铁路行车组织习题讲解1-1
铁路行车组织复习题答案
（1）1.中长期铁路网规划的要点是什么？规划目标：为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。
到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
规划原则：(一)统筹考虑与其它运输方式及能源等相关行业的发展，通道布局、运力分配与公路、民航、水运、管道等规划有机衔接;(二)能力紧张的繁忙干线实现客货分线，经济发达的人口稠密地区发展城际快速客运系统;(三)加强各大经济区之间的连接，协调点线能力，使客货流主要通道畅通无阻;(四)增加路网密度，扩大路网覆盖面，为经济持续发展、国土开发和国防建设创造有利条件;(五)提高铁路装备国产化水平，大力推进装备国产化工作。
规划特点：实现客货分线提升既有能力2.交通运输业的发展地位和作用？3.交通运输方式的构成及其主要特点是什么？构成：铁路、公路、水运、民航、管道【应发展以铁路为骨干和主导。
公路、水运、民航、管道协调发展的综合交通运输体系，形成各种运输方式“优势互补、相互竞争、互促共荣”的格局。
】主要特点：4.轨道交通系统运输的基本特点是什么？a)系统性（车、机、供、电、辆五部分合为一体才能运转）【书上原话：铁路运输的作业环节多而复杂，要求个单位和各工种间密切配合，协同动作，像一架庞大的联动级环环紧扣，有节奏地工作。
】b)以列为单位（编组，解体问题，一系列技术作业都是以列为单位的）c)有越行、交会问题（需要运营管理解决）书上有关于铁路的特点可借鉴P1（2）1、车站的分类和等级如何划分？从业务性质上可分为货运站、客运站和客货运站。
从技术作业性质上分可分为中间站、编组站、区段站（编组站和区段站合称为技术站）。
铁路线以技术站划分区段。
中间站：是设在铁路区段内的车站，办理列车接发、会让作业以及摘挂列车的调车作业，有些中间站还办理市郊列车的折返和列车的始发和终到作业区段站：设在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业。
铁路行车组织习题讲解1-3
第二步：计算非平图能力n非
因此，非平行运行图通过能力n非为：
n非 =n n客
非 货
=27+12（对）
第8页
计算题讲解
2. 某双线自动闭塞区段追踪列车间隔 时间 I=32min，行车量 n客=30 对， n 快货=2 对，n摘挂=3 对，设备综合维修天 窗 T固=120min。货物列车牵引总重 Q总 =4000 吨，平均载重系数 φ=0.75。
第13页
第三步：计算输送能力G能
已知 Q总=4000， φ=0.75， K波=1.2。由 输送能力比较法计算原理，可得：
365n货能Q总 G能 K波 365 70 4000 0.75 = 6387.5 （万吨） 1.2
第14页
第三步：计算输送能力G能
由以上计算结果可知，该区段货运方 向年货物输送能力G货能为6387.5万吨 。
第4页
计算题讲解
分析：此题属于非平行运行图通过能 力计算问题。 步骤： （1）确定平行运行图通过能力n平 （2）确定非平行运行图通过能力n非
第5页
第一步：计算平图能力n平
已知限制区间运行图周期 T周=32min和 接触网检修天窗时间 t周=60min，可得 ：
1440 T固 n平 T周 1440 60 43 （ 对） 32
（1）计算平行运行图的通过能力n平 （2）计算非平行运行图的源自过能力n货能 （3）计算输送能力G能
第11页
第一步：计算平图能力n平
已知追踪列车间隔时间 I=32min，T固 =120min，可知此双线自动闭塞区段的 平图通过能力n平为：
1440 T固 n平 I 1440 120 = 165 （对） 8
铁路行车组织总复习1-1
第6页
第三章 接发列车工作 知识点
1. 列车的概念、按运输性质的分类、 货物列车的分类； 2. 接发列车工作的基本概念和统一指 挥者； 3. 接发列车时办理的作业
第7页
第四章 调车工作 知识点
1. 调车工作的含义、分类以及基本要 求； 2. 调车设备种类、驼峰调车作业方法 、牵出线调车作业方法； 3. 调车钩、调车程概念
第4页
第一章 概述 知识点
1. 2. 3. 4. 车站的概念和作用； 车站的分类； 车站的组织管理系统； 车站行车工作细则的作用和内容
