地理必修二作业练习第四章 交通运输布局与区域发展
2019-2020学年高中地理人教版（2019）必修第二册期末复习通关检测第四章交通运输布局与区域发展读下面某区域示意图,完成1—2题。
1.据图分析,制约a地区发展交通运输业的主要因素是( )A.气候B.地形C.河流D.资源2.若计划修建由a城镇至c城镇的公路,则四条线路中的最优线路及理由分别是( )A.①线路地势起伏最小B.②线路路程最短C.③线路兼顾b城镇D.④线路连接城镇最多2018年我国高铁总运营里程已经达到了2.9万千米,可以说是名副其实的高铁大国。
高铁的速度约每小时300千米,而普通火车的速度只有每小时60—80千米,同样的距离,乘坐高铁要比乘坐火车快得多。
据此完成3—4题。
3.我国高铁未能完全取代普通火车的原因有( )①高铁站点距离市中心远②普通火车覆盖地域较广③普通火车较为经济实惠④高铁因运行速度快而不安全A.①②B.②③C.③④D.①④4.从自然条件考虑,利用地理信息系统进行高铁线路布局时,需要调取的图层有( )①沿线地质结构图②沿线地形图③沿线资源分布图④沿线植被类型分布图A.①②B.③④C.②③D.①④哈佳高铁是哈大高速铁路在黑龙江省东北部的延伸,是一条全线规划于高寒地区的高速铁路,将与哈齐、哈牡、牡佳高铁共同构成黑龙江省高速铁路骨架。
哈佳高铁还将与同江铁路线连接,通过同江中俄铁路大桥,旅客可直达俄罗斯。
据此完成5—7题。
5.哈佳高铁建设中遇到的主要困难有( )A.高寒缺氧,地势起伏大B.地质复杂,地震频繁C.纬度高,气候严寒D.河湖密布,桥梁众多6.哈尔滨周边高铁线路网的修建将首先影响哈尔滨的( )A.服务范围B.城市等级C.功能分区D.行政范围7.哈佳高铁建成后( )①有利于区域交通运输结构的完善②有利于区域旅游业发展③有利于振兴辽中南老工业基地④有利于巩固国防和提升路网质量A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④下图为某市城区扩展图,其中箭头表示其城区随时间扩张的方向及范围。
据此完成8—9题。
8.该市古商业区利用的主要交通运输方式是( )A.铁路运输B.公路运输C.海洋运输D.内河运输9.影响该市城区扩展方向的主要因素是( )A.交通B.河流C.经济D.地形京广铁路上的大瑶山隧道曾经是中国最长的铁路隧道,全长14295米,埋深70—910米,从1981年11月开工到1989年12月建成,获得国家科学技术进步奖特等奖。
大瑶山隧道的开通,缩短铁路路程近15千米,火车时速从50千米增至100千米以上,加强了岭南地区与内地的交通联系。
据此完成10—11题。
10.京广铁路大瑶山隧道历时8年完成是由于当地( )A.地质条件复杂B.科学技术先进C.社会经济发达D.气象灾害频发11.大瑶山隧道的开通直接影响了广州市的( )A.城市等级B.流动人口数量C.人员与物流的通达吋间D.城市形态中欧班列是按照固定车次、线路等条件开行,往来于中国与欧洲及“一带一路"沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。
2019年4月4日,卢森堡至成都中欧班列首趟列车开通。
下图为卢森堡至成都中欧班列路线示意图。
读图,完成12—13题。
12.往返于成都一卢森堡的中欧班列所装载的货物最可能有( )A.葡萄酒、服装B.纺织品、水产品C.蔬菜、水果D.灯具、煤炭13.成都一卢森堡中欧班列开通的意义在于( )A.激励我国远洋航运蓬勃发展B.加快沿线地区人力资源流动C.加快沿线各国家或地区的人口迁移D.加强沿线各国经贸文化交流2019年“五一”假期,国内长线旅游人群首选乘坐飞机,其次是高铁。
出游距离在1000千米以内,往返均乘坐高铁的线路尤其火爆。
据此完成14—15题。
14.“五一”假期国内长线游首选航空运输的原因是( )A.速度快B.价格低C.安全舒适D.连续性强15.“高铁游”数量的快速增长,说明( )A.高铁网已经连接到每个城市B.城市郊区的自助游成为趋势C.游客对行程时间和舒适程度要求提高D.与旅游地的距离已经不再是考虑因素2018年9月23日上午6时44分,广深港高铁香港段正式开通,标志着香港并入全国高铁网。
下图示意香港直达内地的首批17个城市位置及高铁线路分布。
读图,完成16—18题。
