矩阵(南航)1章
高校图书馆信息素养讲座实践探索——以南京航空航天大学为例
第35期2020年12月No.35December ，2020高校图书馆信息素养讲座实践探索摘要：［目的/意义］信息素养讲座是国内高校图书馆提升师生信息素养水平的重要方式，但面临上座率低等诸多问题。
［方法/过程］文章从梳理现阶段“双一流”高校图书馆信息素养讲座现状出发，分析存在的问题，介绍南京航空航天大学图书馆相关实践探索举措，重点解决需求调研、流程管理和内容体系设置等关键问题，展示微媒体讲座形式、针对性内容整合、开放式组织模式、多渠道宣传推送以及全天候咨询服务等实施路径，探索了高校信息素养讲座模式的创新。
［结果/结论］总结出打造特色品牌、专人合理策划、建立生态保障等方面的建议。
关键词：高校图书馆；信息素养；讲座中图分类号：G258.6文献标志码：A江苏科技信息Jiangsu Science &Technology Information李曈1，2，任艳芳1，2，卞卉1，2（1.南京航空航天大学图书馆，江苏南京210016；2.南京航空航天大学工业和信息化智库评价中心，江苏南京210016）基金项目：江苏省高校哲学社会科学研究一般项目；项目名称：微媒体环境下高校信息素养协作教育系统化模式研究与实践；项目编号：2016SJD870004。
南京航空航天大学教育教学改革研究项目《信息检索与利用》精品课程建设专项；项目编号：2019JGTS32K 。
作者简介：李曈（1979—），女，山西交城人，副研究馆员，硕士；研究方向：情报学教学与咨询。
——以南京航空航天大学为例0引言信息素养教育是高校图书馆的职能领域之一［1］，并以课程、讲座、入馆培训、竞赛、嵌入专业课等方式开展相关教育活动。
其中，信息素养讲座以其选题丰富、针对性强、受益面广等优势，受到普遍关注。
然而，随着这项工作逐渐常规化，众多高校信息素养讲座面临内容陈旧、上座率低，甚至逐渐被取消的尴尬。
鉴于此，本文从梳理现阶段“双一流”高校图书馆信息素养讲座现状出发，针对总结出的问题，介绍南京航空航天大学图书馆实践举措，从关键点和实施路径角度探索了高校信息素养讲座模式的创新，并提出相关建议。
南方航空财务报表分析
南方航空财务报表分析
中国南方航空公司 CHINA SOUTHERN AIRLINES
主要内容
公司简介
报表分析
综合能力
公司简介
民航广州管理局组建 运输服务队，开始管 理及调配自己的机队
在上交所上市 股票代码600029
1950
1969
1992
2003
2011
中国民航局在广 州设立南航的前 身——军委民航 广州办事处
2015
南方航空 192.73% 196.30% 204.82% 217.17% 158.19%
东方航空 292.48% 277.28% 279.23% 275.90% 251.76%
中国国航 184.37% 159.54% 160.35% 155.20% 121.64%
长期偿债能力分析
长期偿债能力分析
长期偿债能力分析
权益资本收益率数据
年份
2011
公司
2012
南方航空
16.07%
9.58%
2013 6.28%
2014
2015
5.46%
10.06%
东方航空 22.14% 13.18%
7.97%
12.03%
13.40%
中国国航 15.95% 10.07%
2015深圳杯数学建模d题航班延误问题
航班延误问题摘要近年来，随着我国航班延误问题的增多，所引起乘客与航空公司之间的纠纷也逐渐增多，如果不能及时得到解决，会激发两者之间的矛盾，从而影响我国航空公司的声誉。
本文根据收集所得的数据，分析国内航班延误的真实原因，并对航空公司提出优良的改进措施，对乘客提出合理的应对策略。
针对问题一，我们首先对收集到的原始数据进行统计并处理，得到航班总数，延误航班数及航班延误率（也有具体每个月的数据），在此基础上，将这些数据进行合理的处理后得出结论是不正确的。
针对问题二，本文将所得数据进行整理，得到航班总数、正常航班数、不正常航班数的时间序列数据，而且在此基础之上，对因各种因素导致的航班延误数进行统计分析，充分挖掘航班延误的几个主要原因是航空公司自身原因，流量原因，天气原因等。
针对问题三，目前我国国内对航班延误的研究有很多，如对于已知的不正常航班延误调度模型及算法，而本文将采用层次分析法和一致矩阵法，将问题归结为确定供决策的方案相对于减少航班延误率的相对重要权值或相对优劣次序的排定。
关键词：航班延误率层次分析法一致矩阵法一、问题重述1、题目所给材料得出的中国航班延误问题最严重的结论是否正确？2、我国航班延误的主要原因是什么？3、对于解决航班延误问题有什么改进措施？二、问题分析2.1问题一的分析问题一要求我们回答中国的航班延误问题是否最严重。
首先，我们查阅国内外各大航空公司的网页和一些主要统计部门的相关信息，得到大量关于国内外各大航班的延误情况的原始统计数据，然后考虑用MATLAB软件对这些数据进行合理分析并做出统计数据的相关图形，通过对比分析国内外航班的延误状况，从而得到结论。
2.2问题二的分析分析航班延误的主要原因。
航班延误是当前国民行业发展中的一大难题，也是顾客对航空服务质量不满意的主要内容。
