F18舰载机模拟起降攻略

合集下载

舰载机飞行员常用动作

舰载机飞行员常用动作

舰载机飞行员常用动作
- 起飞手势:弹射指挥官通常会采用蹲立姿势,右手臂迅速上扬,示意放下止动轮挡和偏流板,飞机准备起飞。

同时,弹射指挥官的拇指向上伸直,表示飞行员检查完毕,一切正常,可以起飞。

- 油门轰鸣:在舰载机起飞和降落时,飞行员需要轰油门,以提供足够的动力来保证飞机的正常飞行。

- 夜间起降:航母夜间起降属于最高难、最危险的飞行动作,需要飞行员具备高超的技能和稳定的心理素质。

这些动作是舰载机飞行员在长期的训练和实践中积累的经验和技巧,是保证飞行安全和任务成功的关键。

模拟飞行X操作指南

模拟飞行X操作指南

基本操作:F1最小油门F2减小油门F3增大油门F4最大油门F5全收襟翼F6收一档襟翼F7放一档襟翼F8全放襟翼G收/放起落架。

(句号)刹车/ 打开扰流板Shift+/ 扰流板预位模拟飞行10(FSX)键盘命令请注意: 在使用数字键指令时,确定Num Lock键已经关闭模拟飞行指令(SIMULATOR COMMANDS)动作指令暂停Pause P or BREAK (BREAK)全屏模式Full Screen ModeALT + ENTER(回车键)菜单显示/隐藏Menus (display/hide)ALTATC菜单显示/隐藏ATC Menu (display/hide)`ACCENT(`重点符号)or SCROLL LOCK (SCROLL LOCK键)膝板显示/隐藏Kneeboard (display/hide)SHIFT+F10声音开/关Sound (on/off)Q重置当前飞行Reset Current FlightCTRL+; (分号)保存飞行Save Flight; (分号)退出飞行模拟Exit Flight SimulatorCTRL+C立即退出飞行模拟Exit Flight Simulator ImmediatelyCTRL+BREAK(BREAK键)摇杆(禁用/使用)Joystick (on/off)CTRL+K 全球坐标/帧频Cycle Coordinates/Frame RateSHIFT+Z选择第一个Select Item 11 选择第二个Select Item 22选择第三个Select Item 33选择第四个Select Item 44选择时间压缩Select Time CompressionR空投物资Drop ObjectsSHIFT+D请求加油车Fuel Truck (request)SHIFT+F航空器标签显示/隐藏Aircraft Labels (display/hide)CTRL+SHIFT+L飞行技巧显示/隐藏Flying Tips (display/hide)CTRL+SHIFT+X增大选择Increase Selection= (等号)缓慢增大选择Increase Selection SlightlySHIFT+= (等号)缓慢减小选择Decrease Selection SlightlySHIFT+- (减号)减小选择Decrease Selection- (减号)捕获截图Capture ScreenshotV登机桥廊对接/分离Jetway (attach/detach)CTRL+J结束飞行End FlightESC飞机控制面指令(CONTROL SURFACE COMMANDS)动作指令副翼左倾斜Ailerons (bank left) 数字键盘4副翼右倾斜Ailerons (bank right) 数字键盘6副翼左配平Aileron Trim (left) CTRL+数字键盘4副翼右配平Aileron Trim (right) CTRL+数字键盘6垂直尾翼左偏航Rudder (yaw left) 数字键盘0垂直尾翼右偏航Rudder (yaw right) 数字键盘ENTER(回车键)垂直尾翼左配平Rudder Trim (left) CTRL+数字键盘0垂直尾翼右配平Rudder Trim (right) CTRL+数字键盘ENTER(回车键)副翼或垂直尾翼居中Center Ailerons and Rudder 数字键盘5水平升降舵向下Pitch Down (elevator) 数字键盘8水平升降舵向上Pitch Up (elevator) 数字键盘2升降舵向下配平Elevator Trim Down 数字键盘7升降舵向上配平Elevator Trim Up 数字键盘1襟翼完全收起Flaps (retract fully) F5襟翼缓慢收起Flaps (retract incrementally) F6襟翼缓慢伸出Flaps (extend incrementally) F7襟翼完全伸出Flaps (extend fully) F8扰流板/减速板开/关Extend/Retract Spoilers/Airbrakes / (正斜线)扰流板预位Arm Spoilers SHIFT+/ (正斜线)水舵收/放Water Rudder Up/Down CTRL+W发动机控制指令(ENGINE COMMANDS)动作指令对于多引擎飞机上,除非你先按下E+引擎号(1-4)选择单个引擎,否则你的操作将对所有引擎生效。

