高速磁悬浮思考题
。 精选资料，欢迎下载 0. 磁悬浮技术与高速轮轨技术相比优势何在？ （1）速度高：常导磁悬浮可达４００—５００公里／小时，超导磁悬浮可达５００—６００公里／小时。轮轨高速的最高运营速度一般认为不宜超过４００公里／小时。磁悬浮的高速度使其在１０００至１５００公里的距离范围可与航空竞争。 （2）能耗低：据德国资料，在３００公里／小时的速度下，磁悬浮比ＩＣＥ３高速轮轨能耗少２８％。 （3）维修少：磁悬浮列车属于无磨损运行，要维修的主要是电气设备。随着电子工业的发展，器件可靠性将不断提高。 （4）无污染：采用电力驱动，无需燃油，无有害气体排放。此外还有噪音小（在速度较低时极明显）、乘坐舒适、爬坡能力强、通过的曲线半径小、加速减速快等优点。 。
精选资料，欢迎下载 1。TR05、06、07、08有什么不同，各有什么进步？解决了什么问题？ （1）1979年, 世界第一列准许载客的长定子动力装置磁悬浮列车TR05在汉堡国际运输展览会运行。在为期三周的展览会中,TR05客超过50000人。 （2）1980年, 在Emsland的Transrapid测试中心开始建筑导轨和TR06试验车。该车有2节, 长54m, 重102t , 有192个座位, 利用电磁悬浮和制导系统, 动力装置使用同步长定子线性感应电机, 设计速度为400km/h。1988年1月, TR06创下载人时速为412.6km/h的记录。 （3）1987年,TVE建成了耗资7.8亿马克,可以在与实际应用相似的条件下, 用于长期运行的有两个环、总长31.5km 的闭合轨道;并开始研究设计目标最高速度为500km/h的应用车TR07 。TR07由两节构成,总长51m ; , 车重92t, 利用电磁悬浮和导向系统, 使用同步长定子线性感应电动机作动力装置, 额定气隙10mm;, 运行速度在300-500km/h。1993年6月10日, 在普通的运行条件下,TR07在TVE创下了速度达450km/h的新世界记录。 （4）1997年4 月, 在汉诺威博览会上展出了transrapid的最新产品—设计速度为550km/h、有6节客车的.TR08, 它就是将在柏林一汉堡的路线上运行的磁悬浮列车原型。它比.TR07更轻, 更符合空气动力学, 噪声更小, 更经济。 。
精选资料，欢迎下载 3。直线电机与旋转电机有何异同？分析与计算难点何在？如何解决？ 通过定子的旋转磁场在转子中产生感应电流，从而产生电磁转矩，转子中并不直接产生磁场。因此，转子的转速一定是小于同步速的，也因此叫做异步电机。而同步电机转子本身产生固定方向的磁场，定子旋转磁场“拖着”转子磁场转动,因此转子的转速一定等于同步速，也因此叫做同步电机。 直线电机工作原理： 直线电机的原理并不复杂．设想把一台旋转运动的感应电动机沿着半径的方向剖开，并且展平，这就成了一台直线感应电动机。在直线电机中，相当于旋转电机定子的，叫初级；相当于旋转电机转子的，叫次级。初级中通以交流，次级就在电磁力的作用下沿着初级做直线运动。这时初级要做得很长，延伸到运动所需要达到的位置，而次级则不需要那么长。实际上，直线电机既可以把初级做得很长，也可以把次级做得很长；既可以初级固定、次级移动，也可以次级固定、初级移动。 虽然直线电机的基本工作原理与旋转电机相似，但是直线电机由于铁芯的开断形成了两个边端，因此存在着与旋转电机不同的地方，由于铁芯在磁场移动的方向上是开断的，长度 也是有限的，它不像旋转电机那样有闭合的圆环状态，在旋转电机中，旋转磁场始终在这闭合的环形气隙中运动。而在直线电机中，对移动磁场而言，存在一个“入口端”和一个“出口端”。初级绕组的不连续造成各相绕组所处磁场有差异，因而各相绕组的阻抗也不对称。此外在扁平型直线电机中，当电磁电隙与初级铁芯宽度的比值较大，而次级宽度又等于初级铁芯宽度时，又会引起横向边缘处磁场的削弱，同时一般扁平型直线电机的次级均用整块导体板制成，因此在次级导体板中所感应的电流是涡流，它不仅有横向的分量，还存在着纵向的分量。以上这些因素均为引起直线电机气隙中移动磁场的畸变，造成电机的出力减小和损耗增加。 。
