中国路桥工程市场发展前景分析与投
中国公路工程咨询集团有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告中国公路工程咨询集团有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:中国公路工程咨询集团有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分中国公路工程咨询集团有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业土木工程建筑业-其他土木工程建筑资质一般纳税人产品服务实力、规模、业绩相适应的海外工程所需的劳1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标信息最多显示100条记录，如需更多信息请到企业大数据平台查询7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
“中国建筑”战略分析
“中国建筑”战略分析一、公司概况中国建筑股份有限公司是由国务院国有资产监督管理委员会为实际控制人的大盘蓝筹股，由中国建筑工程总公司、中国石油天然气集团公司、宝钢集团有限公司、中国中化集团公司等4家世界500强企业共同发起，于2007年12月10日正式创立，并于2009年7月29日在上海证券交易所成功上市。
中国建筑传承了中国建筑工程总公司的全部资产和企业文化。
主营业务包括房屋建筑工程、国际工程承包、房地产开发与投资、基础设施建设与投资以及设计勘察五大领域。
中国建筑是中国最大的建筑房地产综合企业集团，中国最大的房屋建筑承包商，长期位居中国国际工程承包业务首位，是发展中国家和地区最大的跨国建筑公司以及全球最大的住宅工程建造商。
中国建筑以承建“高、大、精、尖、新”工程著称于世，承建了大量中国及其他国家或地区的地标性建筑，“中国建筑，服务跨越五洲；过程精品，质量重于泰山”的经营理念和品牌形象赢得国内外社会的广泛认可。
中国建筑是中国专业化经营历史最久、市场化经营最早、一体化程度最高的建筑房地产企业集团之一，截至2013年5月，中建股份及所属子公司现拥有各类施工、勘察、设计、工程监理、工程造价、工程咨询等经营资质共计768个，其中：具有房屋建筑工程施工总承包特级资质16个、公路工程施工总承包特级1个、市政公用工程施工总承包特级1个，施工资质627个，工程勘察设计资质115个。
中国建筑股份有限公司具有房屋建筑、公路工程、市政公用总承包3个特级资质，是国内唯一一家同时拥有“三特”资质、“1+4”资质和建筑行业工程设计甲级资质的建筑企业，在资质方面位列全国建筑行业之首。
中国建筑始终以科学管理和科技进步作为企业发展的两个重要推力，截至2012年底，中国建筑获得国家科学技术奖58项，詹天佑土木工程大奖33项，国家级工法141项，授权专利2721项、其中发明专利230项，主编国家和行业标准54项，组织通过验收国家级科技推广示范工程57项，承担国家科研课题93项，获得经费支持逾5亿元。
中国公路隧道技术的现状与发展
49
左洞施工槽开挖
2021/4/9
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左洞施工槽喷锚支护
2021/4/9
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左洞前置支护钢拱架架立
2021/4/9
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左洞前置支护砼浇注
2021/4/9
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左洞回填
2021/4/9
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左洞前置支护内开挖
2021/4/9
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2021/4/9
右洞衬砌
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左洞衬砌
2021/4/9
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2 前置式洞口工法的开发与应用
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1 我国公路隧道建设基本情况
我国主要水下公路隧道
No.
