浅谈内河航道整治疏浚施工技术
内河疏浚工程施工方案
内河疏浚工程施工方案一、项目概况内河疏浚工程旨在清淤、疏通内河，提高内河航道的可通行性，保障水域安全和船舶交通畅通。
本施工方案为某内河疏浚工程的施工方案，以确保工程安全、高效、顺利完成。
二、工程背景某内河位于城市中心，河道长度约10公里，是城市主要的交通运输线路。
由于长期缺乏维护，导致河道淤积严重，影响了内河的通行能力，也带来了安全隐患。
因此，急需对内河进行疏浚工程，以恢复内河的正常通行能力，保障城市内河的交通安全。
三、工程目标1. 清理内河淤泥，恢复内河通畅；2. 提高内河航道的可通行性和安全性；3. 修复内河河岸，维护内河生态环境。
四、工程内容1. 清理内河淤泥；2. 疏浚内河航道；3. 修复内河岸线。
五、施工方案1. 前期准备施工前需要对内河进行调查研究，了解内河的地形、淤积情况、水文水质等情况。
同时需要编制详细的施工方案和安全预案，明确施工的具体步骤和安全措施。
2. 清理内河淤泥清理内河淤泥是本工程的首要任务。
在确保安全的前提下，采用挖掘机和运输车等设备进行淤泥清理工作，将淤泥挖掘出来运输到指定地点进行处理。
3. 疏浚内河航道疏浚内河航道是本工程的核心内容。
采用吊杆、浮吊、抓斗等设备，对内河航道进行疏通作业，清理航道中的障碍物并加强疏通，以提高内河的通行能力。
4. 修复内河岸线修复内河岸线是本工程的最后阶段。
通过植被恢复、沿岸绿化等工作，对内河岸线进行修复，改善内河的生态环境。
六、关键技术和措施1. 安全技术措施施工过程中，要严格按照相关安全规范和标准进行操作，确保施工人员的人身安全。
同时，设立安全警示牌、制定安全操作规程等，加强安全管理。
2. 环保技术措施施工过程中，要采用环保设备和工艺，加强尾水处理，减少对水环境的影响。
同时，严格控制噪音和扬尘，减少对周围环境的影响。
3. 航道疏通技术在疏浚内河航道过程中，要根据内河的实际情况，合理选择疏浚设备和工艺，确保航道的顺畅通行。
七、施工组织1. 施工人员施工人员要经过严格的培训和考核，持证上岗，并具备一定的施工经验。
航道疏浚报告关键施工技术分析.doc
航道疏浚工程关键施工技术分析-摘要：随着我国社会的发展科技的进步，运输行业在发展的同时利用科技也发生了很大的改变，尤其是水路运输行业，但是因为航道的开挖建设有一定的阻碍，需要相应的施工技术才能保证航道的畅通。
本文以某港口航道疏浚工程为例，首先浅要分析航道疏浚工程的施工前的准备工作，然后对后面航道疏浚工程的关健施工技术进行着重探讨分析。
关键词：疏浚工程；施工准备；绞吸船航道疏浚工程在现代社会经济的发展中起着非常重要的作用，它是利用专业的机械设备以及水下作业技术，对河流航道进行工程挖掘整理，以达到泄洪防洪，保障饮水供应以及航运等目的的一项重要的技术工程，而且通过航道疏浚工程的施工建设可以不断地提高城市面貌，改善周围的生态自然环境，同时对于提升城市的生活品味也有很重要的意义。
1.工程概况某港口航道疏浚工程全长15.1km，分为ABC三段，在施工过程中需要在A航道和B航道的交界处开挖一个大约15万吨级的减载平台调头地和港池，其设计规格大约为：B与C航道设计低宽110m，A航道设计低宽大约135m，减载平台调头直径大约500m；BC航道与减载平台调头地设计底标高大约为水下9m，而A航道设计的底标高大约为水下11m。
