高速钢轧辊在昆钢棒材连轧线上的应用

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高速钢轧辊在梅钢1422生产中的应用

高速钢轧辊在梅钢1422生产中的应用

造 成结 合层 分离 、 剥落 , 严重 时会产 生断辊 。高速 钢轧辊 外层 材质 导热性 差 , 弹性模 量较 大 , 辊面 对 温度 的骤 然升 降 比较 敏感 , 而烫 辊 工 序 必须 严 因 格控 制 。低 负荷 、 小压 下 量 烫 辊钢 坯 数 量 不应 小
于1 0块 。上机前 辊温越 低 , 烫辊 时 间越 长 。烫 辊 期 间 , 制冷却 水 量 , 控 希望 轧 辊 上 机 后 1h左 右 , 辊 面温 度达到 正常 辊面控 制温 度 。
金碳 化物 , MC型 ( C 、 如 V ) M C型 ( C、 ) W MoC 。 M6 型 [女 F 3 C ~ F 4 C,F 3 3 — C 口 eW3 eW2 eMoC
比, 无论 从基 体组织 类 型还是碳 化 物 的类 型 、 态 形 及分 布 , 速钢 轧 辊都 有 较 大 的变化 。 图 1为高 高
温 、 速 、 压 下 以及 水 汽等 因 素 的影 响下 , 制 高 大 轧
过程 中在 轧 辊 表 面逐 渐 形成 连 续 、 致密 、 匀 、 均 粘
结 性好 的 氧化膜 , 不但 可 降 低 轧辊 与轧 材 间 的摩
擦系数 , 而且可提高轧材尺寸精度和表面质量。 实验 时将辊 面 质 量 分 为 3个 等 级 : 级 为辊 A
L m. 即可 , 常轧辊 下 机后 1 / h 通 0~1 i 5 m n检测 辊
高速钢 轧辊 材 质 导 热 系数 相 对 较 低 , 要 较 需

6 ・
梅 山科技
21 0 2年第 3期
面 温度应 低于 6 0℃ 。
2 2 烫 辊 .
测量 轧辊 的磨 损量 来判 断其 耐磨 性 。第 1阶段试

新型轧辊脂在棒材轧机轴承上的应用

新型轧辊脂在棒材轧机轴承上的应用
马爱民 李勇 莫林和 李月 中国石油化工 股份 有限公 司润滑油天津分公司 近 年来 ,随着轧机轧速 的提高 ,
润 滑 条件 越 来 越 苛 刻 ,对 所 使 用 的轧
◇对使用后 的轴承损耗情况进行
统计。
1 2号和 1 号螺纹钢 , 中以 1 号螺 4 其 2
纹钢为主。 该 生 产 线 的 十 八 机 架 轧 机 采 用
分析。新型轧辊脂与原用I  ̄ 1 取样 L ̄ R 分析数据分别见表 3 、表 4 。
对比表 3、表 4各项 分析数源自可 ( ) 辊 a平 () 辊 b立
图1轧制现场轧机
FEat Es ur '
新型轧辊脂与原用轧辊脂性 能对 比考察
加 水滚筒 试 验研 究
在实验室采用加水滚筒试验对 3 个批次新型轧辊脂 和原 用轧辊脂 的性 能进行模拟 对比研究。
以看出 ,新型轧辊脂 的综合性能好 于 原用轧辊脂 ,且新型轧辊脂 的抗磨 性
开始 ,换脂周期较短 。
1 号轧机 的传送过程 中, 8 轧制速度不
3 批次 的新型轧 辊脂 与原用轧 个 辊脂经加水滚筒试验后的锥入度、磨
痕直径变化结果见表 2 。
由表 2可以看出 ,经过加水滚筒
试 验 后 , 型 轧 辊 脂 的 14 新 / 锥入 度 、 磨
痕直径变化小于原用轧 辊脂 ,而抗 水
江苏沙钢集 团公司是棒线材 的重 要生产基地 ,也是使用轧辊脂较 多的
企业之一 。为了考察新型轧辊脂 的性 能及其 实际应用效果 ,选定 沙钢集 团 公司棒线厂的沙景棒线 四车间为跟踪
试验 点 进 行 产 品 试 验跟 踪 ,试 验 主 要
内容包括 : ◇对新型轧辊脂 的使用情况进行 记录、取样和样品分析 ,并与原使用 的轧辊脂进 行对 比 ;

