地下停车场设计规范
地下停车场出入口规范
地下停车场出入口规范现代城市中，由于车辆数量的不断增加，地面的停车位已经无法满足需求，因此地下停车场的建设成为了一种趋势。
地下停车场出入口是车辆进出停车场的通道，对车辆的流量和交通安全起着至关重要的作用。
本文将从设计规范、交通流量管理和交通安全等方面进行探讨。
地下停车场出入口设计应符合相关规范，主要有以下几点要求。
首先，出入口的宽度要适应车辆的通行需求，最低宽度应为3.5米，同时根据实际情况可以适当增加宽度。
其次，出入口的坡道要符合车辆的行驶要求，最大坡度一般控制在8%以内。
此外，出入口的高度要能够容纳大型车辆的通行，最低高度一般为2.4米。
最后，出入口要设置明显的交通标识和导向标志，方便司机正确驶入和驶离停车场。
地下停车场出入口的交通流量管理是提高通行效率的关键。
首先，可以采用人工收费和自动收费相结合的方式，减少排队时间和人员成本。
其次，可以设置快速通道和电子支付设备，方便车辆快速通过。
此外，可以在交通高峰时段增加人员引导和交通信号控制，避免交通堵塞。
最后，可以在出入口设置电子显示屏，实时显示停车位的数量，引导车辆选择空闲车位，提高停车效率。
地下停车场出入口的交通安全是保障驾驶员和行人安全的重要问题。
首先，出入口要设置明显的标线和标志，提示驾驶员注意行车道和人行道的划分。
其次，行车道要保持干燥和清洁，避免车辆打滑和事故发生。
此外，出入口的光照要足够明亮，确保驾驶员能够清晰地看到周围环境。
最后，出入口要设置护栏和挡车杆，避免非法入侵和车辆逆行。
综上所述，地下停车场出入口的规范设计包括宽度、坡度、高度和标志等方面的要求，交通流量管理包括收费方式、通行设备和人员引导等措施，交通安全包括标线、行车道清洁和光照等方面的要求。
通过合理的设计和管理，地下停车场出入口可以更好地满足车辆的通行需求，提高交通效率和安全性。
地下停车场设计规范标准
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于 100 辆时可设计一个。
当停车数量大于 500 辆时不应少于三个,如条件允许,小于 100 辆大于 50 辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶 6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行 4.0m,双行 7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于 4.0m,双车道约为 9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于 6.0m 的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为 4.0m,舒适内径约为 5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道 15%(1:6.67),曲线坡道 12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于 10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道 1/2 的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于 3.6m,曲线坡段水平长度不应小于 2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于 10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
地下停车场设计规范
地下车库设计规范地下车库得汽车坡道，就是地下车库重要组成部分,就是连接地下车库室外与室内,地上与地下得竖向交通枢纽.合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1、总平面设计地下车库在总平面中得位置，应以方便进出，与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道得位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道得数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于50０辆时不应少于三个,如条件允许,小于1００辆大于５0辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2、平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等，见下图:出入口汽车坡道最小净宽度，《汽车库建筑设计规范》（下简称《汽设规》）规定，小型车（如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3、5ｍ，双车行驶6、0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（下简称《汽防规》)规定,汽车坡道得疏散宽度单行4、0m,双行7、0ｍ。
因此,汽车坡道最小宽度，取上限,单车道不小于４、0m,双车道约为9、0ｍ为宜.曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6、0m得要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4、0ｍ,舒适内径约为5、5~６m.平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响，所以应尽量多采用直线坡道，少采用曲线坡道．混合坡道中，直线与曲线相接部分一定要就是相切得关系，不应有折线。
