48省道桥梁桩基首件施工总结
桥梁桩基工程首件施工总结
1、概述 (1)1.1首件工程施工概况 (1)1.2首件工程施工时间 (1)2、桩基首件工程施工过程回顾 (1)2.1首件工程施工准备情况 (1)2.2首件工程现场施工情况 (3)2.2.1路面破除、泥浆池开挖及防护 (3)2.2.2桩位放样、护桩设置、护筒埋设 (3)2.2.3钻机就位 (4)2.2.4钻孔 (4)2.2.5检孔及终孔 (6)2.2.6一清 (6)2.2.7钢筋笼加工制作 (6)2.2.8钢筋笼安放 (7)2.2.9声测管安装 (8)2.2.10导管安放 (8)2.2.11二次清孔 (9)2.2.12桩基水下混凝土灌注 (10)3、首件工程施工总结及后续施工控制要点 (12)3.1施工准备 (12)3.2桩基施工 (13)3.2.1路面破除、泥浆池、沉淀池开挖及防护 (13)3.2.2桩位放样、护桩设置、护筒埋设 (13)3.2.3钻机就位 (13)3.2.4钻孔 (14)3.2.5检孔及终孔 (15)3.2.6一清 (16)3.2.7钢筋笼加工制作 (16)3.2.8钢筋笼安放 (17)3.2.9声测管安装 (17)3.2.10导管安放 (17)3.2.11二次清孔 (18)3.2.12桩基水下混凝土灌注 (18)4、存在的问题及改进措施 (19)4.1施工管理 (19)4.2质量控制 (19)4.3安全文明施工 (20)1.1首件工程施工概况为保证工程施工质量，验证施工机械的适应性，施工方法的合理性，并为后续施工提供相关参数，在业主、监理工程师的大力支持和帮助下，本工程首件工程于2013年4月8日正式开始。
2013年4月8日11时58分，本工程桥梁桩基首件工程正式开钻施工，至4月11日04时23分桩基水下混凝土灌注完成，历时64小时。
桩基首件工程选择JF03号墩6号桩，设计桩径1.5m，桩长60.9m，桩底标高-60.5m，桩顶标高0.5m，C30混凝土设计方量107.8m3。
路基首件工程施工总结
路基首件工程施工总结随着我国基础设施建设的快速发展，道路工程在国民经济中的地位日益重要。
路基作为道路工程的基础，其施工质量直接关系到整个工程的安全、稳定和耐久性。
本文将对路基首件工程施工进行总结，以期为类似工程提供参考和借鉴。
一、工程概况本项目为某高速公路路基工程，全长约48.104公里，包括路基填筑、地基处理、边坡开挖、边坡防护、路基防排水等施工内容。
其中，路基填筑长度约为20.382公里，占总长的42.4%。
工程地处湿润地区，地质条件复杂，施工环境艰苦。
二、施工准备在施工前，我们充分研究了工程地质报告、设计文件和施工图纸，明确了工程质量标准、施工工艺及施工组织设计。
同时，我们加强了对施工队伍的培训，提高了施工人员的技术水平和质量意识。
此外，我们积极与设计、监理、业主等相关部门沟通，确保施工方案的合理性和可行性。
三、施工过程控制1. 地基处理根据地基的地质条件，我们采用了CFG桩复合地基进行加固。
施工过程中，我们严格控制桩长、桩径和桩距，确保地基处理质量。
同时，我们引进了PDS500桩基施工管理系统，实现了CFG桩施工的智能化。
2. 路基填筑路基填筑采用级配碎石填料，严格按照分层填料、分层压实的要求进行施工。
在填筑过程中，我们控制了填料的含水量、层厚和压实遍数，确保路基的压实质量。
同时，我们使用了连续压实系统，对路基填筑质量进行实时监控。
3. 边坡开挖与防护边坡开挖采用机械作业，严格控制边坡坡度和稳定性。
针对边坡防护，我们采用了骨架护坡、锚杆加固等工艺，提高了边坡的稳定性和抗冲刷能力。
4. 路基防排水路基防排水施工遵循“防、截、排、堵”的原则，确保路基排水系统畅通。
我们设置了合理的排水沟、排水管和排水井，降低了路基的水损害。
四、施工质量控制在施工过程中，我们严格遵循国家相关标准和规范，对每一道工序进行质量控制。
