杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案
K63710型给水泵汽轮机故障分析与处理
NK63/71/0型给水泵汽轮机故障分析与处理杨凯利李忠邓爱祥王立斌张海峰闫立军（天津大唐国际盘山发电有限责任公司，天津市蓟县 301900）摘要：介绍了NK63/71/0型给水泵汽轮机异常故障，根据异常故障现象分析原因，并制定出处理方案。
[关键词] 给水泵汽轮机；异常故障；分析；处理方案Analysis and Treatment of Boiler Feed Pump Tubine Type NK63/71/0WangRe1,，YuXiaoLong2，LiZhong1(1. Tianjin Datang International Panshan Power Generation Co.Ltd., Jixian 301900,China;2. Zhejiang Datang Wushashan Power Generation Co.Ltd, Ningbo 315722,China)Abstract: This paper introduces the Analysis of Unusual Failure of Boiler Feed Pump Tubine Type NK63/71/0，puts forward a appropriate solutionKey word: boiler feed pump tubine ；unusual failure ；analysis ；appropriate solution1 NK63/71/0型给水泵汽轮机概况某电厂三、四号汽轮机(600MW汽轮机组)；选用的给水泵汽轮机为NK63/71/0型汽轮机，NK63/71/0型汽轮机为单缸，轴流，反动式。
当汽轮机双机并联运行时，能驱动每台锅炉给水泵供给锅炉50%BMCR的给水量。
一台汽轮机驱动一台锅炉给水泵与一台30%BMCR容量的电动给水泵并联运行，可供给锅炉90%BMCR的给水量。
本汽轮机汽源有三路：辅助蒸汽，四段抽汽和冷段再热蒸汽，汽源的切换是由调节器自动控制完成的。
杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案
杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案作者：周汝军来源：《商情》2020年第05期【摘要】针对杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障现象，进行原因分析，找出解决方案。
【关键词】速关阀; 速关油压; 启动油压引言：某电厂2×600MW超临界机组，配备杭州汽轮机有限公司生产的NK63/71型小汽轮机四台。
小机在启动过程中经常发生速关阀无法开启这一故障，导致小机无法挂闸，进而影响主机无法带满负荷運行。
本文对小机启动过程中速关阀无法正常开启故障进行原因分析，并将常规处理方案及其技术措施做一详细介绍。
一、速关阀概述（一）速关阀作用速关阀是蒸汽管网和小汽轮机之间的主要关闭机构，当紧急状态时能立即隔断汽轮机进汽，使机组快速停机。
（二）速关阀油缸结构速关阀油缸部分主要由油缸缸体、活塞、弹簧、试验活塞、弹簧座、活塞盘等组成。
（三）速关阀油缸工作原理在通过启动调节器的操作开启速关阀时，油缸部分相应如下动作：启动油F通至活塞（14）右端，活塞在油压的作用下客服弹簧（12）力被压向活塞盘（15），使活塞与活塞盘的密封面相接触，之后速关油E通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油的建立，启动油开始有控制得泄放，于是活塞盘和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被实验活塞（17）限位，由于阀杆右端是与活塞盘连接在一起，所以在活塞移动的同时速关阀也就随之开启。
