浅谈高速公路施工中的路堑边坡稳定和防护技术
浅谈深路堑开挖及高边坡防护施工控制要点
3 深路堑高边坡监测 3.1 监测目的 边坡稳定影响因素很多，因此，在实践的过程中，需要对边
坡的稳定状态进行监测，从而保证其相关系数达到安全性的要求。 3.2 监测达到的效果 通过实施边坡监测可达到以下方面效果：①边坡的深度、
滑动面进行详细的分析，对路堑开挖时容易产生的影响进行分 析，能够在分析相关数据后得到有效的预警信息；②按照工程 项目的实际情况，对施工工序以及工艺进行优化，从而有效、 安全的支护方式，使其能够给工程开展提供指导性的建议，避 免边坡工程事故的发生。
建筑与装饰2021年3月中 175
建筑技术
Construction & Decoration
桩加固边坡防护等措施，同时增加边坡监测与巡视频率，待边 坡趋于稳定后再进行临近点的施工作业。
4 结束语 高速公路深路堑开挖及防护施工安全管理是重点，在选择
科学合理的施工工艺的同时，保证开挖一级防护一级，并做好 临时及永久排水设施。切实做好边坡监测工作，并及时分析监
方段的征地界进行复核。如有设计与实际不符的情况，及时与 监理、设计及业主单位现场确认。
（2）施作堑顶截水沟。在开挖施工之前，需要在路堑坡 口位置设置截水沟，截水沟的布置需要根据工程项目的实际情 况确定，从而保证拦截水能够有效的排除施工区域。
（3）路堑土方开挖。开挖方式采用逐层开挖的方法进 行，施工时可采用多台设备同时施工，在施工时需要做好安全 距离的控制，并且对施工质量也需要严格的按照执行方案要求 进行。施工时，每层台阶深度为3～5m。
高速公路边坡防护的施工技术
高速公路边坡防护的施工技术摘要：随着社会的发展与进步，重视高速公路边坡防护的施工技术具有重要的意义。
本文主要介绍高速公路边坡防护的施工技术的有关内容。
关键词：高速公路；边坡防护；施工技术；引言随着人们对行车安全性、舒适性等要求不断提高，需要公路在保证边坡稳定的同时，能够提供视觉舒适的行车环境，因此生态防护与工程防护的结合使用也是很常见的边坡防护措施。
一、高速公路边坡防护高速公路在我国经济发展中发挥着至关重要的作用。
这就要求加强高速公路质量管理，尤其是在山区高速公路边坡稳定性能方面。
在工程设计阶段，设计单位在现场勘察收集资料的时候，需要对山区沿线的地址、水文等自然因素进行详细记录。
施工单位在山区进行高速公路建设时，需要加强边坡施工时的质量检查，防患于未然，做好边坡防护工作。
二、高速公路边坡防护方法2.1生态防护生物防护主要是指植草防护，其中包括植树、种植草皮。
种植草木进行防护，是我国高速公路建设工程传统的防护方式。
随着新工艺的不断应用，铺设草皮这种防护方式已经在高速公路建设防护工程中得到了大量的推广。
铺设草皮不仅能够很好地起到保证防护工程质量的作用，还可以在短时间内减小高速公路在工程建设中对自然环境的破坏。
2.2 工程防护在山区高速公路菱形网格护坡施工时，可以采用水泥混凝土预制、现浇或者石砌的方法进行施工作业。
菱形网格护坡多在填方边坡等部位进行施工；护面墙厚度大于护坡厚度，在施工过程中所采用的施工工艺比较简单，施工材料比较容易满足，在高速公路中起到防止抗推的作用。
但是，由于护面墙的自身重量比较大，在施工时不可建设在高边坡部位。
块石护坡有浆砌护坡和干砌护坡，使用喷射混凝土护坡进行防护，是高速公路建设中边坡防护经常采用的施工技术，可对一些风化岩石严重的边坡部位起到良好的稳定作用，喷射混凝土的造价相对来说较高，和周围自然环境难以协调。
六角空心砖是最近一段时期内在高速公路上逐渐兴起的一种施工工艺，使用水泥混凝土在变坡上预制安装，在其内部可以植入绿化。
