ATPL飞行员执照CDU显示信息

OFFSET DELETED
（水平偏航被删除）
从飞行计划中删除所输入的开始偏航的航路点（如具备）
清除信息并修补航路。
OFST ENDS ABEAM XXX
（水平偏航结束正切XXX）
在水平偏航结束航路点（XXX）和开始航路点之间存在无效的偏航航段或不存在结束航路点（如具备）
清除信息并修补航路。
PERF DEFAULTS DELETED
（三）、FMC提示信息
提示信息
原因
修正措施
ABOVE MAX CERT ALT
（超过最大验证高度）
飞机在最大验证高度以上
下降到最大验证高度以下
APPRCH VREF NOT SELECTED
（未选择进近基准速度）
飞机已过渡到进近阶段，但未在进近基准页面选择基准速度。
在进近基准页面上选择基准速度。
ARR N/V FOR RUNWAY
NO OFFSET AT LEG XXX
（在航段XXX不能进行水平偏航）
准备输入的水平偏航起始或结束航路点是不可用的（如具备水平偏航能力）。
清除信息并修补航路。
NOT IN DATA BASE
（不在数据库中）
所输代码不在FMC数据库中
清除信息并检查数据输入或在导航数据页面向辅助或临时导航数据库输入所需的数据。
人工清除信息，或等待飞行指引系统重置“航道截获生效”。
MAX MACH XXX/MIN MACH XXX OR MAX CAS XXX/MIN CAS XXX
（最大马赫/最小马赫或最大空速/最小空速）
对于所输入的巡航或梯度爬升高度FMC目标速度比最大抖杆速度大/比最小抖杆速度小。
改变目标速度使之在限制之内或相互如一个较低的高度。
NAV DATE OUT OF DATE
（导航数据过期）
导航数据库生效的时间同时钟上输入的时间不一致。
检查识别页面，如需要，改变现用导航数据的日期。
NAV INVALID-TUNE XXX
（导航无效-调谐XXX）
FMC无法自动调谐或接收用于区域导航或VOR进近程序的助航设备。
交叉检查无线电，人工调谐所需的助航设备。
清除信息并评估预计值。如爬升无法满足条件，考虑选择最大功率爬升或最大爬升角爬升，或不同的N1限制值。
UNABLE REQUIRED NAV REF-RNP
（不能达到要求的导航性能）
U10．2A和更早版：对于当前特定的要求导航性能（机组输入或指定航段）而言，FMC实际导航性能不足。进近时受抑制。
U10．3：FMC实际导航性能对于显示的RNP不能满足。
（跑道与进场程序不符）
跑道或进近与所选进场程序不符。
在进场页面修改选择。
BUFFET ALERT
（抖杆警戒）
当前情况，机动裕度小于规定。
使飞机回到操作包线以内。
CHECK FMC FUEL QUANTITY
（检查FMC燃油量）
FMC探测到燃油量意外消耗。
检查燃油量指示并进行修正。
DES PATH UNACHIEVABLE
通知机务人员。
RUNWAY N/A FOR SID
（跑道与标准仪表离场不符）
所选的跑道不适用所选的离场程序。
清除信息并检查离场页面的选择。按需修改。
SELECT ACTIVE WPT/LEG
（选择现用航路点/航段）
起飞电源重新接通或插入了不同的飞行计划。
INVALID OFFSET
（水平偏航无效）
所需的偏航不符合FMC的偏航要求。
清除信息并修改输入。
LOC CAP ACTIVE
（航道截获生效）
飞机逐渐转到航道，保持切入航向。
人工清除信息，或等待自动飞行指引系统发出信息以重置FMC状态。
LOC CAP CANCELLED
（航道截获取消）
飞行计划修改或飞机状态不能完成航道截获。
NO DES PATH AFTER XXX
（在XXX之后无下降航道）
在航路点XXX之后FMC无法进行符合所有高度限制的航道下降。
在航段页面修改速度或高度限制。
NOT ON INTERCEPT HEADING
（不在切入航向）
飞机不在水平导航截获的要求范围内（水平导航脱开）
人工飞行至切入航向上并重新接通水平导航。
NOT INFLIGHT PLAN
（不在飞行计划中）
所输入的所需到达时间航路点或水平偏航（如具备）的开始/结束航路点不在有的飞行计划中。
清除信息并修改输入。
SUPP RTE DATA BASE FULL
（辅助数据库已满）
试图输入超过最大允许数量的航路点或等待航线。
清除信息并评估已存在的和所需的航路点和等待航线，以进行可能的删除。
在起飞基准页面接受原有的速度或拒绝原有的速度并输入新的速度。
