消防车道和隐形消防车道设计
消防车道设置要求及技术要求
消防车道设置要求及技术要求一消考试倒计时：40天街区内的道路应考虑消防车的通行，室外消火栓的保护半径在150m左右，一般按规定设在城市道路两旁，故将道路中心线间的距离设定为不宜大于160m。
一、消防车道设置要求1）对于那些高度高、体量大、功能复杂、扑救困难的建筑应设环形消防车道。
沿街的高层建筑，其街道的交通道路，可作为环形车道的一部分。
3）设置环形消防车道时至少应有两处与其他车道连通，必要时还应设置与环形车道相连的中间车道，且道路设置应考虑大型车辆的转弯半径。
（二）穿过建筑的消防车道1）对于一些使用功能多、面积大、建筑长度长的建筑，如L形、U形、口形建筑，当其沿街长度超过150m或总长度大于220m时，应在适当位置设置穿过建筑物的消防车道。
2）为了日常使用方便和消防人员快速便捷地进入建筑内院救火，有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道，有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80m。
（三）尽头式消防车道当建筑和场所的周边受地形环境条件限制，难以设置环形消防车道或与其他道路连通的消防车道时，可设置尽头式消防车道。
（四）消防水源地消防车道供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。
消防车道边缘距离取水点不宜大于2m。
二、消防车道技术要求（一）消防车道的净宽和净高消防车道一般按单行线考虑，为便于消防车顺利通过，消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m，消防车道的坡度不宜大于8％。
（二）消防车道的荷载轻、中系列消防车最大总质量不超过11t，重系列消防车其总质量为15～50t。
作为车道，不管是市政道路还是小区道路，一般都应能满足大型消防车的通行。
消防车道的路面、救援操作场地及消防车道下面的管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力，且应考虑建筑物的高度、规模及当地消防车的实际参数。
（三）消防车道的最小转弯半径消防车道基本尺寸要求消防车道转弯半径参考例：下列关于消防车道设置的做法，正确的有（）。
消防通道设计
消防通道设计一、概述消防通道是建筑物内部的一条重要通道，用于疏散人员和运输消防设备。
消防通道设计的目的是确保在火灾等紧急情况下，人员能够快速、安全地撤离，并为消防人员提供便利的进入和操作条件。
本文将详细介绍消防通道设计的标准格式。
二、通道尺寸要求1. 宽度：消防通道的宽度应根据建筑物的使用性质和人员密度确定。
一般情况下，宽度不应小于1.2米，对于人员密集场所如商场、剧院等，宽度应增加至1.5米以上。
2. 高度：消防通道的高度应满足人员站立和行走的要求，一般不应小于2.2米。
对于有较高设备或管道的区域，应增加通道高度以确保安全通过。
三、通道布局要求1. 通道位置：消防通道应沿建筑物的主要通道或走廊布置，确保通道的连续性和可见性。
通道的位置应明确标示，并确保不被障碍物阻挡。
2. 通道长度：通道的长度应根据建筑物的面积和人员密度进行合理规划。
通道的长度过长会增加疏散时间，因此应尽量缩短通道的长度。
3. 通道转角：通道中的转角应采用圆角设计，避免直角或锐角，以减少人员行进时的阻碍和碰撞风险。
4. 通道门：通道门应满足消防门的要求，具备防火、防烟和阻隔燃烧的功能。
门的宽度应不小于通道宽度的一半，以确保快速疏散。
四、通道材料和装饰要求1. 材料选择：消防通道的墙壁、地面和天花板应选择阻燃材料，以减少火灾蔓延的风险。
常见的阻燃材料有防火板、防火涂料等。
2. 装饰要求：消防通道的装饰应简约、实用，避免使用易燃、易爆和有毒的装饰材料。
通道内不应设置装饰物、广告牌等，以免阻碍疏散和消防救援。
五、照明和标识要求1. 照明：消防通道应安装足够的照明设施，以确保在火灾等紧急情况下，人员能够清晰看到通道的位置和前进方向。
照明设施应采用防爆、防水、防尘的设计。
2. 标识：消防通道应设置明显的标识，包括疏散标识、出口标识、消防设备标识等。
标识应符合国家标准，并保持清晰可见。
六、消防设备和应急设施要求1. 消防设备：消防通道应配备适量的消防器材，如灭火器、消防栓等。
大型居住区消防车道设计必知
目 录
• 消防车道设计基本原则 • 消防车道的设计要点 • 消防车道的实际应用 • 特殊情况的处理 • 相关法规与标准
CHAPTER 01
消防车道设计基本原则
符合规范要求
消防车道宽度
根据《建筑设计防火规范》，消防车道的宽度不应小于3.5米，且 应满足消防车转弯半径的要求。
高层建筑的消防车道设计
总结词
高层建筑的消防车道设计需考虑建筑高度、消防车的供水能力等因素，以确保消防车能够及时到达高层建筑火灾 现场。
详细描述
高层建筑的消防车道应满足消防车的通行和作业需求，设计合理的车道宽度、转弯半径以及坡度。同时，应考虑 高层建筑的高度和消防车的供水能力，合理规划消防车作业区域，以确保消防车能够及时到达火灾现场并进行有 效灭火。
大型居住区的消防车道设计
总结词
大型居住区的消防车道设计需考虑居住区的规模、道路状况、人口密度等因素，以确保消防车能够快 速到达火灾现场。
详细描述
大型居住区的消防车道应与居住区规模、道路状况和人口密度相适应，设计合理的车道宽度、转弯半 径以及坡度。同时，应合理规划消防车作业区域，确保消防车能够快速到达火灾现场并进行有效灭火 。此外，应加强居住区内的消防宣传和培训，提高居民的消防安全意识和自救能力。
CHAPTER 03
消防车道的实际应用
消防车的通行需求
1 2
消防车通行宽度
消防车道应满足消防车的通行宽度要求，通常不 小于4米，以便消防车顺利通过。
消防车转弯半径
消防车道应满足消防车的转弯半径要求，以便消 防车在紧急情况下能够快速、安全地转弯。
3
消防车承载能力
消防车道应满足消防车的承载能力要求，避免因 路面承载力不足而损坏路面或引发安全事故。
消防通道设计
消防通道设计一、引言消防通道是建筑物中非常重要的一部分，它为人员疏散和消防救援提供了必要的通道。
因此，消防通道的设计必须符合相关的法规和标准，以确保建筑物的安全性和防火性能。
本文将详细介绍消防通道设计的标准格式，包括通道尺寸、通道布局、通道标识等方面的要求。