16.广深港高铁的开通,对香港最显著的影响是( )A.扩大服务范围B.提高服务等级C.提升服务质量D.增加服务种类17.在选择香港直达内地的首批城市时,主要考虑( )A.两地往返的客流量B.内地城市的人口规模C.两地往来的货运量D.内地城市的经济水平18.通过优化高铁线路网,里程有较大缩短空间的是( )A.北京——香港B.上海——香港C.长沙——香港D.福州——香港19.阅读下面图文材料,完成下列问题。
中蒙俄经济走廊是“一带一路”规划的六大经济走廊中第一个由三国首脑批准落地实施的经济走廊。
目前,中国有关部门规划了中蒙俄经济走廊东线和西线两条线路,东线是从东北大连、沈阳、长春、哈尔滨、满洲里到俄罗斯;西线是从华北京津冀地区到呼和浩特,再到蒙古和俄罗斯。
高铁是打造中蒙俄经济走廊陆路国际大通道的战略突破口,中蒙俄高铁的建设能够极大地促进三国间的交流与合作,进而促进区域及全球发展。
下图为中蒙俄经济走廊路线(局部示意图)。
(1)列举高铁运输方式的主要优点。
(2)从经济、社会、生态角度,分析中蒙俄经济走廊建设中高铁建设可能遇到的不利条件。
20.读下面某区域图,完成下列问题。
(1)分析图中铁路选址的原则。
(2)简述影响该区域聚落形态呈带状分布的自然条件。
(3)图示甲、乙、丙三个聚落中,易发展成较大城市的是哪一个?分析其区位优势。
答案以及解析答案：1.B; 2.D解析：1.从图中可以看出,a地区被山地包围,修建交通线的难度较大,故地形成为制约该地发展交通运输业的主要因素。
2.从图中可以看出,通过①线路连接a和c, 经过的城镇少,不利于居民出行,不是最优线路。
通过②线路连接a和c,采取直线直接穿过山地,工程量大,修建难度大、成本高,并且经过的城镇更少,不是最优线路。
通过③线路连接a和c,虽然经过了多个城镇,但是直接穿过山地,工程量大,修建难度大、成本高,不是最优线路。
通过④线路连接a和c,不仅能够尽可能多地连接城镇,方便居民出行,而且尽量避开了山地地形,修建难度较小,工程量较小,是最优线路。
答案：3.B; 4.A解析：3.结合所学知识可知,我国地域广阔,地形地质条件复杂,部分地区(如青藏地区)不适合修建高铁或修建高铁成本较高。
与高铁相比,普通火车覆盖地域较广,且票价经济实惠,故高铁未能完全取代普通火车。
我国高铁技术较为成熟,高铁运行速度快且安全性高。
高铁站距离市中心远不是高铁未能完全取代普通火车的原因。
4.地形地质特征对高铁选线的影响较大,而资源分布和植被分布对其影响较小,故利用地理信息系统进行高铁线路布局时,需要调取的图层有沿线地质结构图和沿线地形图。
答案：5.C; 6.A; 7.C解析：5.高寒缺氧是青藏高原的特征。
地质复杂和地震频发地区多为板块交界处,东北地区不位于板块交界处。
河湖密布是南方地区的特点。
哈佳高铁位于东北地区,纬度高,气候寒冷。
6.高铁的开通为旅客进出哈尔滨提供了便利快捷的交通运输方式,也有利于其他运输方式腾出运力,提高货运能力。
哈尔滨的客货运输能力增强首先是扩大了其服务范围,对城市的等级、功能分区和行政范围影响较小。
7.哈佳高铁未经过辽中南工业基地,对其影响不大。
答案：8.D; 9.A解析：8.该市古商业区是在河流交汇处发展起来的,起源于河流水运量大、水运便利。
9.城市先是沿河流方向扩展,后随着铁路、火车站的出现,城市向铁路沿线和火车站方向发展,是交通运输方式变化影响了城市的发展。
答案：10.A; 11.C解析：10.读图,结合所学知识,大瑶山隧道位于岭南地区,喀斯特地貌广布,地质构造复杂、断层多、地下水系发达,所以修建大瑶山隧道历时较长与地质条件复杂有关。
科技水平高和社会经济发达,有利于隧道的修建,工期较短。
隧道修建受气象条件的影响较小。
11.大瑶山隧道的开通,可以提高运营速度。
对于广州市的城市等级及城市空间结构没有影响。
流动人口的数量与地区间的经济发展程度和水平有关, 与交通运输条件的改善关系不是很大。
路程缩短,火车运行速度提高,减少了人员和货物的通达时间。
答案：12.A;13.D解析：12.中欧班列沿线地区,尤其是德国等国家的葡萄酒生产世界闻名,而我国服装产业在国际上具有竞争优势,所以往返于成都——卢森堡的中欧班列装载的货物可能为葡萄酒和服装。
水产品、水果及蔬菜不宜长距离运输。
德国和我国煤炭资源均较丰富,所以不需要从中欧班列装载该货物进行运输。
13.中欧班列属于陆地运输,与远洋航运无关。
