车辆日常保养制度(维修和保养表)
2024年机动车维修保养制度（三篇）
2024年机动车维修保养制度一、车辆维修保养，按部里规定到指定厂点维修或购件。
部办公室按规定和车辆行驶里程安排级别保养和小修，特殊情况安排强制保养。
司机持部办公室开据的进厂维修、购件单随车进行维修或购件，司机对自己车辆维修项目的质量和购件的数量把关，并在结算单上签字，做为单位结算的凭据，否则单位不预结算。
二、进行级别保养的车辆，除按周期性更换配件外，发现其它配件损坏时，司机不得自行决定更换，必须同部办公室打着呼同意或经过检查鉴定同意后方可更换。
三、车辆有故障申报小修项目，部办公室与司机共同检查分析，确定维修方案，司机持小修单按项目进行维修，涉及需更换大小总成件必须由部办公室分析鉴定后确定。
不得自行做主。
四、外出长途车辆发生故障需要维修或购件，方便的情况下与部办公室联系说明原因，选择就近维修与购件，司机要监督修理质量，乘车人做为验收人在维修或购件发票上签字做为报销凭证。
五、车辆需要购置配件和附属材料，司机持部办公室开据的购件单到指定厂点选购，采购不到的配件或材料由部办公室申请外购，部领导同意后由部办公室组织采购。
六、末经部办公室同意或开据修理、购件单，所发生的修理、购件费用和责任由当事人自负。
2024年机动车维修保养制度（二）标题：2024年机动车维修保养制度研究摘要：机动车维修保养制度对于保障车辆运行安全、延长车辆使用寿命具有重要意义。
本文对2024年机动车维修保养制度进行研究，从政策目标、监管机制、技术标准等方面进行论述，并探讨未来可能存在的问题和解决途径。
通过对机动车维修保养制度的深入分析，有助于提高机动车维修服务的质量和效率，为保障道路交通安全和环境保护作出积极贡献。
一、引言随着现代社会的发展，机动车已成为人们日常生活不可或缺的交通工具。
然而，机动车在长时间的使用过程中，由于自然磨损和不当使用等原因，难免会出现各种故障和损坏。
为了保障车辆运行安全、延长车辆使用寿命，机动车维修保养制度应运而生。
校车日常维护和保养制度
校车日常维护和保养制度校车司机负责对车辆的日常维护工作。
日常维护分为出车前、行车中和收车后三种情况。
一、出车前的日常维护工作：1、检查冷却水、燃油、机油是否合乎规定数量，视需添加；2、检查转向机，制动装置各连接部位是否牢固可靠；3、检查轮胎气压是否合乎规定；4、检查和紧固轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等部件的螺栓、螺母；5、检查灯光信号、喇叭、雨刮器的工作状况；6、检查手制动、脚制动及离合器的工作情况。
二、行车中的日常维护工作：1、注意观察各仪表的工作情况，特别是气压表、机油压力表和水温表，以及查听汽车各部位有无异响。
2、注意检查安全部件是否正常，并检查轮毂、制动鼓、变速器、主传动器的温度和轮胎气压。
剔除嵌入大车轮胎的石子及其他杂物。
三、收车后的日常维护工作：1、清洁车内外卫生，保持车容整洁；2、检查转向，传动部件，制动系统等各部连接紧固情况；检查紧固外露部分螺栓螺母；3、检查轮胎气压，清除胎面石子杂物；4、检查风扇皮带及空压机皮带的松紧度，必要时进行调整；5、检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象；6、清洁、检查蓄电池电液平面高度，以及调整油、电路。
做好全车必要的紧固和润滑工作，破除行驶中所发现的问题。
校车司机应擅长发现和实时破除车辆行驶中呈现的普通妨碍。
对于自己解决不了的技术妨碍或异常，必须实时上报车队长安排人员维持，由维修班工人进行实时维修与颐养，确保接送车辆安全。
校车司机应擅长发现和实时破除车辆行驶中呈现的普通妨碍。
对于自己解决不了的技术妨碍或异常，必须实时上报车队长安排人员维持，由维修班工人进行实时维修与颐养，确保接送车辆安全。
日常货车保养和维修方案
