汽车玻璃升降器技术条件
QCn 29008.12-91汽车产品质量检验附件评定方法
中华人民共和国汽车行业标准QCn29008.12一91汽车产品质量检验附件评定方法1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车附件质量和检验能力检验的抽样规定、检验内容、方法及检验报告要求。
本标准适用于汽车及发动机附件质量抽查检验、监督管理和等级评定。
本标准不适用于产品评优和企业升级的评定。
2 引用标准GB 197普通螺纹公差与配合GB 1031表面粗糙度参数及数值GB 1184形状和位置公差未注公差规定GB 1300公差与配合总论标准公差与基本偏差GB 1882内燃机离心式冷却水泵试验方法JB 2330内燃机高磷铸铁缸套金相标准GB 3821中小功率内燃机清洁度测定方法GB 3853一般用容积式压缩机性能试验方法GB 4599汽车前照灯配光性能GB 4784使用非石油基制动液的汽车液压制动软管总成GB 5763汽车用制动器衬片GB 5764汽车用离合器面片GB 5765摩擦材料洛氏硬度测定法GB 5766摩擦材料冲击强度测定法GB 7062汽车气制动软管总成GB 7524汽车液压制动橡胶皮碗GB 7525汽车制动气室橡胶隔膜GB 9421汽车散热器技术条件GBn 257汽车用制动器衬片（外观、摩擦性能和冲击强度的补充规定）GBn 258汽车用离合器衬片（外观和摩擦性能的补充规定）GB 5924汽车柴油机燃油滤清器的试验值及分级GB／T 12432客车乘客门门泵GB／T 12433客车乘客门门泵试验方法GB 5923汽车柴油机燃油滤清器试验方法GB 7825火花塞技术条件ZB T13 005汽车燃油箱技术条件ZB T24 003真空助力器技术条件ZB T24 004真空助力器试验方法ZB T26 001汽车遮阳板技术条件ZB T26 002汽车遮阳板性能试验方法ZB T26 003汽车门锁技术条件ZB T26 004汽车门锁性能试验方法ZB T26 007汽车座椅强度要求ZB T26 008客车座椅尺寸规格ZB T35 001汽车电器设备基本技术条件ZB T36 001汽车用点烟器技术条件JB 540汽车液力制动器总泵和分泵总成技术条件JB 813点火线圈安装尺寸JB 872三极针状放电器JB 1037微型往复活塞式空气压缩机技术条件JB 1459汽车筒式减震器尺寸系列及技术条件JB 1676汽车用交流发电机调节器安装尺寸JB 2552汽车用电喇叭技术条件JB 2741汽车、拖拉机用起动机技术条件JB 2742分电器技术条件JB 2743点火电器高压塑料件技术条件JB 2882载重汽车用玻璃升降器技术条件JB 2994汽车汽油滤清器JB 3031汽车挡风玻璃气动刮水器技术条件JB 3033汽车挡风玻璃电动刮水器技术条件JB 3125点火线圈技术条件ZB T36 014汽车转向柱上组合开关技术条件JB 3256汽车用刮水电动机技术条件JB 3309汽车用交流发电机调节器技术条件JB 3010汽车用电流表技术条件JB 3011汽车用油量表技术条件JB 3012汽车用温度表技术条件JB 3013汽车用转速表技术条件JB 3014汽车用压力表技术条件JB 3015汽车用车速里程表技术条件JB 3597.1汽车柴油机喷油泵总成技术条件JB 3598汽车柴油机用喷油泵及喷油器清洁度测定方法及限值JB 3602汽车化油器性能试验方法JB 3604机械膜片式汽油泵JB 3655汽车发动机气门技术条件JB 3737汽车气制动阀台架试验方法JB 3738汽车气制动阀技术条件JB 3783·1气制动装置用的贮气筒性能要求JB 3792汽车用后视镜性能试验方法JB 3793汽车用后视镜技术条件JB 3807汽车用组合仪表基本技术条件JB 3897汽车化油器清洁度测定方法及限值JB 3901汽车筒式减震器台架试验方法JB 3919汽车倒车报警器JB 3920汽车用蜂鸣器JB 3921·1汽车风窗玻璃电动洗涤器技术条件JB 3921·2汽车风窗玻璃电动洗涤器试验方法JB 3931汽车、摩托车发动机铸造铝活塞技术条件JB 