汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
汽车站车辆例检安全操作规程
车辆安全例检操作规程一、内容:根据交通部《汽车客运站安全生产规范》规定要求，进客运站营运的客车须经检查合格后，持24小时内有效的“安全例检合格通知单”才准予报班营运。
按江西省交通厅制定江西省《汽车客运站出站车辆安全例行检查技术规范》执行二、车辆安全检查程序及要求1.车辆进站下客后，安检员必须负责指挥引导车辆进入例检地沟在规定位置上受检.2.车辆进入安检地沟后,例检员在车辆后轮前后位置各放置一个三角木,防止车辆滑动.3.对车辆灯光电器、；轮胎等进行检查，确保灯光电器部位工作正常，轮胎符合安全运行条件。
4.持作业工具进入安检沟对转向、制动、悬挂、轮胎和其它设施，按规定进行目测并配合工具进行检查，确保各部位安全可靠。
5.进入车内对其随车安全设施、应急安全设备、仪器等安检项目进行检查，确保设施设备齐全有效，仪表工作正常。
6.对例检中发现隐患及整改具体要求及程序(1)对灯光电器部分、轮胎气压等检查出隐患，开具《车辆安全例检不合格整改通知单责令其修复后可直接复检。
(2)对轮胎磨损（按标准）即达到最低要求的必须提前通知该车驾驶员更换，并做好记录，以便核对，对例检未达到标准的轮胎，开具《车辆安全例检不合格整改通知单》及进责令更换后再复检。
(3)对随车安全设施设备不合格者应要求其立即整改，增添规定安全配备后方可复检（应急锤丢失应有替代品）。
特别是灭火器材要枋对其是否在有效期内，配备是否足量，放置是否符合求（大客车一具8公斤或2具4公斤；中客一具4公斤或2具2公斤：小客一具2公斤均应配备ABC干粉灭火器，设置应在车前驾驶座附近）。
(4)对转向、制动、传动、悬挂、等部位检查出的影响安全行驶的隐患，开具《车辆安全例检不合格整改通知单》责令其去修理厂进行维修，凭修理竣工单予以复检（竣工单附在整改通知单存根联背部）。
(5)例检各项目的检查方法是：在不拆卸车辆部件情况下，以视检配合手锤、简易量具等一般工具进行。
(6)所有例检完毕后，填写《客运站车辆安全例检记录表》，记录表由例检人员填写，检查人员和驾驶员分别签字，同时例检人员填写《汽车客运站安全检查合格通知单》，驾驶员凭《汽车客运站安全检查合格通知单》进站报班营运。
汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查范本
操作规程编号：LX-FS-A26484汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查范本使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
道路运输业是面向社会的服务性行业，道路运输生产安全关系广大旅客生命财产安危，关系行业可持续健康发展，做好道路运输安全生产工作是道路运输业永恒的主题。
当前，道路交通安全仍处于事故易发多发期。
另一方面，出行的旅客和上级领导对安全的期望值在提高。
抓好安全生产，是贯彻落实党的十八大精神、践行科学发展观的重要体现，是一项严肃的政治任务。
近年来，道路运输安全形势虽然有所好转，但基础仍然比较薄弱，与人们的期望值有一定差距，需要下气力抓好安全生产。
交通运输部党组非常重视安全工作，认真履行道路运输行业管理中安全管理的职责，采取了一系列积极措施，做了大量有效的工作。
20xx年，在辽宁发生的天津与内蒙古车辆大客车迎面相撞事故，超员情形无法查清，因为有的地方出站检查形同虚设。
客运站六不出站三不进站 [客运站“三不进站、六不出站”安全管理制度]
![客运站六不出站三不进站 [客运站“三不进站、六不出站”安全管理制度]](https://img.taocdn.com/s3/m/1286bb14a417866fb94a8e08.png)
客运站六不出站三不进站 [客运站“三不进站、六不出站”安全管理制度]客运站“三不进站、六不出站”安全管理制度根据《道路旅客运输及客运站管理规定》，为进一步加强我站生产安全管理，把好安全源头关，将事故隐患消灭在萌芽之中，结合我站实际，特制定本制度。
三不进站检查制度一、定义 1、无关车辆不进站。
2、无关人员不进站（发车区）。
3、危险品不进站。
二、“三不进站”检查由进站口检查人员、开包检查人员和安检仪工作人员组成，检查人必须经相关部门培训后方能上岗。
进站检查人员负责对进入车站的车辆进行检查，审查其是否为的营运客车及是否符合进站要求，并协助“危险品”检查人员检查不能通过货运办理的托运、转运行包。
安检人员负责购票旅客携带行包、托运、转运和寄存行包的检查。
行包检查人员和进站检查人员负责协助“危险品”检查人员对托运行包的检查。
未经检查或检查不符合要求的不得放行进入车站、托运、转运和办理寄存。
