斜巷运输管理技术安全措施
平、斜巷特种车辆运输安全规定
平、斜巷特种车辆运输安全规定平、斜巷特种车辆运输安全规定 制定部门：某某单位时间：202X 年X 月X 日封面平、斜巷特种车辆运输安全规定为规范本单位生产生活及工作次序，确保本单位相关工作有序正常运转，根据单位发展需要，结合单位工作实际情况，特制定《平、斜巷特种车辆运输安全规定》，望本单位职工严格执行!1、特种车辆：除1T矿车、材料车外的扒矸机、喷浆机、充电机、移动变电站、乳化泵、开关列车、拌料车、工具车、油罐车、人行车、炸药车、电缆车及运送支架、大型设备、轨道、管子、平板车载重等，统称特种车辆。
任何车辆的最大载重量不得超过车辆、车底与连接装置规定的额定载重量；超长、超宽、超高的材料、设备务必使用符合要求的特种车辆，但不得超过车辆的额定载重量；不得人为造成车辆的超长、超宽、超高。
超长：凡装车超过车体长度属超长车辆。
超宽：凡装车超过车体宽度属超宽车辆。
超高：一吨矿车装物料超过车体高度300mm，平板车装物料高度超过1600mm（自轨面起）属超高车辆。
材料车、平板车装单体、铁料、木料、水泥制品、金属锚杆、设备、长料等务必捆扎牢固，两侧与车体捆绑稳固，重心不得偏移，保护齐全；防止松动、窜动、刮碰人员及其它物料。
2、特种车辆一次运输最大牵引力务必按如下公式计算：式中：最大牵引力，kg；牵引矿车车数，辆；矿车的载荷，kg；矿车自重，kg；斜巷的最大倾角，（）；钢丝绳单位长度重量， kg/m ；钢丝绳沿巷道的全长， m ；矿车的运行阻力系数，取0、01 0、015；钢丝绳的阻力系数，取0、10 0、20；上运取＋，下运取－。
3、斜巷中进行特种车辆的串车提升运输，其车辆、车底与连接装置务必经过强度校验，满足牵引要求，并拟定专项安全技术措施。
连接装置的连接及安全系数务必符合《煤矿安全规程》第412 条、414条的规定。
4、采区两道斜巷超长车辆间的连接务必选用钢性连接，其它特种车辆间连接可以选用柔性（新链环）连接。
煤矿斜巷轨道运输管理规定（三篇）
煤矿斜巷轨道运输管理规定第一章总则第一条为了加强煤矿斜巷轨道运输管理工作，保障生产安全，提高运输效率，根据《煤矿安全规程》和相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于煤矿斜巷轨道运输管理工作。
第三条斜巷轨道运输是指利用轨道设备，在矿山斜巷中进行物资、人员和煤炭等运输的工作。
第四条斜巷轨道运输应按照安全、高效、经济的原则进行管理。
第五条煤矿斜巷轨道运输的管理工作应当建立完善的责任制度，明确各部门和人员的职责和权限。
第二章安全管理第六条斜巷轨道运输的安全管理工作应当建立健全的制度和规范。
第七条斜巷轨道运输应当按照规定的线路、速度进行运行，严格遵守安全距离和限速规定。
第八条斜巷轨道运输设备应当符合国家安全标准，定期进行维护保养和检查。
第九条斜巷轨道运输人员应当进行专业培训，具备必要的安全技能和知识。
第十条斜巷轨道运输应当按照规定的载重量进行装载，严禁超载。
第十一条斜巷轨道运输过程中应当使用专业的安全工具和设备，定期检查和维修。
第三章运输管理第十二条斜巷轨道运输应当建立健全统一的联络系统，确保信息畅通和协作配合。
第十三条斜巷轨道运输需要按照调度指令进行工作，必要时可以进行调度优化。
第十四条斜巷轨道运输人员应当按照规定的作业流程进行操作，严格遵守工作纪律。
第十五条斜巷轨道运输应当定期进行设备检验和维修，确保设备运行的正常。
第十六条斜巷轨道运输过程中应当进行必要的梯次配车，确保运输效率。
第十七条斜巷轨道运输过程中应当保持运输道路的畅通，及时清理障碍物。
第四章人员管理第十八条斜巷轨道运输人员应当按照工作要求进行培训，持证上岗。