3932汽车、摩托车发动机铸造铝活塞金相标准JB 3933汽车、摩托车发动机活塞环技术条件JB 3934汽车、摩托车发动机单体铸造活塞环金相标准JB 4043汽车发动机气缸套技术条件ZB T13 002汽车化油器技术条件ZB T13 003机械膜片式汽油泵试验方法JB 4231柴油机喷油泵总成性能试验方法QC／T 29094汽车用交流发电机技术条件QCn 29008·13汽车产品质量检验清洁度评定方法HG4一329密封橡胶制品HG4一401汽车、拖拉机风扇皮带HG4一543汽车一般橡胶配件NJ 246机油滤清器试验方法GB 11549汽车安全带总成性能要求和试验方法GB 9656汽车用安全玻璃3 用语解释3．1 主机生产企业指生产汽车或发动机的企业。
ECER21汽车内饰标准
ECE关于车辆内部安装件认证的统一规定奇瑞汽车有限公司汽研院关于车辆内部安装件认证的统一规定1 适用范围本法规适用于乘用车内部装置，包括：1.1 除后视镜外的车室内所有零件；1.2 操纵件的布置；1.3 顶盖和活动顶盖，以及1.4 座椅靠背和座椅后部零件。
2 定义就本法规而言2.1 “车辆认证”指就车辆内部安装件而言的车型认证。
2.2 “车型”就车室内安装件而言（不包括后视镜，操纵件的布置、顶盖或活动顶盖、座椅靠背和座椅后部零件）在以下主要方面并无差异的动力驱动车辆：2.2.1 乘坐区的车体型线和构成材料；2.2.2 操纵件的布置。
2.3 “基准区域”指本法规附录1 中定义的头部碰撞区。
不包括：2.3.1 转向操纵件处于直线正前驾驶位置时，转向操纵件的外边界外扩127 mm 后的前向水平投影区域，其下边界为与转向操纵件下边缘相切水平面；2.3.2 上述第2.3.1 条所规定的区域边界与汽车侧围里板之间所包含的仪表板表面部分；下边界为与方向盘下缘相切的水平面；以及2.3.3 风窗两侧的立柱。
2.4 “仪表板水平线”指与仪表板垂直相切的切点所定义的线。
2.5 “顶盖”指车身的顶部，由前风窗上边缘起，后窗上边缘止，由两侧上部结构所围成的部分；2.6 “腰线”指车辆侧窗的透明下轮廓构成的线条；2.7 “敞篷车辆”指在某种状态下，除了前顶盖支撑件和／或稳定杆和／或安全带安装固定点外，腰线以上车身结构无刚性构件的车辆。
2.8 “活顶车辆”指只有顶盖或其部分能向后折叠或开启或滑动，而腰线以上车辆结构件维持不动的车辆。
2.9 “折叠座椅”指临时使用的辅助座椅，通常情况下是折叠的。
3 认证申请3.1 关于车辆内部安装件的认证申请应由车辆制造商或其正式指定的代表提出。
3.2 申请时应提交下列文件一式三份，以及下面的特别说明：关于上述第2.2 条所提及的车型的详细描述，并附车室内照片一张或操作图一份。
应详细指明确认该车型的号码和/或符号。
SQR7100企业标准
电动调节式外后视镜
b)内视镜
防眩目式，隐式固定支座。
13.3.5.7
a)前保险杠
与车身外形整体设计。
b)后保险杠
与车身外形整体设计。
13.3.5.8
选装天窗。
13.3.5.9
选装安全气囊。
13.3.6
13.3.6.1
麦弗逊式悬架，圆柱螺旋弹簧，单横臂，双向作用筒式减振器。
13.3.6.2
表6发动机性能参数
型号
SQR372
SQR372-1
DA465Q-1A2/D
型式
立式，三缸，四冲程，水冷，直列顶置双凸轮轴、多点电控汽油顺序喷射
立式，三缸，四冲程，水冷，直列顶置双凸轮轴、多点电控汽油顺序喷射
立式，四缸，四冲程，水冷，直列顶置凸轮轴、多点电控汽油喷射
汽缸直径(mm)
72
72.5
65.5
GB 1495—2002 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法
GB 1496—1979 机动车辆噪音测量方法
GB 1589－1989汽车外廓尺寸限界
GB 4094－1999汽车操纵件、指示器及信号装置的标志
GB/T 4502－1998轿车轮胎耐久性试验方法转鼓法
GB/T 4503－1996轿车轮胎强度试验方法
本标准起草单位：上汽集团奇瑞汽车有限公司产品部。