第5页
第二章 车站技术作业过程 知识点
1. 2. 3. 4. 中间站的作用、作业、技术设备； 中间站技术作业过程； 技术站办理的列车和车辆种类； 技术站列车和车辆的技术作业过程
谢谢
第13页
第8页
第五章 货车集结过程 知识点
1. 满轴、欠轴的概念 2. 货车集结过程的概念、按调车场和 按车流的集结过程的区别 3. 货车集结时间的含义 4. 压缩货车集结时间的主要措施第源自页第六章 取送车工作 知识点
1. 取车和送车的基本概念 2. 取送车工作的意义、原则 3. 取送车作业的6种作业方式及其组 成因素 4. 放射形、树枝形专用线取送车问的 区别
《铁路行车组织》
总复习
主要内容
第一篇 车站工作组织 第二篇 货物列车编组计划 第三篇 列车运行图和铁路通过能力 第四篇 铁路运输生产计划 第五篇 铁路运输调度工作
第3页
第一篇 车站工作组织
第一章 概述 第二章 车站技术作业过程 第三章 接发列车工作 第四章 调车工作 第五章 货车集结过程 第六章 取送车工作 第七章 车站各子系统工作的协调 第八章 车站作业计划及统计分析
铁路行车组织习题讲解1-2
第7页
名词解释题讲解
5. 平行运行图
答：是指这样类型的运行图，同一区 间同方向列车的运行速度都是相同的 ，并且上下行方向列车在同一车站上 都采用相同的交会方式。
第8页
简单题讲解
第4页
名词解释题讲解
2. 机车日车公里
答：机车日车公里：指全路、铁路局 或机务段平均每台货运机车一天走行 的公里数。
第5页
名词解释题讲解
3. 扣除系数
答：指因铺画一对或一列旅客列车、 快运货物列车或摘挂列车，须从平行 运行图上扣除的货物列车对数或列数 。
第6页
名词解释题讲解
4. 不同时通过间隔时间
第12页
简单题讲解
5. 铁路区段通过能力的大小与哪些因素相 关？最终通过能力如何取值？ 答：铁路区段通过能力的大小与区间、车站 、机务段设备和整备设备、给水设备、电气 化铁路的供电设备等因素有关，其中能力最 薄弱的设备限制了整个区段的能力，其能力 即为区段的最终通过能力。
第13页谢谢第14页源自第10页简单题讲解
3. 车站班计划一般包括的内容有哪些？ 答：（1）列车到达计划； （2）列车出发计划； （3）装车、卸车及排空计划； （4）班工作指标； （5）重点任务和上级指标。
第11页
简单题讲解
4. 铁路运输与其它运输方式相比较具有哪 些特点？ 答：（1）在现代技术条件下，受地理条件 的限制较小，几乎可以在任何地区修建； （2）能担负大量的客货运输任务； （3）运输成本较低，投资效果较好； （4）有较高的送达速度； （5）受气候条件的影响小，能保证运输的 准确性与经常性。
18春北交《铁路行车组织》在线作业一二
北交《铁路行车组织》在线作业一0一、单选题：1.（单选题）下列关于车站的组织管理系统说法错误的是（） (满分A车站日常运输生产实行单一指挥制B值班主任是车站一个班工作的组织者和领导者C值班主任在铁路局调度所值班主任的指挥下，负责组织全班职工完成规定的生产任务D车站调度员是车站调车工作的领导人，铁路局调度所直接指挥正确答案:D2.（单选题）关于铁路运输生产货运计划的编制中，运量预测和运能分配的作用，下列说法不正确的是（）(满分A运量预测是铁路运输企业制定运输生产计划的重要依据#运量预测有助于运输企业领导对铁路运输发展规划进行正确的决策B运量预测可能会使计划带有盲目性C运量预测有利于提高铁路运输企业在运输市场的竞争能力正确答案:C3.（单选题）车站工作分析不包括（） (满分A日常分析B定期分析C专题分析D定性分析正确答案:D4.（单选题）当出发列车运行线临时运休，造成车流积压时，由于机车或车流原因将造成车流积压是，可采用的办法不包括（） (满分A组织列车超轴B组织单车挂车C利用直通或区段列车附挂到中间站的车流D组织快速作业正确答案:5.（单选题）编组站出发场到发线通过能力计算方法中，代发时间的影响因素不包括（） (满分 A列车出发间隔B列车到达间隔C列车运行线的比率D牵出线调机或出发场输入通道的负荷正确答案:6.（单选题）下列不是动车组运用方式的是（） (满分:)A固定运行区段的运用方式B固定加不固定的运用方式C不固定运行区段的运用方式D半固定运行区段的运用方式正确答案:7.（单选题）下列说法中是组合式重载列车的组合方法的是（） (满分:)A直接组合发B固定组合法C随机组合法D摘挂组合法正确答案:8.（单选题）货场出车安排要求按照每一条列车运行线规定编挂的车流确定出车时、内容和数量。
