二级及以下公路水泥稳定沙砾含泥量要求(一)
6-公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)正文
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则1.0.1 为适应公路建设和交通运输发展的需要，提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具施工的各级新建或改建公路混凝土路面工程，也适用于采用沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程。
1.0.3 混凝土路面的施工应根据合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地形等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳定的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保障体系。
1.0.4 混凝土路面施工应积极采用新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。
1.0.5 混凝土路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2.0.1 路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。
2.0.2 滑模铺筑采用滑模摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
其特征是不架设边缘固定模板，能够一次完成布料摊铺、振捣密实、挤压成形、抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。
2.0.3 轨道铺筑采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.4三辊轴机组铺筑采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.5 小型机具铺筑采用固定模板，人工布料，手持振捣棒、振动板或振捣梁振实，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工艺。
2.0.6 碾压混凝土路面铺筑采用特干硬性水泥混凝土拌合物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机械碾压密实成形的混凝土路面施工工艺。
2.0.7 真空脱水工艺混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。
砂的含泥量标准范围
根据《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52-2011的规定，混凝土的强度等级对砂中含泥量的标准有着重要影响。
具体来说，如混凝土强度等级大于或等于C30，则砂中含泥量应被限制在 3.0%以内；若混凝土强度等级小于C30，含泥量应被控制在5.0%以内。
此外，GB/T 14684-2011《建设用砂》新标准也为水泥混凝土及其制品和普通砂浆用砂设定了详细的技术要求和试验方法，其中同样包含了对含泥量的测试。
这些标准的制定并非无的放矢，它们的存在能确保混凝土和砂浆的质量和使用性能，进而保障建筑物的安全性和耐久性。
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)正文
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则1.0.1 为适应公路建设和交通运输发展的需要，提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具施工的各级新建或改建公路混凝土路面工程，也适用于采用沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程。
1.0.3 混凝土路面的施工应根据合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地形等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳定的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保障体系。
1.0.4 混凝土路面施工应积极采用新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。
1.0.5 混凝土路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2.0.1 路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。
2.0.2 滑模铺筑采用滑模摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
其特征是不架设边缘固定模板，能够一次完成布料摊铺、振捣密实、挤压成形、抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。