二、通道尺寸1. 通道宽度：消防通道的宽度应根据建筑物的人员容量和使用情况进行合理设计。
一般来说，通道宽度不应小于1.2米，对于大型建筑物或人员密集场所，通道宽度应适当增加。
2. 通道高度：消防通道的高度应满足人员疏散和消防救援的需要。
通道高度不应小于2.1米，以确保人员能够自由通过。
三、通道布局1. 通道长度：消防通道的长度应根据建筑物的布局和结构进行合理规划。
通道长度不宜过长，以便人员能够迅速疏散和逃生。
2. 通道走向：消防通道的走向应尽量直线，避免过多的弯曲和转角，以便人员能够快速找到出口。
3. 通道隔离：消防通道与其他区域应有明确的隔离措施，如防火门、防火墙等，以确保火灾不会蔓延到通道区域。
四、通道标识1. 出口标识：消防通道的出口应有明显的标识，包括指示标识和照明设施。
指示标识应清晰可见，照明设施应保持良好的工作状态。
2. 疏散标识：消防通道沿途应设置疏散标识，指示人员前进方向和距离，以便人员能够快速找到出口。
3. 紧急电话：消防通道应配备紧急电话，以便人员在火灾发生时能够及时报警和求助。
五、其他要求1. 通道清晰：消防通道应保持清晰畅通，不得存放杂物或堆放障碍物，以确保人员能够顺利通过。
2. 通道防滑：消防通道的地面应采用防滑材料，以避免人员在紧急情况下滑倒。
3. 通道照明：消防通道应配备足够的照明设施，保证人员在火灾发生时能够清晰地看到通道和出口。
六、结论消防通道的设计是建筑物安全的重要组成部分，合理的通道尺寸、布局和标识能够提高人员疏散和消防救援的效率，减少火灾对人员和财产的损失。
因此，设计师在进行消防通道设计时应严格遵守相关的法规和标准，确保设计方案的合理性和可行性。
一小区消防车道设计规范
一、小区消防车道设计标准【消防通道设计标准】低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层〔指十层及十层以上的住宅〕建筑消防车道设计要求：1.高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米〕。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
2.消防车道的宽度不应小于4m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。
3.长度超过35m的尽端式车行路应设回车场，多层可做到12m×12m。
高层回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
4.穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4m。
5.一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
6.高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
7. 消防车道与高层建筑之间，不应设置阻碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8. 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
【消防登高面设计标准】消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计标准，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
1.高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。
2.消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m.3.有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％。
消防车道、场地设计规范(最新实施)
7 消防车道、场地和救援设施7．1 消防车道7．1．1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m。
当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。
当确有困难时，应设置环形消防车道。
7．1．2 高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000m2的展览馆等大型单、多层公共建筑的周围应设置环形消防车道。
当设置环形车道有困难时，可沿该建筑的两个长边设置消防车道，对于住宅建筑和山地或河道边临空建造的高层建筑可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边应为消防车登高操作面。
7．1．3 工厂、仓库区内应设置消防车道。
占地面积大于3000m2的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。
7．1．4 有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。
有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80m。
7．1．5 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。
7．1．6 可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。
消防车道的设置应符合下列规定：1 储量大于表7．1．6规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道；表7．1．6 堆场、储罐区的储量2 占地面积大于30 000m2的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150m。
液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，可燃气体储罐区，区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道；3 消防车道与材料堆场堆垛的最小距离不应小于5m；4 中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。