3、剖面设计小型车汽车坡道得最大坡度《汽设规》规定，直线坡道15%(１:6、6７),曲线坡道12％（1:8、33)。
当汽车坡道得纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设相当于正常坡道1／2得缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3、6ｍ,曲线坡段水平长度不应小于2、４m,且曲线半径不应小于２0m。
大于10%得坡道设缓坡，就是为了防止汽车得车头、车尾与车底擦地。
缓坡坡度一定要保证就是与它相连接得正常坡度得1/2(６％~7、5%)，而不就是其它值。
地下停车库设计规范
地下停车库设计规范地下停车库设计规范是为了确保停车库的功能性、安全性和舒适性而制定的一系列规定和准则。
地下停车库通常位于建筑物地下，既可以供住宅小区或商业综合体使用，也可以提供城市公共停车服务。
以下是一些地下停车库设计规范的重点：1. 车位标准：地下停车库的车位宽度应满足标准尺寸要求，一般为2.5米。
车位之间应有足够距离，方便驾驶员进出车位。
2. 车库通道：车库通道的宽度应满足消防车和紧急救援车辆的需求。
一般来说，车库通道的宽度为6米，以确保车辆可以方便地操控。
3. 通风与排烟系统：地下停车库应配备有效的通风和排烟系统，以避免空气污染和有害气体积聚。
通风系统的设计应满足相关建筑规范，确保车库内空气的新鲜与流通。
4. 照明系统：地下停车库应有足够的照明设施，以提供明亮的照明环境，确保驾驶员的安全视野。
照明设施应具备防水性能，以应对潮湿的地下环境。
5. 消防设施：地下停车库应配备消防设施，包括火灾报警系统、灭火器、消防栓等。
应设有合适数量和位置的消防设备，以应对紧急情况。
6. 层高和层板：地下停车库的层高应满足车辆和行人的通行要求，一般为2.8米至3.2米。
层板应具备足够的承载能力，以适应车辆和人员的重量。
7. 防水与防潮：地下停车库应采用防水和防潮措施，以防止地下水渗入并保持车库内干燥。
地下停车库设计时应考虑防水层和排水系统，并采用耐用的材料。
8. 安全设施：地下停车库应配备必要的安全设施，如紧急电话、监控摄像头、报警按钮等，以保障驾驶员和车辆的安全。
9. 指示标志与画线：地下停车库应设置清晰的指示标志和标线，以指导驾驶员停放车辆和行走路径。
标志和标线应醒目易懂，并定期维护更新。
总而言之，地下停车库设计规范的目的是确保停车库的功能性、安全性和舒适性。
通过规范的设计，可以提供便利的停车环境，保障驾驶员和车辆的安全，并提升城市交通服务的质量。
地下停车场设计规范
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m 为xx。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平xx不应小于3.6m,曲线坡段水平xx不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它xx的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
地下停车位标准尺寸
地下停车位标准尺寸地下停车位是指位于地下的停车场所。
其标准尺寸是指地下停车位的设计规范和要求，包括停车位的长度、宽度、高度等方面。
下面将详细介绍地下停车位标准尺寸的相关内容。
一、长度要求地下停车位的长度一般根据停车位的使用需求来确定。
一般情况下，标准的地下停车位长度应为5.0米至5.5米。
这个长度可以满足大部分车辆的停放需求，包括小型轿车、中型轿车和大型SUV等。
二、宽度要求地下停车位的宽度也是根据停车位的使用需求来确定的。
一般情况下，标准的地下停车位宽度应为2.3米至2.6米。
这个宽度可以满足大部分车辆开启车门和进出停车位的需求。
三、高度要求地下停车位的高度是指停车位的层高，即从地面到停车位顶部的距离。
一般情况下，标准的地下停车位高度应为2.2米至2.5米。
这个高度可以满足大部分车辆的高度要求，包括小型轿车和SUV等。
四、通道要求地下停车场的通道宽度也是非常重要的，它决定了车辆进出停车位的便利性。
一般情况下，标准的地下停车场通道宽度应为3.6米至4.5米。
这个宽度可以满足车辆的正常行驶和转弯需求，确保车辆安全进出。
五、标线要求地下停车位的标线是为了方便车辆停放和行驶而设置的。
一般情况下，标准的地下停车位标线宽度应为0.1米至0.15米，标线长度应与停车位长度相等。
合理的标线设置可以提高停车位的利用率，减少车辆之间的碰撞和摩擦。
六、照明要求地下停车位的照明是为了提供良好的可见性和安全性。
一般情况下，标准的地下停车位照明应满足照度要求，即照明强度应在100lx至200lx之间。
合理的照明设置可以确保驾驶员在停车和行驶过程中能够清晰地看到周围环境，降低事故发生的风险。
七、出入口要求地下停车场的出入口是车辆进出停车场的关键位置。
一般情况下，标准的地下停车场出入口应满足以下要求：出入口宽度应为4.5米至5.5米，通行高度应为2.5米至3.0米，设置合理的标志和标线，保证出入口的可识别性和安全性。
地下停车位的标准尺寸是根据车辆的使用需求和安全要求来确定的。
地下停车场车库设计规范
