班轮运费的计算
班轮运费的构成和具体计算标准
班轮运费的构成和具体计算标准
班轮运费由两大部分构成，即班轮基本运费和附加运费。
前者是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，它是构成全程运费的主要部分；后者是指对一些需要特殊处理的货物、突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。
班轮运费的计算公式为：运费总额=基本运费+附加运费=总货运量x基本运费率x(1+附加运费率)。
基本运费率的计算标准根据不同的班轮公司和航线有所不同。
在实际业务中，大都采用等级费率表，即不同的商品有不同的基本费率，同一等级的商品按同一费率计收。
例如，第一级的商品运费率最低，第二十级的商品，运费率最高。
此外，对于某些货物或特定航线，船运公司可能会加收附加费，例如对需要特殊处理的货物、突然事件的发生或客观情况变化等。
以上内容仅供参考，如需更准确的信息，可以咨询船运公司或者专门负责物流运输业务的工作人员。
班轮运价与运费
某家船公司的货币贬值附加费
（二）附加费
3、港口附加费（port additional） 由于港口装卸效率低或港口使用费过高，
或存在特殊的使用费（进出港要过闸门）都会 增加承运人的运输经营成本
（二）附加费
4、港口拥挤附加费（port congestion surcharge， PCS） 由于港口拥挤，船舶抵港后需要长时间等泊而 产生的额外费用，为了补偿船期延误损失而增收的 附加费为港口拥挤费。（一旦改善可以调整和取消）
注意在货币贬值附加费以百分比的计收形式 出现时，如果没有约定只是以基本运费一定百分 比计收贬值附加费时。理论上在其他附加费中还 应包括货币贬值的因素即货币贬值附加费的计算 不但要按基本运费的一定百分比，还要按其他附 加费的一定百分比计收。
三、运费计算方法
如果燃油费增收10％，货币贬值附加费增收 10％，由于存在货币贬值附加费，所以两项附 加费合起来并不是增加20％，而是增加21％
（二）附加费
10、洗舱附加费（cozening fee,CF） 船舶装载了污染货物后，或因为有些货物
外包装破裂、内容物外泄时，为不在污染以后 装载货物进行的清洗。
11、变更卸货港附加（alteratoing of discharging port additional,ADPA） 由于收货人变更、交货地点变更或清关问 题等需要，有些货物在装船后需要变更卸货港。 变更卸货港的运费超过原卸货港的运费时，提 出变更要求方应补交运费差额，反之退还。
（二）附加费类型
1、燃油附加费（bunker adjustment factor,BAF; Bunker surcharg,BS；fule adjustmentfactor, FAF）
这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支 出超过原核定的运输成本中的燃油费，承运人在 不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费的增加 而增加的附加费，回落后取消。
班轮运费的计算详解
班轮运费的计算详解⼀、海运运费的计算海运运价⼤体可分为租船运价和班轮运价两⼤类。
我们主要讲授班轮运费的计算。
班轮运费通常由基本运费和附加费两部分构成。
基本运费是指班轮公司为⼀般货物在航线上各基本港⼝间进⾏运输所规定的运价。
基本运费是全程运费的主要部分。
附加费是指班轮公司承运⼀些需要特殊处理的货物，或者由于燃油、货物及港⼝等原因收取的附加运费。
1.班轮运输基本运费的计算基本运费的计算标准共有以下六种。
(1)重量法按照货物⽑重计算的称为重量法。
费率表上标注“W”(Weight)，以每吨作为运费计算单位，吨以下到⼩数点后三位。
(2)体积法按照货物体积计算的称为体积法。
费率表上标注“M”(Measurement)，以每⽴⽅⽶(m3)作为计算单位;⽴⽅⽶以下到⼩数点后三位。
(3)从价法按照货物的价值作为运费计算标准的称为从价法。
费率表上标注“AdVal”(AddedValue)。
(4)选择法有以下四种具体的选择⽅法：W/M表⽰在重量法和体积法两种中选择。
WORAdVal表⽰在重量法和从价法两种中选择。
MORAdVal表⽰在体积法和从价法两种中选择。
W/MORAdVal表⽰在重量法、体积法和从价法三种中选择。
上述四种⽅法，根据不同货物，由承运⼈择⾼选⽤。