现场技术人员和试验员对施工过程中的关键参数进行实时监测和记录，确保施工质量满足设计要求。
桥梁工程桥墩首件工程总结报告（2篇）
桥梁工程桥墩首件工程总结报告桥梁工程认知实习报告实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。
因此学院为我们安排了为期十天的认识实习。
这次我们实习的方向是桥梁工程。
桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。
实习时间：____年____月____日实习地点：圭塘河大桥，浏阳河大桥，洪山大桥，三汊矶大桥，橘子洲大桥实习目的：通过本次实习是为了让学生能接触到桥梁方面的一些知识，使学生对桥梁方面的知识有一定的了解。
让学生对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强他们学习的积极性。
实习内容：第一天，我们到达了位于____人民东路与圭塘河交汇处的圭塘河大桥。
经老师介绍，此桥长____米，宽____米，引桥为预应力三跨连续箱梁。
主跨长____米，为下承式系杆拱，两拱圈之间无横向联结，桥型在____市独一无二。
每条拱圈跨径长____米，距桥面____米。
圭塘河大桥的道路与桥体的很长的连接部分叫引桥，引桥下面也有桥墩，这些桥墩采用圆柱形实体桥墩，桥墩与桥的底面之间有柱上支座，它主要根据桥的载重和变形要求而采用不同的大小和材料。
桥的梁体是板梁桥结构，桥面开孔，整个主桥有四块(桥墩与桥墩之间所支撑的桥面叫一块)。
桥下的梁采用连续梁，而一般通用的梁结构是简支梁。
桥的下部结构(即桥墩)呈圆柱形，上部结构叫梁体，它会因在桥的不同部位的受力程度不同而内部结构也会不同整个桥是拱桥结构，因为这种情况下，没有拱形结构的桥梁要求其梁高也特别高，这样既影响美观，有会加大工程量。
拱桥一般根据材料不同而分为钢箱拱、混凝土拱和钢筋混凝土拱。
此桥拱属于钢箱拱。
在桥梁体上面两边有支撑梁，桥体的重量通过连接支撑梁与梁体的吊杆传送给拱，因此产生轴力。
随后我们沿着桥走，经过长长的一条公路，我们来到另外一座桥前。
首件桩基施工总结
首件桩基施工总结概述本文总结了对于首件桩基施工的全面回顾和总结。
首件桩基作为建筑工程中的重要施工工序之一，其质量和施工效率直接影响着整个工程的顺利进行。
本文从施工准备、施工过程、质量控制等方面进行了详细的总结，旨在为今后的桩基施工工作提供参考和指导。
施工准备在施工准备阶段，需要进行以下几项工作：1.地质勘察：在桩基施工前，进行全面的地质勘察工作，了解土层的情况，确定桩基的类型和施工参数。
2.设备调配：根据施工计划，合理调配施工所需的设备和人力资源，保证施工过程的顺利进行。
3.材料准备：准备好施工所需的桩基材料，包括钢筋、混凝土等。
4.施工方案制定：根据工程要求和地质条件，制定合理的施工方案，包括桩基的类型、深度和直径等参数。
施工过程首件桩基施工的主要过程包括以下几个步骤：1.打桩桩点布置：根据设计要求，合理布置打桩桩点，并进行标示。
2.桩机安装调试：将桩机安装到合适的位置，并进行调试，保证桩机的工作正常。
3.钢筋加工和安装：根据设计要求，进行钢筋的加工和安装，保证钢筋的稳固和合理布置。
4.打入桩基：根据施工方案，使用桩机将桩身打入土层中，直到达到规定的深度。
5.收口处理：在桩顶与地面齐平后，进行桩顶的收口处理，保证桩顶的平整度和牢固性。
6.后续处理：桩基施工完成后，进行相关的清理和整理工作，确保施工现场的整洁。
质量控制桩基施工过程中，质量控制是非常重要的。
以下是一些质量控制的关键点：1.施工要符合设计要求：施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保桩基的质量。
