机场驱鸟方式五花八门
2024年机场驱鸟工作总结（三篇）
2024年机场驱鸟工作总结一、引言机场作为国家门户的重要组成部分，必须保持飞行区域的安全和无干扰。
鸟类对于飞行安全构成一定的威胁，因此，机场的驱鸟工作非常重要。
为了确保机场飞行区域的安全和无干扰，我机场在2024年开展了一系列的驱鸟工作。
下面本文将对这些驱鸟工作进行总结。
二、工作内容在2024年，我机场主要从以下几个方面开展了驱鸟工作。
1. 驱鸟设备更新为了更好地驱赶鸟类，我们购买了一批新的驱鸟设备。
新设备包括声波器、激光器和飞鸟驱赶器等。
这些设备具有更强的驱赶效果和更广的覆盖范围，有效地减少了鸟类活动区域。
2. 鸟类生境管理我机场加强了对机场周边鸟类生境的管理。
我们修复了一些水源，增加了水体的深度，减少了鸟类活动的空间。
同时，在机场周边建立了一些人工鸟巢，吸引鸟类转移活动区域。
3. 巡逻巡查为了及时发现机场内外的鸟类活动，我们加强了机场巡逻巡查的频次。
巡逻人员会定期巡查飞行区域，特别是航线附近的鸟类活动区域。
一旦发现鸟类聚集，即刻使用驱鸟设备进行驱赶。
4. 垃圾管理垃圾是鸟类聚集的一个重要原因之一。
为了减少鸟类找食的机会，我们加强了机场垃圾的管理工作。
每天都有人员对机场周边和飞行区域的垃圾进行清理，减少了鸟类的觅食点。
5. 鸟类监测与记录为了更好地了解机场内外鸟类的活动情况，我们建立了鸟类监测与记录系统。
每天我们都会记录机场内外鸟类的种类和数量，并与驱鸟工作进行对比。
这样可以帮助我们更好地调整驱鸟策略，提高驱鸟能力。
三、工作成果通过一年来的努力，我们取得了一定的工作成果。
1. 鸟击事故减少2024年，我机场发生的鸟击事故较往年有所减少。
这得益于我们的驱鸟工作的加强，有效地减少了鸟类活动区域，降低了鸟击事故的发生概率。
2. 鸟类活动区域减少通过驱鸟设备的使用和鸟类生境管理的改善，我们成功地减少了鸟类活动的范围。
机场内外的鸟类聚集数量减少，对飞行区域的影响相应减小。
3. 驱鸟能力提升我们在2024年充分利用新设备、加强巡逻巡查和垃圾管理等措施，提高了机场的驱鸟能力。
驱赶小鸟的有效方法
驱赶小鸟的有效方法驱赶小鸟是一项需要综合考虑的问题，既要保护农作物和环境，又不能对鸟类造成不必要的伤害。
下面我将从多个方面介绍一些有效的方法。
一、物理方法：1.安装障碍物：在果园或农田附近搭建网状或针状的障碍物，可以有效阻止小鸟的进入。
这些障碍物应该覆盖整片果园或农田，并确保没有任何漏洞。
2.使用声音装置：鸟类对突发的响声很敏感，可以使用一些声音装置来驱赶小鸟。
例如，可以装有鸟叫声的扩音器，或者定期播放驱鸟器发出的声音。
这些声音模拟鸟类的天敌或警戒声，可以让小鸟警觉到潜在的威胁，从而离开。
3.利用光线：小鸟对强光也很敏感，可以利用反光片、流动的光带等手段来刺激小鸟的视觉，使其不敢靠近果园或农田。
4.使用振动装置：鸟类对地面的震动很敏感，可以使用一些震动装置来产生震动，例如振动装置或震动器等。
这种装置可以制造地面上的震动，模拟有大型动物接近的情景，使小鸟感到不安从而离开。
二、化学方法：1.种植避鸟植物：一些植物有较强的气味，对小鸟有一定的排斥作用，例如薰衣草、鸢尾花等。
在果园或农田附近适当种植这些植物，可以减少小鸟的进入。
2.喷洒驱鸟剂：有些化学物质对小鸟有一定的刺激作用，例如辣椒素制剂。
可以将这些驱鸟剂喷洒在果树或农作物上，小鸟会因为嗅觉而感到不适，从而远离。
