汽车传动系, 行驶系作业
汽车机械基础
部件：一套协同工作且完成共同任务的零 件组合。如:轴承
绪论
绪论
机器组成部件
连杆体
连杆盖
螺栓
螺母
图2内燃机的连杆
绪论
零件分类
通用零件： 在各种机器中经常使用的零件。 如：螺栓、螺母
专用零件： 仅在特定类型机器中使用的零件， 如：活塞，曲轴。
绪论
二.本课程性质、内容、任务和学习方法
绪论
机构的自由度计算中特殊情况
例：凸轮机构中，为减少高副接触处磨损，在从动件2 上安装一个滚子3；
滚子的转动与否不影响凸轮与从动件间的相对运动， 因此滚子绕其自身轴线的转动为机构的局部自由度；
在计算机构的自由度时应预先将转动副C和构件3除去
不计，设想将滚子3与从动件2作为一个构件来考虑；
此时该机构中，n=2，PL=2，PH＝l。其机构自由度为： F=3n-2 PL-PH=3×2-2×2-1=1
此凸轮机构只有一个自由度，符合实际。
绪论
机构的自由度计算中特殊情况
（3）虚约束——在机构中与其他约束重复而不 起限制运动作用的约束；
在计算机构自由度时，应当除去虚约束不计。
绪论
绪论
虚约束的常见情况（表0-2）：
(1)轨迹重合的虚约束（上例机车轮）； (2) 多个移动方向一致的移动副; (3)导路互相平行多个移动副； (4)多个轴线重合转动副； (5)机构中对运动不起限制作用的对称部分； 虚约束对机构运动虽然不起作用，但可以增加
绪论
引入:机械的产生
机械是人类祖先在长期的生活和生产劳动探索 中逐渐产生的.
机械是人类的生产劳动工具，是人类社会生产 力发展的重要标志，是人类文明的产物.
卡车整车及总成构造
图1-1-2
(3) 按照冷却方式分类 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机(图1-1-3)。水冷发动机是利用在气缸体和 气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气 缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好， 被广泛地应用于现代车用发动机。
单层车架+标准板簧+HW16桥＋无内胎轮胎 单层车架+标准板簧+ST13桥＋无内胎轮胎 双层车架(300*90*(8+5)+标准板簧 (9*13)+ST16桥＋斜交胎
备注
双联桥可选 HUV橡胶悬 架
工作环境
公路物流、集装箱运输
牵 引
3 4 5
标载、重载交替作业
四骑马螺栓
双层车架+加强板簧(9*16)+HC16桥＋斜交 胎
图1-1-1
(2) 按照行程分类 内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机(图1-1-2 )。把曲轴 转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机； 而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行 程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。
8 7
6
图2-1-2
图2-1-3
图2-1-4
第二章
离合器
第一节 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理 一、离合器的功用 离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的部件。 1、保证汽车平稳起步是离合器的首要功用 2、保证传动系换档时工作平顺 3、限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系过载 图2-2-1 由上述可知，欲使离合器起到上述作用，它应该是这样一个传动机构；其主动部分和从动部分可以 暂时分离，又可逐渐结合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。所以，离合器的主动部件与从动部 件之间不可采用刚性连接，应借两者接触面之间的摩擦作用来传动转矩（摩擦离合器），或者利用液体 作为传动介质（液力耦合器），或是利用磁力传动（电磁离合器）。在离合器中，为产生摩擦所需的压 紧力，可以是弹簧力、液压作用力或电磁力。目前汽车上采用比较广泛的是用弹簧压紧的摩擦离合器。 二、摩擦离合器的结构及工作原理（图2-2-1） 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合， 在传动过程中又允许两部分相互转动。摩擦离合器基本上由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构 四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于结合状态并能传递动力的基本结构，而离合器 的操纵机构主要是使离合器分离的装置。离合器的具体结构，首先应在保证传递发动机最大转矩的前提 下，满足两个基本要求：1、分离彻底；2、接合柔和。其次，离合器从动部分的转动惯量要尽可能小； 离合器散热良好。