如下图1所示，为该港口航道疏浚工程的现场图。
2.航道疏浚工程的施工准备工作2.1工程放样与测量在该港口航道疏浚工程中，放样与测量是施工前非常重要的准备工作，而通常情况下放样与测量所采样的设备主要是SDH-13D型号的测深仪和GPS定位系统等。
（1）工程所需样品标准，如钢筋混凝土方块等就应提前设计，即预制块，在预制块上用钢缆系上红色浮进行标记，防止意外丢失；在开挖河道前测量人员应根据重复测量过的控制点对施工区域进行放样。
（2）测量过程中避免不了会遭到自然天气的影响，当风速过大时会影响到测量船的稳定性，从而导致出现测量误差；若是碰到大雾等天气就会导致水面上的能见度较低也会影响到测量的精准度，因此在测量时应尽量选择无风且能见度较好的天气进行。
内河航道整治工程施工标准技术
内河航道整治工程施工标准技术自上世纪中叶以来，我国对于内河航道水运交通的发展提高了重视程度，并且在此项工作当中投入了大量的人力财力和物力，使得我国的内河航道水运能力得到很大的提高，当前，我国的航运工程正在不断的发展和完善，在不断的发展过程当中，积累了很多丰富的经验，从而使我国航道治理工作能力大幅度提高。
从目前的情况来看，我国的内河航道整治技术与世界其他国家相比，處于先进水平，在某一些方面和领域甚至已经超过了发达国家的技术水平，逐渐的成为了世界强国。
内河航道主要包括：山区河流、平原河流以及其他浅滩等。
由于不同的航道自身的实际情况和性质都有所不同，所以应当有针对性地采用科学合理有效的整治施工技术。
我国国土资源辽阔，地域广袤，并且很多航道都穿越不同的地形，使得地质条件复杂多变，一些地区还存在着密集的险滩和礁石，不同的流域之间水位差异很大。
要想有效克服这些不利的影响因素，需要以提高内河航道整治施工技术为切入点，从而全面提高我国内河航道的治理水平。
从总体的角度来讲，在进行内河航道整治当中，使用先进的施工技术，对于我国内河航道运输业的发展具有非常重要的促进意义。
1航道整治施工概述我国内河流域支脉发达，但是其中有很多下游的河流水位较低，滩头的形势比较复杂，从而为我国的航道运输能力带来了很大的不利影响，对于过往大小船舶的航行安全也带来一定的威胁。
对于这种情况，应当对一些航道进行有效的治理，从而最大程度上将这些不利因素解决。
在对内河航道进行整治的工程当中，所采用的施工技术主要具备以下几个特点。
1.1整治施工具有各异性从目前的情况来看，我国内河航道的流域较长，需要贯穿很多的地区和省份，并且每一个地区的地质特点之间都存在着很大的差异，所以对河道也会产生一定程度的影响。
正因为如此，在进行河道整治方案和计划的制定之时，应当对所涉及到的地区和省份进行全面仔细的分析和了解，对施工现场的水流以及历史等方面进行深入的研究和考虑，从而能够最大程度的防止对河道造成严重的影响，进而也能够避免施工延误或者是降低通航条件造成恶劣的后果。
疏浚工程施工技术要点及质量控制探讨
疏浚工程施工技术要点及质量控制探讨主要论述现代航道疏浚工程采用的主要技术与措施。
通过提高航道尺度和航道等级、改善水流条件、维持现有航道标准几个方面来探讨疏浚目的和不同的航道采取的不同种类的工程技术措施。
为了使日后的航道整治过程有一定的针对性和为今后类似工程提供参考依据，以结合实践工作经验分析航道疏浚工程中所存在的主要问题为出发点，提出在航道疏浚工程过程中所采取的主要技术措施。
