障发生在控制电路还是变速器内部 2.失速试验 概念：失速工况；失速转速
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2.失速试验 1）试验目的 判断：发动机的输出功率、液力变矩器和换挡执行元件的工作是否正常 2）试验方法步骤
图 4-25 失速试验操作程序
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2.自动变速器油液的检查 1）油液液面高度的检查 （1）油量原则
总的原则是当把自动变速器及换挡执行机构各操纵油缸都充 满之后，在自动变速器油底壳里的油面高度应低于行星齿轮机构 等自动变速器中的旋转件的最低位，以免油液在使用中剧烈地搅 动产生泡沫。
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（2）油液液面高度检查方法 ①油尺检查方法。 ②溢流管检查方法。
自动变速器的常见故障诊断及排除方法
自动变速器的常见故障诊断及排除方法[摘要]自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置。
一旦出现故障，检修的难度较大，在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。
要快速、准确地进行故障分析及排除，首先，技术人员必须彻底了解该车变速器的结构和运行状态；其次，必须认真倾听、收集用户的情况介绍；最后，必须透彻了解各种故障的症状。
本文分两种自动变速器的常见故障进行原因分析、诊断与排除。
[关键词]自动变速器；维修方法现在市场上的变速器主要分为手动（MT）与自动两大类，自动变速器又可细分为传统的液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、金属带式无级变速器(CVT)、双离合器变速器(DCT)等。
自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。
装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。
据美国汽车咨询公司CSM最新数据分析，2007年，中国乘用车市场（包括轿车、SUV、MPV），自动变速器的市场份额将为36%，到2013年，这个数字将上升到45％左右（中国汽车报，2007-08-07）。
因此，对于汽车维修人员而言，掌握自动变速器的维修方法非常重要。
自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置。
一旦出现故障，检修的难度较大，在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。
要快速、准确地进行故障分析及排除，首先，技术人员必须彻底了解该车变速器的结构和运行状态；其次，必须认真倾听、收集用户的情况介绍；最后，必须透彻了解各种故障的症状。
以下分两种自动变速器的常见故障进行原因分析、诊断与排除一、自动变速器内部打滑的故障p造成自动变速器打滑的根本原因在于当前工作元件（离合器、制动器或单向离合器）有过量滑动，有过量的滑动就会迅速产生大量的摩擦热，使执行元件很快烧损。
所以，在自动变速器出现打滑故障时，要立即停车，不能再继续行驶，以免故障扩大。
自动变速器检测与故障诊断方法
节气 门阀拉 线检 查 及调 整 的基 本原则 是 使节气 门阀控制 的 调节 油压 信 号能 正确 反 映发 动机节 气 门
的开 度 ， 即节 气 门阀 能在 拉线 的带 动 下 ， 随发 动机节 气 门从 最 小开 度准 确运 动到最 大 开度 。节 气 门全开 时， 气门阀的拉线标 记距其 套管 的距 离为 ０ １ 节 ～
中图分类号 ： ７． Ｕ４ ２ ４ 文 献 标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：６ １ ２ ６ （０ ７ ０ —０ ２ —０ １ ７ ～ ６８ ２０ ）４ ０ ９ ３
现 在广 泛采 用的 自动 变速 器大 多为 电控 液 动式 复 合行 星齿 轮型 ， 般 由变 矩 器 、 星 齿 轮 机 构 、 一 行 液