根据收集到的数据，可以发现导致航班延误有两大主要原因，一是航空公司自身的原因，涉及到航空公司自身的相关运行管理；另一方面是非航空公司自身因素，包括空管流量控制，恶劣天气，军事活动等非航空公司自身因素。
南方航空财务报表分析
7114100
38.20% 9133700 48.15% 7372000 44.64% 5536800
13667700
73.39% 14542300 76.66% 12293300 74.44% 10289800
4957300
26.61% 4427400 23.34% 4221200 25.56% 3959600
12546 0.12% 31373 12002 0.12%
1071900
3019600
19371
水平分析
权益水平分析
项目 2015/12/31 变动率 对总额的影响 2014/12/31 变动率 对总额的影响 2013/12/31 变动率 对总额的影响 2012/12/31 负债总额 所有者权益总额
100% 14249400 100%
垂直分析
资本结构总体分析
项目 流动负债 非流动负债 负债总额 所有者权益
单位：万元
权益总计
2015/12/31
结构比 2014/12/31 结构比 2013/12/31 结构比 2012/12/31
6553600
35.19% 5408600 28.51% 4921300 29.80% 4753000
南航SWOT分析
• 航线、销售网 络； • 旅客群体； • 机队规模等
• 运行模式 • 资源配置效率低
• 运行成本高
S
W
O
• 宏观经济发展 • 政策支持 • 消费水平提高
T
• 其他运输业发展 • 航空安全问题
财务报表分析
资产负债表
利润表
现金流量表
水平分析 垂直分析
资产负债 表分析
短期偿债能力分析 长期偿债能力分析 营运能力分析
南航参考用书及专业课大纲
（1）内存管理的基本概念：链接与装入，逻辑地址与物理地址空间，对换与覆盖，
（2）连续内存分配方法，离散内存分配方法（分页、分段、段页），
（3）虚拟内存分配方法（虚拟内存的概念，局部性原理，实现虚拟内存所需的硬件和软件支持，请求分页（段）管理，页面置换算法）
（4）内存保护与共享
（5）抖动的概念和处理方法
（2）二叉排序树；平衡二叉树；B-树；
（3）哈希表的构造和冲突处理方法；
9．内部排序
（1）插入排序；
（2）交换排序；
（3）选择排序；
（4）归并排序；
（5）基数排序；
（6）内部排序算法的比较和应用；
2.能对算法的时间复杂度与空间复杂度进行基本的分析。
3.能选择合适的数据结构和方法进行问题求解，具备采用C或C++语言设计与实现算法的能力。
【大纲】
1．数据结构基本概念及简单的算法分析
（1）数据结构基本概念；
（2）算法的定义、特性；
（3）简单的算法分析：时间复杂度、空间复杂度；
2．线性表
（1）顺序表和链表的存储与基本操作；
2.理解操作系统的基本概念、原理，掌握操作系统设计方法与实现技术。
3.能够运用所学的操作系统原理、方法与技术分析问题和解决问题。
【大纲】
1．操作系统概述
（1）操作系统的概念、特征、功能和提供的服务
（2）操作系统的发展与分类
（3）操作系统的结构运行环境
2．进程管理
(1)程序顺序执行和并发执行的特点
(2)进程概念
【大纲】
1．计算机系统概述
（1）计算机系统简介
（2）计算机的基本组成
（3）计算机硬件的主要技术指标
中国南方航空公司战略发展规划中期报告(ppt 69页)
B. 愿景和使命
Document number
南航的目标与愿景（又称“远景”）
我们在未来几年中的战略目标
未来2年内
全面完成联合重组，在重组效果方面 优于我们的竞争对手
• 全面完成组织和资产的融合 • 作为一体化的航空公司稳定成长 • 实现存在协同效应的部门的集中
化管理 • 被股东、员工、政府和市场普遍
认可 • 设计和实施新的计划和控制系统
（管理信息系统） • 强化培训
未来5年内
进一步提升我们作为中国最具规模和 最成功的航空公司的地位
• 中国赢利能力最强的航空公司 • 可与全球领先的航空公司相媲美
的管理系统 • 最具竞争力的国内和国际航线网
络结构 • 集中的业务组合
未来10年内
使我们的角色国际化
• 进入亚洲最大、最成功和最 具赢利能力的前5家航空公司 的行列
芝加哥 - 上海 - 深圳
Document number
回程载运率低是中国航空货运市场的一个整体特征，南航解决这一问题 的可能性有限
1999年，从中国始发和运往中国的货吨公里数（10亿货吨公里）
进口货运量
占出口货运 量的百分比
38% 39% 33% 105% 21% 136% 14% 12% 93%
罗兰•贝格建议南航寻求集中化的业务组合以支持和加强其核心航空业务 发展
罗兰 • 贝格对南航业务组合的建议
1 聚焦于核心的航空业务(客运和货运) • 目前占收入的比例超过98% – 公司成长的源动力，核心竞争力和资产的基石
2 对航空产生支持和协同作用的业务进行优化管理和控制 • 从上市公司的利益出发，从支持和加强航空主业的角度对其进行管理