VNAV DISCONNECT
（垂直导航脱开）
没有符合垂直导航接通原则
（垂直导航脱开）。
人工控制垂直航道。
（二）、FMC输入错误信息
输入错误信息
原因
修正措施
ALT CONSTRAINT XXX
（高度限制XXX）
修订飞行计划时使有高度限制的航路点产生高度冲突。
（两部FMC恢复工作）
已成功恢复FMC工作
（如安装两部FMC）
清除信息并使FMC选择电门回到正常位。
END OF OFFSET
（偏航结束）
飞越偏航航段终点前两分钟）
证实ATC许可
END OF ROUTE
（航路终点）
水平导航接通且飞越航路最后一个航路点（水平导航脱开）。
选择航段页面。在虚线提示上输入所需的现用航路点并执行，重新接通水平导航。
清除信息并选择一个唯一的飞行计划名。
INVALID DELETE
（删除无效）
使用删除键删除不能删除的数据行。
清除信息并在按压删除键后选择正确的数据行。
INVALID ENTRY
（输入无效）
在所选的数据行，数据输入的格式、范围等不正确。输入的所需到达时间航路点不在飞行计划中。
清除信息和草稿行输入，使用正确的数据重新输入。
当前飞行阶段的导航精度不足。在进近过程中受抑制。
参照FMC导航检查补充程序。
LNAV BANK ANGLE LIMITED
（水平导航坡度角限制）
由于LNAV性能限制坡度角，在一个LNAV引导航道改变前5分钟可能超出航路边界。
预习LNAV航路改变。如果航道改变超出航路边界，考虑修改飞行计划。
MAX ALT FLXXX
选择所需的导航方式
（经济、人工输入速度等）
SINGLE FMC OPERATION
（单部FMC工作）
主FMC探测到辅助FMC不可用（如安装两部FMC）
将FMC转换电门置于“BOTH ON L”或“BOTH ON R位。
TAKE OFF SPEEDS DELETED
（起飞速度被删除）
在起飞基准页面输入速度后输入了新的性能参数
清除信息并修改输入数据。
DATA BASE FULL
（数据库已满）
试图对已经满的辅助或临时导航数据库进行输入
在导航数据页面将不必要的航路点、助航设备或机场从相应的数据库删除，重新尝试输入。
DUPLICATE FLIGHT PLAN ID
（复制飞行计划中的航路点）
准备输入一个相同的现有的补充飞行计划名。
（性能默认值失效）
性能默认数据库的有效检查失效。
通知维护人员。
RESET MCP ALT
（重设方式控制面板高度）
FMC在自动飞行指引方式时无法使飞机离开方式控制面板所设的高度。
选择一个新的MCP板高度。（爬升时选择更高高度，下降时选择低高度）
RTA UNACHIEVABLE
（无法满足所需到达时间）
根据当前的参数，所需到达时间无法满足方式控制面板窗内的值。
参看FMC导航检查补充程序
VERIFY GW AND FUEL
（证实总重和燃油）
起动后燃油流量数据变为无效，燃油值被虚线代替。
在性能起始1/2输入燃油。要求定期更新燃油重量以保持总重有效。
VERIFY POSITION
（核实位置）
位置信息不一致。在进近过程中受抑制。
参看FMC导航检查补充程序。
VERIFY RNP
将惯性基准系统方式选择电门置于“关”位，然后置于“导航”位
DATA BASE INVALID
（数据库无效）
永久导航数据库的自动有效测试失效。
通知机务人员检查FMC并按需要重新输入数据库。如需要考虑使用临时导航数据库。
DISCO INSRTD AFTR XXX
（航路点XXX后的航路不连续）
由于后续航路点中存在非指定的航路中断，或有两个相联航路点被旁通，引起航路不连续。
选择航路或航段页面并修改航路点使其成为一条连续航路。
DISCONTINUITY
（不连续）
飞越航路不连续前的最后一个航路点（水平导航脱开）或在不连续航路中按压了水平导航电门。
选择航段页面，在方框提示中输入所需的现用航路点，修正任何航路不连续并执行。重新接通水平导航。
DUAL FMC OP RESTORED
（最大飞行高度层）
在任何页面的高度输入大于当前所选的性能裕度的最大高度。
清除信息或修改输入数据。
MISSED CAPTURE
（截获失败）
实施了正确的航道截获飞行，但自动飞行指引系统，没能截获。
人工清除信息
MODEL/ENG DATA INVALID
（机型/发动机数据无效）
不具备有效的性能数据库
通知维护人员
（性能默认值被删除）
由于与性能数据库限制有冲突性能数据已被自动删除。