道路路床工程施工方案
道路路床工程施工方案
对于路基在农田部分的必须去除表层耕植土约30mm，对路基进行整
平压实，其压实度不小于95％，若原状土达不到设计要求，则根据
实际情况采用6％水泥土换填或采用粉喷桩进行处理，具体换填深度
及粉喷桩间距视具体情况确定。道路的施工顺序为：
施工准备→土路基表面清理(含沟塘处理)→路基土方→路床整理→
二灰土基层→二灰碎石基层→侧平石安装→沥青面层摊铺
l．施工准备
1）组织施工人员认真熟悉设计文件和施工图纸；进行现场测量复核
和施工调查，掌握道路沿线情况。
2）根据现场收集到的情况，核实工程数量，按工期要求、施工难易
程度和人员、设备、材料的准备情况，编制实施性施工方案。
3）路基开工前对原先设置的桩进行全面校核，设置中线及边线，并
增设变坡点等主要控制桩。
2．土路基表面清理(含沟塘处理)
1）对于路基在农田部分的，铲除表层耕植土30cm厚弃之，但不能
影响工程施工。
2）经现场勘察，施工范围内有沟塘需要处理，对路基在河塘部分的
开挖至持力层土，然后用2—5mm的碎石及5％水泥土回填，再铺2
0—30 cm厚中粗砂反滤层。若我单位有幸中标，结合实际情况在工
程施工前编制详细施工方案，报设计、业主、监理批准后进行处理。
3．路基和路床施工
路基施工工艺流程见图6-8。
图6-8 路基施工工艺流程
1）路基的施工排水
（1）路基施工中，各施工层表面不得有积水。为了便于排水，我们
将做成2％—4％的排水横坡；根据横断面形状、路线、纵坡的大小
和施工方法等因素确定排水方案，并与永久排水设施相结合，确保在
施工过程中能即时将雨水排走。
（2）雨天施工或因故中断施工时，将施工层表面及时修理平整并压
实；施工过程中当出现暴雨时，根据流水的位置及流量的大小采取设
置排水沟或集水并等措施排水。
2）路基的土方施工
（1）该工程一部分处在原农民庄台上路基土原地面以下，有水泥地
坪、房基、井洞、树根、管沟等障碍物必须清除，并分层夯填、压实。
（2）挖方路基的施工
①复查施工组织设计，调整确定土方调配方向。
②本工程挖方量较小，只在部分地段有一些高层土方及结构层土方挖
除，挖方本工程就近作填方使用。
③路基挖土采用推土机配合平地机的方法，先由测量人员对实地进行
实测，并做好相应的标志，后用推土机推走多余土方；当接近设计标
高时，用平地机整平。
（3）填方路堤的施工
①做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合，排走的雨水
不得渗入农田、耕地，也不得引起河沟淤积和路基冲刷。
②路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土，平整后按规定要求压实；
在深耕地段，必要时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。
③土路堤根据设计段面分层填筑、压实。采用机械压实一般不超过3
0cm，填筑至路床顶面最后一层最小的压实厚度不小于8cm。
（4）路基的土方施工要及时检查其密实度。挖土路基的压实度不小
于95％,填方路基分层碾压密实，密实度符合规范要求：0—300cm≥9
5％，80—150cm≥93％，150cm以上≥90％。
（5）针对工程中遇到的软土地基处理，要有专门的施工方案报审，
经业主、监理同意后，方可采取换填土或其它措施进行施工。
（6）路基压实度控制如表6-5 所示。
路基土方压实度标准表6-5
路床以下深度（cm） 压实度% 检查频率 检查方法
填方 0～80 95 每1000m2 检查3 点查 用环刀法检
>80 93 每1000m2 检查3 点 用环刀法检查
挖方 0～30 95 每1000m2 检查3 点 用环刀法检查
（7) 土方路基允许偏差如表6-6 所示。
土方路基允许偏差表表6-6
项次 检查项目 允许偏差值
1
路基顶层压实度（%） 不低于95
2
弯沉值（mm） 不大于设计值
3
纵断面高程（mm） 10 ，－30
4 中线偏位（mm） 100
5
宽度（mm） 不小于设计值
6 平整度（mm） 30
7 横坡（%） ±0.5
8
边坡 不陡于设计值
路床整形施工方案
路床整形施工方案路床整形施工方案一、前期准备工作1.确定整形的路段范围，并清理该路段上的杂物和垃圾。
2.测量路段的长度、宽度和坡度，以便后期的施工计划制定。