当手动紧急停机阀或紧急停机电磁阀动作时，速关阀油路中压力迅速下降，弹簧力大于活塞盘后油压力，于是活塞盘和阀杆，阀碟被迅速推向关闭位置。
活塞盘后残留的部分速关油流入活塞和弹簧空间并经回油口排出。
二、速关阀油缸故障现象及原因分析（一）速关阀油缸故障现象该厂机组投产以来，速关阀无法开启故障发生数起，结合速关阀工作原理，造成速关阀无法打开的原因主要可以分为仪控故障和机务故障。
（二）仪控故障原因分析仪控故障造成速关阀无法开启主要有以下几个原因：1.速关组合件控制回路故障如果速关组合件控制回路发生故障会造成速关组合件中的电磁阀得失电状态不正确等故障。
锅炉给水泵汽轮机速关阀挂闸故障分析与处理
锅炉给水泵汽轮机速关阀挂闸故障分析与处理尚念青【摘要】锅炉给水泵汽轮机速关阀无法正常开启的故障严重影响了机组的正常运行.通过分析速关阀的结构、控制原理,并经过多次试验找到了故障的原因是危急保安装置和油动机内漏量变大,采取了延长电磁阀动作时间的措施消除了设备的故障.【期刊名称】《浙江电力》【年(卷),期】2012(031)003【总页数】4页(P53-55,62)【关键词】给水泵汽轮机;速关阀;故障;分析【作者】尚念青【作者单位】国华浙能发电有限公司,浙江宁海315612【正文语种】中文【中图分类】TK264.2某600 MW亚临界机组A给水泵汽轮机经过大修后，汽轮机速关阀在调试和冲转时发生启动油压低，无法打开的现象，只能通过2次连续挂闸方可使速关阀打开，设备运行存在隐患，影响机组的正常运行。
给水泵汽轮机速关阀在挂闸过程中出现故障的情况较为普遍，类似问题的解决也显得非常迫切。
1 设备概述给水泵汽轮机（简称小机）型号为NK63/71/0，单缸，轴流，反动式，其调节油系统见图1。
小机的配汽机构有主汽门（简称速关阀）、调节汽阀、管道调节阀等，速关阀的作用是紧急情况下在尽可能短的时间内切断进入小机的蒸汽。
速关阀水平安装在小机进汽室侧面，主要由阀体和油动机两部分构成，速关阀的开关由其右侧的油动机控制。
速关阀的油动机主要由油缸、活塞、弹簧、活塞盘及密封件等构成，油动机用螺栓固定在阀盖上。
为实现紧急状况下速关阀的快速关闭，配置了速关组合件、危急保安装置。
速关组合件主要由速关油电磁阀1842，启动油电磁阀1843，停机电磁阀2222，2223，手动停机阀2250，速关试验用手动阀2309，速关油回路上的Dg16插装阀，停机回路上的Dg40插装阀，启动油油路上的溢流阀1853及节流孔等组成。
速关组合件中，控制启动电磁阀1843的时间继电器设为60 s（一般为45～75 s），控制速关油电磁阀1842的时间继电器设为15 s（一般为10～20 s）。
汽轮机高压调阀异常关闭分析及处置
汽轮机高压调阀异常关闭分析及处置摘要：汽轮机在运行过程中一个或者多个汽门突然关闭或者部分关闭的运行方式，是一种非正常运行方式。
易造成汽轮机进汽不均，热应力发生变化，同时对负荷产生扰动。
轻者造成机组负荷及蒸汽参数幅波动，严重时造成机组停运事故。
本文通过对汽轮机运行中高压调阀异常关闭事故案例的分析，提出了针对性的处理要点策略，为同类型机组、类似异常处置提供参考和借鉴思路，以确保机组安全稳定运行。
关键词：高压调阀；综合阀位；阀序；超压；LVDT0前言随着我国新能源大规模发展，对火电机组灵活性的需求也将大幅增长，进而导致汽轮机调节汽阀频繁动作，汽轮机调节汽阀尤其高压调节汽阀出现异常越来越频繁，如何在运行中处置而不引起机组事故扩大化提出更高要求。
本文结合实际案例进行分析并对运行方面如何处置进一步探讨。
1设备简述某厂汽轮机为哈尔滨汽轮机厂有限责任公司制造的超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽、高中压合缸、凝汽式汽轮机，型号为CLN630-24.2/566/566。
汽轮机通流采用冲动式与反动式联合设计。