2.0.3 轨道铺筑采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.4三辊轴机组铺筑采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.5 小型机具铺筑采用固定模板，人工布料，手持振捣棒、振动板或振捣梁振实，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工艺。
2.0.6 碾压混凝土路面铺筑采用特干硬性水泥混凝土拌合物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机械碾压密实成形的混凝土路面施工工艺。
2.0.7 真空脱水工艺混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。
砂含泥量标准
砂含泥量标准砂含泥量是指土壤或岩石中含有的泥土颗粒的百分比。
在工程建设和土壤力学领域中，砂含泥量是一个重要的指标，它直接影响着土壤的力学性质和工程性能。
因此，对于砂含泥量的标准有着非常严格的要求。
首先，砂含泥量的标准是根据土壤或岩石中泥土颗粒的含量来确定的。
通常情况下，砂含泥量是以百分比的形式表示的，即砂含泥量=（泥土颗粒的质量/总质量）×100%。
根据不同的工程要求和土壤类型，对于砂含泥量的标准也有所不同。
其次，砂含泥量标准的制定是为了保证土壤或岩石的力学性质和工程性能符合工程建设的要求。
在土木工程中，土壤的力学性质对工程结构的稳定性和安全性有着重要的影响，而砂含泥量作为土壤中的重要成分之一，其含量的多少直接关系到土壤的密实度、渗透性、抗剪强度等性质。
因此，通过对砂含泥量的标准制定和控制，可以有效地保证土壤的力学性质符合工程要求，从而保障工程的质量和安全。
此外，砂含泥量标准的制定还需要考虑土壤类型、工程要求和环境条件等因素。
不同类型的土壤对于砂含泥量的要求也有所不同，例如，在路基工程中，对于土壤的密实度和抗剪强度有着较高的要求，因此砂含泥量的标准会相对较低；而在填土工程中，对于土壤的渗透性和稳定性有着较高的要求，因此砂含泥量的标准会相对较高。
同时，工程要求和环境条件也会对砂含泥量的标准制定产生影响，例如在水利工程中，对于土壤的抗渗性有着较高的要求，因此砂含泥量的标准会相对较低；而在地基处理工程中，对于土壤的承载力有着较高的要求，因此砂含泥量的标准会相对较高。
综上所述，砂含泥量标准的制定是为了保证土壤或岩石的力学性质和工程性能符合工程建设的要求。
通过对砂含泥量的标准制定和控制，可以有效地保证土壤的力学性质符合工程要求，从而保障工程的质量和安全。
在实际工程中，我们需要根据具体的工程要求和土壤类型，合理制定砂含泥量的标准，并严格控制施工过程中的砂含泥量，以确保工程的顺利进行和质量可靠。
2011版公路实务要点2 路面工程
1B412000路面工程1B412010路面基层（底基层）施工技术1B412011掌握路面基层用料要求一、粒料基层原材料的技术要求1.各类基层、底基层的集料压碎值应符合下表的规定。
材料类型公路等级高速、一级公路二级公路三、四级公路级配碎石基层≤26%≤30%≤35%底基层≤30%≤35%≤40%级配砾石基层---≤30%≤35%底基层≤30%≤35%≤40%填隙碎石基层------≤26%底基层≤30%≤30%≤30%2.级配碎石用于二级和二级以上公路的基层和底基层时，应用预先筛分成几组不同粒径的碎石及4.75mm以下的石屑组配而成，级配曲线宜为圆滑曲线。
在其他等级公路上，级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配而成。
当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其最大粒径应控制在37.5mm以内；当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在31.5mm以下。
3.级配砾石用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配曲线应为圆滑曲线。
天然砂砾符合规定的级配要求，而且塑性指数在6或9以下时，可以直接用做基层。
级配砾石用做基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm；用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。
砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20%。
4.填隙碎石用做基层时，碎石的最大粒径不应超过53mm；用做底基层时，碎石的最大粒径不应超过63mm。
填隙碎石的一层压实厚度，可取碎石最大粒径的1.5～2.0倍。
二、沥青稳定基层原材料的技术要求沥青层的沥青材料、集料应符合《公路沥青路面设计规范》JTGD50--2004和《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40--2004的有关规定。
三、无机结合料稳定基层原材料的技术要求1.水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定土，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。
砂含泥量标准
砂含泥量标准砂含泥量是指砂中含有的泥土颗粒的百分比，是评定砂质量优劣的重要指标之一。
砂含泥量标准的制定对于保障工程质量、提高建筑材料的质量具有重要意义。
