石方爆破专项施工方案-secret..
土石方爆破专项施工方案
土石方爆破专项施工方案一、背景介绍土石方爆破是土木工程施工中常见的作业方式之一，通过爆破作业可以快速、高效地实现地质体的破碎与拆除。
然而，土石方爆破作业存在一定的安全风险，需要严格遵守相关规范与操作程序，确保施工过程安全可靠。
二、施工准备1.安全防护：爆破作业前需划定安全警戒线，清除作业现场内的人员与车辆，并设置警告标志，确保作业现场无外来干扰。
2.土石方勘测：在进行土石方爆破前，必须进行详细的地质勘测与分析，了解爆破对象的岩性、裂隙情况等，为后续施工作业提供依据。
3.爆破方案设计：根据勘测结果，制定合理的爆破方案，确定爆破孔的布置方式、装药量及选用的起爆方式等，确保爆破效果符合设计要求。
三、爆破作业流程1.布置爆破孔：依照设计方案，采用钻孔机对爆破孔位进行布置，保障孔深、孔径符合要求。
2.装药装置：将爆破药品根据设计要求装入钻孔内，并按照设计方案的装药方式进行装置，确保装药稳固密实。
3.起爆作业：选用合适的起爆装置对各孔进行起爆，保持爆破孔的同时爆破，有效实现土石方的破碎与拆除。
四、安全措施1.严格执行安全操作规程，确保作业人员及周边人员安全。
2.加强现场管理，做好安全防护工作，保证人员、设备、车辆等安全。
3.保养检修相关设备，确保设备运行正常，减少意外风险。
4.定期进行安全教育培训，提升作业人员的安全意识与应急处理能力。
五、施工质量控制1.根据施工现场情况，随时检查与调整爆破方案，确保施工过程符合设计要求。
2.对爆破后的土石方进行检验与评估，保证破碎效果与拆除率达到设计标准。
六、施工总结土石方爆破作业是一项技术要求较高的工程施工活动，需要严格按照规范操作，确保安全可靠、高效完成施工任务。
在实际施工过程中，不断总结经验，提高施工质量与安全水平，才能更好地服务于土木工程建设。
以上就是本文对土石方爆破专项施工方案的介绍与分析，希望对相关从业人员有所帮助。
公路工程路基石方爆破专项施工方案
公路工程路基石方爆破专项施工方案
一、前言
公路建设中的路基石方爆破是一项关键的专项施工工作，其质量和安全直接关
系到公路工程的整体进展和质量。
本文将从爆破施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数控制等方面详细介绍公路工程路基石方爆破专项施工方案。
二、爆破施工前的准备工作
1.确定爆破范围和爆破级别，根据工程要求和爆破目的确定爆破范围，
并进行具体的分级；
2.选取合适的爆破点，根据地质情况和施工要求选择合适的爆破点；
3.开展相关的勘察工作，包括地质勘察、爆破点周边环境调查等；
4.制定详细的爆破方案，包括爆破设计、参数计算、安全措施等。
三、爆破设计
1.确定爆破孔的布置方式，根据地质条件和爆破要求确定孔距、孔深和
孔径；
2.设计起爆方式，根据爆破孔布置确定合理的起爆方式；
3.确定爆破药品种和装药方式，根据工程要求和地质条件选择合适的爆
破药品种，并确定装药方式；
4.编制爆破参数计算表，包括爆破孔的数量、装药量、延迟时间等。
四、爆破参数控制
1.严格按照爆破方案执行，保证爆破参数的准确性；
2.加强对爆破现场的监督和指导，确保操作人员的技术水平和安全意识；
3.对爆破效果进行实时监测，进行必要的调整和改进；
4.做好爆破后的清理和检查工作，及时整改存在的问题。
五、结语
公路工程路基石方爆破作为一项技术复杂的施工工作，需要严谨的操作和科学
的设计。
通过严格执行爆破方案、合理控制爆破参数，可以确保公路建设工程的顺利进行。
希望本文提供的公路工程路基石方爆破专项施工方案能够对相关工程的实施起到一定的参考作用。
路基石方爆破工程安全专项施工方案
路基石方爆破工程安全专项施工方案路基石方爆破工程是在道路建设中常见的一种施工方法，通过爆破将岩石或土方挖掘移除，以便进行道路铺设。
然而，爆破作业涉及到爆破材料、装药设置、引爆方式等多个环节，若安全措施不到位，将会对施工人员、周边环境和设施造成严重威胁。
因此，针对路基石方爆破工程的安全性，需要制定专项的施工方案，确保施工过程中安全可控。
1. 施工前准备•对爆破区域进行详细勘探，了解地质情况和岩石性质。
•制定详细的爆破设计方案，包括爆破孔的布置、装药量、装药方式等。
•完善施工人员的培训制度，确保每位参与爆破作业的人员都具有相关资质和经验。
2. 安全防护措施•在爆破现场设置安全警戒线，确保未经授权人员不得靠近爆破区域。
•确保爆破区域附近的道路、建筑物等设施已经完成疏散和封闭工作。
•在爆破区域周围设置隔离屏障，避免飞石溅射对人员和设施造成伤害。
3. 装药与引爆•严格按照设计方案进行爆破孔的布置和装药工作，确保装药量和位置准确无误。
•使用合格的装药材料，严禁擅自更换或混用装药。