精选资料，欢迎下载 4。德国TR磁悬浮铁路和日本的HSST磁悬浮铁路牵引电机的主要区别是什么？ 德国TR采用同步的带轭铁的长定子直线电动机，三相交流（15Kv、1200A、250Hz）；日本MLU采用同步的不用轭轨的长定子直线电动机，三相交流（22Kv、1000A、56Hz）。 德国常导磁悬浮TR系统采用了长定子直线同步电机（LSM）驱动，悬浮和导向采用电磁悬浮EMS原理，利用在车体底部的可控悬浮电磁铁和安装在导轨底面的铁磁反应轨(定子部件)之间的吸引力使列车浮起，导向磁铁从侧面使车辆与轨道保持一定的侧向距离，保持运行轨迹。高度可靠的电磁控制系统保证列车与轨道之间的平均悬浮间隙保持在10mm，两边横向气隙均为8～10mm。 日本超导磁悬浮MLX系统采用了长定子直线同步电机（LSM）驱动。在导轨侧壁安装有悬浮及导向绕组。当车辆高速通过时，车辆上的超导磁场会在导轨侧壁的悬浮绕组中产生感应电流和感应磁场，控制每组悬浮绕组上侧的磁场极性与车辆超导磁场的极性相反从而产生引力、下侧极性与超导磁场极性相同产生斥力，使得车辆悬浮起来，悬浮高度为100mm。如果车辆在平面上远离了导轨的中心位置，系统会自动在导轨每侧的悬浮绕组中产生磁场，并且使得偏离侧的地面磁场与车体的超导磁场产生吸引力，靠近侧的地面磁场与车体磁场产生排斥力，从而保持车体不偏离导轨的中心位置。 。
精选资料，欢迎下载 5。目前世界上主要有哪几种类型的磁悬浮铁路系统？其各自的主要技术特点是什么？ 磁悬浮列车从悬浮机理上可分为：电磁悬浮（EMS) 和电动悬浮(EDS)。 电磁悬浮(EMS)也称为磁吸式悬浮 （1） 一般采用“T”形导轨，车辆环抱导轨运行 （2） 导轨上的驱动、悬浮绕组安装在导轨侧翼底部，车辆上的驱动、悬浮绕组安装在车辆下翼的上缘，通过电磁作用将列车向上吸起悬浮于轨道上 （3） 磁铁和铁磁轨道之间的悬浮气隙一般约为8-12mm （4） 通过控制悬浮磁铁的励磁电流来保证稳定的悬浮气隙 （5） 德国的TR系统及日本的HSST系统均采用这种悬浮方式 （6） 这种悬浮方式由于采用磁铁异性相吸的原理，磁场在直线电机的初级、次级线圈之间基本上可以形成闭合回路，磁场向外界扩散较少，电磁污染程度很低，磁场对人的影响可以忽略不计 电动悬浮(EDS)也称为磁斥式磁悬浮 （1） 当列车运动时，地面绕组产生的磁场与车辆绕组产生的磁场同性相斥将车辆悬浮起来 （2） 电动悬浮的悬浮高度一般约为100-150mm （3） 与电磁悬浮相比，电动悬浮系统在静止时不能悬浮，必须达到一定的运行速度 （120-150km/h）后才能起浮 （4）电动悬浮系统在应用速度下，悬浮间隙较大，不需要进行主动控制 （5） 电动悬浮可以采用“⊥”形、“一”形、“U”形导轨 （6） EDS采用磁铁同性相斥的原理，初、次极线圈所产生的磁场在直线电机内部不能闭合，故其电磁污染比磁吸式磁悬浮要大许多 。
精选资料，欢迎下载 6。德国Transrapid系统主要由哪几部分组成？其各自的主要功能是什么？ A.悬浮系统:主要依靠轨道底部线圈和车载电磁铁之间产生电动斥力来实现。 B.导向系统:主要依赖于轨道侧壁线圈和车载电磁铁相互作用来实现。 C.动力系统:根据Maxwell电磁场动力学理论,采用直线电机作为动力系统,并借助于在运行过程中产生电磁推力来推动和维持列车运行 。
