(2011年6月)汽轮机组开启注意事项和维护保养
汽轮机在运行中的维护常识
汽轮机在运行中的维护常识1. 汽轮机的基本构造和工作原理汽轮机是利用高温高压的蒸汽推动叶轮旋转，并将旋转机械功输出的一种装置。
它主要由旋转部件、定部件、喷嘴系统、润滑系统、冷却系统和检测系统等组成。
汽轮机的工作原理是利用蒸汽转化能量为机械能，而将这种机械能输出以驱动发电机产生电能。
蒸汽从锅炉中产生，通过管道输送到汽轮机中的高压缸；在高压缸的作用下，蒸汽将产生的能量转化为动能驱动叶轮旋转；随着蒸汽的膨胀，蒸汽进入中压缸、低压缸，继续推动转子旋转；最终蒸汽进入凝结器中凝结成水，并回到锅炉中循环利用。
2. 汽轮机的维护措施2.1 定期检查机油量和机油质量汽轮机在运行中需要润滑，机油是汽轮机润滑系统中的重要组成部分。
因此，在汽轮机运行中需要注意对机油的定期检查和更换。
机油的缺乏或质量不佳都会导致汽轮机的故障和损坏。
2.2 定期清洗喷嘴系统和冷却系统喷嘴和冷却系统是汽轮机的关键部件之一，定期的清洗可以保证其正常运行。
在汽轮机长期运行中，会产生一定量的沉淀物和污垢，如果不及时清洗，会影响喷嘴和冷却系统的正常工作，进而导致汽轮机的故障和损坏。
2.3 定期检测轴承温度和振动轴承是汽轮机旋转部件的支撑和固定部件，其正常运转对汽轮机的安全和稳定性有着重要的影响。
因此，在汽轮机运行中需要定期监测轴承的温度和振动，以及及时发现和排除轴承出现的异常情况。
2.4 定期检查汽轮机转子叶片的磨损和损坏情况汽轮机转子叶片是汽轮机的最关键部件之一，其磨损和损坏会直接影响到汽轮机的稳定性和安全性。
因此，在汽轮机运行中需要定期检查和钳痕转子叶片的磨损和损坏情况，并根据情况及时更换叶片。
2.5 定期更换空气滤清器汽轮机在工作中需要吸入大量空气，如果空气中的杂质过大，就会对汽轮机的运行产生影响，也容易导致汽轮机损坏。
因此，在汽轮机运行中需要定期更换空气滤清器，以保证汽轮机正常工作。
3. 汽轮机维护注意事项3.1 清洗前需要关闭汽轮机电源在进行清洗和检查汽轮机时，必须先关闭汽轮机电源，保证自身安全。
汽轮机运行与检修安全注意事项
❖ 8．检修冷水塔筒壁时，工作人员必须站在脚手架 或可靠的吊台上进行筒壁的检修工作；不准站在梯 子上修理筒壁。工作人员应使用安全带，戴安全帽。
二、汽机检修安全注意事项：
❖ 9．喷水池四周的池壁应高出地面至少200mm， 旁边应有便道。
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❖ (2)在内部有压力的状况下紧阀门的盘根或在水、 油或蒸汽管道上装卡子以消除轻微的泄漏。
❖ 以上工作须由相关部门指定的熟练人员担任，并 在工作负责人现场亲自指导下进行。
二、汽机检修安全注意事项：
❖ 1．揭开汽轮机汽缸大盖时，只许在一个现场负责 人的指挥下进行吊大盖的工作。
❖
❖ 2．检查大盖的起吊是否均衡时，以及在整个起吊 时间内，禁止工作人员将头部或手伸入汽缸法兰接 合面之间。
汽轮机运行与检修安全注意事项
一、一般注意事项：
❖ 1．汽轮机在开始检修之前，须用阀门与蒸汽母管、 供热管道、抽汽系统等隔断，阀门应上锁并挂上 警告牌。另外，还应将电动阀门的电源切断，并 挂警告牌。疏水系统应可靠地隔绝。检修工作负 责人应检查汽轮机前蒸汽管确无压力、无余汽余 水后，方可允许工作人员进行工作。
❖ 2．汽轮机各疏水出口处，应有必要的保护遮盖装 置，防止放疏水时烫伤人。
❖ 3.禁止在起重机吊着的重物下边停留或通过。
一、一般注意事项：
❖ 4、只有经过相关部门批准并得到运行值长的同意 后，才允许在运行中的汽轮机上进行下列调整和 检修工作。
❖ (1)在汽轮机的调速系统或油系统上进行调整工 作(如调整油压、校正调速系统连杆长度等)时，应 尽可能在空负荷状态下进行：
汽轮机启机操作注意事项
7 汽轮机的启动7.2 启机前的准备7.2.10.1 调节保安系统7.2.10.2 汽水系统7.2.10.3 油系统7.2.11 冲转前不少于2h机组处于连续盘车状态。