地下停车场车库设计规范————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:地下停车场车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道，做好汽车坡道设计，在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置，应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则，汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于５0辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道（二层以上）等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车（如无特殊说明下均以小型车为例），单车行驶3．5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.０m,双行7.０ｍ。
因此,汽车坡道最小宽度，取上限,单车道不小于4.０m,双车道约为9.０m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为５.5~6ｍ。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中，直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.６７）,曲线坡道12%(1:8.３３)。
当汽车坡道的纵向坡度大于１０%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于2０ｍ。
地下停车场设计规范标准
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于 100 辆时可设计一个。
当停车数量大于 500 辆时不应少于三个,如条件允许,小于 100 辆大于 50 辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶 6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行 4.0m,双行 7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于 4.0m,双车道约为 9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于 6.0m 的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为 4.0m,舒适内径约为 5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道 15%(1:6.67),曲线坡道 12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于 10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道 1/2 的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于 3.6m,曲线坡段水平长度不应小于 2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于 10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
地下停车场设计规范
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
住宅小区地下停车场建设标准
住宅小区地下停车场建设标准住宅小区地下停车场的建设标准是指根据相关法律法规和市政建设规范，对地下停车场的设计、施工、使用等方面进行规范性要求，以确保地下停车场的安全、便利和高效。
下面是相关参考内容：一、设计要求：1. 地下停车场的设计应符合《建筑设计防火规范》、《地下建筑设计规范》等相关规范的要求，确保消防设施和疏散通道设置合理。
2. 根据小区规模和居民数量，合理确定地下停车位数量，并确保每个车位的面积满足相关规范要求。
3. 设计应充分考虑通风、排污、照明等设施，保障停车场内部环境的舒适和安全。
4. 针对易滋生火灾的车辆，如电动车、摩托车等，应设置专门的区域，并设置相应的消防设施。
二、施工要求：1. 施工过程中，对土壤质量和地下水位应进行勘察和分析，确保地下停车场的稳定和防水性能。
2. 地下停车场施工需要遵守相关安全法规和施工规范，严格控制施工质量，确保施工过程中不对小区周边环境造成污染和损害。
3. 施工过程中，需要进行地下结构的监测和测量，确保结构的稳定和安全。
三、使用要求：1. 小区业主对地下停车位的使用有优先权，小区管理应建立合理的停车位配比和分配机制。
2. 停车位的使用要遵守交通规则和停车场规定，不得占用他人车位或妨碍他人停车。
3. 停车位的维护和保养应由管理方负责，定期进行清洁、照明等设施的检查和维修。
四、安全管理要求：1. 地下停车场应配备合适的消防设施，如灭火器、消防栓等，并定期进行排查和维护，确保消防设施的完好有效。
2. 车辆入库前应进行安全检查，排除可能引发火灾和事故的隐患。
3. 在地下停车场内应设置足够的标识和导向系统，引导车辆和行人通行，减少事故的发生。
综上所述，住宅小区地下停车场建设标准涉及设计、施工、使用和安全管理等方面。
相关的参考内容包括设计规范、施工规范、停车位配比和分配机制、消防设施配备、安全检查和维护等要求。