精选资料，欢迎下载 7。上海磁悬浮交通示范线的基本技术参数及其特点。 上海磁悬浮列车设计时速431公里/小时，实际时速约380公里/小时，转弯处半径达8000米，上海磁悬浮列车肉眼观察几乎是一条直线，最小的半径也达1300米。乘客不会有不适感。轨道全线两边50米范围内装有目前国际上最先进的隔离装置。磁悬浮列车的车窗是减速玻璃，乘客可以更好的观赏窗外的风景。减速玻璃在与车体接触的边缘处有弧度变形，正因为这个弧度可以使车外景物在透过弧度时发生变形，从而影响车内乘客的视觉，产生减速的效果。并且在挡风玻璃边缘都有渐淡的点状黑色装饰边，同样也起到一定效果。 上海磁悬浮列车是世界上第一段投入商业运行的高速磁悬浮列车，设计最高运行速度为每小时430公里，仅次于飞机的飞行时速。 磁悬浮列车上装有电磁体，铁路底部则安装线圈。通电后，地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥”，排斥力使列车悬浮起来。铁轨两侧 上海磁悬浮列车也装有线圈，交流电使线圈变为电磁体。它与列车上的电磁体相互作用，使列车前进。列车头的电磁体（N极）被轨道上靠前一点的电磁体（S极）所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥——结果是一“推”一“拉”。磁悬浮列车运行时与轨道保持一定的间隙（一般为1—10cm），因此运行安全、平稳舒适、无噪声，可以实现全自动化运行。磁悬浮列车的使用寿命可达35年，而普通轮轨列车只有20—25年。磁悬浮列车路轨的寿命是80年，普通路轨只有60年。此外，磁悬浮列车启动后39秒内即达到最高速度。目前的最高时速是日本磁浮火车在2003年达到的581公里/小时。据德国科学家预测，到2014年，磁悬浮列车采用新技术后，时速将达1000公里。而目前中国的轮轨列车运营速度最高时速为486公里 （法国 TGV 电气火车最高时速在2007年的测试中达到过574.8公里/小时）。
第四章 公共政策案例分析案例
第四章公共政策案例一、教学目标与用途公共政策案例是公共政策的直观化和具体化的客观描述，是解释和说明公共政策的可操作的实际形态。
通过本章案例学习，学生重点掌握公共政策的核心要素、公共政策系统、公共政策过程等基础知识，能够运用多元分析工具对公共政策案例进行诊断，作出客观评价并提出解决问题的方法。
二、涉及知识点（一）公共政策的核心要素（二）公共政策系统的构成（三）公共政策过程（四）公共政策分析方法三、案例教学重点1.事实分析：是什么？在什么时间、地点？程度如何？事实的产生可能会改变问题所要达到的价值。
2.价值分析：原因是什么？为了谁？应优先考虑什么？价值问题是能否解决的主要检验标准。
3.规范分析：应该是什么？应该怎样做？政策执行的结果是要达到所谋求的价值与利益。
4.可行性分析：能否行得通？公众是否允许这样做？需要确定客观现实中得能力与可能。
5.利益分析：利益如何分配？利益究竟分配给谁？这是政策分析的归宿。
案例1 我国重大节假日高速公路免费政策及其反思【引言】随着中国高速公路免费通行政策破冰启程，2012年中秋国庆长假期间，8天的高速公路免费大餐史无前例。
众多私家车车主高涨的出行兴致令内地交通直面“秋运”大考。
从“新政”实施情况看，可谓喜忧参半。
喜的是，“买路成本”大为降低；忧的是，“时间成本”急剧增加。
