船舶装配工技术工作总结
船舶装配技术工作总结报告
船舶装配技术工作总结报告
近年来，船舶装配技术在船舶制造领域发挥着越来越重要的作用。
作为船舶制
造过程中的关键环节，船舶装配技术的发展对于提高船舶制造效率、降低成本、提升船舶质量和安全性具有重要意义。
在这篇报告中，我们将对船舶装配技术的工作进行总结，并探讨未来的发展方向。
首先，船舶装配技术在船舶制造中的作用不可忽视。
通过采用先进的装配工艺
和设备，船舶制造企业能够实现船体结构的快速拼装和组装，大大缩短了船舶制造周期。
同时，船舶装配技术还可以提高船舶制造的精度和质量，减少了因人为操作而引起的失误和质量问题，保障了船舶的安全性和可靠性。
其次，船舶装配技术的发展趋势主要表现在自动化、智能化和数字化方面。
随
着工业4.0的发展，船舶制造企业正逐渐引入智能化装配设备和数字化管理系统，
实现船舶装配过程的自动化和智能化。
这不仅提高了生产效率，还降低了人力成本，提升了船舶制造企业的竞争力。
另外，船舶装配技术还面临着一些挑战。
例如，船舶结构的复杂性和多样性给
装配工作带来了一定的难度，需要不断改进装配工艺和技术手段。
同时，船舶制造企业还需要加强对装配工人的培训和技能提升，提高他们的专业水平和操作技能，确保船舶装配工作的质量和安全。
综上所述，船舶装配技术在船舶制造中发挥着重要作用，其发展趋势主要表现
在自动化、智能化和数字化方面。
同时，船舶装配技术还面临着一些挑战，需要不断改进和提高。
相信随着科技的不断进步和船舶制造技术的不断发展，船舶装配技术将会迎来更加美好的未来。
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船舶装配工技术工作总结自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个船舶装配工的工作职责，起好模范带头作用。
积极参与技术交流和科技创新活动，大致做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。
现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质。
没有正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。
为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。
同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。
有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。
特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。
容不得有半点马虎和出错。
所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。
二、船舶装配工的重要作用在现代造船工业中，工人岗位多种多样，但当着不同的作用服务着船舶生产，船舶装配工是钢铁的裁缝、船舶的造型师，是从事一线生产的工人，每天与钢铁打交道，每次工作前都要认真的识别图纸才能确认零件或者构件的实际安装位置。
一块零件从下料后就直接到了装配工那里，他们将之组成更大的零件或者组合成构件，接着让另外的装配工组合成分段和总段。
钢材在他们手上实现船舶设计人的结构和造型。
正是每一位船厂装配工的接力工作和不懈努力，一艘艘船舶才能够下水远航。
从保障船舶结构安全来说，装配工塑造船舶的形状和内部结构，若有一个地方装错就会为日后的商业运营留下隐患甚至出现安全问题，所以船舶的安全取决于结构安全而结构的正确与否就直接把握在装配工人手中。
船厂装配班组工作总结报告
一、前言作为我国造船工业的重要组成部分，船厂装配班组承担着船舶建造中的关键环节。
在过去的一年里，船厂装配班组全体成员在公司领导的正确指导下，紧紧围绕安全生产、质量提升、技术创新等目标，团结协作，锐意进取，圆满完成了各项生产任务。
现将本班组一年来的工作总结如下：二、安全生产1. 严格遵守国家安全生产法律法规，认真落实公司安全生产责任制，确保安全生产无事故。