路堑高边坡防护优化
路堑高边坡防护优化路堑和高边坡是我们经常会见到的道路防护设施，它们能有效的保障行车的安全。
但是在现实的情况下，路堑和高边坡的设计和建设都是有缺陷的，这导致了许多交通事故的发生。
为此，我们需要对路堑和高边坡的防护优化做出改进，以免范围交通事故发生。
1. 路堑和高边坡施工路堑和高边坡的施工过程，需要考虑到土壤、水的情况，因此，在选择施工位置时，应该避免选择土壤松软的地方以及高水位的地方，这样做可以减少在施工过程中地基松动和滑坡的可能性。
其次，应该选择能够保证施工质量的专业团队，以及材料的质量高的供应商，以减少由于施工质量以及材料的问题而引发的事故风险。
2. 路堑和高边坡设计在设计路堑和高边坡时，需要根据具体的情况来进行设计。
设计应该考虑到各种地形条件、汽车的运动状况、交通量和人口密度等因素，以及选择高质量的材料，以保证道路防护装置的耐用性和安全性。
此外，需要考虑到对于大型车辆的缓冲效果，在高速公路和重要道路上，应该增加路堑和高边坡的宽度和高度，这样可以起到更加明显的缓冲作用，减少事故风险。
3. 路堑和高边坡维护在使用路堑和高边坡时，需要进行定期检查和维护，对于损坏的防护装置及时进行修补或更换，这样可以保证道路的安全性。
在使用中，要避免汽车的碰撞和撞击，以减少防护装置的损坏和车辆的安全风险。
除此之外，在雨季，需要及时清理斜坡和路堑沟中的泥石流和水，以减少坑穴和滑坡的风险。
在维护时，要选择专业和质量高的维护供应商，以保证维护的质量和效果。
总结：在道路交通安全中，路堑和高边坡是不可或缺的防护装置，但是在使用中，很多事故的发生都是由于设计缺陷、施工不当和维护不及时等问题所引起。
因此，在建设时，要充分考虑各种因素，选择专业团队和高质量材料，在使用中，及时修补和维护防护装置，以确保道路交通安全，更好地维护公共安全。
浅谈公路路堑边坡防护技术研究
浅谈公路路堑边坡防护技术研究【摘要】目前，随着我国经济的飞速发展，而公路的建设发展速度也在快速的前进，尤其是在公路建设当中路堑边坡的防护技术越来越显得重要，已经成为了公路建设的重要组成部分，因此，本文阐述了公路路堑边坡的防护技术，仅供参考。
【关键字】路堑边坡;防护技术公路路堑边坡的防护一方面其重要的原因不单单是能够确保公路的道路不因为地表的流水、气候环境的变化全天候的安全正常使用、确保由于交通量的大大增加的情况下，不受任何影响，安全通行，另一方面也直接关系到线路的道路景观和环境协调，目前呢，选择公路路堑边坡的防护技术方法类型有多种，所以，要根据实际的地形、地质，来制定出合理的、有效的防护技术方法。
一、选择路堑边坡防护的技术原则在选择路堑边坡的防护方法上首先一定要结合当地的实际条件来确定防护的技术措施，要选择经济适用的方案，可以选择就地取材，利用当地的地质情况来优先选择适合本土生长条件的植物防护，那么这样的话，又经济又适用，一方面可以减少工程造价和使养护工作量小、另一面还可以达到保护的作用，然后是要照顾路边的景观情况，虽然说修建公路能够带动周边的社会经济，但是在实施公路路堑边坡防护的工程中，难免后造成周围的环境的一些破坏影响，因此，在施工时不但要保护边坡、不破坏周围的环境，还要符合环保要求并与周围景观相协调的防护措施。
二、公路路堑边坡的防护技术的措施目前，公路边坡的防护技术其结构类型日新月异，那么大体上公路路堑边坡防护技术大体上分为2种类型，植物防护和工程防护。
