我国飞机发展史
我国战斗机发展历史
XM解密国产战斗机的发展史近日，由于局势紧，中国军机一直在南海和东海带弹巡航，进行战略值班。
我国战斗机发展历史悠久，过程坎坎坷坷，从一无所有到如今领先世界的歼20和歼31，我们作为中国人是非常扬眉吐气的。
今天小编就要扒一扒历史，透过xmind 思维导图为大家带来详细的国产战斗机发展史。
中国历史上第一个自己制造并驾驶飞机的是如，1909年在旧金山如驾驶自己制造的飞机飞向。
北洋时期，各军阀就装备了飞机，引进欧洲的双翼飞机，当时还算非常先进的。
国民政府时期，国民党也发展了自己的飞机，大量的美制飞机、制飞机、还有欧洲的飞机，抗战时期，这些飞机也是抵抗日本侵略者的重要武器。
而反观共产党领导的队伍，直到解放战争后期才缴获了少量的国民党的飞机，并参加了国成立典礼，是中国人民空军的基础。
后来的抗美援朝，中国贷款向联购买了米格15战斗机，来迎战美军。
中国第一架自行生产的歼5飞机，是通过仿制联米格15而来，不过只生产短短几年就停产了，转而生产更先进的歼6。
歼6是仿制米格17而来，生产的数量也是最多的，参加过实战，击落多架国民党飞机，一共生产了5000多架，并出口很多个国家，后续衍生型号还能发射导弹。
中国生产的歼7飞机也同样大获成功，虽然仿制米格17，但是战斗力却超越了米格21，在中关系处于冰河时期取得图纸也是非常不容易的。
同时大量出口到第三世界国家，并经历了实战考验。
歼8战斗机被称为“空中美男子”，期初是通过加长加大米格21而来，并且生产出的第一架看上去就是一架放大版的米格21。
后来觉得落后，将进气道改为两侧，几首修长，大概就是今天这个模样了。
到2011年，除异大量老旧型号的歼8，但是仍有近300架在服役。
其实在大跃进和文革时期，我国提出很多不切实际的方案，虽然外国有同类产品，但是我国经历封锁，完全达不到技术，像歼9歼12等都最终纷纷下马。
到了改革开放，中国开始与世界接轨，许多先进方案又纷纷上马，歼轰7战斗轰炸机虽然不是什么先进机型，但是解决了我国缺乏对地打击的平台。
中国航空近代发展史
中国成功发射第一艘宇宙飞船“神舟”试验飞船。
2003年
神舟五号飞船首次载人飞行，中国成为世界上第三个掌握载人航天技术的国家。
2007年
嫦娥一号卫星发射，实现中国自主研制的卫星进入月球轨道并获得全月图。
2020年
北斗三号系统建成，向全球提供服务，成为全球第三个成熟的卫星导航系统。
1928年-1949年
* 国民党政府时期，航空工业得到一定发展，包括飞机修理和制造。* 抗日战争期间，航空力量在战争中发挥重要作用。* 民用航空也开始起步，但发展相对缓慢。
1951年
政务院下发《关于航空工业建设的决定》，标志着新中国航空工业正式建立。
1953年-1957年
第一个五年计划期间，国家投入大量资金，初步建立起航空制造体系和人才培养体系。
中国航空近代发展史
时间段
重要事件
1840年-1912年
* 西方航空知识传入中国，包括航空新闻、科学幻想小说等。* 中国人开始自制飞行器械，如氢气球。* 最早介绍飞机的文章《飞机考》在1901年出版。* 冯如等华侨和留学生开始从事飞机设计制造和学习飞行。
1912年-1928年
* 北洋政府时期，军事航空开始发展，南苑航空学校等成立。
1956年
钱学森向中央提出《建立中国国防航空工业的意见》，同年成立中华人民共和国航空工业委员会。
1970年
中国第一颗人造卫星“东方红1号”成功升空。
1975年
中国发射返回式人造卫星，实现人造卫星“收放自如”。
1981年
中国独立掌握“一箭多星”发射技术。
1992年
中国载人飞船正式列入国家计划进行研制，定名为“神舟”号飞船载人航天工程。
中国民用航空发展史
新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的,大致经历了5个发展阶段,即1949年到1957年的初创时期,1958年到1965年的调整时期,1966年到1976年的曲折前进时期,1977年到2001年新的发展时期，2002年之后的高速发展时期。
