哈尔滨汽轮机MW机组介绍资料
• 基础验收合格后，根据垫铁图（CCH02.162Z-1） 在基础上划出垫铁位置，按图要求布置垫铁。 • 垫铁与基础表面应接触均匀，接触面积不小于 80%，且四周无翘动。 • 各垫铁沿轴线方向均应按一定的标高及扬度布置。 各垫铁的标高及扬度可根据本公司提供的轴系找 中图（CCH02.003.1Q-1）所规定的轴承中心及标 高计算出。
a、在现场运送过程中，应防止碰撞 等现象发生，不得将两箱或两箱以 上的箱子重叠堆放和运送。 b、应建立合理的保管制度，防止火 灾、水灾及各种有害物质的腐蚀。
辅机设备的安装
• 凝汽器的作用是将汽轮机排汽凝结成水，并保证在汽轮 机排汽口建立起一定真空度的重要辅助设备。其主要由 凝汽器上部、凝汽器下部、前水室、后水室、凝结水聚 集器、死点座等组成。 • 凝汽器刚性的座在水泥基础上，壳体板下部中心处设有 固定死点，运行时以死点为中心向四周自由膨胀，凝汽 器与后汽缸之间设有不锈钢补偿节，补偿相互间的膨胀 量。
超超临界百万机组现场安装介 绍
哈尔滨汽轮机厂有限责任公司用户 服务处
目录
• • • • • 机组的主要技术规范 设备验收及保管 辅机设备的安装 汽轮机主机本体安装 油系统部分安装
• 调节保安系统安装
机组的主要技术规范
– 超超临界、一次中间再热、四缸四排汽、单轴、 凝汽式 – 主蒸汽压力25MPa ,主蒸汽温度600℃ ,再热蒸 汽温度600℃ – 回热级数 8级（三高四低一除氧） ,调节控制 系统型式 DEH, – 通流级数 48级,高压部分Ⅱ+9级数,中压部分 7×2级数,低压部分2×2×6级数. – 盘车转速1.8 r/min ,汽轮机总长40 m（包括罩 壳）,汽轮机最大宽度10.5m
• 在低压Ⅰ外缸电、调端之间架上钢 丝(钢丝中心应与机组理想中心线重 合)，找低压Ⅰ外缸后部（调）下半 中心。 • 要求：a=b，允差0.05mm， c=(a+b)/2，允差0.10mm。在低压Ⅰ 外缸后部（调）下半内、外挡油环 洼窝处测量。
• 以钢丝为中心，找低压Ⅰ外缸中部 下半中心。 • 以钢丝为中心，找低压Ⅰ外缸后部 （电）下半中心。 • 要求同上
设备验收及保管
• 货物到达现场，用户接货时应按“运输清单” 及时对包装箱的数量进行清点、验收。所到货物 件数及外观如发现与“运输清单”不符 , 存在丢失、 包装箱损坏时，应立即向运输部门索要证明文件， 确认为运输时丢失、损坏。文件必须是运输部门 认可的、有法律效力的正式文件，最迟在十五日 内送达本公司，我公司依据证明文件向运输部门 进行索赔善后处理，否则，一切责任由收货单位 上半、低压Ⅰ外缸中部 上半、低压Ⅰ外缸后部（电）上半垂直中分面 敷设涂料，分别吊到低压Ⅰ外缸下半相应位置 上就位，装入水平中分面定位螺栓，检查水平 中分面间隙。 • 要求：自由状态下水平中分面间隙，0.30mm 塞尺不入，把紧水平中分面1/3螺栓，要求水平 中分面间隙0.05mm塞尺不入。
基架布置
• 按图（CCH02.162Z-1）的要求，对低压 缸基架进行检查并在垫铁上布置基架， 要求： a.基架上的灌浆搭子不应与垫铁干扰碰撞。 b.基架与垫铁应均匀接触，接触面积不小 于75%。 c.接触面要清洁。 . 校准基架水平及标高，同时按基础预埋锚 固板的标记拉钢丝找正基架纵向和横向 中心线，偏差应在1mm之内。
凝汽器的组合程序
• • • • • • 基础验收垫铁布置 垫铁布置 凝汽器下半组合水室安装 凝汽器上半组合 凝汽器上、下半组装 凝汽器与低压缸连接
汽轮机主机本体安装
