摩托车钢丝轮毂36孔安装教程
山地自行车编圈步骤
、轮圈的组装1、基本工具与材料⑴工具1辐条冒专用起子I辐条扳手◎1轮圈校正台I轮圈碟型对称规2、轮圏结构与组装原理(1)轮圈的辐条孔排列:轮圈的辐条孔長一个孔偏右，另一孔偏左依次错开排列*组装时花鼓右侧的钢丝要插入偏右侧的轮圈孔内'左侧的钢丝要插卜偏左侧的轮编辐条可分为啟射狀排列与交叉排列两种+交叉排列的钢丝必须以-进一出的方式穿入花鼓的辐条孔“由花鼓外侧穿入的辐条成为［穿入］・由向侧穿出的輻条称为［穿出］。
辐条有了［穿入］和［穿出］的排列顺序'才能完咸交叉型编圈。
放射狀的编法展由同一个方向穿辐条〃•逆向穿出；依垢辐条传动原理+两只对称交叉的一组辐条，与徒转方向相凤排列的逆向辐条，才有承曼传动时的拉力’这银与车轮子址转方向的逆向辐条称为“传动辐条气又称“尾拽”辐茶）二对于焉轮的懵况，在驱證力矩的作用卞产生“拉力S使传动辐条会拉的更哽、变紧使轮圈转动口叫他们尾拽是因为他们的连接方向与花鼓的转动方向相反*而另一只辐条则平衡传动辐条的拉力，在驱动力矩的作用下，顺着轮圈的旋转方向排列，相对轮圈的拉力会减小，承受传动时相等的推力作用驱动轮圈孔内。
现在大部分的车圈都是左上右下的方式排列和支撑花鼓*被称为顺向辐条（又称八前拽”辐条几叫他前拽辐条，是因为提供这根辐条离开花鼓与花鼓转向一致“在前面”的辐条。
编辐条时有一种习惯的编法，称为“逆向穿出，顺向穿入”辛轮子無转方冋•三交叉编法：是指每一根辐条都有与另外三只辐条交叉。
30•正切是指传动辐条与花鼓的直径呈垂直的方向。
辐条的功能是负责传动轮圈，理论上辐条排列方向与花鼓正切时, 也就是辐条与花鼓的直径要形成90度角时，才能发挥最大的传动效益口各种交叉的辐条只有四交叉编法才能最接近花鼓的正切，但四交叉的排列受到花鼓孔数的限制，只有36孔里上才能作四交叉的排列，而最普通的32孔的花鼓貝能使用较接近正切的三交更。
3 •轮圈组装步骤(1)轮圈式刹车•准备工作：润滑：①将辐条牙纹粘一点液态的润滑油，②轮圈的辐条孔：③涂上一点固态的润滑油；辐条帽：侵泡液体润滑油盒里'随时取用勺2C2）轮圈式刹车的辐条穿入方法•将花鼓右侧朝上（花鼓右耳，若后轮花鼓则飞轮侧朝上人在下侧〔左耳）的花鼓上任选一孔穿出第一根辐条；•花鼓上侧（右耳）的第一根辐条，是与对应花鼓下侧的右边开始号由上向下穿入；•依据右侧第一只辐条的孔位，每隔一孔穿入一根辐条;•左侧也是每隔一孔穿入一根辐条•将花鼓反向，把已穿入的辐条分开摊平，穿入另一侧辐条;•将辐条归拢分成两扎;•完成穿入辐条步骤Q第13狠惜条細阿条第1朋編条第2根0条/MURII 条第4根晉条"丄了三交叉•找出花鼓相邻右手边第二组辐条。
各种轮胎安装方法
各种轮胎安装方法
轮胎是汽车和其他交通工具中最常用的部件之一，因此正确地安装轮胎非常重要。
以下是几种常见的轮胎安装方法。
1.手动安装
手动安装是最常见的轮胎安装方法之一。
如其名称所示，这种方法需要手动将轮胎安装到轮毂上。
这种方法需要一定的体力和技巧，因为轮胎通常很重。
手动安装轮胎需要千真万确的对齐，否则会导致轮胎在行驶中震动甚至损坏。
2.气动安装
气动安装技术是一种比较新的技术，它使用了空气压缩机、液压升降台和自动装配机等高科技设备。
这种方法可以显著降低安装轮胎的时间和劳动强度。
在这种方法中，轮胎和轮毂通过使用高压气体进行贴合，避免了手动安装的缺点。
然而，它需要专业的人员操作，并且设备非常昂贵。
3.涂胶安装
涂胶安装是一种较为简单实用的方法，它涉及将轮胎胎面和轮毂涂上胶水，然后将其粘在一起。
这种方法虽然简单易行，但确保它可以正确的安装需要技巧和经验。
