客运索道安全监察
中华人民共和国特种设备安全监察条例
中华人民共和国特种设备安全监察条例中华人民共和国特种设备安全监察条例第一条为了加强对特种设备的安全监察，保护人民群众的生命财产安全，促进特种设备的科学管理和合理利用，制定本条例。
第二条特种设备是指危险性较大、监察难度较大、使用范围较广等特点的压力容器、锅炉、压力管道、起重机械、电梯、客运索道、大型游乐设施等设备。
第三条特种设备的安全监察工作应当依法属地管理，实行分类监察，区别处理，重点监察。
第四条特种设备的安全监察工作应当坚持预防为主、安全第一和综合治理的原则，推行安全生产责任制，加强安全管理，确保特种设备的安全运行。
第五条安全监察机构应当对特种设备的设计、制造、安装、改造、维修、拆除等环节进行监察，对特种设备的使用单位进行监察，对特种设备的使用进行监察。
第六条特种设备使用单位应当建立健全特种设备安全管理制度，开展特种设备安全教育培训，严格落实特种设备的安全使用和维护保养工作。
第七条安全监察机构应当依法查处特种设备的违法违规行为，并依法采取监察措施，对存在安全隐患的特种设备采取限期整改措施。
第八条特种设备的制造、安装、改造、维修等单位应当具备相应的资质，严格按照相关规定履行安全监察职责。
第九条特种设备的设计、制造、使用等相关人员应当具备相应的专业知识和技能，严格按照相关规定履行安全监察职责。
第十条本条例自公布之日起施行。
附件：1.特种设备安全管理制度范本2.特种设备安全教育培训材料3.特种设备安全检测、维修记录表4.特种设备安全事故案例分析报告法律名词及注释：1.危险性较大：指特种设备在使用中可能引发严重事故的程度。
2.监察难度较大：指特种设备的使用环境复杂，监察工作难度较大。
3.使用范围较广：指特种设备的使用涉及到多个行业、领域。
4.预防为主：指在特种设备安全监察工作中，注重防范和预防，防患于未然。
5.安全生产责任制：指特种设备使用单位和相关责任人应当对特种设备的安全负有主体责任。
6.综合治理：指特种设备安全监察工作不仅仅是针对设备本身，还要综合考虑周边环境、人员素质等因素。
客运索道监督检验和定期检验规则
TSG特种设备安全技术规范 TSG S7001—2013客运索道监督检验和定期检验规则Regulation for Supervisory Inspection and PeriodicalInspection of Passenger Ropeway中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布2013年12月31日特种设备安全技术规范 TSGS7001—2013前言2012年4月，根据国家质量监督检验检疫总局(以下简称国家质检总局)特种设备安全监察局(以下简称特种设备局)安全技术规范制修订计划，特种设备局向中国特种设备检测研究院(以下简称中国特检院)下达了《客运索道监督检验和定期检验规则》(以下简称本规则)起草任务书。
2012年6月，中国特检院组织有关专家成立了起草组，并在北京召开了起草组第一次工作会议，讨论了本规则的制定原则、结构框架、内容要求等，确定了工作分工和时间进度要求。
2012年11月，起草组在北京召开了第二次工作会议，对起草的初稿进行了研讨和修改，并于2013年4月提交了规则的征求意见稿。
2013年5月，特种设备局以质检特函[2013] 21号文征求基层部门、有关单位、专家及公民的意见。
2013年5月，国家质检总局特种设备安全技术委员会客运索道分委会在湖南省张家界召开工作会议，对本规则进行了审议。
根据征求到的意见和专家审议意见，起草组对本规则进行了相应修改，并形成了报批稿。