1. 1949年以前,我国大陆用于航空运输的主要航线机场仅有36个,包括上海龙华、南京大校场、重庆珊瑚坝、重庆九龙坡等机场,大都设备简陋。
除上海龙华和南京大校场机场可起降DC—4型运输机外,一般只适用于当时的DC—2、DC—3型运输机。
这些机场历经多年的战乱破坏,急需改造和建设。
2. 初创时期(1949—1957年)2.1 1949年11月9日,在中国共产党的策动下,“两航”员工发动起义,回归12架飞机,加上后来修复的国民党遗留在大陆的17架飞机,构成了新中国民航事业创建初期飞行工具的主体。
“一五”时期,初步更新了机型。
到1957年底,中国民航已拥有各类飞机118架,绝大部分机型为苏联飞机。
2.2 在这一时期,民航重点建设了天津张贵庄机场、太原亲贤机场、武汉南湖机场和北京首都机场。
首都机场于1958年建成,中国民航从此有了一个较为完备的基地。
3. 调整时期(1958—1965年)3.1 由于受“大跃进”的影响,中国民航在这一时期的头几年遭受了较大的冲击和挫折,主要问题是:忽视客观经济规律,搞高指标、大计划,造成比例失调;地方航线盲目下放各省、自治区管理;承担了大量非正常的航空运输;不讲经济效益,企业出现亏损。
3.2 1961年开始,民航系统认真贯彻执行中央“调整、巩固、充实、提高”的方针,使民航事业重新走上正轨,并取得较大的发展。
3.3 到1965年,国内航线增加到46条,国内航线布局重点,也从东南沿海及腹地转向西南和西北的边远地区。
通用航空的发展在这个时期稳步上升。
1965年末,中国民航拥有各类飞机355架。
1959年,中国民航购买了伊尔—18型飞机,标志着从使用活塞式螺旋桨飞机,开始过渡到使用涡轮螺旋桨飞机。
（最新）历史小论文——中国空军发展史
中国空军发展史“歼10战斗机是中国最新一代单发动机多用途战斗机。
歼10战斗机是中国自行研制的第三代战斗机。
歼10战斗机在国际上被定位成了“三代半”战机已得到一致的公认。
歼10战斗机具有很强的超视距空战、近距格斗和空对地攻击能力。
歼10拥有空中对接加油能力。
2007年2月，歼10战斗机荣获国家科技进步特等奖。
”——百度百科歼十战机是我国自主研发的第三代战机，官方于2006年12月正式公布歼十战机服役消息及新闻片段。
她很可能是世界上最后一个型号的第三代战机。
国庆60周年在即，我心中充满了对祖国的敬仰，有感于我国军事国防，尤其是空军的成就，于是写下此文，以示纪念。
一、建国之初的空军中国人民解放军空军与中华人民共和国同岁。
空军司令部于1949年11月11日成立。
刘亚楼任司令员，肖华任政治委员兼政治部主任。
当时的中国，国民经济、军事各方面百废待兴，其落后程度不言而喻。
尤其是当时的空军、海军，装备、技术、人才等各方面都十分贫瘠，想要发展，必须克服一切困难。
建国后，苏联向我国提供了一批飞机包括La-9 、La-11 战斗机，Tu-2轰炸机等作战飞机，这些飞机在保卫重要城市、战略设施，消灭国民党残余的战斗中起了很大作用，有的还参加了抗美援朝。
1950 年 5 月19 日，空军第四混成旅在南京成立，中国人民解放军空军的第一支正式部队诞生了。
值得一提的是，建国初期的飞机除了苏联“老大哥”给我国提供的这些飞机之外，有相当一部分是国民党飞行员弃暗投明，驾机起义。
这些由起义飞机组成的部队担负起了保卫首都的任务，直到1949 年10 月1 日，这支部队的17 架各型飞机组成6 个分队，参加了中华人民共和国的开国大典，就在开国大典上接受检阅的时候，所有作战飞机都是带弹飞行，时刻准备拦截来犯敌机。
下面是部分起义飞机的型号和参考图片：立川99高级教练机P-51K“野马”战斗机二、咱自己的飞机！1、第一架自制飞机——初教51954年7月3日，新中国第一架自制飞机—“初教-5”飞机在南昌飞上蓝天，揭开了新中国飞机制造史上的第一页。
中国民航发展简史
两航起义
两航起义，是中国共产党领导下的一次成功的爱国主义革命斗争。 “两航”系原中国航空股份有限公司（简称“中国航空公司”或 “中航”）与中央航空运输股份有限公司（简称“中央航空公司”或 “央航”）的简称。
两航起义