全国各地相当多的高速公路成为“停车场”，做操、遛狗、踢毽子……网友戏称之为被迫上演全民健身运动。
高速变“龟速”，已开始引发公众对高速公路免费大餐的新一轮讨论。
【案例】为促进国土资源开发，优化地区经济产业布局，保障人民群众安全便捷出行，推动经济社会健康持续发展，我国近年来加快了公路基础设施建设的步伐。
同时，为了拓宽投融资渠道支持公路建设，在新建高速公路及部分普通公路上实施了收费公路政策，这种政策对于加快公路建设发挥了极为重要的积极作用。
然而，收费公路也在发挥积极作用的同时出现了一些群众反映突出的问题。
比较明显的是，随着近年来我国私人汽车保有量的快速增长，许多人选择在重大节假日期间自驾出行，这使得一些私人自驾小型客车通过较多、车流较为集中路段的部分公路收费站因车流量大、排队缴费出现拥堵现象，既不安全，也影响了公路的通行效率，还给公众出行带来不便。
创新方法与创新设计-第二章
1.5.1 金鱼法
实例2：会飞的毯子
毯子为什么不会飞？ 因为地球有引力，毯子有重量，毯子比空气重
什么条件下毯子会飞？ 施加向上的力，或让毯子的重量比空气重量小，或
希望来自地球的重力不存在。
可利用的资源： 空气中的微子流、空气流、地球磁场、地球重力场、
有人提出了一种简便的方法：
将接点排布在圆筒中，用一
-
个球连接接点。但是当球滑
过或者当球卡住后，接点就
-
不能正常地连接，导致不能
发生爆炸。怎么办?
-
自动接通
+
接点
+
+
1.5.2 小矮人法
（1）建立小矮人模型
-
接通球小人 接点小人
+
1.5.2 小矮人法
（2）改进小矮人模型
-
接通球小人 接点小人
+
+ +
子系统的将来 液体铅笔芯
1.4.1多屏幕法
实例4
无连接的系 统
能否是一个整体？
整个连接的 系统
从整个连接的系统找易 松的原因和解决方法
焊接、胶合 等
是否能更换为不可拆连 接
螺栓易松
从螺栓系统本身连接找 易松的原因和解决方法
自结合、自 防松
具有自结合、自防松的 智能模块组件
防松系统
在螺栓连接的基础上加 防松系统来防松
1.5 如何变换思维
改变思考的角度，将不可行变为可行，获得 理想解决方案。
TRIZ理论采用金鱼法、小矮人法对思维进 行变换。
1.5.1 金鱼法
金鱼法把解决方案分为现实部分和幻想部分，主要 研究如何把幻想部分变为现实部分。
“有趣的图形”练习题
第四单元《有趣的图形》练习题一、左图中哪些物体可以直接画出右边的图形，连一连。
二、数一数1、（本题中三角形不包括组合图形）2、1234567七巧板由（）种图形组成，其中（）个正方形，（）个三角形，分别是（），（）和（）面积最大，（）和（）面积最小。
图中三角形有（）个，长方形有（）个，圆有（）个，三角形涂上红色，长方形涂上绿色，圆涂上蓝色。
3、（1）长方形有（）个，正方形有（）个，圆有（）个，三角形有（）个。
（2）其中( )最多，（）最少，（）和（）同样多。
4、图中有（）个三角形，（）个正方形。
5、图中有（）个正方形，有（）个三角形。
（本题中，查三角形时要包括组合图形）6、长方形有（）个，正方形有( )个，三角形有（）个，圆有（）个。
7、想想，涂涂三、在点子图上画出长方形，正方形、三角形。
四、在方格纸上画出长方形、正方形、三角形。
（点子图和方格纸上画图形，要注意细节问题）五、思考题（1）用三根小棒可以摆一个三角形，摆两个这样的三角形最少要用几根小棒？摆三个呢？摆四个呢？（2）用10根小棒最多能摆出几个一样的正方形？13根小棒呢？16根小棒呢？（3）（4）（5）计算机技术、信息技术、自动化技术、现代管理技术与传统制造技术有机结合的产物。