隧道名
1 厦门海底隧道(钻爆)
长度 位置 车道 (m)
通风方式
5960 福建 3×2 竖井送排+射流风机纵向式
2 上海长江隧道(盾构） 8955 上海 3×2 3 武汉长江隧道(盾构) 3630 湖北 2×2 4 上中路隧道（盾构） 2800 上海 2×2 5 复兴东路隧道 盾构） 2785 上海 3×2
2021/4/9 连拱隧道
小净距隧道
9
1 我国公路隧道建设基本情况
双洞8车道隧道（深圳雅宝）
3车道隧道（深圳大梅沙）
2021/4/9
小净距隧道（福建联南）
连拱隧道(南峰)
10
1 我国公路隧道建设基本情况
▇ 秦岭终南山隧道——位于国家高速公路网包-茂线陕西境 内，是世界建设规模最大的高速公路隧道(长2×18.02km)， 最大埋深超过1700m。
2021/4/9
遇水架桥——未必定义 水下隧道——多种选择
2
1我国公路隧道建设基本情况 2 环保型隧道建设技术研究与实践 3 隧道监控量测及围岩分级技术创新
2023年我国十大行业就业前景分析
2022年我国十大行业就业前景分析好的专业包括四个原则：第一是爱好原则，选感爱好的专业;其次是优势原则，选最能体现自己的优势的专业;第三是制造原则，这个专业毕业以后从事的工作应当是具有制造性的，而不是做简洁重复的劳动;第四是利益原则，这个专业最好还是能挣钱的。
“因爱好而有动力，因优势而有力量，因制造而有潜力，因利益制造收益”。
下面为大家介绍以下一些前景不错的专业：1.建筑类专业就业前景依旧乐观虽然近期房地产业面临系列压力，但在人才市场上，与房地产相关的专业，包括建筑、设计、策划、销售等人才需求仍旧较旺。
随着国家和各地对基础设施投资力度的加大，建筑类和房地产专业毕业生就业前景依旧乐观。
尤其是近两年来，路桥建设等相关专业开头升温，这使路桥规划人员变得畅销起来。
用人单位表示，这主要与制造业升级换代及目前城市基础设施建设力度加大有关。
制造业升级换代急需补充新奇血液，基础设施建设力度加大则急需专业人才。
2.医学类专业特别领域潜力无限随着医疗体制改革的不断深化，将会有更多的私立医院，这使医学类专业的同学更为抢手。
而且，由于人们工作、生活的压力不断增大，患病率也在增加，现有的医疗系统不能完全满意社会的需要，这就形成了医疗行业的卖方市场。
所以，医学类专业人才将会越来越吃香。
据有关部门分析，将来从事老人医学的人才将走俏，保健医师、家庭护士也将成为热门人才。
另外，特地为个人服务的护理人员的需求量也将增大。
3.艺术类专业需求层次不断提升传统的美术、音乐、表演等专业已经慢慢显露出就业面狭窄等问题。
传统艺术正与计算机技术、工业、建筑、管理等学科不断交叉，衍生出很多新的专业，这些专业也相应地成了近年来的热门。
目前，广告设计、工业设计、建筑设计、环境艺术设计、公关策划、动漫制作、嬉戏策划、嬉戏设计等专业人才紧缺。
艺术专业正朝多学科综合的方向进展，有用艺术的应用范围越来越广。
不懂物理和建筑，就无法搞建筑、装潢设计;不懂计算机就做不出数字化影音作品。
浅谈路桥隧施工技术的现状与创新
浅谈路桥隧施工技术的现状与创新发表时间：2018-05-28T16:46:52.630Z 来源：《基层建设》2018年第8期作者：付利强[导读] 摘要：中国的路桥隧施工技术，为中国交通的快速发展提供了保障。
中交一公局第五工程有限公司甘肃平凉 744103摘要：中国的路桥隧施工技术，为中国交通的快速发展提供了保障。
中国古代的桥梁设计工艺已然达到世界巅峰，中国现代的道路施工，隧道挖掘大大提升了中国交通的便利性。
目前中国已然建有世界上四条最长的跨海大桥，这些都是中国高超工艺的体现。
鉴于此，本文是对路桥隧施工技术的现状与创新进行研究，仅供参考。