标签：施工质量；工程施工；航道疏浚TB0引言发展交通运输是国家经济建设的战略重点。
公路运输、航空运输、铁路运输、管道运输及水运运输现代交通运输中主要的五种运输方式，各种运输形式都根据各自的特点为国民经济的发展服务。
通过这五种运输方式的对比，其中水运运输体现出它独特的优势如运费低、投资省、收效快、运输量大。
交通水路运输是生产过程中小可缺少的环节、是联系生产和消费的纽带是国民经济的重要组成部分。
由于内河水运在抗旱防洪和农田灌溉以及水力发电还有城市供水等方面产生积极作用，所以，在发展海运的同时也要积极的发展内河水运。
发展水运的必要条件是科学并积极的做好航道现代化建设工作（为了扩大通航能力、改善航道航行条件、增加通航里程、提高水运社会效益及经济效益）和进行航道疏浚。
在我国航道工程建设实践中航道疏浚的应用非常广泛。
航道是水运的基础，所以充分利用水力资源是保证我国实现绿色低碳经济以及我国经济持续发展的关键因素。
因为航道疏浚尤其是基建性疏浚的工程量和扰动量大、施工周期长、对疏浚周围的环境和水质有很大影响，所以正确处理好航道的疏浚对环境也有非常重要的影响。
疏浚是航道、港口建设和维护的重要手段。
由于疏浚工程是完全隐蔽的工程，其施工为水下作业，安全和质量监控难度大，所以必须对疏浚工程实行科学的管理。
1施工船只机械进行设备选型时应当对施工航道的宽度、生态环境的有关要求、排弃土场所在的位置及其要求和调遣设备的条件、土质、河道通航还有水的深度等要求做出充分的考虑。
疏浚工程施工新
疏浚工程施工新技术随着我国经济的快速发展，内河航运业日益繁荣，航道疏浚工程在国民经济建设中的地位越来越重要。
近年来，疏浚工程施工技术不断革新，新型疏浚设备不断涌现，为我国内河航道疏浚工程提供了强有力的技术支持。
本文将探讨疏浚工程施工新技术，以期为行业内同仁提供参考。
一、绞吸船施工技术绞吸船是目前内河航道疏浚工程中应用最广泛的设备之一。
新型绞吸船具有更高的施工效率、更好的疏浚质量以及更低的能耗。
其主要技术创新如下：1. 采用大功率、高效率的绞刀，提高了绞吸船的疏浚能力。
2. 优化船体设计，降低船体阻力，提高船速。
3. 采用变频调速技术，实现绞刀转速的实时调整，适应不同土质的疏浚需求。
4. 安装先进的导航和定位系统，确保疏浚路径的准确性和施工质量。
二、耙吸船施工技术耙吸船在航道疏浚工程中具有很高的适用性，尤其适用于粉砂、细沙等松散土质的疏浚。
新型耙吸船的主要技术特点如下：1. 采用高效率的耙吸装置，提高疏浚速度和产量。
2. 优化船体结构，降低船体阻力，提高航行性能。
3. 配备先进的泥浆处理系统，实现泥浆的即时处理和环保排放。
4. 安装精确的导航和定位系统，确保疏浚路径的准确性和施工质量。
三、斗轮挖泥船施工技术斗轮挖泥船适用于大开挖、深挖的疏浚工程。
新型斗轮挖泥船的主要技术创新如下：1. 采用高强度、高耐磨的斗轮，提高挖泥船的疏浚能力。
2. 优化斗轮传动系统，降低能耗，提高工作效率。
3. 配备先进的土质识别系统，根据土质变化调整挖泥参数，确保疏浚质量。
4. 安装高效的泥浆处理设备，实现泥浆的即时处理和环保排放。
四、环保型疏浚技术随着环保意识的不断提高，环保型疏浚技术逐渐受到关注。
新型环保疏浚技术如下：1. 采用封闭式挖泥装置，减少泥浆泄漏，降低对环境的影响。
2. 配备高效的泥浆处理设备，实现泥浆的即时处理和环保排放。