3.检查路段上的排水系统，确保排水通畅。
4.安排人员和设备，准备好所需的材料和工具。
二、施工工序1.清除路面杂物使用机械清扫机或者人工清扫工具，清除路面上的杂物和垃圾，确保施工区域干净整洁。
2.修复路面裂缝梳理路面裂缝，清除其中松散的物料，然后填充适量的沥青胶泥或热熔胶条，使路面平整。
3.压实路面使用压路机对路面进行压实，确保路面紧密结实，提高路面的承载力和稳定性。
4.修复路坑将路面上的路坑清理干净，然后填充适量的碎石和沥青混合料，再用压路机进行压实，使修复部位与周围路面平齐。
5.整形路面根据测量结果和设计要求，进行路面整形。
在路面上铺设适量的碎石，然后用压路机进行压实，使路面平整。
6.精修路面使用摊铺机在整形的路面上铺设沥青混合料，然后用压路机进行压实。
对于需要更高质量的路段，可以使用摊铺机进行压实。
7.刷涂封层在整形的路面上刷涂封层，以增加路面的耐久性和抗水性。
封层材料可以选用沥青或者其他适合的材料。
8.路面标线在施工完成后，安排维修人员进行路面标线，以便车辆和行人的正常通行。
使用耐用的路线漆或者反光材料进行标线。
三、安全措施1.在施工现场设置警示标志，提醒车辆和行人注意施工。
2.施工人员必须佩戴安全帽和安全服，严禁吸烟和乱丢垃圾。
3.施工现场必须有专人负责安全管理，确保施工过程中没有安全事故发生。
四、环保措施1.使用环保材料进行施工，减少对环境的污染。
2.对施工现场产生的废弃物进行分类和妥善处理，保持施工环境的整洁。
3.在施工过程中合理使用水源和能源，减少资源的浪费。
五、验收及保养1.施工完成后，进行路面的验收，检查施工质量是否符合要求。
2.对新修复的路面进行保养，定期进行巡查和维修，确保路面的平整和耐久。
以上是路床整形施工方案的主要内容，并根据实际工程情况进行调整和优化，以达到最佳的整形效果。
路床整形工程中的施工方法与流程
路床整形工程中的施工方法与流程路床整形工程是道路建设中的重要环节，它直接关系到道路的平整度和稳定性。
正确的施工方法和流程对于确保道路的安全性和使用寿命至关重要。
本文将介绍路床整形工程的施工方法与流程。
一、勘测与设计在路床整形工程开始前，首先需要进行勘测与设计工作。
通过勘测，可以了解路段的地质情况、土质状况以及道路所需的高程和纵、横断面形状等信息。
设计工作则将勘测数据转化为具体的施工方案，包括路基宽度、边坡坡度、路面层厚度等等。
二、旧路面拆除在路床整形工程开始时，如果存在旧的路面，首先需要拆除旧路面。
拆除过程中需要注意安全，确保不会对周围环境和施工人员造成危险。
三、原地平整拆除旧路面后，路基可能会出现凹凸不平的情况。
此时需要进行原地平整，使用平地机或推土机等设备进行平整工作。
平整后的路基应满足设计要求，达到预期的高程和纵、横断面形状。
四、边坡处理路床整形工程中，边坡处理是必不可少的一项工作。
根据路段的具体情况，采用合适的边坡处理方式，如修筑边坡墙、挖掘高边坡、种植草皮等。
边坡处理旨在防止边坡塌方，保持路基的稳定性。
五、填筑与夯实路床整形工程中的填筑与夯实是为了达到预期的路基高度和坚实度。
根据设计要求，使用填土料进行填筑，并使用压路机进行夯实。
填土料的选择应考虑地质条件和设计要求，夯实程度要达到规定的标准。
六、排水设施设置路床整形工程中，排水设施的设置是为了排除雨水和道路表面积水，保证道路的使用质量。
根据路段的具体情况，设置适当的排水设施，如雨水收集井、排水沟等。
排水设施的设置要合理，确保排水效果良好。
七、路面层铺设路床整形工程的最后一步是路面层的铺设。
根据设计要求，选择合适的路面材料，如沥青、水泥等，进行路面层的施工。
施工过程中需要注意材料的质量控制和施工工艺的合理操作，保证路面的平整度和坚实度。
在进行路床整形工程时，还需注意工程施工安全、沟通协调等因素。
只有严格按照施工方法和流程进行操作，才能确保道路的平整度和稳定性，提高道路的使用寿命。
路床整形施工方案
路床整形施工方案一、项目概述路床整形施工是道路建设中的一项关键工程，其目的是通过对路基进行挖填、夯实等工艺措施，使路床达到设计要求的平整度、坚实度和排水性。
本文档将介绍路床整形施工的方案和步骤。
二、施工流程1. 剖析现场条件在施工前，需要对现场进行勘察和剖析，以了解地形、土质、水文等情况，并分析可能存在的问题，为施工方案的制定提供依据。