高速钢轧辊热处理工艺及刀具的选择

高速钢轧辊热处理工艺及刀具的选择

高速钢轧辊热处理工艺及刀具的选择目前人们所称的高速钢轧辊均为高碳高速钢复合轧辊,以成为现代轧钢生产发展的重要组成部分。

高速钢轧辊自1988年首次在日本的热轧带钢轧机上成功应用以来,经过20年的发展,已在世界各国的轧机上获得了广泛的应用。

目前,铸造高速钢轧辊不仅广泛应用于冷、热轧带钢热连轧机精轧机架,也广泛应用于线棒材轧机精轧机架,同时在型材轧机、管材轧机、扁带材轧机上也得到了很好的应用。

以下就具体介绍一下合金元素在高速钢轧辊中的应用及高速钢轧辊的加工工艺。

一、高速钢轧辊的特点高速钢轧辊是问世时间最短、发展最快且应用前景最广的热轧辊材料。

高速钢又名风钢或锋钢,意思是淬火时即使在空气中冷却也能硬化,并且很锋利。

它是一种成分复杂的合金钢,含有钨、钼、铬、钒等碳化物形成元素。

合金元素总量达10%~25%左右。

其特点是:(1)碳化物硬度高。

2)热稳定性好。

3)使用中易形成氧化膜。

4)淬透性好。

5)优良的强韧性。

6)良好的抗热裂性。

7)良好的耐磨性。

二、合金元素在高速钢轧辊中的作用1)碳(C):高速钢轧辊与普通高速钢相比碳含量较高,根据不同成分配比在1.4%-3.5%之间(碳含量应根据强碳化物形成元素的含量确定)。

2)钒(V):钒能形成碳化物Vc,回火时Vc弥散析出,形成二次硬化,可以提高工件的冲击韧性,硬度和耐磨性。

一般控制在2.5%-4.0%。

3)铌(Nb):铌比钒更贵,铌和钒综合作用会获得回火后更好的二次硬化效果。

铌和钒的总量应控制在3%-6%。

4)铬(Cr):高速钢轧辊的淬透性主要靠铬,铬还可以调节基体的碳平衡,能提高抗氧化退碳和抗腐蚀能力。

但铬含量过高会在回火时形成不稳定碳化物,降低热稳定性和红硬性。

5)钨(Wu):钨是促进高速钢抗回火性和红硬性的首选元素。

钨还有一定的抗氧化性,如钨含量过高会降低耐磨性,故综合考虑钨含量应低于5%。

6)钼(Mu):钼和钨的性能是一样的,钼的密度比钨低,在一定程度上可消除偏析现象。

棒材轧机硬质合金辊环的应用

棒材轧机硬质合金辊环的应用

棒材轧机硬质合金辊环的应用赵增刚摘要:简要介绍了碳化钨硬质合金辊环在棒材轧机上的应用,介绍了辊环的加工、冷却、维护以及使用效果。

关键词:辊环;棒材轧机;硬质合金一、概况轧辊的主要性能指标是芯部的强度和工作层的韧性及耐磨性。

对于棒材轧机精轧机架轧辊的性能要求则是以耐磨性和韧性为主,兼顾抗热裂性和强度。

传统的棒材轧机轧辊通常首选整体离心浇铸球墨铸铁轧辊,辊面硬度为74~78HSD 。

为了进一步提高精轧辊的耐磨性,提高单槽轧制量,借鉴高线精轧机采用硬质合金辊环的经验,近年来棒材轧机采用硬质合金辊环代替球墨铸铁轧辊的厂家越来越多。

目前,石钢三轧厂正在进行碳化钨硬质合金辊环的使用试验,今年2月份已成功的将德国萨阿硬质合金工具公司开发的VG627碳化钨硬质合金辊环应用到成品和成品前机架轧制14mm圆钢,取得了良好的效果。

二、复合硬质合金辊环碳化钨硬质合金具有热传导性能良好(其热传导系数为钢的2倍)、在高温状态硬度下降少、耐热疲劳性能好、耐磨性好、强度高、适于高速轧制等特点,这些是其他材质的轧辊所难以达到的。