只有严格按照相关标准进行建设和管理，才能确保地下停车场的安全、便利和高效。
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地下车库设计规范之宇文皓月创作地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理安插地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量很多于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不该少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶 3.5m,双车行驶 6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于 6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采取直线坡道,少采取曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不该有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不该小于 3.6m,曲线坡段水平长度不该小于 2.4m,且曲线半径不该小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要包管是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。
通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。
当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。
曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。
超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。
汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于 2.2m。
因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备装置进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。
汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示:在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。
中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。
4.汽车坡道做法设计汽车坡道的做法在图集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有很多种,从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。
汽车坡道面层的主要做用是防滑,防滑做法不过乎三种情况:(1) 材质自己外麻面,利用材质的凹凸不服达到防滑效果,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层,环氧防滑涂料等面层,防滑效果一般;(2) 材质自己平滑,设计中通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等;(3) 材质自己平滑,设计施工中做出宽度和深度分歧的凹槽,以此达到防滑效果,如凹线细石混凝土坡道,开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。
实践中这三种面层做法的防滑效果越好的,其舒适性越差,使用时做凹槽的坡道噪声很大,行车时的振动也很利害,不很舒服。
前两种做法在雨雪天气,特别是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下车库的有平安隐患。
目前很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施,可有效防止有雪残留在汽车坡道上,所以设计中如果汽车坡道开口部位有盖时,应采取前两种做法,最好是第一种做法;当开口无盖时,应采取由凹槽的第三种做法。
如果开口无盖也采取前两种做法,需要车库值班人员及时清理积雪。
这种做法用于人行坡道还可以用于汽车坡道很不成取。
噪声大,振动大不说,凸出的尖角很快就有很多被汽车压坏,减弱防滑效果。
这样的做法在设计中不宜采取。
正确的做法如上图2所示,横向做出凹槽。
凹槽的间距不宜过密。
实践中凹槽间距100～170mm,深度60～70mm为宜。
地下车库设计尺度化目录一：建筑1：车库应满足的停车数要求2：行车道和停车位的组织3：坡道组织4：防火分区及防烟分区5：与住宅建筑主体连接方式6：柱网安插7．层高8：覆土厚度9：经济指标（面积）10．标示设计11．排水设计二：结构1：荷载2：柱截面3：梁板结构形式4：基础底板厚度5：顶板折算厚度6：维护结构7：抗拔桩及抗浮锚杆8：基坑支护9：抗震计算10：主要经济指标三：供热与通风排烟1：供热2：通风四：消防喷淋1：消防水量的核算2：寒冷地区车库3：消防系统形式的确定4：设备用房5：喷头安插要求五：电气1：照明及采光井2：设备用房本细则是在满足集团精细化设计要求编制的，本着经济性和合理性相结合的原则，编制本规则；一：总则一般住宅小区车库设计以小型车：长（4.8米）X宽（1.8米）X高（2.0米）为设计尺度尺寸（规范规定），分歧的地区有分歧的规定。