2.施工材料的质量：使用优质的钢筋和混凝土材料，确保桩基的强度和稳定性。
3.桩身的垂直度和偏差控制：在打桩过程中，要对桩身的垂直度和偏差进行控制，确保桩基的垂直度和精度。
4.收口处理质量：桩顶的收口处理要平整牢固，确保桩顶的质量和美观度。
5.施工现场的管理：对施工现场进行管理，确保施工过程的顺利进行和施工质量的控制。
施工安全在首件桩基施工过程中，安全是首要考虑的因素。
桩基首件工程施工总结2600字
桩基首件工程施工总结2600字
经过长时间的规划，设计和准备工作，我们最近成功地完成了一个重要的建筑工程，即桩基首件工程。
这项工程的成功是由于我们准备工作充分，以及在施工过程中遵循正确的流程和协作和管理方式。
首先，我们在计划和准备阶段投入了大量的时间和人力资源，以确保我们充分了解工程的细节和特点。
我们对工程项目的位置及地理条件进行了详细的研究和调查，对存在的困难和挑战了解了大量的细节，这为我们后期的施工工作提供了有力的保障和指导。
其次，我们在技术和设备方面做了各种充分的准备。
我们引进了一流的机械设备，确保了施工的效率和安全。
我们还在不断完善的施工技术方面加强了员工的培训和工作经验的沉淀，使我们整个团队的技术水平得到了大幅提升。
我们在施工过程中采取了多项先进的管理方式和措施，如实施现场管理规范，制定详细的安全操作规程和施工标准，并确保工人严格遵守以确保工程质量和安全。
我们贯彻了“安全
第一”的施工理念，实现了由人工管理到机器管理的转变，不
仅减少了人为失误的风险，而且大大优化了工程的施工流程和效率。
与此同时，我们积极处理了风险和意外事件。
在施工的过程中，我们及时发现和解决了一些额外的困难和挑战，如天气
突变、机器故障等，在处理问题时用心、毅力、耐心地寻找解决方案，确保每个问题被妥善解决，工程和人员的安全得到了有效的保障。
总之，桩基首件工程施工的成功凝聚了我们整个团队的汗水和努力，我们将这次成功视为开始建立一个高水平的建筑工程施工标准和流程的一个里程碑式的事件。
我们也相信，这个建设性的工程将为我们今后的工作和未来的挑战带来更多的信心和灵感。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结一、工程概况桩基首件工程是在土地基础施工中非常重要的部分，其质量直接影响整个建筑物的安全性和稳定性。
本次桩基首件工程施工位于城市新区的土地上，总占地面积为5000平方米，主要包括桩基浇筑、桩基检测、桩基固结及相关设备搭设等工作。
二、工程施工过程1. 桩基浇筑根据设计要求，本次桩基首件工程采用了钢筋混凝土灌注桩的施工方式。
在施工前，施工单位对施工现场进行了详细的勘查，确定了桩基的布置位置和数量。
然后组织了施工人员和设备，开始进行桩基的浇筑工作。
在浇筑过程中，施工人员根据设计图纸将钢筋放置在桩孔内，然后进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，施工人员要严格控制混凝土的质量和浇筑的速度，确保桩基的密实度和强度。
2. 桩基检测在桩基浇筑完成后，施工单位对桩基进行了必要的检测工作，主要包括桩基的垂直度、强度和质量等方面的检测。
通过检测，确保桩基的质量符合设计要求，并且具有足够的承载能力。
3. 桩基固结桩基固结是保证桩基稳定性和耐久性的关键工作。
施工单位在桩基检测完成后，采用了专业的固结技术，对桩基进行了进一步的固结工作。
通过固结，提高了桩基的抗压性和承载能力，确保了桩基的稳定性。
4. 相关设备搭设在桩基首件工程施工过程中，施工单位还搭设了相关的设备，包括塔吊、施工井、水泥搅拌设备等。
这些设备为桩基施工提供了必要的支撑和保障，确保了施工的顺利进行。
三、工程质量控制在桩基首件工程施工过程中，施工单位严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保了施工质量的稳定性和可靠性。