日常货车保养和维修方案一、日常保养1.1 车辆检查- 每日出车前、返回后对车辆进行全面检查，确保车辆各部件正常工作。
- 检查车辆外观，确保没有划痕、裂缝等损伤。
- 检查轮胎气压、磨损状况，确保符合安全标准。
- 检查制动系统、灯光、信号装置是否正常工作。
1.2 清洁与护理- 定期清洗车辆，保持车辆整洁，避免腐蚀和污染。
- 定期涂抹防锈油，保护车辆金属部件不受腐蚀。
- 定期更换空气滤清器、燃油滤清器、机油，保持发动机清洁。
1.3 润滑与紧固- 定期对车辆各运动部件进行润滑，减少磨损。
- 定期检查并紧固螺丝、螺母等连接部件，防止松动。
二、定期维修2.1 发动机维修- 每行驶一定里程后，对发动机进行维修，包括更换机油、机滤器、燃油滤清器等。
- 检查发动机皮带磨损状况，必要时进行更换。
2.2 传动系统维修- 每行驶一定里程后，对传动系统进行维修，包括检查齿轮油、传动带等。
- 检查变速箱、离合器等部件的磨损状况，必要时进行更换。
2.3 制动系统维修- 每行驶一定里程后，对制动系统进行维修，包括检查刹车片、刹车盘、刹车油等。
- 确保制动系统符合安全标准，保证行车安全。
2.4 轮胎维修与更换- 定期检查轮胎磨损状况，确保符合安全标准。
- 轮胎磨损到磨损极限时，应立即更换。
- 检查轮胎平衡状况，必要时进行轮胎平衡。
三、注意事项- 遵循货车使用说明书，按照厂家推荐的保养周期进行保养。
- 定期对货车进行专业四轮定位，确保车辆行驶稳定。
- 定期检查货车冷却系统，确保冷却液充足、冷却系统正常工作。
- 避免长时间超负荷行驶，防止车辆过早磨损。
通过以上日常货车保养和维修方案的实施，您可以确保货车的正常运行、提高运输效率并延长车辆使用寿命。
请根据实际情况调整保养周期，确保货车始终处于最佳工作状态。
车辆维护保养管理制度范文(4篇)
车辆维护保养管理制度范文第一章总则第一条为确保车辆的正常运行和延长车辆的使用寿命，保障乘员安全及减少机动车对环境的污染，制订本制度。
第二条本制度适用于本单位所有的机动车，包括所有车辆使用者、驾驶员、保管人员、维修保养人员等。
第三条遵守本制度是所有车辆使用者、驾驶员、保管人员、维修保养人员的责任和义务。
第四条本制度由本单位车辆管理部门负责监督执行，相关人员必须严格遵守本制度，不得有任何违规行为。
第五条对于违反本制度的行为，将按照相应的规定进行处理，并承担相应的责任。
第六条本制度的内容可以根据实际情况进行调整和修改，但必须经过车辆管理部门的审核和批准。
第二章车辆保管管理第七条所有车辆的保管人员必须具备相应的资质，严格按照相关规定进行车辆的保管工作。
第八条车辆保管人员必须做到以下几点：1. 负责车辆的安全保管，防止车辆被盗、损坏或丢失。
2. 定期检查车辆的机油、冷却液、刹车油等液位，并按照要求添加相应的液体。
3. 定期检查车辆的轮胎气压、胎纹深度等，并及时更换磨损严重的轮胎。
4. 定期检查车辆的电瓶状态，并及时维护充电。
5. 定期检查车辆的雨刷、灯光等设备，并及时更换损坏的雨刷、灯泡等。
6. 负责车辆的清洁工作，保持车辆的整洁和卫生。
第九条车辆保管人员必须遵守以下规定：1. 不得私自使用车辆，且在工作时间内不得私自接管车辆。
2. 不得随意调换车辆的位置，且要确保车辆的停放位置安全。
3. 不得私自更换车辆的配件、设备等。
4. 不得私自拆卸车辆的零部件。
5. 不得私自对车辆进行维修和保养。
第三章车辆使用管理第十条所有车辆使用者必须具备相应的驾驶证件和资质，严格按照相关规定进行车辆的使用工作。
第十一条车辆使用者必须做到以下几点：1. 遵守交通法规，按照规定的路线和速度驾驶车辆。
2. 定期检查车辆的机油、冷却液、刹车油等液位，并按照要求添加相应的液体。
3. 定期检查车辆的轮胎气压、胎纹深度等，并及时更换磨损严重的轮胎。
车辆维护制度