2. 制定施工方案根据现场剖析结果，结合设计要求，制定路床整形施工方案。
方案应包括施工工艺、施工步骤、施工顺序等内容，确保施工过程的顺利进行。
3. 路基开挖根据设计要求和施工方案，进行路基开挖工作。
开挖深度和宽度应符合设计要求，并注意路基的坡度和平整度。
4. 填料夯实在路基开挖完成后，根据设计要求向路基填料，并进行夯实作业。
填料物料应符合设计要求，夯实应达到设计要求的坚实度。
5. 平整路面夯实完成后，进行路面平整作业。
平整作业应根据设计要求采用适当的机械设备，使路面平整度达到设计要求。
6. 配置排水设施为确保路床的排水性能，需要配置合适的排水设施。
根据设计要求，进行排水设施的设置和布置。
7. 检查验收完成施工后，对整个施工过程进行检查验收。
检查验收应包括路床的平整度、坚实度和排水性的检查，确保施工符合设计要求。
三、施工注意事项1. 安全第一施工过程中应严格遵守安全操作规程，保证施工人员的人身安全。
同时，对施工现场进行安全管理，防止意外事件的发生。
2. 土质分析在制定施工方案时，应对土质进行详细的分析。
了解土质的性质和特点，选择合适的填料和夯实设备，以确保施工的稳定性和可靠性。
3. 施工监测在施工过程中，应进行实时的监测工作，跟踪道路施工的变化情况。
通过监测数据的收集和分析，及时发现问题并进行调整，确保施工质量。
4. 环境保护施工过程中应注意对环境的保护，采取相应的措施防止土壤侵蚀、水污染等情况的发生。
5. 路床维护施工完成后，应对路床进行定期的维护和检修，确保路床的平整度、坚实度和排水性能的持续性。
路床施工方案
东南开发区湖山路道路工程路基施工方案中国航空港建设第十工程总队2006年6月第一章总则一、编制依据1、东南开发区湖山路道路工程设计文件、技术规范等。
2、本工程段现场实际情况。
3、现行的《技术规范》、质量标准等。
二、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求,以及我部的宗旨,即将常熟市东南开发区湖山路工程建成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：1、采用我部近年来在高速公路、机场及市政建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
2、调集精锐的管理人员,组成一个强有力的项目经理部。
3、充分考虑各种不利因素,在综合考虑工期计划、管理机构设置、设备配置、施工方法等因素时留有余地.4、着重考虑本工程的施工特点、难点相应的施工方案和措施。
5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。
提高机械化、标准化施工作业水平，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
第二章施工组织管理一、工程概况：1、概述东南开发区湖山路位于227省道东侧约550m,路线走向为南北向，起于东南大道，终点桩号为K0+750,全长750米，本次施工长度690米。
路床结构为：一般地段为30cm厚8%掺灰处理土+30cm厚6%掺灰处理土；河塘及暗浜段为淤泥清除后，现回填80cm厚7％闷灰土，在回填5%闷灰土至路床顶面.质量要求合格。
2、工程内容及主要工程量本工程共有六项作业内容：1）施工便道工程:施工便道是本工程施工能否顺利进行的关键，根据实际情况，我工段施工便道全长约700M，表层40cm用灰土回填。
2）河塘清淤工程:本工程段涉及鱼塘、河沟较多，清淤工作量大,作业难度也大，它直接影响到工程施工的进度与质量.3）路基土方：本路段所处地形复杂，水塘、农田、宅基、废旧路,施工中要处理好软基及不均匀沉降问题,有一定作业难度。
二、施工组织机构为加强管理确保工程质量按时完成，我单位对本工程实行项目经理负责制，项目经理是本项工程的生产指挥者,对整个标段的工程施工负全责,调度整体工程资金的使用、材料的供应及工程款的结算，积极解决工程难题 ,及时处理施工中出现的问题等，并接受业主、监理对本工程的监督。
路床4%水泥土施工方案