上述人员应定期参加客站安全培训，提高工作能力和业务水平，客站安全科负责日常操作检查、督促和指导。
三、“危险品”检查的方法、程序和处理 1、检查人员必须对进站行包进行检查，监控是否存在“危险品”，杜绝夹带“危险品”的行李、包裹进站。
2、主要通过安检仪进行安检。
安检后，在需要确认是否危险品时，由人工开包检查，按一看、二闻、三问、四摸的方法进行检查，重点在问和看。
3、托运处对办理实名登记托运、转运行包，进行把关，审核其进行“危险品”检查的情况，未经检查的应协助旅客送至“危险品”检查处进行检查，对转运行包应经收件检查，对可疑行进行检查，对检查出携带 ___管制物品时要立即通知特警岗亭或派出所处理。
4、对日常“危险品”检查中收缴或代管的物品应在采取措施必要措施后，及时按全数上交安保科，由安保科根据情况进行销毁或移交公安机关，收缴或代管的物品必须造册登记统计。
5、收缴或代管物品因故不能上交的要采取妥善措施进行先期处理后再分类保管。
6、查出 ___、枪械、爆炸物品等重大危险物品必须立即通知公安机关，协助公安机关进行收缴扣留当事人。
汽车客运站营运客车出站检查工作规范
客运站客车出厂检验规范第一条为进一步加强汽车客运站(以下简称客运站)客车出站检查工作，根据《中华人民共和国道路运输条例》(中华人民共和国国务院令第406号)、《道路客运及客运站管理规定》(交通运输部部令2012年第2号)等相关法律法规规定，制定本规范。
第二条等级客运站出站检查，应当遵守本规范。
第三条本规范中所述的“出站检查”是指旅客列车离开车站前的客运站操作员，对当班驾驶员资格、客车运营证件、客车安全例行检查情况、客车实际载客人数、车上人员安全带系扣情况、出站登记手续等是否符合规定所进行的核查活动。
第四条客运站经营者应当执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策，按照本规范，制定出站检查管理制度、工作规程和管理规则，并组织实施。
第五条出入境检查人员配备应与客运站业务规模相适应，原则上日发50个班次以下的客运站配置1名出站检查人员; 50个班次以上的，每增加150个班次，增加1名出站检查人员。
第六条客运站经营者应当加强出站检查工作人员培训，制定培训计划，明确培训内容、培训时间和考核要求，确保出站检验人员熟悉出站检验规范、具备必要的证照真伪辨别知识和应急处置能力。
第七条客运站运营商应将出境检查纳入安全生产会议和安全例会的议程。
第八条客运站运营商应保证出入境检查工作的投资。
出站检查工作经费主要包括:出站检查设备设施的购置和维护、出站检查工作人员的教育培训等经费。
第九条客运站经营者应当制定有关节假日、重大活动及其他客流高峰期间的应急措施，确保严格执行出境检查，确保客车顺利有序出境。
第十条出站检查工作人员应当对每一辆出站客车进行检查，经检查合格，并经出站检查人员和被检查司机签字确认后方可出站。
第十一条出境检查主要包括以下主要内容:1.检查出站客车报班手续是否完备，确保客车出站前《安全例检合格通知单》、行驶证、道路运输证、客运标志等文件已经车站检查合格。
2.核实每位值班驾驶员持有的职业资格证书、机动车驾驶证，确保受检驾驶员与报班的驾驶员一致。
2019.9.20交通运输部《汽车客运站安全生产规范》
汽车客运站安全生产规范第一章总则第一条为规范汽车客运站安全生产管理工作，落实汽车客运站安全生产主体责任，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规和规章，制定本规范。
第二条本规范适用于所有等级汽车客运站（以下简称汽车客运站）的安全生产管理工作。
第三条汽车客运站经营者应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的安全生产方针，贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规、规章、政策和标准，建立健全安全生产责任制、安全生产管理制度、业务操作规程和应急预案，并组织实施。
第四条汽车客运站经营者应当接受交通运输等相关部门对其安全生产工作依法实施的监督管理。
第五条汽车客运站安全生产管理的总体目标是把住汽车客运站安全生产源头关，有效预防和减少因汽车客运站源头管理不到位引发的生产安全事故。
第二章安全生产管理职责第六条汽车客运站应当实行全员安全生产责任制度，落实“一岗双责”。
汽车客运站的主要负责人（包括法定代表人、实际控制人，下同）为安全生产的第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作；分管安全生产的负责人协助主要负责人履行安全生产职责，对安全生产工作负组织实施和综合管理及监督的责任；其他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负直接管理责任。