7.3 暖管7.3.1开启交流润滑油泵，驱除油管道及各部件中的空气，正常后检查油压在0.078～0.147MPa之间，各轴承回油正常。
7.3.2 检查盘车，将盘车齿轮与联轴器齿轮啮合到位，启动盘车电机，投入连续盘车，启动后注意油压、油流应正常，倾听汽轮机内部的声音，确认动静间无摩擦声，将盘车联锁开关打入“联锁”位置。
7.3.3 通知电气，测排油烟电机绝缘合格，送上电源，启动排油烟风机，倾听排油烟机无杂音，排烟口有油烟排出。
7.3.4 启动高压油泵，正常后停交流润滑油泵做联锁备用,启动一台电控油泵，运行正常后投入联锁。
7.3.5 检查循环水池水位、循环水泵以及风机正常，开启工业补水门将循环水池水位补至正常。
7.3.6 启动一台循环水泵，检查电流、循环水压力、振动、声音均正常；开启凝汽器进出水阀，凝汽器过水，开启凝汽器两侧出水管上放空气阀，待水流出后关闭。
7.3.7 启动一台凝结水泵，检查电流，凝结水压力、振动、声音均正常；适当开启凝结水再循环阀，维持热水井水位在2/3左右，投入备用泵联锁，冲转时适当开启凝汽器除盐水补水阀及凝结水启动放水阀，水质合格后再关闭启动放水阀及除盐水补水阀。
7.3.8 暖管7.3.8.1 通知锅炉送汽，暖管至电动主汽阀前，稍开启1#、2#或3#锅炉任一台的主汽隔离阀（或旁路阀），对中压蒸汽母管暖管，缓慢提升汽压至（0.2～0.3）MPa，暖管（20～30）分钟，然后以每分钟0.05MPa的速度提升到额定压力，控制温升速度不大于5℃/min，之后全开隔离阀，关闭旁路阀。
7.3.8.2 电动主汽阀前暖管完毕后，用同样方法暖管至自动主汽阀前。
7.3.8.3 暖管时开启各管道和本体通疏水膨胀箱的疏水阀。
7.3.8.4 在循环水泵以及凝结水泵未启动前严禁将有关疏水疏至本体疏水扩容器及凝汽器。
详解汽轮机(汽机)运行基本工作、监视及维护知识内容
详解汽轮机（汽机）运行基本工作、监视及维护知识内容目录一、汽轮机运行人员基本工作 (3)二、汽轮机运行监视 (4)1、监视段压力检查 (5)2、初参数与终参数监视 (6)(1)主蒸汽压力升高及危害 (7)(2)主蒸汽压力下降 (8)(3)主蒸汽温度升高及危害 (9)(4)主蒸汽温度降低及危害 (11)(5)凝汽器真空降低及表现 (12)3、凝汽器的运行监视 (14)(1)凝汽器真空恶化及判断方法 (14)(2)凝汽器真空系统严密性的检查 (15)(3)凝汽器管子的振动 (16)(4)凝汽器的腐蚀 (16)三、汽轮机运行维护内容 (17)汽轮机正常运行中的维护，是保护汽轮机的安全与经济运行的重要环节之一。
汽轮机的维护是汽轮机运行人员的职责，勤于检查分析情况，防止事故发生，并尽可能提高运行的经济性。
一、汽轮机运行人员基本工作配备必要的操作、维护人员后必须进行专门训练，务必使他们熟悉机组的结构、运转特性和操作要领。
运行人员的基本工作有以下几个方面：1、通过监盘，定时抄表(一般每小时抄录一次或按特殊规定时间抄录)，对各种表计的指示进行观察，对比、分析，并做必要的调整，保持各项数值在允许变化范围内。
2、定时巡回检查各设备、系统的严密性，各转动设备(泵、风机)的电流，出口压力，轴承温度，润滑油量、油质及汽轮机振动状况，各种信号显示、自动调节装置的工作，调节系统动作是否平稳和灵活，各设备系统就地表计指示是否正常。
保持所管辖区域的环境清洁，设备系统清洁完整。
3、按运行规程的规定或临时措施，做好保护装置和辅助设备的定期试验和切换工作，保证它们安全，可靠地处于备用状态。
4、除了每小时认真清晰地抄录运行记录表外，还必须填写好运行交接班日志，全面详细地记录8h值班中出现的问题。
二、汽轮机运行监视在汽轮机运行中，操作人员应对汽轮机本体、凝汽系统和油系统进行全面的监视。
主要监视的项目有：新汽压力和温度、真空(或排汽压力)、段压力、机组振动、转子轴向位移、汽缸热膨胀、机组的异声、凝汽器的蒸汽负荷、循环水的进口温度及水量、真空系统的密闭程度、油压、油温、油箱油位、油质和油冷却器进出口水温等。
汽轮机车间设备运行保养规程