本标准主要起草人：高新华、高立新、郭红兵、裴敬松、王冬、王灿军。
本标准首次发布日期是2003年8月25日。
SQR7080、SQR7100、SQR7110型轿车
11
本标准规定了SQR7080、SQR7100、SQR7110轿车的型号、型式与基本参数，主要总成的简要技术规格、技术要求和试验方法，检验规则、标志、运输、贮存及质量保证。
双曲率车门玻璃的圆环面拟合规范及技术标准
5.1车身外造型特点
当今的乘用车设计中,追求以曲为美,曲线、曲面在新车型的设计中被广泛采用,车身外形整体光顺流畅,线条过渡圆滑,除车身腰线处以小圆角过渡来突出整车造型的质感外,其他部分基本是以高阶
连续曲面构成。车门玻璃作为影响整车外形风格的重要一环,必然要求与车身整体的曲面造型相一致,因而也就产生了目前常用的双曲率玻璃。车门玻璃在整车的高度和长度方向都有弧度。玻璃形面与车身外表面的侧围A柱、上边梁和车门框外板部分的齐平结构,使车身外形走势流畅,浑然一体。
9 总结…………………………………………………………………………………5
前 言
本标准是依据Euro NCAP、X《轿车车身》、《现代轿车车身设计》等国家标准和行业标准和企业标准编写而成，本标准为初版，欢迎指正。
双曲率车门玻璃的圆环面拟合规范及技术标准
1 范围
本标准规定了双曲率车门玻璃的圆环面拟合的一般术语、一般乘用车双曲率车门玻璃的圆环面拟合的规则及设计方法。
注: W为玻璃长度, L为玻璃宽度,β= 15°,玻璃运动行程T =500mm。
8基于环面玻璃的玻璃升降器设计
在车身设计中对油泥模型点云进行表面光顺时,在车窗点云处截取多条网格断面点线,将这些断面线拟合为圆,并分析其半径变化可大体确定圆环面的两个基本量r和R。通过函数逼近的方式拟合一个圆环面,使其尽量接近车身外表面点云。根据窗框结构确定玻璃形状,即可确定玻璃的前后边界在坐标面XOZ上的投影线与Z轴所成角度β,β也就是玻璃的运动轨迹圆环截面线的倾角。确定导轨的布置位置后,就可在圆环面上截出导轨、导槽的引导线(见图5) ,结合导轨和导槽的设计断面快速设计完成导轨和导槽,继而完成整个玻璃升降器的设计。
图1车门玻璃的运动轨迹
汽车开闭件设计规则标准-同捷汽车
汽车开闭件设计规则标准-同捷汽车(总20页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--上海同济同捷科技有限公司企业标准TJI/YJY开闭件设计规则标准2005-XX-XX发布2005-XX-XX实施上海同济同捷科技有限公司发布TJI/YJY前言开闭件是车身中工艺较复杂的部件，它涉及到零件冲压、包边焊接、零部件装配、总成组装等工序；开闭件也是车身上安装附件最多的总成，对尺寸配合和工艺技术都要求严格。
开闭件是车身关键运动件，其灵活性、坚固性、密封性等方面的缺点易暴露，对汽车产品的使用质量有严重的影响。
因此，生产商对开闭件的制造均十分重视，开闭件质量的好坏，实际上也直接反映了生产商的工艺制作水平的高低。
为了严格控制本公司汽车车身开闭件设计质量，我们参照国内外汽车白车身开闭件设计要求，结合本公司已经开发车型的经验，编制本汽车开闭件设计规则标准。
意在对本公司设计产品进行指导、评估和监督，让汽车车身开闭件的设计有据可依。
本标准着重强调的是开闭件设计规则，而各部分相关的技术要求、试验方法和检验规则，请参考相关国标。
本标准于2005年月日起实施。
本标准由上海同济同捷科技有限公司提出。
本标准由上海同济同捷科技有限公司质量与项目管理中心负责归口管理。
本标准主要起草人：傅强TJI/YJY开闭件设计规则标准1范围本标准规定了车身开闭件的术语、一般轿车的设计规则，及其设计方法。
本标准适用于各种轿车，其它车型也可参照执行。
2规范性引用文件《轿车车身》、《现代轿车车身设计》3术语和定义车门内、外倾角铰链轴线在x=0平面上的投影与z轴之间的夹角。
车门前、后倾角铰链轴线在y=0平面上的投影与z轴之间的夹角。
门铰链的最大开度角车门铰链所能开启的最大角度值。
车门最大开度角车门所能打开的最大角度值，一般是指限位器的最大开启角度值。