第七条汽车客运站经营者应当不断完善安全生产管理体系，健全安全生产管理机构，保障安全生产投入，落实各部门的安全生产管理职责，规范各岗位的工作程序。
第八条汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员和行李物品、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“六不出站”。
“三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。
“六不出站”是指：超载营运客车不出站、安全例行检查不合格营运客车不出站、旅客未系安全带不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、营运客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。
第九条汽车客运站经营者应当与进入该站的营运客车所属道路旅客运输经营者、在站内从事其他经营活动的经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安全责任。
汽车客运站安全生产规范
汽车客运站安全生产规范（修订稿）(注：1.本次修订增加内容使用“黑体”标注，删除的内容使用“□”标注；2.正文中有关营运客车安全例检和出站检查内容，整合了《交通运输部关于印发汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范的通知》（交运发〔2012〕762号）相关要求，该部分未做黑体标注)第一章总则第一条为规范汽车客运站安全生产管理工作，落实强化汽车客运站安全生产主体责任，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规和规章，制定本规范。
第二条本规范适用于所有等级汽车客运站（以下简称汽车客运站）的安全生产管理工作。
第三条【整合原规范第3、6条】汽车客运站经营者应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的安全生产方针，贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规、规章和政策，按照本规范，建立健全安全生产责任制制定安全生产管理目标、安全生产管理制度、业务操作规程和应急预案监督管理规则，并组织实施。
第四条汽车客运站经营者应当接受交通运输主管部门对其安全生产工作依法实施的监督管理。
交通主管部门和道路运输管理机构应当加强对汽车客运站的安全生产监督，督促汽车客运站经营者履行好安全生产源头管理职责。
第五条汽车客运站安全生产管理的总体目标是把住汽车客运站安全生产源头关，有效预防和减少因汽车客运站源头管理不到位而引发的安全生产事故。
第二章安全生产管理职责第六七条汽车客运站应当实行安全生产一岗双责，汽车客运站的法定代表人主要负责人（包括法定代表人、实际控制人）为安全生产的第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作；分管安全生产的领导负责人协助主要负责人履行安全生产职责，对安全生产工作负组织实施和综合管理及监督的直接的领导责任；其他负责人分管领导对分管业务各自职责范围内的安全生产工作负责直接管理责任。
汽车客运站领导和工作人员应当实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责。
车辆安全例保例检制度（5篇）
车辆安全例保例检制度一、客运车辆驾驶员应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶，文明驾驶。
二、驾驶员出车前应当对车辆的安全技术性能进行认真检测，不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术表针等具有安全隐患的汽车。
三、所有车辆必须证照及安全防范设施齐全有效。
四、必须按车辆管理机关的期限进行检验，检验不合适的车辆不准上路运管。
五、切实做好客车二级维护，保证发动机正常运行。
争取做到对发动机、刹车、油路、电路一日一检，确保营运安全。
六、严格遵守客运汽车装载规定，严禁“三品”上车，严禁超载、超员、超速。
七、上站报班车辆必须持有驾驶员从业资格证、道路运输证和安全检查合格证，方可报班。
车辆安全例保例检制度（2）是指为了保障车辆安全，并提前发现和排除潜在的安全隐患，对车辆进行定期检测和维修的制度。
它是保证车辆在使用过程中安全可靠的重要手段。