汽轮机车间设备运行保养规程1.锅炉给水泵FT11G34M\启动前的检查警告：在安装或大修后的第一次启动前，必须保证管道内没有任何阻塞，没有任何会引起泵内部故障的外来物。
（1）泵组的电气回路应保证准确无误地安装完毕，电气回路及电机绝缘测试合格；（2）检查所有仪表是否正确接好，并检查所有仪表接线和管子联接是否牢固可靠。
（3）给仪表和稀油站润滑油泵接好电源。
（4）启动稀油站润滑油油泵，从各设备的轴承回油观察窗检查口油是否畅通，检查润滑油系统是否正常。
(5)若是在安装或大修后首次启动，则应该将电机与给水泵处的联轴器断开，手动盘动泵，确保能转动自如；(6)断开电机的联轴器，接好电源，启动电机检查其转向，检查结束后要切断电机的电源。
参见电动机的说明书。
(7)重新装好各联轴器并装好保护罩；(8)检查冷却水是否在润滑油冷却器，电动机空冷却器和机械密封中正常循环。
(9)重新接通电机电源。
(10)微开进口阀，给给水泵及各设备注水。
(11)当有水从各放气孔中溢出时关闭这些放气阀。
(12)全开进口阀。
(13)打开小流量阀和小流量阀进出口截止阀。
(14)按稀油站使用说明书对稀油站进行启动前的检查工作。
(15)按电机使用说明书对电机进行启动前的检查工作。
启动注意：（a）泵组必须在注满水后才能启动。
（b)电机的启停频数应按制造厂说明书的规定。
（1）确保已按2.2节进行全不对启动检查。
（2）检查小流量阀是否全开。
（3）检查给水泵出口阀是否关闭。
（4）检查润滑油压力。
（5）启动电机。
（6）打开给水泵出口阀。
警告：若给水主管道内无水，开始时不能全开出口阀门，应用此阀控制进入主管道流量，决不能用进口阀来控制泵的流量。
常规检查要求对整个设备建立一个检查系统，锅炉给水泵组是系统中的一部分。
因此，下列检查可以纳入该检查系统中去。
所给的检查周期为允许的最大周期。
每日检查（1）泵启动后检查并记录下列读数：（a) 给水泵进口和出口压力。
（b) 电动机电流。
汽轮机的维护保养手册说明书
汽轮机的维护保养手册说明书欢迎阅读汽轮机的维护保养手册说明书。
本手册旨在为使用者提供关于汽轮机维护保养的具体指导，以确保汽轮机的高效、安全运行。
请在操作和维护汽轮机之前仔细阅读本手册，并严格按照其中的指导进行操作。
第一章：维护准备1.1 确保安全在进行维护保养工作之前，务必切记确保自身安全。
佩戴必要的安全防护设备，并遵守所有相关的安全规定和操作规程。
1.2 了解汽轮机原理在维护保养之前，建议全面了解汽轮机的原理和工作机制。
这有助于更好地理解维护保养的目的和方法。
第二章：维护检查2.1 外观检查定期进行汽轮机外观检查，包括检查机身是否有异物，检查连杆、轴承和叶轮是否存在磨损或裂纹等。
2.2 润滑系统检查根据汽轮机的润滑系统要求，检查润滑油的质量和量是否符合标准，确保润滑系统正常运行。
2.3 燃气系统检查检查燃气系统的各个部件，确保燃气供应顺畅，并清除可能存在的堵塞物。
第三章：维护保养操作3.1 清洁汽轮机定期进行汽轮机清洁，清除灰尘和污垢，确保散热效果良好，避免过热。
3.2 轴承润滑按照润滑系统的要求，对汽轮机的轴承进行定期润滑，并清除可能影响润滑效果的杂质。
3.3 运转试验定期进行汽轮机运转试验，以确保其正常工作。
在试验前，仔细检查各个部件是否安装正确，排除故障。
第四章：故障排除4.1 常见故障及解决方法列举汽轮机常见故障及对应的解决方法，供用户在遇到故障时进行参考。
4.2 紧急故障处理提供应对紧急故障的处理方法，包括如何立即停机和排除紧急故障。
第五章：维护记录5.1 维护记录表格提供维护记录表格，在每次维护保养时填写相关信息，以建立维护记录档案。
5.2 维护保养计划汽轮机维护保养计划的制定和执行，包括定期维护保养和特定维护保养内容。
附录一：常用工具清单本附录列出进行汽轮机维护保养所需的常用工具清单。
附录二：联系信息提供汽轮机制造商或维修服务商的联系信息，以便用户在需要时能够及时联系到专业技术支持人员。
汽轮机启停注意事项及典型事故预防
汽机暖阀、 暖缸 （有此功能 的机组）
机组冷态启 动 （HIP方式）