在施工过程中，施工单位对桩基的质量进行了多次检测和验收，确保了桩基的质量符合设计要求。
此外，施工单位还加强了现场管理和安全监控，确保了施工现场的安全和整洁。
在施工结束后，施工单位还对施工过程进行了总结和评估，找出存在的问题和不足之处，为今后的施工工作提供了经验和参考。
四、工程效果评价通过本次桩基首件工程施工，施工单位取得了较好的效果和成果。
桥梁工程桥墩首件工程总结报告
桥梁工程桥墩首件工程总结报告一、工程背景桥梁工程是城市交通发展的重要组成部分，桥梁桩基施工是其中的重要环节，而桥墩作为桥梁的支撑结构更是至关重要。
桥梁的安全稳定与桥墩的质量密切相关。
因此，桥梁工程中桥墩首件工程的顺利进行至关重要。
二、工程内容桥墩首件工程是桥墩施工的第一步，其主要包括基础开挖、基础处理、浇筑混凝土等工作。
在本次桥墩首件工程中，我们采用了预制深基块的施工方式，该方式可以提高工程施工的效率，并且确保了桥墩的稳定性。
三、工程具体步骤和措施1. 基础开挖在工程开始之前，我们进行了详细的勘察和测量工作，确定了桥墩的位置和形状。
在基础开挖过程中，我们采用了机械化的方式，使用挖掘机进行土方开挖，确保了开挖的准确性和效率。
2. 基础处理基础处理包括底板的清洁、底板和周边土方侧坡的修整等工作。
我们使用了专业的清洁设备对底板进行清理，并利用推土机对周边土方进行修整，确保基础的平整度和稳定性。
3. 钢筋结构制作和安装桥墩的的承重结构采用了钢筋混凝土结构，因此需要对钢筋进行加工和安装。
我们按照设计图纸的要求进行钢筋加工，并采用专业技术进行钢筋的安装，确保钢筋的牢固性和准确性。
4. 混凝土浇筑混凝土是桥墩首件工程的最后一道工序，对混凝土的浇筑质量要求非常高。
我们在施工中控制了混凝土的配比和浇筑速度，确保混凝土的质量和均匀性。
同时，我们采用了专业的振捣设备对混凝土进行振捣，提高了混凝土的密实性和强度。
四、工程成果经过我们团队的努力和精心施工，本次桥墩首件工程取得了良好的成果。
基础开挖准确无误，基础处理整体平整度高，钢筋结构安装准确牢固，混凝土浇筑质量达到了设计要求。
整个桥墩首件工程的完成为后续桥梁工程奠定了良好的基础。
五、存在问题和改进措施在桥墩首件工程的施工中，我们也遇到了一些问题，主要包括工期紧张和人员管理不当。
为了解决这些问题，我们采取了以下措施：加强人员管理，合理安排工作时间和人员配置；优化工作流程，提高施工效率；加强与供应商的沟通，确保材料的及时供应。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结1. 引言桩基作为建筑工程中重要的基础构件之一，在施工过程中承担着承载结构荷载、传递荷载到地基的重要功能。
桩基首件工程是指在整个桩基施工中的第一项工程，对后续桩基工程的质量和进度具有重要影响。
本文将对桩基首件工程施工进行总结和回顾，旨在总结经验教训，提高施工质量。
2. 施工准备桩基首件工程施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 施工方案设计施工方案设计是保证首件工程施工顺利进行的前提，设计方案应做到科学合理、可靠性高。
根据工程要求和实际情况，合理确定桩的类型、尺寸及桩基施工工艺等参数。
2.2 施工材料准备根据施工计划，提前储备好所需的施工材料，包括钢筋、混凝土、灌浆材料等。
确保施工期间材料供应的及时性和质量。
2.3 现场勘察在施工前进行现场勘察，了解地质情况、地下管线布局、地下水位等因素，为施工提供必要的参考和依据。
3. 施工过程桩基首件工程施工过程需要做到有序、规范、高效。
下面将总结施工过程中的一些关键要点：3.1 打桩施工桩基首件工程的核心环节是打桩施工，应注意以下几个方面：•选择适当的施工设备和工艺，确保打桩的准确性和稳定性。