2013年12月31日，由国家质检总局批准颁布。
本规则在满足国家有关法律、法规要求的前提下，兼顾我国客运索道检验的工作现状，保留现行客运索道检验规则整体框架和大部分可行内容，按照“大规范”的思路，将《客运架空索道监督检验规程》(国质检锅[2002] 326号)、《客运缆车安装监督检验与定期检验规则》(TSG S7002—2005)、《客运拖牵索道安装监督检验与定期检验规则》(TSG S7001—2004)重新整合成一个规则。
中华人民共和国特种设备安全监察条例
中华人民共和国特种设备安全监察条例【导言】中华人民共和国特种设备安全监察条例是为保护公民、财产和环境安全，确保特种设备的安全运行，加强特种设备安全监察工作，维护国家利益和人民群众切身利益而制定的。
本条例适用于中华人民共和国境内的特种设备安全监察工作。
【第一章总则】第一条特种设备是指在特定条件下，用于生产、工程建设、科研、办公、生活等活动的锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、爆破器材、涉及特种设备运行安全的电气设备以及法律、法规规定应当实施特种设备安全监察的其他设备。
第二条特种设备安全监察的目的是加强对特种设备的安全监督、检验、检测、认证、登记等活动，提高特种设备的安全运行水平。
第三条中华人民共和国特种设备安全监察局是特种设备安全监察的主管部门，负责特种设备安全监察工作的组织、协调、指导等职责。
【第二章特种设备的安全监察】第四条中华人民共和国特种设备安全监察局应依法对特种设备实施安全监察。
特种设备的所有人、使用人和维修分包单位等应当遵守特种设备安全监察的要求，配合特种设备安全监察工作。
第五条特种设备安全监察局可以委托具备特种设备技术管理能力的单位或者个人承担特种设备安全监察工作。
第六条特种设备安全监察局应当建立特种设备安全监察信息管理系统，及时记录特种设备的安全监察要点、技术数据、维修记录等信息。
【第三章特种设备的安全检验】第七条特种设备的所有人、使用人应当按照规定的检验周期，对特种设备进行定期安全检验。
特种设备的安全检验应当由具备特种设备安全检验资质的检验机构进行。
第八条特种设备的安全检验应当包括设备的外观检验、功能性能检验、安全附件检验等内容。
安全检验合格的特种设备，应当核发合格证明。
第九条特种设备的使用人应当定期对特种设备进行自查，发现安全隐患要及时整改，并报告特种设备安全监察局。
【第四章特种设备的安全检测】第十条特种设备的制造、维修、改造、安装单位应当按照国家有关标准和技术规范，对特种设备进行安全检测。
客运索道安全监察..
客运索道
客运架空索道
客运拖牵索道
客运缆车
循环式
往复式
高架拖牵 小拖牵
往复式 脱挂循环
连续循环式 脉动循环式 单线往复 双线往复
盘式
T型杆式 单车绞盘传动 摩擦轮传动
脱挂抱索器 固定抱索器 吊厢 吊椅 吊篮
单承载单牵引 单承载双牵引 双承载单牵引 双承载双牵引
双车有尾绳 双车无尾绳 单车有配重
典型客运索道原理与特点
挂抱索器索道少，但线路不宜太长
迂回轮
钢丝绳
驱动轮
吊厢组
重锤
3、单线连续循环脱挂抱索器索道
脱挂抱索器的单线循环式索道是用活动抱索器夹紧钢索的。 进站时活动抱索器通过脱开器打开抱索器，使客车与钢索脱 离，由抱索器上的滚轮转移到站内轨道上运行；出站时，抱 索器通过挂结器咬合钢索，由钢索带动客车在线路上以高速 运行。这样就实现了客车在站内低速运行，方便乘客上下； 而在线路上又可高速运行，加大客运量。关键技术问题是抱 索器与钢索的脱挂要安全、灵活，在挂索瞬间抱索位置准确、 可靠、与钢索运动同步。这要求索道有一套完善可靠的检测 装置，在脱、挂索失误或抱索力不够时，能及时检测出来并 停车。缺点是设备昂贵，技术要求高，维护难度大。