•确保引爆装置的可靠性和灵敏度，准确控制引爆时机，避免意外事故发生。
4. 后续处理•爆破完成后，要及时对爆破区域进行清理和检查，确保没有未爆装药或遗留物。
•检查周边环境和设施的破坏情况，及时修复和补救。
•对整个爆破作业过程进行总结和评估，总结经验教训，为以后的工程提供参考和借鉴。
综上所述，路基石方爆破工程是一项涉及安全风险的施工工艺，只有制定科学合理的安全专项施工方案，并严格执行其中的各项措施，才能最大程度地确保施工过程的安全性和高效性。
在实际的工程中，施工单位和参与人员应强化安全意识，时刻把安全放在首位，共同维护施工现场的安全稳定。
石方爆破专项施工方案
石方爆破专项施工方案第一篇编制说明第一章编制依据一、国道***********************改建工程第三合同段招标文件、施工图纸(变更图纸)、参考资料、工程量清单、招标补遗书。
二、我方技术人员经过现场详细踏勘和调查，所取得的各种现场资料。
三、中华人民共和国交通部及有关部门颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准、安全规则等。
四、当地政府部门有关质量、安全、文明施工及环境保护等方面的要求和管理文件。
五、我公司的人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及资金调用的能力。
六、结合我单位多年从事公路工程隧道、桥梁、路基施工积累的施工、管理经验。
第二章编制原则一、健全有效的质量保证体系贯穿施工全过程的原则1、建立完善的工程质量管理网络，确保市优、争创部优的质量目标实现。
2、设置专门的质量检查机构，配备专职的质量检查人员，建立完善的质量检查制度，严格按照IS09002标准和我公司程序文件及质量手册的要求，从人员培训、材料供应、机械保障、施工工艺、外部环境保障、试验检测等方面建立健全有效的质量保证体系，贯穿施工全过程。
3、按照主体隧道工程、桥梁工程及路基工程施工质量达到优质工程的标准，制定有效的质量保证措施并严格执行。
4、科学合理配置资源、充分运用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、流水作业和标准化作业。
二、强化组织管理，满足业主总进度控制要求的原则1、科学合理地进行资源配置，充分利用我集团公司在施工组织、管理、周转设备、材料投入等方面的优势，投入大量人力、物力，加快工程施工进度，确保优质、高效地按计划完成施工目标。
2、根据工期要求，抓住关键工程合理安排施工进度计划，搞好工序衔接，达到均衡生产。
在保证工程质量、安全生产的前提下，确保工期超前。
3、实行用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。
加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。
三、坚持项目法管理的原则，加强工程项目施工管理，制定有效措施，降低工程成本，提高经济效益。
石方爆破专项施工方案
石方爆破专项安全施工方案为贯彻“安全第一、预防为主”的安全工作方针，加强安全管理，防止重大事故的发生以维护石方爆破现场所有工作人员的生命财产安全提高丹阿公路虎林至虎头段改扩建工程项目A1合同段一分部施工安全生产水平，有效地防止石方爆破安全事故的发生，确保丹阿公路虎林至虎头段改扩建工程A1合同段一分部项目经理部安全生产管理总体目标的实现，特制定以下石方爆破专项安全施工方案：1、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输验收和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》(GB6722—2003)执行。
2、锻制钢钎时，锻工应按规定穿戴防护用品，煊钎和淬火支架必须牢固。
截断钎子时，开锤及停锤用力应轻。
热钎和冷钎应分开放置并以标志识别。
3、选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。
4、凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。
凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。
严禁在残眼上打孔。
5、用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场的障碍物。
双人、多人冲钎时动作应协调一致。
6、人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人侧面，严禁对面使锤。