挡 时振 动较 严重 ， 驶 中 在 升挡 的 瞬 间有 较 明显 的 行 “ 动感 。根 据 试 车 感 觉 ， 先 排 除 汽 车 其 他 部 位 闯” 首
发 动机转 速 升高但 车 速 没有 很 快 提 高 ； 路行 驶基 平 本 正常 ， 但上坡 无力 ， 发动 机转 速很 高 。 且
维普资讯
总第 １ １ ２ 期
Ｈ ｉ ｈ ｙ ＆ Ａ ｕ ｏ ｔｖ ｇ ｗａ ｓ ｔ ｍｏ ｉ ｅ Ａｐｐ ｉａ ｉｎ ｌｃ ｔｏ ｓ
公 路 与 汽 运
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自动 变 速 器 检 测 与故 障诊 断方 法
姜 伦
４４０） １ ０ ０ （ 南 民族 职 业 学 院 信 息技 术 系汽 车教 研 室 ，湖 南 岳 阳 湖
２ ）油平 面过 低 。在 这 种情 况 下 ， 油泵 会 吸入 空
器和制 动器 上 的压 力过低 ， 离合器 和 制动器 易发 生打
汽车自动变速器的故障检测与维修
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车的生产水平在不断提升，汽车的各个零部件也变得越优质。
在汽车的制造过程当中，汽车生产商广泛使用自动变速器。
使用自动变速器能够有效地减轻驾驶员的负担，这样驾驶员疲劳驾驶的情况就会减少，交通事故的发展概率也大幅度降低。
自动变速器和传统的变速器比较起来，自动变速器的结构更为复杂，控制的原理也相对复杂。
汽车在出现自动变速器故障之后，汽车一般很难正常运转。
自动变速器在出现故障之后，汽车维修人员需要进行针对性的检测和维修。
本文将着重探讨常见的自动变速器故障，并对应地探讨它们的处理方法。
汽车自动变速器概念汽车自动变速器指的是由车载控制系统控制汽车进行档位的转换。
目前在汽车市场上面存在着多种动力的自动变速器，比较常见的是：液压型、电控型、双离合器型等。
目前比较广泛使用的是液压型，在汽车用户中说起自动变速器，人们想到的都是液压变速器。
这种变速器是由几个部分组成，分别是液压系统、齿轮等。
这种变速器主要是通过齿轮的不同方式组合来实现档位的转换。
在这种变速器中，最为重要得到部分就是液力变扭器，这个部分主要是实现离合和传递扭矩；而齿轮的作用是速度的调节。
汽车行驶的过程当中，改变转速比，但是动力的传递一直继续，所以档位转换在这个过程当中就完成了。
自动变速器故障检测流程汽车的自动变速器在出现故障之后，维修人员需要先进行一个常规的检查。
常规检查主要涉及了以下的几个方面：检查自动变速器的油位和质量情况；踏板的拉线；气门位置的传感器情况等。
在完成这些基本的检测之后，下一步就是对变速器的故障代码进行检查。
如果是电动控制的变速器，故障代码是通过指示灯来获取的。
接下来通过档位的转换，也就是自动变为手动，检查故障的出现部位，是自动部分还是手动部分，检查自动变速器离合器的磨损情况。
下面是对变速器进行失去速度测试，确认发动机的内部情况。
接下来检查变速器的液压系统，了解内部的泵工作情况。
检查完泵的工作情况，下面就需要检查控制系统的线路情况。
汽车自动变速器的故障检测与维修
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车自动变速器是一种通过使用复杂的液压系统来控制车辆换挡的技术，与手动变速器不同，自动变速器可以更轻松地进行加、减速操作，并提供更加舒适的驾驶体验。
但是，由于其复杂的结构和工作原理，自动变速器也非常容易出现故障，需要及时进行检测和维修。
本文将介绍汽车自动变速器的故障检测和维修流程。
一、自动变速器故障诊断1. 检查变速器油液位自动变速器的油液是变速器工作的关键因素，如果油液过少或过多都会导致变速器出现问题。
因此，在检查变速器问题之前，首先需要检查变速器油液位。
如果油液位过低，需要及时添加正确的油液，如果油液过多，需要将多余的油液排出。
2. 检查变速器油液颜色和质量油液的颜色和质量可以反映变速器的工作状态。
如果油液颜色变黑或呈现烧焦的味道，那么很有可能变速器内部出现了问题。
此时需要更换变速器油，以及检查变速器内部是否存在堵塞或磨损的问题。
3. 检测变速器油压当变速器工作时，油液将会被泵入液压系统中，通常需要达到一定的压力。
如果变速器油压不足，那么极有可能是液压系统中的问题。
此时需要检查油泵、阀门、油管等部件是否存在故障或损坏。