新蒸汽从下部进入置于该机两侧两个固定支承的高压主汽调节联合阀，由每侧各两个调节阀流出，经过4根高压导汽管进入高压汽轮机，高压进汽管位于上半两根、下半两根。
再热后的蒸汽从机组两侧的两个再热主汽调节联合阀，由每侧各两个中压调节阀流出，经过四根中压导汽管由中部进入中压汽轮机中压进汽管位于上半两根、下半两根。
汽轮机采用喷嘴调节方式，共有四组高压缸进汽喷嘴，分归四个高压调阀控制，可以实现单阀或顺序阀控制（汽轮机开阀顺序为先同时开启1、2号高调，然后开启3号，最后开启4号）。
2汽轮机高调阀异常案例分析2.1异常经过及处理：异常（一）：（如图1所示）17:08 负荷530MW，“转子位移变化大”，“高调GV3阀位反馈1、2偏差大”报警，发现机组负荷下降至520MW，汽轮机高调阀GV3指令及反馈LVDT1逐渐增大，GV3反馈LVDT2逐渐关小；17:09高调阀GV3指令及反馈LVDT1快速增大至38%，GV3反馈LVDT2逐渐关小至5%后开始开大，高调阀GV4逐渐开始开启，然后GV3指令及反馈LVDT1在31%-66%区间摆动，机组负荷、振动、轴位移、GV4、GV3开度随之摆动，且呈发散趋势；期间负荷在520-570MW之间，1X、1Y轴振在62μm-77μm，56-68μm之间波动。
给水泵汽轮机速关阀常见故障分析 李凯飞
给水泵汽轮机速关阀常见故障分析李凯飞摘要：针对给水泵汽轮机在启动过程中经常出现速关阀无法开启的故障，结合速关阀工作原理，分析故障发生原因并提出解决办法，同时提出了预防控制措施，确保小机正常运行。
关键词：给水泵汽轮机；速关阀；速关油压低；无法开启；超临界600MW机组给水泵汽轮机（以下简称小机）在启动过程中，多次出现挂闸不成功，速关阀无法开启的现象。
经过原因排查和处理，最终都能正常开启，其中分别有控制回路、速关组件电磁阀、插装阀等多种设备故障原因造成。
本文通过对阜阳电厂出现的多次小机速关阀故障进行分类分析，提出解决办法和防范措施，提高小机启动的可靠性。
1 设备概述1.1 速关阀结构及工作原理小机为杭州汽轮机有限公司生产的NK63/71/0型号。
小机设计有两路汽源，配汽机构设计有主汽门（在紧急情况下，起快速切断起源的作用，因此也称速关阀），调节阀和管道调节阀。
速关阀水平安装在汽轮机进汽室，速关阀的开关由油动机控制，油动机主要有油缸、活塞盘、弹簧及密封件等组成。
油缸部分是速关阀开启和关闭的执行机构。
在通过启动调节系统的操作开启速关阀时，油缸部分相应如下动作：启动油通至活塞右端，活塞在油压作用下克服弹簧力被压向活塞盘，使活塞与活塞盘的密封面相接触，之后速关油通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油压的建立，启动油开始有控制的泄放，于是活塞盘和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被试验活塞限位，由于阀杆右端是与活塞盘连接在一起，所以在活塞盘移动的同时速关阀也就随之开启。
速关阀的关闭由保安系统操纵，如果保安系统中任何一个环节发生速关动作，都会使速关油失压，在弹簧力作用下，活塞与活塞盘脱开，活塞盘左侧的速关油从回油处排出，活塞盘连同阀杆、阀碟即刻被推至关闭位置。
1.2 速关组件原理速关组件用于汽轮机遥控启动，就地停机，遥控停机，速关阀联机试验及危急遮断油门自动挂钩。
速关组件通过油路控制速关阀的启闭。
杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案
杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案一、引言杭汽NK63-71型汽轮机是一种应用广泛的汽轮机型号，具有结构简单、可靠性高、效率优越等特点，在发电厂、石油化工厂、钢铁厂等领域得到了广泛应用。