可以增加专列沿线地区的就业机会,加强沿线各国经济贸易和文化的交流。
中欧班列为集装箱运输班列,所以不会促进沿线地区人力资源的流动,也不会加快沿线国家或地区的人口迁移。
答案：14.A; 15.C解析：14.“五一”假期较短,国内长线旅游首先选择航空运输主要是因为其运输速度快,在价格和连续性方面的优势不如高铁。
15.高铁运输速度快,舒适程度高,因此“高铁游” 数的快速增长,主要说明了游客对行程时间和舒适程度要求提高。
答案：16.A; 17.A; 18.B解析：16.广深港高铁的开通使香港联系的地区更广泛,扩大了服务范围,但对服务等级、服务质量、服务种类影响不大。
17.据图可知,在选择香港直达内地的首批城市时,主要考虑的是两地往返的客流量,内地城市的人口规模及经济水平不是主要考虑因素。
高铁以客运为主。
18.据图可知,从上海到香港的线路较为弯曲,有很大的缩短空间。
19.答案：(1)速度快、载客量大、安全性高、舒适方便、耗能低、经济效益好、环境污染小等。
(2)经济角度:部分地区经济发展水平落后;经济增速缓慢,资金短缺:交通基础设施薄弱。
社会角度:部分地区人口稀少或人口呈负增长,不利于形成稳定的高铁客源。
生态角度:在贝加尔湖附近及部分生态环境良好、生物多样性丰富的地区建设高铁可能面临较高的生态破坏风险;部分地区自然地理环境恶劣,自然灾害频发。
解析：(1)高铁运输方式的主要优点从速度、运力、舒适度及耗能等方面考虑。
(2)紧扣经济、社会、生态角度回答。
经济角度包括部分地区经济发展水平落后、经济增速缓慢,资金短缺,交通基础设施薄弱等;社会角度包括部分地区人口稀少或人口呈负增长,不利于形成稳定的高铁客源等;生态角度包括沿线生态环境脆弱,部分地区自然灾害频发等。
20.答案：(1)为了降低修建成本和难度,在丘陵山区,铁路应选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。
(2)受山地(低山、丘陵)中的河流谷地影响,致使聚落在谷地中沿河呈带状分布。
(3)甲。
区位优势:地势平坦开阔;河流的干支流交汇处,水源丰富;交通便利,对外联系方便。
2021年新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响新人教版必修2
A.绕过河流,不必建桥
B.沿等高线修建,降低成本
C.连接村庄,方便出行
D.少占耕地,保护农田
解析:第1题,读图可知,韶赣高速穿越的山区面积最广大,需要 开凿较长的隧道。第2题,读图可知,图中323国道经过处,村庄 密集,323国道在经过南岭时,向西绕行考虑的主要因素是连 接村庄,方便出行。 答案:1.C 2.C
梅岭古道翻越南岭山脉,被誉为古代的京广线,曾是我国 南北交通的要道,随着现代交通状况的改善,先后又有323国 道和韶赣高速经过该地区。读图,回答1～2题。
1.三条经过南岭的道路中,需要开凿较长隧道的是 ( )
A.梅岭古道
B.323国道
C.韶赣高速
D.都需要
2.323国道在经过南岭时,向西绕行考虑的主要因素津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中 转的客、货列车多);京、津两城市经济发达,人口多,客、 货运量大(交通需求量大;交通需求的多样化);京、津两城 市资金实力雄厚、技术先进。 (2)穿越山地(地表起伏大;地质条件复杂)。
分析区域发展对交通运输布局的影响的一般思路 分析区域发展对交通运输布局的影响一般要从自然条件、社 会经济条件等角度分析。 (1)自然条件。 地质、地貌、气候、水文→影响工程量大小、投资成本、建 设周期。 (2)社会经济条件。 ①经济、社会发展→交通运输需求增加→交通方式增多、交 通线路增加、交通站点增多→交通网稠密→交通运输发达。 ②社会经济发展水平较高→资金雄厚→技术、装备、施工水 平提升→新的交通方式、交通线网及站点出现。
2.当地时间2017年5月31日,全长 480千米,由中国企业承建的连接 肯尼亚首都内罗毕与东非第一大 港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪 式。蒙内铁路是东非铁路网的起 始段,铁路穿越东非裂谷带和多个 野生动物保护区,沿线火山灰土分 布广泛,土质疏松,湿季土壤遇水 易软化。东非铁路建设的远期规 划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌 干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹 等东非6国。右图为东非局部地区 简图。结合所学知识回答以下问 题。