三、生物方法：1.利用自然捕食者：一些天敌对小鸟有很强的捕食能力，例如猫头鹰、老鹰等。
可以在果园或农田附近设置人工巢穴，吸引天敌的到来。
这些天敌的存在将会对小鸟造成一定的威胁，从而迫使它们离开。
2.种植结实果树或作物：在农田或果园中种植一些结实的果树或作物，这样可以吸引小鸟前来觅食。
当小鸟发现果实已经收完或不好食用时，它们会选择离开。
3.建造鸟类驱散设施：在农田或果园中设置一些隔离网或棚架，控制小鸟进入的范围。
这些设施可以将小鸟阻隔在一定的范围内，减少对果树或农作物的损害。
四、纠正人类行为：1.减少鸟类引诱物：避免在农田或果园附近放置过多的鸟类引诱物，例如鸟食或鸟屋。
最管用的驱鸟方法
最管用的驱鸟方法
首先，一种最简单却也是最有效的方法是利用吓唬鸟的装置。
这些装置可以是类似风铃一样的东西，也可以是利用太阳能或电池
驱动的装置，会发出刺耳的声音或者闪烁的光芒，让鸟类感到恐惧，从而不敢靠近庄稼或花园。
此外，还有一些利用动物形象的塑料模型，比如猫、狗等，摆放在田间或花园中，也能有效地吓唬鸟类。
其次，可以利用植物的香味来驱赶鸟类。
有些植物散发出的味
道对鸟类来说是非常难以忍受的，比如辣椒、薄荷等。
可以在庄稼
或花园周围种植这些植物，或者利用这些植物的香味制作喷雾，喷
洒在庄稼或花朵上，从而达到驱鸟的效果。
另外，也可以利用网子或者篱笆来防止鸟类靠近庄稼或花园。
在庄稼上方搭建一个简单的网子结构，或者在花园周围搭建一个高
度适中的篱笆，可以有效地阻止鸟类的进入。
当然，这种方法比较
适合于小范围的庄稼或花园，对于大面积的农田可能不太适用。
最后，还可以利用食物来吸引鸟类远离庄稼或花园。
在田间或
花园的周围摆放一些吸引鸟类的食物，比如谷物、果实等，可以吸
引鸟类聚集在一定的区域，从而减少它们对庄稼或花园的侵害。
当
然，这种方法需要谨慎使用，要避免吸引更多的鸟类过来。
综上所述，驱鸟是一个需要花费一定精力和时间的工作，但是通过一些简单而有效的方法，我们完全可以做到让鸟类远离我们的庄稼和花园。
希望以上方法对大家有所帮助，祝大家都能有一个干净整洁的庄稼和花园。
驱鸟剂使用手册：驱鸟原理、使用技术和用途
驱鸟剂使用手册：驱鸟原理、使用技术和用途以前农业上驱鸟主要有：1、毒杀鸟禽：如直播的麦种，稻种，菜种，飞机播种，均采用高毒农药(灭多威、克百威、呋喃丹等)拌种的方法，鸟一旦食用种子，中毒扼杀鸟群危害，造成鸟尸遍地的惨状。
2、物理方法：最古老的办法稻草人，传统的使用鞭炮、声音驱鸟器等声音驱鸟的方法，费工费力不安全，成本高，且鸟很快就会适应，很快就会再次入园危害果品。
稻草人驱赶鸟危害作物化学高毒农药的大量使用不仅毒害了鸟类而且严重污染了环境，以上办法都不是积极办法，而是堵与杀的办法，长期使用均造成人为破坏生态环境的不良后果，现在的鸟类种群数量越来越少，已严峻到了非用现代生物工程技术解决不可的地步。
驱鸟剂应运而生！驱鸟剂多数是绿色无公害生物型的，驱鸟剂一般采用纯天然原料(或等同天然原料)，加工而成的一种生物制剂，布点使用后，缓慢持久地释放出一种影响禽鸟神经系统、呼吸系统的特殊清香气味，鸟雀闻后即会飞走，在其记忆期内不会再来。
驱鸟剂颗粒一、驱鸟剂的成分：驱鸟剂成分：邻氨基苯甲酸甲酯、肉桂醛、樟脑油、AEO-3，其中邻氨基苯甲酸甲酯和肉桂醛对驱鸟有效性的影响达显著水平，而樟脑油与AEO-3对驱鸟效果的影响不显著。
