三菱全系列电梯资料全
三菱全系列电梯资料SPVF各发光二极管功能一览表GPS-I P1板上各开关功能表开关名称功能正常状态TOP/BOT TOP（上位）：顶层呼叫中间BOT（下位）：底层呼叫UPC/DNC UPC（上位）：轿厅上升说明：闭合此开关，轿厢开始按设定方向运行。
开关复位中中间位置，轿厢就近停层。
如保持在UPC位置，轿厢将一直运行到最高层或次高层；保持在DNC位置，轿厢将一直运行到最底层或次底层。
开关若不返回中间位置，电梯将不应答轿厢召唤。
中间DNC（下位）：轿厢下降DOOR/RST DOOR（上位）：切断门机开关指令中间RST（下位）：CPU复位DCB/FMS DCB（上位）：关门中间FMS（下位）：写层高数据R/M MNT WEN R/M（上位）：警报器R/M亮安装时置于中间MNT（中间）：警报器R/M熄WEN（下位）：修正EEPROM数据LD0/LD1 写入及显示载重量中间RSW SHIFT：模式（VP）的位置8LTB：平层时，抱闸接触器动作时间调节8 MON：功能控制开关安装时6，服务时8GPS-I MON开关与七段管显示器1 轿厢位置显示显示轿厢水平位置，显示范围为-19~+19，0~-0为运行的中点2 安装时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROMSW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示3 楼层显示显示轿厢所处楼层数4 手动操作显示轿厢所处楼层数5 保养时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROMSW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示6 安装时手动操作模式显示“H”+楼层数7 楼层显示显示轿厢所处楼层数8 标准设定显示轿厢所处楼层数9 楼层显示显示轿厢所处楼层数A 楼层显示显示轿厢所处楼层数B 调整BK力矩BK力矩设定值（十进制）C 检测过负载蜂鸣器SW LDO/LD1→中间位置现在负载率显示SW LDO/LD1→LDO/LD1显示“OL”D 称重显示SW LDO/LD1→LD0E2PROM中的空载数据显示SW LDO/LD1→LD1E2PROM中的平衡重量数据显示SW LDO/LD1→中间位置现在载重量的数据显示E TSD安全系数检测显示楼层数F TSD运行检测显示楼层数三菱电梯GPS--3 维修资料三菱GPS —3 电梯在机房P1 电子板上有两个开关MON1 和MON0 ，只要旋转这两个开关到不同位置，通过显示出来的字母，在对照相应的中文说明，就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。
1 ．转到0 的位置，再将MON0 开关旋转到0 位置，显示结果如下：显示结果----E0 没有故障------E1 速度异常过低时检出《SW-TGBL 》------E2 速度过大是检出《SW-TGBH 》------E3 逆转是检出《SW-TGBR 》------E4AST 异常时检出《SW-AST 》------E5 逆变器过电流时检出《SS-LOCFO 》------E6 整流器过电流检出《SS-COVH 》------E7 整流器电压不足时检出《SS-LVLT 》------E8LB 线圈故障断电时检出《SW-CFLB 》------E95 线圈故障断电时检出《SW-CFU 》------EA 迫力接点ON/OFF 故障时检出《SW-CFBK 》------EB 轿箱直接信号传输异常《ST-STSCE 》------EC 厅外和指令直接信号传输异常《ST-STSHE 》------ED 系统异常《ST-SYER 》------EE 驱动在不能启动《SD-DNRS 》------EF 控制在不能启动《SW-NRS 》一，将MON1 不变，把MON0 旋转到1 位置。
显示轿箱与平衡驼的位置，平衡是为0 —0 之间，显示1 等于256MM ，那么显示2 等于512MM 。
二，将MON1 不变，把MON0 旋转到2 位置。
数据输入《安装时间用，和SW1 同时使用》三，将MON1 不变，把MON0 旋转到3 位置。
《显示楼层》四，将MON1 不变，把MON0 旋转到4 位置。
《显示楼层》五，将MON1 不变，把MON0 旋转到5 位置。
《称重数据输入，保养时使用》六，将MON1 不变，把MON0 旋转到6 位置。
手动优先模式七，将MON1 不变，把MON0 旋转到7 位置。
《显示楼层》八，将MON1 不变，把MON0 旋转到8 位置。
《显示楼层》九，将MON1 不变，把MON0 旋转到9 位置。
《显示楼层》十，将MON1 不变，把MON0 旋转到A 位置。
DLD 智能门楼层显示十一，将MON1 不变，把MON0 旋转到B 位置。
迫力力矩确认十二，将MON1 不变，把MON0 旋转到C 位置。
称重值百分比检查十三，将MON1 不变，把MON0 旋转到D 位置。
称重值表示十四，将MON1 不变，把MON0 旋转到E 位置。
TSD 偏差数据检查十五，将MON1 不变，把MON0 旋转到F 位置。
TSD 动作点检查。