– 基础验收 – 垫铁、基架布置 – Ⅰ、Ⅱ低压缸安装 – 1#、2#、3#箱安装 – 高、中压外缸安装 – 各支持轴承安装 – 试放转子、检查对轮张口错位 – 高、中压内部套安装 – 挡油环、主油泵安装 – 推力轴承安装 – 汽缸扣缸
前轴承箱导向键配合间隙
前、2#轴承箱压板配合间隙
2#轴承箱导向键配合间隙
3#轴承箱导向键配合间隙
3#轴承箱与锚固板配合间隙
低压缸横向键配合间隙
低压外缸（Ⅰ）安装
• 将低压Ⅰ外缸（调）下半、低压Ⅰ外缸 中部下半、低压Ⅰ外缸下半（电）分别 在相应的基架上初步就位，在低压Ⅰ外 缸下半垂直法兰面处敷设涂料；调整基 架下垫铁使三段汽缸在垂直中分面处的 水平中分面平齐。
基础验收及垫铁布置
.基础上各预埋件（锚固板等）与纵、横向中 心线相对位置应正确。同时按汽轮发电机外形 及布置图（CCH02.000.6Z-1）复查Ⅰ至Ⅱ号低 压缸的基础尺寸，应符合设计要求。 .汽轮机基架下混凝土标高、凝汽器基础标高 以及各种辅助设备（如主油箱、冷油器、汽封 冷却器、EH油系统组合油箱座架、各种泵类等） 基础的位置和标高均应符合设计院设计要求。
• 连接低压Ⅰ外缸下半三段。 • 要求： 把紧垂直中分面1/3螺栓，垂直中 分面间隙应0.05mm塞尺不入。 • 低压Ⅰ外缸下半接配后，复测低压 Ⅰ外缸中心。要求：低压Ⅰ外缸下 半与钢丝同心，在调端内、外挡油 环洼窝处及电端内挡油环洼窝处测 量。
• 利用等高垫铁、平尺及水平仪复查 低压外缸（Ⅰ）水平中分面横向水 平。 • 要求：低压（Ⅰ）外缸横向水平均 应为0mm/m，允差0.05mm/，电调 端横向水平偏差方向应一致。 • 注意：若低压（Ⅰ）外缸水平中分 面横向水平超差，通过调整基架下 平面垫铁来调整。
轴系找中说明
• 轴系找中图(CCH02.003.1Q-1)
滑销系统说明及间隙调整
• 机组在启动、运行和停机时，为了保证汽轮机各个部 件能正确的膨胀、收缩和定位，同时保证汽缸和转子 正确对中，设计了合理的滑销系统。 • 机组设3个绝对死点，分别在3#轴承箱、低压缸（Ⅰ、 Ⅱ）中部。3#轴承箱、低压缸（Ⅰ、Ⅱ）分别由预埋 在基础中和基础台板上的两块横向定位键和两块轴向 定位键限制其中心移动，形成机组的绝对死点。 运行 中低压缸（Ⅰ、Ⅱ）以各自的绝对死点为中心沿轴向 和横向自由膨胀。高、中压缸分别由四只“猫爪”支 托，“猫爪”搭在轴承箱上，“猫爪”与轴承箱之间 通过推力键配合，“猫爪”在支撑键上可以自由滑动。
哈汽百万千瓦超超临界汽轮机培训资料
25.0 600 610
7390 4×6 1833 508.0×457.8 508.0×406.4 558.8×406.4 609.6×381.0 EL 826
三
.汽缸结构和支撑
高中压外缸猫爪的支撑
三
.汽缸结构和支撑
内缸的支撑
四
.高压主汽阀和高压调节阀
本机组有四个高压主汽阀和四个高压 调节阀，阀门都采用立式结构，四个 主汽阀的出口与四个调节阀的进口对 接焊成一个整体，用吊架支撑，布置 在前轴承箱前方的运行层之下。
一 .汽轮机概述
本机组哈汽型号为： CCLN1000-25/600/600 东芝型号为： TC4F-48 T—Tandem ,指单轴串联； C—Condensing，指凝汽式； 4F—Fourflows，指四个排汽口； 48—末级叶片长度为48英寸(1219.2mm)。
一
.汽轮机概述 主要技术参数
三
功率 MW
转速 rpm
.汽缸结构和支撑
1000
3000 25.0 600 610 5690 2×1+9 967 381.0×254.0 DTP 406.4×254.0 DTP 435
主蒸汽压力 MPa 主蒸汽温度 ℃ 再热蒸汽温度 ℃ 轴承跨距 mm 通流级数 平均根径 mm 1#轴承尺寸D×L mm×mm 1#轴承形式 2#轴承尺寸D×L mm×mm 2#轴承形式 焓降 kJ/kg