最佳的驱鸟剂组合为邻氨基苯甲酸甲酯45 mL/L、肉桂醛10 mL/L、樟脑油5 mL/L、AEO-3乳化剂0.5 mL/L，其驱避保有率为84.91%。
按不同成分和剂量搭配的驱鸟剂组合具有不同的驱鸟效果，生产中可适当增加邻氨基苯甲酸甲酯、肉桂醛的剂量以提高驱鸟效果。
二、驱鸟剂的原理：驱鸟剂的作用机理：1、视觉驱避：主要是以红色敬戒色来示警，如35%丁硫克百威干粉剂或好年冬种衣剂，都是以红色的药剂包裹在种子表层，让鸟不敢啄食，当然，药剂本身的毒性也让以身犯险的鸟以生命为代价来告诫同伴不要步其后尘。
2、气味驱鸟：有的驱鸟剂是以鸟类厌恶难闻的气味挥发来驱赶鸟类，喷雾在作物上或拌在种子上，或吊瓶或撒地上缓释气味，使其有股难闻恶心的味道弥漫开来，让鸟类远离它，更不用说去吃了。
机场外围驱鸟安保工作总结
机场外围驱鸟安保工作总结近年来，随着航空业的迅速发展，机场的安全问题日益凸显。
其中，鸟类对飞机的安全构成了重要威胁。
为了确保飞机起降和停靠过程中的安全，机场外围驱鸟安保工作变得尤为重要。
本文将对机场外围驱鸟安保工作进行总结。
首先，机场外围驱鸟安保工作需要建立完善的预警机制。
通过安装鸟类监测设备，实时掌握机场周边鸟类的迁徙和滞留情况，及时预警并采取相应措施。
此外，应建立与气象部门的紧密合作，根据天气预报和飞行计划，提前预测可能出现的鸟类活动区域，以便采取针对性措施。
其次，机场外围驱鸟安保工作需要加强鸟类栖息地管理。
鸟类常在机场附近寻找食物和栖息地。
因此，机场应加强对周边区域的管理，确保无垃圾、无食物渣滓的环境，减少鸟类的滞留。
同时，应划定禁止鸟类进入的区域，并采取物理屏障、声音、光线等方式，防止鸟类进入危险区域。
第三，机场外围驱鸟安保工作需要进行有效的驱鸟措施。
鸟类驱离可以采用声音、光线、气味等方式。
例如，设置鸟类叫声播放装置，利用鸟类之间的天敌关系，通过播放鸟类叫声吓跑鸟群。
此外，可以使用激光器等光源来干扰鸟类视线，阻止其靠近机场。
同时，可以喷洒鸟类嫌恶的气味剂，阻止鸟类进入机场周边区域。
最后，机场外围驱鸟安保工作需要进行定期检查和评估。
定期检查设备的工作状态，确保设备正常运行，及时修复或更换损坏设备。
同时，对驱鸟措施的效果进行评估，根据评估结果适时调整和改进驱鸟措施，提高驱鸟安保工作的效率和效果。
总之，机场外围驱鸟安保工作是保障飞机起降和停靠安全的重要环节。
通过建立完善的预警机制、加强鸟类栖息地管理、采取有效的驱鸟措施以及进行定期检查和评估，可以有效减少鸟类对机场安全造成的威胁。
今后，机场外围驱鸟安保工作还需要不断探索创新，提高工作水平，确保航空业的安全发展。
遵义机场鸟害防治方案
遵义机场鸟害防治方案遵义机场鸟害防治方案一、遵义机场地理环境及主要鸟类遵义机场位于遵义市东北直线距离35公里处，机场海拨830.2米，周边森林密布，机场周边有水塘鱼塘数十个，给鸟类提供了一定的觅食、饮水环境。
鸟类种群较多，具有季节性、多样性、隐蔽性及活动频繁、活动范围较广等多种特性；鸟类主要有雀类、鸽类、猫头鹰、鹰、游隼、鹭等鸟类，这些鸟飞行速度快，飞行较高，亦较机敏，难以驱逐及捕捉。
二、遵义机场开展鸟害防治的基本方案成立机场鸟害防治领导小组，设置场务队兼职驱鸟，专门负责机场鸟害防治工作。
近年来，遵义机场认真贯彻落实民航总局有关鸟击防范的文件精神，按照《机场鸟害防治方法》﹙AC－CA－2000－20﹚，参照国际民航公约机场勤务手册第三部分《鸟类的控制与减少》的推荐办法，以及《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）结合遵义机场野生动物和自然环境特点，因地制宜，配备煤气炮、驱鸟车、驱鸟猎枪、驱鸟剂等必要的驱鸟设备，开展鸟情及环境调研，不断探索驱鸟对策和措施。
