班轮运费的计算标准
班轮运费的构成和具体计算标准
班轮运费的构成和具体计算标准
班轮运费由两大部分构成，即班轮基本运费和附加运费。
前者是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，它是构成全程运费的主要部分；后者是指对一些需要特殊处理的货物、突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。
班轮运费的计算公式为：运费总额=基本运费+附加运费=总货运量x基本运费率x(1+附加运费率)。
基本运费率的计算标准根据不同的班轮公司和航线有所不同。
在实际业务中，大都采用等级费率表，即不同的商品有不同的基本费率，同一等级的商品按同一费率计收。
例如，第一级的商品运费率最低，第二十级的商品，运费率最高。
此外，对于某些货物或特定航线，船运公司可能会加收附加费，例如对需要特殊处理的货物、突然事件的发生或客观情况变化等。
以上内容仅供参考，如需更准确的信息，可以咨询船运公司或者专门负责物流运输业务的工作人员。
班轮运价与运费
某家船公司的货币贬值附加费
（二）附加费
3、港口附加费（port additional） 由于港口装卸效率低或港口使用费过高，
或存在特殊的使用费（进出港要过闸门）都会 增加承运人的运输经营成本
（二）附加费
4、港口拥挤附加费（port congestion surcharge， PCS） 由于港口拥挤，船舶抵港后需要长时间等泊而 产生的额外费用，为了补偿船期延误损失而增收的 附加费为港口拥挤费。（一旦改善可以调整和取消）
注意在货币贬值附加费以百分比的计收形式 出现时，如果没有约定只是以基本运费一定百分 比计收贬值附加费时。理论上在其他附加费中还 应包括货币贬值的因素即货币贬值附加费的计算 不但要按基本运费的一定百分比，还要按其他附 加费的一定百分比计收。
三、运费计算方法
如果燃油费增收10％，货币贬值附加费增收 10％，由于存在货币贬值附加费，所以两项附 加费合起来并不是增加20％，而是增加21％
（二）附加费
10、洗舱附加费（cozening fee,CF） 船舶装载了污染货物后，或因为有些货物
外包装破裂、内容物外泄时，为不在污染以后 装载货物进行的清洗。
11、变更卸货港附加（alteratoing of discharging port additional,ADPA） 由于收货人变更、交货地点变更或清关问 题等需要，有些货物在装船后需要变更卸货港。 变更卸货港的运费超过原卸货港的运费时，提 出变更要求方应补交运费差额，反之退还。
（二）附加费类型
1、燃油附加费（bunker adjustment factor,BAF; Bunker surcharg,BS；fule adjustmentfactor, FAF）
这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支 出超过原核定的运输成本中的燃油费，承运人在 不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费的增加 而增加的附加费，回落后取消。
班轮基本运费的计算标准包括
班轮基本运费的计算标准包括
班轮基本运费的计算标准主要包括以下几个方面：货物的种类、重量和体积、运输距离、运输速度和服务等级。
1. 货物种类：不同种类的货物会根据其性质和特殊要求进行分类计费，例如液体、气体、易碎品或危险品等，它们可能需要额外的包装和保护措施，并可能会收取不同的费用。
2. 货物重量和体积：货物的重量和体积是影响运费的重要因素。
通常情况下，货物的实际重量和体积中的较大值会作为计费依据。
如果货物的体积大于重量，则可能收取按体积计费的运费。
3. 运输距离：运输距离是决定运费的重要因素之一。
通常情况下，货物的运输距离越远，运费也会相应增加。
4. 运输速度：不同的运输速度可能会有不同的费用标准。
例如，快速运输将会有较高的费用，而慢速或经济运输则可能较为实惠。
5. 服务等级：班轮公司提供的不同服务等级可能会对运费产生影响。
例如，包括保险、上门提货和送货等额外服务的运输将会收取额外费用。
需要注意的是，具体的计费标准可能因班轮公司的不同而有所差异，因此在选择班轮运输服务时，应当详细了解和掌握相应的计费规则。
国际航运惯用的运费计算方法
国际航运惯用的运费计算方法国际航运的运费计算方法将因船舶经营方式的不同可分为班轮运费计算方法及不定期船运费或租金的计算方法两类。
一、班轮运费计算方法：班轮运费由基本运费和运费附加费两部分组成。
此处先讲述班轮基本运费的计算方法。
班轮基本运费的计算方法因所运货种的不同而不同。
计有重量法、体积法、从价法、综合法、按件法和议定法等七种。
1)重量法：按此计算的基本运费等于计重货物的运费吨乘以运费率。
所谓计重货物是指按货物的毛重计算运费的货物。
在运价表中用W标记，它的计算单位为重量吨．如公吨(Metric Ton M／T)长吨(Long Ton L／T)和短吨(Short Ton S／T)等。