第十九条斜巷轨道运输人员应当严格遵守作业纪律和安全操作规程。
第二十条斜巷轨道运输人员应当按照规定的班次进行轮班，确保运输任务的按时完成。
第二十一条斜巷轨道运输人员应当定期进行体检，确保身体健康和工作能力。
第五章监督检查第二十二条煤矿斜巷轨道运输管理工作应当进行日常的监督和检查，及时发现问题并及时处理。
煤矿斜巷运输安全管理概述
煤矿斜巷运输安全管理概述1. 简介煤矿斜巷运输是指在煤矿地下采矿过程中，通过斜坡或斜巷将煤炭等物资从井口或巷道底部运输至地面或其他地点。
斜巷运输是煤矿生产过程中重要的环节，但其安全管理也面临着一系列的挑战。
本文将对煤矿斜巷运输的安全管理做出概述，并提供相应的措施和建议。
2. 斜巷运输的安全风险斜巷运输在煤矿生产过程中存在着多种安全风险，包括但不限于以下几点：•道床和轨道的破坏：由于重物和机械设备的长时间使用，道床和轨道可能会出现破坏和损坏，导致运输车辆和设备意外脱轨或故障。
•通风和通道问题：斜巷通道往往较为狭窄，通风不畅，增加了沉积浓度、高温、缺氧等情况。
同时，通道中可能存在堆积、滑坡等问题，增加了通行难度和风险。
•坡度和坡角问题：斜巷的坡度和坡角对于运输车辆的行驶速度和稳定性有较大影响。
过大的坡度和坡角可能导致运输车辆行驶不稳，甚至出现故障和意外。
•能源和设备问题：斜巷运输通常依赖机械设备和动力系统，而设备故障和能源问题可能会导致运输中断和安全风险。
•运输操作人员的安全意识和技能：运输操作人员的安全意识和技能对斜巷运输安全具有至关重要的影响。
缺乏相关知识和培训可能导致操作不当和事故发生。
3. 安全管理措施为了保障煤矿斜巷运输的安全，需要采取一系列的安全管理措施，包括但不限于以下几点：3.1 定期检查和维护定期检查斜巷道床、轨道和通风系统的状况，及时发现并修复破损和故障，确保斜巷的可靠性和稳定性。
同时，加强通风管理，保持斜巷的通风畅通，防止有害气体积累和温度过高。
3.2 加强设备安全管理加强对斜巷运输设备的定期检查和维护，确保其正常运行。
同时，配备应急设备和备用设备，以备不时之需。
制定相应的检修计划，确保设备的长期可靠性和安全性。
3.3 加强培训和教育加强对斜巷运输操作人员的培训和教育，提高其安全意识和技能。
培训内容包括斜巷运输的操作技巧、安全规范和应急处理等。
定期组织培训和演练，提高运输操作人员的应对突发情况的能力。
斜巷运输安全管理规定及绞车操作
斜巷运输及绞车作业安全管理规定一、轨道矿井轨道是煤矿运输系统中的主要设施。
它将车轮的集中载荷分散到地下巷道的地板上，使列车平稳、高速运行，同时它还是架线电机车运输电流的回电导体，在使用信、集、闭的区段，还兼作轨道电路。
对轨道的基本要求是：铺轨质量好，轨道维修好，保证线路畅通，车辆安全运行。
1、铺轨的基本要求1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接缝的间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不得大于2㎜。
2）直线段2条钢轨顶面的高低差，曲线段外轨与内轨顶面按设计加高后的高差，都不得大于5㎜。
3）直线段和加宽曲线段的轨距偏差为＋5㎜，下偏差为－2㎜。
4）轨距拉杆应设置在弯曲部分。
5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，道木间距不大于1米，间距偏差不得超过50㎜。
混凝土的粒径和铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
同一线路必须使用相同类型的钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