RFM模型算法
RFM模型一、RFMT模型介绍 (1)二、RFMT模型建立 (2)1、指标权重确立 (2)1.1 建立判断矩阵 (2)1.2归一化处理 (3)1.3 计算判断矩阵的最大特征根λmax (4)2、R、F、M、T值的标准化 (4)3、计算单个客户的价值得分 (5)4、将客户分类，计算每一类客户的价值得分 (6)三、存在问题与优化方向 (7)———————————————————————————————————————一、RFMT模型介绍在营销活动中，每个客户的价值因其购买能力和实际需求的不同而各不相同，寻找一种工具来辨别客户价值至关重要。
客户价值模型的建立可以对客户进行排序分类，然后对客户进行个性化营销。
本文为南航精准营销体系的建立引入了RFMT模型，它以客户关系领域广泛用来衡量客户价值和描述客户行为的RFM模型为基础，拓展而成。
RFMT模型有四个指标，如下●R（Recency）R表示用户最近一次购买南航机票的时间间隔。
理论上，最近一次消费时间越近的用户应该是比较好的用户，对提供即时的商品或是服务也最有可能会有反应。
R指标主要刻画了用户对南航网站的关注程度。
●F（Frequency）F表示用户在限定时间内购买机票的频率，消费频率越高的用户，其满意度和忠诚度也就越高。
F指标主要刻画了用户对南航的忠诚度。
●M（Monetary）M表示用户在限定时间购买南航机票的平均金额。
消费金额是所有数据库报告的支柱，直接反应了南航的盈利情况。
M指标主要刻画了用户的购买力。
●T（Topest）T表示单次购买的最高金额，反映的是客户一次性消费的最高能力。
RFMT模型以上述四个指标为替代变量，通过指标标准化和赋予权重来计算客户价值，然后根据用户价值来进行均值聚类分析，将用户分成不同的类别，作为南航精准营销的基础。
二、RFMT模型建立●研究对象：南航购票客户●客户定位：姓名+证件号码●数据：2013年1月1日——2013年1月31日的官网销售数据●20万条销售记录●模型涉及：数据分析、网站营销、网站推广●执行问题：数据提取用时久，需设备支持。
高等代数考研真题 第一章 多项式
第一章 多项式1、（清华２000—20分）试求7次多项式()f x ，使()1f x +能被4(1)X -整除,而()1f x -能被4(1)X +整除。
2、（南航2001—20分）（1）设x 2-2px+2∣x 4+3x 2+px+q ，求p,q 之值。
（2）设f(x)，g(x)，h(x)∈R[x]，而满足以下等式 （x 2+1)h(x)+(x -1) f(x)+ (x -2) g(x)=0 （x 2+1)h(x)+(x+1) f(x)+ (x+2) g(x)=0 证明：x 2+1∣f(x)，x 2+1∣g(x) 3、（北邮2002—12分）证明：x d -1∣x n -1的充分必要条件是d ∣n （这里里记号d ∣n 表示正整数d 整除正整数n ）。
4、、（北邮2003—15分）设在数域P 上的多项式g 1(x)，g 2(x )，g 3(x )，f(x),已知g 1(x)∣f(x)，g 2(x)∣f(x)， g 3(x)∣f(x)，试问下列命题是否成立，并说明理由：（1）如果g 1(x)，g 2(x)， g 3(x)两两互素，则一定有g 1(x)，g 2(x)，g 3(x)∣f(x) （2）如果g 1(x)，g 2(x)， g 3(x)互素，则一定有g 1(x)g 2(x)g 3(x)∣f(x) 5、（北师大2003—25分）一个大于1的整数若和其因子只有1和本身，则称之为素数。
证明P 是素数当且仅当任取正整数a ，b 若p ∣ab 则p ∣a 或p ∣b 。
6、（大连理工2003—12分）证明：次数>0且首项系数为1的多项式f(x)是某一不可约多项式的方幂主充分必要条件是，对任意的多项式g(x)，h(x) ，由f(x)∣g(x) h(x)可以推出f(x)∣g(x)，或者对某一正整数m ，f(x)∣h m (x)。
7、（厦门2004—16分）设f(x)，g(x)是有理数域上的多项式，且f(x)在有理数域上不可约。
南航线性代数期末考试试题2011-2012(2)A答案
T 1
五、证明题 1、证明：由条件知 A E 也为实对称矩阵， (A E)3 0 。-------（3 分） 从而 A E 0 ， A E -------（5 分） T 2、证明 由 AB BT AT BA AB 知, AB 为实对称矩阵。------（1 分） 设 为 AB 的特征值，从而存在非零实向量 ξ 满足 ABξ ξ 。于是
又 E A 2 1 ， 1 2 2, 3 1 ---------（6 分）
2
对于 1 2 2 时， r( 2 E A ) 2 ，所以只有一个线性无关的特征向量，不能与对角 形矩阵相似。-------------------（7 分） 2 1 1 1 2 1 1 1 0 0 1 a 1 1 2 a 2 三、 A 2 0 0 1 a --------（3 分） 1 4 a 4 2 a 1 1 2 3 a 1 0 0 0 (a 1)(a 2) 故 a 1或2 时 r ( A ) r ( A) ，方程组有解 当a 1 ---------（5 分）