2 ．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到0 位置时的显示结果如下：显示结果：一--E00 没有异常-----E01 温度异常《SW-THMFT 》-----E02 紧急停止运行记录一次《SW-EST1 》-----E03CC-WDT3 次检出《SS-SLCWC4 》-----E04SLC-WDT4 次检出《SS-SLCWC4 》-------E05 过电流检出《SW-SOCR 》------E06 再生电阻负载过大《SW-SOLR 》------E0741DG 门锁电路异常《SW-E41 》------E08 终端限位开关异常〈SW —TSCK 〉------E09PAD 异常检出〈SW-PAD 〉------E0A 称重数值异常检出〈SW-WGER 〉------E0B 停止中PAD 异常检出〈SW-PAE 〉------E0C 充电异常〈SW-CHRGD 〉------E0D 在平层时异常检出〈SW-PRLE 〉二．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到1 位置时的显示结果如下：显示结果：-----E10 没有异常-----E11 复位后重试不能〈SW-RSRTC 〉-----E12 士力驼16 次异常检出〈ST-SELD 〉-----E13 直接传输CPU 传送异常〈ST-STER 〉-----E14 电容器异常检出〈ST-CAPC 〉-----E15 手动按钮异常〈ST —HDOK 〉----E16 模式与测速数据偏差异常《SD-OVJP 》----E17LB 线圈连续4 次异常断电检出《ST-DFLR 》----E185 线圈连续4 次异常断电检出《ST-DF5 》----E19 迫力连接回路连接4 次异常检出《ST-BFDK 》----E1A 整流器电压连续8 次电压不足检出《ST-DFLV 》----E1BRL 异常时检出《ST-CFRL 》----E1CTSD 动作时异常检出《SW-TSLDE 》-----E1DESP 动作时异常检出《SW-ESPE 》三．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到2 位置时的显示结果如下：显示结果：----E20 没有异常----E2189 回路异常检出《SW-E89 》----E22 紧急停止运行记录2 次《SW-EST2 》----E23 系统异常《ST-SYER 》----E24 回复后在尝试检出《ST-RSRQH 》----E25 集极驱动板异常《SS-GDFH 》----E26 DC-CT 异常《SD-CTER 》----E27 油压迫力压力过低时检出《SW-OPFER 》----E28 油压迫力油温，油量异常检出《SW —OTLER 》----E29 温度异常《SW-THMME 》----E2A 与最终速度偏差异常《ST-UMCH 》----E2B 异常紧急停车后不能在启动《SW —ETST 》----E2C 迫力异常动作2 次《SW-REBK2 》----E2D 整理器充电异常《SW-VCHGT 》----E2E MELD 制板充电异常《SD-MCHG 》四．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到3 位置时的显示结果如下：显示结果：----E30 没有异常----E31 MELD 负荷过大《SD-SLTT 》----E32 异常低速《SW-TGBL 》----E33 速度异常过高《SW-TGBH 》----E34 AST 异常动作《SW-ASTW 》低速梯使用----E35 逆转运行《SW-TGBR 》----E36 AST 异常动作《SW-ASTW 》----E37 AST 异常动作《SW-ASTWV 》----E38 整流器电流过大时检出《SS-COVF 》----E39 整流器电压过低时检出《SSLVLT 》----E3A CC-WDT4 次异常检出《SS —CCWC4----E3B SLC-WDT4 次异常检出〈SS-SLCWC5 〉----E3C 逆边器电流过大时检出〈SS-LOCFO 〉----E3D SLC-CPU 紧急停止时动作检出〈SS-DEST 〉----E3E 整流器充电异常〈SW-CVER 〉五．由将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到1 位置时的显示结果如下：显示结果：----E40 没有异常----E41 紧急停止运行记录2 次〈SW-EST2 〉----E42 整流器电流过低时检出〈SS-LVLTT 〉-----E43 紧急停止回复〈SW-ESTR 〉-----E44 LB 线圈故障断电时检出----E45 5 线圈故障断电时检出----E46 迫力连接点异常检出----E47 89 线圈故障断电时检出----E48 89 故障时检出六．