在国共内战后期，中航、央航自1948年起从上海将数十架飞机陆续 移至香港，但两家公司的总经理刘敬宜及陈卓林在1949年11月9日早上， 指挥了12架飞机（1架CV-240、3架C-46与8架C-47等）从香港启德机场起 飞前往中国大陆，其中一架飞抵北京，其它飞机飞抵天津。
• 二、制作方法
• 1、用3张薄白纸糊成一个顶端密封的圆柱体，其周长为225cm， 高约90cm。
• 2、用宽1cm，厚0.1cm的竹蔑扎一个周长约220cm的圆圈，其下底 拴2根互相垂直的细铁丝。
• 3、将竹圈放在圆柱体下端作底，使两者边沿近于重合，用浆糊粘 住。
• 4、用竹蔑扎一个小圆圈，直径约15cm，周围包上脱脂棉约10g， 作为燃心，然后挂在两铁丝的交叉点上。
• 第二次世界大战的“中国 空中生命线”，又称“驼 峰空运”。
驼峰空运
驼峰—飞越喜马拉雅山脉支脉和横断山脉。 海拔在3000米以上，并有5596米的高峰坐落其间。
中国民用航空运输业的发展历程和现状
• 新中国民航的发展历程，结合民航管理体制的改革 • 主要分为四个时期:
旧中国 （1920-1949）
起义领导核心小组除反复研讨行动方案，确定方法步骤和实施措施 外，还深入两航人员中召开骨干会，指导技术行动部署，协调各部门的 行动配合，排除各种困难，顺利完成北飞前的诸项准备工作。
国民政府建立两航
• 一、中国航空股份有限公司（简称中航） • 二、中央航空运输股份有限公司（简称央航）
中国航空发展史
我国的民航事 业在正确的方针指
引下，一定会在21 世纪中腾飞，在20 年内实现由民航 大国转变为民航 强国的宏伟目标。
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位于武汉解放公园的 苏联空军志愿队纪念 牌，这里埋葬着15位 苏军烈士。
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驼峰航线
航线只能从印度的萨地江、汀江再到中国的昆明、叙府 （宜宾）、泸州、重庆等地。由于整条航路大部分是在喜 马拉雅山南麓及横断山脉平均海拔6000米上空穿越，而当时 最先进的飞机在满载情况下，最大飞行高度也不过是6000米，
第三阶段(1997年至今)
1998年至今，实施新一轮的管理体制改革， 重点是政企彻底分开、政资彻底分开、民航总
局与所属企业彻底"脱钩"，使企业真正走上 市场，成为市场主体。实施大公司、大集 团战略，进行重大的行业结构调整，组建 航空运输集团；机场实行属地化管理，以 充分调动和发挥地方建设民航的积极性。 目前，这一阶段的改革正在实施当中。
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“欧亚”成立
1931年2月1日中国和德国汉莎航空公司合办的 欧亚航空公司（简称“欧亚”）在上海正式成立。飞行
基地设在上海虹桥机场。
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• 我国第一条国际航线
1936年开通了广州到河内的航线， 这是我国第一条国际航线。
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抗日战争的爆 发
守卫卢沟桥的29军士兵英勇抵抗日军入侵。
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1929年4月17日 孙科以中国航空公司理事长名义，
与美国航空发展公司签订中美“航空运输及航空邮务合 同”。条款内容极不完善，有损中国主权。交通部部长王伯
群对铁道部部长孙科插手办航空心存不满，强烈谴责该合同
飞机发展的4个重要阶段
飞机发展的4个重要阶段如下：
滑翔机时期：从公元前5世纪的中国到18世纪的欧洲，人们开始尝试制作滑翔机并进行试飞。
这一时期的关键是理解空气动力学原理和翼型设计的发展。
蒸汽动力时期：19世纪末到20世纪初，人们开始尝试使用蒸汽发动机来驱动飞行器。
这一时期的关键是发动机技术的发展和飞机的控制技术的提高。