二、采矿车1、采矿车的分类及用途为了适应运输工作需要，煤矿使用着大量不同类型和结构的采矿车，这些车辆可分类像下：1）货车主要用来运送煤炭、矿石、材料及设备。
包括固定车厢式、翻转车厢式、底卸式和侧卸式矿车，材料车和平板车等。
2）载人汽车设计用于载人的车辆。
3）专用矿车特殊矿车分为爆炸车、水车、消防车、卫生车等。
2、矿用汽车的型号意义及主要技术特点例像MG1.1—6A.M；煤矿车G；固定类型，F；翻转式，D；底卸式1.1；体积6；轨道力矩，6表示600㎜，7表示762㎜，9表示900㎜A；缓冲器形式A表示单行弹簧类型，B表示双列弹簧式1）体积矿车体积以立方米或吨计算小型矿车：负载小于1吨中型矿车：装载量1—3吨大型矿车：装载量3吨以上2）轨道力矩轨道力矩与矿车体积有一定关系，体积大，轨道力矩也要相应增大，矿用标准轨道力矩为600㎜，762㎜，及900㎜三种。
3）轴距矿车轴距为矿车总长的1/3，轴距还和轨道的弯曲半径有关，过大的轴距，当有轨电车通过弯道时，其阻力将急剧增加。
煤矿特殊车辆运输及斜巷装卸车管理规定（二篇）
煤矿特殊车辆运输及斜巷装卸车管理规定煤矿特殊车辆运输及斜巷装卸车管理规则一、特殊车辆运输管理1. 定义：特殊车辆指在煤矿内用于工程和修配等作业的车辆。
2. 要求：所有特殊车辆应符合煤矿安全技术规范，且需定期进行检测与维护。
驾驶员应具备有效驾驶证件，及相应的驾驶技能和安全意识。
二、斜巷装卸车管理1. 定义：斜巷是煤矿内部用于运输的斜坡道。
2. 要求：a. 斜巷装卸车的操作人员须完成相应培训，并获得上岗资格。
b. 装卸车的机械设备应满足国家安全标准，并须定期检测与维护。
c. 装卸作业期间，必须确保车辆稳定性，防止倾翻或脱轨等事故。
d. 装卸车速度应适宜，避免急加速与急刹车导致的意外。
三、管理责任1. 煤矿管理部门应制定并执行特殊车辆运输及斜巷装卸车的管理制度，加强对相关车辆的监管。
2. 斜巷装卸车的操作人员必须依照规定进行操作，并严格遵守安全操作规程。
3. 特殊车辆驾驶员应遵守交通法规，保障车辆行驶安全。
结论上述内容概述了煤矿特殊车辆运输及斜巷装卸车管理的基本要求。
具体的管理规定将根据实际情况进行制定与执行。
煤矿特殊车辆运输及斜巷装卸车管理规定（二）以下是对原内容的正式C语言表述风格修改，以符合标准的编程规范和去除了个人信息及非正式表达：```c// 定义文件名：mine____vehicle____management.h// 煤矿特殊车辆运输及斜巷装卸车管理规定// 一、管理目的// 本规定致力于规范化煤矿特殊车辆运输及斜巷装卸车的操作，保障工作场所的安全性和运输效率。
// 二、特殊车辆运输管理// 1. 定义// 特殊车辆指用于煤矿内运输特殊物品、设备或人员的车辆，包括但不限于起重机、挖掘机、运输车辆等。
// 2. 管理要求// a) 特殊车辆应定期接受检查与维护，并装备有有效安全设施。
// b) 运输路线须提前规划，严禁随意变更。
// c) 运输过程中须确保车辆稳定性，防止发生超载或超速现象。
煤矿斜巷轨道运输管理规定
煤矿斜巷轨道运输管理规定第一章总则第一条为了加强煤矿斜巷轨道运输管理工作，保障生产安全，提高运输效率，根据《煤矿安全规程》和相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于煤矿斜巷轨道运输管理工作。
第三条斜巷轨道运输是指利用轨道设备，在矿山斜巷中进行物资、人员和煤炭等运输的工作。
第四条斜巷轨道运输应按照安全、高效、经济的原则进行管理。
第五条煤矿斜巷轨道运输的管理工作应当建立完善的责任制度，明确各部门和人员的职责和权限。