三、鸟害防治措施1.驱鸟人员在跑道西侧南北头着陆点、跑道中段和跑道东侧持枪动态驱鸟，驱鸟岗位配有望远镜和对讲机，以利于发现较远处的鸟，同时配备驱鸟用车，从每天航班开始到航班结束不间断全面观察驱赶，特别在鸟类活动频繁的时段（黎明与黄昏时间）内加大对鸟类的驱赶，遇有驱赶不走的鸟群且对飞机构成威胁的情况立即通知塔台指挥飞机等待，请求接近跑道驱赶。
2.破坏鸟类的生存环境，加强机场环境的综合治理，通过割除飞行区杂草，疏通排水沟，碾压土质道面，飞行区土质地带实施大规模的布药灭鼠、洒药灭虫等措施破坏鸟的生存环境，抑制鸟类繁殖，促使鸟类自然飞离机场有效降低鸟类机场的活动数量。
加强净空查巡，砍伐机场附近的树木，破坏部份鸟巢，清除场内淤泥及垃圾，破坏其栖息场所。
同时加大对周边已形成沼泽的水塘进行治理，沼泽水塘是大型鸟类觅食及饮水的主要场所，主要鸟类有野鸭、白鹭、苍鹭等大形鸟，覆土缩小沼泽面积，洒硝石灰杀灭鱼虾，使鸟类无法在此觅食，3.机场周边养鸽户较多，经常有信鸽飞越机场上空，多时可达70多只，严重影响了飞行安全。
谈西安咸阳机场鸟害防治工作总结
谈西安咸阳机场鸟害防治工作总结西安咸阳机场是陕西省的重要交通枢纽，也是中国西北地区最大的民航机场。
由于机场周边环境优越，长期以来吸引了大量的鸟类栖息和迁徙，而飞行中的鸟类对飞机的起降安全造成了一定的威胁。
因此，为了确保机场的安全运营，西安咸阳机场一直重视鸟害防治工作。
一、鸟害监测与预警机制西安咸阳机场建立了完善的鸟害监测与预警机制，以及专业的鸟类观察员团队。
观察员定期巡视机场周边区域，记录并报告鸟类迁徙和栖息情况。
同时，机场还加强与当地气象、环境监测等部门的协作，通过天气和环境数据的分析，预测可能出现鸟类活动的热点区域和高发季节。
二、鸟类栖息地改造为了减少鸟类栖息地对机场运营的影响，机场积极改造周边的湿地、农田和其他可能成为鸟类栖息地的区域。
首先，机场提前与当地农民协商，采取有效措施减少庄稼秸秆的堆放，降低鸟类觅食的可能性。
其次，机场采取生物和机械手段清除和改变湿地植被，剪短或清除高大的灌木丛，减少鸟类栖息的场所。
此外，机场还积极引进食肉性鸟类作为“鹞类”清理鸟类，达到生态平衡和鸟害控制的目的。
三、声、光、电等无害驱鸟方法为了有效驱离潜在危险鸟类，西安咸阳机场采用了声、光、电等无害驱鸟方法。
首先，机场在跑道附近安装了声波设备，通过播放模拟猛禽叫声、爆炸声等声音，有效驱赶鸟类。
其次，机场修建了一系列光学驱鸟装置，利用激光、闪光灯等灯光，造成鸟类的视觉干扰，迫使其远离机场。
此外，机场还利用电子驱鸟装置，通过发出电流和电磁场，对鸟类进行无伤害的驱赶。
四、合理农药使用周边农田的施药是引来鸟类的重要原因之一，因此机场与农民保持密切联系，督促他们合理使用农药。
机场提供农药的使用手册和培训，告知农民在什么时间、什么条件下使用农药，以避免对鸟类和机场安全造成不良影响。
五、定时清理鸟迹鸟类飞行过程中会留下大量的鸟迹，这不仅会影响机场的美观，还有可能诱使其他鸟类定居。
因此，机场定期组织清理鸟迹的工作。
清理工作一般在天黑前后进行，使用清洗剂、高压水枪等工具彻底清洗跑道和机场周边区域。
机场驱鸟工作总结(2篇)