区域发展对交通运输布局的影响课件-高中地理人教版(2019)必修二
依据运输需求
运输方式和交通线、 站的选择、标准，以 及交通运输网的密度 等，都应依据运输需 求而定。
适度超前
设计标准要满足今 后一定时期的运输 需求，但标准过高 会造成浪费。
因地制宜
运输方式的选择， 交通线、站的选址 以及设计标准要充 分考虑自然条件。
尽量少占土地
交通线、站布局应 尽量少占土地，尤 其是耕地。
问题一：（区域认知）
描述广西铁路布局的特点。 （可以从疏密、形状、节点等方面描述）
结论1
线路分布比较均衡，交织形成网络； 连接了广西各城市，形成多个高速铁路枢纽； 以南宁为中心，呈放射状分布。
区域内交通运输需求差异
重点关注点（城市）和线 （城市间）
问题2：对比南宁东站和贺州站的情况，说说交通运输需求对交通运输布局的影响
问题3：（实践能力）分析柳南高速扩建和增
加新柳南高速的原因
南宁和柳州是广西的核心城市，随着区域的发展产生了 更多的交通运输需求，旧的柳南高铁已趋饱和，因此扩 建和新增道路以满足两地的运输需求。
结论3
需求的变化和分布影响交通运输布局
材料四：南宁东站是南宁铁路枢纽 的核心，是一个集铁路客运、轨道 交通、长途汽车及城市公交等多种 运输方式紧密换乘的区域综合交通 枢纽体系。它是一座特大型客运站， 设柳南车场、南广车场、南钦车场3 个车场，共30条到发线、13座站台， 与既有南宁站、规划预留的五象辅 助客站，一同形成"两主一辅"的南宁 枢纽客站格局。
第四章 交通运输布局与区域发展
4.1区域发展对交通运输布局的影响
课程标准
结合实例，说明运输方式 和交通布局与区域发展的 关系。
学习目标
1.结合实例，理解交通运输布局的一般原则。
2023学年新教材高中地理第4章第2节交通运输布局对区域发展的影响pptx课件新人教版必修第二册
A．葡萄酒、服装
B．纺织品、水产品
C．蔬菜、水果
D．灯具、煤炭
(2)成都—卢森堡中欧班列开通的意义在于
(D)
A．激励我国远洋航运蓬勃发展
B．加快中欧各地区人力资源的流动
C．加快沿线各国家或地区的人口迁移
D．加强沿线各国经贸文化交流
[解析] 第1题，中欧班列沿线地区，尤其是德国的葡萄酒产业世界 闻名，而我国的服装产业在国际上也具有竞争优势，所以往返于成都— 卢森堡的中欧班列装载的货物最可能有葡萄酒和服装。水产品、水果以 及蔬菜不宜长距离运输，B、C错。德国和我国煤炭资源均较丰富，不需 要通过中欧班列运输，D错。故选A。第2题，中欧班列属于陆地运输， 与远洋航运无关，A错。中欧班列的开通可以带动沿线经济发展，加强 沿线各国经济贸易和文化的交流，D对。中欧班列为集装箱运输，运输 的主要为货物，所以不会促进中欧各地区人力资源的流动，也不会加快 沿线各国家或地区间的人口迁移，B、C错。故选D。
(1)结合图文材料，分析南昆铁路沿线有哪些资源优势？ (2)探讨南昆铁路建设对资源开发及经济发展有何影响？
提示：(1)①有丰富的矿产资源：东段靠近广西的铝矿、煤矿以及石 油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿。②有丰富的农林资源。③沿途有 著名的喀斯特地貌风景区，拥有丰富的旅游资源。
(2)南昆铁路的建设将促进沿线地区资源开发，将资源优势转化为经 济优势，促进西南地区的经济发展。
D．促进亚欧经济走廊的形成
[解析] 第(1)题，图中显示“渝新欧”国际铁路大通道，横跨欧 亚，可长距离运输大宗货物，且受气象灾害影响较小，但建设成本较 高。第(2)题，“渝新欧”国际铁路大通道建成后，会形成新的亚欧经济 走廊，可促进沿线国家的经贸发展，缩小亚欧经济发展水平的差异；通 过此大通道，中国与欧洲的经济联系以贸易往来为主，而不是促使欧洲 污染工业向中国转移。故选B。
新教材 必修第二册 第四章 交通运输布局与区域发展 期末复习资料(合格性考试)