•控制打桩垂直度和水平度，避免打偏或者出现大幅度的偏斜。
•设置合理的施工斜度，以防止桩身过于倾斜，影响后续施工。
•控制桩的下沉速度，避免过快或者过慢导致施工质量问题。
3.2 灌注混凝土打桩完成后，需要进行灌注混凝土，确保桩身的稳固性和承载力。
在灌注混凝土的过程中，需要注意以下几个要点：•确保混凝土的质量和配合比，合理控制水灰比，避免出现强度不足或者过度流动的情况。
•对混凝土进行充分振捣，排除气泡和杂质，提高混凝土的密实性。
•确保浇筑过程中的连续性和一致性，避免出现中断或者过长时间的停滞。
3.3 检查验收首件工程施工完成后，应进行检查验收，确保施工质量符合要求。
检查验收的重点包括但不限于以下几个方面：•桩身的垂直度和水平度是否满足设计要求。
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桥梁桩基首件施工方案总结一、首件桩基概况我48省道延伸工程S1标段有桥梁四座，其中大桥一座、小桥三座，共计桩基117根（Φ100钻孔桩12根，Φ120钻孔桩41根，Φ150钻孔桩56根，Φ160钻孔桩8根），其中Φ150钻孔桩所占比重最大，接近50%。
考虑我标段的项目工期、雨季及征地拆迁的因素，我标段优先安排LK4+955祝家坂大桥的施工，祝家坂大桥3-0#桩基直径为150cm，具有一定的代表性，次安排了祝家坂大桥3-0#桩基作为标段首件桩基施工，3-0#桩基直径为150cm，具有一定的代表性。
左9-4#设计里程:K2+235，设计桩底标高：-45m，设计桩顶标高3.5m,属摩擦桩。
根据工程地质勘察报告ZK9孔号钻探显示，该位置-34.6m以上属卵石层，易塌孔，施工时应注意护壁；-34.6m～-51.7m区段属含粉质黏土卵石，卵石含量50～55%，粒径2～4cm。
设计单桩桩顶承载力[P]=8750KN，桩基有效入土深度不小于6倍桩径。
左9-4#采用冲击钻成孔，水下灌注砼，砼由商品砼站提拱。
桩基钢筋笼材料采用Ⅱ级螺纹钢筋和Ⅰ级钢筋光圆钢筋，受力主筋采用单面搭接焊连接。
施工中由于设计变更，桩顶提高了2米，主笼1、2#钢筋长度相应增加2米。
施工实际成孔底标高-45.22，共灌注水下砼94m3，整个施工用时约29天。
与9-4#同批施工的桩基另有：左9-6#，右9-1#。
二、施工工艺流程1、冲击钻示意图泥浆池冲击钻机冲锤桩孔污水泵钢护筒冲击钻孔桩示意图枕木抽水软管钢丝绳泥浆岩石说明：钢护筒直径应大于桩径20~30。
2、冲击钻孔施工工艺流程图测量放线经监理复核后1、主要机械配备本次钻孔灌注桩基施工主要机械配备有冲击钻3台、砼罐车5辆（商品砼站提供）、备用160KW 发电机1台、20T 吊车1辆。
下表为主要机械设备一览表。
主要机械设备一览表负责钻孔灌注桩的主要施工作业人员：钻孔操作工18人；钢筋工8人；电焊工6人；电工1人；现场主要技术管理人员见下表：主要技术管理人员一览表班组、队、项目部终检合格后报监理验收合格后二次清孔 水下混凝土浇注导管及集料斗准备质量评定桩基钢材按设计图纸要求，有Φ28、Φ12、φ8三种型号钢筋，C30水下砼。
钢材采用江苏沙钢，砼由业主、监理工程师认可的商品站提供。
四、施工前期准备工作1、技术交底在开钻前，我项目部对施工队伍进行了冲孔灌注桩施工技术交底、安全技术交底、特种工安全技术交底等，并组织施工队、现场技术员学习，为施工奠定理论技术基础。
2、原材料实验原材料进场后，项目部工地试验室对原材料进行外检，包括钢材检测、商品站砂石料原材检测。
各项原材料经试验检测均合格，商品砼配合比验证试验通过，具备开工条件。
3、施工现场准备9-4#桩基施工所处部位地势平坦，沿桥修建了纵向施工便道。
钢筋加工棚，民工宿舍等临建设施已按标准化完成。
工程所需砼由自商品砼站运输至施工部位，钢筋笼加工在钢筋加工场地完成，经检验合格后运输至施工部位备用，运输路程大约200m。