机场驱鸟工作总结目前神农架机场驱鸟工作主要集中在以下几个方面：一，神农架机场根据本部门的工作计划至少每日四次进行机场巡场驱鸟工作，早晨8：30与飞机降落前进行驾车巡视驱鸟，这是例行巡场驱鸟工作。
在其他时间也有场务驱鸟员不定期的到机场跑道、环场到进行巡场。
并且在巡场的过程中记录在机场活动的鸟类，以及鸟类在机场活动的区域、飞行的高度，出现在机场的时间。
不同的鸟类在机场的活动的时间，通过查阅有关鸟类的觅食、育雏、筑巢等鸟类行为，以及在机场观察不同鸟类的活动，在机场跑道两端活动的鸟类比较多的是树麻雀、树鹩、灰嵴鸰、白嵴鸰等鸟类。
这些鸟类通常在机场飞行的高度在1~____米高，多为杂食性鸟类，经常数只鸟类在一起活动，也有单只活动的鸟类。
这些在机场跑道两端活动的鸟类对飞机的起飞，降落都构成了严重的威胁。
机场跑道两侧的草坪区，还有停机坪也会有很多的鸟类，例如，燕雀理氏鹩北红尾夠红嘴相思鸟等，有些鸟类经常性的横穿机场跑道以及在停机坪上逗留，在飞机降落起飞或者在跑道、停机坪上滑行的过程对飞机的安全造成严重的威胁。
机场驱鸟工作人员在机场巡场的过程中将会把每次的鸟情信息记录在机场驱鸟工作簿中为以后寻找鸟类在机场活动规律做好资料积累。
每月进行一次的机场驱鸟工作总结，这将会对机场驱鸟工作有很好的促进作用。
通过对机场以及周边地区鸟情资料的收集，积累一年内春夏秋冬不同季节在机场及周边地区的鸟情资料。
通过资料收集的整理与分析为机场防范鸟击提供参考，同时也为将来建立本机场的鸟情信息库做好准备。
二神农架机场在驱鸟工作中的主要运用的驱鸟工具为驱鸟鸟车，驱鸟____，鸟网，以及运用石灰进行驱鸟工作。
同时为治理机场草坪，机场的工作人员要进行农药除草和机械割草工作。
机场驱鸟员对使用的驱鸟车进行定期的检查与维护，以确保驱鸟车以及车上的语音驱鸟器可以正常的工作。
同时对驱鸟工作的车辆进行定期的清洗车身，有时需要对车内的污渍洗涤，因为在使用车辆的过程中将油漆，汽油等液体洒漏到车内，因此工作人员为降低安全事件的发生，保障员工安全和车辆的安全必须要清洗车辆内外。
机场为什么要驱鸟
机场为什么要驱鸟机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站。
机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。
下面是小编为大家整理的机场为什么要驱鸟，仅供参考，欢迎阅读。
你是否注意过这样的情况，机场周围是没有树林的，也很少看到鸟儿飞过。
鸟儿不在机场出现并不仅仅是由于缺乏栖息地，更重要的是因为飞机怕小鸟，机场要驱鸟。
这又是为什么呢？原来，任何运动都是相对的。
当鸟类与飞机相对而行时，虽然鸟类飞得并不快，但飞机却飞得很快，客机的巡航速度通常为800～1000千米/时，战斗机就飞得更快。
如果飞机不幸遇上了小鸟，那么两者之间叠加的“相对速度”就会非常大，撞击力也就非常可怕了。
举例来说，一只重量不满500克的小鸟如果撞上时速为960千米的飞机，便会产生大约22吨的冲击力，撞击之猛可想而知。
如果鸟类的重量更重，飞机的速度更快，那么施加在飞机外部的'冲撞力必然就更大，有时完全相当于击中飞机的一枚“炮弹”。
另外，现代客机上一般都装有喷气发动机，此类发动机的进气口开得很大，因为它需要吸进大量空气才能正常工作。
如果有鸟类在飞机周围飞过，就很容易被吸入，发动机因而受到严重损伤，严重的甚至引起爆炸。