在使用过程中，汽轮机的各个部件都可能出现故障问题，其中速关阀作为汽轮机的重要部件之一，其故障对汽轮机运行会产生严重影响。
进行速关阀故障分析并提出处理方案，对于保障汽轮机的正常运行具有重要意义。
二、速关阀的工作原理速关阀是汽轮机的重要部件，其主要功能是控制汽轮机的输出功率。
在汽轮机运行过程中，当负荷发生变化时，速关阀通过控制汽轮机的蒸汽进气量来调节输出功率。
当负荷增大时，速关阀开度增大，使汽轮机吸入更多的蒸汽，从而提高输出功率；当负荷减小时，速关阀开度减小，减少汽轮机的蒸汽进气量，降低输出功率。
三、速关阀常见故障及分析1. 速关阀卡死速关阀在长时间运行后，有可能会出现卡死现象。
造成速关阀卡死的原因可能有多种，一般包括零部件磨损、润滑不良、灰尘杂质堆积等。
当速关阀卡死时，会导致汽轮机的输出功率无法调节，严重影响汽轮机的正常运行。
速关阀失灵是指速关阀无法正常启闭或开度无法调节，通常是由于控制系统故障、电磁铁故障、阀体损坏等原因造成的。
速关阀失灵会导致汽轮机的输出功率无法调节，严重影响汽轮机的安全运行。
速关阀漏气是指速关阀在关闭状态下，仍然存在蒸汽泄漏现象。
速关阀漏气通常是由于密封件损坏、阀门损坏等原因导致的。
速关阀漏气会导致汽轮机的效率下降，降低发电效率，同时也会造成能源资源的浪费。
四、速关阀故障处理方案1. 定期检查和维护为了避免速关阀发生故障，必须定期对速关阀进行检查和维护。
在检查过程中，要特别注意速关阀各个部件的磨损情况、密封件的情况、润滑情况等，并根据检查结果及时进行修理或更换，以保证速关阀的正常运行。
2. 检修控制系统当速关阀失灵时，首先需要检查控制系统是否正常。
可以通过检查控制系统的电磁铁、控制阀、传感器等部件来确定故障原因，并进行修理或更换。
汽轮机常见故障及应对措施分析
汽轮机常见故障及应对措施分析1 汽轮机异常振动故障及应对措施汽轮机组异常振动是火电厂汽轮机日常运行中最常见的故障之一，其主要原因是由于气流激振、转子热变形、摩擦等因素的影响而产生的。
因此在此类故障的处理中，对汽轮机异常振动原因判定格外重要，只有查明根源才能对症下药。
1.1 气流激振导致的异常振动气流激振导致的汽轮机异常振动主要具备下述两点特征：a) 产生量值较大的低频分量;b) 振动的增幅会明显受到汽轮机运行参数的影响，存在显著的突发特点。
此类振动产生的缘由主要是因为汽轮机转子叶片末端在紊乱气流的影响下产生不均衡气流而导致。
针对此类振动常见的应对措施为不间断地调整汽轮机机组给水量并调节高压调速气阀，确定造成气流激振的机组运行状态，通过降低负荷变化速率和规避导致气流激振负荷范围的方法避免气流激振再次出现。
1.2 转子热变形及摩擦导致的异常振动转子热变形亦是导致汽轮机异常振动的诱因之一。
若一倍频振幅的增长同转子温度及蒸汽参数间有着紧密关联，且汽轮机冷态启动定速符合相关条件后，机组转子叶片易因热变形而弯曲，从而导致机组出现异常振动，或导致机组内部出现较严重的摩擦现象，从而引起涡动或抖动。
这是因为随着转子的热弯曲变形，其在转动中会产生不平衡力，此时虽然振动信号主频仍以工频为主，但在非线性因数及冲击的影响下，会产生一定的分频、高频或倍频分量，进而引发振动。
而当摩擦产生时，机组相位及幅值将不再产生波动，这会使得振幅迅速增加，引起更强烈的振动。
针对此类故障，通常采用的处理措施为更换机组转子。
2 汽轮机调速系统故障及应对措施汽轮机日常运行中时常会出现调速气门摆动现象，这种摆动极易引起汽轮机轴瓦振动的大幅增加，威胁汽轮机稳定有效运行。
具体表现可归纳为以下几点：a) 汽轮机启动时转子不易定速，转速的摆动可达±20 r/min;b) 汽轮机运行时主泵口油压会经常出现瞬间的大幅起落;c)机组运行时，高压调速气门会发生左右的大幅摆动，尤其是阀门位置，振动极为明显，甚至会导致轴瓦的损毁。
阀门故障和排除方法分析
阀门故障和排除方法分析摘要：工业生产中，阀门占有的空间虽然不大，但是对于整个生产过程会产生重大影响。