关键词：路桥隧；施工技术；创新引言：随着时代的发展和科学技术的进步，以及现阶段我国经济的快速增长，导致目前我国交通运输业的发展变的更加强势。
自古以来，我国道路桥梁的建设水平就处于世界领先地位并取得过震古烁今的非凡成就。
当然，在获得成功的同时也存在着一些不容忽视的问题。
因此，探究路桥隧施工技术现阶段所存在的问题是非常必要的。
一、了解路桥隧的作用及意义“世上本没有路，走的人多了也便有了路”，这是我国大文豪鲁迅先生在作品《故乡》里说过的一句名言。
因此笔者认为，在一定程度上，道路的历史使命完全可以追溯到人类诞生的那一刻，而道路要通过河道或者山峦的时候，就必须架设桥梁和修建隧道，所以，桥梁和隧道的出现虽不及道路诞生的久远，却也和道路的诞生有着千丝万缕的联系。
改革开放以来，我们国家在公路建设、桥梁建设以及隧道建设等方面都取得了举世瞩目的成就，它们的出现，从根本上改变了国民的生活水平和生活方式。
二、施工技术的不足1、建材不达标、设备落后施工建材的质量是保证施工安全的首要保障。
目前工程中存在利用不达标的建材进行交通施工，这样的情况不仅给工程留下了安全隐患，也必将损害该工程的应用年限，一旦发生问题，必将造成巨大的影响。
施工技术不断地革新，在施工时，必须引进相应的新设备进行作业，才能给路桥隧工程质量以保证。
公路桥梁建设十大品牌
品牌价值
在公路桥梁建设领域，品牌的知 名度和美誉度是评选的重要指标 ，反映了品牌在市场中的地位和 影响力。
评选方法
数据收集
通过公开渠道收集品牌的相关数据， 包括企业年报、业绩公告、媒体报道 等。
专家评审
根据专家评审结果和数据分析结果， 综合计算每个品牌的得分，并按照得 分排名得出十大品牌名单。
研发团队介绍
总结词
专业、经验丰富、国际化的团队
详细描述
这些品牌的研发团队由经验丰富的专业人士组成，具备深厚的专业知识和技术背景。他们不仅具备从 实验室到现场的实践经验，还拥有与世界各地优秀企业和研究机构的合作经验，能够为公路桥梁建设 提供先进的解决方案。
技术专利与成果转化
总结词
众多专利、成功案例、高效转化
中国路桥工程有限责任公司也多次获得过国家科技进步奖、中国建筑工程鲁班奖 以及国际工程奖项等荣誉。公司还被授予过“全国五一劳动奖状”等荣誉称号。
04
技术创新与研发能力
技术创新实力
总结词
强大、领先、具有前瞻性
详细描述
这些品牌在公路桥梁建设领域具有强大的技术创新实力，不断推出新的解决方案和设计理念，引领行业发展趋势 。它们注重技术研发和实验验证，确保技术的可行性和可靠性。
中国建筑股份有限公司（CSCEC）是中国最大的建筑 企业之一，其公路桥梁建设业务遍布全球。公司拥有 先进的技术和高效的施工能力，曾参与过多项国内外 大型公路桥梁项目。
重点工程展示
苏通长江大桥
这是中国最长的跨江大桥之一，由中国交通建设股份有限公司承建。该桥全长 32.4公里，主跨1088米，是当时中国最长的悬索桥。
浅谈我国收费公路的社会经济意义和发展前景
虱 狈 代 商 业 Ｍ Ｄ Ｒ Ｂ ｓＮ ｓ ｏ Ｅ Ｎ ｕ ＩＥ ｓ
浅谈 我 国收费 公路 的
社会 经济 意 义和 发展 前 景
一
、
一
、
、
Hale Waihona Puke ｌ 、收费公路建设是市 场经济发展 的 加 大 投入 ， 国 内生 产 总 值 做 出 了４ ５ 对 ％ ％ 需 要 。改 革 开 放 后 ，我 国 经济 和社 会各 项 的 贡献 。２ ０ 年 经 济 危机 以来 ，国家 叉一 ０８ 事 业 高 速 发展 ，对 公 路 交 通运 输形 成 了 巨 次 加大 投 资 ，公 路建 设 正 再 次 发 挥 着 重 要
