DIALux道路照明设计-王慧东_图文.ppt
DIALux在道路照明设计中的应用
DIALux在道路照明设计中的应用中图分类号：u491.5+3摘要：《城市道路照明设计标准》cjj 45-2006中明确提出：道路照明设计是实现节能的核心环节，必须给予高度的重视。
在进行照明设计时，要同时提出多套方案，进行设计计算，在确定它们都符合照明标准的要求后，再进行综合经济分析比较，从中选取最佳的方案。
随着计算机软件的发展，利用计算机设计软件dialux可以在道路照明方案设计阶段快速、高效的确定道路照明灯具安装所需的各项参数，可以起到事倍功半的效果。
关键词：道路照明设计节能 dialux照明计算软件良好的道路照明系统可以改善夜间道路交通条件，减轻夜间驾驶员的驾驶疲劳感，有利于提高道路通行能力和保证交通安全，此外，合理、高效的道路照明系统还可以起到美化城市，降低夜间道路照明的单位面积上的电能消耗，减少因火力发电产生的二氧化碳、二氧化硫等温室气体的排放，对环境的贡献也不容小觑。
现行的《城市道路照明设计标准》cjj45-2006自2007年7月1日起实施，对机动车交通道路照明标准值进行了明确的规定，并且对机动车交通道路的照明功率密度提出了严格的要求。
这就要求设计人员在进行道路照明设计时进行详细的计算分析，确定合理的照明方案。
通过计算机计算可以更加直观、准确、合理地确定理想的照明方案，减少了盲目地增加灯具功率，从一味追求高照度、高亮度设计误区中解放出来，在设计阶段通过合理的技术手段优化道路照明的能耗指标。
城市机动车交通道路照明计算通常包括计算路面上任意点的水平照度、路面平均照度、照度均匀度、路面上任意点的亮度、亮度均匀度（包括总均匀度和纵向均匀度）、不舒适和失能眩光的计算，计算公式和相关参数多，限于文章篇幅本文不再赘述。
如采用计算公式手工进行道路照明计算需要收集大量的灯具资料，计算工作量大，而且复杂，工程实践中使用起来十分不方便。
如采用照明计算软件进行照度计算，可以迅速、准确、合理的确定道路照明灯具的布置方式、安装参数、并提供所选灯具的整体（光源+配套电器）功率，以便进行能耗指标的分析计算，实现最优化的设计，大幅提高了道路照明设计效率。
DIALux精灵模式道路照明-设计手册
与已制作的街道设计案一致，您能以同样的方式对车道组件和灯具排列进行编 辑。而所有车道组件表现为户外场景中的地面组件。
图 384
将街道插入户外场景
快速街道规划精灵
在欢迎窗口请用鼠标左键选择 DIALux 精灵。
图 385 DIALux 精灵-- 精灵选择项街道快速设计
若您未能看到欢迎窗口，则可在菜单文件
图 398
完毕对话框
在按下完成键后，您的街道设计案就制作成了。但您仍可依据需要，作手动编辑 修改。
优化的街道灯具排列
您也能在现有的街道内黏贴一个优化排列。 方法是在设计街道后，选取主菜单 的文件ý精灵模式ý优化的街道灯具排列。
图 399 优化的街道灯具排列
或在检阅区街道旁， 按下鼠标右键打开下拉菜单及在总览表区点选�黏贴优化的 灯具排列�。
图 391 优化过程的限制值
DIALux 提供您所选的参数排列街道。 但是，有些情况依据参数或使用的灯具 所进行的排列并无法实现所有可以找到的限制值。 在备用列表窗口可以具体指 定较低的限制值， 因此可以把所有排列方式进行三级划分（合适、非常合适与 不合适）。 若无备用列表，则只有两级划分排列（合适与不合适）。