4、开工报告根据分部分项划分，桩基属于桥梁下部构造分项工程，在开工前14天需向监理上报开工报告给予审批。
因指挥部要求提前进行工程施工，报告较为滞后。
五、左9#—4桩基施工过程总结本桩基施工于2010年12月29日06：00开工到2011年1月27日17：00灌注结束，用时29天，圆满的完成了施工质量及施工安全任务，是本标段开工的首件工程，对此，根据施工流程对整个施工过程做出以下几方面的总结及问题分析：1、施工全过程时间总结钻孔时间：2010年12月29日06：00—2011年1月25日09：00，用时27天3小时。
第一次清孔时间：2011年1月25日10：00—2011年1月26日6：30，用时20.5小时。
下放钢筋笼时间：2011年1月26日8：00—2011年1月26日18：30，用时10.5小时。
二次清孔时间：2011年1月26日22：00—2011年1月27日8：00，用时10小时。
灌注水下砼时间：2011年1月27日9：00—2011年1月27日15：00，用时6小时。
2、测量过程总结（1）、总结：针对楠溪江大桥左9-4#桩基施工，测量工作主要如下：1）、加密控制点和引测水准点并上报数据经检查复核后将数据用于施工中。
2）、复核设计桩位和标高，无误后由测量人员用全站仪（并带测桩位原地面标高）放样桩位。
桩位定测以后设置4个护桩，设在施工范围以外不易破坏的地方，施工中检查护桩的稳定性和准确性。
3）、报监理进行复核，经监理检测桩位和护筒标高无误同意后开始施工。
4）、在成孔之前报监理进行护筒顶的标高水准测量并做好原始记录。
5）、完善测量资料（监表1施工放样报样单；测表1水准测量原始记录表；测表2施工放样测量记录表）。
（2）、出现的问题和采取的措施：1）、对资料格式不熟悉，测量资料不够及时、完整；今后需加强测量工作的及时性、系统性、连续性。
2）、护筒顶面随冲击钻振动下沉约8cm，终孔时必须复测护筒顶标高，以指导后续高程施工控制，并注意资料及时更新。
3、试验过程总结（1）、总结：此次施工试验相对滞后，特别是外委实验。
经多方面努力，在施工前均达到条件。
除桩基施工前各项实验室检测项目外，现场还需做的实验有：1）、导管水密性试验；2)、泥浆指标试验；3)、砼现场施配试验；4)、砼坍落度试验等等。
（2）、出现的问题和采取的措施：1）、现场直径30cm的导管共20节，每节3m,经水密性试验均合格,但只够一根钻基浇筑砼用，无备用导管，今后需再配备一套。
4、钻孔过程总结（1）、总结：钻孔时间为2010年12月29日06：00—2011年1月25日09：00，用时27天3小时，用时桩孔质量达到设计要求，未出现不良质量问题。
9-4#桩基终孔深度52.8m（护筒顶标高往下计量），在1～40.2m时取样判定为卵石层；在40.2～41.8m时取样样渣含粉屑碎石增多，拟判定为卵石层和粉质黏土过渡层；41.8～52.8m取样判定为粉质黏土卵石。
钻孔时泥浆指标控制如下：比重为1.5，含沙率为15%。
（2）、出现的问题和采取的措施：1）、此桩基为摩擦桩，地质属卵石层（易坍地层），宜采取冲击钻成孔方法，施工中必须加强护壁。
因此钻孔过程中需经常检测泥浆指标，并采用添加粘土、水泥、水等措施调整泥浆指标，钻孔进尺较慢，平均每天进尺约50~100cm，导致整个钻孔时间比较长。
拟通过前期试桩不断总结经验，缩短后续桩基钻孔成孔时间。
2）、由于卵石层施工对钻头外壁摩擦严重，每钻进20米需检查钻头直径，可采用加焊钢筋圈、补焊铁板等措施保证钻头的直径比设计孔径大1~2cm。
2）、实际地质情况与设计勘测地质情况基本吻合。
3）、钻孔过程中钻孔记录不够规范。
主要原因如下：①、记录人员对记录表格不熟悉，需填写的内容不够完整。
