第三章 交通调查 PPT
第三章 OD 调 查
第三章 OD 调 查
起讫点调查(origindestinationsurvey，简称OD调查)，就是在某一起点到终点问调查人和车的出行方向，以了解其发生和终止，获得车种、荷载种类、交通方向和交通量等资料，其主要目的是为预测远景交通量提供依据，同时也为经济评价和道路设计提供参数。它在交通规划中占有极为重要的地位。通常OD调查可分为客、货流两类，前者的调查重点为起讫点分布、出行目的、出行方向、出行时间、出行距离、出行次数等，后者的调查重点为货源点与吸引点的分布，货流分类数量与比重，货运方式分配等。
第一节基本概念
出行：人、车、货从出发点到日的地移动的全过程，分别称为个人出行、车辆出行和货物出行，即通常所说的客流调查、车流调查和倾注调查；城市交通规划可补加一些详细的规定，如每次出行必须利用有路名的街道和道路；步行时间必须大于5min或使用交通丁具距离超过500m等。
出行端点：出行起点、汔点的总称，第—次出行必有且只有两个端点，出行端点的总数为出行次数的两倍(即交通发生量)。
境内出行：起汔点皆在调查范围(直接影响区)之内的出行；
过境出行：起讫点皆在调查范围之外的㈩行；
小区内出行：起讫点皆在同一小区内的山行；
区间出行：起讫点分别位于小区内的出行，即起讫点均在直接影响区的出行；
区域内外山行：起讫点两端分别在直接影响区内外的出行；
小区形心：代表同一小区内所有出行端点的某一集中点，是该小区的交通流的中心点，或小区的经济行政活动巾心，不是该小区几何面积的重心；
期望线：为连接各小区形心间的专线，田其反映人们期望的最短距离而得名，与实际出行距离无关，它的宽度表示区间出行的次数；
主流倾向线：又称综合期望线，系将若干条流向相近的期望线合并汇合而成，目的是期望线图，突出交通的主要流向；
调查区境界线：包围全部调查区域的一条假想线，有时还分设内线和外线，内线常为城市商业，中心区的包围线；
交通调查与分析
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第二章
1、 周日交通量变化系数D或Kw：年平均日交通量与全年中某周日的平均日交通量之比。又称日不均匀系数，日换算系数P9
2、 高峰小时系数PHF：高峰小时实测交通量与由5min或15min高峰区间推算所得的扩大高峰小时交通量之比，即位高峰小时系数。P9
3、 年平均日交通量AADT:一年内连续累计交通量之和除以该年的天数（365或366）所得的
交通量。P8
4、 扩大高峰小时交通量：把高峰区间的累计交通量扩大推算为1小时时间内的交通量即为
扩大高峰小时交通量。P9
5、 第30位年最高小时交通量（30HV）:一般简称为第30h交通量。将一年中所有8760h的
小时交通通量按顺序由大到小排列时其第30位的小时交通量。P9
6、 高峰区间：某高峰小时内连续5min(或15min)累计交通量最大的区间称为该高峰小时内
的高峰区间。P9
7、 第30为交通量系数（K30）:第30位小时交通量与年平均日交通量之比，简称第30h系
数。P9
8、 道路方向分布系数Kd:用百分数表示的主要行车方向交通量占双向行车总交通量的比
值。P9
第三章
1、空间平均车速：在给定的路段上，同一瞬间车速分布的平均值。P54
2、时间平均车速：道路某一断面上车速分布的平均值，即断面上各车辆通过时起地点车速的算术平均值。P54
3、运营车速：车辆在运输线上的周转速度即车辆行驶距离与运营时间的比值。P53
4、行程车速：亦称区间车速，是车辆行驶在道路某一区间的距离与行程时间的比值。（行程时间包括行驶时间和中途受阻时的停车时间。）53
5、行驶车速：亦称运行车速，是车辆行驶在道路某一区间的距离与行驶时间（行程时间中扣除因阻滞而产生的停车时间）的比值。P53
6、地点车速：车辆通过道路某一地点（道路某断面）时的车速，亦称瞬时车速。P53
第四章
1、空间占有率：在单位长度车道上，汽车投影面积总和占车道面积的百分率。P91
交通调查与分析 2
.. . …
. word. … 交通调查与分析
第一章
1、交通调查：是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的片断，并进行分析，从而了解与掌握交通流的规律。