若您希望从 DIALux 移除已黏贴的 R 表格文件， 必须从 DIALux 文书夹删除。 它 在 Windows XP 的默认位置，�Documents and settings\All users\Application data\DIALux\RTables� 。 若 您 使 用 Windows Vista ， R 表 格 文 件 则 在 �Programmes\DIALux\RTables�。
作为 DIAL GmbH 公司的 DIALux 照明软件的合作伙伴， 光科公司将为中国客户提供标准化 的专业培训。 点击进入了解，DIALux 照明设计标准培训 在这两天的培训课程中，学员能够发现 DIALux 4.9 的强大功能。使用这款高性能的软件， 可以达到针对照明设计的目标。 同时学员可以通过计算来生成专业的高质量图像。
dialux道路照明设计
转弯处路段的照明应符合下列要求
1、转弯处的灯具不得安装在 直线路段灯具的延长线上(见 图1)； 2、急转弯处安装的灯具应能 给车辆、缘石、护栏以及周 围环境提供充足照明。
图 1转弯处的灯具设置 (a)不正确；(b)正确
步骤三、确定使用的本公司产品
需要搜集的设计资料有 （1、2、3在文件夹A）： 1、施工图 2、灯具 ies文件 3、灯具规格书 4、公司产品模拟报告（后附模拟报告供参 考）
间距S(m)
安装高度H(m)
间距S(m)
单侧布置
H≥Weff
S≤3H
H≥1.2Weff
S≤3.5H
H≥1.4Weff
S≤4H
交错布置
H≥0.7Weff
S≤3H
H≥0.8Weff
S≤3.5H
H≥0.9Weff
S≤4H
对称布置
H≥0.5Weff
S≤3H
H≥0.6Weff
S≤3.5H
H≥0.7Weff
S≤4H
步骤二：了解道路照明设计标准
确定道路照明标准 了解道路布灯方式 确定平面交叉路口的照明应符合的要求
确定道路照明标准
级 别 Ⅰ 亮 度 均匀度 Lmin/Lav 0.4 照 平均照度 Eav(Lx) 20 度 均匀度 Emin/Eav 0.4
道路类型
快速路 主干路及迎宾路、通向 政府机关和大型公共建 筑的主要道路、市中心 或商业中心的道路、大 型交区纽等 次干路 支路 主要供行人和非机动车 通行的居住区道路和人 行道
确定道路照明标准
道路照明灯具按照配光的分类
灯具类型 灯具最大光强角度范围（°） 在指定方向上所发出的最大光强允许值 90° 截光 半截光 非截光 —— 0-65 0-75 10cd/1000lm 50cd/1000lm 1000cd 80° 30cd/1000lm 100cd/1000lm ——
用DIALux模拟道路照明
用DIALux 模拟道路照明1原理及其方法1.1软件介绍DIALux 是一个灯光照明设计软件。
此软件可免费获得，并适用于所有灯具厂家提供的灯具。
DIALux 是当今市场上最具功效的照明计算软件，它能满足目前所有照明设计及计算的要求。
为了保持它特有的市场地位，DIALux 一直在不断地更新发展。
同时，它所有的更新升级版都供每个用户免费使用。
1.2基本操作方法可根据精灵模式向导完成路灯方案模拟计算。
不适合变量并非完全不能使用，可根据实际需要选取适当范围内的设计方案。
精灵模式向导中设置的各项参数在模拟计算完成后都可在设置修改区中进行修改。
3D 视图区的当前画面显示即为3D 伪色图的最终显示画面，若位置有偏差，可进行调整。
所有的报表内容只有文字前方图标为蓝色即为可看，若为白色即为不可用，双击名称可预览，打勾才能确认打印。
1.3质量分析道路照明的质量评价可通过其路面平均亮度、路面亮度均匀度和眩光限制来进行评价。
照度均匀度有两种衡量方式，第一种是目标面的最高照度比上目标面的最低照度；第二种是照度均值减去最大照度和最小照度的差值，再比上照度均值。
