现代有轨电车的定义
城市轨道交通概论
4 城市轨道交通的运 营管理
城市轨道交通的运营管理
运营模式
国有国营：由国家投资建设并运营管理 ，如中国的地铁系统
国有民营：由国家投资建设，但交由民 营企业运营管理，如美国的地铁系统
民营独营：完全由民营企业投资建设并 运营管理，如一些新兴城市的轻轨系统
城市轨道交通的运营管理
管理机构与职责
管理机构：通常设有董事会或理事会， 负责制定战略方向和管理政策。下设的 部门负责具体运营和管理事务
3 城市轨道交通的建 设与发展
城市轨道交通的建设与发展
建设原因
缓解交通压力：城市交通拥堵问题日益严重，建设 城市轨道交通可以增加交通供给，缓解交通压力
提高出行效率：城市轨道交通具有大容量、快速、 安全、舒适等优势，可以提高出行效率
促进经济发展：城市轨道交通的建设可以带动相关 产业的发展，如建筑、机械制造、电力等产业，同 时也可以提高沿线地区的商业价值
未来发展趋势与挑战
城市轨道交通与智能交通系统的融合
智能交通系统：利用先进的信息技术、通信技术、传感器等技术，实现城市交通管理 的智能化和精细化 融合优势：城市轨道交通与智能交通系统可以相互促进，提高交通系统的整体效率和 便利性。例如，通过与智能交通系统中的共享单车、出租车等交通方式进行无缝衔接 ，城市轨道交通可以更好地满足乘客的出行需求
供电与信号设备
城市轨道交通的技术与设备
供电设备：包括变电所、输电线路、电 力机车等设备。其中，变电所是供电系 统的核心设备之一，负责将高压电转化 为适合列车使用的低压电
信号设备：包括信号机、道岔控制器、 联锁设备等。其中，信号机是信号系统 的核心设备之一，用于指示列车的行驶 和停止
城市轨道交通的技术与设备
有轨电车标准
ICS目次前言 (III)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4基本原则 (2)4.1一般要求 (2)4.2列车运行计划 (2)4.3调度指挥机构 (3)4.4调度命令发布 (3)4.5列车运行要求 (3)4.6网络化情况下的行车组织要求 (3)5正常情况下的行车组织 (4)5.1列车车次规定 (4)5.2信号设备操作规定 (4)5.3列车运行的准备和条件 (4)5.4列车出入车辆基地的组织 (4)5.5司机报点的规定 (5)5.6列车运行中的操作 (5)5.7列车折返作业规定 (5)5.8公铁两用车开行规定 (5)6非正常情况下的行车组织 (5)6.1区间限速 (5)6.2扣车 (5)6.3反方向运行 (6)6.4推进运行 (6)6.5退行 (6)6.6跳停（不停站通过） (6)6.7电车故障 (6)6.8救援列车开行 (6)7特殊情况下的行车处置原则 (7)7.1信号系统故障处置原则 (7)7.2通信传输故障处置原则 (7)7.3清客、疏散处置原则 (7)7.4接触网（轨）悬挂异物处置原则 (8)7.5交叉路口行车原则 (8)8调车作业 (8)8.1调车作业领导与指挥 (8)8.2调车作业计划的传达和变更 (8)8.3调车作业规定 (8)9信号显示 (9)9.1一般要求 (9)9.2视觉信号 (9)9.3听觉信号 (9)10行车作业标准和标准用语 (10)10.1行车作业标准 (10)10.2行车标准用语 (10)前言本标准按GB/T1.1-2009给出的规则起草。
本标准由中国城市轨道交通协会现代有轨电车分会提出。
本标准由中国城市轨道交通协会归口。
主编单位：苏州高新有轨电车有限公司。
参编单位：苏州高新城市轨道交通检验认证有限公司、珠海城建现代交通有限公司、广州有轨电车有限责任公司、佛山市南海区铁路投资有限公司、青岛公交集团轨道巴士有限公司、沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司、淮安市现代有轨电车经营有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁四院集团华东有轨电车交通设计研究有限公司、中南大学。
