第六章 汽车燃油、润滑油合理选用

我国内燃机润滑油粘度等级等效采用SAE J300 APR84标准。该标准将冬季用润滑油按-30℃、-25℃、 -20℃、-15℃、-10℃、-5℃时的最高动力粘度、边界 泵送温度和最高倾点三项低温性能指标分为0W、5W、 10W、15W、20W及25W等六个等级（W表示冬用）， 其低温粘度、边界泵送温度和最高倾点一级比一级高。 按100℃时的运动粘度把春秋和夏季用润滑油分为20、 30、40、50四个等级，其粘度也依次递增。 如果一种内燃机润滑油的低温性能各项指标和 100℃运动粘度仅满足冬用润滑油或夏用润滑油粘度 分级之一者，称为单级油；如果一种润滑油，它的低 温性能各项指标和100℃运动粘度能同时满足冬夏两 种粘度分级要求的，称为多级油。 如5W/20 。
第一节 发动机燃油的合理选用
一、车用汽油的选用
(一)车用汽油的性能指标
• • • • • • • 汽油的抗爆性 。 汽油蒸发性 。 热值 。 氧化安定性 。 腐蚀性 。 汽油清净性 。 汽油的化学组分 。
(二)车用汽油的国家标准
我国现行的汽油产品标准为GB 179302006《车用汽油》。 目前，国外的车用汽油具有以下一些发 展趋势：尽可能低的苯含量，较低的蒸气压， 尽可能低的硫含量，较少的芳烃，较少的烯 烃，较低的终馏点，添加含滑油的质量等级后，还应根据汽车实际工 作条件的艰苦程度，提高用油的等级，工作条件符合 下列情况之一的，应将质量等级提高一个级别（在无 级别可提高时，应缩短换油周期）。 • 汽车处于经常停停开开的使用工况，容易产生 低温油泥，如：城市公共汽车、出租车等。 • 长时期在低温、低速（气温低于0℃、速度 16km/h以下）行驶，容易产生低温沉积。 • 长时间在高温、高速、满载下工作，易使润滑 油氧化变质，生成积炭、漆膜等高温沉积物。 • 长期在灰尘大的条件下工作。
第六章 汽车燃油、润滑油合理选用
• • • • 发动机燃油的合理选用 发动机润滑油的合理选用 汽车齿轮油的合理选用 汽车润滑脂的合理选用
第六章 汽车燃油、润滑油合理选用
燃料燃烧释放出的能量有20％～25％被零部件 间的摩擦所消耗，试验研究表明，当减少总摩擦损 失的17%～21%时，可以提高整机经济性3%～7%。 要提高燃油经济性，必须保证燃油能充分燃烧， 提高燃烧热效率。这一方面要求燃油具有良好的挥 发性，同时还能适应高压缩比的工作要求,另外燃油 在贮存、运输过程中，容易发生氧化反应，生成胶 状物质，致使发动机动力性和经济性下降。
SH
SJ
表6-12 粘度等级与使用环境温度范围的参考值
粘度等级 5W 10W 20 30 40 使用温度/℃ -30～-10 -25～-5 -10～30 0～30 10～50 粘度等级 5W/30 10W/30 10W/40 15W/40 20W/40 使用温度/℃ -30～30 -25～30 -25～40 -20～40 -15～40
(三)车用柴油的合理使用
• 级别选择 :柴油的级别选择应根据柴油机的工 作特性进行,级别选择主要是含硫量的选择。柴 油中含硫量高，腐蚀增加，沉积物也增多，润 滑油容易变质，使得零件早期磨损。因此，使 用高含硫柴油，必须使用相应的润滑油，如 ECD级柴油机油。 • 牌号选择 :柴油的牌号选择主要考虑柴油机的 使用环境。一般要求所选柴油的凝点必须比环 境温度低5℃以上。