双曲率玻璃是指在某两个方向都存在曲率的玻璃，而我们常常所说的双曲率玻璃一般存在于垂直的两个方向，即存在于圆环面上。
胀形 翻边 缩口(二)
5.3.2缩口变形程度 缩口变形程度
缩口变形程度用缩口系数K来表示，其表达式： 缩口变形程度用缩口系数 来表示，其表达式： 来表示
d K= D
式中：d—缩口后的直径 式中： 缩口后的直径 D—为缩口前的直径 为缩口前的直径
5.3.3缩口模具结构设计举例 缩口模具结构设计举例
刚制气瓶缩口模，成形材料为１ 刚制气瓶缩口模，成形材料为１mm的０８钢（如 的０８钢 图５.３.３） ３３
2.冲压设备规格的选择 冲压设备规格的选择 1)公称压力 1)公称压力 一般情况下， 一般情况下，设备的公称压力应大于或等于成 形总工艺力的1.3倍。 形总工艺力的1.3倍 1.3 2)滑块行程 2)滑块行程 在拉深、弯曲工序中工件的高度较大时， 在拉深、弯曲工序中工件的高度较大时，为便 于取件，滑块行程应大于或等于工件高度的2.5 2.5倍 于取件，滑块行程应大于或等于工件高度的2.5倍。 3)闭合高度 闭合高度 模具的闭合高度必须适合于压力机闭合高度范围 的要求，它们之间的关系一般为： 的要求，它们之间的关系一般为：
D = d p + 4dH − 3.44d × r = 542 + 23.8×16− 3.44× 23.8× 2.25mm≈ 65mm
2
2) 计算拉深次数 因为 ; t / D = 2.3%
d ' 凸 54 = = 0.83 D 65
m总 =
d 23.8 = = 0.366 D 65
初定 r1 ≈ ( 4 ~ 5)t 《冲压手册》中查表可得极限拉深 从 冲压手册》 系数 [m1 ] = 0.44, [m2 ] = 0.75 又由 所以
特点：生产率高，操作比较安全，用于大批量的， 特点：生产率高，操作比较安全，用于大批量的，采用其他工序 加工困难的精度要求不太高的小型工件的生产。 加工困难的精度要求不太高的小型工件的生产。
解读汽车大修竣工出厂技术条件2
解读汽车大修竣工出厂技术条件解读汽车大修竣工出厂技术条件一、引言汽车大修目的是指用修理或更换汽车零部件的方法，达到完全或接近完全恢复车辆技术性能。
汽车大修主要包括汽车和总成解体、零件清洗、零件检验分类、零件修理、配套和装配、总成磨合和测试、整车组装和调试等；本文结合了《GB/T 3798.1-2005汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车》和《GB/T 3798.2-2005汽车大修竣工出厂技术条件第2部分：载货汽车》，针对汽车大修的特点，对其进行了解读。
二．汽车大修基本要求2.1外观及附属设备要求（1）整车外观：应整齐、清洁、附件完好（2）喷漆：各总成应按规喷漆、漆面应平滑光亮、色泽均匀、边界整齐、无起泡龟裂、刮伤、皱纹、流痕及漏漆（3）车身及钣金：形状正确、曲面圆顺、蒙皮平整。
（4）门窗罩盖：启闭灵活、关闭严密、锁止可靠、不松旷、玻璃透明不眩目。
（5）内装修：干净整洁，无破损，配件齐全（螺钉、垫圈、摇把手柄、胶套等）。
（6）座椅：包平挺括、调节灵活、锁止可靠。
（7）后视镜：成像清晰、灵活、安装定位牢固。
2.2一般修理质量，装配质量要求（1）紧固件：应齐全、按规定力矩紧固，锁止可靠。
（重点检查：转向机、横直拉杆、传动轴、U型螺栓等。
）（2）四不漏检查（油、气、水、电）润滑油、冷却水密封结合处允许有不致形成滴状的浸渍。
（3）润滑及添加作业：全部油嘴齐全，润滑各种用油、用液符合要求（品种、季节、容量）（4）左右对称：左右翼板离地高度差<8mm（EQ140：左右翼板高度<10mm，货厢驾驶室左右高度差<20mm）（5）其他：如各种管道安装正确，卡装牢固，不碰擦。
三．各总成机构要求3.1发动机总成件需要满足：启动性能，怠速运转，机油压力，气缸压缩压，进气管真空度，尾气排放检测，发动机响声和火花塞状况良好，满足动力要求。
3.2转向操纵机构需满足：（1）各连接部位不松旷、锁止可靠，不干涉；（2）转向机构操纵轻便灵活，行驶中无跑偏，摇摆现象。
汽车行业标准明细
QC/T66-2014