按照国际惯例，计重货物是指每公吨的体积小于1．1328m3(40ft3)的货物：而我国远洋运输运价表中则将每公吨的体积小于1m3的货物定为计重货物。
2)体积法：按此法计算的基本运费等于容积货物的运费吨乘以运费率。
所谓容积货物是指按货物的体积计算运费的货物，在运价表中以M表示，它的计量单位为容积或称尺码吨。
按照国际惯例、容积货物是指每公吨的体积大于1．1328m3(40ft3)的货物；而我国的远洋运输运价表中则将每公吨的体积大于1m3的货物定为容积货物。
某些国家对木材等容积货物按板尺和霍普斯尺作为计量单位，它们之间的换算关系是：1ft3＝12board foot(板尺)＝0．785Hoppus foot(霍普斯尺)；1m3＝35．3148ft3。
[page]3)从价法：按此法计算的基本运费等于资物的离岸价格(FOB)乘以从价费率。
所谓货物的离岸价格是指装运港船上交货(Free on Board)、若贸易双方按此价格条件成交之后．卖方应承担货物装上船之前的一切费用，买方则承担运费及保险费等在内的货物装上船以后的一切费用。
而从价费率常以百分比表示，一般为1～5％。
按从价法计算的基本运费的货物。
在运价表中用Ad．Val表示。
但是，贸易双方在谈判中除按离岸价格成交外，通常还有按到岸价格条件C．I．F--(Cost Insurance and Freight)或按离岸加运费价格条件(Cost and freight-CF)成交的。
班轮货物运输费用的计算方法
班轮货物运输费用的计算方法
班轮货物运输费用计算方法
一、简介
班轮货物运输费用由物流企业来支付，运输费用的总体核算根据货物实物重量或体积来计算，一般按照按照千克或立方米来计算，多数情况下多数物流企业使用的是每立方米来计算，价格较低，以适应市场需求，使企业节约运输成本。
二、费用计算方法
1、按实物重量计算运输费用
按实物重量计算费用，一般是按每公斤或每吨的实际重量计算，一般每公斤价格在1-2元，每吨价格在200-300元，可以根据不同国家制定的费用标准进行定价。
2、按体积计算运输费用
按体积计算费用，一般是按每立方米的实际体积来计算，价格一般在7-10元不等，也可以根据不同国家的不同费用标准进行定价。
三、其他
除了上述两种常见的计算费用方式，还可以按照货物运输路线的不同，运输距离的长短，货物类型，以及船只所在港口的特殊要求等因素，对费用进行不同程度的调整。
找船网分享班轮运费的计算标准
找船网分享班轮运费的计算标准一、海运运费的计算海运运价大体可分为租船运价和班轮运价两大类。
我们主要讲授班轮运费的计算。
班轮运费通常由基本运费和附加费两部分构成。
基本运费是指班轮公司为一般货物在航线上各基本港口间进行运输所规定的运价。
基本运费是全程运费的主要部分。
附加费是指班轮公司承运一些需要特殊处理的货物，或者由于燃油、货物及港口等原因收取的附加运费。
1.班轮运输基本运费的计算基本运费的计算标准共有以下六种。
(1)重量法按照货物毛重计算的称为重量法。
费率表上标注“W”(Weight)，以每吨作为运费计算单位，吨以下到小数点后三位。
(2)体积法按照货物体积计算的称为体积法。
费率表上标注“M”(Measurement)，以每立方米(m3)作为计算单位;立方米以下到小数点后三位。
按照货物的价值作为运费计算标准的称为从价法。
费率表上标注“AdVal”(AddedValue)。
(4)选择法有以下四种具体的选择方法：W/M表示在重量法和体积法两种中选择。
WORAdVal表示在重量法和从价法两种中选择。
MORAdVal表示在体积法和从价法两种中选择。
W/MORAdVal表示在重量法、体积法和从价法三种中选择。
上述四种方法，根据不同货物，由承运人择高选用。
(5)综合法采用综合法计费的货物，除按重量吨或尺码吨计收运费外，还要加收从价运费。
即：①W&AdVal表示按重量吨计费并加上从价运费。
②M&AdVal表示按体积(尺码吨)计费并加上从价运费。
有些货物无法衡量其重量或测其体积，又非贵重物品，如活牲畜、汽车等，均按件(只、头、辆)为单位计算运费。
在以上六种方法中，食品、纺织品、土畜产出口多以体积法为计算标准，也有一小部分按重量或重量/体积选择法为计算标准。
体积法的计算方法是：以一个立方米(m2)作为计费单位(又称尺码吨)，小数点后取三位，第四位四舍五入。
例如，食品罐头一批共150箱，每箱体积为40cm×30cm×32cm，该批罐头的尺码吨(立方米)的计算公式为：长(m)×宽(m)×高(m)×包装件数=体积(m3)。
班轮运费的计算
班轮运费的计算班轮运费是班轮公司为运输货物向货方收取的费用，它也包括货物的装船费用和卸船费用。
班轮运费=基本运费+附加费①班轮运费=运费吨数（货物数量Q）×运费率（每运费吨运费）②基本运费=运费吨数（货物数量Q）×基本运费率（每运费吨基本运费）③附加费=运费吨数（货物数量Q）×单位附加费（每运费吨附加费）则：运费率=基本运费率+单位附加费单位附加费通常是在基本运费率的基础上计算的，即单位附加费=基本运费率×附加费率若附加费是以每运费吨附加费的形式（绝对数）给出的，则无须使用以上公式求单位附加费。