2、交通调查与目的：为了向交通，城市建设规划和环境保护以及公安交通管理部门提供优化，改善道路交通的实际参考资料和数据。主要对象是交通流现象。 第二章
1、交通量调查目的在于通过长期连续性，短期间隙性和临时性观测，搜集交通量资料，了解掌握交通量在时间和空间上的分布规律，为交通规划，道路建设，交通管理和控制，工程经济性分析提供必要的数据。
2、交通量是指单位时间通过路面某一断面的车辆数。 3、平均交通量：某一时间段的交通量平均值。
4、日平均交通量ADT：任意期间的累计交通量之和除以该期间的总天数所得的交通量
5、年平均日交通量AADT：一年连续交通量累计值和除以一年的总天数365（或366）所得的交通量
6、月平均日交通量MADT：一月连续交通量累计值之和除以该月的总天数所得的交通量。 7、周平均日交通量WADT:一周之连续交通量累计值之和除以一周天数7所得的交通量。 8、年平均月交通量AMDT：一年连续交通量累计值和除以一年的月份数12所得的交通量。 9、最高小时交通量：以1h为计时单位连续观测若干小时所得结果中最高的小时交通量。 10、高峰小时交通量：一天24小时交通量最高的某一小时的交通量。
11、年最高小时交通量：一年8760个小时交通量最高的某一小时的交通量。 12、第30位年最高小时交通量：又称为第30小时交通量，是一年8760个小时交通量按从大到小的顺序排列位于第30位的小时交通量。
小学综合实践活动11 低碳生活你我他教学设计学情分析教材分析课后反思
《低碳生活你我他》（成果展示课）
教学设计
教学目标：
1.知识与技能：认识当前全球环境恶化的严峻形势，理解低碳生活的相关知识，学会节能减排的基本方法。
2.过程与方法：亲历综合实践活动全过程，在信息处理、合作探究、汇报交流、实践演练、自评互评等实践环节中，积累运用学习方法。
3.情感态度与价值观：树立认识自然、保护地球的坚定信念，增强环保意识，懂得倡导低碳生活就是保护地球，保护我们赖以生存的家园；学会感恩，珍爱生命，初步形成对社会的责任意识；感受合作探究的乐趣，对学习成果有成就感。
教学重点难点：
1.重点：了解低碳生活的含义，掌握低碳生活的一些基本技能。
2.难点：增强环保意识，倡导低碳生活，以自己的行动自觉加入到低碳生活的队伍中。
课型：交流展示课
教学准备：
PPT课件；收集有关低碳生活的文字、图片；活动照片视频；小制作
教学过程：
一、 创设情境，导入新课。
1、同学们，我们天天生活在地球母亲的怀抱里，想不想看看地球母亲的庐山真面目？请看下面这段短片。（播放视频）
2、哪个画面给你留下了深刻的印象？让你的心感觉到了疼痛？
学生谈自己的感受。
3、海平面上升，极端天气频繁，全球气候变化正在加剧，人类的生态环境正受到如此严重的破坏，为了我们自己，为了他人，为了地球的未来，我们应该怎么做呢？
【设计意图：通过视频引起学生的注意力，切实看到视频中地球母亲真实情况的对比，从而让学生意识到是人类的毫无节制的资源的索取，衍生了大量的二氧化碳，我们必须倡导绿色环保，走进低碳生活。】
二、 分组展示，交流分享。
【设计意图：各小组在班内展示本组在活动过程中获得的成果以及收获，展示形式有照片、视频、手工制作、手抄报、漫画、表演等，多种多样，除实物外都由学生自己播放PPT展示说明。这些活动使学生能够充分利用多媒体的优势查阅资料、展示资料，提高信息处理能力和解决实际问题的能力。】
同济大学交通工程学考研复习指南
转交通工程学复习指南
一直以来都想写一篇考研生活回忆录，因为考研的那段日子里发生了太多的事，从毕业设计开始，然后找工作，先是找到中芯，后来又是犹犹豫豫要不要去日本做软件，毕业后又去大连西路租了房子，认识了至今都想拖我做安利的二房东，后来在一个黎明，跟着博士生的搬家大巴来到了嘉定校区，在15号楼度过了一生难忘的几个月。如今我坐在房间里，看着墙壁上满满激励自己的话语，还是有着颇多感慨的，在这期间帮过我的人很多。好了，不多说了。毕竟今天打算写的是专业课的复习指南，想以前我复习的时候，问题也很多，请教过很多学长，现在我把我的经验整理一下，也算为后来者铺平些道路！