4.切片安装
切片法是一种基于操作薄膜的新技术。
在这种方法中，专业的操作员使用大型的模具和挂架将轮胎和轮毂安装到一起。
这种方法在安装高性能和低截面轮胎时非常适用。
无论采用哪种方法，每次换轮胎时都要确保安装正确。
安装后，还要对轮胎进行一次完整性检查，确保它们安装稳定。
正确安装的轮胎可以提高车辆的安全性，减少故障发生率，并延长轮胎的使用寿命。
因此，在更换车辆轮胎时，选择恰当的安装方法非常重要。
轮毂轴承的安装方法
轮毂轴承的安装方法作者：白晶来源：《汽车与驾驶维修》2013年第05期轮毂轴承是车辆行驶系统中重要的组成部分，它的作用是承载车身并为轮毂的转动提供精确导向。
目前，轮毂轴承已经发展到了第3代，其中对维修人员技术要求最高的是第1代。
这是由于其轴承内圈和外圈均是通过过盈配合与相关零件连接，在安装时要使用专用工具或压力机将其压入相应零部件中。
本期将以一汽-大众捷达1.6轿车为例，讲解轮毂轴承的安装方法。
1 拆卸转向节（1）将车辆驶上举升机，拆下前轮。
（2）拆下半轴端部的自锁螺母。
该螺母拆卸时会较为困难，可请另一维修人员踩住制动踏板，以提供反向力矩（图1）。
（3）拆下制动卡钳，并使用钢丝挂钩将其悬挂于车体上，以免制动管路受力（图2）。
（4）拆下转向拉杆球头下的螺母，并使用球头钳使转向节与转向拉杆分离（图3）。
严禁使用锤子直接敲打球头，以免造成永久性损坏。
（5）拆下连接转向节与减振器的2根螺栓，并拆下转向节与下摆臂之间的3根连接螺栓。
至此，转向节可以从车体上拆下（图4）。
2 拆卸旧的轮毂轴承（1）从转向节上拆下制动盘、传感器等附件。
（2）使用专用工具将轮毂从转向节中顶出。
对于一般的综合维修企业来讲，很可能不具备专用工具，在这种情况下可以使用尺寸恰当的套筒代替。
由于轮毂轴承内圈与轮毂之间是通过过盈配合连接，因此在拆卸轮毂时，轴承内圈将随轮毂而脱落（图5）。
（3）使用拉拔器将轮毂轴承内圈从轮毂上取下（图6）。
（4）使用卡簧钳从转向节上的轴承座孔两侧分别拆下用于定位轴承的卡簧（图7）。
（5）使用压力机及尺寸恰当的圆形垫块，将旧的轮毂轴承从转向节中压出（图8）。
3 压入新的轮毂轴承在授权维修店中，对于不同车型，安装轮毂轴承有相应的专用工具。
但是对于综合维修企业来说，往往不具备这样的条件，这种情况下，可以使用刚刚拆下的废旧轴承，这是因为旧轴承与新轴承的尺寸是完全一样的（图9）。
（1）安装转向节外侧的卡簧（图10，用于为新轮毂轴承定位。
钢丝螺套安装步骤与钢丝螺套的使用方法
钢丝螺套安装步骤及钢丝螺套的使用方法钢丝螺套安装使用方法主要包括以下四个环节：一、钻孔二、攻牙三、安装四、去尾柄四个步骤。
要求严格的钢丝螺套安装步骤还需在第二步攻牙以后，用专用钢丝螺套底孔塞规对攻好牙的底孔进行检测，通规能通，止规能止的状态下才能进行下一步钢丝螺套安装操作。
此外对安装不好的钢丝螺套可采用专用取套工具—卸套器将其取出。
1 钻孔钢丝螺套安装步骤第一步---钻孔使用表中所列的标准钻头钻孔, 钻孔深度大于或等于钢丝螺套安装深度；注意不要将孔钻成锥形, 切屑不要掉入。
钻孔后锪孔不应超过0.4 螺距深度, 因为锪孔过大不利于钢丝螺套的旋入。
使用表中所列的标准钻头钻孔, 钻孔深度大于或等于钢丝螺套安装深度；注意不要将孔钻成锥形, 切屑不要掉入。
钻孔后锪孔不应超过0.4 螺距深度, 因为锪孔过大不利于钢丝螺套的旋入。