在高速线材轧机上辊环是由整体硬质合金制造,但棒材轧机采用整体硬质合金轧辊是不现实的。

为减少硬质合金的消耗,一般制成复合的辊环,由硬质合金辊环和钢制芯轴机械组合而成。

辊环用镶铸方法制成,采用热等静压工艺处理。

辊环的孔型部分为硬质合金,内层为韧性金属,如球墨铸铁。

硬质合金与球墨铸铁之间为冶金结合,球墨铸铁与芯轴之间则靠键连接,用机械组合的方法制造成组合式棒材轧机精轧辊。

石钢三轧厂选用的硬质合金牌号为SARAMANT VG系列,即碳化钨-钴系列VG627。

碳化钨(WC)含量70%,粘结相钴(Co)含量30%,密度12、7g/cm3,洛氏硬度80HRA,抗弯强度2600N/mm2。

具有较好的耐磨性、抗热裂性和可加工性。

配件制作简单,常温安装。

三、合金辊环的使用与维护1、辊环的使用石钢三轧厂棒材生产线是一条由18架轧机平-立交替布置的棒材连轧生产线,原料采用150********mm连铸坯,产品的规格范围是圆钢为14~50mm;带肋钢筋为10~50mm。

热机轧制在高速线材生产中的应用

热机轧制在高速线材生产中的应用

热机轧制在高速线材生产中的应用 摘要:高线线材生产线采用热机轧制工艺,适当降低合金元素,通过细晶强化机制,提高产品力学性,达到降低合金、提高产品经济效益。在高速线材生产线上进行6mm~12mmHRB400E热轧带肋钢筋工业化试制,并对试制产品的力学性能进行了检验,结果表明采用该工艺生产的钢筋微观组织均匀,力学性能良好,各项性能均符合国家相关标准要求,具备开发低成本HRBF400E盘条钢筋基础,提高产品竞争力。

关键词:热机轧制; 细晶强化 ;控冷工艺 ;晶粒度 1 前言 云南德胜钢铁有限公司高速线生产线设计年产量60万吨,2007年建成投产,现主要生产HPB300、HRB400E。生产线装备较好、技术力量较强、管理体系完善、检测设施齐全。为降低HRB400E热轧带肋钢筋的生产成本,在高速线材生产线上采用热机轧制细晶强化方式,降低HRB400E热轧带肋钢筋的合金成分,达到降本目的。

2 生产工艺设备及要求 2.1 工艺流程 主要工艺流程: 连铸钢坯加热 粗中轧机轧制 预精轧机轧制 轧件控温水冷 精轧机轧制 轧后控冷 斯太尔摩风冷线冷却 集卷 P&F线 打包 称重、入库。

2.2 主要设备 主要设备包括:步进式蓄热加热炉1座、φ550X4牌坊式轧机、φ450X5牌坊式轧机、φ350X5牌坊式轧机、φ285X4悬臂轧机、顶交45°无扭高速线材轧机、预水冷箱、轧后水冷箱、夹送辊、吐丝机、斯太尔摩风冷线、P&F线等。