第二章安全管理第六条斜巷轨道运输的安全管理工作应当建立健全的制度和规范。
第七条斜巷轨道运输应当按照规定的线路、速度进行运行，严格遵守安全距离和限速规定。
第八条斜巷轨道运输设备应当符合国家安全标准，定期进行维护保养和检查。
第九条斜巷轨道运输人员应当进行专业培训，具备必要的安全技能和知识。
第十条斜巷轨道运输应当按照规定的载重量进行装载，严禁超载。
第十一条斜巷轨道运输过程中应当使用专业的安全工具和设备，定期检查和维修。
第三章运输管理第十二条斜巷轨道运输应当建立健全统一的联络系统，确保信息畅通和协作配合。
第十三条斜巷轨道运输需要按照调度指令进行工作，必要时可以进行调度优化。
第十四条斜巷轨道运输人员应当按照规定的作业流程进行操作，严格遵守工作纪律。
第十五条斜巷轨道运输应当定期进行设备检验和维修，确保设备运行的正常。
第十六条斜巷轨道运输过程中应当进行必要的梯次配车，确保运输效率。
第十七条斜巷轨道运输过程中应当保持运输道路的畅通，及时清理障碍物。
第四章人员管理第十八条斜巷轨道运输人员应当按照工作要求进行培训，持证上岗。
第十九条斜巷轨道运输人员应当严格遵守作业纪律和安全操作规程。
第二十条斜巷轨道运输人员应当按照规定的班次进行轮班，确保运输任务的按时完成。
第二十一条斜巷轨道运输人员应当定期进行体检，确保身体健康和工作能力。
第五章监督检查第二十二条煤矿斜巷轨道运输管理工作应当进行日常的监督和检查，及时发现问题并及时处理。
煤辅助运输斜巷无极绳绞车安全运行措施
13 煤匡助运输斜巷运输距离为 300m，巷道最大坡度 16°，巷道机头硐室内安装有一台无极绳绞车(型号： SQ-120/160K)作为运输提升设备，依据矿生产安排，为了无极绳绞车的标准使用与操作安全，特编制此安全技术措施。
一、使用管理规定为了保障 13 煤匡助运输斜巷无极绳安全运输，特制订以下管理规定。
1、无极绳绞车司机必需经过培训并持有效证件上岗。
2、无极绳绞车运行必需严格执行“行车不行人，行人不行车”。
3、提升最大物件分量不超过 23t (附验算书)，正常物料挂车数量为4 车，大件挂车数量不超过 2 车。
4、提升最大物件尺寸为宽×高=1.65m×1.9m。
提升宽度超过 1.55m 的物件时，需沿途检查架空乘人车座椅与轨道间距是否到达400mm，缺乏 400mm 的要将座椅绑扎在帮部。
5、无极绳绞车运行前，架空乘人装置座椅必需停在设定位置，上下部车场内无座椅妨碍无极绳绞车运行。
6、无极绳绞车运行前，首先应检查确保巷道的安全设施齐全有效，信号灵敏、绞车设备完好、运行信号声光齐全、通讯牢靠，否则不得运行。
7、无极绳绞车运行前，必需检查轨道完好状况，严禁消失轨道阴阳、悬空、轨枕间距超标、轨枕吊斜、轨枕缺道钉、道钉浮离等现象。
8、无极绳绞车运行时，必需有专职押车工，押车工必需坐在无极绳绞车运行前进方向的梭车内，严禁在两矿车勾头之间及料车上搭乘人员。
9、无极绳运行时，对讲机只能由押车工持拿，要持有两个对讲机，确保一备一用。
信号传递要清晰，不得用喊话、摇灯代替。
10、无极绳绞车必需悬挂保险绳，矿车之间必需采用三环链连接，严禁使用硬链接，惟独运输长件时方准使用硬链接。
11、无极绳运输巷道内发展卧道、注浆或者打钻施工时，必需在施工地点安装信号、打点、语音闭锁急停爱护装置。
12、为确保穿插作业施工安全，假如在此巷道内卧底整道、注浆或者打钻施工时必需提前申请，经机运事业部等相关职能部门审批方可施工。
斜巷运输管理规定
花秋二矿斜巷运输管理规定斜巷运输安全管理是本质型安全环境的重要组成部分，为加强井下斜巷运输安全管理，规范斜巷运输安全设施，提高斜巷运输安全质量标准化水平,建立本质型斜巷运输安全环境;根据《煤矿安全规程》、《煤矿窄轨铁路维修质量标准》的相关要求，结合我矿斜巷运输管理的实际情况，特制定此规定。