7、机械扩眼，宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机。
凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。
风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。
电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。
空压机必须在无荷载状态下起动。
开启送气阀前，应将输气管道联接好，不得扭曲。
在征得凿眼机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。
贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效。
运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离岗位。
8、爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。
更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽。
发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。
9、作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。
10、爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。
路基石方爆破专项施工方案(改)
路基石方爆破专项施工方案(改)一、项目背景公路建设中，路基石方爆破是一种必不可少的施工技术，旨在减少石方开挖和破碎的时间和成本，提高施工效率。
为确保施工安全和顺利进行，特制定本文档，旨在改进原有施工方案，提出更科学、优化的路基石方爆破专项施工方案。
二、施工前准备1.施工区域勘察：对施工区域进行详细勘察，了解路基石方的岩性、坚硬程度、裂隙等情况，为后续方案制定提供依据；2.安全防护措施：确保施工区域周边区域人员和车辆得到有效隔离，设置明显的警示标志，以确保施工安全；3.爆破作业人员培训：对参与爆破作业的人员进行专业培训，详细讲解施工方案、安全注意事项和应急处理措施。
三、施工方案优化1.爆破孔径和深度：根据石方的具体情况，合理确定爆破孔的直径和深度，以提高爆破效果；2.装药方案：采用合适的装药方案，确保药包与石方接触紧密，提高爆破效率；3.起爆顺序：设置合理的起爆顺序，保证爆破波浪得以顺利传播，避免盲区和堵塞；4.爆破参数监测：在爆破过程中，对关键爆破参数进行实时监测，确保施工效果和安全。
四、施工实施1.清理爆破作业区：在进行爆破前，必须对爆破区域进行彻底清理，确保作业区域干净整洁；2.爆破孔钻掘：严格按照设计要求进行爆破孔的钻掘，保证孔径和深度的精准度；3.药包装药：确保药包与石方接触牢固，装药过程中注意避免产生静电；4.爆破作业：严格按照设定的起爆顺序进行爆破作业，并保持与监测设备的联动；5.爆破后清理：爆破完成后，对爆破碎石进行及时清理和处理，确保周边环境整洁。
五、施工总结与改进1.总结经验教训：对本次施工过程进行总结，分析优缺点，总结经验教训；2.改进施工方案：结合实际情况，不断改进施工方案，提高施工效率和安全保障；3.培训与提升：对施工人员进行定期培训和技能提升，提高施工人员的专业技能和安全意识。
经过不懈努力和持续改进，我们相信新的路基石方爆破专项施工方案一定能够取得更好的施工效果和社会效益。
公路工程路基石方爆破专项施工方案
公路工程路基石方爆破专项施工方案一、前期准备工作1.项目组织筹建爆破项目组，确定项目组成员，并明确各项工作职责。
2.资料收集收集关于路基石方爆破的相关资料，包括地质调查报告、设计文件等，进行详细分析。
4.安全技术交底在施工前，对项目组成员进行安全技术交底，确保大家了解并遵守安全操作规程。
二、现场勘察和施工准备1.现场勘察对路基石方进行详细勘察，包括石方类型、石方与周边环境的关系等。
同时，确认施工区域周边的道路、建筑物等，以免施工对其造成影响。
2.施工准备清理施工现场，确保施工区域的安全。
建立临时工地，搭设安全防护设施，包括警示标志、警戒线等。
三、方案设计1.爆破方案根据路基石方的类型和周边环境，设计爆破参数，包括起爆方式、起爆序列、起爆时间等。
同时，确定安全防护措施，保障爆破过程中人员和设备的安全。
2.爆破测量和监控方案设计爆破测量和监控方案，包括测量点的选择和布设、测量设备的选择和调试，以及监控措施等。
爆破过程中，对爆破效果进行实时监控，确保施工安全。
四、施工实施1.石方准备工作清理石方表面杂物，将杂物、碎石等清除干净，为爆破作好准备。