汽车驾驶基础知识形考作业答案
汽车驾驶基础知识作业1一、填空题（每空1分，共24分）1. 技能是运用知识和经验顺利完成某种任务的一种活动方式。
2. 汽车驾驶技能分为动作技能和心智技能两种。
3. 汽车驾驶技能的形成分基础阶层、提高阶段、完善阶段、和近乎自动化阶段四个阶段。
4. 汽车驾驶技能基础阶段的特点是注意力分配位乱、紧张、动作呆板而不协调顾此失彼，易出现动作多余。
5. 现代化交通系统由人、车、路、环境和管理因素组成。
6. 汽车行驶时，车速为60KM/h时，两车最小距离为60 M。
7. 驾驶员在驾驶车辆时头部和眼球不转动时，两眼能看到的范围称为视野。
8. 人们视力中的暗适应是指由亮处到暗处的适应过程；驾驶车辆时遇有此种情况应采取减速方法，进行适应。
9. 反应是回答某种刺激所产生的动作。
10. 从接受外来信息到做出反应过程，所需的时间称为反应时间。
11. 熟练的驾驶技术是安全的基础。
二、判断题（每题2分，共20分）1. 动作技能主要是认识活动中，所涉及的一系列实际动作。
（x ）2. 人的身体素质与安全驾驶车辆有直接关系。
( )3. 人的性格特点与安全驾驶车辆没有关系。
（x ）4. 交通信号是对车辆、行人的交通指挥信息。
（）5. 行车车速提高使汽车惯性冲击力加大。
（）6. 行车车速越高，汽车制动距离越长。
（）7. 驾驶员的反应时间，每个人都是相对不变的。
（x ）8. 驾驶员行车中处于疲劳状态时，其反应能力下降。
（）9. 汽车驾驶是人人都能胜任的工作。
（x ）10. 汽车车外后视镜，应保证能看清车后50米以内的交通情况。
（）三、选择题（每题2分，共16分）1. 心智技能主要包括（B）。
A. 知觉、动作、记忆、智慧B. 知觉、记忆、想象、思维C. 知觉、记忆、动作、想象D. 记忆、动作、想象、思维2. 人的血液中酒精含量在（B ）以上时，驾驶员的机能会受到影响。
A. 0.05mg/mlB. 0.50 mg/mlC. 0.80 mg/mlD. 0.08 mg/ml3. 人在驾驶汽车中，主要靠（A ）来收集信息。
汽车基础知识
汽车基础知识汽车的总体结构汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4个部分组成。
发动机发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。
大多数汽车都采用往复式内燃机。
它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等几部分组成。
底盘底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
底盘主要由下列部分组成：1）传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。
传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
2）行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。
行驶系包括车架、前桥（非驱动桥）、驱动桥的桥壳、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。
3）转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
4）制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。
每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。
车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。
典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件；典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。
电气设备电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。
此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备，如微处理器、微电脑以及各种人式智能装置等，显著地提高汽车性能！第一章整车性能汽车的主要性能参数除了最高的车速、加速时间、最小转弯直径、油耗、风阻系数以外，还有表示其通过性能的参数，如最大爬坡度、最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角，等等。