3. 采用绿色施工材料，减少施工过程中对环境的污染。
4. 严格执行环保法规，确保施工过程中的环境安全。
关于内河航道疏浚工程质量管理的探讨
关于内河航道疏浚工程质量管理的探讨作为内河交通的重要组成部分，内河航道承载着大量的货物运输和人员交通任务。
然而，由于内河航道长期自然沉积和人类活动带来的淤积、污染等问题，导致内河航道通航条件日趋恶化，不仅制约了经济社会的发展，同时也给交通安全带来了风险。
因此，对内河航道进行疏浚工程是保障内河航道安全、促进经济发展的必要措施。
内河航道疏浚工程质量管理是其成功实施的重要保证。
本文从施工前、施工中、施工后三个阶段入手，探讨内河航道疏浚工程质量管理的关键问题。
1.施工前期质量管理在确定内河航道疏浚工程之前，必须进行全面、系统地勘测内河航道的基本情况，包括内河航道宽度、水深、泥沙含量、水流速度等。
只有准确了解内河航道的情况，才能合理地制定疏浚方案。
此外，还要考虑疏浚过程可能对内河航道环境、岸线、下水道等造成的影响和风险，并采取措施予以避免和控制。
同时还要建立健全的质量管理体系，明确各项责任、任务分工和验收标准等。
在施工中期，需要对疏浚施工进行严格的监督和管理。
施工单位应派遣专业技术人员对施工现场进行全面、系统的检查，及时发现和处理质量问题，确保疏浚效果符合设计要求。
在施工过程中，还需要注意保护岸线、下水道等，以防止疏浚工程对其造成的损害，同时还要注意安全施工，保障工作人员的生命财产安全。
在疏浚工程完成后，需要进行验收并对工程效果进行检测。
检测内容包括疏浚后内河航道的水深、航行条件、泥沙含量等指标，以及疏浚过程对环境等方面的影响情况。
如果发现存在不符合设计要求或抵触环保要求的情况，则需按照相应程序进行整改。
同时还要建立档案记录疏浚施工过程和成果，并定期进行维护，以便日后进行必要的常规检测和维修工作。
综上所述，内河航道疏浚工程质量管理是一个复杂的系统工程，需要准确把握每个阶段的关键问题，依据质量管理体系要求进行严格的监督和管理。
只有确保疏浚工程的质量，才能更好的保障内河航道的通航安全与畅通，并为社会经济发展奠定坚实的基础。
分析港口航道疏浚工程施工技术
分析港口航道疏浚工程施工技术摘要随着社会发展，现代航运要求航道质量更高。
为了满足运行需求，航道疏浚成为关键工程。
不同于一般建筑工程，港口航道疏浚具有隐蔽性，并对设备性能和技术要求严格。
在港口航道疏浚工程中，资金需求较大。
在施工过程中，施工人员必须遵守相关技术标准，合理运用施工技术来保证疏浚工程的质量。
关键词港口航道；疏浚工程；施工技术引言港口建设对地区经济发展具有重要影响。
长期以来，航道疏浚一直被认为是港口改扩建的关键因素。
为确保航道疏浚工程的施工质量，应从工程实际情况出发，妥善安排施工工艺和配合，并严格执行施工质量管理规范，最终达到预防质量风险的目的。
为了提高航道疏浚工程施工水平，本研究将以某个港口航道疏浚工程项目的成功经验为基础，详细阐述该工程项目的施工要点。
一、航道疏浚工程的重要性为了保证大型船只的通航安全，确保水位满足通航需求和沿岸经济的发展，航道疏浚工程在河道淤泥增长较快或河水泥沙量较大的航道中经常进行。
在进行航道疏浚工程时，一是需要借助大型疏浚施工船进行测量和吸泥等施工作业，然而，这些施工作业可能会对航道的正常通航产生一定的影响。