现代设计技术，先进制造工艺，信息与自动化技术，系统管理技术等。
精密化、柔性化、网络化、虚拟化、智能化、清洁化、集成化、全球化高效精密成形技术；高效高精度切削和磨削加工技术；表面技术；特种加工技术5.现代机械加工技术发展的主要趋势/特征高速化/高效化，高精密化，自动化，复合化通常指现代切削和磨削加工技术，包括加工机理和工艺；技术装备（机床、刀具、检测监控技术等）。
7.列表归纳常用复合加工方法的优缺点和适用范围。
常用复合加工方法分类及其优缺点表答：电解电火花磨削加工是国外20世纪80年代中期开发成功、并用于生产的一种复合加工新工艺。
它是由机械磨削、电解加工、电火花加工复合的加工方法、又称(MEEc)法。
二年级数学秒的认识教学设计一等奖案例
二年级数学秒的认识教学设计一等奖案例《二年级数学秒的认识教学设计一等奖案例》这是优秀的教学设计一等奖文章，希望可以对您的学习工作中带来帮助！1、二年级数学秒的认识教学设计一等奖案例教材分析：《秒的认识》是义务教育课程标准实验教科书二年级上册第八单元《时、分、秒》的教学内容，通过前两节课的实践活动，学生已对1分钟、1小时持续的时间具有一定感性体验，知道时与分之间的进率关系，能正确认读几时几分，本节课是在学生已初步建立时、分观念的基础上进行地顺势教学。
通过学习使学生认识钟面上的秒针，了解时间单位秒，知道1分=60秒，初步建立秒的时间观念。
经历联系实际生活解决简单问题的过程，初步培养学生的观察、交流、合作探究能力，并有效地促进个性思维的发展。
让学生充分感受数学与生活的密切联系，激发学生积极、愉悦的数学情感。
设计理念：1、生活激趣，让学生在已有知识经验的基础上，建立新概念，拓展新认知。
2、自主探索，让学生在独立观察、思考的过程中，增强学习的主体意识。
3、合作交流，让学生在体悟的过程中，完善自我认知，发展个性思维。
4、实践应用，让学生在解决问题的过程中，感受数学的生活性和应用性。
5、多元评价，让学生在轻松愉快的氛围中，体验成功的快乐。
教学过程：一、创境设疑，初步感受秒师：同学们，你知道今年希腊雅典奥运会上，我国共夺得了多少枚金牌吗？生（抢答）：32枚！师：其中有一枚金牌获得者被世界称为东方神鹿，他是中国人的骄傲，你知道他是谁吗？生：刘翔。
师：说得对！让我们来重温一下刘翔110米栏夺金时，激动人心的场景吧！（播放刘翔110米跨栏的比赛全过程）师：感觉怎么样？生1：刘翔跑得真快！生2：他真厉害！师：为了给祖国争光，刘翔奋力拼搏，跑出了好成绩。
画面上显示12.91的12表示的是他刚才所用时间是12小时吗？12分钟？（学生有的摇头，有的窃窃私语）师：那是多少呢？生：应该是12秒！师：对！秒是比分更小的单位，今天我们就一起来认识秒。
六年级上册数学课件-第二章分数乘法第7节整理与复习苏教版(2014秋) (共29张PPT)
1
1
7
42
课堂小结
分数乘整数：用整数与分数的分子相乘，分母不变。 分数乘分数：用分子相乘的积作分子，分母相乘的积作分母。 分数的连乘：可根据分数乘整数与分数乘分数的计算法则来计算。
课堂小结
倒
数：乘积是1的两个数互为倒数。
分数的应用：(1)求一个数的几分之几是多少。
(2)求比一个数多(或少)几分之几是多少。
23
九月份少多少元？
92 7 2（8 元） 23
答：十月份的电费比九月份少28元。
11．黄大叔种芝麻 3 公顷，种玉米比芝麻多 5
10
6
。他种的玉米比芝麻多多少公顷？
3 5 1（公顷） 10 6 4
答：他种的玉米比芝麻多
1 4
公顷。
12．
180 7 8 16（0 厘米） 97