航母舰载机起降教学设计

航母舰载机起降教学设计

航母舰载机起降教学设计引言航母舰载机起降是航母作战力量的核心和关键环节之一。

对于舰载机飞行员而言,掌握起降技巧是必不可少的,因此,航母舰载机起降教学设计显得尤为重要。

本文将从教学目标、教学内容、教学方法、教学评价等方面进行设计,以帮助航母舰载机飞行员更好地掌握起降技巧。

一、教学目标1. 熟悉航母起降的基本概念与要求;2. 掌握航母舰载机起飞的步骤和要领;3. 掌握航母舰载机着舰的步骤和技巧;4. 理解航母舰载机起降的安全注意事项;5. 提高航母舰载机起降的技能水平。

二、教学内容1. 航母起降基本概念与要求1.1 航母舰载机起降的定义和意义;1.2 航母起飞和着舰的要求和标准;1.3 航母舰载机起降的挑战和困难。

2. 航母舰载机起飞步骤和要领2.1 准备起飞前的检查和准备工作;2.2 航母上的起飞准备和装备检查;2.3 起飞的动作和技巧;2.4 起飞后的注意事项和调整方法。

3. 航母舰载机着舰步骤和技巧3.1 准备着舰前的检查和准备工作;3.2 着舰的引导和准备工作;3.3 着舰的动作和技巧;3.4 着舰后的注意事项和调整方法。

4. 航母舰载机起降的安全注意事项4.1 航母起飞和着舰的特殊环境和风险;4.2 舰载机起降的常见问题和应对策略;4.3 航母舰载机起降的安全标准和规范。

5. 航母舰载机起降的技能提升5.1 整合前述内容进行实操训练;5.2 提供实际案例和紧急情况模拟训练;5.3 鼓励飞行员进行模拟训练和实践操作;5.4 定期组织起降技能竞赛和考核。