2.3 试制生产对钢坯成分控制及成品力学性能要求 对试制HRB400E热轧带肋钢筋的成分和成品力学性能要求见表1及表2。

表1 试制钢坯的成分要求

牌号 化 学 成 分 % C Si Mn P S HRB400E 0.20~0.25 0.30~0.60 1.05~1.15 ≤0.045 ≤0.045

注:Mn成分在试制前钢坯成分基础降低了0.15%-0.10%。 表2试制热轧带肋钢筋成品的力学性能要求

硬质合金轧辊在轧钢生产中的应用

硬质合金轧辊在轧钢生产中的应用

8 硬质合金轧辊的应用
8 9 6 硬质合金轧辊的种类 按硬质合金轧辊的结构形式分类,有整体硬 质合金轧辊和复合硬质合金轧辊"种。整体硬质
7 硬质合金性能简介
硬质合金由坚硬的碳化钨颗粒(硬质相,亦
万方数据 ・# "・
收稿日期: " % % # . ! ! . ! / 作者简介:周建武( ,男(汉族) ,上海人,工程师。 ! / , % .)
! # $ % & ’ $ ( )( * % + , + ) ’ + -% & . / $ + . ( # # 0 $ )1 ( ’ . ( # # $ ) ’ + % 1 ) ( # ( " " 2 2 3
!, ", " " # 1 2 3 45 6 7 8 9 : ; 1 2 < +1 = 6 > ? < ++ 7 8 3 4A 6 7 8 9 8 B 8 1 2 < +C 6 8 9 D = B 8 @ ,2 @, @
的强度和韧性,有很好的机械加工性能,如果选 择合适的刀具,对轧辊和轧槽可用车削的方法进 行修磨,方便了未配置专用磨床的用户;同时, 也可用铣削的方法在辊环上加工螺纹槽。 ! " # $ % $硬质合金轧辊在高速线材轧机上的应用 高速线材轧机不同机架的辊环所受到的轧制 力、轧制力矩及磨损等不同,需使用不同牌号的 硬质合金。通常,因前道机架(如预精轧机架) 轧制负荷较大,故要求辊环有良好的韧性和强 度,需选择粘结相含量较高的牌号;而后道机架 (如精轧机架、减定径机架 1 2 3、双模块 ’3 4 机架)过钢时间长,要求辊环有较好的耐磨性, 要选择粘结剂含量低的合金;尤其是成品及成品 前机架辊环对线材成品的表面质量和公差有直接 影响,通常换辊、换槽次数是前几个机架的 $ ! 5倍,其耐磨性能对生产线效率的提高起决定性 作用。目前世界上含粘结相最少的硬质合金辊环 为6 7 ’,其粘结剂含量只有7 +,其硬度和耐磨 性能明显高于其他牌号,尤其是耐磨性能提高了 ) & +。在成品及成品前机架使用时,其轧槽寿命 为其他牌号辊环的$倍,使受磨损最严重的成品 机架可与前几架一起换辊,其综合经济效益明 显。该牌号的硬质合金碳化钨颗粒度均为超粗颗 粒,从而使其在保持高硬度和高耐磨性的同时, 具有优良的韧性和良好的抗热裂纹能力。 ! " ! 硬质合金复合辊环应用于高速线材轧机 中轧机架代替传统的铸铁轧辊,使后道的硬质合 金辊环的工作环境得到极大改善,延长了硬质合 金辊环的使用寿命,提高了线材的最终产品质 量,提高了轧机生产利用率。 ! " ! $ % $硬质合金复合辊环在小型轧机上的应用 % 8 % 8 # 应用效果 ! " ! 硬质合金复合辊环应用于小型轧机的精 轧和中轧机架,国外一般应用于最后$ ! # &个机 架,最少在成品机架及成品前机架上同时使用。 ! " ! 硬质合金复合辊环的轧槽寿命约是普通 铸铁轧辊的 # &!$ & 倍,每次修磨量仅是铸铁轧 辊的 # / / ,因此,! $!# % " ! 复合辊环的总轧制 量为普通轧辊的$ & ! 5 &倍。 ! " ! 硬质合金复合辊环应用于生产棒线材、 管材及其他小型材,如方钢、六角钢、扁钢、角 钢等,提高了轧机性能,例如:当轧制 " # $ 9 9 带肋钢筋时,! " ! 硬质合金复合辊环的单槽轧制 ・% %・

高速钢、高硼高速钢轧辊

高速钢、高硼高速钢轧辊

高速钢、高硼高速钢轧辊
常州凯达重工-拥有扫描电镜、直读光谱仪、硬度检测仪、金相分析仪、液相检测仪、超声波检测仪、铁素体测定仪等检测设备20多台套。

目前已具备年产各类型钢轧辊、板带轧辊、棒线轧辊和大型铸件5万多吨,生产轧辊最大单重可达50吨,铸件最大单重可达80吨。

高速钢轧辊在高温下具有很高的硬度和耐磨性。

它是用离心方法生产的,芯部材质为球墨铸铁。

通过成分和热处理工艺控制,工作层硬度可达80-85HSC,马氏体基体上分布有钒、钨、铌、钼复合碳化物,保证了工作层硬度均一,孔型磨损均匀。

这种辊用于精轧机架,增加作业时间, 改善轧材表面质量。

高速钢轧辊
性能及应用
常州凯达重工科技有限公司,积累了30多年的轧辊生产经验,具备了雄厚的研发和制造能力。

公司现有员工500多名,拥有冶炼工艺、金属材料、铸造工艺、热处理工艺、理化检测、加工工艺和轧钢工艺等方面的专业技术人员60多名,其中教授级高级工程师、高级工程师和博士生导师6名;并有多名外国专家常年为公司进行技术指导;公司专业提供轨梁生产线、型钢生产线、棒材生产线、中板生产线、螺纹钢生产线、高速线材生产线、钢管生产线和带钢生产线全套轧辊(辊环、辊轴)配置方案。