第四章交通运输布局与区域发展一、知识点罗列二、具体知识点清单（一）交通运输方式（二）交通运输布局目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。
（三）交通运输布局考虑因素1.立足现有的经济水平和技术、装备等条件；2.考虑地质、地貌、气候、水文等自然条件;3.考虑当前的交通运输实际。
4.要预测客流、货流未来的发展趋势。
（四）交通运输布局一般原则①依据运输需求：运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。
②适度超前设计：标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。
③因地制宜：运输方式的选择，交通线的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。
④尽量少占土地：交通线、站布局应尽量少占土地；⑤发挥综合运输优势：利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。
⑥其他：如平衡地区发展、适应国防需要等。
（五）、交通运输布局对区域发展的影响➢促进经济发展：①促进区域经济要素合理流动；②加强区际联系，扩大辐射范围③带动相关产业发展。
➢影响聚落发展：①促进沿线聚落发展；②聚落发展随交通运输布局变化而变化。
（六）缓解交通拥挤的措施①加快城市道路基础设施建设（拓宽道路宽度、增加路网密集、增加停车设备）②大力建设城市道理交通管理设施（增加红绿灯、交通标志的设置）③加快实现城市设备管理（建设道路交通管理信息系统）④大力发展公共交通（加强轨道交通、城市BRT、鼓励拼车）⑤实现车辆使用的控制政策（拥挤收费、通车收费、车牌控制）⑥实现车辆控制政策（实现车辆税、车辆配额、车辆标准限制）巩固提升练习一、单选题近年来，我国在俄罗斯远东地区开发土地面积近40万公顷，预测平均每年返销大豆总量将达两万吨，种在俄罗斯的境外粮食有超过九成返乡回国，这个现象被称为“俄粮返乡”。
读图，完成下面小题。
1．下列关于海参崴夏季气候特征的叙述，正确的是（）A．凉爽湿润B．高温多雨C．凉爽干燥D．炎热干燥2．图中同江铁路大桥冬春季节建设过程中可能遇到的不利自然因素有（）①极寒暴雪②江冰凌汛③极夜④沼泽冻土⑤风沙A．①②③B．②③④C．①②④D．③④⑤3．关于“俄粮返乡”的原因，叙述正确的有（）①与我国东北距离近，水陆交通便利②俄罗斯土地租金低，气候条件优越，农作物产量高③两国关系友好，粮食贸易免关税④国内粮食需求大，加工能力强A．①②B．①③C．②③D．①④金沙江两岸山峦起伏，峡谷丛生，江水湍急，滩高水深。
第四章 交通运输布局与区域发展 复习归纳 课件-人教版必修二高中地理
地原
形山
自 然 因
地 水文水
系
素 地质
气候
经济因素 社会因素 技术因素
主要影响 平原地形对线路的限制少，选线时应尽量少占耕地，处理好线 路与农田水利设施、城镇发展的关系 线路应尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂区；在陡坡上修 建“之”字形线路或开凿隧道
应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
专题归纳整合
❖专题一 “四看”交通运输需求及其变化对交通运输布局的影响
一看区域自然资源分布及开发状况
区域自然资源丰富且大规模开发→运输 需求量大→交通运输线路密集、站点多。
二看区域经济发展水平
区域经济发达→运输需求量大→客、货 运输繁忙→交通运输线路密集、站点较多。
三看区域人口、城市的分布
区域人口、城市密集→运输需求量大→ 交通线路密集、站点较多。
第四章 交通运输布局与区域发展 复习归纳 课件-人教版必修二高中地理
人教版（2019）高中地理必修二
第四章 交通运输布局与区域发展 第四章交通运输布局与区域发展 复习归纳课件-人教版必修二高中地理
五．交通运输方式的变化对 聚落空间形态变化的影响
第四章 交通运输布局与区域发展 复习归纳 课件-人教版必修二高中地理
第四章 交通运输布局与区域发展 复习归纳 课件-人教版必修二高中地理
人教版（2019）高中地理必修二
第四章 交通运输布局与区域发展 第四章交通运输布局与区域发展 复习归纳课件-人教版必修二高中地理
第四章 交通运输布局与区域发展 复习归纳 课件-人教版必修二高中地理