FR——运费率fr——基本运费率Si——某项单位附加费si——某项附加费率FR=fr+（S1+S2+S3+…）Si=fr ×si （i=1，2，3，…n）F=Q ×FR例1：某公司租用侨资班轮装运窗纱出口到欧洲，求该出口货物的基本运费率。
例2：某货物运往某港口，基本运费率为HK $364.00，燃油附加费每运费吨HK $ 6.00，港口附加费10%，求运费率。
例3：某出口货物用纸箱装，每箱毛重50kg，体积：50 cm×40cm ×30cm ，共20箱，试求该批货物按（W、M和W/M）分别计算的运费吨数Q。
例4：某公司租用侨资班轮装运窗纱出口到欧洲，纸箱装，每箱体积120cm×50cm ×50cm ，共200箱，燃油附加费每运费吨HK $ 6.00，港口附加费10%，求该批货物总运费。
课本P97/例题。
总结：班轮运费的计算步骤1、根据货物名称、航线，查班轮运价表，求出基本运费率（fr）；2、查班轮运价表，求出各项单位附加费（Si）；3、将基本运费率加上各项单位附加费求出运费率（FR）；4、查班轮运价表，确定该货物的计算标准，并求出运费吨数（Q）；5、将基本运费率乘运费吨数，求出运费（F）。
习题：1、我出口到海湾国家某货物50箱，每箱体积为41×33.5×29厘米，每箱毛重为44.5公斤,经查船公司的“货物分级表”,该货运费计算标准为W/M，等级为10级，又查“中国——海湾地区等级费率表”，10级运费率为港币222元，另加燃油附加费21%。
简述班轮运费的计算标准。
简述班轮运费的计算标准。
班轮运费是指船舶运输公司根据货物的种类、重量、体积和运输距离
等因素来计算的运输费用。
其计算标准主要包括以下几个方面：
1. 货物种类：不同种类的货物对应不同的运输费用。
通常货物可以分
为散货、集装箱货物和特种货物等。
每种货物的计算标准可能有所不同。
2. 重量和体积：货物的重量和体积是计算运费的重要因素。
一般来说，重型货物和大体积货物需要支付较高的运费。
3. 运输距离：船舶运输公司通常根据货物需要运送的距离来计算运费。
运输距离越长，运费通常会相应增加。
4. 燃油附加费：由于燃油价格的波动，船舶运输公司可能会收取燃油
附加费。
这通常是一个根据燃油价格变动进行调整的费用。
5. 其他费用：除了上述因素外，还有一些额外费用可能会被计算在班
轮运费中，例如港口费用、装卸费用、保险费等。
需要注意的是，不同的船舶运输公司可能会有不同的计算标准和费率，因此在选择船舶运输公司时需要详细了解其运费计算标准。
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班轮运费的计算标准
费率表中有如下各种规定: （一）按货物重量(weight)计算，以"W"表示。
如1公吨（1000公斤）、1长吨（1016公斤）或1短吨(907.2公斤）为一个计算单位，也称重量吨。
（二）按货物尺码或体积（measurement)计算，以"M"表示。
如1立方米（约合35.3147立方英尺）或40立方英尺为一个计算单位，也称尺码吨或容积吨。
（三）按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以"W/M"表示。
（四）按货物FOB价收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以"AD VALOREM"或"ad.val."表示。
这原是拉丁文，按英文是按照价值的意思（即according to value）。
（五）按货物重量或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算运费，用"W/M or ad.val."表示。
（六）按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以"W/M plus ad.val."表示。
（七）按每件为一单位计收，如活牲畜和活动物，按"每头"（per head）计收；车辆有时按"每辆"（per unit）计收；起码运费按"每提单"（per B/L）计收。
（八）临时议定的价格（open rate）。
由承、托运双方临时议定的价格收取运费。
一般多用于低价货物。
根据一般费率表规定：不同的商品如混装在一个包装内（集装箱除外），则全部货物按其中收费高的商品计收运费。
同一种货物因包装不同而计费标准不同，但托运时如未申明具体包装形式时，全部货物均要按运价高的包装计收运费。
同一提单内有两种以上不同计价标准的货物，托运时如未分列货名和数量时，计价标准和运价全部要按高者计算。
这是在包装和托运时应该注意的。
此外，对无商业价值的样品，凡体积不超过0.2立方米，重量不超过50公斤时，可要求船方免费运送。
班轮费率表中还有起码运费的规定：每张提单的最低运费，根据不同地区、是否转船等情况决定。