一、斜巷运输基础管理(一)分工明确，落实责任1、使用单位是斜巷运输安全的管理主体，要做到主动管理，规范管理，超前管理，精细管理；对于斜巷运输系统的设备、设施、环境、人员，先管理、后使用，管理不留死角；对于斜巷运输系统存在的各种隐患，先整改、后使用，现场不留隐患。
2、各使用绞车单位必须明确一名管理人员，负责对本单位管理范围内的斜巷运输管理工作，抓好本单位管理范围内的运输设备、安全设施的安装、使用及日常维护等工作；安监部、机运工区负责全矿运输管理安全的监督工作，设专职人员负责日常监督、检查、验收、措施落实、制度的建立、建档等工作，发现问题及时督促处理，并限期整改；当班安监员负责所辖区域内的运输设备、安全设施的检查、监督工作，确保运输设备完好，安全设施完善灵敏可靠正常运行。
（二）台帐管理使用单位要建立斜巷运输管理台帐，登记斜巷运输设备和设施的技术参数，具体内容为：1、斜巷的长度、倾角、轨型、轨距；2、提升系统图：绞车安装位臵、斜巷保险设施的规格和安装位臵；3、绞车的型号、钢丝绳规格、控制开关型号；4、绞车的最大提升重量和最大串车提升数量；5、供电系统图；6、设备与安全设施的包机人；（三）选型设计斜巷运输设备、设施要有选型设计，经审批后再安装，选型设计纳入作业规程，审批流程与作业规程审批流程相同，安监部、机运工区参与审批。
选型设计内容：绞车、钢丝绳有选型计算书（计算书存档管理），安全设施的形式及位臵，绞车安装位臵，绞车基础设计，绞车硐室的尺寸及位臵。
（四）现场管理1、领用安装验收：绞车安装完毕后，必须由安监部组织有关单位现场验收并试运转，合格后挂牌方可投入使用。
四超运输安全技术措施
编号：YBYS100502福兴集团有限公司四超物件下井及斜巷运输安全技术措施工程名称：四超物件下井及斜巷运输编制人：孙启迪区队长：施工单位：运搬工区编制日期: 5月21日执行日期: 5月28日四超物件下井及斜巷运输安全技术措施一、一般规定1、每次参加施工所有人员必须学习本措施，未贯彻学习本措施者严禁参加所有工作。
2、现场所有工作人员必须听从现场安全负责人的统一指挥，严禁私自蛮干。
3、所有施工人员严禁喝酒，严禁携带任何《煤矿安全规程》规定的物品入井。
4、“四超”物件（超重、超长、超高、超宽）下井前应提前做好各项准备工作，所有材料、备件、工具等事先检查、试验，准备到位并有专人管理。
5、下井及运输的全过程要由专人指挥，各个环节要明确现场安全负责人，并且及时与调度室联系。
6、所有参加人员必须熟悉运输路线、车载重量、运输过程中所使用设备性能、巷道参数，我矿运输过程中运输四超物件及运输巷道、设备及参数情况。
（见附表）。
7、四超物件下井前应首先校核：副井罐笼的提升能力、各绞车的负荷、钢丝绳承载能力、罐笼的尺寸、巷道的尺寸。
确保所提升物件的最大重量不大于各绞车的最小提升能力；且提升物件的尺寸不大于罐笼及巷道的尺寸。
如有特殊情况，需编制专项安全技术措施，并经专门审批后实施。
（各绞车提升能力校核见附页）8、对于经校核不能满足提升要求的必须进行解体，并再次校核达到要求后在进行运输。
二、“四超”物件解体过程1、“四超”物件解体前：（1）应核实物件各零部件尺寸及井口、井筒尺寸，绞车提升能力等确保物件能顺利出入井口、井筒，否则应根据井口、井筒、绞车实际情况进行解体。
（2）拆卸前必须熟悉机件的构造，观察每个零部件，确认其用途、相互关系和位置关系，必须时做出标记。
（3）拆卸中根据零件的安装关系，选用适当的工具，采用合适的拆卸方法。
（4）拆卸时注意不要损坏各结合面、液压件。
2、四超物件下井前应提前做好各项准备工作，所有材料、备件、工具（包括上、下井口用于装卸的小绞车）等事先检查、试验，准备到位并有专人管理。