二、影响交通线布局的因素
区位因素
平
注意避开断层、滑坡和泥石流多发区，特别是在开凿隧道时， 要选择地质条件稳定的地区 注意沿线暴雨、大风等的强度和频率以及冻土和积雪的厚度。 桥涵孔径大小、路基高低，都需要根据当地的降水量等条件进 行设计 国道干线以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点；省道等地 方性公路，以满足地方经济发展和居民出行需求为主，尽量通 过当地的居民点、车站、码头等 维持社会稳定和繁荣，巩固国防，加强民族团结，促进边疆少 数民族地区和革命老区社会经济发展 克服不利的自然因素，充分发挥先进科技的突出作用，使交通 线延伸到更广阔的范围
交通运输布局对区域发展的影响2023-2024学年高一地理必修第二册同步课件(人教版2019)
① 新加坡位于马六甲海峡，是联系亚洲、 欧洲、非洲、大洋洲的航海枢纽；
② 大量客货流的集散使其第三产业非常 发达；
③ 新加坡还聚集了与石油运输和港口服 务货物相关的制造业，并带动其他产 业的发展；
④ 服务业、制造业的繁荣使就业机会增 多，吸引人口迁入，形成规模较大的 城市。
探究二（缩小区域间的时空距离，扩大辐射范围，加强经济联系）
凭祥，县级市，沿边对外开放城市，素有“祖国南大门”之称，是我国 通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生 产木制家具而闻名。
中华人民共和国
凭祥是沿边对外开放城市，是我国通往越南及东
越 凭祥
南亚最大和最便捷的陆路通道。
海南岛将形成“环岛三小时交通圈”，实现全岛同城。据此完成3～4题。
B 3．海南环岛高铁在运行过程中常遇到的不利自然因素有(
)
A．台风、泥石流
B．台风、高温
C．泥石流、寒潮
D．寒潮、高温
C 4．海南环岛高铁的修建(
)
A．有利于大宗农产品的运输
B．促进沿线矿产资源的开发
C．促进沿线旅游业的发展
D．有利于大宗工业原料的运输
传统乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。
交通运输布局与乡村聚落
1.交通运输布局对乡村聚落发展有什么样的影响？
① 交通运输便利的乡村经济发展好。 ② 对外联系不方便的乡村，发展缓慢。
交通运输布局与乡村聚落 2.我国合村并居是哪一类乡村？新建的乡村聚落一般如何布局？对乡村
聚落有什么影响？
我国合村并居的多是交通不便又没有突出的资源优势的聚落
探究二 阅读材料，课本87页和91页扬州的相关内容，探究下列问题。
第四章 交通运输布局与区域发展 复习课件(21张PPT)
第四章交通运输布局与区域发展复习课件（21张PPT）(共21张PPT)新人教版高中地理必修二新人教版高中地理必修二交通运输布局的一般原则2. 交通运输需求与交通运输布局3. 资金与交通运输布局4.促进区域经济发展5.影响聚落发展第四章交通运输布局与区域发展1.交通布局的一般原则① 交通运输布局的任务：一个区域的交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导，这都是交通运输布局的任务。
② 交通运输布局的目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益③ 交通运输布局的影响因素：交通运输布局既要适应经济、社会发展的需要，也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件，还受自然条件（地质、地貌、气候、水文等）的影响；不仅要考虑当前的交通运输实际，还要预测客流、货流未来的发展趋势。
人口交通运输布局社会经济因素自然因素资源城镇分布工农业生产水平科学技术地貌气候水文地质克服自然障碍影响影响1.交通布局的一般原则④ 交通运输布局的一般原则：依据运输需求运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都需要依据运输需求而定适度超前设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费因地制宜运输方式的选择，交通线、站的选址及设计标准等要充分考虑自然条件尽量少占土地交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地发挥综合运输优势利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网其他如平衡地区发展、适应国防需要等。