机西高速公路JXZT-1标路床水泥土施工方案编制：复核：审核：浙江正方交通建设有限公司机西高速JXZT-1标项目经理部二〇一四年五月十五日目录1、编制目的 (2)2、编制依据 (2)3、工程概况 (2)4、试验目的 (3)5、施工现场准备 (3)5.1 工期安排 (3)5.2 施工方法及检验标准 (3)5.3施工组织机构及人员配备 (4)5.4 技术准备 (5)6、水泥土施工方案 (5)6.1、工艺流程图 (5)6.2 验收下路床 (6)6.3 测量放线 (7)6.4 填料要求 (7)6.5 控制素土摊铺厚度 (7)6.6 含水率测定及控制 (7)6.7 散布水泥 (8)6.8 拌和 (8)6.9 整平 (9)6.10 碾压 (9)6.11 养生和保护 (10)6.12检测验收 (10)7、质量控制 (11)8、质量保证体系 (13)8.1．质量目标 (13)8.2．质量保证措施 (13)9、文明施工 (16)10、施工安全注意事项 (16)11、环境保护措施 (16)12、创优措施 (16)路床4%水泥土试验段施工方案1、编制目的为确保机西高速公路JXZT-1标K25+600～K32+000段路床水泥土填筑质量，全面落实业主提出的“样板引路、以点带面、全面创优”的首件工程评估工作。
通过K31+850-K32+000段路床水泥土处理试验段施工，掌握最佳施工方法、施工工艺及技术参数，推广到全标段指导路床填筑施工。
2、编制依据2.1、两阶段施工设计图纸2.2、《河南省机西高速公路工程施工标准化技术指南》2.3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）2.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）2.5、《公路土工试验规程》（JTJ E40-2007）2.6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）3、工程概况根据《郑州机场至周口西华高速公路两阶段施工图纸设计》有关内容、业主、监理要求，结合本标段具体情况，全线上路床40cm部分采用掺4%水泥土进行填筑。
道路施工方案安排(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，道路建设已成为城市建设的重要组成部分。
为了提高道路通行能力，改善城市交通状况，本项目对某道路进行施工改造。
本方案旨在详细规划施工过程，确保工程顺利进行，提高施工效率，确保工程质量。
二、工程概况1. 工程名称：某道路改造工程2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：全长XX公里，红线宽度XX米4. 施工内容：道路拓宽、路面改造、排水设施改造、交通设施改造、绿化工程等5. 施工工期：XX个月三、施工组织机构1. 项目经理部（1）项目经理：负责整个项目的施工组织、协调、指挥、决策和监督。
（2）项目副经理：协助项目经理工作，负责施工技术、质量、安全、进度等方面的工作。
（3）项目总工程师：负责项目的技术工作，确保工程质量。
（4）项目质量总监：负责项目质量管理工作，确保工程质量。
（5）项目安全总监：负责项目安全管理工作，确保施工安全。
2. 施工班组（1）路基施工班组：负责路基土方、基础施工等。
（2）路面施工班组：负责路面基层、面层施工等。
（3）排水设施施工班组：负责排水管道、检查井、雨水井等施工。
（4）交通设施施工班组：负责交通标志、标线、隔离设施等施工。
（5）绿化施工班组：负责绿化工程设计、种植、养护等。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段（1个月）（1）办理施工许可、环保、交通等手续。
（2）进行施工现场勘察，确定施工方案。
（3）组织施工人员、机械设备进场。
（4）进行施工材料、设备的采购、验收。
2. 路基施工阶段（3个月）（1）路基土方、基础施工。
（2）排水设施施工。
（3）交通设施施工。
3. 路面施工阶段（2个月）（1）路面基层施工。
（2）路面面层施工。
4. 绿化施工阶段（1个月）（1）绿化工程设计。
（2）绿化种植。
（3）绿化养护。
5. 竣工验收阶段（1个月）（1）完成施工任务。
（2）进行工程验收。
（3）办理移交手续。
五、施工质量保证措施1. 严格执行国家有关道路建设的技术规范和标准。
路床工程施工办法