三、教学方法1. 理论教学与实践结合通过课堂讲解和示范操练相结合的方式,将理论知识与实际操作相结合。

2. 教师引导与学生自主学习教师在教学过程中应注重引导学生主动参与,鼓励学生自主学习和思考。

3. 小组合作与个体表现并重鼓励学生进行小组合作,通过合作学习促进个体学习效果的提高。

4. 多媒体与互动教学运用多媒体技术进行教学辅助,增加教学的趣味性和互动性。

飞机起降操作知识点总结

飞机起降操作知识点总结

飞机起降操作知识点总结一、起飞操作1. 预飞检查:在起飞前,飞行员需要进行预飞检查,确保飞机和技术设备的完好。

预飞检查包括检查发动机、机翼、起落架、轮胎、电气系统、油液系统等,确保飞机可以安全起飞。

2. 起飞计划:飞行员需要根据飞机的性能和客货的重量,制定起飞计划。

计划包括起飞速度、爬升率、起飞路径、起降距离等信息。

3. 起飞程序:飞行员需要按照起飞程序进行操作,包括启动发动机、调整舵面、与塔台通讯、增加推力、加速滑行、检查仪表、起飞等步骤。

4. 着陆操作1. 着陆前准备:在着陆前,飞行员需要进行着陆前准备工作,包括调整舵面、与塔台通讯、检查降落系统、检查驾驶舱设备等。

2. 着陆计划:飞行员需要制定着陆计划,包括着陆速度、下降率、着陆位置、着陆路径等信息。

3. 着陆程序:飞行员需要按照着陆程序进行操作,包括调整高度、速度和舵面,接近跑道、着陆循序等。

4. 着陆后操作:飞行员在着陆后需要进行着陆后操作,包括减速、关闭发动机、襟翼和减速板,并与地面指挥员通讯,完成着陆。

二、起降中的安全操作1. 在起飞和着陆过程中,飞行员需要密切关注飞行仪表和地面指示,确保飞机在正确的路径和高度。

2. 飞行员需要与塔台保持良好的通讯,如有意外情况需要及时向地面指挥员汇报。

3. 在起飞和着陆过程中,飞行员需要注意风向和风速,确保飞机在合适的条件下起飞和着陆。

4. 在起飞和着陆过程中,飞行员需要保持良好的机动性,及时应对飞机的各种情况,保证飞机的安全。

5. 在起飞和着陆过程中,飞行员需要严格遵守飞行手册和操作规程,确保飞机可以安全起飞和着陆。

6. 在起飞和着陆过程中,飞行员需要密切关注气象情况,如有恶劣天气需要及时调整飞行计划。

7. 在起飞和着陆过程中,飞行员需要密切关注飞机的性能数据,及时调整飞机的高度和速度,确保飞机可以安全起飞和着陆。

8. 在起飞和着陆过程中,飞行员需要与机场地面指挥员配合,确保飞机可以顺利地起飞和着陆。

DCS FA-18C Hornet大黄蜂战斗机 中文指南 14.4情况3回收

DCS FA-18C Hornet大黄蜂战斗机 中文指南 14.4情况3回收

ICLS航母登陆教程
1g
情况3 回收
1h
1.联系航母打开灯
1c
a.用鼠标左键点击COMM1旋钮,将其拉出来,选择COMM1无线电。

b.将COMM1无线电频道选择器上的鼠标滚轮滚动到M(手动)模式。

c.按AM或FM旁边的OSB选择FM频率(选择后将显示“:FM”)。

1b
d.按UFC上的CLR清除电流频率1h
e.在UFC上键入“127500”以设置载波无线电频率127.5兆赫。

1a1b
f.按UFC上的ENT输入该频率
g.按下油门上的comm开关–comm1以联系航母(RAlt+\)
h.进入F5–AT5菜单,然后进入CVN-74菜单,然后进入F1–Inbound菜单。

i.就这样,航母现在亮了。

1d
1h
1i
1d
1e
1f
187
ICLS航母登陆教程
3
情况3 回收
2.根据需要调整驾驶舱内灯
3在左侧DDI上设置HSI页面,在右侧DDI上设置FCS页
面,在中央AMPCD上设置CHKLST页面。