1.柴油的低温流动性
• 凝点 ：凝点表示柴油遇冷及开始凝固而失去流 动性的最高温度。车用柴油的牌号是以凝点来 区分的，它意味着该柴油可以在什么样的气温 下使用。 • 粘度 ：柴油的粘度决定了柴油的流动性。
2.柴油的燃烧性
• 柴油的蒸发性：蒸发性对可燃混合气的形成与燃烧 有一定的影响，常由燃料的蒸馏试验决定 • 柴油的发火性 ：发火性是指柴油的自燃能力。柴油 的发火性可用“十六烷值”表示。“十六烷值”愈 高，柴油的发火性愈好。汽车柴油机所用柴油的十 六烷值不应低于40～45。 • 腐蚀性 ：车用柴油的腐蚀性用硫含量、酸度、钢片 腐蚀等级等指标表示。 • 安定性 ：柴油的安定性用实际胶质和10％蒸余物残 炭等控制 。 • 灰分 ：灰分指燃料燃烧后的残余矿物质数量 。 • 水分
表6-11 汽油机润滑油的特性和使用场合
级别
SE SF
特性和使用场合 性能比SD级油更高，用于苛刻条件下工作的轿车和某些载货汽车，可满足装有曲轴 箱强制通风装置和催化转化器的汽油机要求，适用国外1971～1972年型汽油机
氧化和抗磨损性能比SE级油更高的机油，用于更苛刻条件下工作的轿车和某些载货 汽车。适用于1980～1987年型国外进口车
一、汽车用齿轮油应具备的性能
• 极压抗磨性：齿轮油要求在较高的负荷下还能保持足够的油 膜厚度。齿轮油的粘度增加有利于承载能力的提高，但粘度 过大会增加摩擦损失，所以汽车齿轮油中一般都加有极压抗 磨添加剂。 • 热氧化安定性 ：齿轮油使油的粘度增加，生成油泥，影响油 的流动；产生腐蚀性物质，加速金属的腐蚀和锈蚀；生成的 极性沉淀物会吸附极性添加剂；沉淀会使橡胶密封件老化变 硬，也会覆盖在零件表面，影响散热。 • 抗腐蚀性能 ：汽车齿轮油中含有的极性添加剂会与零件表面 金属反应生成有机膜，以防止在重负荷时油膜破裂引起擦伤， 增加极压性能。但极性添加剂又会造成铜或铜合金的腐蚀。 所以要求汽车齿轮油有兼顾极压性和抗腐蚀性的能力。
粘度太大，流动性不好，起动时输送机油 慢，油压虽高，但流量小，而使冷起动困难， 机件容易出现干摩擦或半液体摩擦；机件摩擦 表面间的摩擦力增大；机油的循环速度变慢， 使冷却散热作用的效果变差；残炭含量较多， 酸值和凝点较高，热氧化安定性和粘温性能较 差。 机油粘度太低，油膜容易被破坏，不易形 成足够厚的油膜；密封作用差。
表6-10 我国常用汽油机汽车选用润滑油的等级
车 型 润滑油质量 等级 SC SD SE SF SG或SH
EQ1090,492QC为动力的各类汽车 CA1091和东风改型汽油车 夏利、大发、昌河、拉达 一汽奥迪、捷达、红旗、小解放、CA6440轻客、上海 桑塔纳、北京切诺基、标致 富康、桑塔纳2000（电喷）、红旗7220AE、捷达（电 喷）
柴油机润滑油粘度选择原则与汽油机润滑油相同， 考虑到柴油机工作压力比汽油机大，但转速又较汽油 机低的特点，在选择粘度时应略比汽油机高一些。 此外，使用时还应注意
• 级别低的润滑油不能用于高性能发动机，以防润滑 不足，造成磨损加剧,级别高的润滑油可以用于稍低 性能的发动机，但不可降档太多。 • 在保证润滑条件下，优选粘度低的润滑油，可以减 少机件的摩擦损失，提高功率，降低燃料消耗。 • 保持正常油位，常检查，勤加油。 • 不同牌号的润滑油不可混用，同一牌号但不同生产 厂家的润滑油也尽量不混用。 • 定期更换润滑油，换油时同时换掉润滑油滤芯。