一、车辆安全例保例检的背景和意义随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为我们日常出行的重要交通工具之一。
然而，车辆在长时间的使用过程中，其各个部件会由于磨损、老化等原因出现安全隐患，如果不及时发现和排除，可能会导致车辆在使用过程中出现故障，甚至引发事故。
因此，建立车辆安全例保例检制度，对车辆的安全状态进行定期检测和维修，对保障车辆安全、预防交通事故具有重要意义。
二、车辆安全例保例检的内容1.例保内容车辆例保是指定期对车辆进行检查和维护，以保证车辆的正常运行和安全使用。
车辆例保内容包括但不限于以下几个方面：（1）车辆动力系统的检查：包括发动机、变速器、传动系统等。
（2）车辆悬挂系统的检查：包括悬挂弹簧、减震器、悬挂支座等。
（3）车辆制动系统的检查：包括刹车片、刹车盘、刹车液等。
（4）车辆轮胎和轮毂的检查：包括胎压、轮胎磨损、轮毂变形等。
（5）车辆电气系统的检查：包括电瓶、发电机、火花塞等。
2.例检内容车辆例检是指定期对车辆进行全面、系统的检查和维修，以发现和排除潜在的安全隐患。
汽车客运站营运客车出站检查工作规范
汽车客运站营运客车出站检查工作规范
1. 车辆检查人员应具备相关职业资格和技能，接受必要的培训。
2. 在车辆出站前，检查人员应仔细查看车辆的外观，包括车身、玻璃、车灯等部位是否完好无损。
3. 检查人员应检查车辆胎压是否正常，并确保轮胎磨损程度符合标准。
4. 检查人员应检查车辆的刹车系统，包括制动油液是否充足、制动灵敏度是否正常等。
5. 检查人员应检查车辆的灯光系统，确保车辆前后大灯、示宽灯、刹车灯、雾灯等工作正常。
6. 检查人员应检查车辆的座椅、安全带、紧急疏散设施等安全设备是否完好，并提醒乘客正确使用。
7. 检查人员应检查车辆的发动机、电瓶、机油、水箱等部位是否正常，并确保车辆能够正常启动和行驶。
8. 检查人员应检查车辆的随车工具、急救箱等设备是否齐全，并进行必要的维护和更换。
9. 检查人员应制定相关的检查记录和维护计划，并及时上报车辆的异常情况和故障。
10. 检查人员应按照国家相关规定，做好车辆出站检查的记录和备案工作，确保整个检查过程的规范和可追溯性。
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汽车客运站营运客车安全例行检查工作规
范
一、前言
汽车客运站作为交通行业的一个紧要部门，承载着很高的社会
责任。
为了确保旅客乘车安全，营运客车的安全检查必不可少。
安
全检查是营运客车的一项特别紧要的工作，也是司机及车辆安全牢
靠运行的基础。
为此，针对目前营运客车存在的漏洞，订立一套完
整的运营客车安全检查工作规范，对于保障旅客生命财产安全具有
特别紧要的作用。
二、检查内容
1、外部安全检查
（1）车身：检查车身有无变形、裂纹、锈蚀等；
（2）车轮：检查车轮轮胎气压、花纹深度、花纹纹路是否均匀等；
（3）灯具：检查车灯、转向灯、刹车灯、示廓灯、远近光灯等
是否良好；
（4）镜片：检查后视镜、车窗、挡风玻璃、侧窗是否清洁干净，有无破损等；
（5）刹车系统：检查刹车片、刹车盘、制动油、刹车液管路等
是否正常；
（6）转向系统：检查转向部件、转向器以及曲柄的快捷性。
2、内部安全检查
（1）座位及安全带：检查座位及安全带是否坚固并且正常使用；
（2）防盗安全：检查车窗是否上锁，看是否有防盗装置（例如GPS定位器等）；
（3）火灾安全：检查车内以及发动机盖下是否有可燃物或无保
护的电路，避开引发火灾；
（4）安全设备：检查灭火器、道路急救箱、安全锤是否齐全，
并处在可便利使用的地方；
（5）辅佑襄助设备：检查空调、车随音响等设备是否正常运行。
三、检查频次
1、营运车辆每行驶10,000公里进行一次全面、系统的安全检查；
2、每天出车之前进行一次车辆安全预检查；
3、营运车辆每隔3个月进行一次检修保养，检测车辆发动机、
变速器、制动器、电器、转向等设备。
四、检查规范
1、客车检查由客运站业务员，技术员及机械工程师共同协调负
责执行；
2、检查时，应注意保持检查环境乾净，垃圾等杂物应处理干净；
3、严格执行安全程序和规定，设计合理的检查路线和程序，落
实检查内容条例，检查过程中，检验人员公正、严谨、认真执行。
4、检查周期内的问题适时修复，确保问题解决彻底，要达到经得起层层检查的标准。
五、检查结果
经过认真的安全检查，需要将检查结果记录在车辆安全维护和修理单上，告知司机，同时做好维护工作的跟进，以避开再次显现同类问题，确保客车高效运行。
六、结论
汽车客运站营运车辆的安全检查是特别必要的一项工作。
营运车辆的安全检查是为了保障旅客的安全，也是为了在开展客运服务过程中避开意外事故的发生。
经过加强相关规范订立，并严格执行相应的检查内容和流程，将有效地提高汽车客运服务的质量和安全性，让旅客能够安全、愉悦地出行。