为此，必须加强阀门故障的有效排除工作，最大限度提高设备的可靠性、可行性。
阀门故障的出现并非是偶然现象，而是长久问题积累的表现，应科学、合理地认识这一问题，并加以解决。
关键词：阀门；故障分类；故障模式引言目前工业上用的阀门种类繁多,数量庞大。
在装置运行过程中,由于阀门故障引起的事故占很大比例。
为了便于分析和统计阀门的故障模式,将阀门常见故障模式进行合理的分类整理是十分必要的。
1阀门常见故障阀门作为化工生产中的重要部件，在生产中发挥着重要作用。
比如在进行场内外原材料运输时，阀门的使用可以减少操作难度，为便捷施工生产带来益处。
另外，阀门的分段处理功能可以在管道出现故障时起到很好的控制作用，以减轻生产损失。
阀门依据其作用分为安全阀、减压阀等，比如常见的泄压阀具有控制液体压力的作用，在系统检测到压力过高或者自动检测出现过高压时，打开阀门进行液体泄压，可以控制流量和压力，在化工企业安全生产中起到十分重要的作用。
阀门在化工生产中经常处于危险位置，常有故障发生。
阀门经常出现的故障有：阀门主体泄漏，阀门失灵、失控，阀杆弯折、断裂，底座开裂等。
造成这些问题的主要原因与工作人员的疏忽有关，也与阀门的安装质量有很大关系。
2阀门常见故障的主要成因2.1阀门质量不符合规定管道阀门在使用过程中经常出现质量问题，最近几年，在我国化工、石油等行业突飞猛进发展的背景下，逐渐拓展了管道建设的规模，高压管道与特种管道的铺设工程量众多，同时对管道阀门的要求日益剧增。
随着市场需求的不断改变，很多管道阀门生产厂家在加工制作阀门期间，注重产能与数量提高的同时，忽略了阀门的质量，致使很多质量不符合要求的产品进入市场。
管道阀门具有很多种类型，在生产过程中，需要严格检验每种类型的阀门，这样就会增加管道的生产成本。
一些企业为了达到成本控制的目的，在选择阀门过程中会使用质量较差的产品，把这种阀门用在管道建设当中，在短时间内不会出现安全事故，但是伴随着管道当中压力的不断改变与部分腐蚀性介质的长期影响，就会损坏管道阀门。
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杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案
一、故障描述
在使用杭汽NK63-71型汽轮机的过程中，有时候会出现速关阀故障，主要表现为速关阀无法正常关闭或开启，影响了汽轮机的正常运行。
速关阀是汽轮机控制系统中的重要部件，一旦发生故障，将对汽轮机的稳定运行产生较大的影响，因此需要及时进行故障分析和处理。
二、故障原因分析
1. 阀门卡滞：速关阀在长时间运行后，可能会积存一些杂质或者润滑油，导致阀门卡滞，无法正常开启或关闭。
2. 电磁阀故障：速关阀的控制是通过电磁阀来实现的，如果电磁阀出现故障，就无法正常控制速关阀的开关动作。
3. 传动装置故障：速关阀的传动装置如果出现故障，也会导致阀门无法正常开启或关闭。
4. 阀门密封不良：如果速关阀的密封件损坏或老化，就会导致阀门密封不良，无法有效控制气流。
三、处理方案
1. 清洗阀门：定期清洗速关阀门，去除积存的杂质和润滑油，保持阀门的灵活性。
2. 检修电磁阀：定期对电磁阀进行检修，确保其正常工作，避免因电磁阀故障导致的速关阀故障。
3. 维护传动装置：定期对速关阀传动装置进行维护，检查传动部件是否磨损或者松动，及时进行更换和调整。
4. 更换密封件：定期更换速关阀的密封件，确保阀门的密封性能，避免因密封不良导致的速关阀故障。
五、结论
通过对杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障的分析和处理方案的制定，可以有效地预防和解决速关阀故障问题，确保汽轮机的正常运行。
在日常使用中，要严格按照预防措施进行维护和保养，定期对速关阀进行检修，保证其正常工作。
加强对速关阀控制系统的监控和维护，及时发现故障并进行处理，确保汽轮机的稳定运行。