编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 机组型式 汽轮机型号 THA工况
项
目
单
位
数
据
超超临界、一次中间再热、四 缸、四排汽、单轴、凝汽式 CLN1000-25.0/600/600 MW MPa ℃ ℃ t/h MPa r/min 1000 25 600 600 约2740 0.0049 喷嘴调节 3000 8 (3+1+4)
DEH说明书(哈汽300MW)
目录1 调节系统功能 (2)1.1 升速控制 (3)1.2 同期并网 (4)1.3 DEH阀控方式 (5)1.4 功控方式 (5)1.5 压控方式 (5)1.6 CCS方式 (6)1.7 一次调频 (6)2 限制保护功能 (6)2.1 超速限制 (6)2.2 阀位限制 (6)2.3 高负荷限制 (6)2.4 低负荷限制 (7)2.5 主汽压力低限制 (7)2.6 快卸负荷 (7)2.7 真空低限制 (7)2.8 超速保护 (8)2.9 打闸 (8)2.10 挂闸 (8)2.11 启动方式选择 (8)2.12 运行 (8)3 试验系统功能 (9)3.1 超速保护试验 (9)3.2 阀门严密性试验 (10)3.3 注油试验 (10)3.4 阀门活动试验 (10)3.5 高压遮断模块试验 (10)3.6 抗燃油报警 (10)4 辅助系统功能 (10)4.1 自动判断热状态 (10)4.2 阀门管理 (11)4.3 阀门整定 (11)4.4 阀门维修 (12)4.5 仿真试验 (12)5 ATC控制 (13)1调节系统功能汽轮机通常采用定——滑——定启动模式。
汽轮机启动阶段，锅炉燃烧率维持不变。
汽轮机所需的启动蒸汽压力由旁路系统控制，维持不变。
蒸汽温度由锅炉温控系统控制，维持不变。
机组并网带负荷且旁路阀全关后，逐渐增加锅炉燃烧率，蒸汽升温、升压，滑参数加负荷。
正常运行时，可由汽机或锅炉维持蒸汽压力不变；锅炉温控系统维持蒸汽温度不变；通过改变汽机的调门、锅炉燃烧率和给水量，以满足电网对发电机功率的要求。
可采用高压主汽门冲转或调节阀冲转。
通常采用高压主汽门冲转，汽轮机刚启动时高压调节阀及中压主汽门全开，高压主汽门及中压调节阀随转速给定逐渐开启。
汽轮机为全周进汽形式，对汽缸进行均匀加热。
达到阀切换转速（2950r/min）后，高压调节阀逐渐关小开度。
高压调节阀接替高压主汽门控制转速后，高压主汽门在全开。
中压调节阀的开度比高压的大3倍，在整个正常调节过程中不节流，只是在超速限制、保护动作时才起节流作用。
300MW汽轮机说明书
前言哈尔滨汽轮机厂制造的N300－16.7/537/537型汽轮机，是以美国西屋公司的30万千瓦考核机组的技术为基础，通流部分等经过合理的设计改进后的一台新型汽轮机，它保留了30万千瓦考核机组的技术特点，又通过通流部分的优化设计，使其可靠性和经济性有较大的提高。
本说明书仅适用于哈尔滨汽轮机厂优化设计并制造的30万千瓦汽轮机的启动、运行和维护，而对于机组在安装后的初始启动，只供参考。
特别是机组在非正常工况时，必须以运行人员的实践经验和正确判断，决定是否有必要采取特殊的措施。
本书中第三部分“控制方式”的编写，是以西屋公司DEH MOD Ⅱ型装置为基准，不一定与用户实际选用配置的设备相同，故只供参考。
特别指出机组在最初六个月的运行期间，汽轮机应采用单阀控制方式。
1、汽轮机监视仪表30万千瓦汽轮机装有本书所列的各类监视仪表，用来观察机组的启动、运行和停机状况。
这些监视仪表的输出量，图标记录仪进行记录。
1.1汽缸膨胀测量仪当机组从冷态进入升温和带负荷状态时，温度的变化必然导致汽缸的膨胀。