第二节、客运索道分类
按支撑物的不同，分三大类，即客运架空索道、客
运缆车、拖牵索道。
架空索道：利用架空的绳索支撑运载工具运送乘客。
拖牵索道：利用运载钢丝绳作为牵引动力带动拖牵 杆拉乘乘客移动的设施。分高位（拖牵索距地面高 度大于2m）、低位拖牵索道。
客运缆车：利用钢丝绳作为牵引动力带动车厢在轨 道上移动的设施。换言之，运载工具沿地面轨道或 由固定结构支撑的轨道运行的设施。按照轨道的不 同分为单轨道、有会车段和双轨道缆车三类。
客运索道监督检验和定期检验规则TSGS7002013
: 罗 原 张晓文
国 tp 北京市特种设备检测中心
秦威
ht广东省特种设备检测研究院
陈雁新
北京起重运输机械设计研究院
李刚
中国恩菲工程技术有限公司
胡英禅 佟 舟
北京北方车辆集团有限公司
林永刚
北京八大处索道有限公司
盛英勇
葫芦岛市锦杨索道安装有限公司
王树林
泰安市索道安装公司
李英超
特种设备安全技术规范
TSG S7001—2013
TSG 特种设备安全技术规范
TSG S7001—2013
客运索道监督检验和定期检验规则
Regulation for Supervisory Inspection and Periodical Inspection of Passenger Ropeway
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布
2013年12月31日
局 附件 D 客运索道定期检验报告(格式)········································································· (60) 国h家tt质p:量//监ww督w.检aq验si检q.疫go总/ 附件 E 安全检验标志(样式)·························································································(65)
特种设备安全技术规范
TSG S7001—2013
客运索道监督检验和定期检验规则
第一条 为了规范客运索道监督检验和定期检验工作，根据《中华人民共和国特 种设备安全法》、《特种设备安全监察条例》，制定本规则。
中华人民共和国特种设备安全监察条例2023简版
中华人民共和国特种设备安全监察条例中华人民共和国特种设备安全监察条例第一章总则第一条目的和依据为了加强对中华人民共和国境内特种设备的安全监察工作，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，制定本条例。
第二条适用范围本条例适用于中华人民共和国境内使用、制造、销售、检验、维护、运输、安装、拆卸特种设备的单位和个人。
第三条特种设备定义特种设备是指在使用过程中可能发生危及人身和财产安全的设备，包括但不限于锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施等。
第四条主管部门中华人民共和国特种设备安全监察机构是国务院设立的专门负责特种设备安全监察工作的主管部门，负责特种设备的监察、检验、执法等工作。
第五条监察范围特种设备安全监察机构应当对特种设备使用单位和特种设备的制造、销售、检验、维护、运输、安装、拆卸单位进行监察，确保特种设备的安全运行和使用。
第二章特种设备的制造与销售第六条制造许可特种设备的制造单位应当向特种设备安全监察机构申请制造许可。
制造单位必须满足相关法律法规对特种设备制造的要求，通过质量认证和技术评审后方可获得制造许可。