货场出车安排有下述方法描述中错误的是（） (满分:)A卸大于装的车站，要求整列排空时，应首先按数量安排整列排空出车B不分阶段，不分内容出车C按阶段定时、定内容出车D按指定作业列车的要求出车正确答案:9.（单选题）按使用范围以及铁路线路的技术设备和列车运行速度、上下行方向的列车数量、列车的运行方式等条件，列车运行图类型说法正确的是（） (满分:)A按区间正线路可分为单线运行图、双线运行图B按照列车运行速度分为平行运行图、曲线运行图C按上下行方向分为平行运行图、不平行运行图D按照同方向列车运行方式分为连发运行图和追踪运行图正确答案:10.（单选题）确定全路货物列车编组计划的主要依据是报请审批的列车编组计划方案及相关资料，以下不是依据的是（） (满分:)A计划车流的分析资料B始发直达运输计划C主要站负荷的分析D新列车编制计划正确答案:11.（单选题）计划车流是编制列车编组最重要的依据，其确定计划车流的过程说法正确的是（） (满分:)A首先要正确的选定能够反映整个编组计划实行期间车流特点的计划时间B首先要正确的选定能够反映整个编组计划实行期间车流特点的计划时间C其次，要确定计划重车流的径路方案，并在此基础上编制货车车流表D其次，要确定计划重车流的径路方案，并在此基础上编制客车车流表正确答案:12.（单选题）货物列车的种类，按照运输性质分不包括（） (满分:)A快运货物列车B定期运行货物列车C具有特定用途的货物列车D分组列车正确答案:13.（单选题）调车是铁路运输生产过程的重要组成部分，下列有关调车的说法错误的是（） (满分:)A任何一种调车工作都是若干调车钩或若干调车程这两种基本因素组成B调车程是指机车或机车连挂车俩加减速一次的移动C加速-定速-制动型多数用于溜放法调车D加速-自动多用于短距离调车正确答案:14.（单选题）根据所托运的每批货物数量和使用运输车辆方式的不同，铁路货物运输可以分为不同的运输种类。
(完整版)西南交大《铁路行车组织》第1篇习题答案
13
4
4
4
14
5
5
6
6
计划表
11＋17
13-1
13-1
12-2
13+5
12-1
12-2
12-1
14-1
12+6
11-3
11-5
11+14
11-6(代2)
11+6
14-2
14-1
13-3
14+4
DF5-23
19钩6推13溜25调车程
10+10
10-1
10-1
10+5
8+9
9-2
9-2
9+5
11-1
DF5-12
11-1
11-1
10-1
8-6
8-1
9-1
8-2(代2)
11+3
17钩5推12溜22调车程
第4题
一般在大车组前开口，以便第一钩把大车组摘走，减轻车列的调动重量。
二批
一批
(
)
7
1
1
1
2
8
4
9
3
3
10
7
2
5
6
计划表
10+34
10-5
10+15
11-8
DF5-24
11-1
10-3
12-4
12+8
18钩6推12溜24调车程
二批
一批
(
)
( )
9
1
2
10
8
3
9
4
4
11
5
6
铁路行车组织第一次作业题及答案
铁路行车组织第一次作业题一、填空题1．铁路运送旅客和货物，是以列车方式办理的。
2．铁路货物运输产品是以吨公里为计量单位。
3．铁路货物运输生产可分为装车站的发货作业、途中运行和中转、卸车站的终到作业三个大过程。
4. 铁路货运有整车、零担和集装箱三种。
5. 货运量预测包括数量、时限、趋势等内容。
二、名词解释1.旅客周转量：指在一定的时间（日、旬、月、年）内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。
旅客周转量应分别按直通、管内、市郊三种客流统计计算，然后相加。
2.旅客平均运程是指铁路运送的每一位旅客的平均运输距离。
旅客运输的数量及其行程方向构成客流。
应当指出，大部分客流是基于个人旅行商的需要自然形成的，但它又受一系列社会因素的影响，因此，深入研究这些因素，掌握客流变化规律，是正确编制旅客运输计划的重要前提。
三、简答题1．特殊条件货物运输包含那些内容？答：由于货物本身的性质，在运输过程中，需要采取特殊的运送措施才能保证货物完整和行车安全的，称为特殊条件货物。