##############交通工程学复习指南###############
###写在前面的话###
近些天来有很多有志于交通事业的同学问我专业课应该怎么复习，我的意见是如果你有条件选考材料力学的话，应该选材料力学，因为就今年来看，规划方向排名靠前的都是选材料力学的，选交通工程学似乎有些吃亏。也有一些方向是不能考材料力学的，比如信息方向。当然每年的情况都在改变，需要进一步去调查！
我本身并不是学交通的，属于跨专业考研，交通工程学这门课也没学过，但是后来我上了杨晓光老师的课，我敢说我对如何考好这门课有着全面和客观的理解和丰富的经验，相信会对各位有帮助！
###复习指南###
为了使大家的眼睛不至于太劳累，我想用分小点的方式来叙述！
1 复习之前应该搜集的书籍资料
《交通工程》 周商吾 这本书没有不要考了
《交通工程总论》 徐吉谦 这本书不应该没有
《交通管理与控制》杨佩昆 尽量弄到吧
《交通规划》 刘灿奇 没有不要紧
历年真题 如果你没有，我只能说你笨
可以弄到的期末考试题 也尽量吧
本指南 作用极大，呵呵
备注：关于那本饭田恭敬的书，其实我也一直想见见！
2 什么时候开始复习
应该十月中旬差不多，再晚的话，可能会影响公共课的复习，凡事留点裕量总归好的。 3有没有考纲
交通流理论
第二章 交通流特性
第一节 交通调查
交通调查：在道路系统的选定点或选定路段，为了收集有关车辆（或行人）运行情况的数据而进行的调查分析工作。
意义：交通调查对搞好交通规划、道路设施建设和交通管理等都是十分重要的。
调查方法：
（1）定点调查；
（2）小距离调查（距离小于10m）；
（3）沿路段长度调查（路段长度至少为500m）；
（4）浮动观测车调查；
（5）ITS区域调查。
图2—1中，纵坐标表示车辆在行驶方向上距离始发点（任意选定）的长度，横坐标表示时间。图中的斜线代表车辆的运行轨迹，斜率为车速，直线相交表示超车。
穿过车辆运行轨迹的水平直线代表定点调查；
两条非常接近的水平平行直线表示小距离调查；
一条竖直直线表示沿路段长度调查（瞬时状态，例如空拍图片）；
车辆的轨迹之一就可代表浮动车调查； ITS区域调查类似于在不同时间、不同地点进行大量的浮动车调查。
图2—1 几种调查方法的时间—距离图示
一、定点调查
定点调查包括人工调查和机械调查两种。
人工调查方法即选定一观测点，用秒表记录经过该点的车辆数。
机械调查方法常用的有自动计数器调查、雷达调查、摄像机调查等。
自动计数器调查法使用的仪器有电感式、环形线圈式、超声波式等检测仪器，它几乎适用于各种交通条件，特别是需要长期连续性调查的路段。
雷达调查法适用于车速高、交通量密度不大的情况。
摄像机调查法一般将摄像机安装在观测点附近的高空处，将镜头对准观测点，每隔一定的时间，如15s、30s、45s或60s，自动拍照一次，根据自动拍摄的照片上车辆位置的变化，清点出不同流向的交通量。这种方法可以获得较完全的交通资料，如流量、流向、自行车流及行人流和行驶速度、车头时距及延误等。
除这些方法以外，还有航空摄影调查法、光电管调查法等。
定点调查能直接得到流量、速度和车头时距的有关数据，但是无法测得密度。
二、小距离调查
这种调查使用成对的检测器（相隔5m或6m）来获得流量、速度和车头时距等数0 500 1000 1500 2000 2500
慧眼看交通-课件ppt
1 / 2慧眼看交通【预习导航】一、思考并回答以下问题。1.请列举三个由于交通发展带来的问题。2.为了解决交通发展带来的问题，人们采取了哪些措施？二、交通发展给我们的生活以及环境带来哪些影响呢？请收集相关资料在课上分享。【新知探究】1.小组讨论：由交通问题引发的社会问题有哪些？2.小组讨论：作为小学生的我们，可以为解决交通问题做哪些努力？3.未来的交通是什么样的呢？让我们充分发挥想象，做一名绿色交通的设计师吧。我的设计 2 / 2【学习小结】本节课我们了解了交通发展带来的一系列问题，知道了国家、政府为解决这些问题所采取的措施。希望在以后的生活中，我们每个人都能遵守交通规则，低碳出行，为解决交通问题贡献自己的一份力量。【精练反馈】1.小明认为，交通发展带来的问题需要国际和政府解决，和我们个人无关。你同意他的观点吗？为什么？2.你为解决交通问题做过哪些努力？