第七条销售和安装许可特种设备的销售单位和安装单位应当向特种设备安全监察机构申请销售和安装许可。
销售单位和安装单位必须满足相关法律法规对特种设备销售和安装的要求，通过资质审核后方可获得销售和安装许可。
第八条转让和处置特种设备使用单位在转让或处置特种设备时，应当向特种设备安全监察机构申报，并按照相关法律法规进行规范操作。
禁止未经许可的单位或个人擅自转让或处置特种设备。
第三章特种设备的使用与维护第九条使用许可特种设备的使用单位应当向特种设备安全监察机构申请使用许可。
使用单位必须满足相关法律法规对特种设备使用的要求，通过安全检测和培训合格后方可获得使用许可。
第十条日常维护与检查特种设备的使用单位应当按照特种设备制造单位的说明书和之前约定的维护计划进行日常维护和定期检查，确保特种设备的运行安全和正常使用。
客运架空索道监督检验规程(3篇)
客运架空索道监督检验规程第一章总则第一条为了规范客运架空索道的运行和管理，确保运营的安全性和可靠性，保障人民群众的生命财产安全，根据《特种设备安全法》等相关法律法规，制定本规程。
第二条客运架空索道的监督检验，指对客运架空索道及其设备、附属设施进行的期间性、定期性的检验活动，包括全面检查、试验、验证等内容。
第三条客运架空索道的监督检验应当采取科学、规范、综合、实用的原则，确保检验结果的真实、准确、可靠。
第四条客运架空索道的监督检验应当由具备相应资质的专业监督机构进行，监督机构应当具备相应的设备、人员和技术能力。
第五条参与客运架空索道监督检验的人员应当具有相关的专业知识和技能，并经过专业培训和考核合格。
第六条客运架空索道监督检验应当以客运架空索道的技术标准、安全规范为依据，严格按照相关法律法规履行监督检验职责。
第七条客运架空索道监督检验应当充分尊重客运架空索道经营单位的合法权益，保护商业秘密和技术秘密。
第二章监督检验的内容和方法第八条客运架空索道监督检验的内容应当包括但不限于以下方面：（一）索道线路及索道的设备和附属设施的完整性、稳定性和可靠性的检验；（二）索道车辆的安全性和技术性能的检验；（三）索道的运行管理制度和维护保养措施的检验；（四）索道运营人员的安全教育和培训情况的检验；（五）索道的运行记录和运行数据的检验。
第九条客运架空索道监督检验应当采取以下方法：（一）现场检查：对索道线路、设备和附属设施进行全面的检查，包括外观、结构、材料等方面的检验。
（二）试验验证：对索道车辆的运行、速度、制动等进行试验验证，以确保车辆的安全性和技术性能。
（三）数据分析：对索道的运行记录和运行数据进行分析，评估索道的运营情况和安全性能。
第十条客运架空索道监督检验应当按照检验周期和方法进行，确保检验的全面性和持续性。
第十一条客运架空索道监督检验应当由经具备相应资质的监督机构授权的专业人员进行，相关人员应当按照规定的程序进行检验，并出具检验报告。
特种设备安全监察条例
特种设备安全监察条例特种设备安全监察条例（以下是范例文档，供参考使用）第一章总则第一条为了加强特种设备的安全监察工作，保障人民群众生命财产安全，维护社会稳定，制定本条例。
第二条特种设备指具有一定危险性的锅炉、压力容器、压力管道、起重机械、客运索道、电梯、大型游乐设施、消防设施以及其他安全技术监察部门规定的设备。
第三条特种设备的安全监察应当坚持安全第一的原则，依法进行，科学监管，分类管理，综合治理。
第四条特种设备安全监察应当依法履行以下职责：（一）制定本地区特种设备安全监察规划和标准，组织实施；（二）开展特种设备的安全技术监察和安全监察；（三）制定特种设备的安全操作规程和事故应急预案；（四）组织特种设备的检验、检测、测试等工作；（五）组织特种设备使用单位和操作人员的培训和考核；（六）组织特种设备事故的调查处理和安全技术评估；（七）开展特种设备相关技术研究和推广应用；（八）加强特种设备信息管理，建立设备档案和监察台账；（九）其他与特种设备安全监察有关的职责。