答：妈妈的身高是160厘米。
5
5 1 5（升） 44
1 6 3（克） 4 5 10
答：一共喝了
5 4
3
升，一瓶牛奶大约含钙 10
克。
6．一台脱粒机每小时可以脱粒 3
脱粒机
2
5
小时可以脱粒多少吨？
3
3 4 2 8（吨） 5 35
吨，4台这样的
答：4台脱粒机
2 3
小时可以脱粒
8 5
吨。
7.（1）
3 5
公顷的
1 6
是多少公顷？
练习与应用
1．先涂色，再计算 。
4
1
9
2
2．直接写出得数 。
1
5
7
15
3
2
9
98
2
1 0
48
铁道概论讲稿
前言一、课程的性质和目的本课程属我们专业的一门必修课，是一门综合性较强的公共基础课。
通过本课程学习，我们要对我国的铁路建设事业以及铁路运输相关知识有一个概括的了解和认识，要有热爱铁路事业、献身铁路事业的热情，为学习专业知识及今后工作奠定初步的思想和技术基础。
二、课程基本要求通过本课程学习，我们应能较全面地了解和认识我国铁路建设事业以及铁路运输相关的基本知识和基础理论，具备学习相关专业知识及从事铁路相关工作的思想和技术基础。
具体要求如下：1、认识铁路运输的性质及其铁路在我国国民经济中的地位和作用，了解国内外铁路的建设与发展概况以及世界铁路发展的趋势，了解我国铁路的铁路政策、发展规划、前景及我国现行铁路管理体制；2、熟悉铁路各种建筑物和设备的作用、构造及性能等基本知识；3、熟悉铁路旅客运输、货物运输工作的组织及运行；4、熟悉铁路行车组织；5、了解铁路军事运输的基础建设和军运组织；6、认识铁路运输安全工作的重要性，了解铁路安全保障措施。
三、课时安排第一章概述(4学时)第二章铁路线路(8学时)第三章铁路车辆(2学时)第四章铁路机车(4学时)第五章铁路车站(4学时)第六章铁路信号与通信(6学时)第七章铁路旅客运输(2学时)第八章铁路货物运输(2学时)第九章铁路行车组织(4学时)第十章铁路军事运输(2学时)第十一章铁路安全工作(4学时)录像(8学时)实验内容：1. 铁路建筑物现场参观学习(2学时)2. 车站、行车设备、运输设备、客货运输及行车组织现场参观学习(2学时)四、教材及教学参考书使用教材：《铁道概论》中国人民公安出版社(2001.8）杨素亭编著参考书目：《铁道概论(第四版)》中国铁道出版社(1999.2) 佟立本主编《铁路基本知识》中国铁道出版社(1990.7) 艾迪拓编第一讲世界铁路发展概述引入：从单词Rail引入。
重点：世界第一条铁路出现的具体时间难点：本讲学时：1学时一、铁路前身——木路“Rail”这个英语单词最初的意思是木栏杆、木栅栏。
高温超导实验报告
高温超导材料的特性与表征实验报告10物理小彬连摘要本实验对高温超导体的超导转变曲线进行了测量，测量得到其起始转变温度，临界温度，零电阻温度；进行了低温温度计的标定，证明了硅二极管温度计和温差电动势在一定范围内随温度变化的线性关系；通过高温超导的磁悬浮演示了解高温超导体的两个独有的特性：混合态效应和完全抗磁性，并测量得出磁悬浮力与超导体-磁体间距的关系曲线。
关键词高温超导体超到临界参数零电阻现象完全抗磁性磁悬浮力一、引言1911年，荷兰物理学家卡末林－昂纳斯（H.K.Onnes，1853—1926）用液氦冷却水银线并通以几毫安的电流，在测量其端电压时发现，当温度稍低于液氦的正常沸点时，水银线的电阻突然跌落到零，这就是所谓的零电阻现象或超导电现象。
自从低温超导体发现以来，科学家们对超导电性现象（微观机制）和超导技术以及超导材料进行了大量的研究。
在超导技术开发时代，世界各国科学家相机取得了突破性进展，研制出临界温度高于液氮温度的氧化物超导体，又称为高温超导体。