数学表达如下：max min 1y E E =E E E 2y 2∆-= 亮度值计算：测量区域为观测点前方60-160m 的一段道路路面。
横向边界线位于道路右侧的灯下。
观测点高度：距离路面1.5m 。
观测点纵向位置：距第一排测试点60m 。
观测点横向位置：距离道路右侧边缘1/4路宽处。
测量路面亮度时，所需要的观测点的数量和位置、测量区域以及测量点数量与路面宽度及灯具布置方式有关。
1.4中国城市建设行业道路照明标准该标准适用于新建、扩建和改建的城市道路及道路相连的相关场所的照明设计。
行业里普遍应用《城市道路照明设计标准》(CJJ45)，其动车交通道路照明应以路面平均亮度、路面亮度总均匀度和纵向均匀度、眩光限制、环境比和诱导性为评价标准；交汇区照明区应以路面平均照度、路面亮度均匀度和眩光限制为评价标准；人行道路照明应以路面平均照度、路面最小照度、垂直照度和眩光限制为评价指标。
《道路照明标准》课件
标准在全球范围内的推广和应用
国际标准的制定和推广
国际照明委员会（CIE）等国际组织在道路照明标准的 制定和推广方面发挥了重要作用。这些标准为各国制 定自己的道路照明标准提供了指导和依据。
适当的道路照明可以保 障行人安全，减少夜间 事故发生的可能性。
节能环保
合理的道路照明设计可 以减少能源消耗，符合 节能环保的理念。
美化城市形象
良好的道路照明可以提 升城市形象，增强城市 的吸引力和竞争力。
02 道路照明标准概述
标准的定义和范围
定义
道路照明标准是规定道路照明质量和 效果的准则，包括照明水平、照明均 匀性、光色和显色性等方面的要求。
纵向照度均匀性
机动车道的纵向照度均匀性应不小 于0.4，以保证车辆行驶的安全性 。
眩光限制
应采取适当的措施限制眩光，避免 对驾驶员造成干扰和视觉疲劳。
非机动车道和人行道照明要求
01
02
03
照度要求
非机动车道和人行道的平 均照度不应低于15lx，路 面亮度不应低于50cd/平 方米。
横向照度均匀性
非机动车道和人行道的横 向照度均匀性应不小于0.3 ，以保证行人和骑车人的 安全。
范围
道路照明标准适用于城市道路、公路 、桥梁等公共场所的道路照明设计、 建设和维护，旨在为道路使用者提供 安全、舒适、节能的照明环境。
标准的制定机构和历史
制定机构
道路照明标准通常由国家或地区的标 准化组织或相关政府机构制定。例如 ，我国的道路照明标准主要由住房和 城乡建设部负责制定和发布。
dialux道路照明设计解读
道路布灯方式
常规照明有五种基本 布灯方式 （1）单侧布置 （2）双侧交错布置 （3）双侧对称布置 （4）横向悬索布置 （5）中心对称布置
灯具的配光类型、布灯方式与安装高度、 间距的关系
配光类型 截光型 半截光型 非截光型
布灯方式
安装高度H(m)
间距S(m)
安装高度H(m)
确定平面交叉路口的照明应符合的要求
4、T形交叉路口应在道路尽 端设灯(见图1)； 5、环形交叉路口的照明应能 充分显现环岛、交通岛和缘 石,采用常规照明时宜将灯具 设在环道的外侧(见图2)。通 向每条道路的出入口的照明 应适当加强。若环岛的直径 很大，可在环岛上设置高杆 灯，但要仔细选择灯具，确 保车行道亮度高于环岛亮 度。
确定道路照明标准
道路照明灯具按照配光的分类
灯具类型 灯具最大光强角度范围（°） 在指定方向上所发出的最大光强允许值 90° 截光 半截光 非截光 —— 0-65 0-75 10cd/1000lm 50cd/1000lm 1000cd 80° 30cd/1000lm 100cd/1000lm ——
间距S(m)