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到5 位置时的显示结果如下：显示结果：----E50 没有异常----E51 29 安全回路时检出〈SN-29 〉----E52 29 安全回路动作时检出〈SN-29LT 〉记忆锁存----E53 欠相或者电压过低时检出〈SS-PWFH 〉----E54 整流器电压不足时检出〈SS-LVLT 〉----E55 12V 电源异常〈SS-12VFL 〉----E56 模式与测速比有偏差〈SD-PTC 〉----E57 手动模式时电流负荷过大〈SD-HRT 〉----E58 驱动发出时紧急停止指令〈SD —32GQ 〉----E59 紧急停止指令〈SC-S29 〉----E5A 迫力基板异常〈SS-BKE 〉----E5B 模式与测速比有偏差----E5C EST 异常而引起不能再启动〈SW-ETSES 〉七．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到6 位置时的显示结果如下：显示结果：----E60 没有异常----E61 整流器电压不足----E62 集极驱动板异常《SS-GDFH 》----E63 逆变器保护回路动作《SS-LFO 》----E64 29 安全回路动作时检出《SS-29LT 》锁存记忆》----E65 12V 电源异常----E66 逆变器温度异常检出----E67 锁相环检出《SS-PLLFH 》----E68 整流器电流过大----E69 逆变器电流过大----E6A 整流器电流过大时检出----E6B 欠相或电压过低时检出八．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到7 位置时的显示结果如下：显示结果：----E70 没有异常----E71 CC-WDT5 次异常检出----E72 CC-WDT4 次异常检出----E73 CC-WDT3 次异常检出----E74 SLC-WDT5 次异常检出《SS-SLCWC5 》----E75 SLC-WDT4 次异常检出----E76 SLC-WDT3 次异常检出九．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到9 位置时的显示结果如下：显示结果：----E90 没有异常----E92 电流负荷过大《SD-OCR 》----E93 不能再启动《SD-DNRS 》----E94 MELD 负荷过大时检出《SD-SLTI 》----E95 TSD 不正常时检出《SD-TSDP 》----E96 行走时称重异常检出《SD-WGHDF2 》----E97 DC-CT 异常检出《SD-CTER 》----E98 TSD 异常动作检出《SD-TSA 》----E99 摩打解码器Z 相异常检出《SD-AZER 》----E9A 摩打解码器F 相异常检出〈SD-AEER 〉----E9B PM 摩打限电流过大〈SD-TOCR 〉十．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到A 位置时的显示结果如下：显示结果：----EA0 没有异常----EA1 模式与测速偏差异常〈SD-PVJP 〉----EA2 模式与测速偏差异常〈SD-OVJP 〉----EA3 驱动发出之紧急停止指令----EA4 再生电阻负荷过大----EA5 本机模式与测速比较有偏差〈SD-PTC 〉----EA6 手动模式时电流过大----EA7 逆变器电流过大时检出----EA8 TSD-PAD 故障检出〈SD-PADE 〉----EA9 MCP 检出整流器电流过大〈SD-COCF 〉----EAA MCP 初期设定异常〈SD-INITF 〉----EAB RAM 异常检出〈SD-RAMER 〉----EAC 卷上机设定数据异常〈SD-DTER 〉----EAD MCP 重新启动异常〈SD-RBOTNG 〉----EAE MCP-WDT4 次异常检出〈SD-MCPWDE 〉十一．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到B 位置时的显示结果如下：显示如下：----EBO 没有异常----EB1 停机10 分钟不能在启动〈SW-32DT10 〉----EB2 停机16 分钟后不能再启动----EB3 再不能启动超过10 分钟〈SW-DSTR10 〉----EB4 再不能启动超过10 分钟〈SW-57EBT 〉----EB5 门不能开启超过2 分钟〈SW-CONE 〉----EB6 FUSE 断路超过2 分钟〈SW-EFSOF 〉----EB7 60 异常检出〈SW-60CFK 〉----EB8 门不能开启----EB9 主控制板异常检出〈SQMBCIJH 〉----EBB 困人警报〈SZ-EMBH 〉----EBC 警报不能使用〈SZ-EMBH 〉----EBD 群控管理异常〈SZ-GCIJO 〉十二．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到C 位置时的显示结果如下：显示结果：----EC0 没有异常----EC1 SLC 传输异常〈SS-TRER 〉----EC2 SLC 紧急停止动作----EC3 SLC 内速度过高----EC4 SLC 的AST 动作〈SS-AST 〉----EC5 SLC 内KC 动作〈SS-DKC 〉----EC6 SLC 的RAM 异常检出〈SS-RAMER 〉十三．