消防通道设计
消防通道设计一、引言消防通道是建筑物内的重要组成部分，用于疏散人员和运输消防设备。
良好的消防通道设计能够确保火灾发生时人员安全撤离，并提供便捷的通道供消防人员进入灭火。
本文将详细介绍消防通道设计的标准格式，包括设计要求、尺寸规范和材料选择等。
二、设计要求1. 安全性：消防通道的设计应符合国家和地方消防法规的要求，确保人员能够快速、安全地撤离。
2. 通畅性：消防通道应保持畅通，不得被任何物品、设备或家具堵塞，以确保疏散和灭火的顺利进行。
3. 易识别性：消防通道的位置应明显标识，方便人员能够快速找到，并且标识应在任何情况下都能清晰可见。
4. 耐火性：消防通道的材料选择应具备一定的耐火性能，以防止火势蔓延至通道内部。
5. 照明和逃生标识：消防通道应配备足够的照明设施和逃生标识，确保在火灾发生时能够清晰可见。
三、尺寸规范1. 宽度：消防通道的宽度应根据建筑物的使用性质和人员容量进行合理确定。
一般来说，疏散通道的宽度不得小于1.2米，消防车道的宽度不得小于3.6米。
2. 高度：消防通道的高度应根据建筑物的层高进行合理确定。
一般来说，疏散通道的净高度不得小于2.2米，消防车道的净高度不得小于4.5米。
3. 倾斜度：消防通道的倾斜度应符合相关标准，以确保人员和消防设备能够顺利通过。
一般来说，通道的倾斜度不得大于1:12。
4. 出口标识：消防通道的出口应设置明显的标识，标识应符合相关标准，包括文字、图案和照明等。
四、材料选择1. 墙体材料：消防通道的墙体应选择具备一定耐火性能的材料，如耐火砖、耐火混凝土等。
2. 地面材料：消防通道的地面应选择防滑、耐磨损的材料，如防滑瓷砖、耐磨地板等。
3. 门窗材料：消防通道的门窗应选择具备一定耐火性能的材料，如防火门、防火窗等。
4. 照明设施：消防通道的照明设施应选择防爆、防水的灯具，以确保在火灾发生时能够正常工作。
五、总结消防通道设计是建筑物安全的重要组成部分，合理的设计能够确保人员在火灾发生时能够安全撤离，并为消防人员提供便捷的进入通道。
消防车道设置标准
消防车道设置标准
（建筑设计防火规范GB50016-2014）
1、街区内的道路应考虑消防车的通行，道路中心线间的距离不宜大于160m。
2、高层民用建筑应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道。
3、消防车道应符合下列要求：
（1）车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m；
（2）转弯半径应满足消防车转弯的要求；
（3）消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物；
（4）消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；
（5）消防车道的坡度不宜大于8%；
（6）消防车道的路面、救援操作场地、消防车道和救援操作场地下面的管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力。
消防车道、场地设计规范（最新实施版）
消防车道、场地设计规范（最新实施版）7消防车道、场地和救援设施7 .1消防车道7 . 1 . 1街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。
当确有困难时，应设置环形消防车道。
7 . 1 . 2高层民用建筑，超过 3000个座位的体育馆，超过 2000个座位的会堂，占地面积大于3000m 2的展览馆等大型单、多层公共建筑的周围应设置环形消防车道。
当设置环形车道有困难时，可沿该建筑的两个长边设置消防车道，对于住宅建筑和山地或河道边临空建造的高层建筑可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边应为消防车登高操作面。
7 . 1 . 3工厂、仓库区内应设置消防车道。
占地面积大于3000m 2的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m 2的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。
7 . 1 . 4有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。
有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道(可利用楼梯间)，其间距不宜大于 80m。
7. 1 . 5在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。
7.1 . 6可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。
消防车道的设置应符合下列规定：1储量大于表7 . 1 .6规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道；表7 . 1 . 6堆场、储罐区的储量2 占地面积大于 30 000m 2的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150m 。
液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，可燃气体储罐区，区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道；3 消防车道与材料堆场堆垛的最小距离不应小于 5m ；4 中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。
消防车道及消防登高面的设计
民用建筑消防车道及高层建筑消防登高面的设计威海城建建筑设计院有限公司李文平一.消防车道顾名思义就是满足消防车通行的道路。
《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）（本文下文中简称《建规》）及《高层民用建筑防火设计规范》【GB50045-95（2005年版）】（本文下文中简称《高规》）中对消防车道均有相应的规定。