(5)综合法采⽤综合法计费的货物，除按重量吨或尺码吨计收运费外，还要加收从价运费。
即：①W&AdVal表⽰按重量吨计费并加上从价运费。
②M&AdVal表⽰按体积(尺码吨)计费并加上从价运费。
(6)按件法有些货物⽆法衡量其重量或测其体积，⼜⾮贵重物品，如活牲畜、汽车等，均按件(只、头、辆)为单位计算运费。
在以上六种⽅法中，⾷品、纺织品、⼟畜产出⼝多以体积法为计算标准，也有⼀⼩部分按重量或重量/体积选择法为计算标准。
体积法的计算⽅法是：以⼀个⽴⽅⽶(m2)作为计费单位(⼜称尺码吨)，⼩数点后取三位，第四位四舍五⼊。
例如，⾷品罐头⼀批共150箱，每箱体积为40cm×30cm×32cm，该批罐头的尺码吨(⽴⽅⽶)的计算公式为：长(m)×宽(m)×⾼(m)×包装件数=体积(m3)。
班轮货物运输费用的计算方法
班轮货物运输费用的计算方法
一、货物运输费用的计算
1、按货物重量计算
货物运输费用的计算，一般是按货物重量来计算的，即每吨货物所产生的费用。
首先，需要准确测量货物的重量，然后根据货物重量乘以运费标准来计算运费。
2、按货物体积计算
货物运输费用也可以按货物体积来计算，即每立方米货物所产生的费用。
首先，需要准确测量货物的体积，然后根据货物体积乘以运费标准来计算运费。
3、按货物价值计算
此外，还有一种货物运输费用按货物价值来计算的方法，即每单位价值的货物产生的费用。
首先，需要准确测量货物的价值，然后根据货物价值乘以运费标准来计算运费。
二、班轮货物运输费用的计算方法
1、按运输重量计算
与普通货物运输不同，班轮货物运输费用是按照运输重量来计算的，即每吨货物需要多少运费。
首先，需要准确测量运输重量，然后根据运输重量乘以运费标准来计算运费。
2、按运输体积计算
班轮货物运输费用也可以按运输体积来计算，即每立方米货物需要多少运费。
首先，需要准确测量运输体积，然后根据运输体积乘以
运费标准来计算运费。
3、按运输距离计算
此外，班轮货物运输费用也可以按运输距离来计算，即每公里多少运费。
首先，需要准确测量运输距离，然后根据运输距离乘以运费标准来计算运费。
3.9班轮运费
货名
计算标准
等级
农业机械（包括拖拉机） W/M
9
棉布及棉织品
M
10
小五金及工具
W/M
10
玩具
M
20
如棉布及棉织品的货物等级为10级，计算标准为M。
三、运费计算方法
（2）根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查出 这一商品的基本费率，如上例中棉布及棉织品到东 非港口的费率为443.00港元
（3）查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率。 （4）商品的基本费率和附加费率之和即为该商品每一
B、在有各种附加费，而且附加费按基本费率的百分比收取的情况下
运费的计算公式为： F=f ×Q × (1+S1+S2+……+Sn) 式中：S1……Sn为各项附加费的百分比。
[例3-2]设由天津新港运往莫桑比克首都马普托 门锁500箱，每箱体积为0.025m3，毛重为30kg。问 该批门锁的运费为多少（设去马普托每运费吨的运 费为450港元，另加收燃油附加费20%，港口附加费 10%）？
二、杂货班轮运费计算运费计算
附加运费是各项附加费的总和。各项附加费均按基 本运费的一定百分比计算是，附加费的总额为 ∑S＝（s1+ s2+ s3+…..+ sn ）×Fb＝ （s1+ s2+ s3+…..+ sn ）×r×Q s1、s2、s3、 sn分别为每一项附加费率，所以 F=Fb＋∑S＝r×Q＋（s1+ s2+ s3+…..+ sn ） r×Q ＝（1 + s1+ s2+ s3+…..+ sn ） r×Q
一、 运费计算标准
海运运费计算方式
海运运费计算方式海运运费计算方式海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。
下面由店铺为大家整理的海运运费计算方式，欢迎大家阅读浏览。
一、班轮运价(一)有关名词：1.基本费率(BASIC RATE)，是指每一记费单位(如一运费吨)货物收取的基本运费。
基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。
班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。