2.爆破装药作业按照设计方案的要求，进行爆破装药作业。
确保装药密实、稳固，并按时离开施工现场。
3.安全警示在施工现场周边设置安全警示标志，向施工现场人员传达相关安全警示信息，确保周围人员和车辆的安全。
4.疏散措施在施工前规划好疏散通道，并安排专人负责疏导人员。
如遇突发情况，及时疏散人员，确保施工现场的人员安全。
5.爆破按照爆破设计方案，进行爆破作业，确保爆破效果和安全。
6.清理工作爆破结束后，对施工区域进行清理，清理掉爆破产生的碎石，恢复施工现场的清洁，保持周边环境的整洁。
五、安全评估和监控1.安全评估对爆破过程中的安全措施进行评估，确保施工过程中的人员和设备的安全。
2.监控对爆破过程进行监控，包括爆破效果和爆破震动等，及时调整施工参数，确保施工的安全和效果。
六、验收与总结1.验收在爆破施工结束后，对施工效果进行验收，确认是否满足设计要求和施工标准，并制作详细的验收报告。
路基石方爆破专项施工方案
XXX省XXX（XXX界）至XXX公路路基石方爆破专项施工方案编制：复核：批准：路基石方爆破专项施工方案一、编制依据(1）《爆破安全规程》GB6722-2003。
（2）依据国家有关施工技术规程、规范。
(3）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
（4）本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。
(5)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规.（6）有关编制依据技术标准、规范、规程。
二、工程概况：XX省XXX（XX界）至XX公路X合同段石方路基位于承德县南沟村K64+000—K64+252段和承德县东营村东营子互通B匝道路基段,最大挖方深度约43米，石方比例较大，表层属全风化岩层，深度约10米，深层属强风化岩层。
三、施工方案根据该工程现场实际情况，并结合以往类似工程施工经验，路基部分拟采用浅孔台阶控制爆破法施工为主，部分路段爆破环境较好且工程量较大时可采用中深孔台阶爆破,施工时应自上而下分台阶进行，边坡处应预留80cm的保护层，用松动爆破进行施工，以确保边坡平整、稳定，依据爆破安全规程规定。
本工程需要控制的主要有飞石、震动、噪声等,控制爆破震动对民房的影响，个别飞石对民房、过往人员、车辆的危害为该段施工的重点，控制危害方法主要有选择合理的单耗、合理的爆破网络、采取飞石防护措施、改变最小抵抗线方向使其不朝向民房及其他建筑物。
3。
1、开挖原则①石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。
②单边坡路基开挖时采用纵断面开挖，双断面开挖采用横断面开挖法，对风化岩和松软岩采用挖掘机开挖,人工刷坡.坚石和次坚石采用深孔爆破，并预留两侧边坡2m厚左右采用光面爆破和预裂爆破技术刷坡，以确保边坡稳定.3.2、施工工艺流程爆破施工流程：施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失）→装、运石方与整修边坡→落底至设计高程。
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中电投陕县盘陀山风电场工程 石方爆破专项施工方案
批准： 审核: 编制：
中国能源建设集团安徽电力建设第一工程有限公司 中电投盘陀山风电场项目部 2015 年 09月24日 目录 一、 工程概况 二、 气象和工程地质 三、 编制依据 四、 施工技术方案 五、 安全施工专项措施 石方爆破专项施工方案 一、工程概况 中电投陕县盘陀山风电场工程装机容量为44MW，共安装22台风力发电机组，单机容量2000kW。根据当地电网状况和本风电场的接入系统设计，本风电场接入已建的响屏山风电场220kV升压站。 二、气象和工程地质
1 水文、气象条件 河南大部分地处暖温带，南部为亚热带，属北亚热带向暖温带过渡的大陆性季风气候，同时还存在自东向西由平原向丘陵山地气候过渡的特征,具有四季分明、雨热同期、气候多样的特点，一般冬季寒冷干燥，春季多风干旱，夏季炎热多雨，秋季日照充足。 根据三门峡气象站长期观测资料统计，气象站多年平均气温为14.1℃,极端最高气温为41。6℃，极端最低气温为-12.8℃。多年平均气压为969。2hPa，多年平均水汽压为11。7hPa，多年平均相对湿度为62%，多年平均降水量为549.6mm。气象站多年最大风速为17.0m/s。气象站多年平均雷暴天数为16.4d,平均沙尘暴天数为0.1d，多年平均大风天数为1.5d，多年平均冰雹天数为0.1d,多年最大冻土深度为32cm,多年最大积雪深度为17cm。三门峡气象站主要气象要素特征值见下表.