摩托车和轻便摩托车湿式离合器
QC/T66一1993
2014-10-01
4
QC/T962-2014
摩托车和轻便摩托车漆层技术条件
2014-10-01
5
QC/T680-2014
摩托车和轻便摩托车用电压调节器技术条件
QC/T680-2002
2014-10-01
6
QC/T963-2014
2014-10-01
30
QC/T70-2014
摩托车和轻便摩托车发动机噪声测量方法
QC/T70-1993
2014-10-01
31
QC/T226-2014
摩托车和轻便摩托车制动蹄组件和制动衬组件
QC/T226-1997
2014-10-01
32
QC/T593-2014
汽车液压比例阀性能要求及台架试验方法
QC/T593-1999
金属催化转化器中铂、钯、铑含量的测定方法
2014-10-01
18
QC/T969-2014
乘用车行李厢内部开启机构
2014-10-01
19
QC/T636-2014
汽车电动玻璃升降器
QC/T636-2000
2014-10-01
20
QC/T970-2014
乘用车空气滤清器技术条件
2014-10-01
21
QC/T971-2014
摩托车和轻便摩托车用空气滤清器滤芯技术条件
2014-10-01
22
QC/T972-2014
汽车电控液压助力转向器总成技术要求及试验方法
2014-10-01
23
QC/T299.1-2014
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汽车玻璃升降器技术条件汽车玻璃升降器技术条件1范围本标准规定汽车电动玻璃升降器（以下简称升降器）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于标称电压为12 V 的汽车电动玻璃升降器（齿轮臂式、绳轮式）。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB 4208 外壳防护等级（IP代码）QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件Q/B 04.032 车用电线束接插器Q/B 06.002 乘用车零部件防腐技术要求GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验盐雾试验Q/B 04.001 车辆电器电子零部件EMC要求GB/T 21437.2 道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导3术语和定义本标准采用下列定义。
3.1电动玻璃升降器（以下简称升降器）是指由电机驱动，并通过传动机构将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的装置。
3.2运行速度是指单位时间内汽车车窗玻璃的行程。
玻璃上升时为上升运行速度，玻璃下降时为下降运行速度。
3.3堵转力是指汽车车窗玻璃上升时，在运行的反方向施加力而使电机堵转，此时升降器对堵转物的作用力。
3.4接插器是指插头和插座安装在护套内的组合件。
4技术要求4.1升降器应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。
4.2基本要求4.2.1 把升降器按图样规定的正确位置安装到汽车车门上,通电后应运动平稳，无震颤、异响等不正常现象，同时电机运行时不能与门钣金发生共振等。
4.2.2 升降器弹簧间及各摩擦部位均应涂以耐高、低温润滑脂。
油脂必须保证升降器在高温、低温、常温等情况运行时不影响升降器的性能。
4.2.3 当升降器单件放置于雨水中或者整车淋雨、洗车时，润滑脂不能被雨水冲走从而导致升降器性能在各个工作温度环境下下降而不满足性能要求。
4.2.4 在实际使用过程中，车门内由于进入灰尘或者雨水等，升降器不能因此而产生工作失效、异响。
4.2.5 在升降器总成中为了消除各种不正常噪音而使用的泡棉、橡胶等零件必须保证在任何的工作温度及环境下有效。