主要包括：危险、鲜活、超限、超长和集重货物。
2．铁路货物运输中“一批”货物的概念是什么？答：指承运、交付货物和计算运输费用所用的的单位。
按一批托运的货物，必须收、发货人，发、到站和装卸地点相同。
（整车分卸）除外。
1、整车货物以一车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，以一组为一批。
2、运输条件不同或性质相抵触，不能在一起运输的货物，不能按一批托运。
3. 简述负责运输、均衡运输和合理运输的概念和内涵。
答：负责运输：在铁路与用户之间是建立和健全适应市场经济体制的运输合同制度，在铁路内部，则是以责任制为中心，规范和完善与货物运输有关的各个部门和环节的各项制度，也是对铁路货运的基本要求。
保证货物安全完整和及时送达，在发生各种违约情况下及时、正确地实行理赔，严肃认真地进行事故和违章分析，明确责任，是负责运输的主要标志。
铁路在接受发货人的货物承运之后直至将货物送达收货人之前，对货物的承运、保管、装卸、和交付过程负有全面责任，与货物运输有关的部门和个人应将负责运输的原则贯彻到底。
铁路行车组织第一篇习题及答案
铁路⾏车组织第⼀篇习题及答案⼀、单项选择题1.（）统称为技术站。
A.区段站和中间站B.编组站和中间站C.区段站和编组站D.区段站、编组站和中间站2.某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要⼯作是办理货物列车的中转作业，进⾏机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（）。
A.中间站B. 区段站C.编组站D.越⾏站3.铁路线以（）划分为区段。
A.客运站B.货运站C.中间站D.技术站4.通常设置在⼤量车流集中或消失的地点，或⼏条铁路的交叉点，它的主要⼯作是改编车流，即⼤量解体和编组各种列车的车站称为（）。
A.中间站B.会让站C.区段站D.编组站5.⼀般设置在⼤城市、⼯矿地区和港⼝等有⼤量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（）。
A. 货运站B. 客运站C. 客货运站D. 技术站6.车站出⼊车数之和称为车站的（）。
A.改编车数B.办理车数C.有调车数D.⽆调车数7.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进⾏到发技术作业后随原列车继续运⾏，则该辆货车对A站来说属于（）车。
A. 有调中转B.⽆调中转C.⼀次货物作业D. 双重货物作业8.若某列车在技术站A换挂车组后继续运⾏，则该列车对A站来说属于（）列车。
A.到达解体B.⾃编出发C.⽆改编中转D.部分改编中转9.双重货物作业车指的是在车站（）的货车。
A.只装不卸B.只卸不装C.装后⼜卸D.卸后⼜装10.随⽆改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进⾏到发技术中转作业后，即随原列车继续运⾏的货车，称为（）。
A. 有调中转车B. ⽆调中转车C. 货物作业车D. ⾮运⽤车11.在车流分析时，"⽆调⽐"这⼀指标指的是⽆调中转车数与（）车数之⽐。
A. 有调中转B.车站货物作业C. 接⼊总D. 发出总12.在技术站进⾏解体的列车称为（）。
A.⾃编出发列车B.到达解体列车C.⽆改编中转列车D.部分改编中转列车13.在技术站需要变更列车重量、变更运⾏⽅向和换挂车组的列车，称为（）。
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单项选择题讲解
2. 机车连挂或摘解一组车辆的作业称 为（ B ） 。
A. 调车程 C. 调移
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B. 调车钩 D. 转线
单项选择题讲解
3. 考虑线路施工的需要，在列车运行 图上，为区间或车站正线规定不放行 列车的一段时间称为（ B ）。 A. 施工空隙 B. 施工天窗 C. 列车空隙 D. 列车间隔
原因：入线前停留时间是由货车到达 车站时起，至送到装卸地点时止的停 留时间。
第18页
谢谢