(二)车用柴油的国家标准
目前我国现有的柴油标准有GB 252-2000《轻柴 油》强制性国家标准和GB/T 19147-2003《车用柴油》 推荐性国家标准。GB 252-2000《轻柴油》的实施时 间为2002年1月1日，GB/T 19147-2003《车用柴油》 的实施时间为2003年10月1日。 我国柴油存在的主要问题是质量问题，硫含量 较高、十六烷值偏低、安定性和低温流动性较差， 需要通过不同程度的加氢工艺来解决，如：加氢精 制、加氢裂化、加氢脱芳、加氢改质、加氢异构等。
二、汽车齿轮油的分类
1.粘度分级
齿轮油一般按粘度分为75W、80W、85W、90、 140、250等牌号。
表6-14 各粘度牌号齿轮油适用的温度范围
粘度牌号 75W 80W/90 环境温度 /℃ -57～+10 -25～+49 粘度牌号 85W/90 85W/140 环境温度 /℃ -15～+49 -15～+49 粘度牌号 90 140 环境温度 /℃ -12～+49 -7～+49
（二）柴油机润滑油的选用
主要依据汽车使用说明书。在没有使用说明书时，可根据 柴油机的强化系数确定柴油润滑油的质量等级，然后根据汽车 使用地区的气候确定润滑油的粘度级别。 • CC级柴油机润滑油具有防止高低温沉积物、防锈和抗腐蚀的性 能。适用于中等负荷条件下工作的低增压柴油机和工作条件苛 刻（或热负荷高）的非增压的高速柴油机。 • CD级用于需要高效控制磨损和沉积物或使用包括高硫燃料非增 压、低增压和增压式柴油机以及国外要求使用API CD级油的柴 油机。具有控制轴承腐蚀和高温沉积物的性能，并可代替CC级 油。 • CF-4级用于高速四冲程柴油机以及要求使用API CF-4级油的柴 油机。该级油品特别适用于高速公路行驶的重负荷货车，它具 有更好的高温清洁性、抗氧化性、抗腐蚀性和抗磨性。可用于 各种大型高级客车、各种进口及国产高级大型载货汽车、高级 轿车等。
三、发动机润滑油的选择及使用
（一）汽油机润滑油的选用
汽油机润滑油的选择主要依据发动机的结构特 点、使用条件、气候条件等选择润滑油的质量等级和 粘度级别。根据发动机的结构性能和使用条件选择相 应的润滑油质量等级，再根据使用地区的气温选择润 滑油粘度级别。 有汽车使用说明书的用户，依据说明书要求选取， 无使用说明书时，汽油车可以按照发动机设计年代、 发动机的压缩比、曲轴箱是否安装正压通风装置 （PCV）、是否安装废气循环装置（EGR）和催化转 化器等因素选取润滑油。
第三节 汽车齿轮油的合理选用
汽车齿轮油主要用于润滑各种车辆的 后桥传动齿轮和手动变速箱。齿轮油 在齿 轮传动中的主要作用是减少摩擦、降低磨 损、冷却零部件，同时还可缓和振动、减 少冲击、防止锈蚀以及清洗摩擦面脏物的 作用。它与发动机润滑油的主要区别是油 膜所能承受的单位压力更大，因而要求具 有良好的油性、粘温特性和极压抗磨性。
一、发动机润滑油的性能指标
• • • • • • 粘度 。 粘温性能 。 腐蚀性 。 清净分散性 。 倾点和凝点 。 酸值 。 • • • • • 闪点 。 灰分 。 残炭 。 水分和机械杂质 。 抗氧化安定性 。