1.植物防护植物防护的基本概念是在公路路堑的边坡种植一些草和树木，也可以两种均可，这样的话，其作用是不但可以降低水流的速度，还可以充分的发挥植物根系结固边坡表层土壤以减轻冲刷，使边坡得到保护，相对来讲，植物的防护措施就是适合种植的土质边坡的重要措施。
另外，植物防护措施还能美化环境、促使周围景观协调、能够符合国家规定的环保要求，那么，在选择草种的过程中，要注意选用覆盖率较高、根部发达、耐寒耐旱、能够适合当地气候、土壤的草种。
高速公路路堑高边坡施工技术研究
高速公路路堑高边坡施工技术研究摘要：高速公路作为现代交通网络的重要组成部分，对于社会经济发展和人民群众出行具有重要意义。
其中，路堑作为一种常见的工程结构，构成了公路线路的一部分。
然而，由于高边坡的存在，路堑的施工与稳定性成为一个挑战。
高边坡的不稳定和施工问题对于路堑的安全运营和使用带来很大的风险。
能够为高速公路路堑高边坡的施工提供可行的策略和指导，以提高施工质量和安全性，为道路的正常运营和行车安全提供保障。
基于此，本篇文章对高速公路路堑高边坡施工技术进行研究，以供参考。
关键词：高速公路；路堑高边坡；施工技术；应用分析引言高速公路路堑是现代交通基础设施中常见的工程结构，其施工涉及到高边坡的建造与处理。
路堑高边坡的稳定性和安全性对于道路运行和行车安全具有重要影响。
研究表明，采用改进后的施工技术可明显提高路堑高边坡的稳定性，减少施工风险和事故发生率，提高高速公路路堑高边坡施工质量具有积极的意义。
1高速公路路堑和高边坡的特点（1）高度差大。
高速公路路堑和高边坡通常在山区、丘陵地带或河流沿岸等地形复杂的区域建设，因此路堑和高边坡的高度差较大，可能数十米乃至上百米。
（2）坡度陡。
高边坡的坡度一般比较陡峭，通常会存在法向坡度和纵向坡度。
法向坡度是指边坡与水平方向的夹角，纵向坡度是指边坡沿道路纵向延伸的倾斜度。
高边坡的陡峭度对边坡的稳定性和安全性具有重要影响。
（3）土质松软。
由于路堑在地质构造复杂的地区建设，高边坡通常由软弱的土壤组成，其稳定性相对较差。
土质松软使得高边坡容易发生滑坡、坍塌等地质灾害。
（4）暴露于自然环境。
高边坡暴露在自然环境中，常受到地震、雨水侵蚀、水位变化等自然因素的影响。
这些自然因素可能加剧高边坡的不稳定性和风险。
了解高速公路路堑和高边坡的概念与特点对于设计和施工至关重要。
2高速公路路堑高边坡施工技术2.1土方开挖与边坡处理技术在土方开挖方面，引入机械化开挖如挖掘机和装载机，可以提高开挖效率和质量。
道路工程高边坡防护技术与施工探讨
道路工程高边坡防护技术与施工探讨道路工程中的高边坡是一种常见的地质工程问题，对于高边坡的稳定性和防护工作，一直是工程施工中的难点和重点。
高边坡防护技术是指采取一系列措施，对高边坡进行加固和保护，防止高边坡的滑坡、崩塌等地质灾害，确保道路的安全通行。
本文将就道路工程中高边坡防护技术和施工进行探讨，希望对相关领域的工程技术人员和工程师有所帮助。
一、高边坡的危害和防护方式1. 高边坡的危害道路工程中高边坡的稳定性对道路的运行安全和周边环境的稳定都有着重要影响。
高边坡在遭受雨水、地震等自然灾害的影响下容易发生滑坡、崩塌等地质灾害，对交通和周边环境造成严重危害，甚至可能导致人员伤亡和财产损失。
高边坡的防护方式主要包括加固措施和保护措施两大类。
加固措施主要是通过钢筋混凝土支护、锚杆支护、挖掘加固等方式来增强高边坡的抗滑和抗崩塌能力；而保护措施主要是通过植被覆盖、防护网、护坡绿化等方式来减轻高边坡的受力，减少地表水的浸泡，从而减缓高边坡的自然破坏速度。
二、高边坡防护技术的施工探讨在进行高边坡防护工程之前，首先需要对高边坡进行全面的勘察，了解高边坡的地质、水文、气象等情况，同时结合道路工程的具体情况，进行合理的设计。