低加随机组启 动滑投
序 号 3
启动阶段
主要操作
备注 停留时间不超过5-10min， 升速率100r/min/min 升速率100r/min/min 机组迅速（以 300r/min/min升速率）平 稳地通过轴系各阶临界转 速，通过临界转速时轴承 轴振动不应大于0.254mm 否则打闸停机。
自动主汽 门冲转
分类方法 按启动前汽轮机金属温度 高低分类
启动方式 冷态启动
主要特点 1 一般停机一周后，调节级处下缸金 属温度低于150-200℃情况下启动。 2 升速过程中，有一定时间的中速暖 机，以便高、中压转子度过低温脆性 转变温度和防止加热不均，引起过大 的热应力和胀差。 1 一般停机48小时后，调节级处下缸 金属温度在200-350℃情况下启动。 2 冲转前要注意上、下缸温差和大轴 晃动要符合规定值，在低速时进行全 面检查，无须中速暖机，直接升速到 额定转速。 1 一般停机8小时后，调节级处下缸 金属温度在350℃以上情况下启动。 2冲转前要注意上、下缸温差和大轴 晃动要符合规定值，在低速时进行全 面检查，无须中速暖机，直接尽快升 速到额定转速。 1 一般停机2小时后，调节级处下缸 金属温度在400℃以上情况下启动。 2冲转前要注意上、下缸温差和大轴 晃动要符合规定值，在低速时进行全 面检查，无须中速暖机，直接快速升 速到额定转速。
主要仪表全 部投入检查 是否有指示 不准确的。 阀门校验， 辅机及辅机 附属设备的 联动及保护 试验，主机、 小机静态试 验
序 启动阶段 主要操作 号 2 附属设备 1 启动循环水、闭式水、开式水等 启动 冷却水设备，系统投入； 2 启动润滑油、密封油油泵、发电 机定子冷却水泵； 3 发电机气体置换； 4 投入顶轴油和盘车； 5 投入凝结水和给水系统； 6 启动EH油泵， 7 辅汽系统投入，除氧器投加热。
汽轮机运行注意事项
汽轮机运行注意事项1、汽轮机本体热应力监视汽轮机在稳定工况运行时，汽缸壁除承受内部蒸汽压力所产生的静应力外，还承受内外壁的热应力。
由于在稳定工况下汽缸与法兰的温差、汽缸内外壁的温差都不大，所以热应力数值也有限。
但在启动、停机或负荷大幅度变化等不稳定工况下，汽缸内的蒸汽压力和温度都将剧烈地变化。
压力变化范围再大，只要在设计的范围内，一般是不会引起什么不良后果的，因为汽缸壁的厚度是根据承受的最高压力来设计的。
但过渡工况下温度剧烈的变化会使汽缸内外壁产生很大的温度差，由此将引起较大的热应力。
当热应力和静应力的综合应力值超过金属材料的屈服极限，就会引起金属的残余变形，成为汽缸裂纹和损坏的原因，这就是提出监测汽缸热应力的原因。
从热传导理论可知，对于无限大的平壁，当介质温度一定，金属壁的两个外表面的温度亦均匀，则沿平壁厚度方向温度的分布呈直线形式，而且所有各点的温度均不随时间而变化，此时的传热状态称作稳定传热。
汽轮机带一定负荷稳定运行即属此种情况，当启停机时，极缓慢地升降转速和增减负荷的状态，亦属此种情况。
当介质温度是时间的线性函数，在一段足够长的时间后，沿平壁厚度任意一点的温度亦为时间的线性函数，且其温度梯度场稳定，此时传热状态称作准稳定传热，此时沿平壁厚度方向温度分布呈抛物线形式。
汽轮机启停机时较快的升降转速和增减负荷的过程，以及此过程结束之后不长时间内的热传导皆可视作此种情况。
当介质温度或介质对壁面的放热系数发生剧烈变化时，内壁温度将很快上升，此时温度梯度场也将随时间而变化，这时的传热状态称为不稳定传热，这时沿平壁厚度方向温度的分布可视为双曲线形式，汽轮机启动升速时主汽门门壁、急剧加负荷和甩负荷时调速汽门门壁、调节级汽室处汽缸壁和法兰的热传导，均与此种情况相似。
当平壁在完全约束状态下（指四周均有约束力限制变形，不考虑平壁热弯曲的附加应力的影响）加热时，内壁承受最大热压应力，外壁承受最大热拉应力，对于稳定传热当平壁在完全无约束状态下加热时，即考虑平壁因热弯曲产生附加应力的影响时，内壁所承受的最大热压应力值，外壁所承受的最大热拉应力值均将减小，实际上，汽轮机的汽缸、法兰均是界于完全约束与完全无约束之间的。