井下运输安全技术措施---(电机车、主提升、斜巷、电机车、小绞车、无极绳绞车、猴车、架空乘人装置)
关于井下运输安全补充安全技术措施为加强矿井的提升与运输,特补充安全技术措施如下：一、主提升绞车运行安全技术措施1、绞车司机、把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格按照各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。
2、斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。
“三好”：绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好；“四有”：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避硐室、有声光兼备报警装置；“二落实”：岗位责任制落实、检查维修制度落实。
3、机电队配专人负责绞车钢丝绳检查,每天必须详细检查钢丝绳的完好情况，并规范填写绞车钢丝绳检查记录，钢丝绳不符合《煤矿安全规程》时,应立即停止绞车运行，进行处理或更换钢丝绳，否则严禁绞车运行。
4、斜巷内每隔100米设置语音信号装置，提示行车时严禁行人。
5、机电队负责对副井内所有电器、电缆、信号、照明及猴车进行检查、维护。
6、运输队应调整车辆运输，严禁在人员集中升、入井时间提升矿车。
7、在提、放车前，上、下把钩人员应提示准备乘坐猴车或准备进入副井人员等待。
8、在提、放车前，上、下把钩人员应通过语音信号提示在副井内的行走人员，行车注意躲避。
9、在副井内行走或乘坐猴车人员在接到警示或发现车辆运行时，应立即到各甩车场片口处进行躲避。
10、行人在副井内乘坐猴车时，严禁开启副井入口处挡车闸.11、施工人员下井时,必须随身带安全帽、矿灯、自救器,并按规定穿戴劳保用品,严禁携带烟草和火源,严禁穿花纤衣服.12、提升前，绞车司机与把钩工必须仔细检查各种安全设施、架子车连接装置、钢丝绳、保险绳、必须完好、齐全、灵敏可靠，并查绞车钢丝绳有无打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。
13、提升前，把钩工必须对斜巷轨道、供水管线及电缆进行检查，只有在确认可以安全提升，方可进行提升作业.以慢速往上提升，在进行提升作业时要严格执行“行车不行人、行人不行车”的制度。
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斜巷运输管理技术安全措施
1、斜巷运输要求
1、新安装绞车绞车安装在巷道一侧，其最突出部位应距轨道外侧不小于400mm。
小绞车固定时，JD-11.4型绞车可用4根直径20mm、2.0m长的铁锚杆，端头用树脂药卷固定牢固（每孔不少于2卷）铁锚杆与小绞车底盘、小绞车底盘与小绞车机座螺栓联接固定必须牢固可靠，用双螺帽防松。
迎头一台绞车可以用四根金属摩擦支柱做压车柱加固，前两根站柱要深入顶板 200mm 以上，后两根站柱要垂直打设，顶部打在特制的固定横梁上。
2、严格执行上、下山"行车不行人，行人不行车，严禁蹬钩头"的安全制度。
3、绞车司机要经过专门培训，且要持证上岗，精心操作，要做到:
①开车前，要认真捡查各操作系统是否灵活，声光信号是否请晰:安全制动装置、钢丝绳、地锚、压车柱子及生根绳是否牢固可靠;
②严禁断电、超速、不带电、无信号或信号不明开车;
③)开车时要集中精力，接到明确的声光信号，确认无误后方可开车，如信号不明，必须重新联系;
④绞车运行不允许急开急停，忽快忽慢，要求平稳匀速;