第五条特种设备安全监察机构应当具备相应的人员、设备和经费，保证特种设备安全监察工作的顺利进行。
第六条特种设备安全监察机构及其执法人员执行职务，应当依法公正、廉洁，不得徇私舞弊，不得滥用职权。
第二章安全监察对象第七条特种设备的所有人、经营人和使用单位应当依法履行以下义务：（一）依法取得特种设备的设计、制造、安装、改造、维修、拆解、检验等许可；（二）履行特种设备的安全技术要求和操作规程；（三）按照规定投保特种设备使用责任保险；（四）定期进行特种设备的检验、检测、测试；...第六章罚款和责任第三十五条违反本条例规定，未取得特种设备安全许可证的，由特种设备安全监察机构责令停产停用，并处违法所得或者三万元以下的罚款；情节严重的，责令停产停用，并处三万元以上十万元以下的罚款。
……第七章附则第三十七条本条例自公布之日起施行。
1、所涉及附件如下：（附件列表）2、如下所涉及的法律名词及注释：（法律名词及注释列表）3、如下在实际执行过程中可能遇到的困难及解决办法：（困难列表及对应解决办法）以上仅为特种设备安全监察条例的范例文档，请根据实际情况进行修改和完善。
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迂回轮
钢丝绳
驱动轮
吊厢组
重锤
3、单线连续循环脱挂抱索器索道
脱挂抱索器的单线循环式索道是用活动抱索器夹紧钢索的。 进站时活动抱索器通过脱开器打开抱索器，使客车与钢索脱 离，由抱索器上的滚轮转移到站内轨道上运行；出站时，抱 索器通过挂结器咬合钢索，由钢索带动客车在线路上以高速 运行。这样就实现了客车在站内低速运行，方便乘客上下； 而在线路上又可高速运行，加大客运量。关键技术问题是抱 索器与钢索的脱挂要安全、灵活，在挂索瞬间抱索位置准确、 可靠、与钢索运动同步。这要求索道有一套完善可靠的检测 装置，在脱、挂索失误或抱索力不够时，能及时检测出来并 停车。缺点是设备昂贵，技术要求高，维护难度大。
1、双线往复单车索道
承载索重锤 承载索重锤
承载索
运行小车
平衡索 承载索
客车
牵引索
客车
迂回轮
平衡索重锤
锚固筒 驱动轮
2、双线往复车组式索道
迂回轮
承载索重锤 平衡索重锤
承载索重锤
承载索
平衡索 承载索
客车组
牵引索
驱动轮
二、客运拖牵索道
原理：一条钢丝绳（运载索）绕过驱动轮和迂回轮，中间支撑在线 路支架托压轮祖上，拖牵器通过抱索器联于运载索上，拖牵器的托 座托在滑雪者的臀部向山上牵引，实现托载乘客的目的。滑草场同 样可用。高位的吊具为T形钩或圆盘，用一根可伸缩的拖牵杆与运载 索连接起来，乘坐着脚蹬滑板骑坐在吊具上。低位是乘坐者站在地 上，用手握住固定在钢绳上的拖牵器，依靠拖牵索牵着滑行者前进。
迂回轮
钢丝绳
驱动轮
拖牵器
重为牵引动力，带动车厢在两站之间轨道上
作往复运动或循环移动的运送乘客的设施。将地面客车
采用钢丝绳牵引，沿固定的轨道行驶的地面轨道蓝车称
为客运缆车，特点是由于线路在地面，安全性高，便于
营救。
驱动轮
客车
迂回轮
平衡索 客车
轨道
牵引索
轨道
张紧重锤
车库
车库
钢丝绳
站内轨道
吊厢
站内轨道
重锤
车库
（二）、双线往复式索道
这种索道的布置形式是两侧各用 一根或两根钢丝绳（承载索）作为运 载工具的轨道，由牵引索牵引客车沿 承载索往复运动。牵引索经过驱动轮 的部分称作首绳，位于客车尾部用于 拉仅用的平衡索叫做尾绳。特点是可 以适应非常复杂的地形，以大跨度跨 越江河沟涧，并且爬坡能力强，能超 过45度，支架少便于维修，运行效率 高。 缺点是运输能力与索道的长度成 反比。