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到D 位置时的显示结果如下：显示结果；----EDO 没有异常----ED1 轿箱正门BC-CPU1 异常检出〈SF-FBCIIJH 〉----ED2 轿箱正门BC-CPU2 异常检出----ED3 轿箱正门BC-CPU3 异常检出----ED4 轿箱正门BC-CPU4 异常检出----ED5 正门CAR-STATION 的CPU 异常检出〈SF-FCSJJH 〉----ED6 正门控制CPU 异常检出〈SF-FDCIJH 〉----ED7 正门轿箱显示灯的CPU 异常检出，〈SF-FICIJH 〉----ED8 正门轿箱的OPTION-CPU 异常检出〈SF-FCZIJH 〉----ED9 SC-CPU 严重故障〈SC-SCER8 〉----EDA SH-CPU 严重故障----EDB SC-CPU 轻微故障----EDC SH-CPU 轻微故障----EDD HS-CPU 故障〈SC-HSAIJ 〉十四．将MON1 旋转到1 位置，将MON0 旋转到E 位置时的显示结果如下：显示结果；---- EE0 没有异常----EE1 轿箱后门BC-CPU5 异常检出〈SF-RBC5IJH 〉----EE2 轿箱后门BC-CPU6 异常检出----EE3 轿箱后门BC-CPU7 异常检出----EE4 轿箱后门BC-CPU8 异常检出〈SF-RBC8IJH 〉----EE5 后门CAR-ASTTION 的CPU 异常检出〈SF-RCSIJH 〉----EE6 后门控制CPU 异常检出----EE7 后门轿箱显示灯的CPU 异常检出〈SF-RICIJH 〉----EE8 后门轿箱的OPTION-CPU 异常检出〈SF-RCZIJH> GPS门机故障代码GPS门机故障代码。
上海三菱NexWay小机房电梯简介
NexWay-S小机房电梯产品简介NexWay-S是日本三菱设计的新一代永磁同步无齿轮曳引驱动小机房电梯，是GPS-3的升级换代产品，它充分结合了ELENESSA、NexWay等产品中的先进技术，是以中高档用户为主要客户群的新一代标准乘客电梯。
NexWay-S的主要技术特点如下：一、小机房通过曳引机和控制屏的小型化设计，使得机房平面尺寸和井道平面尺寸一致，机房面积大为减小。
二、1:1曳引系统由于采用三菱特有高效薄型PM曳引机，与同功率的其它PM曳引机相比，该曳引机具有转速低、转矩大、制动力矩大和主轴载荷大等特点，完全满足1：1曳引系统对曳引机的要求，无需采用2：1曳引系统。
三、高度集成化的控制系统控制屏高度集成化设计，系统电源采用大容量DC－DC控制电源替代了变压器，提高了该部分电源的使用效率，降低了能耗。
硬件线路印板化设计，用印刷线路板替代部分硬件线路，减少了相关线路所占的空间，提高了相关线路的可靠性。
精心设计的印刷线路板，工艺上采用SMT表面贴装技术，印板的集成度高，体积小。
采取以上措施使控制屏的尺寸大为减少，节约了机房面积。
四、永磁同步电机驱动的无齿轮曳引机三菱NexWay-S 采用了高品质的薄形PM曳引机，实现了极度流畅平稳的电梯运行、高度的可靠性和安全性。
该PM曳引机有如下优点：●高效节能没有减速机构带来的附加功率消耗；没有感应电机所固有的转子电阻损耗；起动及运行时的电流小从而减少了定子的发热损耗和铁磁损耗。
●结构紧凑、体积小、重量轻取消了减速机构，使用高性能永磁材料，紧凑的结构大大缩小了整机体积，减小了机房空间。
●保护环境、降低噪音大大降低噪音；不需齿轮油，减少油污染。
●运行平稳，振动小通过电磁优化设计，大大降低了转矩脉动，实现了薄形化曳引机的极大转矩、极低转速下的平稳运，使电梯在任何负载下的振动降到最低。
●关节型定子铁心NexWay-S 薄形曳引机采用了关节型定子铁心的独有专利设计技术，它通过全自动设备对带状硅钢片进行边冲压、相互铆接的方式，形成可自由开闭的关节型铁心。
电梯基本原理与结构简介-三菱电梯
马达
绳轮
制动器
永磁同步无齿轮曳引机
曳引机的种类
永磁同步无齿轮曳引机
限速器
摆锤式限速器 垂直轴转动型
离心式限速器 水平轴转动型
安全钳
瞬时式安全钳 电梯额定速度小于或等于 0.63m/s时
渐进式安全钳 电梯额定速度大于0.63m/s 时，轿厢侧安全钳应采用渐 进式安全钳
安全钳限速器联动原理
钳块，钳体，联动机构与底梁 组装在一起，通过装在轿架直 梁上的拉杆与限速器钢丝绳相 联
2.8-55 2.8-90 2-18 2-28
电梯基本参数
梯型 项目 操作方式 开门类型 开门方式 动力电源 照明电源 载重量 1C-2BC HOPE-IIG LEHY-II 1C-2BC,2C-SM21,2C～ 4C-ITS21 中分式，双折式
三菱电梯技术规格