2. 加强安全教育培训，提高班组员工安全意识和自我保护能力。
3. 定期开展安全检查，及时消除安全隐患，确保生产环境安全。
4. 加强班前会、班后会管理，确保生产过程中各项安全措施落实到位。
三、质量管理1. 严格执行船舶建造标准和工艺流程，确保船舶质量达到国家标准。
2. 加强原材料、半成品、成品的质量检查，严格控制质量关。
3. 优化装配工艺，提高装配效率，降低生产成本。
4. 加强与相关部门的沟通协作，确保船舶质量满足客户需求。
四、技术创新1. 积极开展技术创新活动，提高生产效率，降低生产成本。
2. 鼓励员工提出合理化建议，对采纳的创新成果给予奖励。
3. 加强与科研院所、高校的合作，引进先进技术，提高船舶建造水平。
4. 开展技术培训，提高班组员工的技术水平和综合素质。
五、团队建设1. 加强班组内部沟通，营造团结协作、积极向上的工作氛围。
2. 定期开展文体活动，丰富员工业余生活，增强团队凝聚力。
3. 关心员工生活，解决员工实际困难，提高员工满意度。
4. 选拔优秀员工参加各类技能竞赛，提升班组整体实力。
六、总结与展望过去的一年，船厂装配班组在安全生产、质量管理、技术创新、团队建设等方面取得了显著成绩。
在新的一年里，我们将继续努力，紧紧围绕公司发展战略，为实现船舶建造事业高质量发展贡献力量。
1. 深入推进安全生产，确保生产环境安全稳定。
2. 提升船舶质量，满足客户需求，提高市场竞争力。
3. 加大技术创新力度，提高生产效率，降低生产成本。
4. 加强团队建设，提高员工综合素质，打造一支高素质的船厂装配队伍。
船体装配工名师带高徒技术总结范文
船体装配工名师带高徒技术总结范文以船体装配工名师带高徒技术总结为题，本文将从以下几个方面进行讨论和总结。
一、船体装配工的职责和技能要求船体装配工是负责船体组装和安装的专业技术人员。
他们需要掌握船体装配的工艺流程和各种工具的使用方法。
同时，他们还需要具备良好的团队合作精神和沟通能力，能够与其他工种紧密配合，完成船体装配工作。
二、名师带高徒的培养模式在船体装配工领域，名师带高徒的培养模式被广泛采用。
名师是经验丰富、技术过硬的老师，高徒是由名师亲自培养出来的学员。
名师通过亲自示范、讲解和指导，将自己的经验和技巧传授给高徒，高徒通过模仿、实践和反思，不断提升自己的技术水平。
三、名师的角色和责任名师在培养高徒的过程中，扮演着重要的角色和责任。
首先，名师需要具备扎实的专业知识和丰富的实践经验，能够给予高徒正确的指导。
其次，名师需要有耐心和责任心，耐心地解答高徒的问题，并及时纠正他们的错误。
此外，名师还要关注高徒的成长和发展，帮助他们制定个人学习计划，并提供必要的支持和帮助。
四、高徒的学习态度和行为规范作为高徒，要有积极的学习态度和行为规范。
首先，要虚心学习，不断向名师请教和学习。
其次，要勤于实践，通过实际操作来巩固和提升自己的技术水平。
此外，高徒还要具备良好的职业操守和团队合作精神，遵守工作纪律和安全规范，与其他工人和谐相处。
五、技术总结和经验分享在船体装配工的工作中，经验总结和技术分享是非常重要的。
通过总结经验和分享技术，可以提高整个团队的工作效率和质量。
因此，船体装配工应该定期进行技术总结，并将自己的经验和技巧与其他同行分享，共同进步。
六、技术创新和工艺改进随着科技的不断发展，船体装配工的工艺和技术也在不断创新和改进。
船体装配工名师带高徒的培养模式也需要与时俱进，不断引入新的工艺和技术，提高装配效率和质量。
七、展望未来船体装配工作是一个充满挑战和发展机会的领域。
随着船舶工业的快速发展，船体装配工的需求也越来越大。
船舶个人技术技能工作总结
船舶个人技术技能工作总结
作为一名船舶技术工作者，个人技能的不断提升和总结是非常重要的。
在船舶
行业，技术工作是非常复杂和繁重的，需要具备一定的专业知识和技能。
在工作中，我深刻体会到了个人技术技能的重要性，并对自己的工作进行了总结。
首先，船舶技术工作需要具备扎实的专业知识。
在船舶设计、建造、维护和修
理等方面，需要掌握大量的专业知识，包括船舶结构、机械设备、电气系统等方面的知识。
在工作中，我不断学习和积累相关知识，不断提高自己的专业水平。
其次，船舶技术工作需要具备良好的技术技能。