不 可 否 认 ， 近 几 年 随 着 经 济 的 发展 ， 收 费 公 路 规 模 过 大 、分 布 不 合 理 、有 些地 方 管 理 不 规 范 等 问题 也 ｜益 暴 露 出来 ，对 ｊ 经济发展 产生 了一 定的贝面影响 。国家及 时进行了税费 改革 ，决定逐 步有序取消二 级公路收费，修改完善 《 收费公路管理条 例 》 只要 今 后 注 重 加 强 管 ， 善 收 费 公 。 改 申勇慧 邢台市路桥 通行费管理 处 ０ ４ ０ ５００ 路结 构 ，控 制 和 调 整 发 展 规模 ，收 费 公 路 仍 会 在 未来 一 段 时 期 内 发挥 其 对 国 民经 济 建 设 的 巨 大 资 金需 求 ，公 路 交 通一 度 成 为 【 章摘要】 文 的巨大推动作用 。 瓶颈”问题。在 此情 况 收 费 公 路 建 设 推 动 了经 济 迅 速 发 制约经济发展 的 “ 下 ， 府 出台了 “ 政 贷款 修 路 ， 费 还 贷 ” 收 政 展 ， 几年 规模 过 大等 问题 也 有 所 显现 ， 近 三 、收费 公 路的 发展 前 景 策 ，这 是 我 国 社 会 经 济 发展 到特 定 时期 的 ２ ０ 年 以 来 国 家调 整和 完善 收 费公路 政 ０９ １ 以 高速 公 路 为 主 的 高 等 级 公 路 仍 、 策 ，取 消 了大量 二 级 公路 收 费站 。 但 从 必 然 要 求 ，它 充 分 发 挥 了 市场 机 制 在 公路 有巨人发展空 间。目前 ，我 国公路交通事 当前情 况来 看 ，收 费 公路 对 社 会 经 济 发 建 设 投 融 资 中 的作 用 ，拓 宽 公路 建 设筹 业仍 处在 大 发展 阶 段 ，高 速 公路 正 处 于 形 资 渠道 ，减轻 了财 政 资 金 压 力 ，推 进 了 公 展 仍 然具 有 重要 的促 进 作 用和 重 大意 义 。 成 网 络 的 关 键 时 期 。 国 家 高 速 公 路 阁 有 路 发展 ，有 效缓 解 丁公 路 交 通 对 国 民经 济 ４ ％ 的路 段 在 建 或 尚未 开 工 建 设 ；国道 中 ８ 和社 会 发 展 的 制 约 。 【 键词 】 关 ２ ％ 的 里程 为 二级 以下 公 路 ， ｌ％ 的路 段 １ ３ ２ 、收 费 公 路 建 设 促 进 了社 会 经 济 的 收 费公 路 ； 经 济 意 义 ； 发展 前 景 仍 处 于 拥 挤 状 态 等 情 况 大量 存 在 ，数据 表 迅速 发展 。１收 费 公 路 政 策 ，刺 激 了地 方 （） 明公 路 建 设 的 任务 依 然 繁 重 。 我 国收费 公 路的 发展 历程 政 府 修 路 积 极 性 ，促 进 了地 方 经 济 的 迅 速 ２、今 后 公 路 建 设 东 中 部地 区 与 两 部 ｌ 我国收费公路 的发展 。 、 收费公路 建 发展 。在政策支持下，一级 以上高等级收 地 区发 展 目标 瞀有 侧 重 ，资 金 重 点 将 向 西 设 是 从 １ ８ 年 国 家 实行 “ 款 修 路 ，收费 费公 路 发展 迅 猛 ，高 速 公 路从 无到 有 ， 目 ９４ 贷 部 地 区倾 斜 。 部 ， 公 路 网 尚未 形 成 ， 占份 还 贷” 政 策 正 式 开 始 的 。 随 后 ，吲 家 又 明 前居 世 界第 二 位 。与 １ ８ 年 相 比 ， 路 ９ｂ 公 受其 自身经济 发展 水平 、财 政能 力的 限 确 了 国家 投 资 、地 方 筹 资 、社 会融 资 、 利 密度 提 高 了近 ３ ，二 级 以上 高 等 级 公 路 倍 制 ，仍 然需 要 收 费 公路 政 策 的 支 持 ，同 时 用 外资 的筹 资 政 策 ，对 高 等级 公路 建 设 起 在 公 路 网 中的 比例 提 高 ｒ ７ 。