精心整理路床施工方案测量定线→挖方段路床开挖→填方段清理与掘除→路基土方填筑→石灰土处理层→成活与养护一、测量定线测量放线采用Ⅲ级管理，Ⅰ级管理由业主提供测量控制网，Ⅱ级管理由项目经理部测量室依据业主提供的控制点，每100M在路线两侧设置导线点、水准点，Ⅲ级30cm，记1在土方回填前，首先清除路基范围内的表土，根据路基下坡角边线进行清表，清表深度取决于现况土质情况，原则上清除表层土30cm并挖除原地面30cm以下不适宜做为填筑路基的材料，包括：淤泥、垃圾、有机质残渣、地下构造物，地下洞穴等，清至露出原状土层，用重型压路机（18t）进行碾压，对原状土进行土壤压实度检测。
土基压实度达到95%后方能进行上部回填，路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，不小于30cm，并分层压实。
对局部坑洼处用素土分层回填夯实，使路基面平整，然后再进行土方填筑。
2非适宜性材料的挖除：在按照设计的清表深度进行清表后，在填方或零填路基施工范围内，存在垃圾坑、鱼塘、淤泥及建筑物基础等不适宜路基填料要求的地段，需要制定相应的方案，报请监理工程师，采取挖除换填的方式进行处理。
施工时按照监理工程师指定的范围和深度进行挖除，挖除后经过监理工程师的认可后，采用以20cm一个±50mm时）的工作面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指超出设计高程±30mm时），再用平地机整型。
稳压：先用平地机进行粗平一次，试验员及时检测其含水量，必要时通过洒水或者晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍，为精平做准备。
精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平1～2次，并及时检测高程、横坡度、平整度。
对局部出现土块中的现象，人工及时处理。
对局部高程稍低的土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松10mm左右后再进行找补。
同时测量人员及时取点测量实际虚铺厚度。
路床整形施工方案
路床整形施工方案路床整形施工方案1. 引言本文档旨在提供一份针对路床整形施工方案的详细介绍和操作步骤。
路床整形是指通过对土壤进行整理和加固，使之满足路面结构设计要求的一项工程技术。
合理的路床整形可以提高道路的承载力、提升行车舒适度和安全性。
2. 工程准备在施工开始前，需要做好以下准备工作：2.1 路床勘测进行路床整形施工前，需要进行路床的勘测工作，包括地质勘察、地下管线勘测等。
勘测结果将为施工方案的制定提供基础数据。
2.2 材料准备根据工程设计要求和现场实际情况，准备好所需的材料，包括填料材料、稳定剂、排水设备等。
2.3 设备准备准备好施工所需的设备，例如挖掘机、装载机、碾压机、平地机等。
3. 施工步骤3.1 清理工作在施工开始前，先清理现场，将路面上的杂物、积水等清理干净，为后续施工做好准备。
3.2 挖掘与回填根据设计要求，使用挖掘机对路基进行挖掘，并保持设计高程。
在挖掘完成后，对挖掘出的土壤进行筛分，去除过大的石块和杂质，然后进行回填。
回填时应分层进行，每一层应进行合理的压实处理。
3.3 整平与压实利用平地机对路床进行整平，确保路面平整，无明显的凹凸不平。
然后使用碾压机对路床进行压实处理，增加填料的密实度。
3.4 稳定剂处理根据具体情况，可选择对路床进行稳定处理。
常用的稳定剂有水泥、石灰等。
稳定剂与路基混合后，应进行充分的搅拌和压实。
3.5 排水设施安装根据设计要求，在路床上安装排水设施，包括排水管道、检查井等。
确保道路在降雨时能有效排水，防止积水影响道路使用。
4. 质量控制在施工过程中，应严格控制施工质量，确保施工达到设计要求。
可采取以下措施进行质量控制：- 定期进行现场巡查和检测，发现问题及时解决。
- 对施工过程中使用的材料进行抽样检测，确保符合相关标准。
- 对施工人员进行培训，提高其技术水平和施工质量意识。
- 根据施工进度和质量要求，制定相应的质量验收标准。
5. 安全措施在施工过程中，应始终重视施工安全，采取各项安全措施，防范事故的发生。
市政道路路床施工方案
市政道路路床施工方案1、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每 10m 设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽 60cm 左右。