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单项选择题讲解
4. 在四显示自动闭塞区段，追踪列车 之间的间隔至少需要相隔（ C ）个闭 塞分区。 A. 一 B. 三 C. 五 D. 七
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单项选择题讲解
5. 考核机车运用质量的综合指标是机 车（ B ）。 A. 日车公里 C. 总重吨公里 B. 日产量 D. 全周转时间
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多项选择题讲解
原因：因为一次货物作业车在车站进 行装车作业或卸车作业。
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判断分析题讲解
2. （ × ）货车周转时间是指货车从装 车完了时起，至运抵到站卸车完了时 止，所平均消耗的时间。
原因：因为货车周转时间是指货车从 第一次装车完了时起，至下一次装车 完了时止，所平均消耗的时间。
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判断分析题讲解
3. （ × ）区间愈均等，运行图铺满程 度越高，摘挂列车扣除系数越小。 原因：因为区间愈均等，运行图铺满 程度越高，摘挂列车扣除系数越大。
《铁路行车组织》
习题讲解
考试题型
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单项选择题 多项选择题 判断分析题 名词解释题 简答题 计算题
单项选择题讲解
1. 一般设置在大城市、工矿地区和港 口等有大量货物装卸，专门办理货物 运输的车站，称为（ A ）。 A. 货运站 B. 客运站 C. 客货运站 D. 技术站
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判断分析题讲解
4. （ × ）单线非自动闭塞区段的平行 运行图通过能力等于该区段内困难区 间的通过能力。
原因：因为单线非自动闭塞区段的平 行运行图通过能力等于该区段内限制 区间的通过能力。
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判断分析题讲解
5. （ × ）入线前停留时间是由解体完 毕时起，至将货车送到装卸地点时止 的停留时间。
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多项选择题讲解
3. 列车运行图规定了（ ABCDE）。 A. 各次列车占用区间的顺序 B. 列车在车站到、发、通过时刻 C. 列车在区间的运行时间 D. 列车在车站的停站时间 E. 机车交路、列车重量和长度
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多项选择题讲解
4.我国铁路机车交路分为（ ABCE ）。
A. 肩回交路 C. 循环交路 E. 环形交路
1. 用时间相关法计算货车周转时间， 其主要因素有（ ABCDE ）。 A. 中时 C. 管内装卸率 E. 停时
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ第9页
B. 中距 D. 旅速
多项选择题讲解
2. 下列指标中，（ CDE ）属于运行图 质量指标。 A. 客、货列车走行公里 B. 客、货列车行车量 C. 客、货列车平均行车速度 D. 货物列车平均旅行速度 E. 机车周转时间和机车日车公里
B. 半循环交路 D. 半环形交路
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多项选择题讲解
5. 用时间相关法计算货车周转时间时 ，属于主观因素的有（ BCE ）。 A. 重周距 C. 停时 E. 旅速
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B. 中时 D. 管内装卸率
判断分析题讲解
1. （ × ）一次货物作业车与双重货物 作业车的区别是：前者在车站只进行 装车作业，后者在车站不仅要进行装 车作业，还要进行卸车作业。