大 量 高 等 倍 中央 将 对 西 部地 区 加 大 投 资 ，以尽 快 改 变 到积 极 的推 动 作 用 。９ 代 后 ，贷款 修 路 级 公 路 的建 没 ，提 高 了运 输效 率 ，改 善 了 ０年 交 通 发展 滞 后 的 局 面 。尔 中 部地 区 工作 重 适 应 基 础 设 施 融 资 的 特 点 ，阔 动 了地 方 修 投 资环 境 ，促 进 了沿 线 地 区资 源 开 发 和 第 心 将 是 完 善 国 家高 速 公 路 网 等 重点 丁 程 的 路 积 极 性 ，收 费 公 路 以 前 所未 有 的速 度 迅 二 产 业 发 展 ，推 进 了社 会 经 济 的 全 面 发 速 发 展 起 来 。截止 ２ ０ 年 底 ， 国公 路 总 展 。 ２ 促 进 了 交通 行 业 管 理 和 技 术 进 步 。 建 设 ，高 速 公 路 每 公 罩 几 千 万 甚至 上 亿 的 ０８ 全 （） 投 资 ，资金 需 求 巨大 ，火部 分 资金 仍 需 通 里程达 ３ ３ ０ 万公里 ， ７ ．２ 二级及 以上高等级 在公路建 没巾 ，许多新技术 、新材料得 剑 过贷款筹集。 公路里程 ３ ．７ ９ ９ 万公 里 ，其 中 高速 公 路 ６ 研 究 和 应 用 ，逐 步 建 立 完 善 了 公 路 建 没市 ． ３ 国 家 财 政 预 算 资 金 还 不 能 满足 公 、 ０ 万 公里 ， 级 公 路 ５ ４ 万 公 里 ， ： 公 场 ，监 管体 系 ，并 制 定 ｒ一 系 列规 范规 程 ３ 一 ．２ ：级 路建 设 的 需要 。据 交 通 运 输 部 公报 ，２ ０ ０９ 路 ２ ．２ 公里 。高 速 公 路 的 ９ ％，一 级 和 法 规 制 度 ，工 程 技 术 人 员也 从 国 外贷 款 ８５ 万 ５ 年 公路 建 设 资 金 来 源 仍 以 同 内贷 款 和地 方 公 路 的 ６ ％，■级 公路 的 ４ ％部 是 依 靠 收 项 日 中学 到 了不 少 国外 先 进 技 术和 管 理 经 １ ２ 自筹 资金 为主 。仝 年 到 位 资 金 中 ， 国 内贷 费 还 贷 政 策建 设 的 。 验 。收 费 公 路管 理 也 日趋 成 熟 ，形 成 了 较 款 占 ３ ．％，地 方 自筹 占 ３ ．％， 国家 预 ８５ １５ ２ 二 级 公 路 收 费 站 的撤 消 。 着 经 济 为规范的融资管理和运营模式 。从而锻炼 、 随 算 内 资令 占４ ０ 车 购 税 ｌ ０ ９ 其 它 ．％， 与１ ．％， 的 繁 荣 ，二 级 收 费公 路 过 多等 状 况 对 经 济 培养 了大批高级技术和管理 人才。（ ）促 ３ 几项资金 占 ｌ ．％。可见，贷款在公路建 ５１ 发 展 的 负 面 影 响 日益 显 现 。 围家 决 定 逐 步 进 了 与 公 路 运 输 紧 密 联 系 的 各 行 业 的 发 设中仍足最重要的资金来源 。 有 序 取 消 二 级 公 路 收 费 ，截 止到 ２ ０ 年 ４ 展 。 等 级 公 路 的 建 设 ， 高 了行 车 效 率 ， ０９ 高 提 总 之 ，根据 我 圈 现 阶段 经 济 社 会 发 展 月 ，东 中部 地 区有 ｔ二 个 省 区 取 消 了政 府 降 低 了油 耗 ，为 鲜 活 农 产 品 的远 途 运 输 提 水 今 后 ‘ 期 ，收 费 公路 政 策 仍 是 个时 还 贷 二 级 公 路 收 费 ，撤 销 站 点 １６ 个 ，占 供 了 可 能 ，为 更 多 人 才 和 劳动 力 的 流动 提 ２３ 我 国 筹集 公 路 建 设 资 金 的 重 要 渠道 ，而 以 全 国 政 府 还 贷 二 级 公 路 收 费 站 总 量 的 供 了 便 利 ，促 进 了相 关行 业的 大 发 展 ，从 高速 公路 为 主 的 高 等 级 收 费 公路 ，在 未 来 ６ ％，涉 及 公 路 里 程 ７ ０ ５ ．