4.将高度开关设置为RDR,以使用雷达高度计作为平视
显示器的参考,并将雷达高度计提示设置为370英尺
或320英尺(根据您的喜好)。

当距离载体3/4海里
时,你用370英尺来提醒你需要呼叫或320英尺来确保
你有合适的高度。

2。

F-18操作说明

F-18操作说明

Jane's F/A-18操作说明F1:Fwd cockpit view 座舱视角(可自由看)F2:Padlock center 前方视角F3:Padlock threat 观察威胁我的敌方目标F4:Padlock designtd 观察被我锁定的目标F5:Zoom left MDI 左多功能显示仪F6:Zoom right MDI 右多功能显示仪F7:Tactical cam 战术视角F8:Fixed chase 固定追逐视角F9:(Views)Player weapons 观察玩家的导弹F10:(Views)Wingman 观察僚机F11:(Views)Static grnd objs 观察最近的地面目标F12:(Views)Unlimited cam 任意视角~:AGARM prog 轮流武器程序(是武器投放数量)1:Cycle wpn 轮流武器2:Guns 机炮3:AIM-9 近距空空导弹4:AIM-7 中距空空导弹5:AIM-120 中距空空导弹6:Wpn step 武器步骤(导弹否决)7:Wide ACQ 宽阔捕获模式8:Boresit ACQ 孔径捕获模式9:Vertical ACQ 垂直捕获模式0:Auto ACQ 自动捕获模式-:Throttle dn 油门减小=:Throttle up 油门增加\:Afterburner 开加力BackSpace:Undes target 取消目标锁定TAB:W/F:radio menu 打开无线电菜单Q:Refuel probe 打开加油管W:Next waypnt 下一个导航点E:EMCON 电子反对策R:Radar silent 雷达到备用状态T:Tailhoook 放着舰钩Y:G limit ovrrde 显示过载报告U:Cage/uncage 隔离环/取消隔离环(空空模式中速度矢量保持在中央,真实飞行轨迹用速度矢量残影表示——自注)I:IFF inter 打开敌我识别装置O:HARM ovrrde HARM强制(有威胁时从任何选择的武器自动返回HARM模式——自注)P:Pause 暂停[:Cycle steering 轮流操作模式]:Cycle TDC 在各个DDI之间轮流分配TDCCAPS:LASER on/off 打开激光瞄准仪A:Autopilot 自动驾驶S:Speedbrake 刹车D:Dump fuel 放弃副油箱F:Flaps 放襟翼G:Landing gear 放起落架H:HUD color 改变HUD颜色J:Jammer 电子干扰K:Anti-col lights 飞机灯光开/关L:ILS on/off 仪表降落系统开/关;:Pri msn target 主要任务目标':Next msn tgt 下一个任务目标ENTER:Designate target 锁定目标Z:Zoom radar 缩小雷达范围X:Expand radar 增大雷达范围C:Caution disply 主警告显示V:Destrcto-cam 改变镜头B:Whl brks/cat 起落架刹车/网络呼叫N:Navflir 巡航模式M:Master mode 轮流主模式,:Left rudder 方向舵向左.:Right rudder 方向舵向右/:TDC joystick 允许TDC的摇杆控制SPACEBAR:Weapon pickle 发射武器Del 箔条Ins 曳光弹End ALE-50发射器PgDn 时间减少PdUp 时间加速Home 开始CMDS程序Num * 虚拟MPD交互作用上下左右允许摇杆控制TDC前提下,CAM移动ctrl+F10:(Views)WATCH_TANKERS 观察坦克ctrl+F11:(Views)WATCH_VEHICLES 观察车辆ctrl+1:Radio 第1通信频道(僚机,中队控制)ctrl+2:Radio 第2通信频道(预警机)ctrl+W:Atk air def 中队攻击空中目标ctrl+E:Engage air 中队空中接战ctrl+Y:Atk any gnd 中队攻击地面目标ctrl+I:Wpn check 中队检查武器ctrl+P:Req picture 预警机提供空情图像(2号通信)ctrl+A:Atk my tgt 僚机攻击我的目标ctrl+S:Status 中队报告状态ctrl+D:Bogie dope 预警机空情报告(1号通信)ctrl+G:Atk pri grnd 中队攻击首要地面目标ctrl+H:Help me 僚机提供援助ctrl+C:Call Clara 僚机掩护ctrl+V:Cover me 僚机掩护我ctrl+B:Call ball 请求火力支援(呼叫肉球——航母降落时有此程序)ctrl+M:Msg hist tggle 显示以前的消息(需要开启欺骗模式)SHIFT+F1:Fwd no cockpit 驾驶员座舱视点(不显示座舱)SHIFT+F2:Popup IFLOLSSHIFT+F3:VR ckpt lift line 虚拟座舱视角SHIFT+F4:Padlock packageSHIFT+F5:Zoom UFC UFCD缩放SHIFT+F6:Zoom MPCD MPCD缩放SHIFT+F7:Rev tactical cam 转动战术镜头SHIFT+F8:Floating chase 不固定尾追视角SHIFT+F9:Threat weapon 观察来袭导弹SHIFT+F10:Friendly aircraft 观察友机(每次按为下一架友机)SHIFT+F11:Enemy aircraft 观察敌机SHIFT+F12:Flyby 由固定视点观察我机SHIFT+1:Master arm 主武器开关状态开启SHIFT+2:Gun rate 机炮速率SHIFT+8:Radar ant up 雷达天线向上SHIFT+9:Radar ant rst 雷达天线复位SHIFT+0:Radar ant dn 雷达天线向下SHIFT+-:Throttle idle 油门空转SHIFT+=:Throttle mil 军用推力SHIFT+TAB:radio menu 无线电菜单SHIFT+W:Prev waypnt 前一个导航点SHIFT+E:Eject 弹射逃生SHIFT+R:Right eng 开关右引擎SHIFT+A:Jettison all 投弃所有外挂SHIFT+S:Jettison sel 投弃空对地武器SHIFT+K:Formation lts 编队灯开/关SHIFT+L:Left eng 开关左引擎SHIFT+':Prev msn tgt 前一个任务目标SHIFT+B: Tggle IFLOLSALT+F1:Vol explosions 爆炸效果改变ALT+F2:Vol clouds 云层效果ALT+F3:Terrain text 地形纹理ALT+F4:Terrain trans 地形过渡ALT+F5:Terrain dist 地形距离ALT+F6:Sprklng water 水面闪光ALT+F7:Roads 显示地面道路ALT+F8:Shadows 阴影效果ALT+F9:Obj number 物体数量ALT+F10:Object detail 物体细节ALT+F11:Canopy reflctALT+F12:Point lightsALT+-:Dec pan speedALT+=:Inc pan speedALT+\:O:VR ckpt det 虚拟座舱细节ALT+BS:O:Show wpns 显示飞机上的武器ALT+R:Rearm 补充弹药ALT+A:O:Air labels 空中物体标签ALT+S:Screen capt 抓图ALT+F:Auto-refuel 自动空中加油ALT+G:O:Grnd labels地面物体标签ALT+J:Center jystck 矫正摇杆附录:摇杆按钮分配(号码为按钮编号)1、机炮;2、武器释放;3、主模式轮流;4、武器轮流;5、颠倒视窗;6、锁定物体视窗;7、中队空中接战;8、中队攻击地面主要目标。