三门峡气象站主要气象要素特征值 项 目 单位 指标 发生时间 气 温 多年平均 ℃ 14.1 多年极端最高 ℃ 41。6 2002年7月12日 多年极端最低 ℃ —12.8 1991年12月28日 气 压 多年平均气压 hPa 969.2 水汽压 多年平均水汽压 hPa 11。7 湿 度 多年平均相对湿度 ％ 62 降水量 多年平均降水量 mm 549。6 极端风速 多年最大风速 m/s 17。0 1971年、1973年
特殊性 天气
平均雷暴天数 d 16.4 平均沙尘暴天数 d 0。1 平均大风天数 d 1.5 平均冰雹天数 d 0。1 最大冻土深度 cm 32 最大积雪厚度 cm 17 2工程地质条件 工程区以丘陵山地为主，高程1100～1500m,坡度一般10°～30º，局部
山体较为陡峻。风电场区内山体覆盖层较薄，为第四系的残坡积土,植被较发育，以灌木、杂草为主. 根据区域地质资料和地质测绘成果，场区内布置风机处出露的地层年代、形成原因、岩土结构及物理力学性能。上部为第四系全新统残坡积碎石夹粘土,下伏为基岩.各岩土层自上而下分述如下： ①层粉质粘土：第四系（Qel+dl）残坡积成因，灰黄色，稍湿，结构疏松，含碎石和植物根茎，粒径约2~5cm，含量约5％,棱角形为主。全场分布，本次揭露厚度0.1～0。5m。 ②块石夹粉质粘土：灰紫色，块石为强风化安山玢岩,块径约为5~10cm,最大20cm，含量约40％。粉质粘土为浅黄色，稍湿，可塑. ③元古界马家河组（Pt21m）：岩性复杂,场区内主要为灰紫、紫灰色安山玢岩夹少量流纹斑岩、英安岩、玄武岩、碎屑岩。熔岩具杏仁状及枕状构造。杏仁多成层分带明显，常见有钾长石及石英等组成的不规则大杏仁体，同时可见杏仁内含少量金属硫化物。该地层广泛分布于工程区覆盖层以下,按风化程度不同分为③-2层强风化安山玢岩、③-3层中风化安山玢岩。 ③—2层强风化安山玢岩：灰紫、紫灰色,岩体节理裂隙发育，岩体破碎，呈碎块状,本次揭露最大厚度为0.5m。 ③-3层中风化安山玢岩：灰紫、紫灰色，岩体切割成大块状,岩质坚硬，用铁镐难挖掘。节理裂隙发育，主导走向为NW向，倾角60°～85°。 根据《中国地震动峰值加速度区划图（1：400万)》(GB18306—2001）本地区50年超越概率10%的地震动峰值加速度等于0.10g，相当于地震基本烈度Ⅶ度。 参照国标《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），本地区陕县抗震设防烈度为7度,设计地震分组为第一组。本工程覆盖层基岩浅覆区属坚硬土或基岩，场地覆盖层厚度一般小于5m，故判定建筑场地类别为Ⅰ1类，设计特征周期为0.25s，属对建筑抗震有利地段。本工程各风机均分布于山脊，地下水埋藏较深，也不存在可液化土层。 三、编制依据： 1、工程施工合同文件图纸等相关资料. 2、《中华人民共和国环境保护法》 3、《爆破安全规程 》GB6722——2003 4、《中华人民共和国民用爆炸药品管理条例》 5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95 6、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号 四、施工技术方案 本合同段开挖断面有二种典型断面，即半挖半填断面的开挖和全挖断面的开挖,对这二种典型施工路段,给予全挖断面以爆破方案设计。 1、爆破总体方案: 根据不同施工断面及岩性情况，并充分考虑工效及安全制定爆破方案见：石方爆破总体设计方案.