汽缸膨胀测量仪用来测量汽缸从低压缸死点向前轴承箱方向的轴向膨胀量，前轴承箱沿着加润滑剂的纵向键可以自由移动。
当汽缸膨胀时，如果机组的自由端在倒键上的滑动受阻，则会造成机组的严重损坏。
汽缸膨胀测量仪实际上是测定前轴承箱相对死点（基础）的移动量，并记录当机组起、停和负荷、蒸汽温度变化时汽缸的膨胀量和收缩量。
在这些瞬时工况下如果指示值出现异常现象，则运行人员应当对它加以分析。
在负荷、蒸汽参数和真空相似的情况下，这种仪表所指示的前轴承箱的相对位置，应该基本上是相同的。
汽缸膨胀没有报警和跳闸限制值。
仪表指示的汽缸膨胀值应和以前在同样运行工况下的读数进行比较，若两者存在较大差异，运行人员就应该作出判断，通常可采用在低压缸撑脚，轴承箱底座与台板接触面上加润滑脂改善润滑的方法来加以处理，有时候也需要调整轴承⒉座，使之膨胀顺畅。
1.2转子位置测量汽轮机装有两个转子位置测量仪，以测量转子的推力盘相对于轴承座的轴向位置，由于蒸汽的作用，推力盘对位于其两侧的推力瓦块施加轴向压力，由此引起的轴瓦磨损使转子轴向移动将在转子位置测量仪上显示出来。
600MW机组汽机专业介绍
FA1D56A
机械 密封 660 97
1490
电 筒 式 多 级 HTP200-330 机 械 620 323 6123
泵 离心泵
密封
5
汽 单 级 双 吸 HZB253-640 机 械
前 离心泵
密封 107 140 1490
泵
4
汽 筒 式 多 级 HTP300-
泵 离心泵
340
机 械 103 317 5709
船用 移动式 核电汽轮机
低压转子
套装转子
整锻转子 焊接转子
整锻-套装转子
低压转子
高中压转子
叶根
轴瓦
汽轮机辅助系统
一、润滑油/顶轴油系统
二、密封油系统
三、凝结水系统
凝泵
四、给水系统
给水泵规范
型式
型号
密封 流 扬 转速 形式 量 程
电 单级双吸 前 离心泵 泵
功率
MW
主蒸汽压力
MPa
主蒸汽温度
℃
再热汽温度
℃
1050 27 600 610
低缸排气压力 低缸末级叶片
热耗
KPa mm Kj/kwh
5.2 1147 7278
超临界超超临界机组的热效率
机组类型
蒸汽参数
再热 给水温度 热效率
亚临界
17MPa/540/540
1
275℃
35%
超临界
25MPa/560/560
汽轮机及辅助系统
（汽机专业）
火电厂典型热力系统
蒸汽热能→机械能→电能
第一章 汽轮机概述
汽轮机本体
汽轮机是以蒸汽为工质的旋转机械，用以实现 能量的转换和转移，主要用作发电原动机，也可直 接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶等
最新300MW汽轮机说明书汇总
300M W汽轮机说明书前言哈尔滨汽轮机厂制造的N300－16.7/537/537型汽轮机，是以美国西屋公司的30万千瓦考核机组的技术为基础，通流部分等经过合理的设计改进后的一台新型汽轮机，它保留了30万千瓦考核机组的技术特点，又通过通流部分的优化设计，使其可靠性和经济性有较大的提高。
本说明书仅适用于哈尔滨汽轮机厂优化设计并制造的30万千瓦汽轮机的启动、运行和维护，而对于机组在安装后的初始启动，只供参考。
特别是机组在非正常工况时，必须以运行人员的实践经验和正确判断，决定是否有必要采取特殊的措施。
本书中第三部分“控制方式”的编写，是以西屋公司DEH MOD Ⅱ型装置为基准，不一定与用户实际选用配置的设备相同，故只供参考。
特别指出机组在最初六个月的运行期间，汽轮机应采用单阀控制方式。
1、汽轮机监视仪表30万千瓦汽轮机装有本书所列的各类监视仪表，用来观察机组的启动、运行和停机状况。