车辆维护制度为了更好地管理公司车辆，提高司机的责任意识，延长车辆使用寿命，提高车辆的完好度和利用效率，促进单位的持续有效发展，我们结合实际情况，根据车辆维护保养技术标准和处级单位有关规定，特制定了本制度。
一、车辆实行定期保养制度。
根据车辆类型不同，车辆需要进行不同次数的保养。
其中，国产车辆一保为2500公里或300-450小时，二保为-公里，三保为-公里或2000小时。
二、例行保养。
在出车前和收车后，应对车辆进行全方位的巡回检查和回场检查保养。
检查内容和技术要求应按照例保内容和技术要求进行。
1、出车前的检查。
首先要检查车辆各部位是否有漏水、漏油、漏气、漏电现象，并检查油、水添加情况是否符合要求，必要时按规定添加。
其次要检查轮胎外表和气压，必要时按标准充气。
还要检查转向横直拉杆、转向臂各连接部分的连接和紧固情况，随车工具、附件、消防器材是否齐全有效，以及起动发动机后，怠速升温，检查怠速运转和加速性能是否符合要求。
同时，还要检查仪表在各种状态下的工作并注意观察发动机各种运转情况下有无易响情况，灯光、喇叭及雨刮器工作是否正常，离合器、住车、脚制动器的作用是否正常。
2、车辆行驶中的检查。
在行驶中，如遇有发动机、底盘有特殊异响或气味，仪表波动异常，制动不良，转向机构失常，轮胎漏气或爆裂者，必须停车检修，以免发生人身与车辆事故。
在中途休息或临时停车时，还要检查各部位有无漏水、漏油(包括燃油、润滑油、制冻液)、漏气现象，各主要部件和螺栓、螺帽有无松动或脱落。
关机构的紧固情况。
(2)检查电刷磨损情况，调整电刷弹簧压力，清洗电刷和集电环。
(3)检查转子和定子绕组的绝缘情况。
(4)检查电压调节器的工作情况，调整电压稳定范围。
2、发动机部分。
(1)拆洗机油底壳，清洗机油泵和机油滤清器。
(2)检查气门间隙、点火正时、点火线圈、火花塞和喷油嘴的工作情况。
(3)检查冷却液的冷却效果和防冻液的浓度。
(4)检查发动机的压缩情况和燃烧室的积碳情况。
车辆维修和一、二级保养管理制度范文（3篇）
车辆维修和一、二级保养管理制度范文1. 引言车辆维修和保养是保证车辆正常运行和延长使用寿命的重要环节。
为了规范车辆维修和保养工作，提高管理水平，制定车辆维修和一、二级保养管理制度，以确保车辆安全、可靠地运行。
2. 车辆维修管理制度2.1 维修部门管理2.1.1 维修部门应设定专职的维修负责人，负责组织和协调车辆维修工作，并掌握维修部门的人员和设备情况。
2.1.2 维修部门应建立健全的档案管理制度，对每辆车辆进行档案记录，包括维修记录、故障处理记录等，以便后续跟踪维修情况。
2.1.3 维修部门应定期进行设备的维护和检修，确保设备的正常运行。
2.2 维修项目管理2.2.1 维修部门应建立明确的维修项目管理制度，明确不同维修项目的工作内容、工作程序和工作标准。
2.2.2 维修部门应严格执行维修项目管理制度，按照规定的工作内容和工作程序进行维修工作，保证工作质量。
2.3 维修费用管理2.3.1 维修部门应建立车辆维修费用明细表，对每次维修进行详细的费用记录。
2.3.2 维修部门应根据财务制度，及时报销车辆维修费用，并进行费用核对，确保费用的合理性和准确性。
3. 一级保养管理制度3.1 保养周期管理3.1.1 一级保养周期应根据车辆的行驶里程、使用环境等因素进行合理安排，确保车辆的正常运行和安全性能。
3.1.2 保养周期应明确并通知车辆使用人员，确保保养工作能够按时进行。
3.2 保养内容管理3.2.1 一级保养内容应包括对车辆发动机、车身、底盘等关键部位的检查和维护。
3.2.2 一级保养内容应明确并通知车辆使用人员，确保保养工作能够按照规定的标准进行。
3.3 保养记录管理3.3.1 保养部门应建立保养记录档案，对每辆车辆的保养情况进行记录。
3.3.2 保养记录应包括保养日期、保养内容、保养人员等信息，以便后续跟踪保养情况。
4. 二级保养管理制度4.1 保养周期管理4.1.1 二级保养周期应在一级保养的基础上进行适当延长，确保对车辆的更全面检查和维护。