最高车速是指在无风条件下，水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大行驶度。
汽车说明书上的最高车速，是在1.6公里长的试验路段上,最高档,最大油门的最后500米测得为准。
动力转向系的组成及工作原理
动力转向系的组成及工作原理-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII动力转向系的组成及工作原理组成：动力转向系统是在机械式转向系统的基础上加一套动力辅助装置组成的。
转向油泵安装在发动机上，由曲轴通过皮带驱动并向外输出液压油。
转向油罐有进、出油管接头，通过油管分别与转向油泵和转向控制阀联接。
转向控制阀用以改变油路。
机械转向器和缸体形成左右两个工作腔，它们分别通过油道和转向控制阀联接四轮转向系低速行驶时，反向偏转，以降低转弯半径；中速行驶时，同向偏转，以提高转向灵敏度高速行驶时，同向偏转，以提高汽车的行驶稳定性。
转向系的功用与组成功用：改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。
组成：转向操纵机构功用：是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。
转向器功用：增大转向盘传到转向节的力，并改变力的传递方向转向传动机构功用：是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，且使两转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小⑴齿轮齿条式转向器③特点：结构简单、工作可靠、使用寿命长、不需要调整齿轮齿条的间隙。
⑵循环球式转向器①组成：一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。
②工作过程：转向螺杆转动时，通过钢球将力传给转向螺母，螺母即沿轴向移动。
同时，在螺杆及螺母与钢球间的摩擦力偶作用下，所有钢球便在螺旋管状通道内滚动，形成"球流"。
在转向器工作时，两列钢球只是在各自的封闭流道内循环，不会脱出。
行驶系一、行驶系的功用（1）承受汽车的总质量；（2）把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的牵引力；（3）承受汽车所受外界力和力矩，保证汽车正常行驶；（4）缓和路面对车身的冲击和振动。
二、行驶系的组成由车架、车桥、车轮和悬架组成。
车架种类：边梁式、中梁式、综合式车架.车桥二、分类（1）根据悬架不同：整体式、断开式；（2）根据车轮作用：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。
汽车维修技能训练PPT课件
维修工具与设备使用
常用维修工具
工具与设备的维护保养
扳手、螺丝刀、锤子等常用维修工具 的正确使用方法及注意事项。
定期对工具和设备进行维护保养，确 保其处于良好状态，提高维修效率和 质量。
专用维修设备
举升机、四轮定位仪、发动机检测仪 等专用维修设备的操作方法及使用注 意事项。
03
发动机维修技能训练
发动机结构与工作原理
环保和节能要求的提高
随着环保和节能要求的不断提高，汽车维修行业也将更加注重环保和节能。未来，汽车维修人员需要掌 握环保和节能相关的知识和技能，如废气排放控制、燃油经济性等方面的维修和保养。
对学员的期望和建议
持续学习和提高技能水平
汽车维修行业是一个不断发展和变化的行业，希望学员们能够 持续学习和提高自己的技能水平，跟上行业发展的步伐。
故障诊断方法
观察、听诊、测量等。
3
故障排除步骤
确定故障部位、更换或修理故障部件、调试和检 验。
空调系统部件拆装与调试技巧
部件拆装注意事项
安全操作、正确使用工具、保护部件不受损坏。
调试技巧
制冷剂充注量控制、压力调整、温度控制等。
维护保养建议
定期更换滤清器、检查制冷剂压力和品质、清洗冷凝器和 蒸发器等。
电气设备工作原理
深入分析电气设备的工作原理，如发电机的工作原理、点火系统的工 作原理等。
电气设备故障诊断与排除
常见电气故障类型
列举常见的电气故障类型，如电源故障、电路故障、元件故障等。
故障诊断方法
介绍故障诊断的基本方法，如观察法、听诊法、试灯法、万用表检 测法等。
故障排除步骤
详细讲解故障排除的步骤，包括确定故障范围、查找故障点、修复 或更换故障元件、验证修复效果等。
汽车概论习题集及答案
《汽车概论》习题（各类专业学生公选用）习题部分第一章汽车构造总论一、填空题1.按国标GB9417-88《汽车产品型号编制规则》中规定的国产汽车产品分为车、车、车、车、车、车、车、半挂车与专用半挂车等八类。