设计中需要考虑高边坡的稳定性、防护措施的合理性和可行性，同时考虑工程成本和工期等因素，做到互相平衡，确保高边坡防护工程的顺利进行。
2. 高边坡防护材料的选择在进行高边坡防护工程时，需要根据高边坡的具体情况和工程要求来选择合适的防护材料。
常见的高边坡防护材料包括钢筋混凝土、锚杆、钢丝网、护坡绿化等。
不同的材料有不同的特性和适用范围，需要根据具体情况来进行选择，以确保高边坡防护工程的效果和安全性。
3. 高边坡防护施工工艺高边坡防护工程的施工工艺主要包括预处理、加固、保护等环节。
在进行高边坡防护工程之前，需要对高边坡进行预处理，包括清理杂物、边坡整平等工作；然后进行加固工程，包括打桩、钢筋混凝土支护、锚杆支护等工作；最后进行保护工程，包括覆土、植被绿化、防护网等工作。
浅谈山区段高速公路边坡绿化防护技术
应用与实践
浅谈山区段高速公路边坡绿化防护技术
姜振兴 胡 鑫
中交一公局第二工程有限公司
摘 要：在我国经济和科技高速发展的推动下，我国高速公路工程建设得到了有效的发展，高速公路环境绿化问题备受国家 和人们关注，高速公路环境绿化建设是社会进步的重要标志。边坡绿化防护技术被广泛应用在山区高速公路建设中，对环境和生 态具有良好的保护作用。
3.3 客土喷播技术喷涂厚度
不同绿化植物对于生长条件有着不同的要求，在客土喷 播技术实际应用的过程中需要对喷涂厚度进行有效的控制和 管理，从而提高绿化植物成活率，从而有效提升绿化效果。在 喷播厚度确定的过程中应充分结合挖方边坡坡度、边坡岩质 情况以及年降水量。不仅土壤厚度会对绿化植物的生长产生 影响，而且土壤的物理结构和化学性质同样会对绿化植物生 长产生一定的影响，在通常条件下如果土壤的理化性质处于 过酸或者过碱的条件下，那么绿化植物则难以有效生长。除 此之外，不利于绿化植物生长的因素还有土壤团粒结构比较 差或者是过疏过密。因此，为了能够有效保证绿化植物成活 率和绿化效果，那么在绿化植物客土材料选择和配比的过程 中要充分考虑影响绿化植物生长的不良因素。
2 我国的高速公路路堑边坡绿化防护技术 2.1 砼框架结合植草方式
在高速公路边坡绿化的过程中经常会使用砼框架结合植 草方式，这种路堑边坡绿化防护方式通常被应用于不稳定碎 石边坡的环境中。这种公路边坡绿化方式主要是利用砼骨架 对高速公路边坡进行加固处理，在加固完成之后将种植土填 入骨架框内，在种植土回填结束之后进行草坪和小灌木的栽 种，从而达到最终的绿化防护效果。砼框架结合植草方式具 有较强的针对性，在一定程度上能够有效的将生物防护和工 程防护有机的结合在一起，但是这项边坡绿化防护技术圬工 量较大，而且所需要消耗的时间较长，见效速度比较慢。
高速公路路基边坡滑塌防护施工技术要点分析
高速公路路基边坡滑塌防护施工技术要点分析摘要：我国各行业的飞速发展，尤其是交通工程领域，高速公路中的路基边坡滑塌防护施工技术显得尤为重要。
由于地基承载力不足、地表坡度较大、填筑施工质量控制不当以及降雨等因素的影响，高填方路基在后期可能会出现不同程度的沉降变形甚至滑动破坏。
因此，采用适当的施工技术对路基进行防护施工十分必要。
关键词:高速公路;路基边坡;滑塌;防护施工技术要点引言公路路基边坡滑塌形成原理不同，导致滑塌种类也有所不同，主要可分成流动类、落石类和滑动类等。
流动类滑塌主要是由于土石、松散沉积土、风化岩体等之间为构成固化整体，在雨水冲刷影响下形成移动，进而引起整体性滑塌病害。
落石类滑塌是因陡峭边坡位置产生的落石引起，大规模落石易导致滑塌现象。