因此，一般选择在航运停止期间进行航道疏浚工程，以提高疏浚效率并缩短航道占用时间；二是通过协调运输船只和疏浚船只的行动，避免互相干扰。
前一种方法需要组织管理以减少整个航道疏浚所需时间，后一种方法需要组织管理以协调不同船只在航道上的运行，以避免疏浚对航道的正常使用产生影响，并防止航运干扰疏浚工程的施工质量降低。
二、港口航道疏浚工程的施工关键技术1、准备工作首先，在施工现场测量中，工程项目依照实际情况准备了全站仪、水准仪等装置。
其次，做好技术交底。
即详细介绍本次港口航道疏浚工程的技术要点，确保全体施工人员可以明确本次工程项目的工程性质与施工条件，通过责任到人的技术交底工作，确保现场施工技术工艺得以顺利落实。
2、详细了解地形地质条件的深入研究在爆破施工前需要详细了解工程水下地形地质条件,详细了解地形更有利于布置爆破点及钻孔位置,设计爆破方案。
内河油轮运输服务的航道疏浚与改造
内河油轮运输服务的航道疏浚与改造随着经济的发展和国际贸易的增加，内河油轮运输服务成为了国内外企业进行货物运输的重要选择。
然而，航道的疏浚与改造是确保内河油轮运输服务顺利进行的关键环节。
本文将探讨航道疏浚与改造的重要性，以及相关的技术、政策和可行性分析。
航道疏浚与改造对内河油轮运输的重要性不可低估。
首先，疏浚与改造能够提高航道的通航能力，确保内河油轮的顺利运行。
通过扩宽、加深航道，船只的通行能力将大大提升，减少了油轮因水深不足或航道狭窄而受阻的情况。
其次，疏浚与改造能够提高航道的安全性。
河道内的淤泥和杂草会增加油轮的阻力，甚至可能导致船只搁浅。
通过疏浚工程，可以清除航道内的淤泥和废弃物，提高航道的安全性。
此外，航道疏浚与改造还能提高油轮运输的效率，减少运输成本。
改善航道的水深和通航条件，可以减少油轮的行驶阻力，提高运输效率，降低燃料消耗和运营成本。
为了确保内河油轮运输服务的航道疏浚与改造能够有效进行，需要采取相关的技术和政策措施。
首先，需要利用先进的测量技术对航道进行勘测。
通过使用声纳、卫星导航等技术，可以准确测量航道的水深、宽度和底质情况，为后续的疏浚和改造工作提供准确的数据。
其次，需要运用先进的疏浚技术进行航道清淤。
常用的疏浚技术包括机械疏浚、水力疏浚和爆破疏浚等。
选择合适的疏浚技术，可以高效清除航道内的淤泥和废弃物。
同时，需要制定和完善相关的疏浚政策和标准。
通过建立清淤频率、疏浚标准和责任机制等政策，可以提高航道疏浚和改造工作的连续性和有效性。
值得一提的是，航道疏浚与改造需要根据实际情况进行可行性分析。
在进行疏浚工程之前，需要考虑到多个方面的因素，包括航道的使用情况、沉积物的类型和分布、疏浚工程的成本等。
通过综合分析这些因素，可以确定最佳的疏浚方法和工期，并评估疏浚工程的可行性。
此外，还需要考虑到环境保护的因素。
在进行疏浚工程时，应确保对环境的影响最小化，采取相应的环境保护措施，如清理和处理疏浚后的废物和污染物。
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浅谈内河航道整治疏浚施工技术
摘要：航道疏浚工程是利用船舶机械设备开展水下开挖施工，以完成泄洪排涝、
蓄水、饮水、通航等过程的一项重要施工工程。对河道实施疏浚开挖以提供航道
泄洪能力，是保证河道畅通及周围城市与村镇安全的重要手段，特别是随着当前
城市基础设施的不断完善，加强河道疏通治理，不仅能有效改善河道运行水平，