客运索道基础知识
江苏特检院 张新东
第一章 客运索道概况
第一节、客运索道的定义
客运索道，是指动力驱动，利用柔性绳索 牵引箱体等运载工具运送人员的机电设备， 包括客运架空索道、客运缆车、客运拖牵 索道等。《特种设备安全监察条例》
也就是说是利用钢丝绳作为传动手段，在 由起始和终点两个上下站之间组成的线路 上运送运载工具的设施；通俗的讲是一种 用钢丝绳作为轨道或用钢丝绳牵引运载工 具来运送物体或乘客为工作目的的运输设
1、单线连续循环固定抱索器索道原理及特点 一条无极钢丝绳套在两端的驱动轮及迂回轮上，线路中间设有支架 其上装有托索轮或压索轮，依地势变化将钢丝绳托起或压下。将吊 (吊厢、吊篮)等距离挂结在钢丝绳上，驱动轮带动钢丝绳运转，将 椅(吊厢、吊篮)由起点带到终点，经迂回轮到另一侧后又回到起点 如此循环，实现运送游客的目的。这种索道的特点是结构简单、价 低廉、维护方便、目前是国内使用最多的一种。
迂回轮
钢丝绳
驱动轮
吊具
重锤
2、单线脉动循环固定抱索器索道原理及特点
用一条无极钢丝绳缠绕在起点和终点的驱动轮和迂回轮上， 线路上有四组，六组或八组吊厢等距离挂结在钢丝绳上， 驱动轮带动钢丝绳运转，当吊厢进站后，索道减为低速运 行，出站后加速运行。它的特点是具有很强的适应复杂地 形的能力，跨海过江，穿云拨雾；线路上高速运行，而在 站内减速为低速运行，乘客上下车方便、安全；投资比脱
第二节、客运索道分类
按支撑物的不同，分三大类，即客运架空索道、客
运缆车、拖牵索道。
架空索道：利用架空的绳索支撑运载工具运送乘客。
拖牵索道：利用运载钢丝绳作为牵引动力带动拖牵 杆拉乘乘客移动的设施。分高位（拖牵索距地面高 度大于2m）、低位拖牵索道。
客运缆车：利用钢丝绳作为牵引动力带动车厢在轨 道上移动的设施。换言之，运载工具沿地面轨道或 由固定结构支撑的轨道运行的设施。按照轨道的不 同分为单轨道、有会车段和双轨道缆车三类。
第一部分：线路设施
组成客运索道线路的基本设施。主要包括站内1驱动、2迂回装置、3支架、托压索
轮组、4钢丝绳、5张紧系统等；
第二部分：驱动系统及设备；
客运索道
客运架空索道
客运拖牵索道
客运缆车
循环式
往复式
高架拖牵 小拖牵
往复式 脱挂循环
连续循环式 脉动循环式 单线往复 双线往复
盘式
T型杆式 单车绞盘传动 摩擦轮传动
脱挂抱索器 固定抱索器 吊厢 吊椅 吊篮
单承载单牵引 单承载双牵引 双承载单牵引 双承载双牵引
双车有尾绳 双车无尾绳 单车有配重
典型客运索道原理与特点
基本参数
１线路长度（水平长，斜长） ３支架数量 ５速度 ７运量 ８驱动功率
２高差 ４索距 ６吊具数量 ８钢丝绳型号 ９张紧力
第二章客运索道设备组成及结构特点
客运索道种类较多，形式多种多样，客运索道设备的组成区别比较大，为了便于分析索 道组成及特点，根据客运索道共有特点，按索道组成的必要设施组成及使用功能区别来 划分分为五大部分。.线路设施；.驱动系统设备；.运载工具；.安全保护设施；运行服务 设施。各部分主要结构与特点如下：
一、客运架空索道
（一）循环式
循环式客运架空索道是用一根首尾相接的环 行钢丝绳（称运载索）绕于驱动轮和迂回轮上， 中间支撑在各支架的托压索轮组上，并用张紧装 置张紧，保证运载索具有一定的初张力。电动机 通过联轴器、减速器带动驱动轮，利用摩擦原理 带动运载索做循环运动。吊具通过抱索器等间距 挂结在运载索上，当运载索运动时，带动吊具一 起运动，从而达到输送乘客的目的。乘客上下车 一般在站房前端，不允许乘客不下车通过驱动论 和迂回轮。此类索道可视情况设立中间站。