大中运量城市交通各种制式系统介绍20190524
蓄电池 充电时间长
二、交通制式介绍
BRT系统
快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新 型公共客运系统。
它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理（集成调度系统），开辟公交专用道路和建 造新式公交车站，实现轨道 交通模式的运营服务，达到 轻轨服务水准的一种独特的 城市客运系统。
1883年
20世纪中叶
最早仍在运营的有轨电车线路
有轨电车兴起，全球3000多个有轨电车系统 受汽车工业发展的冲击，有轨电车逐渐衰退，线路被大规模拆除 有轨电车技术发展，同时汽车发展导致交通、能源和环境问题日益严重
传统有轨电车
20世纪60年代
20世纪90年代 至今
环保、美观、大容量的现代有轨电车复兴 全球约500个现代有轨电车系统运营和建设
各骨干公交类型对比表
类型 单向客运能力（万人次/h） 运行速度（km/h） 投资（亿元/km） 最小转弯半径（m） 路权 审批权限 建设周期（年） 应用情况 大运量 地铁 3~7 30-45 5~8 350-400 专有路权 国家发改委 4.0-5.0 普遍应用 轻轨 1.5~3 30-45 3~5 250-350 专有路权 国家发改委 3.0-4.0 普遍应用 中低速磁浮 1.5-3.0 30-40 3~6 75 专有路权 国家发改委 3.0-4.0 应用较少 有轨电车 0.8~1.5 20-30 0.8~1.8 25 部分或专有路权 地方政府 1.5-2.0 国外普遍，国内正 在兴起 中运量 BRT 0.6~1.2 20-30 0.5~1.0 20 部分或专有路权 地方政府 1.0-1.5 普遍应用
大运量
地铁 √ 轻轨 √ 中低速磁浮 √ √ √ √
城市轨道交通的概念与历史
城市轨道交通的概念与历史城市轨道交通的概念与历史⼀、城市轨道交通的基本概念1、城市轨道交通的概念与特点（1）、城市轨道交通定义：城市中，使⽤车辆在固定导轨上运⾏并主要⽤于城市客运交通系统成为城市轨道交通。
（2）、城市轨道交通特点：a、运量⼤；b、速度快；c、污染少、环保好；d、占地⾯积⼩；e、安全和可靠性强；f、乘车舒适性佳；g、快捷、准时。
2、城市轨道交通的分类（1）、按轨道空间位置划分，可分为地下铁道、地⾯铁路和⾼架铁路。
（2）、按轨道形式划分，可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路。
（3）、按⽀承导向制式划分，可分为钢轮双轨系统、胶轮单轨系统和胶轮导轨系统。
（4）、按⼩时单向运能划分，可分为⼤运量系统（⾼峰时单向运输能⼒达到30000⼈次/h以上）、中云量系统（⾼峰时单向运输能⼒达到15000~30000⼈次/h）和⼩运量系统（⾼峰时单向运输能⼒达到5000~15000⼈次/h）。
（5）、按路权专⽤程度划分，可分为线路全封闭型、线路半封闭性和线路不封闭性。
（6）、按服务区域划分，可分为市郊铁路、市内铁路和区域快速铁路。
3、各种城市轨道交通形式概念（1）、地下铁道：地下铁道（简称地铁）泛指⾼峰时单向运量在3-7万⼈次/h左右的⼤容量轨道交通系统。
优点：速度快、安全准时、舒适、运输成本低、节省能源、不污染环境、不占城市⽤地。
缺点：建设成本⾼、周期长、见效慢。
（2）、轻轨铁路：轻轨铁路（简称轻轨）泛指⾼峰时单向运量在1-3万⼈次/h的中等容量轨道交通系统。
特点：成本低廉、速度和可靠度⾼、建设成本和运营成本低、施⼯容易、⼯期较短。
（3）、有轨电车：是⼀个由电⼒牵引、轮轨导向、单车或两辆铰接运⾏在城市路⾯线路上的低运量城市轨道交通系统。
优点：造价低、建设容易。
缺点：所受⼲扰多、速度慢、通⾏能⼒低、极易造成道路交通堵塞、隔离程度和安全程度较低。
（4）、市郊铁路：是指把城市市区与郊区、尤其是远郊区联系起来的城市轨道交通系统。
(完整)城市轨道交通的概念.