还能全面提升城市品位，提高周围生态环境质量。因此，加强有关航道疏浚工程
的施工技术分析，对于提高航道工程整体质量和使用寿命具有重要的现实意义。
本文分析了内河航道整治疏浚施工技术。
关键词：内河；航道整治；疏浚；施工技术；
疏浚工程指的是采用人力、水利或机械方法为拓宽、加深水域而进行的水下
土石方开挖的工程。疏浚工程已经有了很长的历史，由古代靠人力使用简易的手
工工具进行逐步转为机械船舶操作代替。它的目的主要是疏通航道、浚深港池和
锚地等水域。
一、航道疏浚工程施工准备
1.工程放样与测量。工程测量放样是航道疏浚工程中的重要环节，其主要使
用测深仪及定位系统GPS开展疏浚放样与测量施工。
（1）工程所需的样品标准应提前设计，样品标准就是一种预制的钢筋混凝
土方块，通常在预制块上都会运用钢缆系红色浮实施标记，以避免意外丢失。河
道开挖前，工程测量人员依据复测过的控制点对施工区进行放样，放样点的高程
精度不低于水准测量的精度要求，放样点位误差见表1。
（2）天气对于测量结果的准确性有着直接影响。为避免影响，应当在风浪比较小且能
见度较好的天气下进行测量。当风浪较大时，测量船的稳固性会受到影响，从而引起测量误
差；如果遇上大雾等恶劣天气，河面上的能见度较低，会
直接影响到测量的准确度，无法实施正常测量。
2.施工设备。作为一种专业工程项目，疏浚施工需要借助挖泥船及其他附属船舶来进行。
所以施工设备的性能状况将直接影响疏浚工程的施工质量。在实际施工中，应恰当选择施工
设备：第一，对于排间距在4000m以内的应使用绞吸船开展施工：排距在60-600m 的采用
80m3/h 的绞吸船施工；排距在600-2500m的采用350m3/h 的绞吸船施工；排距在2500-
4000m的采用500m3/h 的绞吸船施工；第二，对于平均运送距离在5500mm 左右的航段通常
采用吹泥船、抓斗船组合泥驳、泥浆泵开展施工。
二、内河航道整治疏浚施工技术
1.开工前的试挖。在对内河航道进行正式开挖疏浚之前，需要让其有丰富挖泥经验的工
程技术人员进行试挖掘，同时计算出此次挖掘需要的各种技术性参数。试挖工程的好坏是决
定正式性挖泥工程能否理想效果的决定性因素。另外，有必要对施工的各种选择进行合理化
组合，这样可以保证施工工程的正常顺利进行。
2.挖槽施工。在对试挖工程结束之后，就可以开展挖槽施工。挖槽施工顺利与否，挖槽
的深度是关键性因素。为便于控制好挖槽的深度，需要在之前试挖工程的基础之上，以之前
获取的各种技术性参数为参照，设置好抓斗和绞刀的下挖深度，这样才能达到最好的施工状
态。在疏浚工程正式开始之后，需要根据实际的泄露以及回淤状况，来确定最终的挖泥深度。
为了减少漏挖和欠挖的情况出现，每当间隔5m的距离，挖槽会和其他的挖槽段相互之间重
叠在一起的。
图1 某航道下游疏浚挖槽设计标准断面
3.疏浚泥浆的输送
（1）泥浆管路敷设。为了既保证疏浚工程的顺利开工，又不影响正常通航，当疏浚施
工管线穿过已有航道时，需要在水下敷设浅管，敷设之前必须确保有足够水深，在水深不足
的地方需要重新进行挖槽。为了适应水下的复杂多变地形，水下浅管通常采用的柔性连接，
这样在施工的时候利于沉放和起伏。在水下敷设浅管之前，必须重新测量已有航道，获取水
下地形的相关数据，确保潜管敷设之后航道的水深大于原有水深2.5m以上。水上的输泥管