公司车辆保养制度
公司车辆保养制度
1、定期保养：公司车辆在每次使用5000公里以上、每6个月一次的定期保养，由保养部门或其他指定机构进行维修。
2、保养内容：公司车辆的定期保养内容，包括发动机系统、冷却系统、供油系统、电子系统、变速箱和动力传动系统的检查与更换，及其他大部分机械系统的检查，将疑难故障和更换配件记录及报备。
3、保养价格：经过统一投标程序，确定指定机构对公司车辆的保养价格，必须在公司规定价格范围内，以确保公司及早金钱的有效使用。
4、保养记录：对公司车辆的定期保养，保养部门需要根据每次车辆保养的结果，将车辆保养信息及时更新到车辆保养记录表中。
二、故障维修制度
1、故障处理：在发现公司车辆出现故障时，司机应立刻报告保养部门，并在经过保养部门检查后，依据故障的严重程度，进行维修或是定点维修。
2、故障申报：司机到保养部门办理故障申报手续时，需要提供车辆的故障状况、驾驶路程及故障发生时间等信息，以便保养部门相关人员确定维修内容。
3、维修价格：故障维修价格必须在公司规定的范围内，同时应经过公司的相关审批。
货车常规保养与维护制度
货车常规保养与维护制度1. 概述货车是重要的运输工具，为了确保其正常运行和延长使用寿命，制定一套常规保养与维护制度非常重要。
2. 保养计划2.1 定期保养- 货车应按照制造商的规定进行定期保养，包括更换机油、机滤、空滤等。
- 建立保养记录，记录保养日期、保养内容和维修情况。
2.2 润滑系统保养- 定期检查润滑系统，确保润滑油充足，并及时更换。
- 检查润滑系统是否存在泄漏情况，如有泄漏应及时修复。
2.3 制动系统保养- 定期检查制动系统，确保制动片磨损情况正常，并及时更换。
- 检查制动油液是否充足，如不足应及时添加。
2.4 电气系统保养- 定期检查电气系统，确保电瓶正常工作，并及时更换老化电线和插头。
3. 维护措施3.1 轮胎维护- 定期检查轮胎胎压，确保胎压正常，如有不正常应及时调整。
- 定期更换磨损严重的轮胎，避免使用过度磨损的轮胎。
3.2 冷却系统维护- 定期检查冷却系统，确保冷却液充足，并及时更换老化冷却液。
3.3 燃油系统维护- 定期检查燃油系统，确保油箱密封正常，如有泄漏应及时修复。
- 定期更换燃油滤清器，避免燃油污染引发故障。
3.4 底盘维护- 定期检查底盘部件，如悬挂系统、转向系统等，确保无异常磨损或松动情况。
- 定期清洗底盘，防止积尘和腐蚀。
4. 总结货车常规保养与维护制度的实施可以确保货车的正常运行和延长使用寿命。
定期保养、润滑系统保养、制动系统保养、电气系统保养以及轮胎、冷却系统、燃油系统和底盘的维护措施是关键的方面。
严格按照制度执行，并建立保养记录，有助于监控货车的维护情况，及时发现和解决问题。
车辆维修保养制度
车辆维护和修理保养制度一、前言车辆是企业用于运输货物和人员的紧要工具，保持汽车的良好状态对于企业的工作流程和经济成本有着至关紧要的作用。
为了保证车辆运行安全和延长车辆寿命，订立一套完善的车辆维护和修理保养制度是必要的。
二、制度目的本车辆维护和修理保养制度旨在规范企业车辆的维护与保养工作，确保企业车辆的安全、牢靠运行，适时发觉车辆故障，为车辆维护和修理供给科学的方向和措施，使车辆得以保持良好状态。
三、管理体制1.企业应配置专业维护和修理保养人员，指派一个专人负责车辆维护保养工作，明确工作职责，建立车辆维护和修理保养档案。
2.针对较大的企业，可以建立一支车队维护和修理保养小组，有计划地进行车辆巡察、检查和维护。
四、车辆维护和修理保养管理1.车辆保养周期1.1 每行驶5000公里，应进行一次小保养，包括发动机机油更换、机油滤清器更换、火花塞清洁或更换等项目。
1.2 每行驶10000公里，应进行一次大保养，包括小保养全部项目，以及替换机油和机油滤清器。
1.3 每隔6个月，无论是否到达规定的保养公里数，都应进行一次全面保养，以检查和维护一些不常发觉的机构和部件。