2.我国准依据国际标准(ISO 3833）制定有关汽车分类的新标准（GB/3730.1－2001），按新标准，汽车分为车与车两大类。
3.汽车类型虽然很多，但基本组成相同。
通常都由、、与四大部分组成。
4.汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有阻力、阻力与阻力。
5.我国通常依发动机排量（Ｖ）将轿车划分为、、、与高级轿车（Ｖ＞４升）。
6.编号为CA7200的汽车是生产的、发动机排量为的车。
7.编号为EQ1090的汽车是生产的、总质量为的车。
二、判断题（正确的画√，错误的画×）1.载货汽车的等级是按它的最大装载质量划分的，可分为微型、轻型、中型与重型四个等级。
（）2.汽车的总重是汽车自重与承载量的总与。
（）3.汽车驱动力等于汽车行驶中的总阻力时，汽车就停止运动。
（）4.汽车正常行驶时所能获得的最大驱动力总是小于或等于车辆的附着力。
（）5.汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。
（）6.汽车的最小离地间隙，是指汽车满载时，汽车最低点离地面的距离（mm）。
（）7.世界上第一辆装有功率为625W汽油机、最高车速为15Km/h的三轮汽车是1769年由法国人NJ居纽制造。
（）三、问答题1.汽车底盘的作用是什么？2.保证汽车正常行驶的条件是什么？3.为什么在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链？4.未来汽车的发展变化主要表现在哪几个方面？第二章汽车发动机第一节汽车发动机的分类与主要组成部分一、填空题1.汽车用汽油发动机种类繁多、但基本组成相近，都由机构、机构、与、、、、等组成。
2.目前一般车用汽油机的压缩比为，柴油机的压缩比为。
二、判断题（正确的画√，错误的画×）1.发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部，气缸壁、气缸盖的底部构成的密闭空间。
厂内机动车辆的基本知识
厂内机动车辆的基本知识/来源:中华九州网时间:2010-06-111、厂内机动车辆的分类厂内机动车辆是指仅限于在厂矿、机关、团体、学校、码头、货场、生产作业区、施工现场、厂内火车专用线等企事业单位区域内使用运行的机动车辆。
主要用于运输作业、搬运作业以及工程施工作业等。
其种类繁杂，厂矿、企业自制、改装的机动车辆也很多。
概括起来主要包括：仅允许在厂内行驶的各类轨道式搬运车辆(工矿内燃机车、工矿电机车和电动平车)、汽车以及工程机械。
随着工业生产发展的需要，厂内交通运输车辆不断更新，目前厂内运输车辆的种类很多，按照普查分，厂内机动车辆一共分为九类：（一）轮式自行专用机械（5010）。
主要包括内燃叉车、内燃装载机、简易翻斗车等车型。
（二）履带式自行专用机械（5020）。
主要包括履带式挖掘机、履带式推土机等车型。
（三）蓄电池（5030）。
主要包括蓄电池货车、蓄电池叉车等车型。
（四）客车（5040）。
（五）汽车（5050）。
（六）方向盘轮式拖拉机（5060）。
（七）手扶拖拉机（5070）（八）手把式三轮机动车（5080）。
（九）其它机动车（5090）。
2、厂内机动车辆的构造厂内机动车辆的构造一般由五部分组成：动力装置、底盘、工作装置、液压系统和电气设备。
图3－1是一般平衡重式叉车的总体构造图。
图3－1 平衡重式叉车总体构造图1.门架；2.驱动桥；3.变速箱；4.方向盘；5.倾斜油缸；6.换速换向手柄；7.离合器和脚制动踏板；8.油门踏板；9.手制动杆；10.车身；11.前轮；12.后轮；13.发动机（一）动力装置目前厂内机动车辆用动力装置主要有电动机和内燃机两类。
内燃机又分柴油机和汽油机两种。
内燃机一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、润滑系、冷却系、点火系（柴油机无）和起动系等部分组成。
1、机体机体是发动机的基本骨架。
它包括:气缸体、气缸盖、气缸垫、缸盖、上曲轴箱（大多与气缸体制成一体）、下曲轴箱（油底壳）等主要机件。
汽车底盘构造与维修行程性考册作业及标准答案
一．判断题（每2分，共计30）（对打“√”，错打“⨯”）1、汽车行驶时地面对车轮产生的切向反作用力就是推动汽车行驶的驱动力。
（√）2、液压操纵式离合器踏板自由行程调整的方法是拧动分离拉杆上的球形调整螺母，改变分离拉杆长度来实现。
（⨯）3、在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。
（⨯）4、双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。
（⨯）5、同步器使相啮合的一对齿轮先啮合，而后同步。
（⨯）6、传动比i＞1时，降速传动。