在船舶的维护和修理过程中，
需要具备一定的操作技能和技术能力。
例如，需要熟练掌握船舶设备的操作方法，能够灵活应对各种突发情况。
在工作中，我不断练习和提高自己的技术技能，确保能够胜任各种工作任务。
另外，船舶技术工作需要具备较强的问题解决能力。
在船舶工作中，经常会遇
到各种各样的技术问题和故障，需要能够迅速准确地找到解决方法。
在工作中，我不断总结经验，积累解决问题的方法，提高自己的问题解决能力。
总的来说，船舶技术工作需要具备扎实的专业知识、良好的技术技能和较强的
问题解决能力。
在工作中，我不断总结个人技术技能，不断提高自己的工作水平，为船舶技术工作做出更大的贡献。
希望在未来的工作中，能够不断提升自己的技术能力，为船舶行业的发展贡献自己的力量。
船舶装配年终总结
船舶装配年终总结一、工作回顾1. 项目完成情况在过去的一年里，我参与了[X]个船舶装配项目，包括[具体船型 1]、[具体船型 2]等。
其中，[重点项目名称]是我参与的最重要的项目之一，该项目的装配工作要求高、任务重、时间紧。
但通过我们团队的共同努力，最终按时、高质量地完成了装配任务，得到了客户的高度认可。
在每个项目中，我严格按照装配工艺和质量标准进行操作，确保了船舶的结构强度、水密性和设备安装的准确性。
同时，积极与其他部门协调沟通，及时解决了装配过程中出现的问题，保证了项目的顺利进行。
2. 技术提升与创新为了提高装配效率和质量，我积极参与了部门组织的技术培训和学习交流活动，掌握了新的装配工艺和方法，如[具体新工艺名称]。
在工作中，我不断探索创新，提出了一些合理化建议和改进措施。
例如，在[具体装配环节]中，通过改进装配工具和操作方法，使装配效率提高了[X]%，同时降低了劳动强度。
3. 质量控制质量是船舶装配工作的生命线。
在工作中，我始终把质量放在首位，严格执行“三检”制度（自检、互检、专检），对每一个装配环节都进行认真检查，确保质量符合要求。
对于发现的质量问题，我及时进行分析和处理，并采取有效的预防措施，防止问题再次出现。
通过严格的质量控制，我所参与的项目的装配质量得到了有效保障，未发生重大质量事故。
二、工作中的收获与成长1. 专业技能的提升通过参与多个船舶装配项目，我对船舶结构、装配工艺和流程有了更深入的理解和掌握，能够熟练操作各种装配工具和设备，独立完成复杂的装配任务。
同时，在解决实际问题的过程中，我的技术分析和问题解决能力也得到了很大的提高，能够快速准确地判断问题的原因，并采取有效的解决措施。
2. 团队协作能力的增强3. 责任心和敬业精神的培养在船舶装配工作中，每一个细节都关系到船舶的安全和质量，因此需要具备高度的责任心和敬业精神。
在工作中，我始终保持严谨认真的工作态度，对每一个装配环节都一丝不苟，确保工作质量。
船舶钳工个人工作总结_装配钳工个人工作总结
船舶钳工个人工作总结_装配钳工个人工作总结本人是一名船舶装配钳工，工作了三年。
这三年来，我在工作中学到了很多知识和技能，也积累了不少经验。
在这里，我想对自己的工作进行总结，以期不断提升自己的工作能力。
一、工作技能2、机械加工技能。
船舶装配需要加工各种不同的零件，这就需要对机械加工设备的熟悉和掌握。
我在工作中，学会了使用各种机械加工设备，如铣床、钻床、车床等，在使用这些设备时，我注意安全、精确和稳定，以确保加工出来的零件符合规范。
3、图纸阅读能力。
在船舶装配过程中，要求我们根据图纸来进行装配工作，因此，对于图纸的阅读能力是相当重要的。
我经过长时间的学习和实践，已经能够快速准确地读懂图纸，并按照图纸上的要求进行操作，并保证所装配的部件的质量。
二、工作态度1、认真仔细。
船舶装配工作必须保证质量和安全，因此，在装配过程中，我一直保持认真仔细的态度。
我对每一个细节都十分重视，以确保所有装配的部件符合要求。
2、注重协作。
在船舶装配过程中，经常需要跟其他工人进行协作。
我一直注重协作，根据不同的工作情况与别的工人密切配合，确保整个工作进程能够顺利进行。
三、工作经验经过这三年的船舶装配工作，我积累了不少经验，我觉得这些经验对于我以后的工作也是非常有帮助的。
1、在工作中，要时刻保持安全意识，不能因为一时的疏忽或敷衍大意而导致安全事故的发生。