螺纹规格钻头直径（mm) 螺纹规格钻头直径（mm)M2x0.4 2.1 M8x1 8.3M2.5x0.45 2.6 M10x1 10.3M3x0.5 3.1 M10x1.25 10.3M4x0.7 4.2 M12x1.25 12.3M5x0.8 5.2 M12x1.5 12.4M6x1 6.3 M12x1 12.3M7x1 7.3 M13x1.25 13.3M8x1.25 8.3 M14x1.5 14.4M10x1.5 10.4 M14x1.25 14.3M11x1.5 11.4 M16x1.5 16.4M12x1.75 12.4 M18x1.5 18.4M14x2 14.5 M20x1.5 20.4M16x2 16.5 M20x2 20.5M18x2.5 18.6 M22x2 22.5M20x2.5 20.6 M22x1.5 22.42 攻丝钢丝螺套安装步骤第二步就是攻丝使用标有规定螺纹规格的钢丝螺套专用丝锥攻丝, 攻丝的长度必须超过钢丝螺套长度, 对于通孔, 要全部攻丝; 攻丝的精度决定最终标准内螺孔的公差带, 使用者要适当地选择攻丝方法和润滑, 盲孔攻丝要适当用力, 以防折断丝锥。
轮胎的安装
轮胎的安装1、轮胎安装：（1）要确认轮胎被安放在螺杆的同一水平面；（2）螺栓（母）必须是清洁的，如果螺栓（母）松了，轮胎。
需上紧或重新更换；（3）切记：遵循切确的上紧轮胎的方法。
轮胎的安装队正常使用非常重要，如图4孔和5孔的螺栓（母）上紧顺序。
如图先上好1、2顺序螺栓（母）就可以定位轮胎的中心孔及剩下的螺栓孔。
安装时用力要均匀逐步转换上紧，不要一下把一个螺栓（母）上紧。
每次换轮胎后，车辆行驶30km左右时一定要检查一下轮胎，把松掉的螺栓（母）重新上紧。
轮胎安装时最重要的一条是一定要遵照规定的扭矩，如太松，一般的轮胎螺栓螺帽依螺纹和材料不同。
长时间行驶会导致轮胎松动甚至脱落；如过紧，会导致轮胎螺栓（母）裂纹甚至断裂，实际使用都是极其危险的。
2、轮胎螺栓螺母的扭矩：一般的轮胎螺栓/螺帽依螺纹和材料不同，强度和上紧扭矩使用范围也会有不同。
原装轮胎螺帽螺拴强度一定是经过计算的，一般。
适合原配的轮胎。
但螺帽/螺拴也有其使用年限，频繁拆装和经过长年使用，就要检查是否牙纹已损坏，要及时更换。
换用大尺寸轮胎后，因为轮胎的安装面厚度可能不同，强度要求也可能不一样。
倡议连轮胎螺栓/螺帽一同更换。
如下为日本某品牌轻合金轮帽的扭矩适用范围：1/2” 95 to 105 ft/lbs9/16” 115 to 145ft/lbs12mm 90 to 100 ft/lbs14mm 105 to 130 ft/lbs异样规格螺栓的扭力范围会大许多。
参考螺栓的扭力范围其实各车型依照不同的车重，车轴形式，轮胎形式，汽车轮胎修理。
发动机功率，最高车速等因素对轮胎扭矩都有严格的规定，这些都是经过试验考证而必须遵守的。
如下为几种不同年份生产车型的轮胎螺栓（螺帽）形式，和要求的最小/目标/最大扭矩，百分比为目标扭矩的误差允许范围：AUDIA4(1996/1999) 1/2 x 20 75ft/lbs 81ft/lbs 90ft/lbs 8%A6(1998/1999) 1/2 x 20 80ft/lbs 89ft/lbs 100ft/lbs 10%BMW3 series(1984/1999) 12mmx1.5 65ft/lbs 70ft/lbs 79ft/lbs 7%5 series(1982/1999) 12mmx1.5 65ft/lbs 70ft/lbs 79ft/lbs 7%MERCEDES BENZC-calss(1994/1999) 12mmx1.5 75ft/lbs 81ft/lbs 90ft/lbs 8%M-class)1998/1999) 