城市轨道交通的概念轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现。
起着越来越重要的作用。
经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通（地铁和轻轨系统,才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。
城市轨道交通 (Rail Transit 具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。
世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。
城市轨道交通的基本概念⒈ 城市轨道交通的定义城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。
在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称” .城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道,配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。
“ 城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义.一般而言,广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征, 是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通，主要为城市内(有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统.⒉ 城市轨道交通在城市公共交通的地位与作用⑴ 城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。
建成运营后, 将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活. ⑵ 城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通" ，是解决“城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。
⑶ 城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施，对城市的全局和发展模式将产生深远的影响.为了建设生态城市，应把摊大饼式的城市发展模式改变为伸开的手掌形模式,而手掌状城市发展的骨架就是城市轨道交通。
城市轨道交通的建设可以带动城市沿轨道交通廓道的发展,促进城市繁荣, 形成郊区卫星城和多个副部中心,从而缓解城市中心人口密集、住房紧张、绿化面积小、空气污染严重等城市通病。
城市轨道交通供电系统概述ppt课件
二、城市轨道交通的类型
3、现代有轨电车（4.9%）
类型 单向客运能力（万人次/h）
运行速度（km/h） 投资（亿元/km） 最小转弯半径（m）
地铁 3~7 30-45 5~8 350-400
路权
专有路权
建设周期（年）
4.0-5.0
应用情况
普遍应用
轻轨 1~3 30-45 3~5 250-350 专有路权 3.0-4.0
、
两种。
普遍应用
有轨电车 0.8~1.5 20-30 0.8~1.8
25 部分或专有路
权 1.5-2.0
国外普遍，国 内正在兴起
二、城市轨道交通的类型
4、市郊铁路（市域快轨，10%）
市郊铁路是指把城市市区与郊区、尤其是远郊区联系起来的 长距离城市轨道交通系统。
二、城市轨道交通的类型
5、独轨（单轨，2%）
一、城市轨道交通的定义和特点
1、城市轨道交通定义: 通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大 运量公共交通之总称。
一、城市轨道交通的定义和特点
2、城市轨道交通的特点：
（1）安全 （2）快捷 （3）准时 （4）舒适 （5）运量大 （6）无污染（或少污染） （7）占地少， 不破坏地面景观
一、城市轨道交通的定义和特点
8.如何理解城轨供电系统的电磁兼容功能？
9.电力机车的取电方式有：
、
两种。
10.牵引网包含：
、
、
、
。
单元练习
11.福州地铁1号线电力机车采用供电制式为
。
12.城轨牵引供电系统由
和
组成。
13.混合变电所指：
。
14.福州地铁正线有 个电分段。
简述轨道交通
简述轨道交通轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。
最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。
随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