这些监视仪表的输出量，图标记录仪进行记录。
1.1汽缸膨胀测量仪当机组从冷态进入升温和带负荷状态时，温度的变化必然导致汽缸的膨胀。
汽缸膨胀测量仪用来测量汽缸从低压缸死点向前轴承箱方向的轴向膨胀量，前轴承箱沿着加润滑剂的纵向键可以自由移动。
当汽缸膨胀时，如果机组的自由端在倒键上的滑动受阻，则会造成机组的严重损坏。
汽缸膨胀测量仪实际上是测定前轴承箱相对死点（基础）的移动量，并记录当机组起、停和负荷、蒸汽温度变化时汽缸的膨胀量和收缩量。
在这些瞬时工况下如果指示值出现异常现象，则运行人员应当对它加以分析。
在负荷、蒸汽参数和真空相似的情况下，这种仪表所指示的前轴承箱的相对位置，应该基本上是相同的。
汽缸膨胀没有报警和跳闸限制值。
仪表指示的汽缸膨胀值应和以前在同样运行工况下的读数进行比较，若两者存在较大差异，运行人员就应该作出判断，通常可采用在低压缸撑脚，轴承箱底座与台板接触面上加润滑脂改善润滑的方法来加以处理，有时候也需要调整轴承⒉座，使之膨胀顺畅。
600MW超超临界机组资料
600MW超超临界汽轮机介绍第一部分两缸两排汽 600MW超超临界汽轮机介绍0 前言近几年来我国电力事业飞速发展，大容量机组的装机数量逐年上升，同时随着国家对环保事业的日益重视及电厂高效率的要求，机组的初参数已从亚临界向超临界甚至超超临界快速发展。
根据我国电力市场的发展趋势，25MPa/600℃/600℃两缸两排汽 600MW 超超临界汽轮发电机组将依据其环保、高效、布局紧凑及利于维护等特点占据相当一部分市场份额，下面对哈汽、三菱公司联合制造生产的25MPa/600℃/600℃两缸两排汽600MW超超临界汽轮机做一个详细的介绍。
1 概述哈汽、三菱公司联合制造生产的600MW超超临界汽轮机为单轴、两缸、两排汽、一次中间再热、凝汽式机组。
高中压汽轮机采用合缸结构，低压汽轮机采用一个48英寸末级叶片的双分流低压缸，这种设计降低了汽轮机总长度，紧缩电厂布局。
机组的通流及排汽部分采用三维设计优化，具有高的运行效率。
机组的组成模块经历了大量的实验研究，并有成熟的运行经验，机组运行高度可靠。
机组设计有两个主汽调节联合阀，分别布置在机组的两侧。
阀门通过挠性导汽管与高中压缸连接，这种结构使高温部件与高中压缸隔离，大大地降低了汽缸内的温度梯度，可有效防止启动过程缸体产生裂纹。
主汽阀、调节阀为联合阀结构，每个阀门由一个水平布置的主汽阀和两个垂直布置的调节阀组成。
这种布置减小了所需的整体空间，将所有的运行部件布置在汽轮机运行层以上，便于维修。
调节阀为柱塞阀，出口为扩散式。
来自调节阀的蒸汽通过四个导汽管（两个在上半，两个在下半）进入高中压缸中部，然后进入四个喷嘴室。
导汽管通过挠性进汽套筒与喷嘴室连接。
进入喷嘴室的蒸汽流过冲动式调节级，然后流过反动式高压压力级，做功后通过外缸下半的排汽口进入再热器。
再热后的蒸汽通过布置在汽缸前端两侧的两个再热主汽阀和四个中压调节阀返回中压部分，中压调节阀通过挠性导汽管与中压缸连接，因此降低了各部分的热应力。
1050MW机组简介
汽轮机介绍
中联门前额定蒸汽压力/温度：5.285MPa/620℃ 低压缸额定/夏季排汽压力： 4.8Kpa/9.5Kpa 回热系统：3JG+1CY+5JD 给水泵驱动方式： 给水泵汽轮机 额定给水温度： 299.1℃ 额定工况净热耗： 7209kJ/（kw▪h） 末级叶片高度： 1146mm 配汽方式： 双调阀全周进汽＋补汽阀 通流级数（64级）：高压缸 14 级；中压缸 2×13 级；低压缸 2×2×6 级。
汽轮机介绍
盘车设备安装于前轴承座前，采用液压马达进行驱动，工作油压力 145Bar
盘车装置是自动啮合型的，能使汽轮发电机组转子从静止状态转动起来， 盘车转速为50转/分