4.2.6 产品外观洁净、没污迹；塑料件表面应平整、无气泡，无影响使用的变形；金属件无锈蚀、毛刺；不能有影响操作、性能的缺陷。
4.2.7 升降器中汞、隔、六价铬、铅等有毒有害物质含量应符合环保要求。
4.3性能要求4.3.1 基本性能1）工作电压升降器在9 V～16 V电压下应运行平稳，不允许有异常噪声和卡滞现象。
2）电流特性升降器的工作电流不大于12A，堵转电流不大于28A。
3）堵转力升降器的堵转力应符合产品图样的技术要求。
4）运行速度升降器的上升运行速度及下降运行速度应满足产品图样技术要求。
4.3.2 自锁性升降器在车窗玻璃行程内任一点应能自锁，在升降器玻璃托架上施加500N负载时，不应损坏，玻璃托架下降量不大于5 mm。
4.3.3 耐温度变化性升降器在不工作状态下应能经受-40℃低温和+80℃高温的温度变化试验，恢复室温后应符合4.3.1的规定。
4.3.4 绝缘介电强度升降器电机内各互不连接的导体零部件对壳体之间应能耐实际正弦波形的高压试验，绝缘不被击穿。
4.3.5 耐过电压升降器应具有耐过电压能力，试验后应符合4.3.1的规定。
4.3.6 热保护性升降器应具有热保护特性，其首次打开时间、恢复时间及开断次数应满足产品图样技术要求。
试验结束后热保护器仍能正常工作。
4.3.7 电磁兼容性4.3.7.1 抗干扰性能升降器电机应具有抗干扰性能。
当干扰时，升降器电机在运行中允许出现电流波动，但干扰取消后应恢复正常。
带处理器和霍尔传感器的防夹电机，还需满足Q/B 04.001的要求。
4.3.7.2干扰性能升降器总成的干扰性能需满足Q/B 04.001的要求。
4.3.8 耐振性升降器经QC/T 413规定的扫频振动试验后应符合4.3.1的规定。
4.3.9 耐腐蚀性按照Q/B 06.002-2012的要求，升降器应经受144h的盐雾试验，试验后升降器应符合4.3.1的规定，且金属零件主要表面无基体腐蚀物。
4.3.10 防水性升降器在不工作状态下，防水性能等级为IPX4，试验后电机内部不应进水。
4.3.11 耐久性升降器应能承受耐久性的试验，试验后的基本性能允许与试验前偏差20％。
a）前门升降器：30000 个工作循环；b）后门升降器：20000 个工作循环。
4.3.12 噪音试验电机噪音不大于58db；升降器总成噪音不大于60db。
4.3.13 接插器相关试验接插器相关试验需满足QB 04.032的要求。
5试验方法5.1 如无特殊规定，升降器在下列条件下进行试验。
a）试验电源采用足够容量的直流稳压电源，其波纹电压（峰-峰）值不大于100 mV，电压表精度不低于0.5级，电流表精度不低于1级，测量长度器具最小刻度值不应大于0.05mm；b）试验电压：（13.5±0.3）V，接线电阻为（0.15±0.02）Ω；c）环境温度：（5～40）℃；d）升降器的各项试验可以在实车车门上也可以在模拟状态下进行；e）升降器的一个工作循环为：玻璃上升到上止档，阻塞1s,断电休息6s，然后通电使玻璃下降到下止档，阻塞1s,断电休息6s。
5.2外观检查按4.2.6目视检查和评定。
5.3 基本性能试验1）工作电压升降器分别接入9V，16V电压，各运行三个工作循环，观察工作过程中是否平稳、有无卡滞和明显异响等现象。
2）电流测量升降器在试验电压下，用电流表测量运行工作电流，然后将玻璃上升到上止档使电机堵转，测量其堵转电流。
用同样的方法测量玻璃下降时的工作电流及堵转电流。
3）堵转力测量将升降器安装在试验装置上，在试验电压下，使玻璃上升到接近上止档时在运行的反方向施加力使电机堵转，用测力计测量该力。
4）运行速度升降器在试验电压下使玻璃上升，用测量仪器测量玻璃从下止档到上止档的运行时间和玻璃行程。
上升运行速度按下式计算：上升运行速度（mm/s）=玻璃行程（mm)/运行时间（s）改变电源极性用同样的方法使玻璃下降，测量下降运行时间，得到下降运行速度。
5.4 自锁性试验按实车安装状态（不带玻璃）将升降器分别上升到上止档和一半玻璃托架行程，在玻璃托架中心位置施加500N负载（砝码），不少于5 s，然后去掉负载，在玻璃托架上测量相对初始位置玻璃托架下降量。