Bξ T ABξ Bξ T ξ ξ T Bξ 。------（3 分）
T 由于 A, B 都是正定的， Bξ 0 ， Bξ ABξ 0 ，ξ T Bξ 0 ，从而 0 。由于 AB 且 故 的特征值都是正数，故 AB 也正定。------（5 分）
1 7、－4； 。 6
二、计算题
南航自动化考研书目及各书考研大纲
2004年的各分数线如下：080801电机与电器：总分：305 080802电力系统及其自动化：总分：305，080804电力电子与电力传动：总分：323，081101控制理论及控制工程：总分：320，081104模式识别与智能系统：总分：305，081105导航、制导与控制：总分：320，082601武器系统与运用工程：总分：285，083100生物医学工程：总分：300，自动化学院2005年硕士研究生招生复试分数线英语分数不低于48分，080801 电机与电器 300080802 电力系统及其自动化 334080804 电力电子与电力传动 312080401 精密仪器及机械 312081101 控制理论与控制工程 333081102 检测技术与自动化装置 312081103 系统工程 312２００６三院(自动化学院)080402测试计量技术及仪器－－－－314－－－48 080801电机与电器－－－－－－－－341－－－48 080802电力系统及其自动化－－－－306－－－45 080804电力电子与电力传动－－－－341－－－48 080401精密仪器及机械－－－－－－306－－－45081101控制理论与控制工程－－－－341－－－48081102检测技术与自动化装置－－－341－－－48081103系统工程－－－－－－－－－306－－－45081104模式识别与智能系统－－－－336－－－48081105导航、制导与控制－－－－－341－－－48082601武器系统与运用工程－－－－306－－－45083100生物医学工程－－－－－－－306－－－45２００７年自动化学院分数：专业代码专业名称总分英语080402 测试计量技术及仪器---------326--------------50 080801 电机与电器---------------- 318-------------50 080802 电力系统及其自动化--------- 312-------------50 080804 电力电子与电力传动----------353-------------50 080401 精密仪器及机械 ---------------307-------------50 081101 控制理论与控制工程----------349-------------50 081102 检测技术与自动化装置-------335-------------50 081103 系统工程------------------------ 297-------------50 081104 模式识别与智能系统 -------- 301-------------50 081105 导航、制导与控制------------ 321-------------50 082601 武器系统与运用工程---------304-------------50 083100 生物医学工程------------------290-------------50自动化学院2008年硕士研究生招生复试分数线情况表专业代码专业名称 2008年复试分数线总分英语080402 测试计量技术及仪器 329 50080801 电机与电器 343 50080802 电力系统及其自动化 369 50080804 电力电子与电力传动 357 50080401 精密仪器及机械 315 50081101 控制理论与控制工程 333 50081102 检测技术与自动化装置 359 50081103 系统工程 318 50081104 模式识别与智能系统 338 50081105 导航、制导与控制 361 50082601 武器系统与运用工程 303 50083100 生物医学工程 313 50另外作一点人数说明：南航自动化学院2007年硕士研究生招生计划（总共计划招生210人）测试计量技术及仪器-------------40人，电机与电器-------------------------15人，电力系统及其自动化-------------10人，电力电子与电力传动-------------40人，精密仪器及机械-------------------10人，控制理论与控制工程------------- 25人，检测技术与自动化装置-----------12人，系统工程------------------------------5人，模式识别与智能系统---------------13人，导航、制导与控制------------------25人，武器系统与运用工程---------------5人生物医学工程------------------------10人。