（一）《建规》消防车道的设置：1.街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160米。
2.当建筑物沿街部分长度大于150米，或总长度大于220米时应设置穿过建筑物的消防车道。
确有困难时可设置环形消防车道。
（二）《高规》消防车道的设置1.高层建筑物周围应设置环形消防车道。
2.当设置环形消防车道确有困难时，可沿高层建筑两个长边设置消防车道。
当建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。
3.高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设进入内院或天井的消防车道。
且应考虑消防车回车需要。
（三）消防车道的设计要点1）拐弯半径：普通消防车9米，登高车12米，某些特种车辆18米。
拐弯半径指的是车辆前轮外侧拐弯时的最小半径，道路的内缘半径比拐弯半径小，一般情况下取9.0米即可满足大部分消防车辆的适用要求。
2）通行需求：环形消防车道至少有两处与其他道路相通；尽端式消防车道应设置消防车回车场：多层建筑消防车回车场不小于12米X12米；高层建筑消防车回车场不小于15米X15米。
供大型消防车适用的回车场不小于18米X18米。
3）高层建筑消防车道距建筑物外墙距离宜大于5米，且不应大于15米。
且消防车道与建筑物间不应有妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
4）消防车道的宽度和净空高度均不应小于4.0米。
5）不应设计隐形消防车道。
二. 消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、是发生火灾或紧急状态时消防登高车靠近高层建筑，满足消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑外墙面。
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消防车道和隐形消防车道设计 消防车道： 1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
2、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 3、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4、消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。
5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。 消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6、穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。 7、消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8、一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。 消防登高面： 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准： 1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度； 2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度； 3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗； 4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m； 5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙 6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。 7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。 8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。
消防登高场地： 消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。
高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。 用于消防通道基层设计要求： （１）地基土应分层夯实，密实度应达到85％ 以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求 （２）设150mm厚砂石层。具体作法为：中粗砂20％ 、20—35mm直径碎石70％ ，泥土10％ 混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。 （３）设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％ 的小碎石、10％ 粗河砂、30％ 泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。 （４）如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。 （５）完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。 （6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。
消防通道： 消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。