2.附加费(SURCHARGES)：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。
主要有：(1)燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收.(2)货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.(3)转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.(4)直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.(5)超重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。
当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
(6)港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。
有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。
简述班轮运费的计算标准。
简述班轮运费的计算标准。
班轮运费是指船舶运输公司根据货物的种类、重量、体积和运输距离
等因素来计算的运输费用。
其计算标准主要包括以下几个方面：
1. 货物种类：不同种类的货物对应不同的运输费用。
通常货物可以分
为散货、集装箱货物和特种货物等。
每种货物的计算标准可能有所不同。
2. 重量和体积：货物的重量和体积是计算运费的重要因素。
一般来说，重型货物和大体积货物需要支付较高的运费。
3. 运输距离：船舶运输公司通常根据货物需要运送的距离来计算运费。
运输距离越长，运费通常会相应增加。
4. 燃油附加费：由于燃油价格的波动，船舶运输公司可能会收取燃油
附加费。
这通常是一个根据燃油价格变动进行调整的费用。
5. 其他费用：除了上述因素外，还有一些额外费用可能会被计算在班
轮运费中，例如港口费用、装卸费用、保险费等。
需要注意的是，不同的船舶运输公司可能会有不同的计算标准和费率，因此在选择船舶运输公司时需要详细了解其运费计算标准。
第五章 班轮运费、航空运价计算
例：一公司出口Diesel Engine 500 台.每台毛 /净重: 320KG/280KG,体 积:800mmX500mmX900mm. 上海到 Karachi每运费吨80美元（柴油机按W/M), 燃 油附加费和港口附加费各分别为5%和7%计算 这批货的运费。
• 每台体积M：0.36M3, 毛重W 0.32MT, • M>W，所以应按体积计算运费。 • 基本运费为: 0.36X500X80=14400(美元) • 附加运费： 14400x(5%+7%)=1728 (美元) • 总运费:14400+1728=16128(美元)
• 解： • 体积（Volume）80×70×60CM＝336000 • 体积重量（Volume Weight）： 336000÷6000/kg＝56.0kg • 毛重（Gross Weight）：31.4kg • 计费重量（Chargeable Weight）：56.0kg • 适用运价（Applicable Rate）：GCR Q28.13 CNY/KG • 航空运费（Weight charge）： 56.0×28.13＝CNY1575.28
• ［例2］由北京运往新加坡水龙头接管一箱， 毛重35.6kg，体积20×40×30cm。公布 运价为： 重量范围 运价(CNY/KG)
M N Q 200 30.5 22.49
计算该批货物的运费。
Volume: 40×40×35＝56000cm3 Volume Weight: 56000÷6000＝9.33kg Chargeable Weight1: 9.5kg Gross Weight: 35.6kg Chargeable Weight2: 36kg Chargeable Weight: 36kg Applicable Rate: 30.50CNY/kg Weight Charge: 36×30.5＝1098CNY
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3、班轮运费：由基本运费和附加费两部分构成
(1)基本运费:是指货物从装运港到目的港所应收取的费用，其中包括货物在港口的装卸费用，它是构成全程运费的主要部分。