其主要诱发成因通常是长时间受到外界环境侵蚀，导致边坡岩体形成裂缝，岩体裂缝表面在分割作用下构成脆弱断块，经过雨水冲刷形成碎石掉落滑塌。
此类滑塌种类多发生于硬质岩体下侧软弱岩层区域。
滑动类滑塌主要为爆破作用引起的岩体层顺岩缝、节理面产生的一体式滑移、岩体层经外力作用顺软弱层产生的岩层滑移。
1边坡防护意义在公路施工中，特别是对处在山区的公路进行施工时，无法避免路基边坡的产生。
对于路基边坡，其稳定性不仅和自然因素有关，而且和人为因素存在直接关联，自然因素包括地形地势、地质、气候、水文，人为因素包括开挖方法、防护措施与养护方式。
由于自然因素的影响无法避免，所以一旦受到人为因素的不利影响，将很有可能导致边坡逐步失稳，产生不同程度的破坏，最终威胁行车安全。
处在不同位置的边坡，因地质构造和岩土体的基本结构等不尽相同，所以破坏产生机理及形态也有明显的差别。
在设计中，应参考边坡高度和坡率等基本参数，然后综合岩土特性和计算成果选定可行的防护方式，这是保证边坡稳定性的关键，同时也是符合工程建设各项基本原则的正确做法。
在实际的边坡防护设计工作中，深挖路堑边坡是经常出现的重、难点。
高速公路某路堑边坡失稳处治技术探讨
高速公路某路堑边坡失稳处治技术探讨摘要：在高速公路运营的过程中，为了保证行车的安全性，要加强对路堑边坡失稳处治的重视程度，按照实际情况采取更加科学的防护措施之后，再考虑高速公路等级和降水等相关的因素，完成施工技术的科学布局，保证高速公路运行本身的稳定性，促进现代化高速公路建设行业的发展。
关键词：高速公路；路堑边坡；失稳；防治研究高速公路路堑综合防护技术属于公路修筑中的重要技术，有效保证了公路的建设效果，因此在实际工作中需要充分地发挥高速公路路线边坡失稳处治技术的优势，优化当前的建设方案，消除各种因素对路线边坡使用所产生的影响，并且构建更加成熟的技术方案，总结丰富的工作经验，使高速公路路堑边坡失稳问题能够有所解决。
一、高速公路工程路堑边坡失稳处治技术的要求（一）稳定性为了促进高速公路工程路堑边坡失稳处治技术效果能够符合预期的要求，在实际工作中，需要加强对高速公路路堑边坡失稳处治技术要点深入性的解读，逐渐地优化当前的工作方案，使路堑边坡失稳处治技术水平能够得到全面的提高。
路堑主要是指低于原地面的路基结构，能够和不同的基础设施相互的连接，构成完整的体系。
在路堑边坡失稳处治技术的过程中需要考虑当地资源环境和自然环境，同时还需要遵循路堑边坡失稳处治技术的本质性质量要求，为后续各项施工的顺利进行提供重要的基础。
处治过程中，还需要加强对稳定性管理的重视程度。
路堑边坡会受到地下水和地面水的共同作用导致强度在逐渐地降低，尤其是会对内部结构产生一定的破坏。
再加上季节性特征较为明显，例如在北方冰冻时期会随着水土和温度的变化，导致路堑产生周期性的冻融情况，强度在逐渐下降，影响路堑使用的稳定性。
因此在实际工作中需要加强对稳定性管理的重视程度，按照不同地区的情况选择合适的施工方案，落实因地制宜的工作原则，使路堑边坡失稳经处治后能够具备较强的稳定性。
同时路堑稳定性的发挥是路堑建设的重要基础。
如果路堑出现不稳定很难保证路面本身的稳定性，因此在实际工作中需要按照实际的施工特点，选择正确的应对方案，保证路堑正常使用，减少安全问题的发生概率。
高速公路路堑边坡防护加固探讨
高速公路路堑边坡防护加固探讨路堑边坡防护加固工程设计的目的是抑制边坡各种变形的产生、发展、恶化进而导致破坏，以保证边坡的长期安全。
其措施包括坡面变形防护、浅表层变形防护、块体变形防护、深部变形防护、坡脚应力集中防护和地表地下水的引排处理等。
1路堑边坡防护加固设计就本标段内部分重点复杂路堑边坡采取如下防护加固设计技术措施：1）动态设计原因。