三菱电梯技术规格 ELENESSA电梯技术规格（1-4#梯） 一、电梯基本参数 产品型号：ELENESSA 控制方式：32位全电脑控制（VVVF） 操作系统： 2C-2BC 额定载重量：1050KG 额定速度： 1#、4#梯：1.60m/s ；2#、3#梯：1.00m/s 站门方向： 1#、4#梯：5层5站5门；2#、3#梯：3层3站3门 主要服务层： 1F 地下室：无 开门方式：中分式 开门尺寸：(宽)1100mm (高)2100mm 轿厢尺寸：(宽)1600mm (深)1400mm （高）2500mm（空顶2700mm）井道尺寸要求：（净宽）≥2400mm （净深）≥1770mm 顶层高度≥4050mm；底坑深度≥1400mm 二、装璜要求配置 轿顶型号：S-30 轿门材料：涂装钢板 轿壁材料：涂装钢板。 层门材料：全部涂装钢板。 门套材料：全部层E-102 涂装钢板小门套 操纵箱型号：CBV-C240 材料：发纹不锈钢 召唤盒及层门指示器：PIV-C220 各层；材料：发纹不锈钢 地坎材料：硬质铝 电源要求：动力电源三相五线制380V 50HZ；照明电源220V 50HZ。 三、产品性能指标： 平层精确度：≤±5mm 运行振动（O-P）： a水平≤30gal；b垂直≤30gal 运行时层站噪声：≤59db(A) 运行中轿厢内噪声：≤57db(A) 开关门过程噪声：≤55db(A) 起动频率： 1m/s：150次/小时；1.75m/s：180次/小时四、功能配置： 标准功能 TTP 内部通话装置 KNDG 强制关门 LWS 称重启动 NST 电梯不启动报警 NXL 次层停靠 OLH 超载装置 PORL 上电再平层 RDC 重复关门 ROHB 本层再开门 SC 选层器修正 SFL 安全停靠 THMF 逆变器装置散热器高温检测 CUPD 轿内上/下行手动运行 D69 关门力矩控制 DAC 轿内运行方向指示 DAH 层站运行方向指示 DCR 关门按钮响应指示 DDOP 换向重开门 DFOP 强制开门 DLD 门负载检测 DODA 门传感器自诊断 DOL 开门按钮响应指示 DONG 开门受阻控制 DOT 开门保持时间自动调整 DSAC 门速自适应控制 ECL 轿厢应急照明 EDC 即时开关 EMB 警铃 FSAT 层站召唤自动登记 HAND 检修操作 HCBK 层站微机异常处理 HMTF 层站检修运行 AST 电梯受阻失速保护 BTUP 单侧抱闸后备操作 CCBK 操纵箱微机异常处理 CCC 轿内反向指令消除 HOS 层站运行控制开关 IDOTB 安装用开门保持（开门按钮型） PTC 高峰服务 IND 独立运行 CDCSW 轿内门机电源切断开关 CLTS 关门保护 CMTF 轿厢侧手动运行 COS 连续服务 SO 停层开门 选择功能 FE 消防运行 MBS 光幕安全触板 CLO-A 轿内照明自动关闭 CFO-A 轿内通风装置自动关闭 AECC 轿厢到站电子谐音器 ITV视频电缆 轿箱地板下凹2厘米。 五、产品标准： 本产品的技术标准、质量要求见现行GB7588-2003 ELENESSA电梯技术规格（5-8#） 一、电梯基本参数 产品型号：ELENESSA 控制方式：32位全电脑控制（VVVF） 操作系统： 2C-2BC 额定载重量：1275KG 额定速度： 1.60m/s 站门方向： 5#、6#梯：5层5站5门；7#、8#梯：4层4站4门 主要服务层： 1F 地下室：无 开门方式：中分式 开门尺寸：(宽)1110mm (高)2100mm 轿厢尺寸：(宽)2000mm (深)1400mm （高）2500mm（空顶2700mm）井道尺寸要求：（净宽）≥2510mm （净深）≥1975mm 顶层高度≥4250mm；底坑深度≥1650mm 二、装璜要求配置 轿顶型号：S-30 轿门材料：涂装钢板 轿壁材料：涂装钢板。 层门材料：全部涂装钢板。 门套材料：全部层E-102 涂装钢板小门套 操纵箱型号：CBV-C240 材料：发纹不锈钢 召唤盒及层门指示器：PIV-C220 各层；材料：发纹不锈钢 地坎材料：硬质铝 电源要求：动力电源三相五线制380V 50HZ；照明电源220V 50HZ。 三、产品性能指标： 平层精确度：≤±5mm 运行振动（O-P）： a水平≤30gal；b垂直≤30gal 运行时层站噪声：≤59db(A) 运行中轿厢内噪声：≤57db(A) 开关门过程噪声：≤55db(A) 起动频率： 1m/s：150次/小时；1.75m/s：180次/小时四、功能配置： 标准功能 TTP 内部通话装置 KNDG 强制关门 LWS 称重启动 NST 电梯不启动报警 NXL 次层停靠 OLH 超载装置 PORL 上电再平层 RDC 重复关门 ROHB 本层再开门 SC 选层器修正 SFL 安全停靠 THMF 逆变器装置散热器高温检测 CUPD 轿内上/下行手动运行 D69 关门力矩控制 DAC 轿内运行方向指示 DAH 层站运行方向指示 DCR 关门按钮响应指示 DDOP 换向重开门 DFOP 强制开门 DLD 门负载检测 DODA 门传感器自诊断 DOL 开门按钮响应指示 DONG 开门受阻控制 DOT 开门保持时间自动调整 DSAC 门速自适应控制 ECL 轿厢应急照明 EDC 即时开关 EMB 警铃 FSAT 层站召唤自动登记 HAND 检修操作 HCBK 层站微机异常处理 HMTF 层站检修运行 AST 电梯受阻失速保护 BTUP 单侧抱闸后备操作 CCBK 操纵箱微机异常处理 CCC 轿内反向指令消除 HOS 层站运行控制开关 IDOTB 安装用开门保持（开门按钮型） PTC 高峰服务 IND 独立运行 CDCSW 轿内门机电源切断开关 CLTS 关门保护 CMTF 轿厢侧手动运行 COS 连续服务 SO 停层开门 选择功能 FE 消防运行 MBS 光幕安全触板 CLO-A 轿内照明自动关闭 CFO-A 轿内通风装置自动关闭 AECC 轿厢到站电子谐音器 ITV视频电缆 