2、在使用各种设备时，要认真学习使用说明书，遵守操作规程，以保证设备的使用效果和安全。
3、要注重细节，无论是零件加工还是装配工作，都需要精确，不偏差。
4、需要认真维护和保养机械加工设备，以保证机械的性能和效果。
5、善于沟通和协调，能够在和别的工人的合作中，顺利完成工作进程。
船舶钳工个人工作总结_装配钳工个人工作总结
船舶钳工个人工作总结_装配钳工个人工作总结 我在过去一年期间一直在船舶行业从事钳工工作，通过这一年的努力和经验积累，我不仅提高了自己的技能水平，也成长了许多。下面是我对自己在过去一年期间的个人工作总结。
一、工作内容和项目 在过去一年的工作中，我主要负责船舶的装配和维修。具体工作内容包括：船体结构的装配、焊接和拆卸；船舶设备和管道的安装和维修；船舶钳工设备和工具的保养和维修等。我参与了多个船舶建造项目和维修项目，包括小型渔船、客船和救援船等。在这些项目中，我与其他工人密切合作，按照工程师的要求进行工作。
二、技能提升和经验积累 在过去一年的工作中，我通过实践和培训不断提升了自己的技能水平。我学会了各种钳工技巧，如船体装配、焊接和拆卸等。我熟悉了船舶结构和设备的组成和工作原理，能够根据图纸和工程师的要求进行操作。我还熟练掌握了各种钳工设备和工具的使用方法，并能够进行保养和维修。通过这一年的经验积累，我不仅提高了自己的技能水平，也能够更好地与其他工人合作，共同完成项目任务。
三、团队合作和责任心 在过去一年的工作中，我深刻体会到团队合作的重要性。在每个项目中，我与其他工人密切合作，互相配合，共同完成任务。我积极主动地与他人沟通和交流，解决了许多工作中的困难和问题。我尽心尽力地完成自己的工作，并时刻保持良好的工作态度和责任心。我始终坚持安全第一的原则，保证自己和他人的安全。通过团队合作和个人努力，我成功地完成了多个项目，得到了上级的认可和赞赏。
四、自我评价和展望 通过过去一年的工作，我认为自己取得了很大的进步。我不仅提高了自己的技能水平，也培养了良好的工作习惯和团队合作能力。我能够按照要求完成工作任务，并且在工作中能够主动解决问题。我也发现了自己的不足之处，如沟通能力和英语水平还有待提高。我将继续不断学习和提升自己的技能，提高自己的综合素质。
过去一年的工作经验为我个人的成长和职业发展提供了宝贵的机遇。通过自己的努力和经验积累，我不仅提高了自己的技能水平，也培养了良好的工作习惯和团队合作能力。我相信，在未来的工作中，我会更加努力地工作，取得更好的成绩。
船舶个人技术技能工作总结
船舶个人技术技能工作总结作为一名船舶技术工程师，我深知个人技能对工作的重要性。
在过去的工作经验中，我不断提升自己的技术能力，不断学习新知识，不断改进自己的工作方法，以确保船舶的安全和高效运行。
在这篇文章中，我将总结我在船舶个人技术技能工作方面的经验和心得，希望能够对同行们有所帮助。
首先，作为一名船舶技术工程师，我注重不断学习和积累知识。
船舶技术领域的知识更新非常快，新的技术、新的设备层出不穷。
因此，我经常参加相关的培训和学习课程，了解最新的技术发展动态，学习新的知识和技能。
同时，我还会阅读相关的专业书籍和论文，与同行交流经验，以不断提升自己的专业水平。
其次，我注重实践和经验积累。
在船舶技术工作中，理论知识只是基础，实践经验才是最重要的。
因此，我在工作中注重实践，不断积累经验。
在处理船舶技术问题时，我会综合运用自己的知识和经验，找出最合适的解决方案。
同时，我也会总结工作中的经验教训，及时反思和改进自己的工作方法，以提高工作效率和质量。
最后，我注重团队合作和沟通。
船舶技术工程师往往需要与船员、船厂、船级社等多方合作，因此良好的团队合作和沟通能力至关重要。
我在工作中注重与团队成员的合作，尊重他人的意见，积极参与团队讨论，共同解决问题。
同时，我也注重与其他部门和单位的沟通，及时了解他们的需求和意见，以确保工作的顺利进行。
总的来说，船舶个人技术技能工作需要不断学习、实践和团队合作。
我将继续努力，不断提升自己的技术能力，为船舶的安全和高效运行贡献自己的力量。
希望我的经验和心得能够对同行们有所启发，共同进步。
船体装配工个人年终总结
船体装配工个人年终总结今年是我在船体装配工岗位上的第二年，回首这一年的工作，我充满了对自己的成长和进步的骄傲和喜悦。