安装高度H(m)
间距S(m)
单侧布置
H≥Weff
S≤3H
H≥1.2Weff
S≤3.5H
H≥1.4Weff
S≤4H
交错布置
H≥0.7Weff
S≤3H
H≥0.8Weff
S≤3.5H
H≥0.9Weff
S≤4H
对称布置
H≥0.5Weff
S≤3H
H≥0.6Weff
S≤3.5H
H≥0.7Weff
S≤4H
注：Weff为路面有效宽度(m) 公司产品选择的安装高度与杆间距比一般为1：4
最新dialux道路照明设计
H≥1.2Weff
S≤3.5H
H≥1.4Weff
S≤4H
交错布置
H≥0.7Weff
S≤3H
H≥0.8Weff
S≤3.5H
H≥0.9Weff
S≤4H
对称布置
H≥0.5Weff
S≤3H
H≥0.6Weff
S≤3为路面有效宽度(m) 公司产品选择的安装高度与杆间距比一般为1：4
确定平面交叉路口的照明应符合的要求
4、T形交叉路口应在道路尽 端设灯(见图1)；
5、环形交叉路口的照明应能 充分显现环岛、交通岛和缘 石,采用常规照明时宜将灯具 设在环道的外侧(见图2)。通 向每条道路的出入口的照明 应适当加强。若环岛的直径 很大，可在环岛上设置高杆 灯，但要仔细选择灯具，确 保车行道亮度高于环岛亮 度。
Ⅰ
快速路
1.5
0.4
20
0.4
截光型灯具
很好
主干路及迎宾路、通向
政府机关和大型公共建
Ⅱ 筑的主要道路、市中心
1.0
0.35
或商业中心的道路、大
型交区纽等
15
0.35
截光型灯具
很好
Ⅲ
次干路
0.5
0.35
Ⅳ
支路
0.3
0.3
8
0.35
截光型灯具
好
5
0.3
截光型灯具
好
主要供行人和非机动车
Ⅴ 通行的居住区道路和人
dialux道路照明设计
步骤一：客户信息搜集
一、客户提供的资料
二、现场勘查的资料搜集
1、施工图（布灯布线附图 1、道路路段的起始位置
纸）
2、机动车道、自行车道、
道路照明DIALux操作简介
水泥路面
混合型
柏油路面
少部分鏡面 反射型
大部分鏡面 反射型
柏油路面(一般 道路使用)
柏油路面
• 关于潮湿街道，在我们的国标里第32页的解释说明中有这样的一条“（5） 表中的各项数值之所以适用于干燥路面是因为 路面的反光特性在潮湿状态下和干燥状态下有很大的不同，干燥状态下的指标在潮湿状态下就达不到，比如亮度总 均匀度，干燥状态下为0.4的路面在潮湿状态下要达到0.2都很困难。因此对潮湿路面要另外规定一套指标，但是由 于在国际上的研究工作也尚未完全成熟，所以在本标准中不考虑潮湿路面的照射问题。”
不勾选则包 含所有选项
➢ DIN 5044：德国标准，固定交 通照明，汽车交通的道路照明： 一般质量标准和标准值。
➢ IESNA RP-8-00：北美标准， Road Lighting.（国标参照标准）
➢ CIE 140 / EN 13201：欧洲标准， DIALux原始设定标准
可根据需要选择 道路类型和数量
路面等级 R1
R2 R3 R4
路面特点
1、沥青类路面，包括含有15%以上的人造发光材料或30%以上的钙长石 类的石料； 2、路面的80%覆盖有含碎料的饰面材料，碎料主要由人造发光材料或 100%由钙长石类的石料所组成； 3、混凝土路面。
1、路面纹理粗糙； 2、沥青路面，含有10%-15%的人工发光材料； 3、粗糙、带有砾石的沥青混凝土的路面，砾石的尺寸不小于10mm，且 所含砾石大于60%； 4、新铺设的沥青砂。
环境污染 灯具清洁次 工作场所
特征
数（次/年）
清洁
2
办公室、阅览室、仪 器、仪表装配车间
一般
2
商店营业厅、影剧院 观众厅、机加工车间