正因为如此，在现代飞机上人们采取了不少防鸟撞设计，如在发动机头部画有醒目的螺旋形线条，当发动机旋转时，能起到吓退飞鸟的作用；再如增强前风挡玻璃及机头蒙皮的强度，增强发动机内部叶片的防撞击能力等。
鸟与飞机相撞被航空界人士称作“鸟击”。
因为鸟类大都在低空活动，所以鸟击主要发生在飞机起飞和降落时段。
而且，撞击部位大都集中在玻璃风挡、发动机或机头机翼的前缘。
这些部位结构相对比较薄弱，而且承载着仪表设备和机组人员，因而被撞后造成的后果将十分严重。
据统计，全世界每年大约发生上万起鸟击事件，在世界各地发生的机毁人亡事故中，由鸟击造成的就占了20%。
因此，对鸟击事件的防治也被列为世界级的难题。
机场驱鸟员的工作内容
机场驱鸟员的工作内容
机场驱鸟员是为了保障机场安全而设立的职业。
他们的主要工作是预防和控制空中野生动物和鸟类对航空安全造成的威胁，保障飞机和乘客的安全。
具体来说，机场驱鸟员的工作内容主要包括以下几个方面：
一、巡逻监测
机场驱鸟员需要对机场周边地区进行巡逻监测，了解周边环境中的野生动物和鸟类种类和数量，及时发现潜在的危险因素，并采取相应的防范措施，确保机场内外环境的安全。
二、采取措施
机场驱鸟员需要采取一系列措施，如设置鸟类驱散器、安装鸟类警示灯、散放烟雾等，有效地将鸟类从机场驱赶出去，防止其对滑行道、跑道、航空器等造成影响和损害。
同时，他们需要协调机场相关部门，制定野生动物管理方案，维护机场周边生态环境的平衡。
三、动态管理
机场驱鸟员需要对鸟类数量和种类进行动态管理，记录危险鸟类到达和迁移时间，统计鸟类数量、种类和分布情况等，及时调整和完善防范措施，确保机场内外生态环境的稳定和安全。
四、紧急处理
当机场发生紧急情况时，机场驱鸟员需要迅速响应，采取必要的措施应对突发事件，确保航空安全。
此时，他们需要全面了解机场设施、运行流程、应急预案等情况，并与机场其他部门协调配合，快速有效地处理紧急事件。
综上所述，机场驱鸟员的工作内容包括巡逻监测、采取措施、动态管理和紧急处理等方面，旨在预防和控制空中野生动物和鸟类对航空安全造成的威胁，保障飞机和乘客的安全。
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机场驱鸟方式五花八门
目前最流行的是“改变生态结构法"
据了解，鸟类与飞行中的飞机发生碰撞并造成伤害的事件，有一个术语——鸟击.据估算，一只体重为3公斤左右的鸟儿与飞机相撞时,可以产生16吨的冲击力，对飞机来说无异于遭到一枚导弹的袭击.
为了驱赶鸟类，机场可谓想尽了办法，搜索网络,有以下几种方式:
“煤气炮”：是一种只能发出声音不会产生破坏作用的设备，它以煤气为动力、由电脑操控,每间隔数分钟就会发出“砰、砰”轰响，使鸟类闻声而逃。
“驱鸟王”：像高音喇叭的设备，利用录制的鸟类天敌的鸣叫声,或是利用同种鸟类遇到伤害后的悲鸣声，进行恐吓。
“以鸟攻鸟”：利用训练有素的苍鹰、秃鹫等猛禽来驱赶机场附近的其他飞鸟。
目前,在法国戴高乐机场和美国肯尼迪国际机场，各有一支由数只猛禽组成的“驱鸟队”。
“猛兽粪便”：萧山机场曾使用过,从动物园“讨”来狮虎的粪便,想用猛兽粪便的气味吓走鸟儿，但有效期只持续了几天。
目前国际上兴起一种全新的驱鸟法-—改变机场的生态结构,有个经典案例是上海浦东机场。
为了免除鸟患，浦东机场在机场附近的沙洲上大量种植芦苇，扩大滩涂面积,以致螃蟹、贝壳等飞鸟饵料大量繁衍，至浦东机场正式启用,机场空域内的七成飞鸟被吸引到此处，“鸟弹"隐患大降。