以下是我个人对这一年工作的总结和反思。
一、工作成绩在过去的一年里，我以高度负责的态度，仔细完成了分配给我的船体装配工作任务。
通过与同事间的密切合作和互助，我解决了许多技术难题，保证了项目的顺利进行。
不论是船体的焊接、拼装还是船舶设备的安装，我都能准确地按照工艺流程，高质量地完成任务。
二、技术能力提升作为一名船体装配工，良好的技术能力是必不可少的。
在这一年的工作中，我积极参与技术培训，学习新的工艺和装配方法。
我借助网络资源和相关书籍，不断扩充自己的专业知识。
通过实际操作和项目经验，我成功地将理论知识转化为实际工作中的技术能力，并取得了显著的进步。
三、团队协作船体装配工作离不开团队的合作和协调。
我始终坚持以团队为重，尊重团队成员的意见和建议，并勇于承担自己的责任。
在船舶制造过程中，与其他工种的共同努力下，我们解决了许多生产过程中的问题，保证了工程的进度和质量。
通过与同事的合作，我培养了良好的团队意识和沟通能力。
四、安全意识与质量控制作为船体装配工，我深知安全和质量对于船舶制造过程的重要性。
我始终将安全放在首位，严格按照相关规定和程序操作，确保自己和他人的安全。
同时，在装配工作中，我严把质量关，不断改进工艺和方法，提高装配质量，为公司的信誉和产品质量保驾护航。
五、自我反思与提升回顾这一年的工作，我在技术和能力方面都有所提升，但也存在一些不足之处。
我意识到自己在时间管理和组织能力方面还有待提高，有时会因为工作安排不合理而导致工作效率的降低。
因此，在新的一年里，我将更加注重时间管理和工作安排，提高自己的组织能力，以提高工作效率和质量。
六、展望未来作为一名船体装配工，我深感责任重大，同时也深爱着这个岗位。
未来，我将继续努力钻研学习新的装配工艺和方法，了解行业动态，不断提升自己的专业技能。
同时，我还将持续加强团队合作，与同事共同进步，为公司的发展做出贡献。
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船舶装配工技术工作总结
自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德
水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，
积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个船舶装配工的工作职责，起
好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大致做好了传、帮、带的
作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了
应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：
一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质 。没有正确的政治方向，就不
会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直
非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并
把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和
企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有
人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。特别是干我们这项技术性很强
的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。
所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导
安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。
二、 船舶装配工的重要作用
在现代造船工业中，工人岗位多种多样，但当着不同的作用服务着船舶生产，