4. 检查变速器齿轮当变速器发生故障时，齿轮通常会先出现问题。
因此，在诊断变速器故障时，需要检查变速器齿轮是否存在磨损或损坏的情况。
此时，需要拆开变速器进行详细的检查。
5. 检查变速器传动带变速器传动带是连接变速器和发动机的关键部件。
如果传动带出现松动、掉落或磨损，那么会导致变速器不能正常工作。
因此，在检测变速器故障时，需要检查传动带的状态以确定是否需要更换传动带。
6. 检查变速器控制模块自动变速器的工作需要通过控制模块来实现。
如果控制模块存在故障，那么变速器不能正常工作。
因此，在检测变速器故障时，需要先检查控制模块，确定是否需要更换或修复。
二、自动变速器维修1. 更换变速器油变速器油是变速器工作的关键因素。
如果油液颜色变黑或质量不佳，那么需要更换油液。
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除姚旺（重庆工贸职业技术学院,重庆408000）摘要：自动变速器故障是汽车常见故障之一，本文将阐述自动变速器换档冲击大、自动变速器升档过迟、自动变速器不能升档三种故障现象的诊断与排除。
关键词：自动变速器；汽车；故障；排除一、自动变速器换档冲击大故障的诊断1.故障现象：换档杆移动时各档位切换冲击感大或者前进档各档位变化时换档冲击感大。
2.故障原因：导致自动变速器换档冲击大的故障原因很多，主要原因在于调整不当、机构元件性能下降或损坏、电子控制系统有故障，具体原因有：(1)发动机怠速过高。
(2)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高。
(3)真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。
(4)主油路调压阀有故障，使主油路油压过高。
(5)减振器活塞卡住，不能起减振作用。
(6)单向阀阀球漏装，换档执行元件（离合器或制动器）接合过快。
(7)顺序阀卡滞。
(8)油压电磁阀不工作。
(9)电控单元有故障。
由于引起换档冲击的原因较多，在诊断故障的过程中，必须循序渐进，对自动变速器的各个部分做认真的检查。
一定要在全面检测的基础上，有针对性地进行分解修理，切不可盲目地拆修。
若是由于调整不当所造成的，只要稍作调整即可排除；若是自动变速器内部控制阀、减振器或换档执行元件有故障，应分解自动变速器，予以修理；若是电子控制系统有故障，应对电子控制系统进行检测，找出具体原因，加以排除。
3.故障诊断与排除(1)检查发动机怠速。
装有自动变速器的汽车的发动机怠速一般为750r/min左右。
若怠速过高，应按标准予以调整。
(2)检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。
如不符合标准，应重新予以调整。
(3)检查真空式节气门阀的真空软管。
如有破裂，应更换；如有松脱，应重新连接。
(4)做道路试验。
若有升档过迟的现象，则说明换档冲击大的故障是升档过迟所致。
如果在升档之前发动机转速异常升高，导致在升档的瞬间有较大的换档冲击，说明离合器或制动器打滑，应分解自动变速器，予以修理。
自动变速器检测与故障诊断方法
充分了解 和分析 。譬如针对 一辆 帕萨特 Ｂ ５汽车而言 ， 该 车在 述标准基本一致 ， 表示汽车是处于正常状态。当汽车 的时速转
行驶过程 中频繁 出现跳档现象 ， 该车装备的 自动变速器 型号是 ０ １ Ｎ， 同时该变速器是在 汽车发生事故 之后将 自动变速器修 复 再装上 ， 之后导致汽车在行驶 过程 中经常发 生跳档 的现象 ， 并 且汽车在行驶 过程 中的车速提 高不 明显。分析该 汽车频 繁跳 档的具体原因 ： 阀体故 障、 车速传 感器故 障 、 转速传感 器故 障、
部分 ， 需要 在 变速 过 程 中 实现 自动 变 速 、 换 挡 时 动 力 不 中断 、 连 续 性 的 变化 转 矩 等 ， 因此 ， 自动 变速 器 结 构 上 较 为 复 杂 。
并且 ３ － 自动 变速器 出现故 障时， ＂ 根 据现 有技 术诊 断相 当困难。文章 重点阐述 了 自动 变速器检 测技术和故障诊断方法。
现在广泛采用的 自动变速器 大多 为电控液 动式复 合行 星
齿轮型 ， 一般 由变 矩 器 、 行星齿 轮机构 、 液压 控制 系统 、 电 子 控