下面将就砂含泥量标准的相关内容进行详细介绍。
一、砂含泥量的定义。
砂含泥量是指在一定重量的砂中，含有的泥土颗粒的百分比。
通常用百分比表示，即砂含泥量=（泥土颗粒的重量/砂的总重量）×100%。
二、砂含泥量标准的制定意义。
砂含泥量标准的制定可以帮助规范砂的质量，保障工程建设的质量和安全。
合理的砂含泥量标准可以有效地控制砂中泥土颗粒的含量，避免因泥土颗粒含量过高而导致的建筑材料强度不足、渗水性能差等问题。
三、砂含泥量标准的相关要求。
1. 砂含泥量标准应根据不同的建筑材料和工程要求进行制定，以满足不同场合的需求。
2. 砂含泥量标准应具有可操作性和实用性，能够为施工单位提供明确的指导，保证施工质量。
3. 砂含泥量标准应符合国家相关标准和规定，保证建筑材料的质量符合国家标准。
四、砂含泥量标准的测定方法。
砂含泥量的测定通常采用筛分法和沉降法。
筛分法是将砂样通过一系列不同孔径的筛网进行筛分，然后根据泥土颗粒的含量计算砂含泥量。
沉降法则是通过在一定条件下，观察砂中泥土颗粒和砂颗粒的沉降速度差异来计算砂含泥量。
五、砂含泥量标准的应用。
砂含泥量标准在工程建设中具有广泛的应用。
在混凝土、砂浆、路基等建筑材料的生产和施工中，都需要按照砂含泥量标准进行原材料的选择和质量控制，以保证工程质量和安全。
六、砂含泥量标准的管理。
为了有效地执行砂含泥量标准，需要建立健全的管理制度和监督检查机制。
相关部门应加强对砂含泥量的监测和检验，对不符合标准的砂进行淘汰和处理，以确保建筑材料的质量。
七、结语。
砂含泥量标准的制定和执行对于保障工程质量、提高建筑材料的质量具有重要意义。
各相关部门和单位应加强对砂含泥量标准的宣传和执行，提高对砂含泥量标准的重视程度，为工程建设和建筑材料的质量提供坚实的保障。
高速公路桥梁用砂标准
高速公路桥梁用砂标准
高速公路桥梁用砂的标准如下：
1. 细度模数：砂的细度模数是反映其粒度分布的参数，细度模数应在之间。
2. 含泥量：砂中的含泥量不应超过3%。
3. 泥块含量：砂中的泥块含量不应超过1%。
4. 云母含量：砂中的云母含量不得超过%。
5. 轻物质含量：砂中的轻物质含量不得超过1%。
6. 硫化物及硫酸盐含量：砂中的硫化物及硫酸盐含量不得超过1%。
7. 坚固性：砂的坚固性应满足规范要求，不得有松散、破碎、潮湿等现象。
8. 压碎值：砂的压碎值应满足规范要求，用于高速公路和一级公路的砂，压碎值不得大于30%。
9. 含水率：砂的含水率应控制在6%以内，以避免因含水率过高而导致混凝土配合比不准确。
10. 碱活性：砂的碱活性应满足规范要求，避免因碱活性过高而与混凝土中的水泥发生化学反应，导致混凝土结构性能下降。
以上是高速公路桥梁用砂的标准，供您参考。
在实际应用中，还应根据具体情况进行选择和检测，以确保砂的质量和稳定性符合工程要求。
天然砂砾含泥量标准
天然砂砾含泥量标准
沙的含泥量标准是不超过总质量的3%,建筑用沙一般分为天然沙和人工沙,如果沙的含泥量超过标准,那么混凝土的强度就会被降低。
垫层天然砂砾标准差范围是5%。
垫层天然砂砾宜采用洁净中、粗砂，含泥量不应大于5%。
天然级配砂砾石指的是按一定的比例混合后用来做基础或其他用途的混合材料。
粗砂砾(粒径在5-20mm之间)的泥份含量不得超过3%;
中等粗砂砾(粒径在20-40mm之间)的泥份含量不得超过2%;
细砂砾(粒径在0.15-5mm之间)的泥份含量不得超过5%。
除此之外,还有一些地方标准对砂砾的含泥量进行了更严格的规定。
混凝土强度等级≥C60，天然砂含泥量≤2.0%；混凝土强度等级C55-C30,，天然砂含泥量≤1.0%；混凝土强度等级≤C25，天然砂含泥量≤5.0%。
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二级及以下公路水泥稳定沙砾含泥量要求(一)
二级及以下公路水泥稳定沙砾含泥量要求
要求概述
•二级及以下公路水泥稳定沙砾的含泥量要符合相关标准，以确保道路的质量和可靠性。
•控制含泥量可以防止沙砾层表面泥浆化，避免路面结构的破坏和不稳定。
•合理的含泥量会对水泥稳定沙砾的机械性能、稳定性和排水性能产生影响。
含泥量标准
•含泥量一般以质量百分比表示（%）。
•标准会根据具体情况而有所不同，常见的标准包括但不限于以下要求：
1.含泥量不得超过 X%，以保证道路的稳定性和排水性能。
2.泥粒和黏土颗粒的含量不得超过 X%，以防止泥浆化和路面
失稳。
3.含泥量应在 X% 到 Y% 之间，达到最佳的水泥稳定效果和
机械性能要求。
含泥量要求举例
标准A
•含泥量不得超过 5%。
•这个标准适用于一些较为干燥的地区，含泥量控制比较严格，以确保路面的稳定性和排水性能。
•例如，某二级公路在建设时要求水泥稳定沙砾的含泥量不得超过5%，以确保在高温季节，路面不易失稳和泥浆化。
标准B
•泥粒和黏土颗粒的含量不得超过 3%。
•这个标准适用于一些地势较低、湿度较大的地区，泥浆化的风险较高，需要更严格的含泥量控制。
•例如，某次公路改造项目要求水泥稳定沙砾的泥粒和黏土颗粒含量不得超过3%，以避免雨季路面失稳和水患的发生。
标准C
•含泥量应在 2% 到 4% 之间。
•这个标准适用于大部分常规的二级及以下公路建设，达到最佳的水泥稳定效果和机械性能要求。
•例如，某工程要求水泥稳定沙砾的含泥量控制在2%到4%之间，以保证路面的稳定性和承载能力。
总结
•二级及以下公路水泥稳定沙砾的含泥量要求在不同标准下有所差异，但都旨在保证道路质量和可靠性。
•合理控制含泥量可以避免路面泥浆化、不稳定和破坏的发生。
•以上举例的含泥量要求只是部分常见标准，具体要根据实际工程和地区情况制定适当的要求。