道应当做到水面之上的浮筒密封完整，不会漏气漏水。为了做到在风浪较大的情况下也能正
常工作，必须接牢水下的软管与排泥管道。为了避免漏水和脱节的情况发生，需要拧紧法兰
或卡箍螺丝。
（2）输送方式。挖槽施工挖出来的泥浆，需要通过泥泵的方式进行输送。泥泵是由吸
泥和排泥两个工作部分组合完成的，这两部分持续性地无间断进行工作。接力泥泵用于较远
排距的输泥工作，所谓接力泥泵，就是指为了便于远程性地进行输泥，通过输泥管线将几台
输泥泵相互之间进行串联起来。远程输泥工作由吹泥船、泥浆池和泵站等主要部分完成，吹
泥船通常是与接力泵站进行串联，当吹泥船停靠接驳的时候，接力泵站此时会停止工作而吸
入清水。通常在施工运行过程中，吹泥船和接力泵站都是独立的个体，工作途中单独工作，
互相之间不会干扰。
4．疏浚泥土的处理
（1）水下抛泥法。进行水下水泥抛泥之时，需要考虑多种因素。首先，应该选择在不
容易产出淤泥的水域，这种水域通常对流速、容积上都有要求，通常是流速不宜过快、容积
面要够大。航道、码头和各种水上的建筑物，这些不易产生淤积，较容易进行水下抛泥。其
次，选择在靠近挖泥点较近的区域，这样可以缩短抛泥的距离，提高效率。第三，为了方便
抛泥的船只进出和调头，同时缩短抛泥时间，应该选择在有一定水域面积和水深的区域。在
考虑水深的时候，应该注意到堆泥的高度，同时要注意好当泥门打开之时，泥舱的吃水状况。
另外，为
了提供生产效率，应该选择在低潮之时，让抛泥船进行抛泥。水下抛泥法的优点在于效
率较好，回淤率不高。缺点在需要花费挖泥船大量的时间进行航行工作，影响疏浚工作进度。
（2）边抛法。第一，旁通。各种实验和实际数据证明，泥浆从旁通口排出之后，因其
具备良好的动能和位能特性，是会马上嵌入水底的。当泥浆嵌入水底之后，随着与河底以及
水体之间发生摩擦，泥浆的能量将会逐渐消失，泥浆的主要组成部分土块将会随之在潜入点
的附近沉淀下来，慢慢地变成一部分河床。泥浆中的主要颗粒也会慢慢的由粗变细，其中极
为细小的颗粒将会紊动地扩散在水体之中，当水流流量慢慢变大之时，泥沙将会变得越来越
细，也会越来越容易分散，紊动在水体中的细小泥沙越多，体现出旁通的效率越高，效果也
越好，泥沙慢慢沉积之后距离之前的潜入点也越远。第二，溢泥。当泥泵将泥浆吸入到泥舱
之后，此时多余的泥舱两边，溢流口则会将泥浆持续性地排入到水流之中。与旁通法不同，
溢泥在第一时间会将泥浆中的土块和颗粒留在泥舱之中，只有当泥舱满舱之后，才会去进行
抛泥，这样会最大程度上减少挖槽里面的回淤。同时，因为排出的泥浆是从溢流口内排出来
的，没有旁通法排出所具备的动能，因此这部分的泥沙将不会嵌入到河底，这样使得泥沙颗
粒在水体之中加速进行紊动，不断地提高边抛边进行施工的工作效率。
（3）吹填法。所谓吹填法，是指通过泥泵把挖出来的泥土，运送到填土的相关地点，
这样可以最大化地对泥土进行充分利用。吹填法的好处在于能够充分利用好泥土，不会出现
以上两种方法当中泥土回淤航道的现象。
内河航道疏浚工程是资金、技术密集行业。为了实现既定工程目的，控制对自然、生态
环境产生影响，必须加强施工技术分析。特别是对于疏浚工程量较大或较复杂的工程，更应
在多方案比较的基础上精心设计，文明施工、强化监理，严格验收，确保疏浚工程目标的实
现。
参考文献：
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