制 系统等组成… 。由于 自动变速器内部结构复杂 ， 仅凭外界 的 观察很难对 自动变速器的运行状态进行判断 ， 这时往往需要通 过理论验证 的方式来对 自动变速 器的状态 进行判 断。汽车 中 的 自动变速器 的检测方法分为一般检查方法和试验检查方 法。
技 ０Ｇ Ｙ Ａ Ｎ Ｄ ＭＡ Ｒ Ｋ Ｅ Ｔ
自动 变 速器 检 测 与故 障诊 断方 法
许绍炎
（ 福 建船政 交通职 业 学院 ， 福建 福州 ３ ５ ０ ０ ０ ７ ）
摘 要： 随 着现 代 社 会 的 不 断 发展 ， 汽 车 行 业 已经逐 渐 成 为 了 国 内经 济 的 重 要 支柱 。 自动 变 速 器 是 汽 车 部 件 中 一 个 重要
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修探析
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修探析摘要：汽车底盘电控系统的出现与发展，一定程度上提升了驾驶员的驾驶体验，优化了汽车的整体操纵性能，并强化了汽车在道路上行驶时的稳定性与安全性，对于汽车行业的发展起到了相应的推动作用。
但是该种电控系统在长久使用过程中却会出现较多的故障问题，让驾驶员处于危险的境地，针对该种情况，分析底盘电控系统中常见的故障并制定针对性的诊断与维修对策已经势在必行。
文章就汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修探析进行了论述与分析。
关键词：汽车底盘电控系统；常见故障；诊断；维修引言：汽车底盘中包括多种控制系统与应用系统，对于汽车的安全稳定有着一定的保障作用。
若是该部分出现问题，不但会影响汽车的运行稳定性，还会在负责的道路行驶中面临较多危险的状况。
比如底盘电控系统故障中的方向盘抖动，很容易在高速行驶中偏离方向，轻则毁坏车辆，重则伤及驾驶人员与乘坐人员，故而探需深入分析汽车底盘电控系统应用过程中的常见故障，并制定相应的诊断与维修对策，确保安全驾驶。
一、汽车底盘电控系统简述汽车底盘电控系统涉及多项内容，从以下数个方面举例分析：1.电控自动变速器该系统的作用是保证汽车在驾驶过程中能够灵活换挡，有着调节与自动补偿等作用，多装配在自动挡车辆中，驾驶员踩、放加速塔盘，即可控制好车辆的启动、行驶与减速等，避免车辆停火的同时，延长车辆发动机寿命。
2.牵引力控制系统当前车辆皆是四轮驱动，该系统的作用是为车辆行驶传输驱动力，在汽车行驶时，若是汽车与路面摩擦力比较小，会让车辆打滑，此时依靠牵引力系统，可提升轮胎行驶能力，并增强其与路面之间的摩擦力，达到增加汽车稳定性的目的。
3.防抱死系统在高速行驶时，若是驾驶员面对比较复杂的路况而出现操作不当，急转弯，会让车辆在惯性作用下直接侧翻，或者撞到护栏。
为避免出现该种状况，防抱死系统会在紧急刹车时，让，让轮胎与路面产生瞬时较大的摩擦力，并缩短刹车时间与距离，以此来维持车辆的正常行驶，为驾驶员与乘客的安全提供更大的保障。
汽车变速器故障诊断与检修
汽车变速器故障诊断与检修:变速器既是汽车的关键零部件之一，同时也是汽车在运行过程中容易发生故障且不易检修的部位，本文主要将对自动变速器的常见故障进行介绍，提出一些对于故障维修的建议以供参考。
关键词：汽车维修；变速器；故障诊断；故障原因；故障维修一、自动变速器的常见故障诊断与检修1、出现打滑故障表现：①打开点火开关启动发动机，在加大油门开度使发动机转动持续升高到1000转时，汽车仍然无法正常起步。
②汽车在道路上行驶的时候，踩下油门使得发动机转速在上升但是汽车的行驶速度没有明显的变化。
③爬坡时，踩下油门踏板，发动机明明运转的很快，但是却明显感觉爬坡无力。
故障产生原因：①油液泄漏或者其他原因导致油面高度很低。
②自动变速器在非正常工作条件下工作或是使用时间很长，导致其油泵磨损严重。
③可能是因为离合器中的摩擦片磨损过度、自由行程太小等原因造成了离合器出现打滑问题。
④减震器、制动器、离合器中的密封圈的材质因为老化等原因损坏导致漏油。
故障诊断与排除：①配有自诊断系统的汽车再发生故障时首先检查有没有生产故障代码，如果有故障代码再按要求查找问题部位。
②将汽车安置在合适的场地拆开自动变速器，检查里面的油液的演的是否异常或是尝试能否闻到烧焦味，如果有，说明位于制动器或是离合器内部的摩擦片有着十分严重的磨损，需要及时更换。