⑤绞车运转过程发现绳松或其它异常情况，应立即停车检查和处理;
⑥处理矿车掉道时，严禁司机离开绞车，手严禁离开闸把。
4、把钩工在工作中应做到:
①每次开车前，应详细检查挡车器、钢丝绳、保险绳及连接装置，如发现问题及时处理，处理不完，不得挂车起钩;
②发出开车信号前，要再检查一遍，钢丝绳、保险绳是否挂好，运输路线上是否有障碍物，道岔是否严密等。
确认无误，方可发出开车信号;
③钩头、销子必须符合要求，不得使用带有明显裂纹或其它东西代替;
④提升设备或材料前，要认真检查车辆装得是否牢固可靠、是否超宽、超高等，妨碍运输时，要重新装封;
⑤矿车运行中，如果发现异常，应立即发送紧急停车信号，矿车掉道后，要用预先规定的信号与司机联系，处理掉道事故，要发送慢速升降信号;
⑥所挂车数不得超过规定，其中对挡车器等保险
设施要经常关闭，放车时才打开，严禁车未松或车刚松就打开下山口挡车器;在斜巷中，JD-11.4型绞车只准拉一辆车，超重车提升或串车提升必须制定专门措施。
5、一部绞车必须有两人，实行绞车司机和把钩工固定岗位责任制，严禁窜岗或混岗。
点铃信号要声光兼备、清晰可靠，操作按钮要灵敏可靠，闸把、闸皮安全可靠限位螺丝调整适当，施闸后，闸把位置在水平线以上0～40°即应闸死，闸把位置严禁低于水平线。
6、斜巷运输要做到 "一坡三档"，上口必须设联动档和地档，下口安装保险档
或
保险网;保险档一律使用l8kg/m钢轨，托架使用11#工字钢，联动档横梁插入巷壁不小于300mm。
地档的埋设深度不小于800mm且用硷浇注。
横档的一端要用螺栓与地档站柱连接，横档距轨面的高度一般为400～600mm;保险档要用红白漆间隔漆成，处于闭合状态，只有车辆通过时方可打开;上、下山的掘进，保险档要紧跟迎头，最远不超过13m。
7、下山施工行车时，下山迎头及下山人员必须全部进入躲避峒或其它安全地点。
8、上山施工拉回头轮（10t滑轮）的绞车，其迎头霸王
桩（直径40mm圆钢，长度1.5m），数量3根安设必须牢固、可靠，插入底板1m（煤）或0.6m(岩)，横梁插入两帮不得少于400mm，使用2根工字钢进行搭接时，搭接长度1.2m，用3付卡缆连接固定牢固。
9、对于斜巷运输，有下列情况之一者，不准开车：
a矿车没挂保险绳；b钢丝绳磨损断丝超过规定；c制动闸制力不够；d信号不通；e没有护绳板；f绞车生根绳，压车柱子不齐全，不可靠；g上下山无保险装置及防跑车装置。
10、斜巷上下口必须悬挂“行车不行人、行人不行车”的醒目标志。
11、斜巷设施的管理本着谁使用谁维修谁负责的原则，所有设备和设施必须挂牌留名，责任到人。
2、人力推车
平巷人力推车，必须遵守下列规定：
①同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰、不得小于10m；坡度大于5‰时、不得小于30m；坡度大于7‰时禁止人力推车；
②推车时必须时刻注意前方，在开始推车时、观察前方是否有人或障碍物，接近道岔、弯道、风门，弯道出口时，摧车人都必须保持警惕并发出信号，严禁低头推车；
③在能自动滑行的坡度上停放车辆，必须用可靠的
制动装置，将车稳住；
④严禁放飞车；
⑤推车过风门时、严禁用车撞风门或两道风门同时打开；
3、使用对拉绞车安全要求
（1）绞车司机必须了解斜巷长度、坡度、变化地段轨道状况、安全设施齐全牢固可靠；按规定车数挂车严禁超挂车。
（2）开车前司机必须对各处进行详细检查，绞车各连接件和各种保护应灵敏可靠；声光信号要准确齐全，绞车压车柱应牢固可靠。
（3）绞车司机操作必须看清听清信号，信号不准或没有听清，不准开车，应集中精力，不准急聚开车、停车，严禁两个刹车装置同时刹车，严禁放飞车。
（4）绞车司机和信号把钩工每班工作前要仔细检查钢丝绳、钩头、三环链、插销、车场；轨道、道岔等，正常使用保险绳。