根据货物的不同，班轮运费的计收方法和标准主要有以下几种：
⑴按货物重量(weight)计算，以"W"表示。
如1公吨（1000公斤）、1长吨（1016公斤）或1短吨(907.2公斤)为一个计算单位，也称重量吨。
⑵按货物尺码或体积（measurement）计算，以"M"表示。
如1立方米（约合35.3147立方英尺）或40立方英尺为一个计算单位，也称尺码吨或容积吨。
⑶按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以"W/M"表示。
按惯例凡一重量吨货物的体积超过一立方米或40立方英尺者即按体积收费；一重量吨货物其体积不足一立方米或40立方英尺者，按毛重计收。
⑷按货物FOB价收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以"AD
VALOREM"或"ad.val."表示。
这原是拉丁文，按英文是按照价值的意思（即according to value）。
一般适用于高值货物。
⑸按货物重量或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算运费用"W/M or ad.val."表示。
⑹按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以"W/M plus ad.val."表示。
⑺按货物的件数计收，对包装固定、包装内的数量、重量、体积也固定的货物；另外对那些用其他方法难以计收的商品，如汽车，活牲畜等，按"每头"（per head）计收；车辆有时按"每辆"（per unit）计收；起码运费按"每提单"（per B/L）计收。
⑻按议价计收运费，（临时议定的价格（open rate））。
由承、托运双方临时议定的价格收取运费。
一般多用于大宗低价货物，如粮食、煤炭、矿沙等。
⑼按起码费率计收，是指按每一提单上所列的重量或体积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运费额时，则按最低运费计收。
根据一般费率表规定：不同的商品如混装在一个包装内（集装箱除外），则全部货物按其中收费高的商品计收运费。
同一种货物因包装不同而计费标准不同，但托运时如未申明具体包装形式时，全部货物均要按运价高的包装计收运费。
同一提单内有两种以上不同计价标准的货物，托运时如未分列货名和数量时，计价标准和运价全部要按高者计算。
这是在包装和托运时应该注意的。
此外，对无商业价值的样品，凡体积不超过0.2立方米，重量不超过50公斤时，可要求船方免费运送。
班轮费率表中还有起码运费的规定：每张提单的最低运费，根据不同地区、是否转船等情况决定。
(2)附加费。
班轮运费中的附加费是指针对某些特定情况或需作特殊处理的货物在基本运费之外加收的费用。
附加费名目很多，主要有：超重附加费、超长附加费、直航附加费、转船附加费、港口拥挤附加费、选港附加费。
此外，还有港口附加费、燃油附加费、变更卸货港附加费、绕航附加费等等。
在基本运费的基础上，加收一定百分比；或者是按每运费吨加收一个绝对值计算。
4.班轮运费的计算方法:
计算班轮运费，一般可使用下列计算公式：
①当附加费为绝对值时：班轮运费＝基本费率x运费吨+附加费
②当附加费是百分比时：班轮运费＝基本费率x运费吨x (1+附加费百
分比)
案例：
某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公吨,总体积为10.676立方米.由青岛装中国远洋运输公司轮船,经香港转船至苏丹港,试计算某企业应付船公司运费多少?
解:1)首先,按柴油机的英文名称diesel engine,查阅货物分级表,柴油机属于10级,计算标准为W/M;
2)然后在中国内地—香港航线费率表中查出10级货从青岛运至香港的费率为每运费吨22美圆,香港中转费为13美圆;
3)再从香港—红海航线费率表中出查出10级货的费率为95美圆;
4)最后查附加费率表,了解到苏丹港要收港口拥挤附加费,费率为基本运费的10%.由于该批货物的尺码(10.676运费吨)较重量吨(5.65运费吨)为高,而其计费标准为W/M,应按尺码吨计,因此,该批货物每一运费吨的运费应为22 +13+95+95*10%=139.5,共需支付总运费=10.676*139.5=1489.302。