该边坡最高约37.6m，为类土质边坡，上部为坡积粉质粘土，厚度约1.6m~3.5m，其下为残积粘性土，厚度约7.4m~9.6m；全风化凝灰熔岩，厚度约1.8m~7.2m；砂土状强风化凝灰熔岩。
厚度约12.5m；下伏弱风化凝灰熔岩，节理裂隙发育，发育有不利结构面：200°<30°、150°<35°等。
该边坡小里程方向自然坡平缓，大里程方向自然坡较陡，山坡自然坡度为26°~35°，植被发育，坡体风化层较厚。
风化较剧烈，地下水位发育，坡体稳定性较差，需进行加固处理。
2）加固设计。
在边坡第一级K14+675~K14+749段交错设置非预应力锚杆框架加固，交错间距4.0m，非预应力锚杆为孔径为90mm，单片框架宽9m，高8m。
设3排9孔锚杆。
从下往上数，第一排锚杆长10m，第二排锚杆长12m，第三排锚杆长14m，为全长粘结型锚杆，框架内采用客土喷播植灌防护。
在边坡第一级K14+752~K14+933段交错设置非预应力锚杆框架加固，交错间距3.0m，非预应力锚杆为孔径为90mm，单片框架宽9m，高8m。
设3排9孔锚杆。
从下往上数，第一排锚杆长6m，第二排锚杆长8m，第三排锚杆长10m，为全长粘结型锚杆，框架内采用客土CF网植灌防护。
在边坡第二级K14+692~K14+748段交错设置预应力锚索框架加固，预应力锚索为孔径130mm，4束钢纹线锚索，单片框架宽8m，高8m，设3排6孔锚索。
上排锚索长24m，中排锚索长22m，下排锚索长20m，锚固段长均为12m，单孔设计拉力为500kN，框架内客土喷播植灌防护。
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浅谈高速公路施工中的路堑边坡稳定和防护技术
随着国家基础设施建设的快速发展，越来越多的高速公路被建设并开通，这也意味着
高速公路施工中的路堑边坡稳定和防护技术变得更加重要。
本文将从路堑边坡的不稳定因
素入手，分析了解决路堑边坡稳定和防护的技术手段。
1. 路堑边坡不稳定原因
路堑边坡不稳定会造成严重后果，如路基塌陷、交通事故等，因此路堑边坡稳定性设
计是高速公路设计中至关重要的一环。
路堑边坡不稳定具有以下主要原因：
（1）土体的本质和力学性质：土体比较松散，土体含水量高等，会导致土体的内聚力和剪切力低下，影响土体的最大安全承载力和整体稳定性。
（2）自然因素：如雨水侵蚀、泥石流等自然灾害因素都会造成路堑边坡的不稳定。
（3）人为因素：如路堑边坡的施工、开挖等也会对边坡稳定带来影响。
（1）选择适宜的土体：根据不同的地质条件，选择适宜的土体为路堑边坡填方或挖方，以避免土体的松散或过于紧密。
（2）结构加固和降低坡度：对于比较陡峭的路堑边坡，结构加固是稳定的重要措施，包括设置隔离网、钢筋网和加固地基等。
同时，可以通过降低路堑边坡的坡度，减少土体
的重量来增强路堑的整体稳定性。
（3）排水技术：排水技术是解决边坡塌陷的有效方法之一。
建设防渗井和排水沟等设施来减轻水分对土体的影响，尤其对于水源库区或水流较大的地区，排水技术的应用更显
得尤为重要。
（4）种植植被：在适合的路堑环境中，通过种植植被可以有效地控制土壤侵蚀，保护路堑的稳定性。
（5）设置边坡护坡：边坡护坡是防止路堑边坡坍塌的有效技术方法之一，常见的边坡防护措施包括设置石块、混凝土斜坡等等。
3. 总结
路堑边坡稳定和防护技术是高速公路建设中的重要环节，只有通过合适的技术方法来
解决路堑边坡不稳定的问题，才能够最大程度地保障行车安全和路面平稳性，并为社会发
展带来不小的贡献。