12mmx1.5 100ft/lbs 110ft/lbs 120ft/lbs 10%SUZUKIEsteem(1995/1999) 12mmx1.25 56ft/lbs 62ft/lbs 70ft/lbs 8%SWIFT(1995/1999) 12mmx1.25 37ft/lbs 47ft/lbs 58ft/lbs 11%CHEV/GMCAstro/Safan V an(1985/1999) 1/2 x 20 90ft/lbs 100ft/lbs 110ft/lbs 10%S10 Pick up (1982/1991) 12mmx1.5 70ft/lbs 80ft/lbs 90ft/lbs 10%如表所示，汽车轮胎修理工具。
家用车的轮胎轮毂安装方法
家用车的轮胎轮毂安装方法随着汽车的普及和发展，家用车已经成为现代家庭的必备工具。
在购买家用车时，我们通常会关注车辆的性能、外观和价格等因素。
然而，对于车辆的安全性和使用寿命来说，轮胎和轮毂的选择和安装也是非常重要的。
本文将介绍家用车的轮胎轮毂安装方法，以帮助车主们正确安装和保养车辆的轮胎轮毂。
1. 轮胎的选择在选购轮胎时，我们应该根据车辆的型号、用途和行驶环境等因素来选择合适的轮胎。
一般来说，家用车的轮胎应具备良好的操控性、舒适性和耐磨性。
此外，轮胎的尺寸和胎纹也需要根据车辆的要求来选择。
如果不确定如何选择合适的轮胎，可以咨询专业的汽车维修技师或轮胎销售人员。
2. 轮毂的选择轮毂是连接轮胎和车轴的重要部件，它不仅影响着车辆的外观，还直接影响着车辆的操控性和稳定性。
在选择轮毂时，我们应该考虑轮毂的材质、尺寸和风格等因素。
一般来说，铝合金轮毂比钢质轮毂更轻便且具有更好的散热性能，但价格也更高。
此外，轮毂的尺寸和风格应与轮胎相匹配，以确保安装的稳定性和美观度。
3. 轮胎轮毂的安装在安装轮胎轮毂之前，我们需要准备一些必要的工具，如千斤顶、扳手、螺栓等。
首先，将车辆停在平坦的地面上，并拉起手刹。
然后，使用千斤顶将车轮抬起，确保车轮离地面。
接下来，使用扳手拧松轮毂螺栓，但不要完全拆卸。
将新的轮胎轮毂放在车轮上，并逐个拧紧螺栓。
在拧紧螺栓时，应按照交叉顺序进行，以确保轮胎轮毂的均匀安装。
最后，使用扳手将螺栓拧紧到规定的扭矩值，并确保轮胎轮毂与车轴紧密连接。
4. 轮胎轮毂的保养安装好轮胎轮毂后，我们还需要对其进行定期的保养和检查。
首先，要定期检查轮胎的气压，并根据车辆制造商的建议进行调整。
保持适当的气压可以提高轮胎的寿命和操控性能。
其次，定期检查轮胎的磨损情况，如果发现轮胎磨损不均匀或胎纹过浅，应及时更换。
此外，还应定期检查轮毂的紧固螺栓，确保其牢固可靠。
总结起来，家用车的轮胎轮毂安装方法对于车辆的安全性和使用寿命至关重要。
轮胎安装工艺流程
轮胎安装工艺流程
轮胎安装工艺流程：
①检查轮胎与轮毂尺寸是否匹配，确保型号正确无误；
②清洁轮毂表面，去除油污、锈迹等杂质，保证轮胎与轮毂的良好接触；
③检查轮胎气门芯，确保其完好无损，必要时更换新的气门芯；
④将轮胎放置于轮毂上，使轮胎的标记面向外侧，便于识别；
⑤使用专用工具或手动将轮胎一侧边缘装入轮毂槽内，注意不要损坏轮胎；
⑥通过充气，利用气压将轮胎另一侧边缘压入轮毂槽内，完成初步安装；
⑦检查轮胎是否完全贴合轮毂，如有偏差需重新调整；
⑧使用扭力扳手按照厂家推荐的扭矩值拧紧轮毂螺栓或螺母，确保连接牢固；
⑨充气至轮胎规定的压力值，使用气压表检查并调整；
⑩进行轮胎平衡检测，如不平衡则进行配重调整，确保行驶稳定；
⑪最后检查轮胎安装情况，包括气压、平衡状态以及轮毂螺栓/螺母的紧固程度；