８万 公 。此 后 ， 而 对 东 西部 经济 合 作 、文 化 交 流 ，对 国 家 段 时间内还 将继续存在。 圃 有 些 省 份 取 消 了部 分 二 级 公 路 收 费 。 稳 定 和 社 会 和谐 都 有 着 重 要 意 义。 （ ）收 ４ 【 考文献】 参 目前 ，依 然 收 费 的高 速 公路 、一级 公 费 公 路 建 设 也 是 应 对 经 济 危 机 ， 扩 大 内 １ 阎 勇 朱顺 芳 ：肯 定与 正视 — — 对 路 、 经 营 性 公 路 及 部 分 政 府 还 贷 二 级 公 需 ， 拉动经济增长的重要手段。 测算 ， 据 高 我 国 收 费公 路 发展 的理 性 思 考 ； 中 国 路， 总里程仍在 ｌ 万公里以上。因此 ，我 速 公 路 平 均 每 公 里 建 设 需 钢 材 ５ ０ ０ ０ ０ １ ０ ５ 们 有 必 要 对 收费 公 路 的 社 会 经 济 意 义及 其 吨 ， 泥 ４ ０ － ２ ０ 吨 ， 公 路 ；２ ０ 年 １ 期 ０７ ８ 水 ０ ０－ ０ ０ 沥青 １０ 吨 。在 １ ９０ 发展前景给予明确认识。 ２ 、种 曼婷 ：我 国 收 费公 路 发展趋 势研 建设周期内，每 亿元公路建设投资带动的 究 ；宏 观 经 济 管 理 ；２ ０ 年 ０ 期 ． ０４ ８ 社会总产值接近 ３ 亿元 ， 应创造 ＧＤ 相 Ｐ约 ５ 林 伊 亘： 讨 收 费 公路 （ 探 普通 公 路 ） 二 、收费 公路 的社 会 经 济意 义 ４ ０ 万 元 。ｉ９ 年 金 融 风 暴 时 ， 路 建 没 ００ ９８ 公
中国建筑业发展的前景预测和对策分析
２０ 年 ３ ０８ 月
经济与管理
Ｅｃ ｏ ｄ ａｎ ｇｅ ｎ ｏｎ ｍｙ ａｎ Ｍ ａ ｍｅ ｔ
笙 鲞 箜 塑
Ｍａ ．２ ０ ｒ， ０ ８ Ｖｏ． ２Ⅳ０３ １ ２ －
●发展论坛
中国建筑业发展的前景预测和对策分析
肖元 真 吴泉 国 ， ， 马 骥
将达 到２ ｏ ｏ 万公里 ，其 中高速公路约４ 万公里 ； 到
２ ２年 ， 国公 路 总里 程将 达 到 ２０ 公里 以上 ， ００ 中 ５万 高
速公 路将 达 到７ 万公 里 以上 。由此 可见 ， 未来 １ ～ ０ ０ ２
测 ：ｌ００ ， ￣２ １年 建筑业总产值将超过９ ０ Ｊ ０ ０ 亿元 ， ０ 建
改革开放３年来 ，随着 中国社会经济持续 、 ０ 稳
定、 快速 地 发 展 ， 别 是 ２ 世纪 作 为 支 柱 产业 的房 特 １
持续 和谐 的 良机 。［ １ 】
（ ） 一 中国基 础设 施领 域发展 需求现状
地产业大发展和各省市为确保经济振兴在基础建 设方面的大投入 ， 中国的建筑业迎来 了一个节能 使 高效与和谐发展 的新纪元 。 经济环境的改善和资金 流动性的增加 ， “ 使 十一五” 期间中国投资规模不断
作者简介 ： 肖元真（９ ６ ）男， １５ － ， 山西临汾人 ， 上海市经济研究 中心教授 ， 国务 院发展研究 中心研究员， 究方向为管理科 学； 研 吴泉 国 （９ ６ ）男， １ ５ ， 上海人 ， － 上海市浦东新区经 贸局局长 ， 研究方向为工商 管理。
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５ ・
维普资讯
供 了发展 良机 Fra bibliotek在宏 观 经济 环境 的强力 支撑 和有 效 推动 下 ， 中 国建 筑业 呈 现 出快速 、持 续 及 和谐发 展 的新 局 面 。 据建设 部相 关资 料显示 ： ０ ７ 中 国建 筑市 场容 量 ２０ 年