车辆采取倒进顺出的安插方式，大型车道尽量采取环形车道安插方式。
管线综合应遵循的原则：1：尽量使主风道，靠近车道边侧设置；2：风道宽度尽量控制在 1.2米以内，使风道下面不设喷淋；3：电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置；尽量不要设置在风道下方。
4：各类管线交叉点不要设置在主车道处；第一部分：建筑一：单库应满足的停车数要求单库应满足的停车数要求：满足经济性要求(主要考虑消防要求)。
在符合规划的基础上，单库停车的数量：IV类为50辆（约1600㎡） III类为99辆（约3100㎡）II类为260~270辆（约8000㎡）I类为不小于400辆（约12000㎡）二：行车道及停车带组织1：经济安插车位，垂直行车道双侧安插车位。
行车道宽度为5500~6000m。
以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为4800（长）X1800（宽）X2000（高）以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为5000（长）X2000（宽）X2000（高）2：坡道组织南方地区直坡道出入口不宜北向，如采取北向出口，应采取曲线坡道+直坡道形式。
（1）50辆以下设一单车道坡道。
（2）50~99辆设一条双车道坡道。
（3）100~300辆设两条单车道坡道。
（4）300~500辆设两条双车道坡道。
（5）500辆以上设三条双车道坡道。
坡道坡度：直线坡道：等坡度为15%；缓坡坡度为7.5% ,长度为3.6米。
曲线坡道：等坡度为12%；缓坡坡度为6% ,长度为3.6米横向坡道：坡道横向设置超高。
坡度：5%。
坡道宽度参考值：（出口宽度）三：防火分区及防烟分区IV约1600㎡不设机械排烟， III类约3100㎡，设两个防烟分区。
II类和I类为依照规范要求取4000㎡。
四：与住宅建筑主体的连接方式、与住宅建筑连接方式，优先选用与主体直接连通的方式。
车库结构利用后浇带与主体结构连接，如无条件整体连通的，可以采取地下通道连接或地上人行出口方式，采取地下通道应防止地下通道过窄过长，光线阴暗，影响品质。
采取地上人行出口方应结合景观设置人行出口。
五：柱网安插车位大小以2500x5300进行设计。
柱网尺寸以8100X8100为宜。
车位大小以2600x5300进行设计。
柱网尺寸以8400X8400为宜。
或8400X8100。
在建筑周围或车库的周边适当安插的大停车位。
柱网：柱网按7800~8400x（2a+b）/2安插。
沿行车道方向柱距8000，垂直行车道方向柱距（2a+b）/2，其中：a为停车位深度，b为行车道宽度。
设计车型的外轮廓尺寸：《汽车库建筑设计规范》中4.1.1规定（坡道式停车库）规范：5.1.2中规定（机械式停车库）《济南市建设工程配建停车库（场）规划设置尺度》济规政[2007]13号规定：停车库（场）的设计应采取尺度车型，并符合下表的规定。
罕见几种车辆基本数据：规范4.1.4条：汽车与汽车﹑墙﹑柱﹑护栏最小距离：现有车库柱距及层高尺寸：六：结构形式及层高通行道的净空高度不小于2.2米，汽车库层高=停车库净高 2.2米+通风高度（D米）+喷淋高度（E米）+电缆桥架（F米）+顶板梁高+预留100富余量无人防车库：井字梁（十字梁）结构层高3.6米（无给排水管道及供热管道）。
密勒梁及无梁楼盖层高3.5米井字梁（十字梁）结构层高 3.9米（有给排水管道及供热管道）。
有人防车库：井字梁（十字梁）结构层高3.8米（无给排水管道及供热管道）。
七：覆土厚度覆土厚度考虑种植要求依照 1.2m考虑，如景观有特殊要求，应在方案阶段提出覆土要求，经评估后，车库施工图设计单位根据要求设计。
八；经济指标地下车库停车率指标：适应范围：适用住宅楼下的普通地下车库，不包含机械式立体停车库、复式停车库、别墅TH私家车库等特殊的地下车库九：设备用房：1：泵房设计 1):生活泵房和消防泵房一般应合建；2）：多层地下室，水泵房和水池应建在底层地下室；3）：水泵房防止在住宅下设置，减少对住宅的影响；2：水池安插原则：生活水池和消防水池安插在一起，生活水池和车库结构完全脱开，必须设顶板，消防水池和车库结构可不脱开，可不设顶板；池壁厚不宜大于200。
一般一个10万平米规模的住宅小区，设备房面积约700～800平米左右：其中：变配电房：约150平米水泵房：约120平米；公变房：约50平米；生活水池：约100平米；柴油发电机房：约100平米；消防水池：约150平米；其他：约50平米注：（1）小区规模每增加10万平米，设备房约会增大30%左右；（2）设备房不包含车库进排风机房、消防控制室（80平米左右）以及无实际用途的假设备房；（3）设备房的安插不该影响车道两侧的停车位，设备房面积勉强够用即可，不成随意多做。
十：车库的防水与排水1：地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理，并设置第一道集水明沟，以阻断室外地坪瞬时积水的侵入。
通常做法为：在坡道起坡处设置一坡度为7.5﹪，高出室外地面150mm的斜坡。
在最高处设置第一道集水明沟，明沟雨水排入雨水管网，明沟采取净宽为300mm,深为300mm，上设钢制或铸铁篦子。
见排水沟（一）大样图出入口坡道最低处设置第二道集水明沟，以拦截坡道处的雨水2：地下车库地坪排水，不宜设明沟排水，直接采取地面坡度坡向地漏，再通过排水管汇集至集水井，地漏及排水管采取DN100。