盘车装置的配有超速离合器，能做到在汽轮机冲转达到一定转速后自动 退出，并能在停机时自动投入。盘车装置与顶轴油系统、发电机密封油系 统间设联锁
再热汽温调节：再热器调温以烟气挡板调温为主 ，燃烧器摆动调温为辅，同时在一、二级再热器 之间的连接管上装有事故喷水装置。再热器喷水 水源来自给水泵中间抽头，为避免再热器低温的 喷水对管道造成冲击，特别从低温再热器入口处 取一路再热汽到减温器套筒，以降低喷水点处的 温差。
锅炉介绍
两种旁路系统：作用是降低过热器阻力。 一、顶棚管路旁路：只有前水冷壁出口和侧水冷 壁出口的工质流经顶棚管； 二、包墙管系统的旁路：即由顶棚出口集箱出来 的蒸汽大部分被送往包墙管系统，另有小部分蒸 汽不经过包墙系统而直接用连接管送往后包墙出 口集箱。
汽轮机介绍
汽轮机介绍
汽轮机介绍
机组型号： N1050-28/600/620℃ 汽轮机型式：超超临界、一次中间再热、四缸四 排汽、单轴凝汽式 额定功率： 1050MW、转速：3000r/min 旋转方向： 从机头向发电机端看为顺时针方向 主汽门前额定蒸汽压力/温度： 28MPa/600℃ 主汽门前额定蒸汽流量： 2681.518t/h 主汽门前最大蒸汽流量： 2913.026t/h
哈汽600MW超超临界汽轮机
阚山电厂600MW超超临界汽轮机介绍刘毅张向阳江苏阚山发电有限公司，徐州221011Introduction on 600MW ultra-supercritical unit of Kanshan power plantLiu Yi, Zhang XiangyangJiangsu Kanshan Power Co. Ltd., Xu Zou摘要：详细介绍了600MW超超临界汽轮机的主要结构、应用情况，以及采取的预防固体颗粒腐蚀和蒸汽激振力的措施。
关键词：超超临界汽轮机结构Abstract: The main structure and application of 600MW ultra-supercritical turbine is illustrated in detail, as well as the measures taken to prevent solid particle erosion and steam-excited vibration. Key words:ultra-supercritical, steamturbine, structure1 概述阚山电厂汽轮机为中国首批国产60万千瓦超超临界汽轮机组，是由哈尔滨汽轮机厂有限责任公司与日本三菱联合设计制造。
见图1图1 汽轮机外形图该汽轮机为单轴、二缸二排汽、一次中间再热、凝汽式汽轮机。
高中压汽轮机采用合缸结构，低压汽轮机采用一个双流的48英寸末级叶片的低压缸。
这种结构降低了汽轮机总长度，紧缩了电厂的布局，我公司2台机组汽机房总长度仅为151.5米。
机组的通流及排汽部分采用三维优化设计，具有高的运行效率。
汽轮机总内效率为90.5%。
机组设计有两个主汽调节联合阀，分别布置在机组的两侧。
阀门通过挠性导气管与高中压缸连接，这种结构使高温部件与高中压缸隔离，大大的降低了汽缸内的温度梯度，可有效防止启动过程中缸体产生裂纹。
主汽阀、调节阀为联合阀结构，每个阀门由一个水平布置的主汽阀和两个垂直布置的调节阀组成。
哈汽600MW机组DEH设计说明书A
发电厂2×600MW汽轮机DEH系统设计说明书（A版）编制：杜洪起校对：赵宏审定：代波涛批准：刘滨哈尔滨汽轮机控制工程有限公司2007年1月1. 工程概况发电厂工程2×600MW机组系哈尔滨汽轮机厂有限责任公司引进日本东芝公司技术生产的NZK600-16.7/538/538-1型亚临界、一次中间再热、三缸、四排汽(双分流低压缸) 单轴空冷凝汽式汽轮发电机组，系统为单元制热力系统，发电机为哈尔滨电机厂QFSN-600-2发电机。