中国路桥工程复兴之路的理性认识
动” 桥梁 技术 的世 纪攀登 、 “ 管理创新 ， 质 量振 兴” 提升工程建设 的品质 。在理性认识 我国建设 成绩 的同时 ， 反
思 具 有 国情 特 色 的深 层 次 影 响 质 量 与 效 益 的 问题 ， 揭 示 违 反科 学 的建 设 行 为 、 路 桥建 养 中 的粗 放 管 理 问 题 ， 探
讨加强社会 管理 与营造安全软环境。 【 关键词】 公路 网 ； 高速公 路 ； 桥梁工程 ； 技术创新 ； 建设管理 ； 社会管理
【 中图分类号】 Ｕ４ １ ［ 文献标识码】 Ａ 【 文章编号】 １ ０ ０ ９ — １ ７ ４ ２ （ ２ ０ １ ３ ） １ 卜０ ０ ３ ６ — ０ ８
１ 前 言
世 纪 之 交 的 中 国开 展 了全 球 最 大 规 模 公 路 与 桥 梁 建设 ， 在 新建 的 ３ ． ０ × １ ０ ｋ ｍ的公 路 网上 架 起 了 ５ ０ 万 座桥 梁 （ 相 当于我 国现有 桥梁 总数 的 ８ ０ ％） ， 初 步 实 现 了大 江南 北 、 东 中西部交 通 的畅行 通 达 。在 “ 博采 众 长 ， 自主建设 ” 的思 想 指导 下 ， 桥梁 技 术 “ 继 承 一发展 一创新 ” 追 赶 世界 先进 水 平 ， 取得 了“ 桥 梁 类 型多 ， 跨径 突破 大 ， 技 术进 步快 ” 的成 果 ， 跻 身 于 国际先 进行 列 ， 成 为名 副其实 的 “ 桥 梁大 国” 。 回顾世 界现代 桥 梁发展 历史 ， ２ ０ 世纪 ５ ０—７ Ｏ 年
我国建筑行业运行发展情况分析报告
我国建筑行业运行发展情况分析报告目录第一节行业运行现状分析 (1)一、行业景气度分析 (1)二、建筑业总产值 (2)三、建筑企业新签订合同 (2)四、对外承包工程建筑业完成额与新签合同额 (3)五、行业规模分析 (5)六、行业经营效益情况 (6)第二节行业内企业运行情况分析 (6)一、建筑企业规模特征分析 (6)二、不同所有制企业特征分析 (8)三、行业内上市公司分析 (8)四、重点企业分析 (11)第三节行业区域分布情况 (25)一、行业分布 (25)二、重点分布区域分析 (29)第四节行业竞争格局及发展特征分析 (37)一、行业进退出壁垒分析 (37)二、行业竞争结构分析 (37)三、建筑业发展特征 (42)四、行业经营模式、盈利模式分析 (42)2014年，是中国全面深化改革元年，也是建筑业的转型升级之年。
2014年，国家积极推进基础设施互联互通、“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带等政策，不断努力提高对外投资效率和质量，推动优势产业走出去。
同时加大重大项目建设力度，围绕中西部铁路、城市基础设施、通用航空机场、水利工程、环保等方面,实施和统筹推进了一批重大项目计划。
受宏观环境及国际经济缓慢复苏的影响，房地产企业库存高筑，新开工面积增速一路下滑，建筑业总产值增速创近10多年以来新低。
第一节行业运行现状分析一、行业景气度分析2014年12月，建筑业商务活动指数为57.1%，比上月回落1.8个百分点，表明12月建筑业业务总量稍有回落，但增速依然较快；建筑业新订单指数为54.0%，比上月上升1.1个百分点，仍高于临界点，市场需求呈增长态势。
2014年全年各月建筑业商务活动指数虽低于2013年同期值，但均明显高于临界点50以上，表明建筑业业务总量仍保持较速增长。
数据来源：国家统计局图1建筑业商务活动指数图二、建筑业总产值2014年全国建筑业总产值176713亿元，同比增长10.2%，增速自2010年以来持续下滑，较同期增幅下降5.9个百分点，创近16年来增速新低。