2.车辆维护和修理记录2.1 每次保养和维护和修理，应适时在车辆维系保养档案中记录，内容包括维护和修理时间、项目、费用、维护和修理人员等。
2.2 维护和修理保养结束后，应由专人对车辆进行全面检查，确保车辆状态良好，确保车辆符合国家相关维护和修理标准。
3.车辆基础维护3.1 全部车辆应定期检查轮胎气压、电瓶电量、车身外观、车灯、灯光、制动系统、加油等项目，确保车辆的基础维护工作落实。
3.2 任何人员，如发觉车辆故障，应适时通知专业维护和修理人员进行维护，不得私自进行修理或更改。
五、车辆保养设备更新1.企业应定期检查和更新车辆保养设备，保证车辆维护和修理保养工作的技术质量和设备水平。
2.企业应重视选择具有肯定信誉的维护和修理保养服务机构，科学严谨地审核维护和修理保养服务供给商。
公司车辆保养维修管理制度
公司车辆保养维修管理制度公司车辆保养维修管理制度「篇一」第一章总则第1条为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。
第2条本规定适用于对公司所有车辆维修管理的相关事宜。
第3条公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。
第二章车辆维修规定第4条公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常维护。
第5条车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车队主管，并进行维修。
第6条若司机无法自行修复车辆存在的问题，需向车队主管详细说明维修的项目和损坏原因，经车队主管审核预算费用后，属于100元以下修理项目的，经车队主管同意后方可进行维修；1000元以下修理项目的须经部门经理审核批准后方可进行修理；1000元以上维修项的报请公司领导批准修理。
第7条司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则费用不予报销。
第8条公司的公务用车及特种车辆进行维修时，必须由车辆主管提出维修项目申请，并对修理费用做出认真评估后，报部门经理批准，送达指定维修厂修理，否则费用不予报销。
第9条在车辆的修理过程中司机需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报车队主管并与修理厂进行协商。
第10条根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车队主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须上报公司领导，经审批同意后方可送修理厂修理。
第11条车辆完成中修、大修后，司机或车队主管需要对车辆的维修结果进行验收。
第12条车队主管应建立完善的车辆维修档案并要登记造册，妥善保管。
第13条送修理厂的车辆，要坚持厉行节约，修旧利废，以修复为主，换件为主的原则。
第14条接到车辆需维修信息后，根据车辆状况、维修项目，统筹安排车辆修理。
对进修的车辆，根据维修规范和维修项目对车辆进行必要的检查，判断故障原因和决定维修手段。
第15条对于比较大部件的维修或零件更换，应严格按照维修规范，先上报后更换的原则进行维修配件安装。
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车辆日常保养与维修制度
车辆日常保养制度
一、驾驶员应按照车辆维护保养的标准，负责对所使用的车辆进行日常维护和保养，以使车辆处于良好状态。
二、标准
1．机动车发动机的润滑油（机油）、刹车油、转向液、变速箱油和后牙包油的总量应保持在上限标志与下限标志之间。
2．车辆（设备）的各种仪表必须显示正常。
3．车辆水箱的冷却水、防冻液和副水箱内的液体必须保持充足，符合规定标准。