高速线材无孔型轧制技术的研究与应用

高速线材无孔型轧制技术的研究与应用

高速线材无孔型轧制技术的研究与应用摘要:无孔型轧制是指上下无槽平辊间的轧制,辊缝高度为轧件高度,轧件宽度为自由宽展后轧件宽度,无轧槽侧壁的夹持、参与变形作用。

在轧制时,只需改变辊缝,就能调整轧件的断面尺寸,从而节约电耗及辊耗,进而提高成材率和作业率。

本文对高速线材无孔型轧制技术的应用进行了分析。

关键词:高速线材;无孔型轧制;应用在无孔型轧制中,只需改变辊缝即能调整轧件截面尺寸,简化轧件受力,使轧件变形均匀,它能增加轧辊过钢量,降低换辊频率,提高轧机的作业率,以及降低能耗。

因此,无孔型轧制是一项有效的节能技术,应用后可取得一定的经济、社会效益。

本文根据高速线材的工艺特点,对辊型、无孔型专用导卫和轧制工艺参数进行了优化设计。

投入使用后,节能效果明显,进一步提高了产品质量。

结果表明,无孔型轧制在节能降耗和提高生产率方面具有显著效果。

一、高速线材简介高速线材是指用高速轧钢机轧制的线制钢材。

把线材分为螺纹钢和盘圆两种,其中部分盘圆又根据轧机的不同又分为高速线材(高线)和普通线材(普线)两种。

高线采用高速线材轧机上轧制,生产节奏快、盘较大(包中盘圆通常是整根、最大盘重可达2500kg)、包装通常比较紧匝、漂亮。

同时,高线也是指用“高速无扭轧机”轧制的盘条。

轧制速度在80~160米/秒,每根重量(盘)在1.8~2.5吨,尺寸公差精度高(可达到0.02mm),在轧制过程中可通过调整工艺参数(特别是在冷却线上)来保证产品的不同要求。

高线和普线的质量标准相同,只是生产线的不同造成包装外观的差异。

高线具有以下特点:①尺寸精度高,椭圆度小;②采用集散卷风冷却,成分均匀,机械性能好;③由于采用负公差轧制,节约了金属,相同重量的高线要比普线长度更长;④每件只有一个头和尾。

二、无孔型轧制概念及其优势1、基本概念。

无孔型轧制即在不刻轧槽的平辊上,通过方-矩形变形过程,完成延伸孔型的任务;减小断面到一定程度,再通过数量较少的精轧孔型,最终轧制成方、圆、扁等简单断面轧件。

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昆钢科技 Kungang Keji 

1前言 高速钢轧辊在昆钢棒材连轧线上的应用 谢驰吴建银李德贵王世麟 (安宁公司棒线厂) 

摘要随着棒材轧机切分技术的广泛应用和高强度热轧带肋钢筋HRB400E、HRB500E牌号的推广,轧辊 耐磨性能对产品表面质量的影响和负差控制精度的影响也日趋明显。高速钢轧辊具有较好的耐磨性、淬透 性和高温红硬性,本文通过对昆钢棒线厂棒材车间在高速钢轧辊使用过程中遇到孔型加工、铣削、冷却、 维护和保养等问题,采用有效措施解决上述问题,成为西南地区首家高速钢轧辊运用到带肋钢筋成品架轧 制的棒材生产线。 关键词高速钢轧辊棒材连轧线应用 

Application of High Speed Steel Roll in Kungang Bar Rolling Line 

Xie Chi Wu Jian--yin Li De--gui Wang Shi·-lin rAnning Compnay Bar&Wire Mill Plant) 

Abstract With the popularization of bar mill segmentation technology and extensive application of high s ̄ength hot rolled fibbed steel bars HRB400E,HRB5O0E grades,affect the wear resistance ofroller on the surface quality of products and the negative difference control precision are becoming increasingly obvious.Hi gh speed steel roll has hardened wear resistance,good permeability and high red hardness,the problems of high speed steel roll in bar workshop of Kungang bar and wire mill plant such as grooving machining,milling,cooling,maintenance and maintenance were summarized in this paper,the effective measures were adopted to solve the above problems,and the plant became the Southwest’S first one to use high-speed steel roll to production line of rolling fibbed steel bars finishedframe. Key Words high speed steel roll;bar continuous rolling line;application 