2、路床开挖、整平（1）路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位，测量员每 5 米测设开挖深度控制点，并留 5CM 的虚度。
（2）槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
（3）推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为 2CM 由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的 1/2 压在路肩上，每次重轮重叠 1/2〜1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松 8-10cm,然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按 2km/h 速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按 3km/h 进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按 1.8km/h 速度，加快按 2.4-2.7km/h 进行， 4-6 遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠 1/2〜1/3 轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于 5mm 经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
道路工程施工方案
道路工程施工方案一、路床施工：1、测量放线及前期土工试验：工程施工时全段每隔20~25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5~10m间隔做好加密桩；每100m 设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。
施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。
在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。
2、试验路段：路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。
试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。
并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。
施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时，施工单位应及时与甲方及设计单位联系，以制定相应的处理措施。
3、路床修筑及平整：路床下各管道沟槽回填至路床高程下15㎝位置后，统一进行路床施工，以便路床具有较好的整体性。
路床施工以机械为主，人工为辅（施工前应先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等），对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填砂石或9%灰土处理，并按市政工程施工技术规程的要求，分层回填至路床以下。
路床整形施工采用平地机刮平，经8 ~10吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。
4、压实：整平的填土层，使用自行振动压路机进行碾压。
碾压速度在3~4km/小时。
含水量保持在最佳含水量。
路床以12吨压路机碾压无明显轮迹经测试密实度达到95%重型击实标准时，经监理工程师验收方可进行下道工序。
二、石灰粉煤灰砂砾混合料基层：取本段整幅200m长做为试验路段，确定在不同压实条件下达到压实密度时的压实系数、压实人机组合、最少压实遍数和整个施工流程。