4．机动车的刹车系统性能必须良好，传动系统无异常、无松动。
5．机动车横直拉杆的球头间隙必须符合规定标准。
6．机动车（设备）的电瓶应保持清洁，电瓶电解液应保持在上限标志与下限标志之间，电瓶接头无氧化、无松动。
7．机动车的风扇皮带应保持一定的松紧度，能下压0.5-0.8厘米。
8．车辆轮胎无损伤，轮胎和备胎的气压必须符合标准。
9．车辆的雨刮器等仪器必须工作正常。
10．车辆（设备）的发动机必须保持清洁，无漏油、漏水、漏电的现象。
11．车辆的外观和内饰必须保持清洁。
12．机动车辆的照明警示设备必须齐全、有效。
13．机动车辆的各种证件如：行驶证、购置税、车船使用税等必须齐全，并随车携带。
14．机动车辆的各种证件必须按规定时间办理。
车辆维护管理制度
一、维护的原则是“预防为主，强制维护”。
维护是为了使车辆保持完好的技术状况，目的是保证车容整洁、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。
二、日常维护：是日常性的作业，由驾驶员(包括非职业驾驶员)负责执行其作业中心清洁、补给和安全检视。
三、每天出车前检查：发动机机油、发动机冷冻液、制冻液、胎压、灯光、仪表等是否在安全规定的位置。
四、每周检查：液力转向、燃油滤清器、轮胎等。
五、车辆的走合期维护、一级维护、二级维护等其它综合性维护,车辆管理部门根据车辆的行驶情况及国家或厂商对车辆的技术要求，对所管车辆制定定期维护计划并强制执行。
1．走合期维护（新车最初的1500公里）
1．1走合前，检查各连接部及紧固情况；检查冷却系有无漏水；检查各总成有无漏油；检查变速器各档能否正确啮合；检查转向系统是否灵活可靠；检查电器灯光仪表工作是否正常；检查制动系统是否可靠；检查轮胎气压是否符合规定的标准。
1．2走合中，在汽车行使500KM左右时，对汽车各部技术状况
开始发生变化的部位及时进行一次维护；清洗发动机润滑系；更换润滑油和滤芯；润滑全车各润滑点；检查制动效能和各连接处、制动管路的密封程度；检查紧固汽缸盖及进排气歧管螺栓、螺母；检查紧固轮胎螺母等。
1．3走合后，应结合二级维护对汽车进行全面的清洗、检查、紧固、调整、补给和润滑作业。
2．一级保养（维护）：一般车辆行驶10000公里（新车5000公里）后或根据有关交通管理部门规定的行驶里程或间隔时间维护保养，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动操纵安全部件。
3．二级保养（维护）：一般车辆行驶20000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间，其作业内容除一级维护外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
4．三级保养（维护）：一般车辆行驶40000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间。
维修保养内容包括一级、二级维护内容。
同时更换变速器、动力系、制动系等部位的机油。
拆洗空滤器，换油；检查钢板弹簧；检查发动机悬架等。
二级、三级维护（保养）前应进行检测诊断和技术评定，确定附加作业或小修项目，结合二、三级维护（保养）一并进行。
车辆维修管理制度
一、原则：
根据车辆的检测和技术鉴定的情况而定。
要符合技术与经济相结合的原则。
二、定义
1．车辆大修，修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆完好的技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。
2．总成大修，车辆总成经过一定的使用里程后，用修理或更换总成任何零件、部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况和寿命的修理作业。