⑤ 交通运输布局的变化：原有交通线、站的改建、扩建或废弃新的交通线、站建设不同运输方式衔接适应运输专业化、快速化而建设的专用线、站等的改善交通运输布局的变化交通运输布局逐渐趋向完善、优化2.交通运输需求与交通运输布局区域发展状况对交通运输布局的影响交通运输需求量交通运输需求量较小布局的交通线标准较低、场站规模较小交通运输需求量较大需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。
交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线不同运输方式的特点交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点不同运输方式之间的衔接和转运效率对交通运输的需求不仅关注单独运输方式的运速，更关注从起点到重点的运输时效，综合性交通运输枢纽应运而生交通运输需求增长的特点决定了区域交通运输布局变化的特点交通运输需求分布的特点决定了区域交通运输布局的特点3.资金与交通运输布局① 区域经济发展水平对交通运输布局的影响交通线和场站属于基础设施，出资额大但不能短时间直接收回成本，一般由政府出资建设。
第四章区域发展战略检测题(含答案)2021-2022学年湘教版高中地理必修第二册
第四章《区域发展战略》检测题一、单选题沪昆高铁东起上海，西至昆明，全长2264千米，随着云贵交界处的北盘江大桥贯通，2017年1月5日标志着我国东西向最长高铁﹣﹣沪昆高铁全线通车，据此完成下面小题。
1．沪昆高铁开通后，其产生的主要影响是（）A．极大地促进云贵两省服务业的发展B．加快沪昆两地物资的周转和流通C．能带动沿线地区矿产的开发与利用D．对沪昆两地航空业造成很大冲击2．我国将高铁发展放在交通运输建设首位的主要原因是（）A．高铁货运量更大B．能节约更多能源C．运量大、速度快、价格适中D．安全保障性最高克里特岛位于地中海东部的居中位置，是希腊的第一大岛，地形以山地为主，地势起伏较大。
岛上旅游资源丰富。
西欧和北欧是岛最重要的客源市场。
岛上有一个国际机场，其繁忙程度在希腊仅次于雅典国际机场。
下图示意克里特岛位置及概。
据此完成下面小题。
3．克里特岛位于（）A．海岭附近B．板块消亡边界C．海沟附近D．板块生长边界4．克里特岛上已有的机场最可能位于图中（）A．甲地B．乙地C．丙地D．丁地5．克里特岛上机场最繁忙的季节可能是（）A．春季B．夏季C．秋季D．冬季英国高铁2号（HS2）一期工程于2017年开工，预计2028～2031年完工；二期工程计划2035～2040年全面完工。
高铁建成之后，预计每小时可运载26000人，从伦敦到伯明翰的时间将从1小时21分钟缩减到52分钟。
下图示意HS2路线位置。
据此完成下面小题。
6．HS2铁路修建的意义是（）①缩小苏格兰和英格兰的经济差距②创造大量就业机会，刺激经济增长③极大地促进英格兰机械制造等产品北运④扩大北爱尔兰的经济腹地A．①②B．②③C．③④D．①④7．HS2铁路走向的最主要影响因素是（）A．煤炭资源分布B．地形地势C．经济社会发展需求D．河流流向“三十五年（公元前212年）,除道、道九原,抵云阳,堑山埋谷,直通之”这是《史记》对有“中国古代高速路”之称的“秦直道”的记载（下图）。
部编版高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展基础知识点归纳总结
(名师选题)部编版高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展基础知识点归纳总结综合题1、据下列材料完成以下各题。
2012年5月14日，国家批准设立豫晋陕黄河金三角承接产业转移示范区，晋西南是该示范区的重要组成部分。
下图为山西省简图（圆圈内为晋西南地区）。
(1)大同与太原1月平均气温差异明显，据图说明其主要原因。
(2)据图分析说明山西省铁路线分布的区位特点。
(3)近几年，晋西南及周边地区有不少农民工返乡创业，试说出其主要原因。