（√）7、变速操纵机构中设有互锁装置是防止变速器自行换档和自动脱档的。
（⨯）8、目前，分动器的变速机构有固定轴式普通齿轮变速机构和行星齿轮变速机构两种类型，均被广泛用于四轮驱动车辆上。
（）9、离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。
（√）10、变速器的工作原理是通过适当的齿轮副升高转速换得扭矩的增加，以适应行驶阻力增大的需要。
（⨯）11、离合器压盘平面磨损或沟槽深度超过1mm时应光磨，光磨后压盘总厚度不应超过规定标准。
（⨯）12、为增大所能传递的最大转矩，离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。
（）13、新换的摩擦片过厚，会造成离合器分离不彻底。
（√）14、新换的摩擦片过厚是离合器分离不彻底的原因之一。
（√）15、在机械传动系中，采用8个以上档位的变速器，离合器不打滑，传动效率可以达到100%。
（⨯）二．填空题（每空1分，共计40分）1、汽车主要由发动机、底盘、电气设备和车身四大总成组成。
2、摩擦式离合器在结合状态下所能传递的最大转矩，取决于以下因素：摩擦面数、摩擦系数、压紧力和摩擦半径等。
3、汽车在平路上行驶其行驶阻力有滚动阻力、空气阻力、坡度和加速阻力。
4、当代汽车离合器在实际应用中，一般将离合器的主动部分与压紧机构装配在一起而成为压盘组合件，称之谓压盘总成。
5、按传动元件的特征不同，汽车传动系可分为机械式传动系、液力式传动系和电力式传动系等三类。
6、根据分离时分离指受力方向的不同，膜片弹簧离合器可分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器两种。
手动变速器2
二档
◆ 1、2档同步器的接合套向左移动。
◆ 动力传递路线为：输入轴→2档主动齿轮
→2档从动齿轮→1、2档同步器→输出轴。
第十五章 变速器 分动器
换 档 过 程 二
三档
◆ 3、4档同步器的接合套向右移动
◆ 动力传递路线为：输入轴→3、4档同步器→3档主
动齿轮→3档从动齿轮→输出轴。
四档
3、4档同步器接合套向左移动 动力传递路线为：输入轴→3、4档同步器→4档主 动齿轮→4档从动齿轮→输出轴。
你所知道的变速器都有哪些？
(二)变速器的分类
1. 按传动比变化方式分:
有级式变速器 无级式变速器 综合式变速器
（1）有级变速器
●采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。
【齿轮变速器】
（2）无级变速器(CVT)
●传动比是连续变化的。
【液力变矩器 】
（3）综合式变速器
●传动比可在最大值和最小值之间的几个间断范围内
9/9/2014
两轴式与三轴式变速器比较：
结构形式
特点 结构 工作噪声 中间挡传递效率 传动比范围
两轴式
简单 低 高 小
三轴式 复 杂 高 低 大
直接挡 应所有汽车
你能认出我吗？
两轴式变速器
三轴式变速器
课堂总结
一、变速器的功用及分类（重点） 二、两轴式手动变速器（难点） 三、了解三轴式手动变速器
离合器盖 压盘
飞轮
9/9/2014
变速器的换档原理（视频）
一对齿轮传动只能得到一个固定的传动比，从而得到一种 输出转速，并构成一个挡位。为了扩大变速器输出转速的 变化范围，普通齿轮式变速器通常都采用多组大小不同的 齿轮啮合传动，这样就构成了多个不同的挡位，对应不同 的挡位，均有不同的传动比值，从而得到各种不同的输出 转速
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汽车传动系概述填空题1、汽车传动系主要有______ 、_______ 、_______ 和_______ 、________ 、________ 组成。
2、传动系的布置形式决定于________及________ 。
问答题1、汽车传动系的基本功用是什么？2、汽车传动系有哪几种布置形式？各有什么特点？离合器填空题1．离合器的类型可分为_____、_____、_____ 、_____ 。
2．摩擦片式离合器基本上是由______ 、_____ 、_____ 和_____ 四部分组成。
3．单片离合器压盘的驱动方式有_____ 和_____ 两种；双片离合器中间压盘的驱动方式有_____ 、_____ 和_____ 三种。
4．普通摩擦片式离合器从装配开始到彻底分离，压紧弹簧有______ 次压缩过程，因此在离合器装配后接合状态下，压紧弹簧不能______ ，必须留有充分的______ 间隙，否则便不能______ 。
5．从动盘的基本结构由_____ 、_____ 和______ 组成。
6．单片离合器从动盘在安装时其花键毂______ 的一端应朝后,而带有扭转减振器的从动盘，其扭转减振器突出的一端应朝_______ 。