特别是在对休整钻机的时间内的记录或其他原因说明不祥，导致对整个钻孔过程中工作效率分析不利。
②、记录表中的本次进尺与累计进尺记录不认真，数值精确度不够。
拟采取措施：①、对工人加强思想教育和技术交底；②、现场技术员每天要定时、不定时的抽查原始记录，发现问题要及时处理。
5、一次清孔总结（1）、总结：一次清孔采用换浆法进行清孔，目的是逐步置换孔内粗颗粒钻渣悬浮物，保证沉渣厚度。
本桩基一次清孔用时20.5小时。
下钢筋笼前自检泥浆指标如下：泥浆比重为1.3，含沙率为9%。
（2）、出现的问题和采取的措施：①、本桩基一次清孔用时太长，原因为年关已近，部分钢筋笼制作工人提前回家过年，导致现场孔等笼现象。
拟采取措施：正常施工后，现场拟备2套桩基钢筋笼待用。
②、由于本桩基地处砂卵层，易坍孔，一次清孔不能把泥浆比重调的太低，今后可在这方面总结经验，控制适当的泥浆比重，以缩短二清时间。
6、钢筋笼制作及安装总结（1）、总结：整个钢筋笼制作与下放过程比较理想，在第一次清孔后达到条件后，及时下放了钢筋笼，用时约为10.5小时，给及时灌注水下砼打下了坚实的基础。
（2）、出现的问题和采取的措施：由于左9-4#桩基底下18.5m为素砼，声测管安装时无法固定，项目部及时与设计院进行沟通，补加了声测管定位钢筋。
钢筋笼制作时出现个别钢筋间距超出规范要求、保护层垫块不够规范。
在发现问题后及时整改，保证了施工质量。
7、二次清孔中总结与问题分析（1）、总结：二次清孔的目的是保证灌注水下砼所需的沉渣厚度小于设计规范要求及泥浆指标达到规范条件，保证灌注水下砼顺利完成。
本桩基二次清孔用时10小时，清孔后沉渣仅有20cm，泥浆比重为1.2，粘度19，含沙率为4%，胶体率98%，与桥梁施工规范要求灌注泥浆比重1.03～1.1，粘度17～20，含砂率小于2%，胶体率大于98%相比，部分指标不能满足。
（2）、出现的问题和采取的措施：本桩孔二次清孔用时太长，原因为本桩基地处楠溪江砂卵层河底，河床坡度较大，地下水位高、渗水强，含砂率降低速度很慢，难以达到规定指标，同时也影响了泥浆比重指标。
当泥浆比重降致1.21时，经量测发现孔底层渣略有增加，疑是局部孔壁发生剥落现象。
项目部及时通过与监理工程师、设计代表和业主代表的沟通，同意提前灌注砼。
经总结后续桩基灌注前泥浆指标宜按如下控制：泥浆比重1.03～1.2，粘度17～20，含砂率小于4%，胶体率大于98%8、灌注水下砼总结（1）、总结：本桩基灌注水下砼于2011年1月27日9：00—2011年1月27日15：00，用时6小时，理论砼用量为90.6 m3（桩头预留0.8 m），实际砼用量为94m3，扩孔系数为1.04，可见，此类地质扩孔并不大，没有出现塌孔及缩径现象。
整个灌注过程相对顺利，没有出现堵管、脱管、钢筋笼上浮等现象。
（2）、出现的问题和采取的措施：1）、砼输送不及时。
原因为商品砼运距较远，路况复杂，导致砼分批到达时间间隔较长，现场坍落度控制任务重。
拟采取措施：加快自已拌和站建设，早日投入使用。
2）、本项目配制的导管每节3m，施工中若按埋管2～6米控制拆管极频繁，需占用大量时间，不利于砼浇筑。
现场实际控制以砼自然流入导管不堆积在集料斗为准，一般每次拆管1～２节，埋管宜控制在2～10米。
10、内业资料总结与问题分析（1）、总结：内业资料完成及时，数据准确，符合相关要求。
（2）、出现的问题和采取的措施：由于项目部、驻地办、业主等单位对内业资料的一些填写格式未统一，导致资料因格式问题多次更改。
造成资料未能及时确认签字。
首件桩基资料整理规范后，可指导后续桩基资料填写。
六、钻孔灌注桩施工注意事项钻孔灌注桩基施工属于隐蔽性很强的工程，在施工过程中需严格控制施工要点，现对以下几方面进行论述。
1、施工前测量工作（1）、收集道路施工有关道路的资料，如：沿线的导线点的资料、水准点的资料、中线设计和测设资料、纵横断面资料及带状地形图等。