其他要求配置： 轿箱地板下凹2厘米，并预留装修重量 五、产品标准： 本产品的技术标准、质量要求见现行GB7588-2003 电梯技术规格（9-12#梯） 一、基本规格 产品型号：日本三菱商标MAXIEZ-CZ小机房型 控制系统：全电脑数据网络控制交流变频变压调速 操作系统： 4C-∑AI-2200（4台群控）； 传动系统： PM（永磁）同步电机驱动方式 额定载重量： 1350kg 额定速度： 2.50m/s 层站： 9#、12#：26层26站；10-11#：25层25站 基站：首层（1/F） 开门尺寸：宽1100mm×高2100mm 机房位置：井道上面楼层 电源：动力：380V，50HZ；照明：220V，50HZ 二、轿厢内部设计： 吊顶型号： CD-0 操纵箱： CBV-C530（发纹不锈钢面板，圆形不锈钢凸板按钮，排版预留空,袖壁 一体式）+副操纵箱CBV-C560。 其中12#电梯增加残疾人操纵箱CBV-F5100 前壁：喷漆钢板 轿壁：喷漆钢板 轿门：喷漆钢板 出入口上板：喷漆钢板 扶手：后侧不锈钢扁扶手 地板：拼花地板（TMB1） 轿厢内部尺寸：（宽）2000mm×（深）1500mm×（高）2600mm（空顶高度2800mm）三、梯厅入口设计： 厅门材料：各层喷漆钢板。 门套：各层为喷漆钢板E-102小门套。 门机系统：电脑控制驱动方式为变频变压无连杆门机系统 地坎：硬质银白色铝。 四、讯号板： 讯号面板：面板材料：发纹不锈钢； 按钮材料：圆形不锈钢凸板按钮 显示：数字式LED点阵式 厅外召唤型号：各层HBV-C610+HLV-A21（层站预报灯） 五、本机主要功能： 标准功能 MBS2 光幕装置（2D） FER 火灾应急返回 FSAT 层站召唤自动登记 HAND 检修操作 HCBK 层站微机异常处理 ABP 满员自动通过 AS 司机服务 AST 电梯受阻失速保护 CCBK 操纵箱微机异常处理 CCC 轿内反向指令消除 CFO-A 轿内通风装置自动关闭 CLO-A 轿内照明自动关闭 精品文档 CLTS 关门保护 D69 关门力矩控制 RSRL 钢丝绳拉伸再平层 HOS 层站运行控制开关
Mitsubishi 电梯制动器资料
辅助制动器
三菱自动扶梯
一.电盘式制动器 A型自动扶梯 二.主轴式制动器 J型、C型、HE型自动扶梯
电盘式制动器
• A型自动扶梯采用机-电盘式制动器，具有 体积小，散热快，制动平稳等特点。 • 在每一级驱动装置上都装有制动器，有电 动机的主驱动装置上的制动器是工作制动 器，没有电动机的副驱动装置上的制动器 是附加制动器。工作制动器只有运行时才 松开；附加制动器在正常情况下送电后即 松开。
主轴式制动器
• J型、C型、HE型扶梯的附加制动器为主轴 式制动器，主要适用提升高度＞6米或者公 共交通场所的扶梯（提升高度≤6m时为选 配），安装在上部桁架，为棘轮（含摩擦 片）、棘轮爪的结构。 • 当扶梯正常运行情况下棘轮爪下落，棘轮 随链轮自由转动；当满足动作条件时，棘 轮爪因杠杆作用上抬，直至啮入棘轮，再 由棘轮上的摩擦片装置制停扶梯。
附加制动器的动作条件
附加制动器AUX-BRK在下列情况下发生动作： • 失去主电源时。 • 速度超过额定速度并达到额定速度的140％ 之前。 • 驱动链断裂时。 • 在扶梯非正常改变其规定运行方向时（非 操作逆转）。
附加制动器的检查要求和调整方法
• 棘轮爪与棘轮间隙应为10±2mm，即图CC尺寸； 弹簧尺寸为44mm，即图DD尺寸；棘轮爪与挡块螺 栓间隙0.2～0.3mm，即图1c中FF尺寸。 • 通过棘轮爪下的挡块螺栓来调整CC尺寸，调整后用 挡块螺栓上的止动螺母固定。调整DD尺寸后用弹簧 座螺栓上的止动螺母固定。然后压下棘轮爪并保持， 使螺栓与制动杆接触，调整挡块螺栓至FF尺寸后用 止动螺母固定，然后如图1d所示，调整伞形螺栓， 使开关动作后开关触头压入约2mm。 • 检查附加制动器动作检测开关EBR是否动作正常； 棘轮爪应能转动活络。
三菱GPS-2电梯简介
三菱GPS-2电梯简介二、主电脑板结构图GPS-Ⅱ电梯将GPS-Ⅰ电梯的P1主电脑板和W1输入输出板合为一块主电脑板—KCD60X（P1），使其集成度有了一定提高。
GPS-Ⅱ电梯主电脑板KCD-60X的布局结构图如图2所示。
图中贴片式IC X45KK-09是三菱电梯公司研制的专用IC，主要用来负责管理软件及驱动软件的数据交换、外围信号的输入输出及对管理、驱动软件实施监控，共有304个管脚，集成度非常高。
图2 主电脑板KCD-60X布局结构图三、电脑板上各发光二极管及数码显示的说明电脑板上各发光二极管说明如表2所示。
电梯故障代码可从主电脑板KCD-60X板上查出，此时MON开关应设置在“0”位置，具体内容如表3所示。
四、电梯调试电梯调试内容很多，下面仅就几个主要的方面进行说明。
1．称量数据的写入当电梯钢丝绳张力变化、称量装置更换以及因装修而引起电梯自身重量改变时，都应进行称量数据的重新写入。
具体步骤应按图3所示的流程进行。
<1>图3为电梯空载称重数据写入流程，电梯半载称重数据写入流程与此基本相同，只是将LD0/LD1开关向LD1方向按下。