船舶装配工是钢铁的裁缝、船舶的造型师，是从事一线生产的工人，每天与钢铁
打交道，每次工作前都要认真的识别图纸才能确认零件或者构件的实际安装位
置。一块零件从下料后就直接到了装配工那里，他们将之组成更大的零件或者组
合成构件，接着让另外的装配工组合成分段和总段。钢材在他们手上实现船舶设
计人的结构和造型。正是每一位船厂装配工的接力工作和不懈努力，一艘艘船舶
才能够下水远航。
从保障船舶结构安全来说，装配工塑造船舶的形状和内部结构，若有一个地
方装错就会为日后的商业运营留下隐患甚至出现安全问题，所以船舶的安全取决
于结构安全而结构的正确与否就直接把握在装配工人手中。
从船舶建造顺序上来说，装配工人在每个流程里面都不能少。例如:在下料
车间下好了材料起，就需要装配工将之组合在一起形成零件，构件，甚至组件。
接着运到分段施工区，也是分段装配工组装成分段，最后上船台，还是装配工把
各个分段按照编号安装在一起。从而成为一条巍峨的钢铁巨人每个工序都有装配
工人的身影和努力。
从保障船企业质量来说，装配工就是船厂的第一道质量把关人。装配好了的
船舶将由检验机构检验，而在现在船舶市场中，时间就是金钱，到了交船时间，
却因为结构装配出错要延期交船，就会影响工期，推迟交船，从而严重违约，更
要根据合同缴纳给船东大批的违约金。
甚至船东检验没有通过，船东根据合同直接弃船，那船厂的损失会更大，整
条船的成本就由自己承担了，接着就是银行催款，甚者企业破产倒闭。所以装配
工有事船厂的间接财产负责人，是船厂不可缺少的的重要力量。
三、端正工作态度，起好带头作用
自从进入新世纪造船厂工作开始，我就从事了船舶装配工的事务，包括班组
的安全和质量的监督巡查。正是我深知船舶装配工作在建设期间的重要性，特别
是含有大部分隐形的基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问
题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除。作为我是一位居装班班长和
一名船舶装配高级工，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，
我不仅要求自己班组成员在工作时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深
知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏
累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技
术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关；我始终坚持以尽我最大
努力做好每件事，以公司利益为重。三是我要求自己能勇于承担责任；我认为既
然自己是一名班组长，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在
公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，
更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自
己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公
司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名班组长应有的作用，树立了一名船
舶装配高级工应有的良好形象。
四、加强业务学习，提高技术水平
作为一名船舶装配工，必须具备很多专业知识和技能，其中焊接和切割是必
须掌握的技能，也是经常使用的技能。例如余料的切割，马板的焊接板材的定位
点焊等都是日常工作需要用到电焊和切割的地方。
另外，实际生产还要用到的技能归纳如下：
1.水火弯板工艺
2.识图能力
能够看懂结构图纸图纸是装配工的指导性文件，读不懂图纸，便无法进行装
配，识图能力是一个基本技能，当然这个技能可以在实践的过程中间逐渐加深，
甚至有些老师傅做的时间长了就很少看图了因为图纸也是根据规范绘制的，这个