5.5 耐温度变化性试验升降器在（-40±3）℃的低温内放置2 h，然后在（80±2）℃高温箱内放置2 h（中间允许2 min 的过渡时间），此为一个循环。
进行五个循环后，在环境温度下放置1 h，按5.3检查基本性能。
5.6 绝缘介电强度试验用550 V、50 Hz正弦交流电对各互不连接的导体零件与壳体之间进行耐压试验，历时l min，批量生产时，允许用660 V，历时1 s的试验代替。
5.7 耐过电压试验将升降器安装在试验装置，对它施加16.5 V电压，并进行10个工作循环后，按5.3检查基本性能。
5.8 热保护性试验将升降器安装在试验装置上，分别在环境温度、-30℃及+80℃的温度和试验电压下，使电机堵转，按产品图样技术要求测量热保护器的首次打开时间、恢复时间及开断次数，试验结束后热保护器仍能正常工作。
5.9 电磁兼容性5.9.1 抗干扰性试验按GB/T 21437.2规定的试验方法和表1规定的试验等级在试验电压下对升降器电机进行抗干扰试验。
带处理器和霍尔传感器的防夹电机，还需按照Q/B 04.001进行相关试验，并满足其相关要求。
5.9.2 干扰性试验按照Q/B 04.001进行相关试验，并满足其相关要求。
5.10 耐振性试验将升降器按实车状态安装在试验台架上，在QC/T 413规定的扫频振动试验条件下进行扫频振动试验，试验后按5.3检查基本性能。
5.11 耐腐蚀性试验按GB/T 10125规定的试验方法对升降器进行144h的盐雾试验。
试验后检查表面，并按5.3检查基本性能。
5.12 防水性试验按GB 4208进行防水试验，试验后擦干电机表面，然后打开电机检查内部有否进水。
5.13 耐久性试验升降器在试验电压下，按规定的试验温度在试验装置上进行耐久性试验，试验过程中允许对电机进行冷却，试验后按5.3检查基本性能，按5.4检查自锁性。
前门升降器：环境温度 10000个工作循环；-30 ℃4000个工作循环；+80 ℃6000个工作循环；环境温度 10000个工作循环。
后门升降器：环境温度 7000个工作循环；-30 ℃2500个工作循环；+80 ℃3500个工作循环；环境温度 7000个工作循环。
5.14 噪音试验在一个噪音小于28dB静音室里，把电机放到一个专用的台架上，电机与台架用橡胶垫包住，避免电机运动时，台架因电机振动产生噪音。
把电机纵向牢固的固定在台架上，麦克风放在齿轮盒的后面50cm，分别对电机施加0N.m、1N.m和3N.m的负载，电机施加试验电压顺时针和逆时针分别旋转2min，测量电机顺时针和逆时针旋转时的噪音最大值，测量五组数据，最后分别取五组数据的平均值作为最后的结果。
玻璃升降器总成噪音试验时，把升降器总成固定在特定的台架上，分别以空载和额定负载的状态运行，在玻璃托架上升和下降时分别测量玻璃升降器总成噪音的最大值，分别测量五组数据，最后取五组数据的平均值作为最后的结果。
5.15 接插器相关试验按照Q/B 04.032进行接插器相关试验，并满足其相关要求。
（注：玻璃升降器厂家按照Q/B 04.032要求提供一定数量的接插器给车门线束厂家，由车门线束厂家进行相关试验，完成试验报告后提交给玻璃升降器厂家。
）6检验规则6.1 每台升降器需经制造商检验合格后方能出厂，并附有产品质量合格文件。
6.2 升降器的检验分出厂检验和型式检验。
6.2.1 出厂检验项目：4.2.6、4.3.1。
6.2.2 型式检验6.2.2.1 在下列情况之一时，制造厂应进行型式检验：a）新产品定型时；b）产品设计、工艺、材料作较大修改时；c）产品停产一年再恢复生产时；d）成批或大量生产的产品每二年不少于一次；e）国家质量监督检验机构提出进行型式检验要求时。
6.2.2.2 做型式检验的升降器从出厂检验合格的同一批产品中抽取，数量不少于2套8件（1套为前、后、左、右四门各1件）。
首先复验出厂检验项目，复验合格后，再将升降器按表2进行试验。
6.2.2.3 升降器的型式检验必须符合规定的要求，如有个别项目不合格时应重新抽取加倍数量的升降器，就不合格项目进行检查，若仍有不合格项目时，则该批升降器判为不合格。