<2>除对电梯进行称量数据写入以外，还需对电梯进行称量装置的精调，方法如下：●电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈上行趋势，则将旋转开关WGHG朝“F”方向调节；●电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈下行趋势，则将旋转开关WGHG朝“0”方向调节；●在正常运行中，不要将WGH0、WGHG开关调到“0”位。
图3 电梯空载称重数据写入流程2. 楼层数据的写入当电梯乱层、平层不准或电梯重新进行称量数据写入后，都需要进行楼层数据写入。
楼层数据写入方法应按照图4所示的流程进行。
图4 楼层数据写入流程图这里需特别说明的是：有些大厦或住宅的某些楼层为假想层（不停留层），电梯在这些楼层不作停靠。
安装电梯时，这些楼层的隔磁板为短隔磁板，电梯经过假想层时，P1主电脑板上面的DZ指示灯不会闪亮。
【三菱】三菱电梯GPS-II舒适感及平层精度调整资料
三菱电梯GPS-II舒适感及平层精度调整资料
旋转开关运行情况调整方法SHIFT 停层时，电梯过平层朝“F”方向调整;
停层时，电梯欠平层朝“0”方向调整;
LTB 停止时制动时间过早朝“F”方向调整;
停止时制动时间太迟朝“0”方向调整;
STPP 上下行都在平层前停梯朝“F”方向调整;
上下行都在平层后停梯朝“0”方向调整;
DLB 制动器动作时间过早朝“F”方向调整;
制动器动作时间过迟朝“0”方向调整;
DNSH 下行时停在层站上方朝“0”方向调整;
下行时停在层站下方朝“F”方向调整;
DGN、MGN：对乘坐电梯整体舒适感都有影响(从启动、加速、减速到停止)，出厂时已经设定好，一般不作调整。
三菱电梯故障维修和调试资料
三菱电梯故障维修和调试资料三菱电梯故障及维修方法一. GPS--2的电梯出现电容不充电.E1板上的充电灯不亮.温度电阻HL1烧毁.请问从哪儿查故障.P1板正常.开关门正常.故障显示E7欠压不启动. 检查发现电容没有炸痕.充电电阻正常.查温度电阻烧毁。
问题原因是：放电模块的问题。
二. SP-VF电梯,刚大修完,更换了旋转编码器及接触器和井道部分电器开关.现出现电梯在运行中突然停止,然后又自动找平层,有时突然停止运行,重新送电一次,电梯运行正常,一天出现几次这样的问题.检查急停及门锁回路未发现异常问题原因是：编码器的问题,把原来的编码器换上后今天一天都没出问题。
三. hope型电梯，出现故障时，停在某一层，平层；轿内照明、风扇都没有；而且外呼无层显、按钮不好用；内选也不好用；查控制柜故障显示为“eb'是向轿厢串行传输错误故障；可断电停个3-5秒再送电，就恢复正常。
问题原因是：换SBC-C的芯片就好了，早期程序问题，升级了以后正常。
四. G（H）VF故障码A1级E11 #10T NO OFF故障E12 #15B NO OFF故障E14 #97输入信号异常E21 #11输入信号异常E22 #12输入信号异常E26 规格表和数出错E27 重复故障检出A2级E31 #100R输入信号异常E32 门区感应器故障E33 变频器异常运行E35 厅轿门动作不一致E36 变频器运行故障E37 电梯逆转故障E40 零速不一致E41 电梯低速超速故障E42 软安全回路继电器NO OFF故障E43 变频器控制回路失电故障E44 #11动作超时故障E45 #12动作超时故障E46 速度低故障B1级E50 高速超速故障E51 起动速度控制异常E52 瞬时停电故障E53 运行速度偏差故障E55 中速超速故障E56 微动平层超速故障E57 微动平层运行距离异常B2级E60 电梯层高表和数出错E61 电梯同步位置出错E62 电梯层楼位置出错E63 电梯端站位置出错E64 电梯端站减速控制异常C2级E70 变频器故障报警检出E73 门区运行故障E76 电梯爬行时间异常E77 自救运行检出E级E80 电梯运行中断门锁检出E81 电梯检修状态异常E82 电梯微动平层超时故障E83 电梯安全回路故障检出E84 微动平层起动故障E85 变频器速度一致信号异常E86 电梯开门超时故障E87 电梯关门超时故障m664=m654强迫减速故障m655厅门轿门开关故障m656=m666运行中50x故障m657=667自救运行故障五. HOPE医用电梯轿厢照明出现问题，照明继电器常吸，造成此原因主要是待梯五分钟自动关闭照明始终带电，为什么会出现这样的问题请指教。
三菱11门机板调试资料
三菱11门机板调试资料
三菱门机板速度调整方法--让你看懂门机盒上面的说明（新手培训）三菱电梯门机板调试近日员工提出不会调整三菱门机板的速度，经常遇到风大的天气，电梯在底层关不死门，想把关门速度调快，但是不会使用跳线，为此特别研究了一下门机盒上面贴的跳线说明，不是很难理解，在此跟新学员说明一下。
说明：三菱门机的速度调整是使用SP2和SP3两组跳线配合来完成的。
SP2是关门各个速度段的调整，SP3是开门速度段的调整。
SP2和SP3都有两排跳线，上下两排针使用“短接帽”短接在一起即为短接有效，也就是接通的意思。
速度级别的选择原则是二进制。
下面举例说明调整方法。
假设需要调整关门加减速度，根据说明图，需要短接SP2的“0”和“1”两组跳针。
两组跳针根据二进制的组合可以组合成4个速度段，即1，2，3，4四种速度。
其中1级速度最慢，也就是SP2的0组和1组都不封线（二进制的值为0），也就是1级速度。
然后2，3，4级速度逐级增加。
如果想设成2级速度，那么就把SP2的0组跳针短接，1组不封线，就是2级速度。