（5）对拉绞车要固定专人开车，严禁新工人操作，其他人员不得擅自开车。
（6）两对拉绞车司机配合要默契协调一致，应保持绞车在变坡行使时匀速平稳行使。
（7）对拉绞车运行时，两车之间严禁有人。
（8）使用对拉绞车运输时，两部车的司机都必须在岗操
作不得离岗。
4、提升安全效验
当巷道坡度在10°～25°之间11.4Kw绞车的受力分析：
在掘进巷道坡度大于10°小于25°的情况下，JD-11.4Kw 绞车使用5′钢丝绳，最大绳长不超过150m，挂一个车出货。
分
析可行性：
1.一个煤车重量G＝1650Kg（车自重650Kg、煤车重1000Kg）
2.钢丝绳重G＝M×L＝126.86Kg（5′钢丝绳、绳经15.5mm，每100m重M＝84.57Kg、L＝150m）。
3.分析拉车时，牵引力F1的大小（如图16、17）
F1＝G×Sin25°+u1×G+u2×G绳Cos25°+G绳Sin25°
＝1650×Sin25°+0.015×1650×Cos25°+0.2×
126.86×Cos25°+126.86×Sin25°
＝796.35（Kg）
式中：u1--矿车运行时的阻力系数取0.015
u2--钢丝绳摩擦阻力系数取0.2
4.分析松车时牵引力F2的大小（如图四）
F2＝1650×Sin25°+126.86×Sin25°－0.015×1650
×Cos25°－0.2×126.86×Cos25°
＝705.51（Kg）
5.JD-11.4Kw绞车牵引力为1000Kg，大于F1、F2。
故牵
引力满足要求。
6.验算安全系数f：
5′钢丝绳破断拉力f破为12500Kg
拉车时f＝f破/F1＝12500/796.35＝15.7＞6；松车时f
＝f破/F1＝12500/705.51＝17.7＞6
安全系数满足要求；故JD-11.4Kw绞车，使用5′钢丝绳，长度不超过150m，在不超过25°的情况下可以挂一个车运输。
5、斜巷运料及停车安全要求
(1)、用车运料：宽度：材料严禁超过车宽；高度：从车
皮上沿向上把材料摆放成三角形，材料最高部分距巷道矮部分不
小于200mm；长度：拐弯巷道材料两端距巷道两边的距离不小于300mm，若小于300mm将料全部卸掉，将车推到另一个弯道重新装料。
车上材料必须用8#铁丝绑牢固，防止窜料。
车拉到位置需要卸料时人员应口对好，抬卸材料要行动一致，防止碰手碰脚。
人
员推车应站在车的后方，严禁站在车的两侧。
(2)、斜巷运送当班迎头支护材料，如打工字钢，可将材
料的一端装在车皮内，装在车皮内矮的一头必须向迎头方向，高
的一端距巷道顶部最矮部分不小于200mm(如巷道顶梁、捕车器横梁或保险挡的横梁等)，车拉到指定位置需要在斜巷中停车卸料时，
人员必须站在上坡方向卸料，首先将料从车皮拉出，卸到地下，斜巷度数较大，为防止卸料下滑，下坡一端可用长半圆木或其它材料搭临时站挡，挡住材料，等材料卸完后人员再进行抬料。
卸料时下坡方向严禁站人。
(3)、斜巷松料，料松到位，在车的下方，用两根方木，紧贴轨道内侧竖两根然后在上面横一根，最后再竖一根，十字型排列，插在矿车钩头下面，挡住矿车防止矿车下滑，然后方可进行卸料。
(4)、在倾斜巷道需要停车清理时，人员必须站在巷道上坡方向清理，清理一段距离，需要拉车时，人员必须全部进入躲避硐和把钩工口对清楚，把钩工送还信号要明确，绞车司机必须集中精力，听清信号，根据信号操作，严禁手离闸把。
(5)、在斜巷上口离绞车司机近的地点清理货物时，也要安排专人观察，专人把钩，行车时人员必须全部安全躲避，把钩人员同时担任警戒工作。
(6)、需要在斜巷中停车作业时必须由跟班队长亲自安排，绞车司机和上、下口把钩工，司机和把钩工必须指定到专人。