⑫完成轮胎安装，进行试车检查，确保一切正常。
钢丝螺套安装步骤与钢丝螺套地使用方法
钢丝螺套安装步骤及钢丝螺套的使用方法钢丝螺套安装使用方法主要包括以下四个环节：一、钻孔二、攻牙三、安装四、去尾柄四个步骤。
要求严格的钢丝螺套安装步骤还需在第二步攻牙以后，用专用钢丝螺套底孔塞规对攻好牙的底孔进展检测，通规能通，止规能止的状态下才能进展下一步钢丝螺套安装操作。
此外对安装不好的钢丝螺套可采用专用取套工具—卸套器将其取出。
1钻孔钢丝螺套安装步骤第一步---钻孔使用表中所列的标准钻头钻孔,钻孔深度大于或等于钢丝螺套安装深度；注意不要将孔钻成锥形,切屑不要掉入。
钻孔后锪孔不应超过0.4螺距深度,因为锪孔过大不利于钢丝螺套的旋入。
使用表中所列的标准钻头钻孔,钻孔深度大于或等于钢丝螺套安装深度；注意不要将孔钻成锥形,切屑不要掉入。
钻孔后锪孔不应超过0.4螺距深度,因为锪孔过大不利于钢丝螺套的旋入。
螺纹规格钻头直径〔mm)螺纹规格钻头直径〔mm)M2x0.42.1M8x18.3M2.5x0.452.6M10x110.3M3x0.53.1M10x1.2510.3M4x0.74.2M12x1.2512.3M5x0.85.2M12x1.512.4M6x16.3M12x112.3M7x17.3M13x1.2513.3M8x1.258.3M14x1.514.4M10x1.510.4M14x1.2514.3M11x1.511.4M16x1.516.4M12x1.7512.4M18x1.518.4M14x214.5M20x1.520.4M16x216.5M20x220.5M18x2.518.6M22x222.5M20x2.520.6M22x1.522.42攻丝钢丝螺套安装步骤第二步就是攻丝使用标有规定螺纹规格的钢丝螺套专用丝锥攻丝,攻丝的长度必须超过钢丝螺套长度,对于通孔,要全部攻丝;攻丝的精度决定最终标准内螺孔的公差带,使用者要适当地选择攻丝方法和润滑,盲孔攻丝要适当用力,以防折断丝锥。
攻丝后,螺纹孔应清理,一般用压缩空气喷枪吹,盲孔时还应使用带径向孔的长喷枪自下而上清理,也可以用清洗的方法清理螺纹孔。
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摩托车钢丝轮毂36孔安装教程
首先轮毂空胎试装车，检查轮毂是否会触碰到避震及卡钳，同时
检查轮毂孔距，中心孔。
轮毂试装时如果选择直接装胎测试，或多或少都会有装胎痕迹。
万一轮毂不合适，有痕迹的轮毂一般不让换货。为了避免不必要的售
后问题，小镁提醒大家一定要空胎试装。
装胎时，注意轮胎的轻点与轮毂的重点相匹配，可以达到最佳的
动平衡效果。装胎过程中同时需要注意保护好轮毂外框边缘，这是轮
毂最容易受伤的地方。
想要行车安全，动平衡配重环节中最重要的就是将配重数值归0，
才能达到完全平衡。如做动平衡检测时，数据显示过大，则需重新装
胎调整方向，有些门店配重到5g左右就觉得可以了，等到实际上高
速之后，抖动就会非常明显，这是不可取的。
当轮毂中心孔过大，与轴头不匹配时，就需要安装中心套环了，
中心套环主要主要是起定位作用。将中心套环安装在轮毂上，再将轮
毂套上车轴。同时检查下车辆轴头是否有生锈情况，并及时用防锈剂
清理干净，否则会有安装不上中心套环的情况。
切记，如果轮毂中心孔与车型不匹配的话，一定要安装中心套环，否
则在行驶过程中容易抖动。
简单来说就是拧紧螺母。使用的螺母，螺栓的规格，类型必须与
原车数据一致。上紧顺序采用对角上紧法。
安装完毕后，将方向盘向左向右打死，确认轮胎不会碰到车体的
任何部位。