舰载机着陆起落架受冲击分析

舰载机着陆起落架受冲击分析

舰载机着陆起落架受冲击分析摘要:本文针对航母舰载机不同于陆基战斗机的起降方式和着陆条件。

建立舰载机起落架的简化模型,并基于MATLAB软件模拟在一个周期内航空母舰纵摇角度,从而计算分析舰载机在航母上着陆时所受到的冲击载荷。

.关键字:起落架 冲击 Matlab 舰载机引言:在航空母舰上起降舰载机不同于陆基飞机, 由于航空母舰上的着陆区跑道距离只有200~300米,所以舰载机通常采用的是固定角无“平飘”方式降落,通俗意义上就是“硬着陆”,同时航母在受到航洋风浪的影响下,会产生甲板的各种运动。

这些运动都在不同程度上影响舰载机的着陆。

考虑到舰载机着舰尾钩未能勾住拦阻索的情况,所以飞机在下降过程中仍然要保持220~280km/h的固定角下滑速度。

这就对舰载机起落架的强度提出了更高的要求。

1、 舰载机起落架的简化模型。

为了保证飞机能有足够的速度复飞,同时也要降低航母和舰载机的相对速度。

舰载机采用逆风着陆,而航母仍然要保持至少20节与舰载机同向的速度。

这样气流在经过航母上甲板受到舰岛等不规则建筑的影响产生紊流,所以舰载机在着陆时很难做到对称着陆,通常都是主起落架的某单轮先着陆。

(右图中美制F14在着陆时上演的单轮着舰)。

典型的前起落架由气腔、液腔、油针、外筒、活塞、上下扭力臂、轮胎组成。

由于本文只是针对起落架外筒强度的分析,可以将起落架简化为液压缓冲结构,主体杆件结构和轮胎缓冲结构。

(1)缓冲器为装有有针的变油空缓冲器,由于缓冲器受冲击是的行程变化对起落架受到冲击的强度分析有重要影响,而油针的形状又决定着缓冲器受冲击时的行程变化。

【1】行程变量 0s 1s2s3s4s5s6s行程/m0.10.20.30.40.50.6油针面积/cm^2 0 0.486 0.945 1.26 1.55 1.96 2.485(2)起落架的结构中占有重要地位的当属其主要承力杆件,即气缸、液缸的外壁、外筒的构建的材料,在美欧等国家常用的起落架材料为300M 高强度钢。