发电厂600MW汽轮机采用高中压缸联合启动方式冲转，2450rpm暖机，转速达到2150RPM时中主门全开，机组继续升速、带负荷。
每台机组配有两个高压主汽门（TV）、四个高压调门（GV）、两个中压主汽门（RSV）和两个中压调门（IV）。
机组启动运行方式：定－滑－定运行，高中压缸联合启动负荷性质：带基本负荷，可调峰运行周波变化范围：48.5～51.5Hz机组额定出力：600MW主汽门前蒸汽压力：16.7MPa（a）主汽门前蒸汽温度：538℃中联门前蒸汽压力： 3.39MPa（a）中联门前蒸汽温度：538℃背压： 4.90kPa（a）机组工厂编号：K01A发电厂600MW汽轮机调节系统为高压抗燃油型数字电液调节系统（简称DEH），电子设备采用了上海西屋控制系统有限公司的OV ATION系统，液压系统采用了哈尔滨汽轮机控制工程有限公司成套的高压抗燃油EH装置。
本说明书仅涉及发电厂DEH电气部分，液压部分请参考相关资料。
2. 系统配置及组成发电厂DEH的控制系统硬件采用了上海西屋控制系统有限公司的OV ATION系统。
发电厂DEH系统由两个控制柜(DPU41/91、DPU42/92);一套Ovation 工程师/高性能工具库工作站；一套Ovation操作员工作站组成。
Ovation控制器建立在开放的工业标准基础之上，是最有效的工业过程控制器。
由于在系统心脏配有英特尔奔腾处理器，Ovation 控制器能使发展极为迅速的微处理技术容易地结合进系统中。
300MW汽轮机说明书
、八、亠前言哈尔滨汽轮机厂制造的N300－16.7/537/537 型汽轮机，是以美国西屋公司的30 万千瓦考核机组的技术为基础，通流部分等经过合理的设计改进后的一台新型汽轮机，它保留了30 万千瓦考核机组的技术特点，又通过通流部分的优化设计，使其可靠性和经济性有较大的提高。
本说明书仅适用于哈尔滨汽轮机厂优化设计并制造的30 万千瓦汽轮机的启动、运行和维护，而对于机组在安装后的初始启动，只供参考。
特别是机组在非正常工况时，必须以运行人员的实践经验和正确判断，决定是否有必要采取特殊的措施。
本书中第三部分“控制方式”的编写，是以西屋公司DEH MODI 型装置为基准，不一定与用户实际选用配置的设备相同，故只供参考。
特别指出机组在最初六个月的运行期间，汽轮机应采用单阀控制方式。
1、汽轮机监视仪表30万千瓦汽轮机装有本书所列的各类监视仪表，用来观察机组的启动、运行和停机状况。
这些监视仪表的输出量，图标记录仪进行记录。
1.1 汽缸膨胀测量仪当机组从冷态进入升温和带负荷状态时，温度的变化必然导致汽缸的膨胀。
汽缸膨胀测量仪用来测量汽缸从低压缸死点向前轴承箱方向的轴向膨胀量，前轴承箱沿着加润滑剂的纵向键可以自由移动。
当汽缸膨胀时，如果机组的自由端在倒键上的滑动受阻，则会造成机组的严重损坏。
汽缸膨胀测量仪实际上是测定前轴承箱相对死点（基础）的移动量，并记录当机组起、停和负荷、蒸汽温度变化时汽缸的膨胀量和收缩量。
在这些瞬时工况下如果指示值出现异常现象，则运行人员应当对它加以分析。
在负荷、蒸汽参数和真空相似的情况下，这种仪表所指示的前轴承箱的相对位置，应该基本上是相同的。
汽缸膨胀没有报警和跳闸限制值。
仪表指示的汽缸膨胀值应和以前在同样运行工况下的读数进行比较，若两者存在较大差异，运行人员就应该作出判断，通常可采用在低压缸撑脚，轴承箱底座与台板接触面上加润滑脂改善润滑的方法来加以处理，有时候也需要调整轴承2.座，使之膨胀顺畅。