内燃机时期：20世纪20年代到40年代，内燃机逐渐取代蒸汽发动机成为飞机的主要动力。
这一时期的关键是飞机的速度和高度的提高，以及飞行器的结构和设计的改进。
喷气式时期：20世纪40年代到现在，随着喷气式发动机的发明和应用，飞机的速度和高度得到了极大的提高，同时飞机的载荷能力和安全性也得到了显著的提升。
这一时期的关键是喷气式发动机和飞机控制系统的发展，以及航空电子技术的应用。
中国航空发展史
• 飞虎队
美国飞行教官陈纳德是第十四航空队又称“飞虎队”的创始人。1937年应宋美 龄之邀来华担任笕桥空军军官学校飞行教官，抗日战争爆发后，陈纳德积极 协助中国空军对日作战，并且亲自驾机投入战斗。日本政府得知此情况，向 美国政府施压，要求所有美国飞行员离开中国。迫于外交压力，陈纳德的活
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• 陈纳德将军
陈纳德领导的飞虎 队和第十四航空队， 在中国与日军英勇 奋战，共摧毁了
2600架日机，击沉 和击伤了220万吨以
上的日军商船和海 军舰只，击毙了
66700名以上的日 军。他的机队与日 机战斗的损失比， 达到了1：80的神
奇境地。
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• 飞虎队
抗战期间美国志愿援华航空队飞 虎队部分队员在战机前合影。
在世界上的排名由第 37位上升到第17位，年平 均增长率为22％。
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第二阶段(1987—1997)
到1997年民航运输的总周转 量达到86亿吨公里，比10年前增 长了4．3倍，年均增长率在16％ 以上，在国际上的排位进一步 上升到第10位，成为了世界上的
航空大国。
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1929年（民国18年） 5月政府成立沪蓉航空
线管理处,从7月8日起，使用美国史汀生型单 翼客机，开航沪蓉航线的上海——南京航段开
航之初，不载旅客，先运邮件，不寄包裹。从8月
26日起，才开始载运旅客，当时购票者极为踊 跃。至9月7日，在不到两个月的时间里，共往返 飞行上海——南京之间34次，载运旅客47人次。
美军运输机载物资飞 越喜马拉雅山。
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二、计划经济时期(1949--1978）
飞机的发展史ppt课件
鲲鹏展翅九万里
——现代飞机发展史
1
目录
• 人类对于飞行的探索
2008年四川汶川地震时， 中国政府出动了租借的米 -26重型直升机用于救灾。 目前，消防、森林及农业、 观光等各型直升机活跃在 各种场合，为人类服务。
航天飞机是一种有人驾 驶、可重复使用的、往 返于太空和地面之间的 航天器。航天飞机主要 用于人类探索太空用途。
7
我国飞机发展的成就
我国引进前苏联的图-154客机
• 莱特兄弟的飞行尝试 • 飞机的发展进程 • 我国的飞机发展成就
2
人类对于飞行的探索
中国人发明的风筝
盖勒滑翔机
查尔斯.里齐尔的飞行器
查钮特滑翔机
克莱门特.埃德尔的 蝙蝠飞行器
3
莱特兄弟的飞行尝试
二十世纪初，在美国 有一对兄弟在世界的 飞机发展史上做出了 重大的贡献，他们就 是莱特兄弟。从1900 年至1902年他们兄弟 进行1000多次滑翔试 飞， 终于在1903年制 造出了第一架依靠自 身动力飞行的载人飞 机“飞行者”1号，并且 获得试飞成功。他们 因此于1909年获得美 国国会荣誉奖。同年， 他们创办了“莱特飞机 公司”。这是人类在飞 机发展的历史上取得 的巨大成功。
二战后，美苏在朝 鲜战争中先后将喷 气机投入实战。并 开创了著名的“米格 走廊”，上图即为米 -17战斗机。
二十世纪九十年代， 美国开始发展隐身 飞机，采用不规则 的外形和特殊涂料 来规避雷达波探测。 上图为美军F-22战 机。