高速钢轧辊含有MC和M6C等高硬度碳化物, 其基体组织是由稳定、高硬度的马氏体构成,能有 效地抑制裂纹的形成与扩展,具有更好的抗热裂性, 同时具有良好的淬硬性、淬透性,使得高速钢轧辊 的硬度下降明显小于其他轧辊,由于轧辊中含有较 多的w、Cr、Mo、V、Nb等元素,具有较好的热稳 

定性。轧制过程中,在轧辊表面形成连续、致密、 均匀、粘结性好氧化膜,不但可降低轧辊与轧件间 的摩擦系数,而且可提高轧件尺寸精度和表面质量。 高速钢轧辊能在使用中很快形成氧化膜,可保证轧 辊在整个工作期间都具有良好的耐磨性和红硬性。 近年来,随着高速钢轧辊在国内棒线材连轧机 上推广应用,大大提高了轧机作业率,负差稳定率 和钢材表面质量,使单槽(次)过钢量提高,节省 昆钢科技 2014年第4期 了换辊时间,减少轧辊消耗,降低生产成本,产生 了显著的综合效益,但其本身的高硬度、高耐磨性、 高红硬性等特点,造成其车削加工困难,我厂于 2009年9月份起对棒线材用高速钢轧辊孔型加工工 艺进行了摸索和实验。 

2高速钢轧辊应用存在的技术问题 2.1高速钢轧辊/j ̄-r过程中存在问题 2.1.1高速钢轧辊开孔型加工的问题 高速钢轧辊目前在宽板带轧机应用和发展较快。 虽其辊身硬度值为HSD78 HSD90,但因是平辊不 需要开槽可直接进行车削、磨削加工,加工相对较 为容易;而棒材轧辊需要孑L型加工,加工难度相对 较大,较早使用高速钢轧辊的沙钢、宣钢等钢厂则 使用专用数控、磨削加工工艺,其设备投资大,加 工效率低;而我厂没有配置可进行孔型加工的专用 磨床和数控车床,采用普通轧辊车床对高速钢轧辊 进行加工,存在车削阻力大,成型车刀很难直接一 次加工成型,加工成本高、加工效率低等问题。 2.1_2 K1道次成品孔型、横肋月牙加工问题 不同规格成品孑L,其横肋月牙角度、尺寸不一, 采用传统的摆头铣铣床,由于其传动系统老化、刚 性不足、动力不足等缺点,造成铣横肋月牙铣槽加 工时,常出现铣刀棒断刀、双眼皮、设备异响等问 题。而采用数控飞刀铣进行横肋月牙加工,其铣刀 头材质、刀杆旋转速度、进刀量等必须合理摸索设 置,根据实际月牙磨削情况,适时对刀头角度进行 磨削校正,合理掌握二次对刀技术,避免出现碰刀 导致双眼皮、断刀等情况发生。 轧辊重复加工去除旧月牙槽时会车到横肋的边 角,为断续切削加工工况,尤其轧槽在轧制使用后, 表面生产一层淬硬层(MC氧化膜),其硬度较高速 钢轧辊本身硬度高,这就造成了一种强断续切割的 局面,硬度高的刀具容易出现蹦块、断刀,而韧度 好的刀具则易出现难以吃刀、不出渣的情况,造成 加工难度增大。 

2.1.3 K4预切分架次的轧辊加工 由于K4道次为预切分孔型(如图1所示,以 2009年试用时中12mm三切分K4孑L型为例),整个 孔型结构导致刀具、轧辊加工接触面增大,加工阻 力增加,进刀极其困难,尤其遇到轧辊硬度不均匀 的情况下,在受到车削冲击力的作用下,常出现刀 具崩块、刀裂等情况发生;三个单孔型连体间的切 分带呈凸起状,若切削过程中定位出现问题后,发 现不及时,将造成难以补救的失误,导致整支轧辊 车废;同时因孔型的特殊性,如刀具出现钝化、崩 块等情况后,无法按K1孔型一样进行修磨后继续使 用,造成刀具报废,加工成本上升。 