规范在老师傅们的工作中日积月累，就形成了个人的经验。
3.判断是否垂直和水平的能力
船上的板件几乎都是水平和垂直的，这
样造成我们安装时就要判断其在空间位置
是否水平或者垂直。在大的人可以进去的空
间可以拿卷尺进行测量，但是在狭小的空间
又要判断其是否垂直（人无法钻入），就只
能在外面用90°三角尺检验其垂度
4.使用割炬的能力
要求能切割直线，圆弧等几何图形，其
切割质量直接影响装配精度。一般来说要切
割截面光滑，割缝笔直并且垂直于板材平
面。在生产中更看重切割直线的能力，经常
会用到直线切割。
另外注意，在做构件的修改时(如切割马板、吊耳)应该做留根处理割下来后，
再用切割火焰铣尽残留在板上的根部和焊瘤，最后由打磨工磨平，此作法是为了
不伤害船体结构本身。
5.焊接技装配工主要是点焊，技术难度不高，但是要求引弧尽量在废板上进
行不要在船板上划刮和点触，原则上要不伤害板材。
大家都知道，现在是信息社会，知识更新很快，稍有怠慢就会被社会淘汰，
在科学技术不断发展迅猛的今天，我深刻理解一句话：长到老，学到老。这句话
是我的座右铭。，一不学，就被落后。船舶装配的职业要求促使我们要不断的充
电，在这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，
就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天
它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专
业书籍。看书不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也
使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。
五、强烈的安全意识和主人翁意识
船舶工业是重工业，进入厂区就要佩戴好安全帽、手套、绝缘鞋等，高空作
业还要系好安全带等等，还要注意周围的环境变化，辨认是否有危险做到是“四
不伤害”:
（1）.一不伤害自己，注意检查工具和劳保用品是否安全完好。例如，焊件
不要有裸露，割炬是否漏气，经过施工区域，先看看有无人员在头顶上面施工，
和脚下有无绊脚物，时时留心周围的环境变化
（2）二不伤害别人，自己在高空作业时，原则上不要将东西随意的往下丢，
在丢之前要先看看没有人，并大声警告别人“要丢东西了”
（3）三不让别人伤害自己，知道别人在施工且存在安全隐患，应提醒他改
正错误的方式。
（4）四不让别人伤害别人，比如有危险可能要发生，或者存在安全隐患，
应告知他人，并对施害的当前行为进行阻止，以防其伤害到别人。
正是这些安全措施的保障，使我们工人在生产中离危险和伤害远了很多，离
幸福近了许多。
作为生产一线的质量把关者的装配工，每日要与图纸为伴，细密的图纸就需
要细致的识图读懂了图纸，才是安装正确的保障。并且安装完毕后对其的自我检
查是对工作负责态度的体现，亦是对企业负责任的体现，只有将这种责任心寄托
在每块板材的安装过程中，才能铸造出精品工程，才能锻炼出优秀企业员工和伟
大的企业。
六、实践反思与社会服务
通过这几年的工作实践，我感觉收获很大，对于书本上的知识，完全应用到
了分段的建造过程中，重新认识了理论知识的重要性，并对现代造船的流程有了
进一步的了解。在平时的工作中，我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自
己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同
进步。我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻研新业务，才
使得我的技能水平达到了熟练精湛、运用自如地步。
综上所述，我为我作为一名船舶装配工而骄傲，但是我深知学习是无止境的，
我仍然还要不断地加强自身学习，不断地取长补短，只有在技术上更上一层楼，
取得船舶装配技师的资格才能更好的适应工作岗位对于技术的需要，更好的服务
于船厂，也只有这样才能够跟上时代的步伐稳步前进，也才能够更好地服务于企
业、服务于社会。
2012-08-15