超导研究领域的系列最新进展，为超导技术在个方面的应用开辟了十分广阔的前景。
超导电性的应用十分广泛，例如超导磁悬浮列车、超导重力仪、超导计算机、超导微波器件等，还可以用于计量标准。
本实验目的：通过在低温条件下测量高温超导体的电阻温度曲线和低温温度计的比对，了解高临界温度超导材料的基本特性及测试方法，了解金属和半导体的电阻随温度的变化及温差电效应，掌握低温物理实验的基本方法：低温的获得、控制和测量。
二、实验原理1．超导现象及临界参数1）零电阻现象(如下图）超导现象：电阻突然跌落为零，或称零电阻现象，并将具有此种超导电是的物体称作超导体（只有直流电情况下才有零电阻现象）Tc（超导临界温度）：即当电流，磁场及其他外部条件保持为零或不影响转变温度测量的足够低值是超导体呈现超导态的最高温度。
Tc，onest（起始转变温度）：降温过程中电阻温度曲线开始从直线偏离处的温度。
【课件】区域发展对交通运输布局的影响(两课时)课件高中地理人教版(2019)必修二
二、交通运输需求与交通运输布局 2 交通运输布局重点关注交通运输需求大的点和线
3.重点关注相邻重要城市之间的交通运输
南京
上海
相邻重要城市之间常需要布局多条平行的交通线以满足城市间庞大的交通运输需求。
课堂练习
下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据图回答 下列小题。
3.图Ⅰ与图Ⅱ中交通运输方式配对正确的是
A．自然因素 C．技术因素
√B．经济因素
D．政策因素
5、交通运输布局的变化及作用
北京大兴国际机场于2014年12月26日开工建设，2019年9月25日，北京大兴国 际机场正式通航，北京南苑机场正式关闭 。2019年10月27日，北京大兴国际机场 航空口岸正式对外开放。
北京南苑机场
北京大兴国际机场
变化：交通线、站的新建、改建、扩建或废弃；运输方式的衔接、专业化、快速化。 作用：使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。
适度超前：
设计标准要满足今后一定时期的运 输需求，但标准过高会造成浪费。
怎样布局？
因地制宜：
运输方式的选择，交通线、站的选 址以及设计标准等要充分考虑自然 条件。
尽量少占土地：
交通线、站布局应尽量少占土地， 尤其是耕地。
发挥综合运输优势：
利用不同运输方式的优势，做好转 运和衔接，形成立体、系统的交通 运输网。
充分发挥不同运输方式的特点
注意不同运输方式之间的连接和时效
需求增长特点 需求分布特点
决定了运输布局变化特点
课堂练习
2020年11月28日，连淮扬镇高速铁路全线通车运营。连淮扬镇高速铁路是 江苏中部贯通南北的重要通道，素有“江苏高速铁路网的脊梁”之喻，连接 连云港、淮安、扬州、镇江四市，设16个站，全长约305公里，设计速度 250公里/小时。下图是连淮扬镇高铁线路示意图。读图，完成下面小题。
《交通和通信工具的进步》
史。由以上可知选B项。
2.下面是上海外白渡桥通行交通工具变化表(据《上海研究资 料》)，该表反映了上海( )
①交通工具的种类增加 ②交通工具日益近代化 ③公共交通有一定的发展 ④汽车制造业有所发展 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①②③④ 【解析】选A。本题考查学生识表提取有效信息的能力。图表 体现了交通工具数量的变化，④不能反映题意，排除。
——《中国近代史资料丛刊-洋务运动》 资金不足