③驾驶出现打滑故障的汽车在道路上进行实测，如果在车速达到要求时，自动变速器换入所有档位全部出现打滑现象，那就是前进离合器的工作产生异常。
2、换挡有冲击故障表现：①自动变速器在汽车准备起步换挡时，能够明显的感受到较为强烈的冲击。
②在汽车的车速符合自动变速器换挡要求时，无论自动变速器是升档还是降档都能感受到冲击。
故障产生原因：①如果汽车起步是没有控制好油门开度会使得发动机的转速比较高，从容造成自动变速器在挂挡时存在冲击。
②如果在全部档位的转换中都存在冲击,则可能是节气门位置传感器调整有问题或是节气门阀的拉线调的较紧。
浅析汽车自动变速器故障检测与维修
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 浅析汽车自动变速器故障检测与维修马全云临夏州职业技术学校 甘肃省临夏市 731100摘 要： 自动变速器与手动变速器相比较，它所关联的知识面更加的广泛，机械的结构也更加的复杂，控制的原理也更加的有难度，所以在自动变速器故障检测以及维修的要求也会更高。
自动变速器如若发生故障之后，需要专门的工具以及按照相关的程序进行检测维修，才能及时准确的找出故障问题，并且能够降低返修机率的发生。
本文主要对汽车自动变速器的工作原理介绍，并且提出了相关的故障形成原因，最后也给出了排除故障以及维修方法。
关键词：汽车自动变速器 故障检测 维修自动变速器是现代许多汽车中的一种核心装备。
由于结构极其精密、工作环境恶劣、动作次数较为频繁等因素，所以这也是容易出现故障原因之一。
如果汽车配有自动变速器时，当发现自动变速器的油色异于寻常或者出现焦味，或者在其行驶的过程中车速有明显的下滑，且发动机的转速偏高，并且其加速或者爬坡无力时，这些异常现象都说明自动变速器可能出现了故障。
其自动变速器的一些比较小的故障是不能立即使汽车停止行驶，并且故障不容易被发现，面对这些问题如果我们不及时的进行检修，就会更加严重的损坏变速器，甚至可能使其重要的零件发生严重的受损，同时也会失去维修的最佳时机，最后也只能更换总成。
所以一旦发现自动变速器产生故障的时候，应当立即对其进行检测和维修，不能带着故障运行作业，以免造成更大的损坏。
1 自动变速器工作原理随着汽车工业的发展，和以往的汽车相比，现代汽车驾驶更轻松，操作也更加简洁，且性能上也足够的强大，其主要原因就是配备了自动变速器。
此外还有个优点就是自动变速器能够提升汽车零配件的使用年限。
就如液力自动变速器他能够通过液力变矩器把传动系的柔性和发动机联系起来，进而使得发动机的年限使用上提高百分之八十五，传动系统的年限甚至可达百分之一百二，同时变速器的使用年限也可以提高两倍左右。
车用自动变速器的使用讲解及故障诊断解析
– 松开选档杆上的螺母 – 将控制轴杆向后推足 – 将控制轴杆退回两个槽位至N位
– 将选档杆置于N位 – 稍稍向R位定住选档杆，紧固选档杆螺母
5) 档位开关检查和调整 检查
– 检查发动机是否仅能在选档杆 位于N或P位时起动，在其它档 位不能起动。
调整
– 松开空档起动开关螺栓，将选 档杆放到N位。
时间。用同样方法测量N→R位的滞后时间。 N→D，应少于1.2秒 N→R，应少于1.5秒
换档迟滞试验分析：
故障 N→D迟滞时间较长
N→R迟滞时间较长
原因
主油压过低
C1磨损 C0磨损 主油压过低
C2磨损 B3磨损 C0磨损
5. 道路试验 用于检查自动变速器的总体工作情况。 注意：在正常工作油温下进行该试验（50-80℃） 1) D位道路试验 选档杆换入D位，将加速踏板保持在某固定位置。检查： a. 1→2，2→3及3→O/D档应该出现，并且升档点应与自动
– 脱开换档电磁阀配线连接器； – 将选档杆置于各个位置，检查档位是否与下表所列情况相同；
如果出现异常，说明故障在机械系统。
选档杆位置 D 2 L R 档 位 OD 3档 1档 倒档
（三）电控系统故障诊断与检修
如果电控系统出现故障后，黄色的故障警告灯(MIL)会点亮。
MIL如何点Байду номын сангаас？
TOYOTA：OD OFF一直亮
注意：当有两个以上 故障码时，先显示较 低数码的代码。
– 清除故障码 »点火开关OFF； »取下EFI保险丝10s以上。
3. 电控系统检查（以故障码62、63为例） 故障码62、63——1、2＃电磁阀电路： – 检查1、2＃电磁阀 »将车辆升起，拆下自动变速器油底壳；