航空发展史
航空发展史
中国民航发展史从1919年起，历经了一百余年的颠峰-曰衰-颠峰的历史发展，更不仅是我国民间体育发展历史，也是我国社会经济发展的重要的一部分。
一百多年以来，中国民航几经辉煌，几经跌宕。
1919年在上海成立的南洋民用航空公司实现了旅客飞机的乘坐分为经济等级的第一架航班。
1927年，国内第一家民航公司——中国民用航空公司成立，客机乘客数量也令人瞩目，向着看得见的宽广航空航行。
同时，中国机师也在日益提升，开始展开审计工作以提升飞行安全，并开始使用机组文书。
这一时期，中国民航取得了辉煌的发展成就：1937年航空母舰“中国大帝”正式加入，成为世界上第六架正式生产的民航母舰。
从此，中国民航发展到了一个新的高度，经历了几次危机后，中国民航再次有了很大的发展。
1945年，南京的中国民用航空总局成立，把民用航空融入中国整体科学发展的浪潮里。
1959年，中国全面推行飞机飞行保障及共用航空空域的制度，标志着我国民航管理体制的完全建立。
自此以后，中国民航可以在全国范围内实施隔离与管理，以及客运、货运、通道航线和国际航空空域等运营体系的建立。
20世纪70年代，中国民航又启动了改革，把民航公司和民航局分离，使其管理更加正规科学，并通过一系列技术改革，改进了航空安全和保障，提高了客运及货运的服务水平。
今天，中国民航迎来了历史性的巅峰发展期，大批民航
行业企业纷纷展开科技创新，把中国民航发展进他一个新的历史时期。
特别是“一带一路”建设，更是给中国民航向国际市场迈出了历史性的一步。
我们可以肯定，在未来更美好的未来，中国民航发展将翻开崭新的一页，展示给世界中国民航的魅力，让更多人体验更多的飞行精彩！。
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我国飞机发展史
【最新版】
目录
1.中国飞机发展史概述
2.中国第一架飞机的诞生
3.清政府时期的飞机制造和发展
4.民国时期的飞机制造和发展
5.中国民航飞机的发展史
6.中国空天飞机的发展现状
正文
【中国飞机发展史概述】
中国的飞机发展史可以追溯到 20 世纪初。
随着世界航空技术的飞速发展，中国人也开始尝试制造自己的飞机，并将其应用于军事和民用领域。
从最初的尝试到今天的航空大国，中国的飞机发展经历了一个漫长而坎坷的过程。
【中国第一架飞机的诞生】
1909 年 9 月 21 日，中国人冯如在美国奥克兰市郊区制造并驾驶
了一架飞机成功进行了试飞。
这架飞机被称为“冯如一号”，它是中国第一架飞机。
【清政府时期的飞机制造和发展】
1910 年 8 月，清政府拨款委任留日归来的刘佐成、李宝浚在北京南苑修建厂棚制造飞机。
并利用南苑驻军操场修建了中国第一个机场。
1913 年 9 月，中国第一所航空学校——北京南苑航空学校成立，秦国镛任校长。
【民国时期的飞机制造和发展】
1920 年 4 月 24 日，中国第一条民用航线——京沪航线京津段试飞成功。
于 5 月 8 日投入运营。
在民国时期，中国的飞机制造业取得了一定的发展，但受制于国内外诸多因素，发展速度较为缓慢。
【中国民航飞机的发展史】
中国的民航飞机发展始于 20 世纪 50 年代。
1955 年，中国民航开始引进苏联制造的伊尔 -14 型飞机。
此后，中国民航又陆续引进了其他型号的飞机，如安 -24、图 -154 等。
1999 年 1 月，西安飞机工业公司提出创建以提高产品制造质量、提高飞机舒适性为主要内容的国产新一代支线飞机的精品工程”，经过改进改型，新机被正式命名为新舟”60（MA60）。
【中国空天飞机的发展现状】
目前，中国正在研发可持续执行近空间侦察任务的近空间飞行器，其初期项目包括 JK-5、JK-12 及 JKZ-20 飞船（湖南的 068 基地设立近太空飞行器研发中心）。
中国的空天飞机尚未制造出第一架，因此尚无发展史可言。
不过，随着技术的进步，中国空天飞机的研发将会取得更多的突破。
综上所述，中国的飞机发展史充满了艰辛与奋斗。
从最初的尝试到现在的航空大国，中国飞机制造业走过了一段漫长而坎坷的道路。