7．离合器踏板自由行程是指_______ 和______ 之间的_______ 在踏板上的反映。
8．离合器踏板自由行程过大，会产生离合器_______ 现象；而过小又会产生离合器_______ 现象。
9．膜片弹簧离合器可分为_______ 、_______ 两种形式。
10．按操作能源的不同，离合器操纵机构分为_______ 和_______ 两种。
其中前者又分为_______ 和_______ 两种。
_______ 多用于轻型车和轿车上，_______ 多用于重型车辆上，_______ 使用广泛，各类车都有使用。
11．离合器踏板的自由行程是为了保证_______ 和_______ 之间具有一定的间隙。
此间隙过大，会使离合器_______ ；过小或无间隙，会使离合器_______ 。
12．离合器压紧弹簧_______ 或_______，将引起离合器打滑。
13．离合器分离杠杆内端_______ 或_______，将引起离合器分离不切底。
14．飞轮、离合器壳或变速器固定螺钉松动，将导致离合器_______ 。
15．离合器压盘或从动钢片_______ 会导致离合器发抖。
选择题1．离合器最大传递扭矩和( )因素无关。
A．从动盘直径B．发动机扭矩C．从动盘数目D．摩擦片材料2．对离合器的主要要求之一是( )。
A．接合柔和,分离彻底B．接合柔和,分离柔和C．接合迅速,分离彻底D．接合迅速,分离柔和3．防止分离杠杆干涉的措施为( )。
A．使分离杠杆支点摆动B．使分离杠杆的支点可平行于压盘轴向移动C．使压盘边缘沿弧线运动D．使分离叉支点摆动4．桑塔纳2000型汽车离合器采用( )。
A．双片式B．多片式C．中央弹簧式D．膜片式5．摩擦片式离合器是依靠飞轮、压盘、摩擦片、压紧弹簧之间产生的( )来传递发动机扭矩的。
A．正压力B．摩擦力C．附着力D．圆周力6．离合器上安装扭转减振器是为了防止( )。
A．曲轴共振B．传动系共振C．离合器共振D．传动轴共振7．为了减小换挡的冲击,离合器从动部分的转动惯量( )。
A．要大B．要小C．无所谓D．和主动部分成正比8．离合器从动盘磨损后,其踏板自由行程会( )。
A．变大B．变小C．不变D．不一定9．离合器从动盘安装在（）上。
A、发动机曲轴B、变速器输入轴C、变速器输出轴D、变速器中间轴10．压盘表面接触（）。
A、变速器主轴B、分离轴承C、离合器从动盘D、飞轮11．以下哪个不是离合器的作用（）。
A．便于换档B．减速增扭C．传动系过载保护D．平稳起步12．当汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快，行驶中感到无力，则可能是由于（）所致。
A．离合器打滑B．离合器分离不彻底C．离合器发抖D．离合器发响13、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（）。
A、减少振动B、压紧压盘的机械力C、吸收扭力D、以上都不是14、下列哪一个或许不是离合器振动的原因（）A、曲轴轴向间隔过大B、压盘不平稳C、飞轮跳动过大D、飞轮螺栓松动判断题1．不管离合器处于结合或分离状态,其压紧弹簧均处于压缩状态。
( )2．离合器的后备系数越大，摩擦力矩越大，所能传动的发动机扭矩也越大，因此，离合器后备系数越大越好( )3．一般离合器在结合状态时，压紧弹簧的变形量要比分离状态时小。
( )4．摩擦片式离合器在正常工作时，其在分离和结合状态过程中都会产生打滑现象。
( )5．离合器从动盘磨损后,其踏板自由行程会变小。
( )6．离合器踏板的总行程也就是踏板的有效行程。
( )7．离合器扭转减振器中的弹簧,在汽车正常行驶时不受力。
( )8．膜片弹簧离合器压盘是由传动片驱动的。
( )9．膜片弹簧离合器的特点之一,是从动盘上的摩擦片磨损后,其压紧力仍可保持不变。
( ) 10．离合器液压操纵机构中踏板的自由行程还包括了主缸推杆和主缸活塞之间的间隙。
( ) 11．离合器踏板完全抬起，起步仍困难，是分离不切底造成的。
( )12．离合器分离杠杆调整过低，将引起离合器打滑。
( )13．离合器盖和飞轮连接螺栓松动，将引起离合器打滑。
( )14．离合器自由行程过小，将会引起离合器分离不切底。
( )15．离合器部分压紧弹簧折断或弹力不均，将会造成离合器分离不切底。
( )16．飞轮松动或离合器松动，将会发生离合器发抖。
( )17．离合器自由行程过大，将会发生离合器异响。
( )18．发动机和变速器连接轴线不在同一直线上，将会出现离合器异响。
( )19．压盘的平面度超差将使离合器打滑或分离不切底。
( )20．膜片弹簧高度超差，表明膜片弹簧弹力不足。
( )21．封闭式分离轴承应拆卸清洗后再加润滑油。
( )22．为了减少离合器的磨损，压盘和摩擦片之间要有润滑油润滑。
( )23．从动盘铆钉的极限沉入量为0.2mm。
( )24．离合器分离杠杆高度调整不当，将使离合器打滑。