思考一：1876－1894年铁路发展为什么缓慢？
同治二年（1863）上海洋商禀请造上海至苏州的铁路时， 总理衙门即指示李鸿章：“铁路与发铜线，事同一律，万难 允许”，并要求“密致通商各口岸，一体防范”。
——宓汝成《中国近代铁路史资料》
明令禁止
光绪五年（1879年），奕訢奏称：“电线铁路各事……应 由该督等随时酌度情形，奏明办理”。 ——《洋务运动》
地方试办
思考一：1876－1894年铁路发展为什么缓慢？
对话高考
（08宁夏文综）据记载，1888年清朝政府在北京西苑修建 了一条铁路，慈禧太后因火车司机坐在自己前面开车，弃用 了从德国引进的蒸汽机车而改用太监牵拉。这说明 A．顽固势力拒绝引进西方科技 B．封建等级制度阻碍社会发展 C．清朝天朝大国思想根深蒂固 观念束缚 D．封建迷信阻碍近代科技传播
5.电视剧《闯关东》讲述了济南章丘朱家峪人朱开山一家，从清 末到九一八事变爆发闯关东的前尘往事。阅读下列材料： 材料一 下图是朱开山一家从山东辗转逃亡到东北途中可能用到 的四种交通工具。
(1)依据材料一概括晚清中国交通方式的特点，并分析其原因 (1)特点：新旧交通工具并存。(或：传统的帆船、独轮车，近代的 小火轮船、火车同时使用) 原因：近代西方列强的侵略加剧了中国的贫困，阻碍社会发展；西 方工业文明的冲击和示范；中国民族工业的兴起与发展；政府及各 阶层人士的提倡与推动。
土木工程概论 课程思考题 参考答案
土木工程概论课程思考题第1章绪论1.根据课程中对土木工程的定义，思考身边有哪些属于土木工程。
2.针对课程的的著名案例，在网上或文献上考查其具体情况。
第2章建筑工程1.由课程中对板、梁、柱和拱的定义，思考在身边的具体应用情况。
2.思考你所看到的高层建筑分别属于哪种结构类型。
3.民用建筑中，多层、高层、超高层常用结构形式如何？（答案见练习后的笔记P8）第3章交通土建工程一、道路工程1.道路分类、组成、工程内容？公路：高速：为专供汽车分向、分车道行驶，全部控制出入的干线公路。
一般按照需要设计高速公路的车道数，年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上；一级：15000 二级：5000-15000 三级：2000-6000 四级：2000以下，单车道400以上城市道路：快速道（双向行车，20年）主干道（三幅或四幅，20年）次干道（快慢混合，15年）支路（服务为主，10-15年）公路主要由路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程和交通服务设施组成路基：横断面三种形式：路堤、路堑（全挖式、台口式、半山洞式）、半填半挖路基要求：强度、刚度、水温稳定性路面：面层、（联结层）、基层、（底基层）、垫层、土基柔性路面（碎石路面和各种沥青路面）刚性路面（水泥混凝土路面）排水结构物：纵向排水：边沟、截水沟和排水沟等。
横向排水：桥梁、涵洞、路拱、过水路面、透水路堤和渡水槽等。
特殊结构物：隧道、悬出路台、防石廊、挡土墙和防护工程等。
沿线附属结构：交通管理设施、交通安全设施、服务设施和环境美化设施等。
2.公路选线考虑因素、路桥配合关系？道路工程“三面”与平面线形的“三线”设计含义？分别主要要求？因素：（1）路线在政治、经济、国防上的意义（2）路线在铁路、公路、航道等交通网系中的作用（3）沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影响（4）其它如沿线历史史迹、历史文物、风景区的联系等路桥配合关系：路线服从大桥，小桥服从路线。