消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。另外,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防车确定。 建成区消防车道的设置要求 建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较差，消防供水不足，在易燃建筑密集区还混杂有小型工厂、仓库，与居民住宅犬牙交差。小城镇的旧城区，同时还常是繁华商业区，被视为“黄金地段”，居民开店设摊，路面被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，一旦发生火灾，易形成火烧连营。建成区一般都设有消防车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、堆物、设摊。对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的可连片进行改造。消防车道一般不得停放其他车辆，要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。
工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求 据各消防中队在扑救火灾实践中反映，较大面积的工厂、仓库、堆场、储罐区发生火灾时，燃烧极快，火势猛烈，扑救火灾延续时间较长，如果没有消防环行车道和平坦空地，必然造成消防车辆只进不出，势必造成堵塞，使消防车难以靠近火场，因此，工厂、仓库应设置消防车道。一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，可沿其两个长边设置供消防车通行且宽度不小于6m的平坦空地。易燃、可燃材料露天堆场区，液化气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。
超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑，因为建筑体积大、占地面积大、人员多而密集，为了发生火灾时便于扑救和人员疏散，宜设环形消防车道。
高层建筑消防车道的设置要求 随着城市化的步伐的不断加快，城市用地日益紧张，促进了高层建筑的建设。不少高层建筑，由于防火设计考虑不周等原因，存在许多先天隐患，大火时有发生，损失惨重。
为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安全，应在高层建筑周围设置环行消防车道。但不论建筑物规模大小，一律要求环行消防车道确有困难，可沿建筑物的两个长边设置车道。为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m。消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
设置消防车道的实际问题 问：《建规》和《高规》规定沿街长度超过150m或建筑总长度超过220m，要设穿越建筑的消防车道。建筑没有内院，四周有环行消防车道，还需要设置穿越建筑的消防车道吗？
答：要设置消防车道，否则不利于火灾扑救。 问：一栋L型的高层建筑，建筑总长度约170m，沿大街的长度为120m，沿内街（小区道路）的长度是50m，要设穿越建筑的消防车道吗？
答：《建规》和《高规》相关规定是考虑在满足消防扑救和疏散要求的前提下，对两翼长度不加限制。该建筑只要在沿街超过80m的部分设连通街道和内院的人行通道即可，不必设消防车道。 消防车道的规划应注意的其他问题 1消防车道应满足抗灾救灾和疏散要求，其宽度应保证在干道两侧房屋受灾倒塌后消防车仍能通行。
2街区内应当合理规划建设和改造消防车道。消防车通道的宽度、间距和转弯半径等均应符号有关的规定要求，保证消防车辆畅通无阻。
3有河流、铁路通过的城市，应当采取增设桥梁等措施，保证消防车的畅通。 4消防车通道建成后，任何单位或个人，不准挖掘或占用。由于城建需要，必须临时挖掘或占用是时，批准单位必须及时通知公安消防监督机构。
隐形消防通道基层设计要求 （１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％ 以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。 （２）．设150mm厚砂石层。具体作法为：中粗砂20％ 、20—35mm直径碎石70％ ，泥土10％ 混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。 （３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％ 的小碎石、10％ 粗河砂、30％ 泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。 （４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。 （５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。 （6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。
植草格（草坪砖、植草板、植草砖、草坪垫、草格砖） 100％停车草坪，完美实现草坪、停车场二合一，提升品质，节约投资。材料：改性高分子量HDPE、玻璃纤维、纳米氧化物、色料（标准配比） 颜色：绿色或任何指定颜色 承载力：最大抗压能力200吨／平米，规格350*350*38mm 410*375*50mm，348*387*40mm 380*335*48mm 350*350*36mm 搭接：平插式搭接，极为方便，任意调节伸缩缝宽，适应温度变化 施工建议 1、地基土应分层夯实，密实度达到85％以上。 2、铺设300厚碎石承重层（消防车道为600厚）摊平碾压至密实。 3、铺20厚瓜子片及粗砂作为找平层。 4、铺装草格，可以用锯裁剪至合适形状，格与格之间留有几毫米缝宽。 5、格内撒上种植土，离上口1厘米。 6、铺草皮或播草子。铺草皮时需将草皮压实。浇水养护待草成活后即可停车。 适用范围：会展中心、现代化厂房、高尚生活社区、停车场、消防车道、高尔夫车道、屋顶花园。 特点介绍 完全绿化 草格提供超过95％的植草面积，完全的绿化效果，可以吸音、吸尘，明显提升了环境的品质与品味。（参考：混凝土植草砖只有30％空隙） 节约投资 植草格使停车与绿化功能合二为一，在寸土寸金的都市，可大副节约开发商