( )简答题1．汽车传动系中为什么要装离合器？2．膜片弹簧离合器有什么特点？3．简述带扭转减振器的从动盘的机构和工作情况。
4．离合器的操纵机构有哪些类型,各有何特点?问答题1．叙述离合器的基本结构和工作原理。
2．离合器打滑的现象和原因有哪些？3．试述离合器分离不切底的现象和原因。
手动变速器名词解释1．传动比2．直接档3．同步器4．自锁装置5．变速器跳档填空题1．变速器的类型有_______ 、_______ 、_______ 。
2．变速器的换挡装置有_______ 、_______ 、_______ 等型式。
3．换挡拨叉机构由_______ 、_______ 、_______ 组成。
4．定位锁止机构由_______ 、_______ 、_______ 组成。
5．同步器的作用是_______ ,_______ ,_______ ,_______ 。
6．变速传动机构的主要作用是改变发动机曲轴输出的_______ 、_______ 和_______ 。
7．某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20，中间轴常啮合齿轮的齿数为30，第二轴一、倒档齿轮的齿数为50，中间轴一档齿轮的齿数为15，则该变速器一档的传动比为_______ 。
8．同步器一般由_______ 、_______ 和_______ 组成。
9．变速器操纵机构中的自锁装置的作用是_______ 、_______ 和_______ 。
10．常见的倒档锁的结构型式有_______、_______ 和_______ 三种。
11．变速器常见的故障有_______、_______ 、_______ 、_______ 、_______ 。
12．变速器齿轮磨损或_______ ，啮合时会产生一个_______ 推力，迫使啮合的齿轮沿变速器轴向脱开，导致跳档。
13．乱档的主要原因是变速器_______ 失效。
14．同时挂入两个档位，则故障由_______ 失效引起。
15．变速杆摆转角正常，但挂不上档或摘不下档，则故障由_______ 引起，其原因是_______ 磨损或_______ 磨损。
选择题1．手动变速器一般由壳体、同步器、( )和操纵机构组成。
A．齿轮B．输入轴C．输出轴D．变速传动机构2．挂直接档时,当锁环和变速器第一轴齿轮未达到同步时,接合套( )和第一轴齿轮啮合。
A．能B．不能C．可能3．锁环式惯性同步器,在换档过程中,未同步前锁环的转速( )。
A．等于接合套转速B．等于接合齿圈转速C．介于以上两者转速之间4．换档操纵机构调整不当可能造成( )故障。
A、齿轮撞击B、换档困难C、齿轮锁止D、都可能5．变速器在从高档换低档过程中加空油是为了( )。
A．提高输入轴的转速B．提高输出轴的转速C．加快同步时间D．缩短换挡时间6．同步器在待啮合齿轮未同步前挂不上挡的原因是( )。
A．变速杆推力不够B．作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用C．摩擦锥角太小D．齿端锥角太小7．汽车行驶时,为了便于换档,避免冲击,必须保持( )。
A．两啮合齿轮的线速度相等B．两啮合齿轮的转速相等C．两啮合齿轮轴的转速相等D．两啮合齿轮的角速度相等8．汽车在某一档位行驶时，变速杆会自动会到空档位置，这种故障现象为( )。
A．变速器异响B．变速器跳档C．挂档困难D．变速器乱档9、哪种齿轮齿轮高速有噪声？( )A、直齿轮B、齿轮C、都有D、都没有10、用来确保将主轴和变速器齿轮锁在一起同速转动的部件是( )。
A、同步器B、换档杆系C、换档拨叉D、分动器判断题1．汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率。
( )2．变速器挂直接档传动时，不需要通过齿轮来传动。
( )3．用接合套换档，就是将输入轴(I轴)、输出轴(II轴)用接合套连接起来，而不需要通过齿轮传动。
( ) 4．防止自动脱档的结构，通常都用防止直接档自动脱档。
( )5．一辆汽车主变速器有五个档位，副变速器有两个档位，则该变速器共有七个档位。
( )6．同步器的作用是使变速器输入轴(I轴)和输出轴(II轴)转速同步后才能挂上档。
( )7．使用装有惯性同步器的变速器，在操作时，驾驶员操作力越大，则可使换档时间越短。
( )8．锁销式惯性同步器上的锁销既起锁止作用也起定位作用。
( )9．为了防止自动挂档和自动脱档，在变速器上设有互锁装置。
( )10．变速器上的倒档锁主要是用来防止驾驶员挂入倒档。
( )11．超速档主要是为了增加动力。
( )12．为防止自动挂档或自动脱档，应保证各档传动齿轮以全齿长啮合。
( )13．挂档时，不能顺利挂入档位，常发生齿轮撞击声，则为挂档困难。
( )14．变速器自锁装置钢球或凹槽磨损严重、自锁弹簧疲劳过软或折断，将引起乱档。