图1 12规格K4孔型图 Figure 1 12 Specifications K4 Grooving Graph 

2.2高速钢轧辊的冷却问题 高速钢轧辊材质膨胀量大,辊面温分布不佳, 易产生不均匀热膨胀和氧化膜异常脱落,影响轧辊 的热凸度和辊缝精度;同时由于高速钢高温时对裂 纹的敏感性强,因此在如何根据现场实际情况控制水 压、水量及喷嘴角度,以达到降低轧辊辊面温度,保持 均匀温度分布的轧辊冷却,确保辊面的冷却效果,以得 到具有轧槽最佳保护性能的氧化膜厚度,减少热裂 纹量,提高轧辊的使用寿命和改善轧材表面质量是 大难题。 2.3高速钢轧辊维护和保养问题 高速钢轧辊材料导热系数小,脆性大,抗冲击 能力差,因此不能激冷激热,更不能用其他物体进 行撞击,否则极易出现轧槽掉肉甚至发生断辊事故, 而切分轧制事故多发生在15 、16 、18 架,堆钢后, 红钢还卡在槽孔中,会使辊面温度迅速升高。由于 2014年第4期 谢驰。昊建银。李德贵:高速钢轧辊在昆钢棒材连轧线上的应用 高速钢材料脆性大、抗事故能力差,因此如何加强管 理,确保轧机正常运转,如何减少因轧制事故而对轧辊 造成的损坏依然是研究的一个重点。 

3解决高速钢轧辊应用存在问题所采 取的主要措施 

3.1高速钢轧辊加工的技术关键 轧辊车削时:(1)刀具材质的选择;(2)进刀 量、转速的合理设定;(3)铣横肋时,铣刀材质的 选择,参数的设定;(4)加工K4道次时,成型刀与 粗车刀配合使用。 解决关键技术采取的主要措施如下: 1)轧辊车削加工 

高速钢轧辊硬度高、耐磨性好、轧制过钢量高, 其硬度为HSD78 85,车削加工效率低,使用车针 状贝氏体轧辊的YG6A硬质合金刀具,刀具磨损严 重损耗大,还易发生崩刀或断刀柄故障。而现有轧 辊车床为CA8450,2004年投产时的产品,基本能满 足高速钢轧辊的加工要求。初次加工高速钢轧辊, 车床振动强烈,加工后轧槽表面振纹明显,无法达 到要求的光洁度。针对高速钢轧辊加工的难点,通 过不断的研究与总结,选用了立方氮化硼的车刀, 重新调整车削参数,调整车床间隙,改进轧辊支架 结构,提高车床刚度,减轻轧辊在加工时的振动。 摸索出了一套能够适应当前机床设备加工高速钢轧 辊的工艺。先用立方氮化硼刀片对高速钢轧辊进行 粗车加工,把加余量控制在0.5 mm左右为精车做好 准备,最后用精车刀加工到孔型要求。 

图2 WXK一500K飞刀铣加工横肋月牙示意图 Figure 2 WXK-500K Fly Cu ̄er Milling Transverse Crescent Sketch 

2)轧辊铣横肋加工 如图2所示,我厂现加工高速钢轧辊横肋月牙 采用的是WXK一500K飞刀铣床,虽对比传统的摆头 铣床,其具有刚性好、采用数控技术后切削量小、 切削精度高、便于二次对刀以及加工效率高等优点, 但对于加工高速钢轧辊K1孑L型横肋月牙仍遇到了较 多的麻烦问题,根据多次选用不同材质的铣刀刀头, 按不同后角角度、进刀量、刀杆旋转切削速度以及 程序控制方法进行高速钢轧辊横肋月牙加工实验, 最终选取普通金刚石铣刀刀头为合理加工材质,并 确定了铣刀刀头后角磨制加工的最佳角度,这样既 保证了车削效率,又减少了加工铣刀头的消耗。具 体加工工艺方法如下: (1)控制铣刀后角角度,以保证铣刀在切削 时的受力性能,有效防止铣刀在切削时发生崩块和 断裂。对长度不够的铣刀采用垫铜皮的方法使其可 以继续反复正常使用3—4次。 (2)严格按照参数认真计算装刀长度,装刀 时铣刀必须装实,并将实际装刀长度误差控制在± 0.1 mm以内,以防止铣刀在切削时受到阻力回缩, 使刀杆擦到槽孔影响月牙加工质量。 (3)对原有的程序进行改进,消除不完全切 削量,大大减轻切削过程中的振动,有效防止刀具 在切削过程中发生掉块和断裂。

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