答案：(1)大同纬度较高，太原纬度较低，大同地势（海拔）较高，太原地势（海拔）较低；大同受冬季风影响显著，太原位于谷地内，受冬季风影响较弱。
(2)分布在河谷地带，地形平坦；连接煤炭产地，利于煤炭外运。
(3)该地区承接了东部地区的产业转移，发展机会多；地价和劳动力成本较低；政策更加优惠；基础设施已有了很大的改善；农民工已获得了基本技术和市场信息，积累了资金。
（答出其中三点即可）解析：本题重点考查学生调动和运用知识、论证和探讨问题的能力，体现了区域认知和综合思维能力的学科素养。
难度一般。
(1)影响我国1月平均气温的主要因素包括纬度、海陆位置、地形、与冬季风源地的距离等因素。
据图示信息可知：大同纬度较高，全年正午太阳高度较小，太阳辐射能量低，太原纬度较低，太阳辐射能量高，1月太原比大同气温高；太原位于汾河谷地，海拔低，气温高，大同位于黄土高原上，海拔较高，气温较低；影响我国的冬季风源自蒙古、西伯利亚一带，大同离冬季风源地近，受冬季风影响强烈，冬季气温低。
(2)结合图例、读图可知，山西的铁路主要分布在地势较低的河谷地区，河谷地区地势地，地形平坦，有利于节省人力、物力成本；山西省的铁路分布在煤矿附近，有利于煤炭资源的外运。
(3)农民工返乡创业，应与当地的政策、生产成本、就业机会、个人技能和资本等因素有关。
近年来，随着中西部地区承接东部地区产业的转移，晋西南第二产业比重上升，能提供大量就业机会，吸引农民工返乡创业；随着国家对中西部地区实施政策优惠，晋西南地区企业快速发展；山西省地处中部经济地带，土地和劳动力价格更低；在外打工多年的农民工积累了一定的技术、资金和市场信息，有利于返乡创业。
高中地理必修二讲义第四章 第二节 交通运输布局对区域发展的影响
第二节交通运输布局对区域发展的影响课程标准结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
学习目标1.结合材料，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。
2.依据材料，分析交通运输布局对聚落发展的影响。
一、促进区域经济发展1．交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。
2．便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
3．发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
4．“一带一路”倡议：公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是“一带一路”建设的优先领域。
判断1．便捷的交通，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域。
( √ )2．“一带一路”建设将基础设施建设放在重要位置。
( √ )3．交通运输不仅促使我国经济长期高速发展，还可带动贫困地区脱贫致富。
( √ )二、影响聚落发展1．交通枢纽吸引相关产业集聚，往往会形成规模较大的城市。
2．重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
探究点一交通运输布局对区域经济发展的影响俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。
2017年12月8日，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。
该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。
俄罗斯为该项目配建了港口。
由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。
模块体积大，重量大，最大的模块重量与艾菲尔铁搭相当。
该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。
中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了85%模块的建造，该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。