3．车辆小修，用更换或修理个别零件的方法，保证车辆恢复工作能力的运行性修理。
4．零件修理，是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。
三、汽车大修标志
客车一车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件时即可大修。
四、汽车总成大修标志
1．发动机总成，发动机不能工作或缸体磨损，圆柱度达到0.175-0.25cm, 压力不到75%，耗油量大，动力不足。
2．车架总成，车架断裂，锈蚀、弯曲，大部分铆钉松动，钉孔磨损，进行校正、修理或重铆方能修复者。
3．变速器（分动器）总成，壳体破裂，轴承承孔磨损逾限或变速齿轮及轴恶性磨损，需要彻底修理者。
4．前桥总成，工字梁裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需校正或彻底修理者。
5．后桥（驱动桥、中桥）总成，桥壳破裂、变形，半轴套管承孔磨损，减速器恶性磨损，修理后达到技术标准。
6．客、货车厢、车身总成，车厢骨架断裂、锈蚀、变形、蒙皮大面积破损及横梁腐朽，不能使用，修理后达到技术要求。
7．全套线（电路）总成，燃烧部分较大，不能用，严重影响线路使用，修理后达到技术要求。
8．特种车辆（设备）发电机总成，工作超过规定时间，直接影响发电使用工作，修理后达到技术要求。
五、车辆和总成送修规定
1．车辆送修时，应具备行使功能，装备齐全。
2．总成送修时，应在装合状态，附件、零件不得拆换和短缺。
3．车辆和总成送修时，维修部应在资料管理员处领取该车技术档案，了解该车的情况，进行诊断维修。
六、送修车辆和总成的出厂规定：
1．送修车辆和总成修里后，由车辆技术人员根据有关技术标准检验，合格后签署合格意见。
填写好维修后的车辆技术情况。
2．接车人员在接车时，就车辆或总成的技术状况和装备情况等进行验收，如发现确有不符合要求的，维修部要及时处理。
七、公司车辆维修可根据实际的维修项参考执行以上相关规定。
非职业驾驶人员管理制度
一、非职业驾驶员驾驶车辆应当遵守下列规定
1．驾驶车辆时，须携带以下随车有效证件：驾驶证、行驶证、
车辆购置附加费证、车船使用税证、废气合格证、保险卡、通行证、燃油附加费证或养路费证、货车非营运证、集团驾车某。
并严格遵守各类交通管理规定；
2．不准转借、涂改、伪造随车证件；
3．不准将车辆交给无驾驶证、未经考核或考核不合格的人员驾驶；
4．不准驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆，未经批准不准驾驶机场特种车辆；
5．驾驶证超期未按规定审验，不准驾驶公司车辆；发生过重、特大交通事故的人员，未经批准，不准驾驶公司车辆；
6．严禁酒后驾驶车辆；
7．按规定做好车辆的日常维护、保养工作，保持车辆（设备）技术状况良好，车容整洁；
8．发生交通事故及时报告，并保护好现场，积极协助有关部门及时做善后处理工作；
9．出长途必须由部门总经理批准，在出车前、到达目的地及返回时通报车辆管理部门，以便于了解与掌握车辆运行情况；
10．自觉服从车辆所在管理部门的监督、检查。
二、非职业驾驶员安全管理
1．对配置给各部门的业务车辆，由其部门指定一名在驾驶技术、安全意识合格的非职业驾驶员做为该部门车辆管理、安全管理第一责任人，负责对该部门其他非职业驾驶员的管理，第一责任人必须按所
在车辆管理部门的要求，定期参加技术培训、安全教育等，在业务上落实工作标准和要求。
该部门第一负责人对本部门的车辆安全负安全领导责任；
2．配置车辆的部门由该部门正职或副职为该部门车辆安全管理第一负责人；
3．车辆配置部门的安全第一负责人须与本公司车辆管理部门签定安全责任书。
记录汇编
维修工时记录单
特种车队车辆维修保养记录
车辆管理使用人交接记录
车辆责任人分配表
汽车（设备）维修工作单。