常见的轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等。
在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称”。
城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。
在国内，城市轨道交通中的很多类型还没有绝对明确的规范定义。
“地铁”和“轻轨”的名称本身就不严谨，因为“地铁”早已不特指地下铁路，“轻轨”也不特指轻型轨道，两者概念在民间和学术界一直存在很大分歧争议。
城市轨道交通的发展历程我国于1965年开始在北京建设第一条地铁线路，作为平成结合的战备防御手段。
1965年我国开始修建内地第一条城市轨道交通系统——北京地铁一期工程，1969年建成通车。
到2005年底，我国内地已有10个城市有城市轨道交通系统投入运营，总运营里程约420km。
中国城市轨道交通的发展可以划分为早期有轨电车交通（20世纪初至20世纪50年代）和现代城市轨道交通（20世纪60年代中期至今）2个历史时期。
近30年来，中国城市轨道交通正逐步进入稳步、有序和快速发展阶段，尤其是近10年来，由于国家政策的正确引导和相关城市对规划建设轨道交通的积极努力，从发展速度、规模和现代化水平，突显了后发优势。
但是，与世界发达国家大城市的轨道交通发展现状相比，差距还很大。
中国城市还均未形成有效的轨道交通运行网络，总体规模不大。
轨道交通发展历程
轨道交通发展历程一、轨道交通的定义和意义轨道交通是指在固定轨道上行驶的交通工具，通过电力或其他动力方式驱动运行，包括地铁、轻轨、有轨电车等。
轨道交通的建设和发展对城市交通运输和城市化进程具有重要意义，可以缓解交通拥堵、减少环境污染、提升城市形象等。
二、早期轨道交通的起源2.1 早期轨道交通的雏形早在公元前6世纪，古希腊人就开始使用木质轨道作为交通工具的基础，以方便货物的运输。
这是轨道交通的最早雏形。
2.2 工业革命与蒸汽机车的诞生18世纪的英国工业革命为轨道交通的发展提供了契机。
1804年，第一辆蒸汽机车诞生，标志着蒸汽机车技术的突破，为轨道交通的大规模发展铺平了道路。
三、现代轨道交通的兴起3.1 地铁系统的出现20世纪初，世界上第一个地铁系统在伦敦建成，这标志着现代轨道交通的崛起。
地铁系统的建设不仅提高了城市的运输效率，还能够有效缓解交通拥堵。
3.2 轻轨交通的发展轻轨交通是指介于地铁和有轨电车之间的城市轨道交通系统，它具有灵活性高、成本低的特点。
20世纪80年代，轻轨交通逐渐发展起来，成为中国城市化进程中不可或缺的一部分。
3.3 有轨电车的回归有轨电车作为城市轨道交通发展的一种形式，在近年来重新回归并得到广泛应用。
有轨电车不仅能够解决短途出行的问题，还可以提供便利的城市观光交通，促进城市旅游业的发展。
四、轨道交通的发展与现代化城市4.1 缓解交通压力随着城市化进程的加快，交通压力越来越大。
轨道交通的发展可以有效缓解交通拥堵，提高城市交通效率。
4.2 减少环境污染传统的交通工具如汽车，会排放大量废气和噪音，给城市环境带来污染。
轨道交通的电力驱动方式使得其几乎没有尾气排放，是绿色、环保的交通方式。
4.3 增强城市形象轨道交通线路的建设可以提升城市的形象，提供便利的交通服务，吸引更多人口和投资进入城市，推动城市的现代化建设。
五、未来轨道交通的发展趋势5.1 磁悬浮交通的应用磁悬浮交通是一种列车利用磁力浮起并在轨道上行驶的交通方式，它具有高速、低能耗和低噪音的特点。
城市轨道交通运营基本知识
我国最早地铁：1969年北京地铁。
城市轨道交通运营基本知识
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世界办第一条地铁
19世纪中叶，伦敦比以前任何城市发展得都要快。 在这庞大帝国的中心，当数以千计的新房屋、商店、办 公楼和工厂为日益膨胀的劳动大军而建造起来时，它几 乎要爆炸了。这些人需要有比狭窄的街道所能提供的更 好的运输工具。
目前投入运营的线性电机车系统主要集 中在加拿大、日本和美国等国际。
城市轨道交通运营基本知识
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（八）导向轨道交通（Automatic Guideway Transit）：
导向轨道交通(AGT)由电气牵引，具有特 殊导向、操纵和转折方式的胶轮车辆， 单车或数辆编组运行在专用轨道梁上的 中小运量的轨道交通系统。
城市轨道交通运营基本知识
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第二节 地铁概述
一、地铁的发展
1863年，世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车。它 标志着城市快速轨道交通在世界上诞生。
1863-1899年，美国、英国、法国、匈牙利、奥地利等 5个国家的7座城市相继修建了地铁。
1900-1924年，欧洲和美洲又有9座城市修建了地铁， 包括柏林、马德里、费城等。
城市轨道交通运营基本知识