如果想设成3级速度，就把SP2的1组跳针短接，0组不封线，就是3级速度。
如果想设成4级速度，就把SP2的0组和1组跳针全部短接，就是4级速度了，也就是最快速度。
三菱电梯技术规格
ELENESSA电梯技术规格（1-4#梯）一、电梯基本参数产品型号：ELENESSA控制方式：32位全电脑控制（VVVF）操作系统： 2C-2BC额定载重量：1050KG额定速度： 1#、4#梯：1.60m/s ；2#、3#梯：1.00m/s站门方向： 1#、4#梯：5层5站5门；2#、3#梯：3层3站3门主要服务层： 1F地下室：无开门方式：中分式开门尺寸：(宽)1100mm (高)2100mm轿厢尺寸：(宽)1600mm (深)1400mm （高）2500mm（空顶2700mm）井道尺寸要求：（净宽）≥2400mm （净深）≥1770mm顶层高度≥4050mm；底坑深度≥1400mm二、装璜要求配置轿顶型号：S-30轿门材料：涂装钢板轿壁材料：涂装钢板。
层门材料：全部涂装钢板。
门套材料：全部层E-102 涂装钢板小门套操纵箱型号：CBV-C240 材料：发纹不锈钢召唤盒及层门指示器：PIV-C220 各层；材料：发纹不锈钢地坎材料：硬质铝电源要求：动力电源三相五线制380V 50HZ；照明电源220V 50HZ。
三、产品性能指标：平层精确度：≤±5mm运行振动（O-P）： a水平≤30gal；b垂直≤30gal运行时层站噪声：≤59db(A)运行中轿厢噪声：≤57db(A)开关门过程噪声：≤55db(A)起动频率： 1m/s：150次/小时；1.75m/s：180次/小时四、功能配置：标准功能TTP 部通话装置KNDG 强制关门LWS 称重启动NST 电梯不启动报警NXL 次层停靠OLH 超载装置PORL 上电再平层RDC 重复关门ROHB 本层再开门SC 选层器修正SFL 安全停靠THMF 逆变器装置散热器高温检测CUPD 轿上/下行手动运行D69 关门力矩控制DAC 轿运行方向指示DAH 层站运行方向指示DCR 关门按钮响应指示DDOP 换向重开门DFOP 强制开门DLD 门负载检测DODA 门传感器自诊断DOL 开门按钮响应指示DONG 开门受阻控制DOT 开门保持时间自动调整DSAC 门速自适应控制ECL 轿厢应急照明EDC 即时开关EMB 警铃FSAT 层站召唤自动登记HAND 检修操作HCBK 层站微机异常处理HMTF 层站检修运行AST 电梯受阻失速保护BTUP 单侧抱闸后备操作CCBK 操纵箱微机异常处理CCC 轿反向指令消除HOS 层站运行控制开关IDOTB 安装用开门保持（开门按钮型）PTC 高峰服务IND 独立运行CDCSW 轿门机电源切断开关CLTS 关门保护CMTF 轿厢侧手动运行COS 连续服务SO 停层开门选择功能FE 消防运行MBS 光幕安全触板CLO-A 轿照明自动关闭CFO-A 轿通风装置自动关闭AECC 轿厢到站电子谐音器ITV视频电缆轿箱地板下凹2厘米。
三菱GPS-2电梯简介
三菱 GPS-ⅡGPS-Ⅱ电梯是三菱GPS系列电梯的第二代产品，是一种适合高级宾馆及办公楼的乘客电梯。
它采用先进的技术，根据最新的标准构造，功能齐全，使乘客不仅能体验到舒适、方便和安全，还会产生一种自信和尊贵的感觉。
GPS-Ⅱ电梯按钮的串行通讯部分仍然采用数据总线形式，除电源外，只需DI、DO两根总线；轿厢拖动以及门机的驱动也仍然采用VVVF调速；微机网络系统的基本结构没有太大的变化。
与GPS-Ⅰ电梯相比，GPS-Ⅱ电梯的集成度有了一定提高：如●将GPS-Ⅰ电梯的P1、W1两块电子板集成为一块多微机电脑控制板（P1板），使整个控制柜结构更加紧凑；●系统控制软件也有了进一步的改善，使整个系统的管理更加合理。
而在群控制方面，GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯没有太大区别。
表1为GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯结构及性能比较。
这里需要说明的是，除GPS-Ⅰ、GPS-Ⅱ电梯以外，还有一种叫GPS-CR的电梯。
实际上GPS-CR电梯是在GPS-Ⅱ电梯的基础上研制出的面向中国住宅楼宇的高性能电梯，运行舒适可靠，以其性能优势提升楼盘的附加值，并大大降低使用成本。
GPS-CR电梯对GPS-Ⅱ电梯的功能进行了优化组合，省去的仅仅是星级宾馆的特殊功能。
与GPS-Ⅱ电梯相比，GPS-CR电梯:●取消了控制柜中的Z1电子板，消防功能通过P1主电脑板实现；●整体结构有所简化;●价格便宜。
GPS-CR电梯与GPS-Ⅱ电梯的主要控制思想是完全相同的。
由于GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯的主要控制思想基本相同，因此，下面仅就GPS-Ⅱ电梯的控制柜的结构、部分电子板及电梯的有关调试进行简单介绍。
一、控制柜结构GPS-Ⅱ电梯控制柜结构如图1所示。
图中2#装置面板正面安装P1电脑板，反面安装E1及Z1电子板（GPS-CR电梯无Z1电子板），内部安装逆变器组件，包括充放电组件、驱动模块组件、电容器组件、吸收回路组件等。
3#装置面板正面安装电源组件，内部安装电源变压器、滤波器以及5#接触器和LB接触器等。