基于VR-Forces的舰载机起飞与降落仿真

基于VR-Forces的舰载机起飞与降落仿真

降落仿真 。在该仿真平 台中舰 载机起飞和降落 的主要原 理的基础上 , 阐述 了舰载机搭载 ( 卸载 ) 组件和航空母舰 占
用 引导控制组 件的功能 、 类继承关 系和配置方 法 , 分 析了舰载机起 飞降落过程 中的仿真流程 。通 过测试想定实现 了F , A 一 1 8 舰载机 滑行 、 起飞、 降落 、 停靠整个流程 。研究成果对 基于 v R — F o r c e s 的作战仿真和开发类似系统有一定 的技术参 考价值 。 关键 词 : V R - F o r c e s ; 舰 载机 ; 起飞; 降落 ; 搭载 ; 卸载
早 期侦 察/ 预警 一指挥 、 中远 程空 中反潜 巡逻 等重任 。 舰 载机 执 行这 些任 务 , 都需 要从 航母 上起 飞和 降落 。
VR — F o r c e s 作 为一种较 为成熟 的作战仿 真平 台 , 提供
了一套舰 载机在 航母 上起 飞和 降落 的框架 , 分析其 原 理, 研究其 内部 实现过程有 助于相关 研究人员 在其框 架 下进行二次开发 , 达到仿 真应用的 目的。
中图分类 号 : T P 3 9 1 文献标 志码的重要力 量 , 而航 母
线、 着舰 、 解 除阻拦 索 、 滑行至停机位等环节 。
在V R - F o r c e s 中, 更倾 向于作 战流程 、 对 抗仿 真 ,
舰载机承担着 空中掩 护和支援 、 空 中地/ 海 攻击n 、 空 中
王文恽 , 侯 学隆 , 杨士锋
( 海军航空工程学 院 a . 科研部 - b . 指挥 系 , 山东 烟 台 2 6 4 0 0 1 ) 摘 要: V R - F o r c e s 是 当前较为成 熟 的计算 机生成 兵力仿真 平 台, 使用该 平台可实 现舰载机 在航空母舰 上起飞 和
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

F18舰载机模拟起降攻略
第一关:
航母起飞(摁一下当中的红点),陆地跑道着陆,停到机库中(如果顺着指引

降落的就是跑到尽头左转的那个机库)。
着陆时速度控制在214km以下

第二关:
(1)从机库开出,起飞(加速到180km+抬一下手机就会起飞)我偷懒直接机

库开出的灰色地面上起飞,速度提高到340km后油门到最低或者保持1/4的地方。(2)开
出大概0.7~1.0的样子(小地图距离),空中转弯360度,降落前保持高度200~400ft,快降
落了到70ft,速度在240~280km,降落前不要过大幅度的转弯。(3)对准跑道,触地油门到
最大,快到跑到尽头了和起飞一样抬一下手机。(4)重复步骤2、3,逆着跑到降落也可以。
(5)转弯360度,顺着跑道降落,高度70ft左右,速度在180到214km之间。一边减速一
边降低高度。接触跑道后一直减速到30~60ft,跑道尽头转弯到出来的机库前的空地上停下
来就可以了(切记不要进去)。

第三关:
(飞机已经在跑道上了)加速,起飞,顺着第一关的路线回到航母,降落在航

母上,降落航母一定要顺着地图指引,否则机毁人亡......可以飞到航母后面的山附近,转弯,
对准跑道,(高度多少忘了,反正差不多平飞过去,留个15度的夹角降落)速度在200左右,
看准跑道上的4根白线,那是减速绳,如果挂住了你的飞机一会就会停下来(不会超过控制
塔),如果不幸没挂住,那么马上加速从跑道另一头起飞转个弯绕道后面再来一次。如果你
撞上了航母,那就要从头来一遍了。【主菜单左面第一个是停到飞机场的模拟练习,第二个
是任务,第三个是停到航母上的模拟练习,你可以先练习一下,在做任务】

第四关:
航母起飞,顺着地图指引,高度不要超过1000ft都没事,你看到那个高度和

雷达图标变成红色那就马上降低高度,否则任务失败,这关可能是收集情报的那种,飞到第
一个任务地点了,不要降落,速度在230km左右,低空盘旋,等到屏幕上的图标进度条满
了,新任务出来了,在加速离开,不过也不要开太快。之后跟着指引飞一段就是降落的机场
了。怎么降落就不多说了,和第二关一样,停在机库前的空地上。

第五关:
陆地起飞,这次要求更高,高度不能超过600ft,跟着指引飞过一段距离后是

第一个任务点,盘旋等待进度满,然后到第二个任务点,也是盘旋等待进度满,之后飞到海
上的航母上降落,全程高度不能超过600ft,否则失败。
之后的由于第五关我降落航母时手斜了一下,导致飞机降落后侧翻了,所以以后有空补上。

第6关:
是夜间航母起飞执行侦察任务,飞行高度在550英尺以下,侦察任

务完成后飞回航母降落,难点在于夜间很难远距离观察航母甲板,近距离非常难
以掌握降落轨迹,必须掌握好雷达信号进近,控制好高度速度,最好保持三分之
一油门,215左右速度,500米150英尺高度进近,降落要果断分毫不差,我飞
了近四五十次才搞定。

相关文档
最新文档