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（三）单轨
单轨系统（Monorail）是指通过单一轨道 梁支撑车厢并提供导引作用而运行的轨 道交通系统，其最大特点是车体宽度比 承载轨道宽。
城市轨道交通运营基本知识
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以支撑方式的不同，单轨一般包括跨坐 式和悬挂式两种类型。单轨系统的单方 向小时运量为5000~20000人次。
城市轨道交通运营基本知识
城市轨道交通运营基本知识
1
第一节 城市轨道交通的种类
城市轨道交通概论学习资料
伦敦地铁示意图1
伦敦地铁示意图 2
2. 纽约地铁
New York City Subway（NYCS），诞生 于1904年
27条线，全长443km，504个车站，
日客运量490万人次，年客运量15亿人次， 约占整个公交系统运量的70%
悉尼独轨交通
德国中部城市乌伯塔的悬挂式独轨交通
系统 磁浮列车
依靠依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列 车行驶的交通工具
分常速、中速、高速和超高速等几种形式，最高时速可达 500km/h
上海磁浮列车目前是全世界唯一一条投入商业运营的线路， 它是在德国的TR08列车的基础上发展起来的，基本技术规 格与TR08一样，在运行速度、舒适性、能耗、环境、安全 性和运行维护等方面，具有铁路车辆和飞机无可比拟的优势。
武汉轻轨交 通
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东地铁与轻轨的区别有哪些？
区分内容
轻轨
地铁
线路走向 城乡结合部 穿越市区
客流量
1～3万人次 >3万人次/h
/h单向
单向
列车编组 2～6节/列 4～10节/列
交通系 （1）概述 车辆在一根轨道上运行的一种轨道交通系统。 旅行速度可达30~35km/h
统 跨座式 悬挂式
交通系 （2）适应范围 占用土地少 运量较大（5000~20000人次/h）
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现代有轨电车的定义
现代有轨电车的定义
现代有轨电车是一种城市公共交通工具，它采用电力驱动，通过轨道运行，能够提供高效、快速、舒适的城市出行服务。
与传统的有轨电车相比，现代有轨电车在技术和设计上都有了很大的改进和创新。
它不仅具备传统有轨电车的优点，如稳定性好、安全性高等特点，还具备了更多的功能和特色。
一、现代有轨电车的技术特点
1. 电力驱动：现代有轨电车采用直流或交流供电系统，由地面或架空线路向车辆输送电能，通过牵引系统将电能转化为机械能来驱动列车运行。
2. 轨道运行：现代有轨电车在铺设时需要铺设固定的钢轨，并且需要建立起相应的供电系统和信号控制系统。
这样可以保证列车沿着预定路线安全、平稳地运行。
3. 自动控制：现代有轨电车采用先进的自动控制技术，通过计算机控制系统来实现列车行驶方向、速度等参数的自动调整。
这样可以提高
列车运行的效率和安全性。
4. 车辆设计：现代有轨电车的车辆设计更加注重乘客的舒适性和便利性。
例如，车厢内部采用了更加宽敞明亮的空间设计，座椅也更加符合人体工程学要求，同时还配备了空调、wifi等现代化设施。
二、现代有轨电车的优点
1. 环保节能：现代有轨电车采用电力驱动，不产生尾气污染，与传统燃油汽车相比，具有更好的环保节能效果。
2. 高效快速：由于采用了先进的自动控制技术和优化的路线规划，现代有轨电车可以提供更高效、更快速的城市出行服务。
3. 安全可靠：由于采用了固定轨道和自动控制技术，并且具备良好的防撞装置和紧急制动系统等安全设施，因此现代有轨电车具备很高的安全可靠性。
4. 舒适便利：现代有轨电车在设计上注重乘客舒适性和便利性，可以提供更加宽敞明亮、设施齐全的乘车环境，方便乘客的出行需求。
三、现代有轨电车的应用范围
1. 城市公共交通：现代有轨电车是城市公共交通的重要组成部分，可以为城市居民提供高效、快速、舒适的出行服务。
2. 观光旅游：现代有轨电车在一些旅游景区中也得到了广泛应用，可以为游客提供更加便利、安全、舒适的观光体验。
3. 特殊场合：现代有轨电车也可以在一些特殊场合中得到应用，例如大型活动、展览会等场合，可以为参与者提供便利的交通服务。
四、现代有轨电车的发展趋势
1. 技术创新：随着科技的不断进步和发展，现代有轨电车将会不断引入新技术和新材料，在性能和安全性上都会得到进一步提升。
2. 网络化服务：随着智能化和互联网技术的不断发展，现代有轨电车将会实现网络化服务，通过手机APP等方式为乘客提供更加个性化和便捷的出行服务。
3. 绿色可持续：现代有轨电车将会更加注重环保和可持续性，采用更加清洁、节能的能源形式，推广低碳出行理念。
总结：
现代有轨电车作为一种新型城市公共交通工具，在技术、设计和服务等方面都具备了很多优点。
它不仅可以提供高效、快速、舒适的出行服务，还可以为城市环保和可持续发展做出贡献。
未来，随着科技的不断发展和创新，现代有轨电车将会在更多领域得到应用，并且发挥越来越重要的作用。