2、半挖半填开挖方案 半挖半填断面开挖根据工作面情况，采用横向台阶爆破法、纵向台阶爆破法以及边坡的光面爆破方案：
石方爆破总体设计方案 项目类型 半填半挖 全挖断面 岩性 Ⅴ石 Ⅵ石 爆破总体方案 浅孔爆破 浅路堑浅孔爆破，深路堑深孔爆破
工作面方案 分层横向台阶方案 分层纵向台阶方案 “留靴”槽式堑沟方案 爆破 参数 软岩 W＝1.1m，a＝1.2m W＝1。1m，a＝1.2m
次坚石 W＝1。0m，a＝1.1m W＝2。6m，a＝2.6m 凿岩机 7655 7655及KQDl00 炮孔直径 Ф38mm Ф38mm，Ф90mm 炮孔深度 ≤2。0m 2m,11～12m 炸药 2#岩石硝铵炸药 2＃岩`石炸药及铵油炸药 起爆器材 电毫秒雷管 电毫秒雷管及导爆索 (1）、分层横向台阶爆破法 分层横向台阶爆破方案适用于挖方较窄处，且对飞石要求严格控制地段。爆破布眼方案见:分层横向台阶布眼图。
ba
平 面 图分层横向台阶布眼图
横 剖 面 图
w
（2)、分层纵向台阶爆破法 分层纵向台阶爆破方案适合于地势较平缓，离公路、河流较远路段，爆破布眼方案见：分层纵向台阶布眼图。
平面图ba
分层纵向台阶布眼图纵剖面图w
（3)、边坡开挖 按设计边坡度采用光面爆破开挖，孔径d=38mm，炮眼间距a=500mm，光面厚度W=600mm，装药量0。20~0。30kg/m，布眼图见:光面爆破布眼图. 光面爆破炮眼布置图wa 3、深挖路堑开挖方案 （1)、施工顺序 深挖路堑路段总体施工顺序见:深挖路堑总体施工顺序图.首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟(图中I部分）；然后再爆破剩余部份（图中II部分），即所谓“留靴”爆破见：（“留靴”爆破最终效果图），以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。爆破II部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。
最终边坡山坡轮廓线深挖路堑总体施工顺序图III
保留岩体
（2）、I部分岩体爆破参数的确定 ①、堑沟宽度如:(“留靴”爆破最终效果图），考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，挖掘成10m宽的堑沟. 槽式堑沟“留靴”爆破最终效果图保留岩体
I待爆岩体II
山坡轮廓线
②、炮孔直径d如图：(爆破参数示意图）,凿岩设备采用KQDl00潜孔钻，开挖爆破与预裂爆破穿孔设备最好一致，以利于现场操作,拟采用d＝90mm，w＝2.6m,a＝2。6m。
a超深h爆破参数示意图
d
w ③、布孔方式及微差间隔的确定，布孔形式采用等三角形布置，以利于炸药能量均匀作用于岩石,实现理想的破碎效果，起爆顺序依次为0~l~2～3~4，如:I部分岩体爆破孔起爆顺序图，首先起爆的炮孔位于上部山坡一侧,以控制爆堆前移方向，改善破碎效果，降低爆破震动。采用我国生产的毫秒微差雷管,排间时间间隔采用25ms。 0I部分岩体爆破孔起爆顺序图
ba12保留岩体
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（3）、II部分岩体施工顺序 由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具，施爆顺序必须考虑山体的坡度，II部分 总体爆破施工顺序见:II部分岩体台阶爆破顺序图，由上到下依次为1-2—3，每一部分又分为压碴爆破和预裂爆破。
II部分岩体台阶爆破顺序图最终边坡1山坡轮廓线23
4、边坡控制方案 为确保边坡的稳定，不产生超过和欠挖，边坡采用光面爆破。在节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。 为获得良好的光面效果，宜采用低密度、高体积威力炸药,以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状